ficou muito legal ,e essa dica de ponto e muito importante pois onde eu moro os mecanicos exploram so pra por uma lampada de ponto e acertar mais ou menos . valeu
Parabéns essa dica do ponto eu até hoje não vi ninguém esplicar dessa forma que fica até fácil para qualquer leigo entender ,Eu tenho um gol 1.6 a álcool 85/86 com carburador mini progressivo com segundo estágio mecanico que estava com os gingles todos errados ,Eu até ia levar o meu carro aí para vocês acertarem o carburador mas assistindo os vídeos da aj carburadores e os do tonella eu consegui acertar o carburador, e o ponto eu fiz do mesmo jeito que você ensinou eu sempre fiz dessa forma porque sempre que os mecânicos regulavam o ponto nunca o carro nunca ficava bom, e agora você tirou todas as minhas dúvidas sobre regulagem de ponto e carburação.Resumindo o carro ficou ótimo. MUITO OBRIGADO DESEJO TODO SUCESSO E CONTINUEM ASSIM COM ESSA HUMILDADE VOCÊS VÃO LONGE RSRSRS.
no momento vou só acompanhar a manutenção do meu 2e, com o conhecimento que adquiri assistindo vários videos seus do tonela e do Silvio. Mas logo logo quero mexer sozinho.
Alan obrigado pelo o trabalho no meu carburador ficou de primeira o serviço e recomento sim pra quem tem um motor AP que esteja com o carburador mini progressivo e queira trocar por um carburador 2E,no meu casso o meu gol ficou muito bom esta andando muito mais e gastando menos combustível,e pra aqueles que falam que carburador 2E não funciona no motor AP 1.6 no casso falaram pra min vou postar um vídeo do motor AP 1.6 com carburador 2e andando muito valeu turma da Ajcarburtadores
+Rafael Soares Quanto que o seu faz por km e qual a velocidade final? Meu vizinho tem um Passat Village 1.6 e está beberrão 8km/l na estrada e não passa de 130km/h... Ele está quase desistindo do 2e e voltando pro mini. Abçs
+Renan Custódio Renan meu gol se eu andar abaixo dos 3 mil rpm 100km/h ele faz 11 km por litro do álcool o final ja chequei a 180km não andei mais nao tinha pista mais ele chega a 160km/h em 4 macha de boa
Alan , é fascinante sua humildade e conhecimento. Parabéns pelo canal. Sabe me dizer se é normal o marcha lenta acelerar quando eu avançar o ponto do distribuidor? É depois ter que regular o carburador de novo ? Porque isso acontece ? Obg
Dicas do Alan! Vídeo muito massa man. Cara, já tô ficando mei desanimado na minha caçada de um Voya... Aqui na Bahia simplesmente não consigo achar. Ontem ví um que tava com a chaparia muito zoada. Quando acho algum aparentemente bom em outros estados, a galera viaja e pede 15K até 25K. Tô achando que terei que me contentar com um corsinha classic ou um selta 1000... ark
Pq o meu oscila a lenta e percebi que depois de trocar o kit juntas etc.. ele continua gotejando no primeiro estágio... Porque isso???? Parabéns pelos vídeos..
Canal sensacional , parabéns meu amigo estou com uma pequena dúvida se poder min ajudar ficarei muinto agradecido, eu comprei um brosol zerado sendo a álcool aí troquei o carro para um gasolina ap 1.8 e troquei todos os gicles, tubos , injetor 35, agulha de ar menos os venturis que não troquei permanece os originais álcool tem algum problema ou preciso trocar ? Deus abençoe
Olá blz 👍🏾 por favor me dê uma ajuda já fiz quase de tudo no meu carbura 2 e . Tenho uma Parati GL 1.8 fiz motor parte de cima e baixo tudo novo . É o seguinte meu carbura não está abrindo o segundo estágio não manda álcool naquela agulhinha de cima do 2 estágio , ele quando abre ele meio que afoga se segurar o pé as vezes. O carro não passa de 100 por hora , por favor que tipo de agulhas e gicles devo usar e por que não abre o s fundo ele não está travado está molinho agradeço desde já pela atenção . E ótimo vídeo 🤜🏾💥🤛🏾
Amigo faça uma limpeza no seu carburador com tinner mesmo ... sua válvula a vácuo do segundo estágio deve estar rompida ... É uma cápsula preta ... É se persistir limpe os furos da válvula de máxima e troque-a
Bom dia Eduardo, tudo bem? Eduardo, eu tenho um Escort XR3 ano 90 1.8 AP a alcool. Quando o carro está na lenta após de aquecido, ele fica com a lenta firme e depois cai a rotação até morrer ou desligar sozinho. E quando estou andando com o carro, e para no semáforo por exemplo, eu tenho que ficar acelerando ou segurando a lenta no acelerador pra não morrer. Sem falar que, eu tentei regular a lenta mesmo no parafuso da lenta como do misturador do carburador. Mas não aduanta, o motor do carro não fica com a lenta estabilizada. O que pode ser, que faz com que o veículo tenha esse problema? Por favor, me ajude!
Boa noite amigo! meus parabéns pelo trabalho tenho escort xr3 motor AP 2.0 ele esta com um brosoll 2e e quando em alta ele esta falhando, exemplo acima de 100 km ele falha e fica pipocando... será que pode ser a válvula de máxima ? obrigado
obrigado Deivisson ,pode ser ser sim e tembem pode ser boma de gasolina e pode ser nivela da boia baixo pode ser respiro do tanque entupido entre outras coisas
Alan boa noite, isolei o 2ª estagio do meu blfa alcool pra melhorar a marcha lenta fis a borboleta vedar melhor com uma licha vedou melhor e a lente melhorou mas o carro passou dar umas cabeçadas quando esta andando e quando esta frio piora o q pode ser ?
AjCarburadores Alan Alan, eu limprei o carburador BLFA como voce mostrou no video, e quando coloquei no carro ficou uma beleza apesar de não ter dado regulagem na mistura, ele estava em marcha lenta e eu colava o pé de uma vez só e a rotação subia muito limpo, mas depois de uns dias eu colo o pé no fundo e ele ameaça a morrer, tenho que acelerar de vagar, o que pode ser?
Blz então vc trocou o filtro de combustível se não trocou pode ser que passou algum sisquinho e entupio o canal principal e dificulta a passagem do combustível para o difusor ou não está enjetando direito apesar que vc falou que estava bom e mais fácil de ser alguma sujeira
Olá Alan! Cara moro em Palmas-TO e estou assistindo seus videos que sao mt bons. Tenho uma Quantum AP 1.8 1988. Percebo que o desempenho dela nao está bom dai abrir o carburador 2E e decara vi que a capsula do segundo estagio nao funciona. Tb percebi que a agulha é bem diferente dessas de seus videos 2E. Ela nao tem rosca e é bem simples. O que eu preciso na verdade é de saber onde posso conseguir peças para meu 2E pois aqui na cidade as ainda nao tem de td e é td mt caro. Existe algum site ou loja que eu possa comprar e eles me enviarem? Um abraço e fica com Deus! Aguardo resposta!
+Reginaldo Veloso boa noite Reginaldo ,eu compro com o joao nesta loja www.emmedistribuidora.com.br/ ai da para vc inclusive baixar o catalogo de pçs ,fala com o joao que vc conhece o alan da ajcarburadores que ele te da uma atençao e te manda pelo correio a pçs que vc comprar ,abraço
AjCarburadores Eduardo e Alan Parabéns Amigão Primeira Vês Que Estou Assistindo Seus Vídeos Muito Bom Seu Serviço Serviço De Primeira Parabéns Vc é 10 MIL
Fala Alan Boa noite , tenho uma duvida doida . tenho um uno 1.5r alcool . e coloquei a 2e nele . quando comprei o carro já veio uma 3e (a gasolina kkk ) mas andava normal . bom ,fiz algumas manutenções nele troquei a junta do cabeçote ,coloquei um 2e alcool e tentei usar a mesma calibração do 3e , bom estava com excesso(tava até dando borra branca no oleo) agora reduzi do 1 est. para 135. usei praticamente a calibração chevete ficou bom, só quando entra o 2 est. que esta com gicle 140 ,parace que dá falta (qual gicle vc recomendaria). Agora o que me intriga é o seguinte . meu carro faz esse pó pó pó como sitou. Será que ponto ou deve ser outra coisa . Obs: o carro não chega na temperatura ideal que seria de 85 a 90 , ele fica entra 65 e 70 . desculpe o monte de coisa que escrevi kk .abraço
tecnica442 bom primeiro ,o gicle tanto do primeiro como do segundo e´usado o mesmo criterio ,qaundo é adptaçao nao exite receita ,tem que ir testando varios tamanhos ,quanto aos estouros ,pode ser ponto mais pode ser mistura pobre ,pode ser vela cabo bobina distribuidor com a aranha fora de posiçao ou com folga ,pode ser coletor de admissao com passagem de agua entupida e por ai vai resumindo te disse muita coisa mais acho que nao resolveu muito kkk ,mais a longa distancia é assim mesmo ,abraços
AJ me tira uma duvida por favor ,tenho um voyage 84 motor md a gasolina e peguei um 2e em troca de um serviço ,porem o bura é para alcool e a giclagem ta de gosolina ,coloquei o 2e pra testar mas ta afogando q sò... Sera q esse carburador realmente da certo no md zinho q no caso è 1.6 ??
Amigo tenho um carburador 2E gol gt 86 álcool,troquei válvula agulha e boia,mesmo assim continua afogando,ele usa aquela de pressão na carcaça,não tem regulagem o que fazer?me da uma dica obrigado!
Blz Alam entre os carburadores 2E, mini progressivo ou TLDZ a álcool qual o mais econômico para um gol 1.6 motor AP e qual a média de consumo na cidade é estrada Valeu cara muito bom os videos
Alan...eu estou com esse mesmo dilema com meu Voyage...ele é AP 1600 álcool...está com o miniprogressivo original dele (carro é 88/89), com todos esses problemas crônicos dele (base empenada, eixo cansado e alguma corrosão) e eu encomendei um 2E álcool novo...mas ele vem calibrado para AP 1800. Me tira uma dúvida...é necessário mexer na giclagem do 1.8 pra rodar no 1.6 (me ocorreu usar a giclagem do 2E do Chevette 1.6) ou eu posso usar a giclagem do 1.8 e compensar a regulagem de alguma forma ? Altera muito o consumo usando a configuração do AP 1.8 no 1.6 ?
não altera muito o consumo dependendo do jeito que vc andar ,pois se vc andar esticando todas as marchas ai aumenta o consumo ate com o mini ,mais vc pode diminuir só o gicle principal é bem chato comparado com o mini pois o mini não precisa retirar a tampa para fazer isso ,ai vc faz assim se tiver por exemplo 130 e 180 ai ja coloca 120 e 170 e vai testanto ,se der falta ai vai para 125 e 175 e por ai vai é chato mais é o jeito
Eu estava dando uma olhada na tabela de giclagem do Voyage 1.8 e do Chevette 1.6...os principais do 1.8 são 140 e 220...o do 1.6 do Chevette são 130 e 145...talvez se eu usar algo intermediário a isso eu consiga um resultado parecido com o consumo do Mini 450 (usar 1º e 2º em torno de 130-170 ou 175, que fica num valor entre o 145 e o 220)...o que vc acha da idéia, pela sua experiência em calibragem ? Futuramente eu pretendo fazer uma aspirada leve nele...049G, 4x1 e um polimento nos dutos do cabeçote...me diga o que acha disso.
Alan..me ajude se puder...o 2E chegou e eu fui conferir os giclês antes de montar...ele veio configurado da seguinte forma: giclê de lenta - 47/135 giclês principais 1º e 2º - 140 e 177 injetor - 70 Coloquei o carburador no lugar...flange de alumínio zerada, juntas novas, tudo zero. De início não segurou lenta...tive que acelerar ele um pouco no batente da borboleta...depois firmou, mas ficou um pouco acelerado...e olhando pela borboleta do afogador, ele estava gotejando um pouco no difusor do 1º corpo. Tirei a bóia, baixei ela um pouco...tava ligeiramente alta...parou o gotejamento...ficou sequinho, só ar entrando. Mas não firmava lenta, oscilava um pouco. Troquei o giclê de lenta por um outro, mas não consigo ler a medida exata..firmou lenta, mas ele ficou um pouco alto...baixei um pouco o batente da borboleta, ele desacelerou, mas depois andando com o carro...algum tempo andando a 80, 100...parado em ponto morto...ele ficou um pouco mais acelerado. Tava olhando a tabela do 2E usado na Pampa 1.6 93 álcool...na sua visão, será que alteraria alguma coisa ? Será que o motor se adequaria melhor com essa giclagem ? Eu achei o funcionamento dele com a configuração que veio um pouco gordo...sem pressão...como se estivesse lento, pesado pra desenvolver...será que a giclagem ainda está grande prum AP 1.6 ?
Se não for incômodo, qual a calibragem que você montou pra esse 2E do Gol AP 1.6 que você preparou pro Gol 1.6 do Edinho ? Eu pretendo futuramente colocar um 049G e um 4x1 pra deixar ele mais solto...e fazer uma otimização de cabeçote e admissão. Se puder, me dá um auxílio aí !!! :)
se eu fechar o parafuso da mistura todo e o carro nao morrer,o que pode estar aconteçendo ? entrada de ar ? pois ele ainda esta meio quadrado nao estou conseguindo fazer a regulagem certinha,se puder ajudar agradeço0
Ahh obrigado,qual seria o tamanho do gicle de lenta ? É um 2e, numeração dele é 126.129.016.44, é um carburador 1.8 mas meu carro é motor 1.6 cabeçote 1.8 e tem um comandinho 49g ,gigle 1° estagio 140 2° 215 antes eu levei pra um rapaz mexer nao ficou bom,e o carro por ultimo dava falta e nao parava na lenta e em alta dava falta tambem tava com gicle 192 agora ficou bom só esse problema dele estar quadrado nao to gostando em baixa ele anda tranqueando,obrigado pela ajuda
![[Gol CL 1.8] - fixing carburetor 2e](/img/n.gif)
Parabéns pelos vídeos bem explicadinho !
Valeu Janderson abraço e bom final de semana 👍🏼🙏
Parabéns pela aula mecânico
Muito obrigado bom dia 👍👍
Já assisti umas 3 vezes...kkkk. muito da hr 👊👊
Valeu 👊
Parabéns pelo vídeo.
Valeu abraço TMJ 👍🏼
Parabéns essa explicação sua de tampa a em cima para ter uma noção de reguagem foi otima parabéns vou tentar fazer
ficou muito legal ,e essa dica de ponto e muito importante pois onde eu moro os mecanicos exploram so pra por uma lampada de ponto e acertar mais ou menos . valeu
Seus vídeos são os melhores
Parabéns essa dica do ponto eu até hoje não vi ninguém esplicar dessa forma que fica até fácil para qualquer leigo entender ,Eu tenho um gol 1.6 a álcool 85/86 com carburador mini progressivo com segundo estágio mecanico que estava com os gingles todos errados ,Eu até ia levar o meu carro aí para vocês acertarem o carburador mas assistindo os vídeos da aj carburadores e os do tonella eu consegui acertar o carburador, e o ponto eu fiz do mesmo jeito que você
ensinou eu sempre fiz dessa forma porque sempre que os mecânicos regulavam o ponto nunca o carro nunca ficava bom, e agora você tirou todas as minhas dúvidas sobre regulagem de ponto e carburação.Resumindo o carro ficou ótimo. MUITO OBRIGADO DESEJO TODO SUCESSO E CONTINUEM ASSIM COM ESSA HUMILDADE VOCÊS VÃO LONGE RSRSRS.
Ma sha Allah! Muito boas dicas, essa de como colocar no ponto tira muita gente do prego. Muito bom mesmo! Obrigado mesmo.
Valeu pelo vídeo cara, verifique o meu carburador e tava todo errado as mangueiras ajustei e ficou muito bom.... parabéns
abraço Fernando
Ótima aula mecânico
no momento vou só acompanhar a manutenção do meu 2e, com o conhecimento que adquiri assistindo vários videos seus do tonela e do Silvio.
Mas logo logo quero mexer sozinho.
Falou é disse o silvio é muito bom , mas ele não mostra como fazer o trampo rsrsrs safado kkk ... o Alan é o Tonella sim
Alan obrigado pelo o trabalho no meu carburador ficou de primeira o serviço
e recomento sim pra quem tem um motor AP que esteja com o carburador mini progressivo e queira trocar por um carburador 2E,no meu casso o meu gol ficou muito bom esta andando muito mais e gastando menos combustível,e pra aqueles que falam que carburador 2E não funciona no motor AP 1.6 no casso falaram pra min vou postar um vídeo do motor AP 1.6 com carburador 2e andando muito valeu turma da Ajcarburtadores
Valeu rafael qualquer coisa estamos aí
+Rafael Soares Quanto que o seu faz por km e qual a velocidade final? Meu vizinho tem um Passat Village 1.6 e está beberrão 8km/l na estrada e não passa de 130km/h... Ele está quase desistindo do 2e e voltando pro mini.
Abçs
+Renan Custódio
Renan meu gol se eu andar abaixo dos 3 mil rpm 100km/h ele faz 11 km por litro do álcool o final ja chequei a 180km não andei mais nao tinha pista mais ele chega a 160km/h em 4 macha de boa
boa dica valeu
Alan excelente video meu brother parabéns.
Assistido e like dado.
Alan , é fascinante sua humildade e conhecimento. Parabéns pelo canal. Sabe me dizer se é normal o marcha lenta acelerar quando eu avançar o ponto do distribuidor? É depois ter que regular o carburador de novo ? Porque isso acontece ? Obg
Dicas do Alan! Vídeo muito massa man.
Cara, já tô ficando mei desanimado na minha caçada de um Voya...
Aqui na Bahia simplesmente não consigo achar. Ontem ví um que tava com a chaparia muito zoada.
Quando acho algum aparentemente bom em outros estados, a galera viaja e pede 15K até 25K.
Tô achando que terei que me contentar com um corsinha classic ou um selta 1000... ark
boas dicas de distribuidor tope
cara vc explica muito bem, to com uma pampa ap 1.8 enxendo saco, horrivel pra pegar de manha cedo vc pode me dar uma dica, desde ja obrigado
Pq o meu oscila a lenta e percebi que depois de trocar o kit juntas etc.. ele continua gotejando no primeiro estágio... Porque isso???? Parabéns pelos vídeos..
Ótimas dicas
Canal sensacional , parabéns meu amigo estou com uma pequena dúvida se poder min ajudar ficarei muinto agradecido, eu comprei um brosol zerado sendo a álcool aí troquei o carro para um gasolina ap 1.8 e troquei todos os gicles, tubos , injetor 35, agulha de ar menos os venturis que não troquei permanece os originais álcool tem algum problema ou preciso trocar ? Deus abençoe
Show de explicação 😊
Obrigado 👍 👍
Olá blz 👍🏾 por favor me dê uma ajuda já fiz quase de tudo no meu carbura 2 e . Tenho uma Parati GL 1.8 fiz motor parte de cima e baixo tudo novo . É o seguinte meu carbura não está abrindo o segundo estágio não manda álcool naquela agulhinha de cima do 2 estágio , ele quando abre ele meio que afoga se segurar o pé as vezes. O carro não passa de 100 por hora , por favor que tipo de agulhas e gicles devo usar e por que não abre o s fundo ele não está travado está molinho agradeço desde já pela atenção . E ótimo vídeo 🤜🏾💥🤛🏾
Amigo faça uma limpeza no seu carburador com tinner mesmo ... sua válvula a vácuo do segundo estágio deve estar rompida ... É uma cápsula preta ... É se persistir limpe os furos da válvula de máxima e troque-a
Tire a cápsula e faça um teste de sucção com a boca, ela deve abrir é fechar perfeitamente
Ela é responsável pela abertura do segundo corpo quando a alto nível de depressão no coletor
O meu de lenta novo que comprei é 135-40 e não foi aceito pelo motor. Tive que voltar o gicleur velho para funcionar.
Alan tem algum veneninho pro 2e a gasolina 1.8 com 49g andar mais??giglagem, respiro?👍👍👏👏
Gostaria de saber se vc abre rosca na regulagem de mistura do caburador 2E do kadett
Bom dia Eduardo, tudo bem? Eduardo, eu tenho um Escort XR3 ano 90 1.8 AP a alcool. Quando o carro está na lenta após de aquecido, ele fica com a lenta firme e depois cai a rotação até morrer ou desligar sozinho. E quando estou andando com o carro, e para no semáforo por exemplo, eu tenho que ficar acelerando ou segurando a lenta no acelerador pra não morrer. Sem falar que, eu tentei regular a lenta mesmo no parafuso da lenta como do misturador do carburador. Mas não aduanta, o motor do carro não fica com a lenta estabilizada. O que pode ser, que faz com que o veículo tenha esse problema? Por favor, me ajude!
Boa noite amigo! meus parabéns pelo trabalho tenho escort xr3 motor AP 2.0 ele esta com um brosoll 2e e quando em alta ele esta falhando, exemplo acima de 100 km ele falha e fica pipocando... será que pode ser a válvula de máxima ?
obrigado
obrigado Deivisson ,pode ser ser sim e tembem pode ser boma de gasolina e pode ser nivela da boia baixo pode ser respiro do tanque entupido entre outras coisas
Alan boa noite, isolei o 2ª estagio do meu blfa alcool pra melhorar a marcha lenta fis a borboleta vedar melhor com uma licha vedou melhor e a lente melhorou mas o carro passou dar umas cabeçadas quando esta andando e quando esta frio piora o q pode ser ?
AjCarburadores Alan Alan, eu limprei o carburador BLFA como voce mostrou no video, e quando coloquei no carro ficou uma beleza apesar de não ter dado regulagem na mistura, ele estava em marcha lenta e eu colava o pé de uma vez só e a rotação subia muito limpo, mas depois de uns dias eu colo o pé no fundo e ele ameaça a morrer, tenho que acelerar de vagar, o que pode ser?
Blz então vc trocou o filtro de combustível se não trocou pode ser que passou algum sisquinho e entupio o canal principal e dificulta a passagem do combustível para o difusor ou não está enjetando direito apesar que vc falou que estava bom e mais fácil de ser alguma sujeira
amigo quando carburador nao ta dando nada na agulha de mistura o que fazer ?
Olá Alan! Cara moro em Palmas-TO e estou assistindo seus videos que sao mt bons. Tenho uma Quantum AP 1.8 1988. Percebo que o desempenho dela nao está bom dai abrir o carburador 2E e decara vi que a capsula do segundo estagio nao funciona. Tb percebi que a agulha é bem diferente dessas de seus videos 2E. Ela nao tem rosca e é bem simples. O que eu preciso na verdade é de saber onde posso conseguir peças para meu 2E pois aqui na cidade as ainda nao tem de td e é td mt caro. Existe algum site ou loja que eu possa comprar e eles me enviarem? Um abraço e fica com Deus! Aguardo resposta!
+Reginaldo Veloso boa noite Reginaldo ,eu compro com o joao nesta loja www.emmedistribuidora.com.br/ ai da para vc inclusive baixar o catalogo de pçs ,fala com o joao que vc conhece o alan da ajcarburadores que ele te da uma atençao e te manda pelo correio a pçs que vc comprar ,abraço
AjCarburadores Eduardo e Alan Parabéns Amigão Primeira Vês Que Estou Assistindo Seus Vídeos Muito Bom Seu Serviço Serviço De Primeira Parabéns Vc é 10 MIL
Muito bom!
Essa mangueira da BALFLEX é de que medida?
Vou encomendar com o pessoal da Flexpress
+limaroldo100 5 mm interno
amigo uso um 2e no opala 4CC a gasolina como devo regular ele é quais as modificações que precisa fazer nele obrigado
amigo tem um vídeo seu regulando o ponto de ingnição de um AP 1.8 com comando 49g não estou achando ele aq vc sabe qual grau eu uso pra regular ?
Boa noite Alan tenho um kadett 1.8 gasolina e meu carburador 2E ñ esta abrindo o segundo estagio. O que pode ser ?
Edmilson Osório bom dia ,pode ser valvula furada eixo travado ou canal entupido
Faz vídeo sobre carburador 2e furado para gnv
Fala Alan Boa noite , tenho uma duvida doida . tenho um uno 1.5r alcool . e coloquei a 2e nele . quando comprei o carro já veio uma 3e (a gasolina kkk ) mas andava normal . bom ,fiz algumas manutenções nele troquei a junta do cabeçote ,coloquei um 2e alcool e tentei usar a mesma calibração do 3e , bom estava com excesso(tava até dando borra branca no oleo) agora reduzi do 1 est. para 135. usei praticamente a calibração chevete ficou bom, só quando entra o 2 est. que esta com gicle 140 ,parace que dá falta (qual gicle vc recomendaria). Agora o que me intriga é o seguinte . meu carro faz esse pó pó pó como sitou. Será que ponto ou deve ser outra coisa . Obs: o carro não chega na temperatura ideal que seria de 85 a 90 , ele fica entra 65 e 70 . desculpe o monte de coisa que escrevi kk .abraço
tecnica442 bom primeiro ,o gicle tanto do primeiro como do segundo e´usado o mesmo criterio ,qaundo é adptaçao nao exite receita ,tem que ir testando varios tamanhos ,quanto aos estouros ,pode ser ponto mais pode ser mistura pobre ,pode ser vela cabo bobina distribuidor com a aranha fora de posiçao ou com folga ,pode ser coletor de admissao com passagem de agua entupida e por ai vai resumindo te disse muita coisa mais acho que nao resolveu muito kkk ,mais a longa distancia é assim mesmo ,abraços
brother boa noite explica pra mim melhor forma de regular a marcha lenta do 2e gasolina do meu pai
tá foda
AJ me tira uma duvida por favor ,tenho um voyage 84 motor md a gasolina e peguei um 2e em troca de um serviço ,porem o bura é para alcool e a giclagem ta de gosolina ,coloquei o 2e pra testar mas ta afogando q sò... Sera q esse carburador realmente da certo no md zinho q no caso è 1.6 ??
Qual é a giclage correta do 2e 1.6 gasolina...por favor
Amigo tenho um carburador 2E gol gt 86 álcool,troquei válvula agulha e boia,mesmo assim continua afogando,ele usa aquela de pressão na carcaça,não tem regulagem o que fazer?me da uma dica obrigado!
Só o que posso te dizer e que vc tem que usar a bóia que tem regulagem de metal e não a inteira de plástico
@@AjCarburadoresAlan obrigado!!!!
Amigo, tenho um carburador 2e, porém ele é diferente um pouco do seu
Blz Alam entre os carburadores 2E, mini progressivo ou TLDZ a álcool qual o mais econômico para um gol 1.6 motor AP e qual a média de consumo na cidade é estrada
Valeu cara muito bom os videos
R0
Eu posso desabilitar a válvula soneloide do 2e sem problemas?
Ei Alan depois q vc aplica esse banho da Nasa nos carburadores o resto do motor fica sem graça. Kkkkk
Valeu
Cara o meu não ficou com lenta e eu troquei todos os gicles até da lenta como q eu faço pra deixar normal?
Alan...eu estou com esse mesmo dilema com meu Voyage...ele é AP 1600 álcool...está com o miniprogressivo original dele (carro é 88/89), com todos esses problemas crônicos dele (base empenada, eixo cansado e alguma corrosão) e eu encomendei um 2E álcool novo...mas ele vem calibrado para AP 1800. Me tira uma dúvida...é necessário mexer na giclagem do 1.8 pra rodar no 1.6 (me ocorreu usar a giclagem do 2E do Chevette 1.6) ou eu posso usar a giclagem do 1.8 e compensar a regulagem de alguma forma ? Altera muito o consumo usando a configuração do AP 1.8 no 1.6 ?
não altera muito o consumo dependendo do jeito que vc andar ,pois se vc andar esticando todas as marchas ai aumenta o consumo ate com o mini ,mais vc pode diminuir só o gicle principal é bem chato comparado com o mini pois o mini não precisa retirar a tampa para fazer isso ,ai vc faz assim se tiver por exemplo 130 e 180 ai ja coloca 120 e 170 e vai testanto ,se der falta ai vai para 125 e 175 e por ai vai é chato mais é o jeito
Eu estava dando uma olhada na tabela de giclagem do Voyage 1.8 e do Chevette 1.6...os principais do 1.8 são 140 e 220...o do 1.6 do Chevette são 130 e 145...talvez se eu usar algo intermediário a isso eu consiga um resultado parecido com o consumo do Mini 450 (usar 1º e 2º em torno de 130-170 ou 175, que fica num valor entre o 145 e o 220)...o que vc acha da idéia, pela sua experiência em calibragem ? Futuramente eu pretendo fazer uma aspirada leve nele...049G, 4x1 e um polimento nos dutos do cabeçote...me diga o que acha disso.
só posso dizer que é uma ideia e que faz sentido ,mais o unico jeito é fazer mesmo para ver o resultado
Alan..me ajude se puder...o 2E chegou e eu fui conferir os giclês antes de montar...ele veio configurado da seguinte forma:
giclê de lenta - 47/135
giclês principais 1º e 2º - 140 e 177
injetor - 70
Coloquei o carburador no lugar...flange de alumínio zerada, juntas novas, tudo zero. De início não segurou lenta...tive que acelerar ele um pouco no batente da borboleta...depois firmou, mas ficou um pouco acelerado...e olhando pela borboleta do afogador, ele estava gotejando um pouco no difusor do 1º corpo. Tirei a bóia, baixei ela um pouco...tava ligeiramente alta...parou o gotejamento...ficou sequinho, só ar entrando. Mas não firmava lenta, oscilava um pouco. Troquei o giclê de lenta por um outro, mas não consigo ler a medida exata..firmou lenta, mas ele ficou um pouco alto...baixei um pouco o batente da borboleta, ele desacelerou, mas depois andando com o carro...algum tempo andando a 80, 100...parado em ponto morto...ele ficou um pouco mais acelerado. Tava olhando a tabela do 2E usado na Pampa 1.6 93 álcool...na sua visão, será que alteraria alguma coisa ? Será que o motor se adequaria melhor com essa giclagem ? Eu achei o funcionamento dele com a configuração que veio um pouco gordo...sem pressão...como se estivesse lento, pesado pra desenvolver...será que a giclagem ainda está grande prum AP 1.6 ?
Se não for incômodo, qual a calibragem que você montou pra esse 2E do Gol AP 1.6 que você preparou pro Gol 1.6 do Edinho ? Eu pretendo futuramente colocar um 049G e um 4x1 pra deixar ele mais solto...e fazer uma otimização de cabeçote e admissão. Se puder, me dá um auxílio aí !!! :)
motor 2.0 alcool ponto 15 graus ou 0T,OBRIGADO
se eu fechar o parafuso da mistura todo e o carro nao morrer,o que pode estar aconteçendo ? entrada de ar ? pois ele ainda esta meio quadrado nao estou conseguindo fazer a regulagem certinha,se puder ajudar agradeço0
pode ser nivel alto na cuba ou principalmente gicle de lenta muito grande
Ahh obrigado,qual seria o tamanho do gicle de lenta ? É um 2e, numeração dele é 126.129.016.44, é um carburador 1.8 mas meu carro é motor 1.6 cabeçote 1.8 e tem um comandinho 49g ,gigle 1° estagio 140 2° 215 antes eu levei pra um rapaz mexer nao ficou bom,e o carro por ultimo dava falta e nao parava na lenta e em alta dava falta tambem tava com gicle 192 agora ficou bom só esse problema dele estar quadrado nao to gostando em baixa ele anda tranqueando,obrigado pela ajuda
Tenho um carbura 3e opala 4cc alcool preciso dar uma geral qual o endereco de vcs
descrição do video
👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Esqueceu de ligar o fio da marcha lente eletrônica