Trabalho profissional e ótima explicação. Penso em melhorar minha Caravan. Ela é 4cc com três marchas originais. Quero fazer um upgrade nela. Colocar pistão 0,60, comando de válvulas 260ss com tuchos mecânicos pra poder mudar o diferencial pra um 2,73 e por um ar-condicionado. Acho que esse cabeçote nível 3 vai melhorar o conjunto. A questão que tem uns amigos falando que tenho que trocar o câmbio
O motor não vai aguentar levar o carro com esse diferencial, mantenha o 3,54 e talvez ponha um 5 marchas, só isso melhora muito a velocidade do carro, e não acho muito vantajoso abrir isso tudo do cilindro, irá diminuir a vida dele (a não ser que tenha que retificar isso)
Boa noite. Pesquisei bastante e não encontrei nenhuma informação sobre uma dúvida de potencia, acho que vc consegue sanar a minha e talvez de muitos outros. O que viria mais ou menos de CV em um motor 4cc, cabeçote preparação nível 3, válvula vortec (admissão e exaustão), tuxo mecânico,
Para um cliente de outro Estado, para fazer um BOM 4 cil. cursado com bielas 6", etc, é melhor deixar o carro aí pq vc pode acertar o motor montado no carro antes de entregar ao cliente.
Olá. Boa tarde. Meu opala é 4cc gasolina 1985/86. Acho que é 151. É muito interessante seu vídeo, eu vi o cfm original para o 153 más não vi quanto é o cfm original no 151. E quanto cfm aumenta nas diferentes stages para este cabeçote. É igual ao 153 o aumento? E o trabalho feito em cada stage e igual nas 2 versões?(151, 153). E os custos?
Precisando de um serviço bem feito destes, tipo estagio 2 ou 3 com rebaixamento das torres e rosca para os balanceiros roletados. Mas estou longe, sou de Guarulhos SP.
O Pessoal fala muito que o Cabeçote 586 é ideal para preparação. O meu é o 831, fica bom também neste modelo de cabeçote? já que ele é menos robusto que o 586.
Boa tarde!!! Queria tirar uma dúvida com vc!! Meu opala 6cil vai entrar um comando 268° com tuchos mecânicos é necessário mexer com cabeçote ou original bem revisado fica bom?
continuando...... weber 40, coleto, dimensionado (4x1), ingnição eletrônica, comando original, pistão standard, balancetes original aruela forjada... seria essa a sopa.... Eis a questão, oq viria de CV em sua opinião?
Boa noite. Eu nao consigo essa informação em nenhum forum. Voce sabe me dizer qual carburador saiu na caravan 1980 4 cilindros a alcool? o h 34 ou webber 446
Meu motor é um 250s original, cambio 4 marcha ré o frente, diferencial braseixo 3.07, bura 446,: oq recomenda sobre preparo de um cabeçote pra essa configuração ?
CLASSIC RACING PARTS cara, me desculpe a insistência aqui, mas me diga uma coisa, qual tipo de investimento eu vo fz aqui, posso tira meu cabeçote e manda p vc e ficando pronto é só instalar no meu conjunto sem trocar nada? Pode me orientar?
Não é aumentado dutos no nível 03, sem feito acerto e polimento. As válvulas são alteradas sim, como gera mais fluxo, o combustível precisa acompanhar para vir potência e torque.
Amigo, abri meu motor pra fazer retífica completa. O código do cabeçote é final 310, sabe que cabeçote é? Motor 6cc. Pode ser utilizado para essa preparação e uso com gasolina? Valeu !
e isso ai Jean sem segredos muito top.
Parabéns pelo trabalho amigo
Muito produtivo esse vídeo valeu forte abraço
Show profissional ao extremo
Parabéns! Excelente aula!
Show
Cara, seu canal é top;
Bacana mesmo Jean, um abraço parceiro😉👍👍
top de mais Jean.
mto bom parabens
Trabalho profissional e ótima explicação. Penso em melhorar minha Caravan. Ela é 4cc com três marchas originais. Quero fazer um upgrade nela. Colocar pistão 0,60, comando de válvulas 260ss com tuchos mecânicos pra poder mudar o diferencial pra um 2,73 e por um ar-condicionado. Acho que esse cabeçote nível 3 vai melhorar o conjunto. A questão que tem uns amigos falando que tenho que trocar o câmbio
O motor não vai aguentar levar o carro com esse diferencial, mantenha o 3,54 e talvez ponha um 5 marchas, só isso melhora muito a velocidade do carro, e não acho muito vantajoso abrir isso tudo do cilindro, irá diminuir a vida dele (a não ser que tenha que retificar isso)
Muito bom!
Show, depois vou entrar em contato para realizar um projeto com vocês
Nosso Whatsapp 044 3301-9586
Para o nível 4 p 6 cilindros gasolina, quantos cfm possui p cilindro?
Para ganhar 1cv quantos cfm são necessários?
Boa noite.
Pesquisei bastante e não encontrei nenhuma informação sobre uma dúvida de potencia, acho que vc consegue sanar a minha e talvez de muitos outros. O que viria mais ou menos de CV em um motor 4cc, cabeçote preparação nível 3, válvula vortec (admissão e exaustão), tuxo mecânico,
Para um cliente de outro Estado, para fazer um BOM 4 cil. cursado com bielas 6", etc, é melhor deixar o carro aí pq vc pode acertar o motor montado no carro antes de entregar ao cliente.
Sim, isso mesmo.
Gostei do vídeo achei muito interessante!
Para um comando 260ss para 4 cilindros vc indicaria qual estágio Jean?
Olá, pode ser 1, 2 e 3. O modelo 3 é o melhor custo benefício.
@@classicracingparts
Muito obrigado pela informação 👍👍
@@classicracingparts Quais os dutos de admissão mais eficientes, os que são no formato dos do opala ou aqueles ovais/ arredondados? Obrigado.
Olá. Boa tarde. Meu opala é 4cc gasolina 1985/86. Acho que é 151. É muito interessante seu vídeo, eu vi o cfm original para o 153 más não vi quanto é o cfm original no 151. E quanto cfm aumenta nas diferentes stages para este cabeçote. É igual ao 153 o aumento? E o trabalho feito em cada stage e igual nas 2 versões?(151, 153). E os custos?
Precisando de um serviço bem feito destes, tipo estagio 2 ou 3 com rebaixamento das torres e rosca para os balanceiros roletados. Mas estou longe, sou de Guarulhos SP.
Sim, fazemos. Nosso contato é 044 9 9182-9220 Whatsapp ou Fixo 044 3346-6796
Quando vão disponibilizar os serviços no site ?
TOP
Amigo parabéns pelo canal são poucos que fazem isso
Como entro em contato? Qual a cidade?
044 3301-9583 nosso Whatsapp
Boa noite Para mim fazer um estágio 3°
Precisa ter um comando com uma graduação maior? Obrigado top o serviço
Não, pode ser feito para um comando original mesmo. Muda muito. Att
Parabéns pela excelente explicação
Uma pergunta meio besta talvez mas se eu for fazer até o estágio 3 eu tenho que fazer o estágio 1e 2 antes ?
Não pois cada um é distinto do outro.
O Pessoal fala muito que o Cabeçote 586 é ideal para preparação. O meu é o 831, fica bom também neste modelo de cabeçote? já que ele é menos robusto que o 586.
60 dias pra entregaR??? O pessoal da oficina que tá o carro, vai entrar em parafuso, hehe..
Sempre pedimos esse prazo, pode ser que fique pronto em 15 ... 30 ou 45 dias....Mas é o prazo máximo!
Fala sobre 4cl turbo
Boa tarde!!! Queria tirar uma dúvida com vc!! Meu opala 6cil vai entrar um comando 268° com tuchos mecânicos é necessário mexer com cabeçote ou original bem revisado fica bom?
Precisa ser totalmente dimensionado para o comando a ser empregado, molas, pratos e travas.. e afins.
Sabe informar quantos cfm são necessários p obter 1cv a mais de potência?
Formula teórica é HP = (CFM * 1.44)
continuando...... weber 40, coleto, dimensionado (4x1), ingnição eletrônica, comando original, pistão standard, balancetes original aruela forjada... seria essa a sopa....
Eis a questão, oq viria de CV em sua opinião?
Com comando original? E cabeçote 151? 120 hp, modelo de cabeçote 153 uns 140 hp.
Blz Jean!!! Calçando as molas originais do 250-s com quanto de carga inicial e final elas ficam???
Depende do calço, mas nada a mais que 200 lbs finais.
Pro cabeçote do omega o ganho e investimento são os mesmos??
Isso, são os mesmos investimentos, nosso telefone é 044 3346-6796
Vc recomenda usar Lamp Port para 6cil turbo , com válvulas 1,94 ADM / 1,60 asc?
Boa noite. Eu nao consigo essa informação em nenhum forum. Voce sabe me dizer qual carburador saiu na caravan 1980 4 cilindros a alcool? o h 34 ou webber 446
Olá, então lhe forneço, SOLEX h34
@@classicracingparts Muito obrigado. Deus te abençoe
Meu motor é um 250s original, cambio 4 marcha ré o frente, diferencial braseixo 3.07, bura 446,: oq recomenda sobre preparo de um cabeçote pra essa configuração ?
Pode ser nível 1 ou 2
CLASSIC RACING PARTS cara, me desculpe a insistência aqui, mas me diga uma coisa, qual tipo de investimento eu vo fz aqui, posso tira meu cabeçote e manda p vc e ficando pronto é só instalar no meu conjunto sem trocar nada? Pode me orientar?
@@raphaelribeiro7229 cara entra em contato via telefone fica melhor pra resolver sua dúvidas
Quanto fica para colocar o balanci roletado no cabeçote do ômega 3.0?
Para esse motor nós não temos.
No estágio 3 por aumentar a area dos dutos e valvula bem maior, o consumo também aumenta bastante?
Não é aumentado dutos no nível 03, sem feito acerto e polimento. As válvulas são alteradas sim, como gera mais fluxo, o combustível precisa acompanhar para vir potência e torque.
Eu tenho uma caminhonete a 20 well sport i 6cc álcool queria da uma potência oq vc me indica
Podemos sim, chama a gente no Whatsapp, 044 3301-9583
Amigo, abri meu motor pra fazer retífica completa. O código do cabeçote é final 310, sabe que cabeçote é? Motor 6cc. Pode ser utilizado para essa preparação e uso com gasolina? Valeu !
Olá, é cabeçote das camionetas, pode sim!
@@classicracingparts Ok, muito obrigado !
Olá tem como colocar os balanci roletado?
Sim, nós fazemos para balanceiros roletados.
Como é feito o rebaixamento das Torres e qua tô pode se rebaixar ?
Boa tarde, depende de cada comando e geometria do balancim. Nosso Whatsapp 044 3301-9583
Vcs faz o cabeçote ômega 4.1 ??? Qual é o número de Vcs aí? ?
Sim fazemos, 044 3346-6796
Tenho cabeçote original de um v8 350 chevr ferro fundido .todos cabeçotes temos que esmerilha os dutos?
Esmerilhar não né? rsss. Fazer algo bacana para ganho de fluxo sim, fazemos esse cabeçote sim, de Ford e GM V8.
Para turbo, 153 ou 151?
Depende muito do projeto, cada um na sua aplicação.
Vc pode me passa o contato do preparador fo cabeçote
Sim, Whatsapp 044 33019583
Boa noite quanto que fica para fazer o nível 3 do cabeçote de um omega 3.0?
62 9 95 67 02 97
Olá, fica 3800,00
Tem como colocar os balanci roletado?
@@sinvalfidelesdemelo5010 vi um comentário deles acima dizendo q não tem pra omega 3.0