Danke für den Test. Ist echt hilfreich. Ich wohne im Ruhrgebiet. Dort ist Tempo 100 quasi Usus. Lass dich nicht von den Torfnasen entmutigen weiterhin solche Videos zu machen.
Ich denke das mit dem Internet und GPS war dann vermutlich ein Problem mit dem Netz an der Stelle. Vermutlich hatte der ID im Gegensatz zu deinem Handy dann einfach nur Probleme die Verbindung wieder herzustellen nachdem es ausgefallen war.
133 Tacho ist einfach schon eine Spur zu schnell für ein hochbauendes SUV wie den id4, ich stelle den Tempomat auf 125 das ist der sweetspot aus einigermaßen schnellerem Vorankommen und Reichweite. Natürlich ist das ein Kompromiss, es ist eben kein Diesel und der Akku ist mit 77 kWh netto nicht der Allergrößte.
@@abraxastulammo9940Ja ein größerer Akku beim ID.4 wäre echt schön, führt aber meist auch zu höherem Verbrauch. Beim Peugeot ist schade, dass der im Innenraum echt wenig Platz hat, vor allem hinten, finde da den Renault Scenic überzeugender.
Danke für Deine Eindrücke. Denke für die Temperatur ist der Verbrauch ganz Ok. Im Navi war ja die Ionity Ladesäule als Ziel gesetzt. Hat der ID.4 jetzt die Batterie vorgeheizt oder war die Option deaktiviert?
In der Übersicht mit allen Daten steht bei der Wärmepumpe Nein. Bei der Vorstellung des ID 4 hast gesagt, dass das Auto eine Wärmpumpe hat. Das passt nicht zusammen
110 kmh ist eine gute Reisegeschwindigkeit für Langstrecke ,wobei Langstrecke natürlich relativ ist bei kleinen Batterien ! Warum bekommt VW kein 100 oder 120 kWh Batterien gebacken ,gerade für den Buzz mit langem Radstand wäre das ein echter Fortschritt !
@@abraxastulammo9940 Ich glaube ,die Planer haben auf eine Verbesserung der Zellchemie gehofft um bei gleichem Raumbedarf etliche Prozent Kapazitätszuwachs zu bekommen .Ist aber nicht passiert ,weder bei VW noch bei Tesla ! Tesla wollte ja einen 200 kWh Akku bauen ,der sogar in den neuen Roadster passt ,aber nicht mal der riesige Cybertruck hat einen bekommen .
110 ist meine Geschwindigkeit, reicht mir völlig aus, schneller Fahren bringt auf Strecke vielleicht eine halbe Stunde. Habe beim ID 4 Modelljahr auch das Panoramadach weggelassen. Für den Fahrer völlig sinnlos.
Dieses genuckel ist definitiv nichts für mich, da schlafen mir die Hände ein. Ich habe mich inzwischen bei meinem ID 5 GTX auf 130-150 eingependelt, auch das war schwer. Als jahrelanger TDI Fahrer kostet das schon Überwindung. Ich muss auch ganz klar sagen. Ich fahre lieber 2 Stunden 200 als 4 Stunden 100. Ich sehe in dem langsam fahren absolut die Gefahr die Konzentration zu verlieren. Klar es gibt auch Risiken bei 200. Aber wer zu 100% Save sein will, muss zu Hause bleiben.
Panorama Dach ist doch geil….das Licht im Fahrzeug und ab und an ein Blick. Frage mich wo der Tester seine Saugnäpfe bei einem Stoffdach festgemacht hätte? 😊
Wie weit fährt der 2020 Passat tdi (150ps) mit 110 km/h? Keine Ahnung aber mehr als 1.200km auf jeden Fall. Muss um nichts kümmern, nichts planen, kann mich auf meine arbeit konzentrieren. Laden dauert ca. 3 min. Prost!
Warum so eine saublöde Hintergrundmusik? Die Fahrgeräusche sollten nicht übertönt werden! Der ID 3 und ID 4 sind ja für ihr knarzen bekannt! Außerdem das Mäusekino als Cockpit zu bezeichnen ist weit hergeholt!
Mach doch mal einen Test, wie weit er mit 60 auf der Autobahn kommt…. sicher weiter, aber ständig einen LKW hupend am Heck kleben haben ist wohl doof. Verstehe diese andauernden Tests nicht, wen der Akku leer ist, einfach aufladen und gut ist.
Was gibts da nicht zu verstehen , Reichweite ist ein wesentliches Merkmal eines Transportmittels ! Wenn es dir egal ist ,dann kauf dir einen Twizy ,da kannst du alle 80 km laden , es dauert 5 Stunden ,bevor es weiter geht und er hat nicht mal Liegesitze um die Stunden zu verschlafen !😝
Ja, aber diese andauernden Tests von „Freischaffenden“ Künstlern ist echt unsinnig… von der Leistung immer nur 20% abzufordern führt zwangsläufig zu geringen Verbräuchen. Kleiner Tipp, die Displays abschalten, bringt auch noch eine Meter Reichweite, Display braucht man eh nicht zum Fahren.
@@heikowill7200 Ich hab nix gegen Sarkasmus ,aber gerade bei Batteriefahrzeugen knabbert jeder Fliegenschiss an der Reichweite und sie sind weit unter den Werksangaben und das ist schon wichtig zu wissen .Ich warte auf einen Transporter der wenigstens echte 500 km auf der Autobahn schafft und der ist noch in weiter Ferne ,deshalb bleibt es solange beim Diesel !
@@Stefan_Dahn Nein ,nicht für lange Strecken ! Das ist sogar das Optimum ,weil es die Nerven schont ,einen hohen Durchschnitt bringt ,Sprit spart und die LKWs auf Distanz hält ! Mit Langstrecke meine ich einen Dieseltank am Stück ,also 1000+ km oder 2 Tage von Frankfurt nach Cadiz .Natürlich nicht mit den Batterieautos ,die brachen noch ewig bis sie das können ! Trotzdem wäre ich interessiert ,wenn wenigsten ein Transporter echt 500 km bei 110 kmh schaffen würde ,aber da ist auch nix in Sicht .
1.000 Kilowatt das Megawattladen von Mercedes-Benz wurde ermöglicht mal filmen auch noch die 1.000 Kilometer Reichweite der neue Super-Batterie für Elektroautos dto Guideline Guinness World Records Zettel für 2024 ausfüllen du kannst der erste sein...
Bei 80%-10% eine Reichweite von 289km bei 110km/h, was soll man mit so einem Auto, ausser zum Spass!? Mit meinem alten Diesel 2.0tdi schaffe ich da 900km, das ist eine anständige und praktikable Reichweite. Ich bin E-Autos nicht abgeneigt, aber für mich geht das überhaupt nicht.
Wann brauchst Du die Reichweite? Im Alltag lädt man über Nacht. Bei der Urlaubsfahrt startet man mit 100%, lädt unterwegs 3x 20 Minuten und fährt auch 900 km.
wie oft im Jahr fährst du die 900 km am Stück? Also ich kenne viele die sogar 1000 km am Stück fahren. Nur wenn man dann die Frauen dazu fragt sieht die reale Welt ganz änderst aus. Also 1000 km am Stück sind zu dem nicht entspannend und gesund
@@fgerstm2069 Ich kenne Leute die reden dir sogar die 60 Minuten Ladezeit kaputt. Die behaupten das man bei einer Reisestreck von 900 Km gleich zuhause bleiben kann wann man 3x20 Minuten Ladezeit hat. Die wollen mit 180km/h durchreisend. Was ich bezweifle, dass dieses Tempo jemand bei unsere Verkehrsdichte jemand auf 900 Km halten kann. Wir fahren 2 bis 3 mal im Jahr eine Strecke von ~650 Km und sind hierzu mit Ladepausen ca. 8 Std unterwegs. Mit zwei Kindern und einem Hund empfinde ich das noch als Reisen und nicht als Rasen.
@@fgerstm2069das ist so nicht ganz richtig. Wir z.B. haben zwar Eigentum aber keine eigene Lademöglichkeit. Da ist nichts mit über Nacht laden. Wir fahren trotzdem einen ID3 und einen Hybriden. Aber das ist dann schon nicht mehr komfortabel und man muss sich ständig danach richten was das Auto will. Und wenn jemand sagt, dass ist soooo komfortabel, frage ich mich was das E-Auto mehr kann? Sämtliche Systeme gibt es für die Verbrenner auch. Ehrlich sollten wir schon bleiben. Wir Fahren nur Elektrisch da wir an dessen Zukunft glauben, aber niemand überzeugen müssen.
Danke für den Test. Ist echt hilfreich. Ich wohne im Ruhrgebiet. Dort ist Tempo 100 quasi Usus. Lass dich nicht von den Torfnasen entmutigen weiterhin solche Videos zu machen.
Ich denke das mit dem Internet und GPS war dann vermutlich ein Problem mit dem Netz an der Stelle. Vermutlich hatte der ID im Gegensatz zu deinem Handy dann einfach nur Probleme die Verbindung wieder herzustellen nachdem es ausgefallen war.
Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, ist das Wasser Schuld. 😂
Auf jeden Fall gehen der Spurensicherung der KriPo die Fingerabdrücke auf dem Touchscreen nicht aus. 🤣
09:40 Das Panoramadach ist für die Rücksitzpassagiere, egal ob Mensch oder Hund 😄
Seid wann gibt’s eine 82KW Batterie im Id4 Pro?😅
Und seid wann hat der 268 PS🥲
Meiner hat 77KW Batterie und hat 286PS
82KW brutto / 77KW netto
133 Tacho ist einfach schon eine Spur zu schnell für ein hochbauendes SUV wie den id4, ich stelle den Tempomat auf 125 das ist der sweetspot aus einigermaßen schnellerem Vorankommen und Reichweite. Natürlich ist das ein Kompromiss, es ist eben kein Diesel und der Akku ist mit 77 kWh netto nicht der Allergrößte.
Ja, warum hat Peugeot 98 kWh und ID4 nur 77?!
@@abraxastulammo9940Ja ein größerer Akku beim ID.4 wäre echt schön, führt aber meist auch zu höherem Verbrauch. Beim Peugeot ist schade, dass der im Innenraum echt wenig Platz hat, vor allem hinten, finde da den Renault Scenic überzeugender.
125 ist echt eine gute Geschwindigkeit beim ID.4 oder 130 wo es geht und hinter andere auf der Mittelspur hängen. 😅
@@M-hq9xz Björn Nyland wurde mit 127 gewerteten km/h hopps genommen und er muss so 600 EUR abdrücken. 🙈
Danke für Deine Eindrücke. Denke für die Temperatur ist der Verbrauch ganz Ok.
Im Navi war ja die Ionity Ladesäule als Ziel gesetzt. Hat der ID.4 jetzt die Batterie vorgeheizt oder war die Option deaktiviert?
Das mit dem Internet hat nichts mit der Software zu tun, sondern mit den riesigen Lücken bei der Internetabdeckung in Good Old Germany 😅.
Jaaaa, und GPS? Da sind alle Satelliten vom Himmel gefallen? 😂
@@Stefan_Dahn nö aber schon mal was von GPS Jammern gehört? :)
In der Übersicht mit allen Daten steht bei der Wärmepumpe Nein. Bei der Vorstellung des ID 4 hast gesagt, dass das Auto eine Wärmpumpe hat. Das passt nicht zusammen
Ja, hat Wärmepumpe. Text ist falsch.
110 kmh ist eine gute Reisegeschwindigkeit für Langstrecke ,wobei Langstrecke natürlich relativ ist bei kleinen Batterien ! Warum bekommt VW kein 100 oder 120 kWh Batterien gebacken ,gerade für den Buzz mit langem Radstand wäre das ein echter Fortschritt !
Weil VW viel Platz verschwendet und batterie-technologisch auf Stand von Tesla 2013 ist. Ksnn man gut am Aufbau der Batterien erkennen.
In einem Artikel von 2017 stand der solle 111 kWh bekommen... 🙈
@@abraxastulammo9940kann keiner Bezahlen $$$$$$$$$
@@abraxastulammo9940
Ich glaube ,die Planer haben auf eine Verbesserung der Zellchemie gehofft um bei gleichem Raumbedarf etliche Prozent Kapazitätszuwachs zu bekommen .Ist aber nicht passiert ,weder bei VW noch bei Tesla ! Tesla wollte ja einen 200 kWh Akku bauen ,der sogar in den neuen Roadster passt ,aber nicht mal der riesige Cybertruck hat einen bekommen .
@@heikowalter8239 Es fehlt halt die. 16-Modul Batterie.🤷
110 ist meine Geschwindigkeit, reicht mir völlig aus, schneller Fahren bringt auf Strecke vielleicht eine halbe Stunde. Habe beim ID 4 Modelljahr auch das Panoramadach weggelassen. Für den Fahrer völlig sinnlos.
Dieses genuckel ist definitiv nichts für mich, da schlafen mir die Hände ein. Ich habe mich inzwischen bei meinem ID 5 GTX auf 130-150 eingependelt, auch das war schwer. Als jahrelanger TDI Fahrer kostet das schon Überwindung. Ich muss auch ganz klar sagen. Ich fahre lieber 2 Stunden 200 als 4 Stunden 100. Ich sehe in dem langsam fahren absolut die Gefahr die Konzentration zu verlieren. Klar es gibt auch Risiken bei 200. Aber wer zu 100% Save sein will, muss zu Hause bleiben.
Panorama Dach ist doch geil….das Licht im Fahrzeug und ab und an ein Blick. Frage mich wo der Tester seine Saugnäpfe bei einem Stoffdach festgemacht hätte? 😊
@@stefencyx8989 Zwei Stunden bei 200 km/h? Dir gehört ernsthaft der Führerschein abgenommen.
Wie weit fährt der 2020 Passat tdi (150ps) mit 110 km/h? Keine Ahnung aber mehr als 1.200km auf jeden Fall. Muss um nichts kümmern, nichts planen, kann mich auf meine arbeit konzentrieren. Laden dauert ca. 3 min. Prost!
Und? Welcher Volldepp fährt 1.200 km am Stück?
Spätestens 2026 kommt Tempolimit.
Die 80er lassen musikalisch grüßen. 😂
Botempi Orgel 🤣
Die Fahrgeräusche wahrzunehmen wäre besser gewesen (knarzen).
Warum so eine saublöde Hintergrundmusik? Die Fahrgeräusche sollten nicht übertönt werden! Der ID 3 und ID 4 sind ja für ihr knarzen bekannt! Außerdem das Mäusekino als Cockpit zu bezeichnen ist weit hergeholt!
Mach doch mal einen Test, wie weit er mit 60 auf der Autobahn kommt…. sicher weiter, aber ständig einen LKW hupend am Heck kleben haben ist wohl doof.
Verstehe diese andauernden Tests nicht, wen der Akku leer ist, einfach aufladen und gut ist.
Was gibts da nicht zu verstehen , Reichweite ist ein wesentliches Merkmal eines Transportmittels ! Wenn es dir egal ist ,dann kauf dir einen Twizy ,da kannst du alle 80 km laden , es dauert 5 Stunden ,bevor es weiter geht und er hat nicht mal Liegesitze um die Stunden zu verschlafen !😝
Ja, aber diese andauernden Tests von „Freischaffenden“ Künstlern ist echt unsinnig… von der Leistung immer nur 20% abzufordern führt zwangsläufig zu geringen Verbräuchen. Kleiner Tipp, die Displays abschalten, bringt auch noch eine Meter Reichweite, Display braucht man eh nicht zum Fahren.
@@heikowill7200
Ich hab nix gegen Sarkasmus ,aber gerade bei Batteriefahrzeugen knabbert jeder Fliegenschiss an der Reichweite und sie sind weit unter den Werksangaben und das ist schon wichtig zu wissen .Ich warte auf einen Transporter der wenigstens echte 500 km auf der Autobahn schafft und der ist noch in weiter Ferne ,deshalb bleibt es solange beim Diesel !
@@heikowalter8239 Ja, nur 110 km/h ist lächerlich.
@@Stefan_Dahn
Nein ,nicht für lange Strecken ! Das ist sogar das Optimum ,weil es die Nerven schont ,einen hohen Durchschnitt bringt ,Sprit spart und die LKWs auf Distanz hält ! Mit Langstrecke meine ich einen Dieseltank am Stück ,also 1000+ km oder 2 Tage von Frankfurt nach Cadiz .Natürlich nicht mit den Batterieautos ,die brachen noch ewig bis sie das können ! Trotzdem wäre ich interessiert ,wenn wenigsten ein Transporter echt 500 km bei 110 kmh schaffen würde ,aber da ist auch nix in Sicht .
1.000 Kilowatt das Megawattladen von Mercedes-Benz wurde ermöglicht mal filmen auch noch die 1.000 Kilometer Reichweite der neue Super-Batterie für Elektroautos dto Guideline Guinness World Records Zettel für 2024 ausfüllen du kannst der erste sein...
Bei 80%-10% eine Reichweite von 289km bei 110km/h, was soll man mit so einem Auto, ausser zum Spass!? Mit meinem alten Diesel 2.0tdi schaffe ich da 900km, das ist eine anständige und praktikable Reichweite. Ich bin E-Autos nicht abgeneigt, aber für mich geht das überhaupt nicht.
Wann brauchst Du die Reichweite? Im Alltag lädt man über Nacht. Bei der Urlaubsfahrt startet man mit 100%, lädt unterwegs 3x 20 Minuten und fährt auch 900 km.
wie oft im Jahr fährst du die 900 km am Stück? Also ich kenne viele die sogar 1000 km am Stück fahren. Nur wenn man dann die Frauen dazu fragt sieht die reale Welt ganz änderst aus.
Also 1000 km am Stück sind zu dem nicht entspannend und gesund
Ja du Trottel wahrscheinlich hat dein dämlicher Diesel auch ne höhere Intelligenz als du
@@fgerstm2069
Ich kenne Leute die reden dir sogar die 60 Minuten Ladezeit kaputt.
Die behaupten das man bei einer Reisestreck von 900 Km gleich zuhause bleiben kann wann man 3x20 Minuten Ladezeit hat.
Die wollen mit 180km/h durchreisend.
Was ich bezweifle, dass dieses Tempo jemand bei unsere Verkehrsdichte jemand auf 900 Km halten kann.
Wir fahren 2 bis 3 mal im Jahr eine Strecke von ~650 Km und sind hierzu mit Ladepausen ca. 8 Std unterwegs.
Mit zwei Kindern und einem Hund empfinde ich das noch als Reisen und nicht als Rasen.
@@fgerstm2069das ist so nicht ganz richtig. Wir z.B. haben zwar Eigentum aber keine eigene Lademöglichkeit. Da ist nichts mit über Nacht laden. Wir fahren trotzdem einen ID3 und einen Hybriden. Aber das ist dann schon nicht mehr komfortabel und man muss sich ständig danach richten was das Auto will. Und wenn jemand sagt, dass ist soooo komfortabel, frage ich mich was das E-Auto mehr kann? Sämtliche Systeme gibt es für die Verbrenner auch. Ehrlich sollten wir schon bleiben. Wir Fahren nur Elektrisch da wir an dessen Zukunft glauben, aber niemand überzeugen müssen.