Tak czy siak uważam że auta na wodór to auta przyszłości a nie te pseudo ekologiczne elektryki . Gdy by tak wszystkie koncerny samochodowe skupiły się na wodorze udoskonaliły tą technologię . Wytwarzanie wodoru stacje tankowania i każdy miał by co chciał . Chcesz auto spalinowe proszę spalasz wodór , chcesz auto ekologiczne z rury leci woda można ? Można .
Zbiornik wodoru ma kilka warstw nie po to aby wytrzymać ciśnienie. Wodór jest substancją, która po prostu przecieka przez inne materiały, a te warstwy pomagają to ograniczyć do minimum
No właśnie w tych wielu warstwach chodzi głównie wytrzymałość. Zbiornik wewnątrz to aluminium - daje dobra szczelność. Dalej jest z kilka warstw tkaniny z włókna weglowego i żywic, co daje właśnie wytrzymałość na rozerwanie (ciśnienie).
@@sskms47 wodór wycieka bo jest mały i pod ogromnym ciśnieniem w baku. Ilości uciekającego wodoru są pomijalne i zwykły użytkownik nigdy tego nie zauważy. Co do „układu paliwowego” - wodór do ogniwa paliwowego(czyli de facto generatora prądu, bo auto na wodór jest elektryczne, tylko zamiast baterii masz ogniwo paliwowe) idzie już przecież rozprężony.
@@wielkizderzaczandronow2869 cicho, bo zaburzasz koledze świat w którym silnik i benzyna normalna rodzina a ziemia jest płaska bo inaczej wszyscy byśmy z niej spadli
@@bolesawjakimowicz1563 dokładnie, koncernom zależy na zachowaniu status quo, tylko medium by się zmieniło a łańcuchy dostaw i model biznesowy pozostałyby podobne, fabryka>cysterna>stacja, prąd jest po prostu przystępniejszy bo infrastruktura jest WSZĘDZIE
Tak czy siak ja sobie poczekam ze 50 lat , żeby to wszystko było dopracowane. ,,,,, a nie czekaj , kurde tyle to ja nie dożyje, więc będę cisną swoim 3,0 dizlem
Samo tankowanie tak, tylko po zatankowaniu pojazdu stacja potrzebuje długiego czasu na wyrównanie ciśnień tj oj 30minut, i wtedy jest nieczynna, to jest obecnie bolaczka
@@daewoo1972 taka bolączka to nic, wspomnij może o tym jak wyglada proces tworzenia zbiornika do przechowywania wodoru, jakie niesie to za sobą konsekwencje, ile wodoru jest marnowane przez sprężanie oraz ile energii jest marnowanej
a tankowanie benzynki jest przyjemniejsze i nie wkurwiajace jak te zjebane elektryki !!!! nawet jak bedzie po 20 zł za litr to i tak to jest przyjemne uczucie usłyszec wariata V8 ... i zobaczyc jak gwiazda sie wylania z garazu na swiatło dzienne :) benk !! wszystko idzie do przodu tylko ludzie sie cofają w rozwoju przez kilka osob ktore nimi rzadzą . niestety taka prawda
Ale jazda! 5,3 kg wodoru, a przejedzie tylko 510 km. Wytworzenie jednego kilograma wodoru to 50kWh energii nie wspominając o wodzie destylowanej, która również za darmo nie jest i potrzeba jej aż 9 litrów. Żaden elektryk nie ma takiego zużycia prądu. To marnowanie ponad połowy energii i zabieranie ziemi wody pitnej której ponoć brakuje?
Może i rzeczywiście wytworzenie wodoru potrzebuje dużo energii, ale trzeba pomyśleć o tym, że nie potrzeba żadnej wielkiej infrastruktury związanej z przesyłem prądu, do tego samochodu na wodór są bardzo bliźniacze do obecnych i wiele aut obecnie mogło by przejść na wodór, nie mówiąc już o bateriach które się zużywają i które trzeba utylizować. Pozostaje również kwestia bezpieczeństwa ogniw baterii a takiego zbiornika na wodór, skoro niby jest kuloodporny to chyba bezpieczny bardzo co nie można powiedzieć z akumulatorami i ich gaszeniem. Więc wg mnie dobrym pomysłem byłoby produkowanie wodoru w okolicach farm fotowoltaicznych/ wiatrowych i innych z odnawialnych źródeł i wtedy rozsyłanie to już w gotowej formie na stację. Szybko łatwo i nie potrzeba jakieś wielkiej reformy, którą byśmy potrzebowali jeśli byśmy chcieli całkowicie przejść na samochody elektryczne.
@@EvillPure Aha. Czyli jak ja od 2012 roku ładuje swój samochód elektryczny z paneli fotowoltaicznych to potrzeba do tego infrastruktura energetyczna? Hmmm 🤔
@@ZeptoBoxpl a pomyślałeś, że 90% ludzi niema takiej możliwości aby rozstawić gdzieś swoje własne panele i ładować auto tylko z nich ?? Chyba że masz jakiś magiczny sposób aby np w gdańskim falowcu 5000 osób nagle zaczęło korzystać z prądu wyprodukowanego z fotowoltaiki. Albo w takim 13 piętrowym bloku. Jaki masz na to pomysł ?
@@EvillPureO ja pierdzielę, co ja właśnie przeczytałem. Auto na wodór bezpieczniejsze od elektryka! 😱 Totalne bzdury. To wodór w zasadzie ma wszystkie wady o których piszesz, wymaga ogromnych instalacji, ogromnych nakładów, sieci dystrybucji. Ta technologia nie ma żadnej przyszłości w transporcie. No i zagrożenie pożarem jest olbrzymie, bo wodór pali się niewidocznym plomieniem, stąd stawia się coś palnego koło zaworu (tzw. miotłę) - żeby w ogóle pożar zauważyć. I zdążyć uciec.
Taka moc ładowania to nie przypadek. Wystarczy wpisać Bjørn Nyland Charging session wybranego modelu i tam wszystko jest dokładnie opisane i wytłumaczone.
Wydaje mi się że program puszczany w tv powinien być wolny od błędów, szczególnie tych związanych z jednostkami. Prąd ładowania a moc ładowania to dwie różne rzeczy.
@@Macias096 "Maksymalny prąd ładowania jaki udało nam się uzyskać to w Kia 152 kilowaty" Wat to jednostka mocy a prąd zwany ten natężeniem prądu mierzony jest w amperach. Jedno z drugim jest zwiazane ale to nie to samo.
@@pawelwojtyczko3284 ,,Reforming parowy jest szeroko stosowanym procesem przemysłowym do produkcji wodoru. W tym procesie węglowodory, głównie gaz ziemny, reagują z parą wodną w temperaturze ok. 850°C i pod ciśnieniem 20-50 barów, tworząc wodór i dwutlenek węgla. Obie substancje są następnie rozdzielane za pomocą separacji adsorpcyjnej. W procesie tym powstaje również palny gaz resztkowy. Można go wykorzystać do podgrzania materiałów wyjściowych do reakcji. Ponadto podczas reakcji uwalniany jest dwutlenek węgla. Podstawą tego procesu produkcyjnego może być również węgiel. Węgiel jest drobno rozpylany i mieszany z wodą. Mieszanina ta jest poddawana reakcji z tlenem, tworząc gaz zawierający wodór. Za pomocą reformingu parowego można z niego syntetyzować wodór"
W szybkim skrócie działa to tak że OZE czyli wiatraki i panele są nie stabilnym źródłem a w momencie kiedy dochodzi do nadwyżki energii w sieci to one są zatrzymywane bo jest to łatwiejsze od zatrzymania elektrowni jądrowej bądź węglowej. Każdy z nas widział wiatraki które są zatrzymane pytanie dlaczego a no dlatego że nie ma zapotrzebowania na energię w nawiasie statystycznie wytwarzają okół 43% swojej nominalnej mocy a więc kiedy dochodzi do takiej sytuacji zamiast je zatrzymywać w procesie elektrolizy wytwarzają wodór który jest magazynowany. Znam firmę która się tym zajmuje i inżynierów którzy to tworzą i to nie bajka.
300 tys. kosztuje Panowie dla was to nie duzo. TVN dobrze płaci dla mnie 50 tys. by kosztował i dalej by było duzo wole za 4000 euro z Francji diesla sprowadzić który 5 litrów na 100 bieżę a niech to cholerstwo wodorowe sie popsuje to majątek w serwisie zostawisz
Dla porównania 3 bary to już dużo w oponie samochodowej, przy 11 wybucha opona ciężarówki, kilkanaście do kilkadziesiąt masz w silniku podczas pracy. 700 to jakby dupnelo to dziura w ziemi zostanie
Kiedy puszczacie testy elektrykow w TV to moglibyscie wybrac przynajmniej prowadzacych, ktorzy sie na tym znaja. Moc ladowania ograniczaja mozliwosci danego samochodu, poziom naladowania samochodu, czasem temperatura baterii. Nawet jesli stacja jest w stanie zapewnic 350 KW to "samochod" decyduje ile przyjmie w danym momencie. Ta 3-ka prowadzacych nadaje sie do testowania samochodow z odzysku (Mikiciuk) i czytania jedynie danych z katalogow. Zero wiedzy!
Za prawdę uważasz iż przeciętny użytkownik samochodu powinien być posiadaczem naukowych tytułów? :))) Testy przeprowadzane przez naukowców nie byłyby miarodajne i zaręczam co niewielu kierowców nie tylko "elektryków" myśli, a często wie, że funkcjonuje coś tak fikuśnego jak opór źródła;)
@@tera_flop5785 Co ty się tak martwisz spalinką wdychaną? Żresz przez całe swoje życie chemicznie zaprawną żywność do granic możliwości i to tobie nie przeszkadza? Rewelacja. :)
@@tera_flop5785 Gratulacje... tylko nie uwierzę że samą świnką żyjesz. Czyli rozumiem że jesteś rolnikiem? Czy traktor masz elektryczny czy dalej lejesz do niego tą znienawidzoną i nieekologiczną śmierdzącą ropę. :)
No to łysy popłyną , mysli ze kazdy ma 300 000 na zakup samocodu na wodór, przy takich cenach , zielona transformacja jest dla bogatych. Nowe auto spalinowe to koszt 50 000 wiec oczym my rozmawiamy ? i czym sie ekscytować ?
Hm w tej cenie wychodzi 47zł za 100km. To ja podziękuję wodorowi auto za 300 patyków nigdy się nie zwróci. Moja auriska w hybrydzie generuje koszt 34zł za 100km. A kosztowała o wiele mniej jak te 300k. Zł
Należy rozróżnić samochody akumulatorowe napędzane silnikiem elektrycznym oraz samochody wodorowe dwojakiego rodzaju = 1. wodór spalany w "tradycyjnym silniku" oraz 2. wodór do elektrolizera ogniwa paliwowego, który napędza silnik elektryczny.
A przeciwnicy niech zdadzą sobie sprawę jak sie wszystko sypie gdy odpadnie tylko jedno źródło zasilania. I co będzie jeśli jeszcze kilku sprzedawców zablokowało by sprzedaż lpg, diesla
@@mirrored_ zycie pokaze. produkcja baterii = zanieczyszczenia. utylizacja baterii, a bardziej ich skladowanie = zanieczyszczenia. prad, ktorymi sa ladowane = zanieczyzczenia. sprzedaja marketing, klamiac w zywe oczy - "zero emisji". downsizing tez ma same plusy, np LSPI. start&stop tez bez wad, tylko wykancza silniki. sprzedawana technologia jest przestarzala w momencie sprzedazy, a to co sie produkuje to sa smieci. niemieckie badania pokazuja, ze 40-letni diesel z dolozonym DPF-em jest ekologiczniejszy w ujeciu calkowitym od nowoczesnych hybryd. ekologia to nie "zerowa emisja", ale silniki, ktore robia po +500kkm bez remontu. jednak lepiej zrobic "eko" silnik, ktory zrobi 100kkm i bedzie 4x wymieniony w trakcie eksploatacji, by dorowna starej technologii. jak wiemy, silniki rosna na drzewach i nie maja sladu weglowego. zrownowazony rozwoj przede wszystkim.
Tankowanie auta było prostsze niż myśleli ? A przypadkiem ostatnim shorcie nie dojechali nocą i nie mieli karty ? :D nie było to jednak chyba takie proste
około 236zł za 510km zasięgu, tankując lpg za 160 coś złoty zrobiłem koło 650 jadąc ciągle autostradą przy 140 km/h. W trakcie jazdy miejskiej koło 550km, więc o ile sam pomysł dobry, tak po prostu nadal lpg wychodzi taniej. A i jednostka to 1.8Turbo 150 koni.
@@witek-fz9cn dokładnie. auto spalinowe a na wodor to dwie rozne konstrukcje. auta na wodor to przyszlosc i nie mozemy na nie patrzec na zasadzie ,bo na lpg taniej o te kilkadziesiat zlotych. auta na wodor to duzo innych plusow czyli: ZERO SPALIN, SĄ CICHSZE,A I taka ciekawostka, takie auto moze oczyszczac powietrze np. nowa toyota mirai, takze moim marzeniem jest aby ta technologia zagoscila na swiecie na stałe bo to jest bardzo mądre rozwiązanie.
Zróbmy eksperyment ty będziesz wdychał co leci z rury od twojego zagazowanego auta a ja będę wdychał co leci z mojego miraia. Zobaczymy kto dłużej przeżyje
@@spayk1445 ale ja nie mówię że wodór jest zły, owszem jestem za tą technologią i mam nadzieję że się rozwinie, po prostu aktualnie w Polsce dla niektórych wodór będzie nie opłacalny bo chcą auta które mają jak największy zasięg i jak najmniejsze spalanie, więc jeśli chodzi o ekologie, bardziej wolałbym wodór. Mam nadzieję że w Polsce zrobi się to bardziej popularne
Nie mam pojęcia ale dlaczego auta elektryczne nie maja wymiennych modułów niczym standardy AA? Powinny być dwa rozmiary celi łączone ze sobą i wymiana pakietu przez automat
@@mirrored_ O kurde, naprawdę Profesorze Oczywistość|?! Obecny podział jest: elektryki (na bateryjki), wodorowe (ogniwa) i spalinowe. Jak chcesz się przyczepić to proszę, promuj nomenklaturę. Tylko że wszyscy i tak mówią z takim podziałem.
Nigdzie nie wspomnieli o wspaniałości Niemiec, ale musiał się znaleźć Polak z utajonym kompleksem niższości. Wspomnieli wyłącznie o różnicy ilości stacji i to kompletnie bez budowania jakiejkolwiek narracji emocjonalnej.
Kto chociaż raz przeprowadził eksperyment ze spalaniem wodoru, ten zdaje sobie sprawę w czym problem:) Zaręczam, że gwałtowność reakcji jest zaskakującą i nieporównywalną do benzyny.
Ale jakie masz tam zarobki. U nich 50 euro to jak dla nas 50 zł albo nawet mniej. Przecież jakbyś miał wydawać nasza wypłatę w Niemczech że złotówek na euro to masakra jakaś. Co innego wydawać zarobiona pensje w euro u nas przewalutowana na złotówki.
@@olafxp1129 No ciekawe gdzie... Realne koszty jazdy obecnej benzyny, która spala 7-8 litrów to 45-50 zł. Diesel na trasie jeśli zakręci się blisko 5 będzie jeszcze bardziej oszczędny.
@tvnturbo proszę nie wprowadzać w błąd w podpoznańskim Niepruszewie jest stacja ładowania pojazdów elektrycznych 175kW Porsche Tycan od 3% baterii do 98% naładowałem w 30min i ładowało z prędkością ponad 150kW więc są stacje ktore ładują szybciej niż 100kW
Nie za drogie auto 300 tysi....lidzie na jakim świecie Wy żyjecie 80% społeczeństwa ma problem, zeby kupić auto za więcej niż 30tysi...zejdzie na ziemię bo odlecieliście za wysoko.
W zwykłych autach elektrycznych ładujemy samochód średnio do pełna około 6/7godzin , w niektórych przypadkach jeśli auto jest sporych rozmoarów może wydłużyć się dp 7 dób. Nie warto więc inwestować w klasyczne elektryki, natomiast w wodorowe w Polsce również nie, po pierwsze dlarego że tylko jedna Toyota, która krótko mówiąc ma beznadziejne parametry jeśli chodzi o wyposażenie a także wygląd.
@@stupidrepublicans no właśnie. 50k dolarów, a ty podajesz cenę plus socjal. Swoją drogą tzn. że niema zbytu na te samochodu, skoro schodzą 1/3 z ceny.
Tak czy siak uważam że auta na wodór to auta przyszłości a nie te pseudo ekologiczne elektryki . Gdy by tak wszystkie koncerny samochodowe skupiły się na wodorze udoskonaliły tą technologię . Wytwarzanie wodoru stacje tankowania i każdy miał by co chciał . Chcesz auto spalinowe proszę spalasz wodór , chcesz auto ekologiczne z rury leci woda można ? Można .
Super, auta w cenie apartamentu. Na pewno miałyby masę nabywców.
A zasieg masz taki jak w elektryku, czyli żaden. 200-250 km
Przecież auta na wodór to auta elektryczne.
Uwaga, eksperci od samochodów elektrycznych już niedługo dowiedzą się że auta na wodór nie są spalinowe XD
Kompromitujesz brakiem podstawowej wiedzy xD
Zbiornik wodoru ma kilka warstw nie po to aby wytrzymać ciśnienie. Wodór jest substancją, która po prostu przecieka przez inne materiały, a te warstwy pomagają to ograniczyć do minimum
No właśnie w tych wielu warstwach chodzi głównie wytrzymałość. Zbiornik wewnątrz to aluminium - daje dobra szczelność. Dalej jest z kilka warstw tkaniny z włókna weglowego i żywic, co daje właśnie wytrzymałość na rozerwanie (ciśnienie).
Iwan dzięki za info. 💪👍 nigdzie w filmach o wodorze nikt takiej ważnej informacji nie mówi
to jak skonstuowany jest uklad paliwowy w takim razie?
@@superSiba1 ilość „wyciekającego” wodoru jest niemal zerowa przy dzisiejszej technologii. Możesz trzymać rok i nie zauważysz żadnego wycieku.
@@sskms47 wodór wycieka bo jest mały i pod ogromnym ciśnieniem w baku. Ilości uciekającego wodoru są pomijalne i zwykły użytkownik nigdy tego nie zauważy. Co do „układu paliwowego” - wodór do ogniwa paliwowego(czyli de facto generatora prądu, bo auto na wodór jest elektryczne, tylko zamiast baterii masz ogniwo paliwowe) idzie już przecież rozprężony.
Fajnie, że łysy już potrafi czytać. Gratuluję postępu
Wodór mnie przekonuje bardziej niż elektryk
Ale Toyota Mirai to właśnie elektryk tylko nie ma kilkuset kilogramów baterii a zbiornik z wodorem i ogniwa paliwowe.
@@wielkizderzaczandronow2869 cicho, bo zaburzasz koledze świat w którym silnik i benzyna normalna rodzina a ziemia jest płaska bo inaczej wszyscy byśmy z niej spadli
A mnie nie.
wodór potrzebuje ogromnej infrastruktury i energii do transportu, magazynowania oraz produktowania.
@@bolesawjakimowicz1563 dokładnie, koncernom zależy na zachowaniu status quo, tylko medium by się zmieniło a łańcuchy dostaw i model biznesowy pozostałyby podobne, fabryka>cysterna>stacja, prąd jest po prostu przystępniejszy bo infrastruktura jest WSZĘDZIE
@@manielek na upartego elektryka podładujesz w każdym domu. A realnie w każdym hotelu, campingu, i wszędzie tam gdzie się dogadasz.
Tak czy siak ja sobie poczekam ze 50 lat , żeby to wszystko było dopracowane. ,,,,, a nie czekaj , kurde tyle to ja nie dożyje, więc będę cisną swoim 3,0 dizlem
A ja 6.3L LPG :)
A ja manualem, wole mieć kontrolę nad autem
@@kuba6538 Ja wpadłem już w lenistwo i tylko automat , ale quattro . XXDD
@@marekgolebiewski1216 Przypominam, że nie stawia się przerwy między wyrazem a znakiem interpunkcyjnym.
@@KemytAsceta16 Ty tak na serio ?. Czy taki śmieszek z ciebie ?.
Bandyci kaczor morawek pinokio I inni do tego nie dopuszczą. Na szubienice z tymi typami
Bo prąd teraz jest potrzebny do ważniejszych rzeczy niż ładowanie aut :) Szczególnie że w de dużo elektrowni gazowych.
"Tankowanie wodoru jest o wiele bardziej praktyczne" Eureka!
Samo tankowanie tak, tylko po zatankowaniu pojazdu stacja potrzebuje długiego czasu na wyrównanie ciśnień tj oj 30minut, i wtedy jest nieczynna, to jest obecnie bolaczka
@@daewoo1972 taka bolączka to nic, wspomnij może o tym jak wyglada proces tworzenia zbiornika do przechowywania wodoru, jakie niesie to za sobą konsekwencje, ile wodoru jest marnowane przez sprężanie oraz ile energii jest marnowanej
@@sawanstor3229 jezeli chodzi o marnowanie energii przez czlowieka to to marnowanie energii o którym piszesz to pikuś
@@daewoo1972 dawniej to było 30-35% strat, ale masz racje, obecnie udaje się już „tylko” ~12%
a tankowanie benzynki jest przyjemniejsze i nie wkurwiajace jak te zjebane elektryki !!!! nawet jak bedzie po 20 zł za litr to i tak to jest przyjemne uczucie usłyszec wariata V8 ... i zobaczyc jak gwiazda sie wylania z garazu na swiatło dzienne :) benk !! wszystko idzie do przodu tylko ludzie sie cofają w rozwoju przez kilka osob ktore nimi rzadzą . niestety taka prawda
Ale jazda! 5,3 kg wodoru, a przejedzie tylko 510 km. Wytworzenie jednego kilograma wodoru to 50kWh energii nie wspominając o wodzie destylowanej, która również za darmo nie jest i potrzeba jej aż 9 litrów. Żaden elektryk nie ma takiego zużycia prądu. To marnowanie ponad połowy energii i zabieranie ziemi wody pitnej której ponoć brakuje?
Może i rzeczywiście wytworzenie wodoru potrzebuje dużo energii, ale trzeba pomyśleć o tym, że nie potrzeba żadnej wielkiej infrastruktury związanej z przesyłem prądu, do tego samochodu na wodór są bardzo bliźniacze do obecnych i wiele aut obecnie mogło by przejść na wodór, nie mówiąc już o bateriach które się zużywają i które trzeba utylizować. Pozostaje również kwestia bezpieczeństwa ogniw baterii a takiego zbiornika na wodór, skoro niby jest kuloodporny to chyba bezpieczny bardzo co nie można powiedzieć z akumulatorami i ich gaszeniem. Więc wg mnie dobrym pomysłem byłoby produkowanie wodoru w okolicach farm fotowoltaicznych/ wiatrowych i innych z odnawialnych źródeł i wtedy rozsyłanie to już w gotowej formie na stację. Szybko łatwo i nie potrzeba jakieś wielkiej reformy, którą byśmy potrzebowali jeśli byśmy chcieli całkowicie przejść na samochody elektryczne.
@@EvillPure Aha. Czyli jak ja od 2012 roku ładuje swój samochód elektryczny z paneli fotowoltaicznych to potrzeba do tego infrastruktura energetyczna? Hmmm 🤔
@@ZeptoBoxpl a pomyślałeś, że 90% ludzi niema takiej możliwości aby rozstawić gdzieś swoje własne panele i ładować auto tylko z nich ?? Chyba że masz jakiś magiczny sposób aby np w gdańskim falowcu 5000 osób nagle zaczęło korzystać z prądu wyprodukowanego z fotowoltaiki. Albo w takim 13 piętrowym bloku. Jaki masz na to pomysł ?
@@EvillPure Rozwiązań jest bardzo dużo. Niestety pOsły nie słuchają mądrzejszych. Próbowałem prac w podkomisjach, ale jestem "niewygodny".
@@EvillPureO ja pierdzielę, co ja właśnie przeczytałem. Auto na wodór bezpieczniejsze od elektryka! 😱
Totalne bzdury. To wodór w zasadzie ma wszystkie wady o których piszesz, wymaga ogromnych instalacji, ogromnych nakładów, sieci dystrybucji. Ta technologia nie ma żadnej przyszłości w transporcie. No i zagrożenie pożarem jest olbrzymie, bo wodór pali się niewidocznym plomieniem, stąd stawia się coś palnego koło zaworu (tzw. miotłę) - żeby w ogóle pożar zauważyć. I zdążyć uciec.
Elektryki to totalny nie ekologiczny syf
Taka moc ładowania to nie przypadek. Wystarczy wpisać Bjørn Nyland Charging session wybranego modelu i tam wszystko jest dokładnie opisane i wytłumaczone.
Wydaje mi się że program puszczany w tv powinien być wolny od błędów, szczególnie tych związanych z jednostkami. Prąd ładowania a moc ładowania to dwie różne rzeczy.
mógłbyś wyjaśnić?
@@Macias096 "Maksymalny prąd ładowania jaki udało nam się uzyskać to w Kia 152 kilowaty" Wat to jednostka mocy a prąd zwany ten natężeniem prądu mierzony jest w amperach. Jedno z drugim jest zwiazane ale to nie to samo.
@@kamilgruszka7905 rozumiem, dzięki za wyjaśnienie. Samemu nie dostrzegłem, a raczej nie dosłyszałem tego błędu.
@@kamilgruszka7905 Dla użytkownika najważniejszym parametrem jest czas ładowania a nie moc czy prąd ładowania .😁
Przecież to test sponsorowany, czego się spodziewasz :D
Prąd ładowania, to AMPERY. Moc ładowania to KILOWATY. Energia zgromadzona w akumulatorach to KiloWatoGodziny
Da się to na półlitrówki przeliczyć? :)))) ;)
Praktyczne to jest tankowanie LPG
LPG ma że 30 barów, tu jest 700 :) znając nasze Polskie realia...
Już widzę że pomału kończy się nagonka na elektryki.
Ekologiczny wodór uzyskany z paliw kopalnych 🤣
Nie z paliw kopalnych tylko w procesie elektrolizy odwiedź stronę firmy Nel albo everfuel proszę się do edukować i dopiero komentować
@@pawelwojtyczko3284 ,,Reforming parowy jest szeroko stosowanym procesem przemysłowym do produkcji wodoru. W tym procesie węglowodory, głównie gaz ziemny, reagują z parą wodną w temperaturze ok. 850°C i pod ciśnieniem 20-50 barów, tworząc wodór i dwutlenek węgla. Obie substancje są następnie rozdzielane za pomocą separacji adsorpcyjnej.
W procesie tym powstaje również palny gaz resztkowy. Można go wykorzystać do podgrzania materiałów wyjściowych do reakcji. Ponadto podczas reakcji uwalniany jest dwutlenek węgla. Podstawą tego procesu produkcyjnego może być również węgiel. Węgiel jest drobno rozpylany i mieszany z wodą. Mieszanina ta jest poddawana reakcji z tlenem, tworząc gaz zawierający wodór. Za pomocą reformingu parowego można z niego syntetyzować wodór"
@@pawelwojtyczko3284 A elektroliza z czego jest zasilana? Głównie z paliw kopalnych.
W szybkim skrócie działa to tak że OZE czyli wiatraki i panele są nie stabilnym źródłem a w momencie kiedy dochodzi do nadwyżki energii w sieci to one są zatrzymywane bo jest to łatwiejsze od zatrzymania elektrowni jądrowej bądź węglowej. Każdy z nas widział wiatraki które są zatrzymane pytanie dlaczego a no dlatego że nie ma zapotrzebowania na energię w nawiasie statystycznie wytwarzają okół 43% swojej nominalnej mocy a więc kiedy dochodzi do takiej sytuacji zamiast je zatrzymywać w procesie elektrolizy wytwarzają wodór który jest magazynowany. Znam firmę która się tym zajmuje i inżynierów którzy to tworzą i to nie bajka.
300 tys. kosztuje Panowie dla was to nie duzo. TVN dobrze płaci dla mnie 50 tys. by kosztował i dalej by było duzo wole za 4000 euro z Francji diesla sprowadzić który 5 litrów na 100 bieżę a niech to cholerstwo wodorowe sie popsuje to majątek w serwisie zostawisz
Może jakieś znaki interpunkcyjne? Bo nie idzie się połapać, o co chodzi.
Jeśli ktoś napisał "bieżę", to nic dziwnego, że 50 tys. zł to kwota nie osiągalna. Tym bardziej w dobie słowników poprawiających pisownie.
Jak te elektryki i wodory to przyszłość, to ja wole się do tyłu cofnąć 10 lat
Na szczęście nie zależy to od Ciebie xD
Całe szczęście, że nie do przodu...
700 barów xd ja się dziwię że to jest legalne.
Dla porównania 3 bary to już dużo w oponie samochodowej, przy 11 wybucha opona ciężarówki, kilkanaście do kilkadziesiąt masz w silniku podczas pracy. 700 to jakby dupnelo to dziura w ziemi zostanie
Wodór świetna sprawa, tylko szkoda, że do jego produkcji trzeba sporo energii...
Jak to sie mowi - cos za cos 😁
@@-s0ti656 dokładnie tak
Do tego elektrownia atomowa i jest tania energia
Latem fotowoltaika przesila linie energetyczne z nadwyżki to akurat dobre na produkcję w tym czasie wodoru !
@@przemysawfrankowski1616 Przesilenia są w mniejszych stacjach pośrednich takich na dane osiedle wiec ta energia nie pomoże "fabryce" wodoru
Jaki kraj taki Top Gear...
Za 300 tys to mam benzynowe porsche z systemem nagłośnienia, dodatkowymi poduszkami powietrznymi, trzyletni, garażowany, podziękuje za elektryki.
Praktyczne to tankowanie benzyny/disla
Hejee. Benzyna panowie. Benzyna.. kto wam płaci hehe
A po co mają przepłacać. Gdzie tu logika.
Kiedy puszczacie testy elektrykow w TV to moglibyscie wybrac przynajmniej prowadzacych, ktorzy sie na tym znaja. Moc ladowania ograniczaja mozliwosci danego samochodu, poziom naladowania samochodu, czasem temperatura baterii. Nawet jesli stacja jest w stanie zapewnic 350 KW to "samochod" decyduje ile przyjmie w danym momencie.
Ta 3-ka prowadzacych nadaje sie do testowania samochodow z odzysku (Mikiciuk) i czytania jedynie danych z katalogow. Zero wiedzy!
Za prawdę uważasz iż przeciętny użytkownik samochodu powinien być posiadaczem naukowych tytułów? :))) Testy przeprowadzane przez naukowców nie byłyby miarodajne i zaręczam co niewielu kierowców nie tylko "elektryków" myśli, a często wie, że funkcjonuje coś tak fikuśnego jak opór źródła;)
Genialne sprzedaja nam na stacji cos co mamy ogolnodostepne wszedzie tak po prostu . Nie dlugo beda bilety na liczbe oddechow.
Ooooo, to ten Łysy, co ma psa Urusa? XD
Tylko 300 tysięcy
Kurcze nie sądziłem że automaniak jest z nową ekipą trzeba więc odświeżyć sobie trochę ten program na player
Koniecznie 😉
Całkiem tanio tylko 300 tys zł 😆😆😆😉
Macie zajeabista pracę też tak chcę chyba nie ja tylko Pozdrawiam wszystkich.
2,5bara w oponie, 700bar w zbiorniku. Rozsądek stracili na zawsze, w asyście kamery.
Tankowanie benzynki, ropisi czy gazu LPG jest o wiele praktyczniejsze. Trwa poniżej 5 minut. :)
Tylko potem przez resztę dnia musisz wdychać spaliny. Rewelacja
@@tera_flop5785 Co ty się tak martwisz spalinką wdychaną? Żresz przez całe swoje życie chemicznie zaprawną żywność do granic możliwości i to tobie nie przeszkadza? Rewelacja. :)
@@tomasusmagnus3475 jem tylko ze swojej świnki
@@tera_flop5785 Gratulacje... tylko nie uwierzę że samą świnką żyjesz. Czyli rozumiem że jesteś rolnikiem? Czy traktor masz elektryczny czy dalej lejesz do niego tą znienawidzoną i nieekologiczną śmierdzącą ropę. :)
@@tomasusmagnus3475 jestem programista, który posiada własne gospodarstwo na własne potrzeby. Teslą oram pole
Taniej i tak wychodzi lpg
No to łysy popłyną , mysli ze kazdy ma 300 000 na zakup samocodu na wodór, przy takich cenach , zielona transformacja jest dla bogatych. Nowe auto spalinowe to koszt 50 000 wiec oczym my rozmawiamy ? i czym sie ekscytować ?
tylko 300 tys.zł :D
I to jest przyszłość!
0:11 by pinu nie było
Bąku to ten łysy?
najlepsze jest tankowanie wódoru
Hm w tej cenie wychodzi 47zł za 100km. To ja podziękuję wodorowi auto za 300 patyków nigdy się nie zwróci. Moja auriska w hybrydzie generuje koszt 34zł za 100km. A kosztowała o wiele mniej jak te 300k. Zł
A moje audi i 210 kuca w bucie pali 30zl na 100km
Należy rozróżnić samochody akumulatorowe napędzane silnikiem elektrycznym oraz samochody wodorowe dwojakiego rodzaju = 1. wodór spalany w "tradycyjnym silniku" oraz 2. wodór do elektrolizera ogniwa paliwowego, który napędza silnik elektryczny.
Tak samo jak tankowanie paliwa. Bo to jest TANKOWANIE a nie ładowanie.
Nasz Polski Top Gear ,tak trzymać
Pan Bąk niestety nie ma w ogóle startu, np. do Jarka Maznasa...
W koninie mamy autobus na wodór i stacje jego ładowania
U mnie firma ma całą flotę Toyot i Hyundaii, ale tez własną stację tankowania.
Przecież w Polsce jest już w Krakowie stacja wodorowa!!
Oj chyba się nie sprzedaje skoro w top girl PL pokazują jak łatwo się tankuje hahaha
A skąd ten wodór?
z dupy
Między innymi 😅
I gdzie ci fanatycy elektryków? No gdzie sie pytam?
5 minut 5 kg 510 km 3x5
700 bar trochę bał bym się stać blisko pistoleta.
Na wodorze 50zł za 100km, gdzie tu sens? Do tego auto za 300tys 😅
Dla nich nie ma prostych rzeczy.
TDI i tak taniej wyjdzie.
Zwolennicy wodoru - proszę, obejrzyjcie film na temat samochodów na wodór na kanale Povagowani. Świetna analiza
A przeciwnicy niech zdadzą sobie sprawę jak sie wszystko sypie gdy odpadnie tylko jedno źródło zasilania. I co będzie jeśli jeszcze kilku sprzedawców zablokowało by sprzedaż lpg, diesla
super serial
i cyk po roku bateryjki na smietnik przez ladowanie superchargerem
Jasne jasne, priusy z 2010 do dziś jeżdżą, mają kondycję 80%
@@mirrored_ a Ty umiesz czytac? priusy z 2010 ladowane superchargerem?
@@emes3211 Technologia rozproszenia energii w ogniwach i chłodzenia ich pozwala na tak szybkie ładowanie obecnych ogniw.
@@mirrored_ zycie pokaze. produkcja baterii = zanieczyszczenia. utylizacja baterii, a bardziej ich skladowanie = zanieczyszczenia. prad, ktorymi sa ladowane = zanieczyzczenia. sprzedaja marketing, klamiac w zywe oczy - "zero emisji".
downsizing tez ma same plusy, np LSPI. start&stop tez bez wad, tylko wykancza silniki. sprzedawana technologia jest przestarzala w momencie sprzedazy, a to co sie produkuje to sa smieci.
niemieckie badania pokazuja, ze 40-letni diesel z dolozonym DPF-em jest ekologiczniejszy w ujeciu calkowitym od nowoczesnych hybryd.
ekologia to nie "zerowa emisja", ale silniki, ktore robia po +500kkm bez remontu. jednak lepiej zrobic "eko" silnik, ktory zrobi 100kkm i bedzie 4x wymieniony w trakcie eksploatacji, by dorowna starej technologii. jak wiemy, silniki rosna na drzewach i nie maja sladu weglowego. zrownowazony rozwoj przede wszystkim.
@@mirrored_ priusy z 2010 do dziś jeżdżą, mają kondycję 80% - benzyniaki też i mają 99% i pośmigają jeszcze 15 lat
Tankowanie auta było prostsze niż myśleli ? A przypadkiem ostatnim shorcie nie dojechali nocą i nie mieli karty ? :D nie było to jednak chyba takie proste
około 236zł za 510km zasięgu, tankując lpg za 160 coś złoty zrobiłem koło 650 jadąc ciągle autostradą przy 140 km/h. W trakcie jazdy miejskiej koło 550km, więc o ile sam pomysł dobry, tak po prostu nadal lpg wychodzi taniej. A i jednostka to 1.8Turbo 150 koni.
Tu chodzi o źródła energii odnawialnej. Za kilkanaście lat zabraknie gazu a wodór można wytworzyć nawet w domu.
@@witek-fz9cn dokładnie. auto spalinowe a na wodor to dwie rozne konstrukcje. auta na wodor to przyszlosc i nie mozemy na nie patrzec na zasadzie ,bo na lpg taniej o te kilkadziesiat zlotych. auta na wodor to duzo innych plusow czyli: ZERO SPALIN, SĄ CICHSZE,A I taka ciekawostka, takie auto moze oczyszczac powietrze np. nowa toyota mirai, takze moim marzeniem jest aby ta technologia zagoscila na swiecie na stałe bo to jest bardzo mądre rozwiązanie.
Zróbmy eksperyment ty będziesz wdychał co leci z rury od twojego zagazowanego auta a ja będę wdychał co leci z mojego miraia. Zobaczymy kto dłużej przeżyje
Wodór nie jest tak popularny żeby był tani jak lpg
@@spayk1445 ale ja nie mówię że wodór jest zły, owszem jestem za tą technologią i mam nadzieję że się rozwinie, po prostu aktualnie w Polsce dla niektórych wodór będzie nie opłacalny bo chcą auta które mają jak największy zasięg i jak najmniejsze spalanie, więc jeśli chodzi o ekologie, bardziej wolałbym wodór. Mam nadzieję że w Polsce zrobi się to bardziej popularne
Jak wywaliło stacje wodorową w Norwegii to tylko cudem nikt nie zginął.
Jak wywaliło u nas jeszcze CPN to dom obok w gruzach i dwie osoby zginęły. Wiec takie pieprzenie zostaw sobie i przy kolacji opowiadaj
Ooo dokładnie tym Miraiem Jeździłem :D !!!
LPG,CNG, Wodór.....mają przyszłość ! Samsung z tego co się orientuję produkował auto tylko na LPG
Tankowanie łatwiejsze. Weź to napraw....
Ale sztucznie z nim
Wrócić do diesel
Ile kosztuje kg wodoru?
200 zl za 510 km co tanio placil
Ty chyba przeliczasz euro po cenie od prezesa
Nie mam pojęcia ale dlaczego auta elektryczne nie maja wymiennych modułów niczym standardy AA? Powinny być dwa rozmiary celi łączone ze sobą i wymiana pakietu przez automat
Nie byłoby konkurencji to raz ,a dwa kto by płacił za zużyte baterie?
No już masz, w Norwegii...
Bąku zrób test tej toyoty mirai 🙏🙏
Tylko 300 kafli
Poprostu przyszłość.
Auta na wodór to przyszłość ? Fajne będą kule ognia po ewentualnym dzwonie 💥💥💥
A gadali że wodór nie da rady
I to jest dobra technologia. Elektryki to zabawki dla ludzi którym się nudzi.
z tym że ten samochód na wodór to jest właśnie elektryk który zamiast energii magazynowanej w ogniwach litowo jonowych magazynuje energię w wodorze.
@@mirrored_ O kurde, naprawdę Profesorze Oczywistość|?!
Obecny podział jest: elektryki (na bateryjki), wodorowe (ogniwa) i spalinowe. Jak chcesz się przyczepić to proszę, promuj nomenklaturę. Tylko że wszyscy i tak mówią z takim podziałem.
Polski topgear
Ja Ja, Niemcy wspaniała kraina 😂
Nigdzie nie wspomnieli o wspaniałości Niemiec, ale musiał się znaleźć Polak z utajonym kompleksem niższości. Wspomnieli wyłącznie o różnicy ilości stacji i to kompletnie bez budowania jakiejkolwiek narracji emocjonalnej.
Kto chociaż raz przeprowadził eksperyment ze spalaniem wodoru, ten zdaje sobie sprawę w czym problem:) Zaręczam, że gwałtowność reakcji jest zaskakującą i nieporównywalną do benzyny.
Ja nadal czekam na samochód na syberyt.
50
Cena wodoru od kg to dramat 9,5 euro mimo wszystko i tak wole tankować LPG bo wychodzi dużo taniej.
Taniej =\= lepiej
❤️
Żegnaj Tesla
Jakiś dziwny ten parys platynow
Tylko 300 tysięcy...Bogacz. banda kiepa.
50 euro na 510 km to... prawie 50 zł za 100 km??? Dużo
Ale jakie masz tam zarobki. U nich 50 euro to jak dla nas 50 zł albo nawet mniej. Przecież jakbyś miał wydawać nasza wypłatę w Niemczech że złotówek na euro to masakra jakaś. Co innego wydawać zarobiona pensje w euro u nas przewalutowana na złotówki.
To mniej niż standardową spalinówką. Dieslem /Benzyną to tak 70/80zł na 100km
pomysl damianek pomysl
@@olafxp1129 gdzie ty widzisz paliwo za 15zl
@@olafxp1129 No ciekawe gdzie... Realne koszty jazdy obecnej benzyny, która spala 7-8 litrów to 45-50 zł. Diesel na trasie jeśli zakręci się blisko 5 będzie jeszcze bardziej oszczędny.
@tvnturbo proszę nie wprowadzać w błąd w podpoznańskim Niepruszewie jest stacja ładowania pojazdów elektrycznych 175kW
Porsche Tycan od 3% baterii do 98% naładowałem w 30min i ładowało z prędkością ponad 150kW więc są stacje ktore ładują szybciej niż 100kW
Dlatego wszyscy idą w wodór tylko ciemy lud stoi w kolejkach po auto na baterie, które I tak będzie musiał wymienić na wodorowe. :)
Ale chujstwo
Jaka źabawa.
Nie za drogie auto 300 tysi....lidzie na jakim świecie Wy żyjecie 80% społeczeństwa ma problem, zeby kupić auto za więcej niż 30tysi...zejdzie na ziemię bo odlecieliście za wysoko.
W zwykłych autach elektrycznych ładujemy samochód średnio do pełna około 6/7godzin , w niektórych przypadkach jeśli auto jest sporych rozmoarów może wydłużyć się dp 7 dób. Nie warto więc inwestować w klasyczne elektryki, natomiast w wodorowe w Polsce również nie, po pierwsze dlarego że tylko jedna Toyota, która krótko mówiąc ma beznadziejne parametry jeśli chodzi o wyposażenie a także wygląd.
Toyota to pionier. Za chwilę te patenty zastosuja inni producenci. Podobnie było z hybrydami.
Tosz to drozej na 100km niz lpg. Doskonalmy instalache lpg, promujmy je i jezdzijmy ekologicznie. Elektryki w d...e na razie sobie mozna wsadziic
Złoża gazu są ograniczone, a wydobycie coraz trudniejsze. Energię elektryczną możemy pozyskać ze źródeł odnawialnych.
W Kaliforni nowy Mirai Po dopłatach $28,000 - i jeszcze toyota daje $15,000 na paliwo to auto kosztuje - $14,000
Pierdolisz. Auto za 300k zł na wodór ma kosztować tyle co nowy Civic w USA?
@@HyperVegitoDBZ troche tańszy od civica -
@@HyperVegitoDBZ mirai - $51,000 -$15,000 rabat toyoty - $4500 rabat kalifornia -$7,500 ulga podatkowa federalna - i $15,000 ba paliwo od toyoty
@@stupidrepublicans no właśnie. 50k dolarów, a ty podajesz cenę plus socjal. Swoją drogą tzn. że niema zbytu na te samochodu, skoro schodzą 1/3 z ceny.
@@HyperVegitoDBZ pompy tylko w kaliforni i elektryki też . poczatku miały mały zbyt
ja kupiłem swojego hindenburga 2018 rocznik za $17,000 - i dostałam $15,000 na paliwo od toyoty to mirai mnie kosztował $2,000
@@User39248 No jednak panele też trzeba kupić i to tanie nie jest a wręcz drogie