Знижка по промокоду SPT2022 на УСЮ продукцію Vitol vitol.com.ua Знижка по промокоду SPT2022 на автомобільні щітки склоочисника VITOL vitol.com.ua/uk/avtomobilenie-shtetki-stekloochistitelya Інтернет магазин "Шини-Диски" shiny-diski.com.ua/ Запчастини ми купуємо тут: ukrparts.com.ua інтернет магазин VITOL: vitol.com.ua/ V8 Service m.facebook.com/v8service.ua/ instagram.com/v8service.ua/ Наш Instagram: instagram.com/srt_sumy?igshid=MzRlODBiNWFlZA== instagram.com/den_kosyakov?igshid=MzRlODBiNWFlZA== Наш telegram: t.me/srtsumy
Велике прохання, при оглядах універсалів - складайте задні сидіння! На мою думку, наявність чи відсутність "сходинки" важливий фактор для тих, хто в принципі розглядає авто в такому кузові.
Купив дружині 8 років тому таку, тільки E93. Їй колір не сподобався, тож їжу сам)). Звичайний 3х литровий атмосферник N52. Намотав по штатах ще 100 тис. миль. (загалом вже 200тис). Досі їзжу кожен день і насолоджуюсь, хоч у гаражі є більш нові автівки! Завдяки цій автівці я став фаном Баварців. Надійне авто, Ніколи не підводило! Обслуговуйте ЛЮБЛЯЧИ, ЗАЗДАЛЕГІДЬ ТА ВЧАСНО! Пестить її іноді Liqui Moli - і буде вона вам служити.
Частіше додавайте якісь фото чи відео авто чи двигунів чи коробок і т.інш. коли розповідаєте, щоб трохи різноманітнити болтовню. Наприклад "Мерседес в кузові Wxxx" Хоп - і показали фоточку. Бо щось я знаю, щось ні, щось забув.
З приводу підстаканників - німець просто не вибрав їх в конфігураторі) На цій моделі для задніх пасажирів вони у підлокітнику, а для передніх у алюмінієвій панелі під дифлекторами
Мав два девяностики на м57, топ автомобілі. На 91 кузові 330д проїхав 38 тис за рік, без геморою, датчик абс, обслуговування. Щодо е90 мав 335д, США пробіг 170, шалений автомобіль, всім хто збирається брати такий кузов не пожалкуйте гроші та час, на легкому чіпі максимальну швидкість будете відслідковувати на телефоні спідометра недостатньо.
Якось пробував дивитись ваші старі російськомовні відео. Не зайшло. Боже! Який я радий,що ви перейшли на Українську мову. У Вас дуже гарно це виходить Дякую!
Денис трохи підкачався))) Дякую за огляд..дійсно трохи ностальгія прийшла,коли огляди були в двох з Віктором) коли Ден топив за японців… а Вітя хвалив кожну бмв 🤣
Сам володів Е92 330XD на чіпі в М пакеті - топова машина, майже нічого не ламалось, їхало супер, а саме головне задоволення приносило від погляду на це авто, бо дизайн в нього напевно один з найкращих (якщо знову ж таки стоїть М пакет і великі диски)
Використовую F31 на N47 з ручкою. Дуже, дуже подобається автомобіль. І не скажеш, що авто для комфорту. Хочеш спорт, тисни кнопку Sport+. Вважаю, що авто максимально практичне та оптимальне. Тут собі ввезеш пральну машину, а тут їздиш на Нюрбургрінг. Де авто себе дуже класно проявило. Про підстаканники, у F31 вони перед ручкою кпп, заховані під полкою для телефону, яку треба прибрати.
Як людина, яка 6 років володіла Е90 седаном, скажу, шо задній диван, розмір багажника і розхід бензину (330xi на автоматі) - це мабуть найбільші розчарування. Ну і кліренс до великого будівництва був геть не для траси. Керується класно, пре як скажена коняка. Мізки особливо не робила. Якби брав другий раз - шукав би щось схоже на тачку в огляді - рестайл в універсалі на дизелі і обов'язково з лінзованою оптикою.
318D (143к.с.). - так, можливо для когось в неї не дуже багато потужності, але тим неменьш теж бодро розганяється завдяки крутному моменту, пре як танк, розігнати до швидкості 200км/г не проблема, але при цьому в неї немає тих геморних п*єзофорсунок і віхрєвих заслонок, та приємніше розхід палива
От не розумію, навіщо розжовувати проблеми явто, в яких вік 15+ і пробіг за 300тис. Їх основні вороги це час і дурні... А новою, автівка не робила роги! Тут треба дивитись на власника, чи машина з сім'ї, чи з під вершника...
Е91 топчік,у мене 318д,122 поні і 280 крутного моменту на ручці) тут і гальма норм та керування топчік, розсхід по Києву насипаючи 8 літрів) до цьогу були е30 318іs, e36 320i
у м57n2 алюмінієвий блок, заміна грм на ~300к км обовязкова. дизелі серії n провертають вкладиші і рвуть ціпки. що до коробок то 6hp досить надійні, в мене 6hp28, робив повний ребілд сам нічого особливо складного в тому немає, головне це замінити втулки і бажано на бронзу( сонакс або омега машин) бо це і є основне місце втрати тиску і від цього буксують фрікциони і вибиває передачі пакету е
І не забувайте про заслонки в колекторі, доречі на версії n47 на 184кс, заслонки змінні у вигляді прокладки, сильно полегшує життя господарю автомобіля
я Вас виправлю так як володію Е91.підстаканик є в багатішої комплектації спереду в торпеді,заді також в підлокітнику будуть.також там будуть прикурювачі, та електро шторка багажнику працює в режимі коли підіймаєш не ляду а заднє вікно.(там кнопка під склоочисником)! а так все чітко і по суті👍🏻👍🏻👍🏻
Денис, підстаканники тут іде як опція, і вони коштують космічних грошей якщо брати з заводу, а не впилювати їх самостійно, запаски і додатки тут взагалі Немає, тільки якщо сам положиш в багажник, з заводу іде на ранфлетах, ще не показав дуже на мій погляд круту фішку, а саме коли важіль регулювання встановлено на ліве дзеркало, при ввімкнені заднього ходу праве дзеркало опускається автоматом нижче, що покращує огляд
Таке працює тільки на тих що з авто-складуванням... Бо на звичайні 5 пінові - функцію не розповсюджується) З підстаканниками в підлокітнику цікаво) мій звичайний комфортний салон - був з підстаканниками в задньому дивані. Замінив на Спорти - підстаканники на базі) тут аж здивувався... хоча лючок для лиж побачив тільки в товариша з місяць тому))))
В e90,91,92 букв прикол з підстаканником - то була доп опція,яка коштувала оверпрайз,подекуди кажуть що 500€. 😮 Він встановлюються в торпедо,навіть якщо купити на розборці,то ціна буде не солодкою)
Денисе, біцуха норм. Тріцепс взагалі красень. Зверни увагу на дельти, особливо середні і передні пучки - саме вони створюють вид "рами". На середні дууже раджу махи гантелями з великим чітінгом як саму першу вправу, коли свіжий, а не на останок. Вага така, щоб 9-10 махів з чітом міг робити. Таких робочих подходи 3-4. (Звісно перед тим розігрітись маленькими вагами) І відпочинок між підходами не менше 3хв, краще 5. Щоб кожен підхід був як перший, а не 50% від попереднього. Як дійдеш до 30-35 кг на гантелю і як є проблеми з попереком, роби по 1ій руці, опираючись коліном на лаву для жиму штанги. І не треба намагатись відводити гантель до горизонту - суглоби тільки подякують. Дивлячись на твою комплекцію, можу припустити, що показник індексу homa в тебе вищій за референс, але в данному випадку це буде грати на тебе. За пів року ти сам себе в дзеркалі не впізнаєш.
Скажу з власного досвіду що Е90,Е91,Е92 та Е93 це дуже надійні авто, АЛЕ з одним нюансом, під капотом має бути дизельний двигун, особливо якщо це 3-х літровий дизель про котрий думаю не треба розповідати, дякую за відос хлопці 🇺🇦🙂↕️ (доречі підстаканники це була опція котру можна було замовити додатково)
Відсік для лиж класна штука, навіть коли не лижник). Не раз возив чи то плінтус чи ще якусь дрібницю але довгу. Пару разів навіть триммер довгий тільки так перевозив. І це в мене Ауді А6 седан 96-го року, молодці німці.
Зараз пропонує знайомий е90 2,5 іх за 8500, з рідним пробігом 191 в нормальному стані й повністю зробленим то, новими тормозними дисками й колодками, два комплекти резини 23 року. Хз й хочеться й колеться!
Головний мінус дуже тверда підвіска. Навіть на нових амортизаторах KYB. Колеса R17. Хочеться більше комфорту в ущерб керованості. Можливо дешева гума теж дає своє 🤔 І ще з мінусів скрипучий пластик в салоні.
Классный и информативное видео!! Спасибо вам) Может будет у вас w204 v6 dizell 2012 г на похожем разборе! Машин таких много но видео про них мало,хотелось больше узнать про агрегат
Також в цьому авто піднімається скло дверей багажника окремо. Щоб без потреби не тягати всю ляду. Автомобіль шикарний. Як я кажу за його кермом не їдеш, а пересуваєшся в просторі. Комфорт підвіски дає також навантаження по осям 50 на 50. Зразу відчувається різниця від передньоприводних, де перед тяжкий і легкий зад, або від ауді, де мотор з трансмісією засунутий за передню вісь.
Якщо знайти дизеля на автоматі - гарний варіант. Маю е84 23дизель на Хдрайві - надійний і якісний авто. 200кс N47TOP bitutbo - 250k km - цепка рідна. Мастило 0w30. Середня витрата 7 л дизеля. Акумулятор поміняв на14 рік експлуатації. Масло в автоматі ZF мінялось частково - 5л злили долили - освіжили. Промивали сажовий DPF, фільтри, салентблоки… А от «чіпануті» недолугі дурники вбивають мотори і коробки
@@MrTurboDimaв n47немає ременю грм. З вкладишами проблем немає також в n47. З цепкою грм проблеми у дурнів на механіці - різко втикають передачі - цепка розтягується. На Автоматі цепки ходять по 500-600к км.
@@GodSaveUs ну так, бо там ціпок грм який розтягується до 250 тисяч, превір тестером і ти побачиш, що в тебе вона вже потянута. проблема з вкладишами є на всіх дизелях серії n особливо бітурбо 47 і 57 двигунах і ця проблема масова
@@MrTurboDima проблема у вкладишах може бути при «масляному голоду» коли на холодну мастило не прокачує насос. Також може бути проблема при забитому DPF коли солярка іде в мастило. При нормальному DPF проблем немає. При мастилі 0w30 - все ок. Цепка розтягується тільки на механічних КПП - там постійні навантаження. На автоматичних немає ривків і все ОК. Якщо ви дивитесь статистику, то ці авто пригнані з Європи 7 років тому з пробігом 300 к км продаються в Україні з пробігом 220к км зараз - от вам і результат «грм розтягується - і вкладиші»)))) а реального пробігу напевно вже 600к +++ Отакі вкраїнчики отакі тачки продають - і навіть в Європі так само буває. Ще може попастись авто з під нашого «кугута колгоспника», який видалить DPF, EGR та зачіпує - потім дурко буде продавати поламану тачку чи плакатись, що bmw - гуно. А реально хазяін кугут - гімно і робить гімном все до чого торкається. Слава Україні І не будьте орками чи полуорками. Героям слава! Смрть ворогам!
@@GodSaveUs ні, причини вже давно відомі, а саме недостатня жорсткість блоку тому колінвал гуляє і вибиває корінні вкладиші, масляне голодання абсолютно ні до чого. грм тут однорядний, тоненький ціпок як з якогось мопеда на дизелі з гігантським крутним моментом. я в курсі реальної статистики поломок цих моторів і неодноразово міняв і вкладиші і грм на них
На данный момент катаюсь на 330xd. M57. 231лс и пол тонны момента. Расход по городу порядка 10.5-11 литров. По вместительности в самый раз, жене ездить также комфортно. Классический автомат, полный привод. Климат, панорама, лоджик 7 итд А какую альтернативу видите вы?
Підстаканників повно в е91, просто не в цій комплектації. Над бардачком і в задньому підлокітнику. Шторка багажника сама має підніматися під час відкриття задньої двері або заднього скла.
Самая большая проблема у 2литровых бензинок - это слабый редуктор, гудит крепко, стоит дорого. 2000+ евро новый, 1500 евро за восстановленный на заводе.
@@user-ce3lm7sz1k я на своей разбирал, менял ремкомплектом все что меняется, стало значительно лучше, гудит с 80 до 100 км/ч, повод по городу скоростной режим не привышать
С приводу запаху у салоні: на дизелях з common rail у вас таке буде коли мідні шайби під форсунками прогорати починають. Їх замінити треба приблизно на 50-60 тисяч пробігу(кожного разу звісно). Це абсолютно на будь-якому дизельному двигуні буде, незалежно від марки авто.
"Та не така і проблемна машина" - півгодини розповідає про можливі проблеми. Але головна характеристика юзаних БМВ - власники завжди знають ціни на деталі а також номер найвигіднішого евакуатора в місті.
@@Andrew-nc1se абсолютно звичайна понторєзка. В нас їх купують шоб пацани зрозуміли і перед дівками малюватись. Таких поціновувачів, про яких ви пишете, одиниці. На мою користь також говорить поведінка типових власників бмв на дорогах. За мій час водіння з 10 бмвістів лише 2-3 поводять себе як люди, а не як бидло.
@@MrTurboDima А потім верещать Тойота королі, Мазда топчік, Ніссан недосягаємі! А по факту іх неправильно ставити до порівняння. Бо знаючи автоісторію моживо сказати, що Штатиі Європа вивчили азіатів, як персонал, дали ім станки і технологіі.
@@MrTurboDima ну все дуже субʼєктивно, що можна вважати преміумом. Якщо ще років 10 тому німецький люкс мав дійсно в своєму арсеналі шо показати, то зараз вони перестали виділятися, як на мене. А факапи зі збіркою (привіт мерседес) чи якістю матеріалів (привіт ауді), взагалі змушують задумуватись де той преміум взагалі лишився. Стосовно того, шо беруть за останні гроші і обслуговують абияк - тут ви в точку. І я думаю саме через це стереотип, шо «як бачиш БМВ, то десь поруч має бути евакуатор», ще житиме довгі роки.
не поганий апарат особливо рамка ) нажаль я виріс вже до 40 рочків зараз Volkswagen T5 Transporter 2.0 Comfortline , не BMW 525 e34 на койловерах на заварці з гідропалицею також , але Киевом на стібанеш зараз максимум на Чайці , або Феофанія можна поганяти і то це лафета і безліч грошей , у вас в Сумах і то складніше це робити якщо не сказати не можливо поганяти десь
По поваду шторки в богажнике она автоматически откидаваетса просто нужно два раза нажать на кнопку открытия. По поваду потстокаников они есть просто компленктацыя бомж, авопше тачка супер уменя ужэ 6-ть лет сугуба расходники никаких проблем с пробегам 260.000 . Кто в роздуме, берите не пожэлеете ( м 47) 👍
Ущіпніть мене! - чувак у 24му році 21 століття говорить про те, що тачка, іномарка, може не завестися зранку і ще й на ВИМКНЕНОМУ авто за ніч може ʼбіжатиʼ паливо в циліндр! Та хто має купити таку тачку після цього?))) Перефразую Кларксона: Такого навіть у ʼСлавутіʼ немає 😂😂😂
Насчет бака с какой стороны, то нужно смотреть если нет стрелочки тогда пиктограмма бензоколонки и в какую сторону смотрит пистолет на ней, с той стороны бак.
Все завʼязано на опціях... Підстаканники ззаду - опція, спереду - опція, лючок для лиж - те саме, але такі реалії, головне що була можливість ті опціі обирати. Добре шо весла перестали ставити (хоча можу помилятись). Але для деяких людей воно може і на краще) Достановлював собі безключовий, спортивний салон, електроскладування дзеркал, підігріви керма і багато ще чого... в 2024 році (навіть зважаючи що авто покинуло завод в 2009) це як мінімум приємно і зручно... Руки в теплі, сидіння також з підігрівом, як виглядає ключ - взагалі забув. А про стан і обслуговування: тим кому це не подобається - завжди можна сісти в маршрутку чи таксі і доїхати до пункту призначення. Головне шоб авто подобалося власнику, а хто там і що думає про нього - то питання тих самих філософів.
7,7 с до 100 км, це показник наприклад того ж сімейного авто Рено Талісман. Який при цьому буде значно комфортніший, надійніший, більший в т.д. При цьому ще й економічніший 😅 Не розумію "ахів" з приводу старих БМВ. Зовнішність теж не видатна, авто як авто. В мене була Е34 років 15 тому. Продав і забув)
@@АлексейБогданов-я1с та я в принципі про стов БМВ і старих німців, не конкретно про цю модель. Хоча за пару років і ця БМВ вийде по ціні, як купити Талісман)
@@nikolaynovgorodskiy з приводу пари років згоден. Але щось в цьому є) в цілому по ціні талісмана можна взяти f30/f34 320i або 328і, їхати будуть точно краще, комфортніші (якщо казати про порівняння з е90) і не так вже сильно гаманець будуть напружувати)
@@АлексейБогданов-я1с Талісман явно просторіший і там є опції типу масажу крісел, які жодній трійці БМВ і не снилися. Сам поважаю німецький автопром, але тут просто раціональність. Ну, й плюс, який переважає можливі мінуси, це вартість володіння при тій самій динаміці і комфорті.
Знижка по промокоду SPT2022 на УСЮ продукцію Vitol
vitol.com.ua
Знижка по промокоду SPT2022 на автомобільні щітки склоочисника VITOL
vitol.com.ua/uk/avtomobilenie-shtetki-stekloochistitelya
Інтернет магазин "Шини-Диски"
shiny-diski.com.ua/
Запчастини ми купуємо тут:
ukrparts.com.ua
інтернет магазин VITOL:
vitol.com.ua/
V8 Service
m.facebook.com/v8service.ua/
instagram.com/v8service.ua/
Наш Instagram:
instagram.com/srt_sumy?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
instagram.com/den_kosyakov?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Наш telegram:
t.me/srtsumy
Знижка на Шини по Вашому промокоду просто смішна. 2% дивно😮.
Огляд як завжди вогонь.
Велике прохання, при оглядах універсалів - складайте задні сидіння! На мою думку, наявність чи відсутність "сходинки" важливий фактор для тих, хто в принципі розглядає авто в такому кузові.
З приводу шторки в багажнику. Там є плюшка, що скло окремо можна відкривати від дверей багажника, і тоді шторка підійметься.
Купив дружині 8 років тому таку, тільки E93. Їй колір не сподобався, тож їжу сам)). Звичайний 3х литровий атмосферник N52. Намотав по штатах ще 100 тис. миль. (загалом вже 200тис). Досі їзжу кожен день і насолоджуюсь, хоч у гаражі є більш нові автівки! Завдяки цій автівці я став фаном Баварців. Надійне авто, Ніколи не підводило! Обслуговуйте ЛЮБЛЯЧИ, ЗАЗДАЛЕГІДЬ ТА ВЧАСНО! Пестить її іноді Liqui Moli - і буде вона вам служити.
Частіше додавайте якісь фото чи відео авто чи двигунів чи коробок і т.інш. коли розповідаєте, щоб трохи різноманітнити болтовню.
Наприклад "Мерседес в кузові Wxxx"
Хоп - і показали фоточку.
Бо щось я знаю, щось ні, щось забув.
З приводу підстаканників - німець просто не вибрав їх в конфігураторі)
На цій моделі для задніх пасажирів вони у підлокітнику, а для передніх у алюмінієвій панелі під дифлекторами
Ти правий
якось дивно, що в такій машині підстаканники треба було брати окремо в конфігураторі, бмв в свому репертуарі
Мав два девяностики на м57, топ автомобілі. На 91 кузові 330д проїхав 38 тис за рік, без геморою, датчик абс, обслуговування. Щодо е90 мав 335д, США пробіг 170, шалений автомобіль, всім хто збирається брати такий кузов не пожалкуйте гроші та час, на легкому чіпі максимальну швидкість будете відслідковувати на телефоні спідометра недостатньо.
Якось пробував дивитись ваші старі російськомовні відео. Не зайшло. Боже! Який я радий,що ви перейшли на Українську мову.
У Вас дуже гарно це виходить
Дякую!
Кстаті так. Російська вже ріже вуха. Наша мова чудова
@@yarix888 *Доречі! ))
У меня ровно наоборот(
@@frankdelorean2197 звикнеш
@@frankdelorean2197ногі в рот - наоборот
Денис трохи підкачався)))
Дякую за огляд..дійсно трохи ностальгія прийшла,коли огляди були в двох з Віктором) коли Ден топив за японців… а Вітя хвалив кожну бмв 🤣
а куди Вітя подівся?
@@kostia4138 він в Германії зараз живе
Сам володів Е92 330XD на чіпі в М пакеті - топова машина, майже нічого не ламалось, їхало супер, а саме головне задоволення приносило від погляду на це авто, бо дизайн в нього напевно один з найкращих (якщо знову ж таки стоїть М пакет і великі диски)
Використовую F31 на N47 з ручкою. Дуже, дуже подобається автомобіль. І не скажеш, що авто для комфорту. Хочеш спорт, тисни кнопку Sport+. Вважаю, що авто максимально практичне та оптимальне. Тут собі ввезеш пральну машину, а тут їздиш на Нюрбургрінг. Де авто себе дуже класно проявило. Про підстаканники, у F31 вони перед ручкою кпп, заховані під полкою для телефону, яку треба прибрати.
Як людина, яка 6 років володіла Е90 седаном, скажу, шо задній диван, розмір багажника і розхід бензину (330xi на автоматі) - це мабуть найбільші розчарування. Ну і кліренс до великого будівництва був геть не для траси. Керується класно, пре як скажена коняка. Мізки особливо не робила. Якби брав другий раз - шукав би щось схоже на тачку в огляді - рестайл в універсалі на дизелі і обов'язково з лінзованою оптикою.
318D (143к.с.). - так, можливо для когось в неї не дуже багато потужності, але тим неменьш теж бодро розганяється завдяки крутному моменту, пре як танк, розігнати до швидкості 200км/г не проблема, але при цьому в неї немає тих геморних п*єзофорсунок і віхрєвих заслонок, та приємніше розхід палива
Огромные спасибо за обзор этой модели, очень ждал
Не за дзівіночком, а за покликом серця!) Дякую за відео)
Дякую за огляд! Змістовно та цікаво.
Сам катаю багато років на Е39. Кайфую. Мозок не виносить.
От не розумію, навіщо розжовувати проблеми явто, в яких вік 15+ і пробіг за 300тис.
Їх основні вороги це час і дурні...
А новою, автівка не робила роги!
Тут треба дивитись на власника, чи машина з сім'ї, чи з під вершника...
@@СічеславськийБандерівець так, напевно що дурні - це головні вороги)))
Погоджуюсь на 100%
Вчора вже думав, що вже пора відос від SRT подивитись, а от сьогодні і відос вийшов.
Крутий огляд, дуже інформативний і без лишньої інфи
Е91 топчік,у мене 318д,122 поні і 280 крутного моменту на ручці) тут і гальма норм та керування топчік, розсхід по Києву насипаючи 8 літрів) до цьогу були е30 318іs, e36 320i
у м57n2 алюмінієвий блок, заміна грм на ~300к км обовязкова. дизелі серії n провертають вкладиші і рвуть ціпки. що до коробок то 6hp досить надійні, в мене 6hp28, робив повний ребілд сам нічого особливо складного в тому немає, головне це замінити втулки і бажано на бронзу( сонакс або омега машин) бо це і є основне місце втрати тиску і від цього буксують фрікциони і вибиває передачі пакету е
Звідки інформація про заміну грм на 300к? В мене m57 алюмінієвий з однією турбіною, 330 пробіг, ланц не гримить все ок
@@nazar.ostryzhniuk тоді вас чекає скоро сюрприз, він не гримить навіть коли вже об передню кришку треться
@@nazar.ostryzhniukБо у вас м57 а не N57))
І не забувайте про заслонки в колекторі, доречі на версії n47 на 184кс, заслонки змінні у вигляді прокладки, сильно полегшує життя господарю автомобіля
@@user-dimas2112 згоден, про це теж потрібно памятати
я Вас виправлю так як володію Е91.підстаканик є в багатішої комплектації спереду в торпеді,заді також в підлокітнику будуть.також там будуть прикурювачі, та електро шторка багажнику працює в режимі коли підіймаєш не ляду а заднє вікно.(там кнопка під склоочисником)! а так все чітко і по суті👍🏻👍🏻👍🏻
Денис, підстаканники тут іде як опція, і вони коштують космічних грошей якщо брати з заводу, а не впилювати їх самостійно, запаски і додатки тут взагалі Немає, тільки якщо сам положиш в багажник, з заводу іде на ранфлетах, ще не показав дуже на мій погляд круту фішку, а саме коли важіль регулювання встановлено на ліве дзеркало, при ввімкнені заднього ходу праве дзеркало опускається автоматом нижче, що покращує огляд
Таке працює тільки на тих що з авто-складуванням... Бо на звичайні 5 пінові - функцію не розповсюджується)
З підстаканниками в підлокітнику цікаво) мій звичайний комфортний салон - був з підстаканниками в задньому дивані. Замінив на Спорти - підстаканники на базі) тут аж здивувався... хоча лючок для лиж побачив тільки в товариша з місяць тому))))
В e90,91,92 букв прикол з підстаканником - то була доп опція,яка коштувала оверпрайз,подекуди кажуть що 500€. 😮
Він встановлюються в торпедо,навіть якщо купити на розборці,то ціна буде не солодкою)
Чекав від вас це відео 4 роки,так як є власником такої машини з тим самим двигуном але менш потужним.
Десь тихенько плаче Віктор...
А где Виктор пропал, вы не знаете?
@@Anonim_99 в Іспанії
Есть его инст?
плачет от радости шо в этом дурдоме не живет
Так они разбежались? Он уже не имеет отношения к каналу?
Зауважу ,що підстаканники це додаткова опція ,вони знаходяться два в передній панелі ,або можна купити фірмовий ,кріпиться біля акп.
Денисе, біцуха норм. Тріцепс взагалі красень. Зверни увагу на дельти, особливо середні і передні пучки - саме вони створюють вид "рами". На середні дууже раджу махи гантелями з великим чітінгом як саму першу вправу, коли свіжий, а не на останок. Вага така, щоб 9-10 махів з чітом міг робити. Таких робочих подходи 3-4. (Звісно перед тим розігрітись маленькими вагами) І відпочинок між підходами не менше 3хв, краще 5. Щоб кожен підхід був як перший, а не 50% від попереднього. Як дійдеш до 30-35 кг на гантелю і як є проблеми з попереком, роби по 1ій руці, опираючись коліном на лаву для жиму штанги. І не треба намагатись відводити гантель до горизонту - суглоби тільки подякують. Дивлячись на твою комплекцію, можу припустити, що показник індексу homa в тебе вищій за референс, але в данному випадку це буде грати на тебе. За пів року ти сам себе в дзеркалі не впізнаєш.
Скажу з власного досвіду що Е90,Е91,Е92 та Е93 це дуже надійні авто, АЛЕ з одним нюансом, під капотом має бути дизельний двигун, особливо якщо це 3-х літровий дизель про котрий думаю не треба розповідати, дякую за відос хлопці 🇺🇦🙂↕️ (доречі підстаканники це була опція котру можна було замовити додатково)
Ви про N57? Якщо так то я вас розчарую. В неті купа мотористів зараз показують результат "надійності" даних моторів (вкладиші)
@@wtfuwontfromme я про M57
M57N2 також має алюмінієвий блок
Відсік для лиж класна штука, навіть коли не лижник). Не раз возив чи то плінтус чи ще якусь дрібницю але довгу. Пару разів навіть триммер довгий тільки так перевозив. І це в мене Ауді А6 седан 96-го року, молодці німці.
Зараз пропонує знайомий е90 2,5 іх за 8500, з рідним пробігом 191 в нормальному стані й повністю зробленим то, новими тормозними дисками й колодками, два комплекти резини 23 року. Хз й хочеться й колеться!
можна брати тільки з m57 мотором
@@MrTurboDima у тому й справа якби був дизель навіть не роздумував би, а а так 2.5 бензин 2007р тому...
Полный привод это большой минус для этого кузова
За підстаканники треба було доплачувати. Е90 N46B20.
270 000 політ нормальний, двигун на мєстє😂
*Интересно, что думают SRT, по поводу stage 1 на дизельные двигатели?*
Головний мінус дуже тверда підвіска. Навіть на нових амортизаторах KYB. Колеса R17. Хочеться більше комфорту в ущерб керованості. Можливо дешева гума теж дає своє 🤔 І ще з мінусів скрипучий пластик в салоні.
Лайк і після перегляду😊. Чудове авто свого часу ❤
Локація на початку - крутяцька🤘
>Дав газу, труси злетіли
Мається на увазі, шо шось відвалилось, і доводиться останні труси продавати.
А гумористи рівня петросяна як раз ті труси купують
про важіль поворотів "про який я забув" розповісти - заволав, тонко))
Классный и информативное видео!! Спасибо вам) Может будет у вас w204 v6 dizell 2012 г на похожем разборе!
Машин таких много но видео про них мало,хотелось больше узнать про агрегат
рестайлова і на дизелі досить таки надійна, більше залежить від того як її експлуатував минулий власник чи минулі
Любе авто це Діра в бюджеті😂.
Питання в розмірі тої діри ...
кроме туйоты
Не согласен, есть авто которые наоборот зарабатывают деньги и приносят бюджет)
Як і гарна жінка модельної зовнішності
@@ВиталийЧесняк ні, теж тягне бабло, якщо не нова. Бензинова стара тойота грошей жре більше дизельних старих рено/пежо/ВАГ.
Лайк до перегляду
Єдина причина, чому БМВ не зупиняється біля СТО - це несправні гальма.
Вау, класс, неочікувано) саме придбав таку місяць назад
Е91 330і n53 272лс🥰
У мене 325i на 218сил
Теж n52 мотор але без disa
Яркий у вас розхід по місту?
@@afterholterпо місту 15
@@afterholterбез disa не буде там 218,
Нарешті доступні авто!!! Юху!!!
Також в цьому авто піднімається скло дверей багажника окремо. Щоб без потреби не тягати всю ляду. Автомобіль шикарний. Як я кажу за його кермом не їдеш, а пересуваєшся в просторі. Комфорт підвіски дає також навантаження по осям 50 на 50. Зразу відчувається різниця від передньоприводних, де перед тяжкий і легкий зад, або від ауді, де мотор з трансмісією засунутий за передню вісь.
Якщо знайти дизеля на автоматі - гарний варіант. Маю е84 23дизель на Хдрайві - надійний і якісний авто. 200кс N47TOP bitutbo - 250k km - цепка рідна. Мастило 0w30. Середня витрата 7 л дизеля. Акумулятор поміняв на14 рік експлуатації. Масло в автоматі ZF мінялось частково - 5л злили долили - освіжили. Промивали сажовий DPF, фільтри, салентблоки…
А от «чіпануті» недолугі дурники вбивають мотори і коробки
головне встигнути вкладиші замінити поки не провернуло і грм замінити поки не порвався
@@MrTurboDimaв n47немає ременю грм. З вкладишами проблем немає також в n47. З цепкою грм проблеми у дурнів на механіці - різко втикають передачі - цепка розтягується. На Автоматі цепки ходять по 500-600к км.
@@GodSaveUs ну так, бо там ціпок грм який розтягується до 250 тисяч, превір тестером і ти побачиш, що в тебе вона вже потянута. проблема з вкладишами є на всіх дизелях серії n особливо бітурбо 47 і 57 двигунах і ця проблема масова
@@MrTurboDima проблема у вкладишах може бути при «масляному голоду» коли на холодну мастило не прокачує насос.
Також може бути проблема при забитому DPF коли солярка іде в мастило. При нормальному DPF проблем немає. При мастилі 0w30 - все ок.
Цепка розтягується тільки на механічних КПП - там постійні навантаження. На автоматичних немає ривків і все ОК.
Якщо ви дивитесь статистику, то ці авто пригнані з Європи 7 років тому з пробігом 300 к км продаються в Україні з пробігом 220к км зараз - от вам і результат «грм розтягується - і вкладиші»)))) а реального пробігу напевно вже 600к +++ Отакі вкраїнчики отакі тачки продають - і навіть в Європі так само буває.
Ще може попастись авто з під нашого «кугута колгоспника», який видалить DPF, EGR та зачіпує - потім дурко буде продавати поламану тачку чи плакатись, що bmw - гуно. А реально хазяін кугут - гімно і робить гімном все до чого торкається.
Слава Україні
І не будьте орками чи полуорками.
Героям слава!
Смрть ворогам!
@@GodSaveUs ні, причини вже давно відомі, а саме недостатня жорсткість блоку тому колінвал гуляє і вибиває корінні вкладиші, масляне голодання абсолютно ні до чого. грм тут однорядний, тоненький ціпок як з якогось мопеда на дизелі з гігантським крутним моментом. я в курсі реальної статистики поломок цих моторів і неодноразово міняв і вкладиші і грм на них
91 моя перша БМВ, на двигуні н47 чіпована була, не довго я ганяв дві неділі, після чого положив мотор
вкладиші чи грм?
Як завжди класний огляд, дякую. А що трапилось з Віктором? Чому він перестав зніматися в оглядах?
Так, БМВ це головняк, в 80% випадків.
Але вони суперові. А трійки - то справжній драйв.
Дяка за випуск.
💪🏻🇺🇦
На шкалі з рівнем палива з якої сторони шланг на іконці з такої сторони і лючок бензобаку 😊
Ага, а чого в мене на мерседесі лючок з правої сторони?
На данный момент катаюсь на 330xd. M57. 231лс и пол тонны момента. Расход по городу порядка 10.5-11 литров.
По вместительности в самый раз, жене ездить также комфортно. Классический автомат, полный привод. Климат, панорама, лоджик 7 итд
А какую альтернативу видите вы?
@@09Kobzar о, катаюсь на такой же, правда без панорамы) просто топовая машина на свои деньги 💪
Е60 😉
Дорогі СРТ ,зробіть огляд Хонда Фіт гібрид 2012 рік, дякую велике.
А що там оглядати? Коштує не адекватних грошей, а тому нiкому не цiкавий!
@@sokol_33 ну так гібрид,вони всі дорогі)
За Український контент!
Тільки почав дивитись. Скажіть, там про проблеми все відео?
30:33 в моєї Е91 аж чотири підстаканники - два спереду над бардачком і два позаду у підлокітнику дивана
Підстаканників повно в е91, просто не в цій комплектації. Над бардачком і в задньому підлокітнику. Шторка багажника сама має підніматися під час відкриття задньої двері або заднього скла.
SRT як завжди- емоції, кайф, вайб насолоди😁
Обожнюю цю машину, сам є власником 330d на М57. Машина прекрасна, мізків не робить, динаміка просто чудова
Дорест? Бо в ресті М57 встановлювали тільки в 335D
@@thundercat7513 так, дорест)
@@thundercat7513 так, дорест, але переодягнув в рест)
Самая большая проблема у 2литровых бензинок - это слабый редуктор, гудит крепко, стоит дорого. 2000+ евро новый, 1500 евро за восстановленный на заводе.
Да, кстати редуктора расходник
@@user-ce3lm7sz1k я на своей разбирал, менял ремкомплектом все что меняется, стало значительно лучше, гудит с 80 до 100 км/ч, повод по городу скоростной режим не привышать
просто замість підстаканників є ніша для філіжанки моторного мастила))
С приводу запаху у салоні: на дизелях з common rail у вас таке буде коли мідні шайби під форсунками прогорати починають. Їх замінити треба приблизно на 50-60 тисяч пробігу(кожного разу звісно). Це абсолютно на будь-якому дизельному двигуні буде, незалежно від марки авто.
Тут такого немає😉 по 200 тисяч шайби ходять легко
е91 на n57 - дарує неймовірні емоції )
"Та не така і проблемна машина" - півгодини розповідає про можливі проблеми. Але головна характеристика юзаних БМВ - власники завжди знають ціни на деталі а також номер найвигіднішого евакуатора в місті.
То хто колись катав БМВ, зміг її полюбити, зрозумів це авто, той за кермо іншоі марки не сяде! І саме тому господарю біммер подарує шалені емоціі!
@@Andrew-nc1se абсолютно звичайна понторєзка. В нас їх купують шоб пацани зрозуміли і перед дівками малюватись. Таких поціновувачів, про яких ви пишете, одиниці. На мою користь також говорить поведінка типових власників бмв на дорогах. За мій час водіння з 10 бмвістів лише 2-3 поводять себе як люди, а не як бидло.
а які є альтернативи? як на мене у німецького преміум сегменту немає конкурентів, а проблеми тому що беруть авто, яке не можуть собі дозволити
@@MrTurboDima А потім верещать Тойота королі, Мазда топчік, Ніссан недосягаємі! А по факту іх неправильно ставити до порівняння. Бо знаючи автоісторію моживо сказати, що Штатиі Європа вивчили азіатів, як персонал, дали ім станки і технологіі.
@@MrTurboDima ну все дуже субʼєктивно, що можна вважати преміумом. Якщо ще років 10 тому німецький люкс мав дійсно в своєму арсеналі шо показати, то зараз вони перестали виділятися, як на мене. А факапи зі збіркою (привіт мерседес) чи якістю матеріалів (привіт ауді), взагалі змушують задумуватись де той преміум взагалі лишився.
Стосовно того, шо беруть за останні гроші і обслуговують абияк - тут ви в точку. І я думаю саме через це стереотип, шо «як бачиш БМВ, то десь поруч має бути евакуатор», ще житиме довгі роки.
За "РК" замість "жк" окрема подяка!
Ездил на ней недавно подвеска на ямах как на старом хюндаи а учитывая что дороги плохие почти везде,нафиг она нужна
Коли буде огляд гольфа 8-мої серії?
володію n52b30, е90, за 2 роки 0 проблем
Такій самий двигун, з ним все добре. Відригнув редуктор задньої вісі
@@ИльяМягких-в9юперед цим ударів при троганні та прискоренні не було?
@@R2D2G7 ні. Все плавно було, почався невеликий гул в салоні.
гайз, знайдіть g01 на огляд! :)
не поганий апарат особливо рамка ) нажаль я виріс вже до 40 рочків зараз Volkswagen T5 Transporter 2.0 Comfortline , не BMW 525 e34 на койловерах на заварці з гідропалицею також , але Киевом на стібанеш зараз максимум на Чайці , або Феофанія можна поганяти і то це лафета і безліч грошей , у вас в Сумах і то складніше це робити якщо не сказати не можливо поганяти десь
Cрт давно в Київ переїхали
Дінаміка як у lc prado 👏🏻👏🏻👏🏻
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста обзор на лексус нх
Якщо можете, зніміть огляд про мондео 4, зараз я к б.у авто вона набирає популярності.
+++++
По поваду шторки в богажнике она автоматически откидаваетса просто нужно два раза нажать на кнопку открытия. По поваду потстокаников они есть просто компленктацыя бомж, авопше тачка супер уменя ужэ 6-ть лет сугуба расходники никаких проблем с пробегам 260.000 . Кто в роздуме, берите не пожэлеете ( м 47) 👍
Ущіпніть мене! - чувак у 24му році 21 століття говорить про те, що тачка, іномарка, може не завестися зранку і ще й на ВИМКНЕНОМУ авто за ніч може ʼбіжатиʼ паливо в циліндр! Та хто має купити таку тачку після цього?))) Перефразую Кларксона: Такого навіть у ʼСлавутіʼ немає 😂😂😂
Мені сподобався ваш огляд на Volvo V40. Якось небанально було порівняно з рештою оглядів
Насчет бака с какой стороны, то нужно смотреть если нет стрелочки тогда пиктограмма бензоколонки и в какую сторону смотрит пистолет на ней, с той стороны бак.
Дякую СРТ за об'єктивні огляди тих авто які на разі можуть придбати Українці
335d на чіпі, справжня запальничка😊
Зробіть порівняння BMW e91 і Alfa Romeo 159😏
Только Альфа)
@@Bytulka-dly-zepidora та вже краще тоді одразу Фіат брати
У меня такая, только есть система старт стоп, панорама, парктроники и сзади в подлокотнике выезжают подстаканники. И ещё есть круиз. Механика 6ст
З якої сторони паливний бак вказує шланг на панели приладів. Так було на всіх моїх автівках
Все завʼязано на опціях... Підстаканники ззаду - опція, спереду - опція, лючок для лиж - те саме, але такі реалії, головне що була можливість ті опціі обирати. Добре шо весла перестали ставити (хоча можу помилятись).
Але для деяких людей воно може і на краще) Достановлював собі безключовий, спортивний салон, електроскладування дзеркал, підігріви керма і багато ще чого... в 2024 році (навіть зважаючи що авто покинуло завод в 2009) це як мінімум приємно і зручно... Руки в теплі, сидіння також з підігрівом, як виглядає ключ - взагалі забув.
А про стан і обслуговування: тим кому це не подобається - завжди можна сісти в маршрутку чи таксі і доїхати до пункту призначення. Головне шоб авто подобалося власнику, а хто там і що думає про нього - то питання тих самих філософів.
це пів години про статистику проблем)))))))
Хочемо відео з Audi a6 c7 та c7 rest
Дякую
Про підстаканники правда. Таке відчуття, що розробники просто забули за них.
Там також шторка автоматично підіймається якщо відкрити заднє скло
Прівіт можете зробити огляд американський dodge hornet R/T.
7,7 с до 100 км, це показник наприклад того ж сімейного авто Рено Талісман. Який при цьому буде значно комфортніший, надійніший, більший в т.д. При цьому ще й економічніший 😅 Не розумію "ахів" з приводу старих БМВ. Зовнішність теж не видатна, авто як авто. В мене була Е34 років 15 тому. Продав і забув)
Правда між е90 та талісманом різниця в ціні майже вдвічі, але то таке.
@@АлексейБогданов-я1с та я в принципі про стов БМВ і старих німців, не конкретно про цю модель. Хоча за пару років і ця БМВ вийде по ціні, як купити Талісман)
@@nikolaynovgorodskiy з приводу пари років згоден. Але щось в цьому є) в цілому по ціні талісмана можна взяти f30/f34 320i або 328і, їхати будуть точно краще, комфортніші (якщо казати про порівняння з е90) і не так вже сильно гаманець будуть напружувати)
@@АлексейБогданов-я1с Талісман явно просторіший і там є опції типу масажу крісел, які жодній трійці БМВ і не снилися. Сам поважаю німецький автопром, але тут просто раціональність. Ну, й плюс, який переважає можливі мінуси, це вартість володіння при тій самій динаміці і комфорті.
Давайте побільше оглядів бюджетних автівок 2005-2015років.
головна кнопка для молодого драйвера БМВ це аваріїчка і трос буксирування 😂
Добрий день.
Зробіть будь ласка огляд на Ауді А4 Б6.
Дірка в голові)
В Німеччині не можна пити каву за кермом. Та і взагалі в BMW насолоджуємось керуванням, а не кавою 😉
Цікаво, що про цей огляд автомобіля думає колишній співведучий Віктор? 😂
Interesno posmotret
Privet iz seattle interesno posmotret
потужна знижка 😂 штани не жмуть ? Комент на підтримку 😊
Я пропустив чи казали про солярку в проводці?=)))
тосамий момент коли 19 хв огляду розмовляють про надійність БМВ з 43хв всього огляду 😂😂😂 майже половина часу