Как я рад, что Игорь- это человек, в котором совпали такие такие таланты, как нереально крутое инженерное мышление, отлично поставленная речь и способность создавать контент. Благодаря этому мы можем смотреть всю ту роскошь, которую создает Игорь своими руками)) мега респект!!!
ИГОРЬ‼️ Очень важно! Если начал работать с карбоновым чопсом (та самая мелко рубленная карбоновая "пыль") - обязательно работай в респераторе! Не в медицинской маске, а нормальном респираторе И при этом сделай хорошую приточно-вытяжную вентиляцию, потому что эта мелкая пыль очень летучая и способна часами висеть в воздухе! Ни в коем случае не пользуйся сжатым воздухом для уборки, только пылесосом. Игорь, пыль карбонового волокна - сильный канцероген ПРИ ВДЫХАНИИ! Береги себя.
Я уже кажется живу в респираторе. Почти всегда в нем. И когда режу, и когда формую, и когда обтачиваю. 😂 Не в медицинском а 3м с двумя банками. Спасибо за заботу о здоровье ! :)
@@igorNegoda это хорошо, но поверьте, именно сухой карбоновый чопс гораздо коварнее пыли от шлифования того же карбонового ламината. Эта зловредная гадость мало того, что часами висит в воздухе, она когда наконец, осядет, любой сквозняк или просто махнёте картонкой в воздухе и оно опять полетело. У меня на старой работе в цехе камера была с инфракрасной подсветкой, срабатывающая на движение. Когда выключали свет в конце рабочего дня и уходили, она за ночь сотни фото делала. Просто потому что пылинки в воздухе пролетают перед объективом, засвечиваемые подсветкой камеры и она срабатывала. А работали с чопсом просто в цехе (замешивали смолу), хотя шлифовать ходили в камеру с мощной вытяжкой. Когда перенесли чопс в шлифовочную камеру и там стали его хранить и вмешивать в смолу, камера ночами чудить перестала. Хотя, у нас чопс был крупнее вашего, фракция 0,2-0,5 мм. Но зато мы немного и с углеродными нанотрубками поработали. Сухой фракции, которая как сажа, мало дали, мы больше использовали пасту из нанотрубок в эпоксидке. Очень вязкая хрень, зато безопасная: ничего не летает.
@@igorNegoda Несхватившуюся и недосхватившуюся эпоксидную смолу трогать голыми руками тоже не стоит. Она содержит токсичные компоненты, способные к диффузии сквозь неповреждённую кожу. Годами можно не замечать ничего, а потом - "ой, а где моя печень?"
Игорь, какой-же ты классный проект создал! Надеюсь, что твой проект будет готов к осени и он получится такой же как и коршун, такой же крутой, быстрый и очень качественный!
Очень страшно и очень интересно, столько времени подготовки и столько сил было затрачено и от этого крайне приятно видеть, какая роскошь в итоге получается. Мое почтение Вам, Игорь!
@@igorNegodaСогласен с комментарием сверху👆 Только немного дополню : 1) Не щурься; 2) Не горбись; 3) Не ложись спать позже 22:00; 4) Не спи за рулём; 5) Не говори с набитым ртом; 6) Не с глаголами пиши раздельно... 🤣🤣🤣
Монокок впервые увидел солнечный свет. За это надо выпить чашечку Кофа✌ Смотрю и радуюсь, как ребëнок. Вижу воплощение мечты на яву́. Сил, терпения и крепкого здоровья желаю искренне от всей души!
С самого утра сидел и ждал, когда Игорь запилит новый видосик. Я так продолжение "Железного человека" не ждал, как этот видос про монокок болида. Ну что тут сказать... Ура! )))
Блин, как же это круто, ловлю кайф с каждой секунды. Про воздухозаборник вообще песня, это уже какие-то авиа приколы, что вход воздуха отделён от корпуса, чтоб обтекающие потоки не тормозились об него, столько нюансов и к каждому столько внимания, браво, просто браво!!! А видео мы готовы подождать, результат того стоит! И кстати ничего не нудно, подробный обзор работы ничего кроме восхищения не вызывает. P.S: Сделайте таймлапс послойного создания монокока, думаю будет прикольно
Не буду хвалить Игоря, то что он высоко-классный мастер, мы это все итак знаем! Смотреть на всё происходящее одно удовольствие, бальзам на душу! 😊 Мы даже с ребятами, толпой как то в гараже тоже смотрели и обсуждали,буквально каждую мелочь, так классно было, ты сделал наш вечер, спасибо тебе человек!)
Не знаю как остальные, но я видосы Игоря смотрю не только изза контента, мне нравится стиль подачи материалла. Другими словами, я был бы рад смотреть как Игорь смешивает ментос с колой. Это я к тому - если можно - чаще видосы, даже если как Игорь говорит - нечего показывать.
Игорь молодец! Теперь надо кантователь сделать чтоб монокок в продольной оси вращать можно было и высоту учесть чтоб работать не на котах и не вприпрыжку, так как работа монотонная спина и ноги будут сильно уставать. Крепись Трудяга!!!
Насчёт входного отверстия воздухозаборника и его внешней поверхности есть замечание. Если поверхность не выпуклая, то будет происходить срыв потока с кромок отверстия; для ДВС без разницы турбулентный поток или ламинарный, а для пыли и песка имеет значение - их либо будет засасывать, либо уносить мимо. У наших военных вертолётов с этим была целая проблема одно время.
Отличный контент! Подписан на Игоря с самого начала (с 300 тыс.), ни разу еще не было скучно. На видосах Игоря стал авиационным инженером. Уверен, что все получится!
Просто респект!! Супер инженер ещё и земляк, очень приятно что есть такие люди поблизости, работать на таком уровне просто не мечта😮😅😊 раньше смотрел канал из за мотоцикла и моделей, а щас уровень вообще на высоте
На счёт вашей технологии «пропитка». Когда пропитываешь 600ю ткань под инфузией, толщина ткани 0.6 мм. Когда без инфузии ~1мм. То есть почти в 2 раза толше. Имея схожую прочность тратиться в ~2 раза больше смолы, следовательно ~2 раза больший вес. Вот почему используют инфузию (под вакуумом) но в вашем случае (не для гонок, а для себя) технология подходит, темболее если делать инфузией, то проект бы затянулся ещё на год. Для этого бы пришлось сначала снять матрицы их бы скорее всего повело. Потом заново делать мастер модель и уже с усилением новые матрицы (дикая усадка полиэфирки), а потом изучать технологию и сделать монокок, который бы весил в ~1.5 раза легче. Но для того, что бы процесс шёл быстрее Игорь выбрал данную технологию. Ну чтож. Желаю успеха! P. S. Молодец, что отделил карбон от алюминия стеклом, лучше переболеть.
А, ну ещё Игорь, если вдруг прочтёшь. Делай слои симметричны. То есть если первый слой твил (равнопрочная ткань всем известным риссунком) то и последний тоже должен быть таким и в тоже направление, иначе может произойти неравномерная усадка ( а она будет) к примеру был у меня случай. Первые 2 твил. 3й однонаправленная. В итоге деталь выгнуло. Нужно было однонаправленный в центр.
16:10 - На замедлении хорошо видно что разрушение испытуемого бруска, произошло ровно на 13:850 кг. А брусок с карбоновой пылью, мало того что как и стеклянный стал заметно жёстче, но и сломался на 14:550кг., превзойдя по прочности на слом и чистую смолу и тем более смолу со стеклянной пылью. Весьма полезный эксперимент не только для самого Игоря, но и для всех нас, то бишь зрителей. За что Игорю огромное, человеческое спасибо! 👍👍👍🔥🔥🔥⚡⚡⚡
Super projekt. Bardzo podziwiam Twoje umiejętności inżynieryjne. Pozdrawiam z Polski. Oтличный проект. Я действительно восхищаюсь вашими инженерными способностями. Привет из Польши.
смотрю на руки и вижу человека рукастого, умелого, работящего. А то вон как некоторые блоггеры - заливают что мастера не хуже Данилы мастера, а ручки чистенькие, молотка не державшие. Моё почтение Игорь! Приятно смотреть как ты творишь! Я представил себе корпус самолета по твоей карбоновой технологии, например что-то вроде Як-1, это был бы высший пилотаж.
Мне кажется ещё, было бы хорошо, там где подушка под голову, добавить боковую поддержку для головы, дабы легче переносить боковые перегрузки на поворотах😊.
Достаточно давно слежу за вашими роликами , честно говоря, это просто невообразимо сколько труда и усердия вы вкладываете в свой проект, глаз радуется!
Отличная работа!) Думаю если есть материал еще в запасе, можно сделать щит 40х40 см ,в той же толщине и составе что и монокок и проверить его на предмет ударов. Будет ли он разлетаться как гипсокартон или же локально проламываться при точечной нагрузке без повреждения общей конструкции.
Испытание - вещь сама по себе хорошая, но как ведёт себя карбоновый ламинат при ударах и локальных обстрелах дорожными камешками давно известно. Просто дырки остаются с небольшим пятном сетки трещин по периметру пробоины. Очень хорошо поддаётся ремонту, правда, рисунок карбона сбивается, но под окраску вообще ни на что не влияет. У меня знакомый спортивные машины кастомизировал и ремонтировал, пока его в авиацию не сманили 😅 вот он и рассказывал много интересного.
Игорь, помните, эпоксидка набирает прочность до 1-2 месяца. Поэтому если образцам около недели ( отталкиваюсь от того ,что это долгая эпоксидка) спокойно добавляйте к показателям 20 а то и 50 процентов.
Отличная работа. 👍 Да, процесс не быстрый, но когда всё происходит буквально на твоих глазах, от идеи и до первого заезда (надеюсь я до него доживу) то возникает чувство, как-будто сам участвуешь в постройке болида. Игорь, мы с тобой! ✊
Игорь, такой вопрос-предложение: будете ли делать плавник за крышкой капота как на болидах? Я слышал, что это улучшает устойчивость и стабильность воздушных потоков
Игорь это как пример - после каждой серии осознаешь какие вещи может сделать человек почти в одиночку и свои цели кажутся гораздо проще и легче, чем казались ранее. Легче трудиться после твоих видео!
От игоревых видео у меня поднимаеться настроение. Авиамоделисты это другие люди думающие иначе чем простые Автомеханики. Им Всегда Присущи Золотые Руки И Продуманная На Перëд Голова Полная Потрясающих Мыслей.
Игорь, пара советов по подготовке эпоксидки: 1) Размешивать удобнее с помощью шуруповерта и самодельной насадки. Так получается быстрее и качественнее 2) Небольшие объемы можно после размешивания запихивать в вакуумную камеру. Стоят они не сильно дорого, а на выходе получим полное отсутствие микропузырьков воздуха, что должно положительно сказаться на прочности
Друзя всем приятного просмотра! Перекрасил монокок из красного в черный и не жалею !
Всегда смотрю Ваши интересные передачи. Прям как раньше в Советском Союзе - Очевидное и Невероятное )
Игорь, укладывай пленку в два слоя со смещением дырок.
Игорь, чет туплю, а как потом пенопласт вытаскивать будешь?
Игорь, ты достойнейший кулибинец, за это мне не будет жалко донатов, пусть страна видит наших конструкторов🔥🤩👍
А возврат плёнки можно сделать? Если да, то это неплохо
Как я рад, что Игорь- это человек, в котором совпали такие такие таланты, как нереально крутое инженерное мышление, отлично поставленная речь и способность создавать контент. Благодаря этому мы можем смотреть всю ту роскошь, которую создает Игорь своими руками)) мега респект!!!
@@jackdaniels8105😂😂😂 клоун. Неужели сам Зеленский?😂😂😂
И еще невероятное упорство и трудолюбие.
@@jackdaniels8105 В отличии от "Орков", нормальные люди, не убивают нормальных людей....
Этакакаятароскашьмистер! : D
"Роскошь", уже не в контексте Игоря, но в таланте его, да.
ИГОРЬ‼️ Очень важно! Если начал работать с карбоновым чопсом (та самая мелко рубленная карбоновая "пыль") - обязательно работай в респераторе! Не в медицинской маске, а нормальном респираторе И при этом сделай хорошую приточно-вытяжную вентиляцию, потому что эта мелкая пыль очень летучая и способна часами висеть в воздухе! Ни в коем случае не пользуйся сжатым воздухом для уборки, только пылесосом.
Игорь, пыль карбонового волокна - сильный канцероген ПРИ ВДЫХАНИИ!
Береги себя.
❤поддерживаю
Я уже кажется живу в респираторе. Почти всегда в нем. И когда режу, и когда формую, и когда обтачиваю. 😂 Не в медицинском а 3м с двумя банками. Спасибо за заботу о здоровье ! :)
@@igorNegoda это хорошо, но поверьте, именно сухой карбоновый чопс гораздо коварнее пыли от шлифования того же карбонового ламината. Эта зловредная гадость мало того, что часами висит в воздухе, она когда наконец, осядет, любой сквозняк или просто махнёте картонкой в воздухе и оно опять полетело.
У меня на старой работе в цехе камера была с инфракрасной подсветкой, срабатывающая на движение. Когда выключали свет в конце рабочего дня и уходили, она за ночь сотни фото делала. Просто потому что пылинки в воздухе пролетают перед объективом, засвечиваемые подсветкой камеры и она срабатывала. А работали с чопсом просто в цехе (замешивали смолу), хотя шлифовать ходили в камеру с мощной вытяжкой. Когда перенесли чопс в шлифовочную камеру и там стали его хранить и вмешивать в смолу, камера ночами чудить перестала. Хотя, у нас чопс был крупнее вашего, фракция 0,2-0,5 мм. Но зато мы немного и с углеродными нанотрубками поработали. Сухой фракции, которая как сажа, мало дали, мы больше использовали пасту из нанотрубок в эпоксидке. Очень вязкая хрень, зато безопасная: ничего не летает.
@@igorNegoda И пылесос бы еще к шлифмашинке подключить, все не заберет, но пыли всяко поменьше будет.
@@igorNegoda Несхватившуюся и недосхватившуюся эпоксидную смолу трогать голыми руками тоже не стоит. Она содержит токсичные компоненты, способные к диффузии сквозь неповреждённую кожу. Годами можно не замечать ничего, а потом - "ой, а где моя печень?"
Три секунды до сотки 🫵
Игорь трудяга, всю грязную работу сам тащит... Моë уважение.
Какие три, секунда до 100
Игорь, какой-же ты классный проект создал! Надеюсь, что твой проект будет готов к осени и он получится такой же как и коршун, такой же крутой, быстрый и очень качественный!
Главное, что бы болид не повторил судьбу коршуна.
@@zrv23233 это точно!
Кондор Ф1 его назвать ))) - самая большая летающая птица, Коршун был поменьше, кондор больше и летать будет ооочень низко
@@zrv23233 С коршуном всё ок. Игорю просто немного не хватило мастерства. В управлении машиной думаю всё будет ок, главное что бы всё точно выдержало.
Такие проекты в одиночку, респект.
Очень страшно и очень интересно, столько времени подготовки и столько сил было затрачено и от этого крайне приятно видеть, какая роскошь в итоге получается. Мое почтение Вам, Игорь!
Стараюсь-очень стараюсь 😊
@@igorNegoda Реквизиты платёжные оставляй под каждым видео. Не надо даже упоминать об этом, просто пусть будут.
И ещё - не щурься и не горбись.
@@igorNegodaСогласен с комментарием сверху👆
Только немного дополню :
1) Не щурься;
2) Не горбись;
3) Не ложись спать позже 22:00;
4) Не спи за рулём;
5) Не говори с набитым ртом;
6) Не с глаголами пиши раздельно...
🤣🤣🤣
Монокок впервые увидел солнечный свет. За это надо выпить чашечку Кофа✌
Смотрю и радуюсь, как ребëнок. Вижу воплощение мечты на яву́.
Сил, терпения и крепкого здоровья желаю искренне от всей души!
Чувак, что значит "мечта на яву"? Ява (JAWA) это были мотоциклы в СССР.
@@ValeraBerdichevsky я еще малой был, когда брату на 16лет планку купили🤘 Самый крутой был в районе. Все на ижах ганяли, да на минскачах
Спасибо за теплые слова !
Гонококк увидел солнечный свет, за это стоит кинуть палочку Коха 😂
А работа замечательная, Игорь! Не принимай в обиду предыдущий комент, эт я так, дурачусь🤡
С таким проектом главное - не прерываться. Игорь, сил и терпения!
Как же приятно смотреть что у Негоды всё идёт хорошо👍👍👍
С самого утра сидел и ждал, когда Игорь запилит новый видосик. Я так продолжение "Железного человека" не ждал, как этот видос про монокок болида. Ну что тут сказать... Ура! )))
Каждое утро новой субботы и воскресенья мониторю: не вышел ли видос у Негоды случаем😂 Очень интересный проект
Thank you for the English subtitles Igor,, 👍⭐👍
Блин, как же это круто, ловлю кайф с каждой секунды. Про воздухозаборник вообще песня, это уже какие-то авиа приколы, что вход воздуха отделён от корпуса, чтоб обтекающие потоки не тормозились об него, столько нюансов и к каждому столько внимания, браво, просто браво!!! А видео мы готовы подождать, результат того стоит! И кстати ничего не нудно, подробный обзор работы ничего кроме восхищения не вызывает.
P.S: Сделайте таймлапс послойного создания монокока, думаю будет прикольно
Игорь, как ребенок радуется своему таврению =) Перевозбудился - сны сняться об материалах - это знакомо! Спасибо за эмоции, опыт, информацию, юмор!
Мне так то сны вообще не снятся. Но про пыль карбоновую приснилось )))) Видимо впечатлила она меня 😀
В начале ролика прям слышно, как Игорь улыбается от удовольствия! Кайф, когда дело настолько лежит к душе!
Не буду хвалить Игоря, то что он высоко-классный мастер, мы это все итак знаем! Смотреть на всё происходящее одно удовольствие, бальзам на душу! 😊
Мы даже с ребятами, толпой как то в гараже тоже смотрели и обсуждали,буквально каждую мелочь, так классно было, ты сделал наш вечер, спасибо тебе человек!)
Учитывая что каждая маленькая деталь ручной работы, это вообще чума😊
Рад, что когда-то встретил Ваш канал. Невероятно интересно наблюдать вашу работу, не устану повторять это
Производительности Игоря можно только позавидовать! Столько работы, что смотреть приятно, но больно. Я бы так не смог.
лучше Игорю, чем в рпц
На дырки в пленке можно наклеить заплатки из скотча, заодно крепление к полу будет 'точечной сваркой'
Это просто что-то невероятное! Я готов смотреть на это бесконечно!!
Бойтесь своих желаний! 😊 Тут некоторые сильно нервничают что долго идет. Но нам с вами нравится )))
Пленка с отверстиями не проблема) через эти отверстия можно приклеить скотчем сверху) и тогда не будет ерзать по полу. Скотч же закроет отверстия)
Ты мозг
Пожалуй это один из лучших проектов Игоря! Поздравляю!
Пожалуй это один из лучших проектов ютюба!
Молодец, Игорь! Так держать! Не обязательно динамика, ты классно комментируешь. Мы и так смотрим и рады, вместе с тобой.
Не знаю как остальные, но я видосы Игоря смотрю не только изза контента, мне нравится стиль подачи материалла. Другими словами, я был бы рад смотреть как Игорь смешивает ментос с колой. Это я к тому - если можно - чаще видосы, даже если как Игорь говорит - нечего показывать.
Сделать двигатель из ментоса с колой и поставить на самолет))
Джэк и причем тут террорист?
НАСТОЯЩИЙ ЧЕЛОВЕК!!!! Спс Господу и Родителям Игоря.
Слов нет..... Молодец по красоте!!!!!!! 😊👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥
Я из Латвии. Смотрю все рекламы не пропуская, независимо от продолжительности. ХЗ- это помогает или нет. Главное, Игорь, не останавливайся!
Я уже по красивым болтикам соскучился. Ну вот дождался. Спасибо!
Игорь, браво!
Игорь, отдельное спасибо за порядок в кадре, я знаю, что это тормозит немного дело, но я ценю и благодарен за эстетику и уважение к зрителю
Пока что болид похож не ретро автомобиль Ford, Игорь как всегда молодец, человек-качество!🙂
Было очень интересно! Спасибо Игорю за его труды... Самый лучший канал!
Игорь молодец! Теперь надо кантователь сделать чтоб монокок в продольной оси вращать можно было и высоту учесть чтоб работать не на котах и не вприпрыжку, так как работа монотонная спина и ноги будут сильно уставать. Крепись Трудяга!!!
Новый воздухозаборник очень хорош, да и вообще результаты огонь! Продолжаем следить
Насчёт входного отверстия воздухозаборника и его внешней поверхности есть замечание. Если поверхность не выпуклая, то будет происходить срыв потока с кромок отверстия; для ДВС без разницы турбулентный поток или ламинарный, а для пыли и песка имеет значение - их либо будет засасывать, либо уносить мимо. У наших военных вертолётов с этим была целая проблема одно время.
Лайк не глядя , обожаю тебя, Игорь !
Отличный контент! Подписан на Игоря с самого начала (с 300 тыс.), ни разу еще не было скучно. На видосах Игоря стал авиационным инженером. Уверен, что все получится!
*УРА! НАЧАЛОСЬ!* (в смысле, самое интересное)
12:07 Помидоры сажать 😁😁😁
25:46 На *HAAS-е* это хорошо, какая никакая связь с *Формулой 1.* 😉
Просто респект!! Супер инженер ещё и земляк, очень приятно что есть такие люди поблизости, работать на таком уровне просто не мечта😮😅😊 раньше смотрел канал из за мотоцикла и моделей, а щас уровень вообще на высоте
Какие же нереальные технологии и видео для гаражной сборки! Над болидами же и правда целые КБ работают! Респект Игорь!
Dużo pracy Igorze kosztuje Cię ten projekt.
Życzę żeby jeździł równie dobrze jak wygląda.
Pozdrawiam z Polski.
Очень крутая и долгожданная серия , Спасибо Игорь , очень познавательно , очень круто !!!
На счёт вашей технологии «пропитка». Когда пропитываешь 600ю ткань под инфузией, толщина ткани 0.6 мм. Когда без инфузии ~1мм. То есть почти в 2 раза толше. Имея схожую прочность тратиться в ~2 раза больше смолы, следовательно ~2 раза больший вес. Вот почему используют инфузию (под вакуумом) но в вашем случае (не для гонок, а для себя) технология подходит, темболее если делать инфузией, то проект бы затянулся ещё на год. Для этого бы пришлось сначала снять матрицы их бы скорее всего повело. Потом заново делать мастер модель и уже с усилением новые матрицы (дикая усадка полиэфирки), а потом изучать технологию и сделать монокок, который бы весил в ~1.5 раза легче. Но для того, что бы процесс шёл быстрее Игорь выбрал данную технологию. Ну чтож. Желаю успеха!
P. S. Молодец, что отделил карбон от алюминия стеклом, лучше переболеть.
А, ну ещё Игорь, если вдруг прочтёшь. Делай слои симметричны. То есть если первый слой твил (равнопрочная ткань всем известным риссунком) то и последний тоже должен быть таким и в тоже направление, иначе может произойти неравномерная усадка ( а она будет) к примеру был у меня случай. Первые 2 твил. 3й однонаправленная. В итоге деталь выгнуло. Нужно было однонаправленный в центр.
Роскошная работа! Следим всей семьей, глаз не нарадуется)
Аплодисменты стоя!) Единственный канал, под которым всегда хочется комментарий оставить. Надеюсь этот контент не закончится никогда! Всех благ!
Через 2 недели уезжаю в армию, хочу ещё одну часть успеть посмотреть. Очень надеюсь, что когда приеду, ты уже будешь вовсю на нём гонять. Удачи!
После кмб спокойно с смарта можно посмотреть) Если конечно речь о срочке
Топи по полной !!! Тема очень интересная 😊
16:10 - На замедлении хорошо видно что разрушение испытуемого бруска, произошло ровно на 13:850 кг. А брусок с карбоновой пылью, мало того что как и стеклянный стал заметно жёстче, но и сломался на 14:550кг., превзойдя по прочности на слом и чистую смолу и тем более смолу со стеклянной пылью. Весьма полезный эксперимент не только для самого Игоря, но и для всех нас, то бишь зрителей. За что Игорю огромное, человеческое спасибо! 👍👍👍🔥🔥🔥⚡⚡⚡
Балдёж. очень приятно видеть как продолжается проект, и то, что ты, Игорь, получаешь удовольствие от всего этого.
Супер. Игорь - мастер золотые руки, мудрые мозги.
Super projekt. Bardzo podziwiam Twoje umiejętności inżynieryjne. Pozdrawiam z Polski. Oтличный проект. Я действительно восхищаюсь вашими инженерными способностями. Привет из Польши.
Ты молодец, спасибо тебе ультраконент, твоими стараниями мы в восторге, так что не спеши, мы подождём!!!
2:20 Ростовские мастера настолько суровы,что перед сборкой унижают пенопласт😂
Игорь спасибо за ваши труды. Удачи,здоровья и новых свершений.
смотрю на руки и вижу человека рукастого, умелого, работящего. А то вон как некоторые блоггеры - заливают что мастера не хуже Данилы мастера, а ручки чистенькие, молотка не державшие. Моё почтение Игорь! Приятно смотреть как ты творишь! Я представил себе корпус самолета по твоей карбоновой технологии, например что-то вроде Як-1, это был бы высший пилотаж.
Мне кажется ещё, было бы хорошо, там где подушка под голову, добавить боковую поддержку для головы, дабы легче переносить боковые перегрузки на поворотах😊.
Какая красота 😮
Как же охрененно видеть такой классный результат!
Достаточно давно слежу за вашими роликами , честно говоря, это просто невообразимо сколько труда и усердия вы вкладываете в свой проект, глаз радуется!
Красота 👍👍👍
Отличная работа!) Думаю если есть материал еще в запасе, можно сделать щит 40х40 см ,в той же толщине и составе что и монокок и проверить его на предмет ударов. Будет ли он разлетаться как гипсокартон или же локально проламываться при точечной нагрузке без повреждения общей конструкции.
Испытание - вещь сама по себе хорошая, но как ведёт себя карбоновый ламинат при ударах и локальных обстрелах дорожными камешками давно известно. Просто дырки остаются с небольшим пятном сетки трещин по периметру пробоины. Очень хорошо поддаётся ремонту, правда, рисунок карбона сбивается, но под окраску вообще ни на что не влияет. У меня знакомый спортивные машины кастомизировал и ремонтировал, пока его в авиацию не сманили 😅 вот он и рассказывал много интересного.
Это все делает ОДИН человек? В ГАРАЖЕ? Игорь, ты - самородок! Так держать!
Как же хорошо получается!
жду каждый выпуск и смотрю с удовольствием!!!
13:43 шикарный воздухозаборник)
Игорь, помните, эпоксидка набирает прочность до 1-2 месяца. Поэтому если образцам около недели ( отталкиваюсь от того ,что это долгая эпоксидка) спокойно добавляйте к показателям 20 а то и 50 процентов.
Какое существенное продвижение в одном видео! Прямо рывок!
Ждем продолжения сериала "Очумелые ручки". 👍
Унизить пенопласт! Это шедевр😂 Игорь спасибо вам за эту потрясающую работу, она вдохновляет
Положи плёнку в два слоя со смещением, чтобы дырка на дырку не попадали. Поднимите, чтобы Игорь увидел.
Каво😂
то же самое написал)
Угораешь!? Проще нормального купить полиэтилена! 😊
Скотчем дырки заклеить и всё, скотч ещё на полу будет фиксировать от смещения
@@KZN-1 тогда уж вырезать полиэтиленовые кружочки и вклеить их в дырки встык аккуратно )))
Отличная работа. 👍 Да, процесс не быстрый, но когда всё происходит буквально на твоих глазах, от идеи и до первого заезда (надеюсь я до него доживу) то возникает чувство, как-будто сам участвуешь в постройке болида. Игорь, мы с тобой! ✊
Даже не верится, на сколько это все круто и качественно, годы моделирования прошли не зря, Игорь ты просто монстр такую красоту творишь!👍
Игорь! Спасибо тебе большое! Делай в своё удовольствие!
Только настроился сделать что то полезное. Опа видос. Пожалуй ещё попью чаю.)) Лойссс
Игорь, такой вопрос-предложение: будете ли делать плавник за крышкой капота как на болидах? Я слышал, что это улучшает устойчивость и стабильность воздушных потоков
Редко пишу комменты, Игорь вы молодец, из ничего уже появляется образ будущего болида
Это что то невероятное!!! Игорь ты большой молодец!!! Дорогу осилит идущий!!!
Игорёк и Олежа вы просто СУПЕР спасибо Вам, всего самого наилучшего в Вашем деле.Жаль что я с Украины,был бы ваш обязательно напросился бы в гости.
Против кобры Эльдара надо проехать
Всегда смотрю с большим интересом! Игорь, терпения Вам!
Это просто роскошь какая-то!!!!!! Я в восторге
From 🇲🇨💪
Игорь это как пример - после каждой серии осознаешь какие вещи может сделать человек почти в одиночку и свои цели кажутся гораздо проще и легче, чем казались ранее. Легче трудиться после твоих видео!
🎉 Ура! Игорь, вы просто классный человек, спасибо за ваши видео и потрясающую работу!❤
А почему всего один слой????
Игорь, укладывай пленку в два слоя со смещением дырок.
Какая же красота и точность, спасибо вам за видео, ждем с нетерпением следующие выпуски, смотрим вас всем конструкторским отделом на работе
Лучший сериал, который я смотрел.
По себе знаю здесь интересен сам процесс создания, а не конечная цель. Игорь, тебе удачи во всех твоих проектах.👍🤝
Восхитительное усердие, как же сильно ты вдохновляешь! Всего самого наилучшего!
невероятная работа! спасибо большое
Игорь это наикрутейшая вещь 🎉успехов тебе, буду ждать с нетерпением заездов на этом болиде
Новый воздухозаборник огонь! Очень красивый! Очень рад новому выпуску!!
Спасибо Игорь! Успехов Вам.
Осталось совсем немного, Игорь сил и терпения и спасибо за удовольствие и радость доставляемую нам!.
Когда качественно и технологично, то всегда красиво!!!!!!!!!!
Спасибо большое за имоции, горжусь вами.
От игоревых видео у меня поднимаеться настроение. Авиамоделисты это другие люди думающие иначе чем простые Автомеханики. Им Всегда Присущи Золотые Руки И Продуманная На Перëд Голова Полная Потрясающих Мыслей.
Невероятное событие! Молодец, однозначно!
Очень нравится смотреть на такое качество прОссто во всём))
И радует, что Игорь делает это в формате сериала, усердно работает.
Спасибо
Уайййаааа, качество видео просто пушка, как и сам проект.... Молодец.
Ну прямо огромное спасибо 🙏
Порция перфекционизма перед сном получена ☺
afigena, super, zaebis vada, interesno i palezno!!!
Игорь, пара советов по подготовке эпоксидки:
1) Размешивать удобнее с помощью шуруповерта и самодельной насадки. Так получается быстрее и качественнее
2) Небольшие объемы можно после размешивания запихивать в вакуумную камеру. Стоят они не сильно дорого, а на выходе получим полное отсутствие микропузырьков воздуха, что должно положительно сказаться на прочности