Всем приятного просмотра под чаёк и плюшки, ну и КОФЭ )))). Не смог разобрать машинку - решил пока так по месту закрыть все работы, которые требуют навески агрегатов.
Игорь, не используй алюминиевые соты, у тебя не получится их использовать в гаражных условиях. Твой друг - экструдированный пенополистирол + каша из полых стеклянных микросфер с аэросилом на эпоксидной смоле. Так делают в авиации, а на земле это вообще, сверхтехнологии. P.S. А я говорил про коварство карбоновой пыли, ты недооценил мои советы, хотя озвучивал вслух. Ставь мощную вытяжку и ВМЕСТЕ с ней работай только с пылесосом. Даже ручные шлифки есть подключаемые к пылесосу. Это твоё здоровье, не пренебрегай им.
У нас на работе даже когда дремелем работаем по углю, один держит пылесос другой пилит, и со сверловкой так же. Иначе потом пыль мелкодисперсная пыль повсюду.
@@user-ri5di4iq7j Не видел ни разу алюминиевые соты в сендвиче, кроме как в изготовлении мебели. Нормальные пацаны используют соты NOMEX. А если не запариваться так бальсу для криволинейных поверхностей и пену типа AIREX разной плотности в плоских деталях.
@@OlderSpud Ну тогда уже можно сразу реактивный движок запускать что бы всасывал воздух с гаража а выпускал реактивную струю на улицу. И фильтра не нужны. Все сходу сгорать будет
Нужен промежуточный проект вытяжного шкафа по типу торнадо, в ютубе есть куча видео для столярных мастерских которые включаются с розеток во всех местах. Если идет нагрев карбона нужно учитывать это при проектировании системы. У Негоды столько крыльчаток лежит что-то да и решить можно.
Your videos are so inspiring - the techniques you show would also be very useful in building ultra light aircraft, speedboats and probably a lot of other applications as well. Thank you for posting - please keep the videos coming!
Игорь, при замешивании и отверждении эпоксидки выделяются вредные газы. Респиратор, к сожалению, от них не защищает. Только от пыли. С такими объемами эпоксидки надо работать при очень хорошей вентиляции или на открытом воздухе. Надеюсь, с глазами ничего страшного. Здоровья вам.
Здоровья вам, Игорь! С карбоном лучше перебдеть, чем недобдеть. Отличной темой видео было бы создание мощного воздушного фильтра из центробежного вентилятора и бу-шного HEPA фильтра.
Igor, harás nervaduras para reforzar el casco? o crees que la "cáscara" sola puede soportar torsiones? Viendo cómo se rompió la primer tira con el panal, podrías ponerle otro panal, y otra vez fibra, a su vez me pareció que una sóla capa de tela puede ser poco además que tenía poca resina. Está muy bueno el proyecto! Sos un gran talento! saludos
Excellent work and craftsmanship igor!! Watching you in America. Thank you for the subtitles in English. Many more subscribers will come. We have many Russian friends. Thanks for making these videos 📹. Bueatiful job!
Это просто услада для глаз. Спасибо за то что отдаете всю жизнь ради нас, зрителей. Смотрю как сериал уже который год, хотя сам далек от всех этих вещей, а из увлечений - рыбалка) спасибо за труд
Очень логично и заметно когда человек поднаторевший на конструирование авиамоделей ,применяет свои навыки и знания при изготовлении авто,особенно такого непростого.Знания о прочности и жёсткости здесь ну очень пригодились. Главное-не очень спеши,чтоб ничего не переделывать,а сразу было "чик-пок".желаю успехов.
Ну все во все тяжкие с такой маской))) А глаза не только и за волокна но и за банальной усталости! По 12 часов внимательно высматривать напрягать глаза плюс явно и в монитор постоянно смотришь после работы! В общем надо дать отдых хотя бы дня 4 освободить глаза от всей электроники и всевозможных ламп!
Это цирковой номер по изготовлению странного механизма в виде автомобиля , если этот предмет использовать по +- назначению , то всё накроется с первой ошибкой управления т.к. корпус не модульный и в случае поломки его придётся тупо выкинуть или проводить эрзац ремонт значительно ослабляющий весь корпус .
на заводе никто ничего по микронам подгонять не будет, там задача сделать серийный продукт, для этого используется система допусков и посадок, чтобы можно было штамповать на конвейере, используя кучу деталей от сторонних поставщиков, при этом по максимому снизить себестоимость совсем другие задачи, сравнивать с заводом некорректно
Господа зрители и комментаторы! Надо накидать нашему Игорю донатов на вытяжку в гараж. Здоровье такого мастера надо беречь. Топим за безопасность! Ставте лайк если поддерживаете!
Чем ниже посадка - тем меньше момент инерции действующий на голову и шею в поворотах. Шея это важно ! ))) З.Ы. крутящий момент от диффиринциала будет оттдаватся в корпус с обратным усилиеи. На мой сугкбо непрофессиональный взгляд понадобится усиливать даже существующую алюминивую раму. З.З.Ы укороти крутящую цепь тали на метр-полтора примерно - перестанет путатся с грузом станет сильно удобнее. З.З.З.Ы. не знаю как будет оформлен выхлоп и выход охлаждающего воздуха, но возможно получится организовать сопло с выхлопом по центру для усиления эффективности ?
@@Bondarev-Y нет там мазута) некоторая длинна цепи обязательно нужна для холостого хода тяговой цепи. Тяжёлая цепь имеет инерцию вращения и при некоторой сноровке, практически не останавливается. А ремень будет проскальзывать.
Да, для дифференциала можно было бы поставить ремень, например от ГРМ, но это переделка почти всего узла, и увеличение габаритов. При такой мощи ширина ремня миллиметров 30 нужна будет для приемлемого ресурса, З.Ы. опять же систему натяжения городить надо будет.
Игорь, не думал сделать в мастерской систему фильтрации воздуха для снижения количества пыли от карбона? Может быть что-то на основе вентилятора с воздушным фильтром от грузовика или подобным, с замкнутым контуром или с выходом воздуха на улицу.
Фильтры забьются моментом. Нужны электростатические или мокрой очистки, причем промышленные. А они и по деньгам и по габаритам и по сложности установки вообще не в кассу.
@@Swetocopy тут нужно собирать простой пост подготовки по типу покрасочной камеры. Напольный фильтр-фентилятор-потолочный фильтр. Есть готовые решения: передвижной пост подготовки с раскладным рукавом например Trommelberg PA-0615. Но ценник там в районе 300 тыс. Можно собрать в гараже подобный шкаф, обойдется в районе 50 тыс.
Систему фильтрации воздуха надо как в столярках делать, и в мастерской ставить большую улитку вентилятор с фильтром которая будет по гибким трубам забирать воздух около зоны работы Тогда будет и в мастерской чисто, и урона здоровью меньше с учётом исполтзования респиратора
А я, а я изготовил из карбона носовой и кормовой обтекатели для каное. Никогда бы не взялся, даже в голову не пришло бы, если бы не Игорь и его болид. А так - глаза боятся, руки делают, и всё получается. Только что вернулся из многодневного сплава, детали показали себя отлично, теперь громадьё новых планов.
Я бы вклеил, или насквозь болтами закрепил, мощную алюминиевую дугу с распорками изнутри по кругу каркаса безопасности по его форме, это будет + 5 кг веса но зато первый переворот, пусть его не будет, он не станет последним
Был в Туле "косой левша" Который блоху подковал А есть в Ростове на Дону "Пряморукий Игорёк" Экономящий металл, топящий за бесопасность так Что все вокруг, дают жидкого😂
I'm no longer concerned about the money, effort, and time you put into this project (especially after watching English wooden sail-boat builders); now I'm concerned for your safety !
Думаю, сотовый наполнитель и пеноплекс выполнят одинаковую функцию. Если вырезать в сотах полоску для сплошного ребра карбона, получится значительно мощнее, типа двутавра.
@@andrushkoandrushko думаю, хоть соты, хоть пеноплекс играют роль дистациатора, делают из плоской пластины подобие балки двутавра. Нужно только ребро создать, и будет очень крепко
Не смог разобрать машинку, поэтому собираю ее дальше 😁 Ждем следующих серий. З.Ы. Если проблема с глазами сохраняется, я бы сходил к врачу. Это быстрее чем потом глаза лечить.
Периодически возникает похожая проблема с глазами. Теряется резкость, какая-то муть плавает. Сделал вывод, что это от перенапряжения глаз. Помогает отдых от кропотливой работы, компа и т.д. Лучше всего на природе. Зрение восстанавливается.
Это уже не просто проэкт и идея, это уже готовый прототип. Видно много деталей еще делать, но есть уже на что посмотреть и с чем работать дальше. Жду продолжения.
Игорь привет, видел американци для усиления деталей внутрь заливают эпоксидкой которая расширяется и превращается в очень прочную пену которая держит нагрузке во всех направления. может применишь такую технологию в болиде. очень хотелось бы посмотреть как эпоксидная пена на самом деле работает
Игорь вам нужен очиститель воздуха они бывают разных размеров и мощности пожалуйста подберите под свой гараж и не жалейте на здоровье, вы нам очень дороги и нужны!
Даже в современных гоночных сериях очень часто используется клейкая лента (скотч) в том числе и для заделки разъемных соединений в карбоновых деталях, капотах и разных там лючках.
для улучшения атгезии к алюминиевым сотам нужно использовать предварительно эпоксидный кислотный грунт - тогда от сот не отак легко будет отклеиваться.
Я вот думаю, это же как сильно в этом авто не хватает интегрированной рамы. Чисто монокок свернëт от рывков двигателя, да и от нагрузок во время езды. Поэтому стоит добавить жёсткий элемент или элементы между передним и задним мостом. Но это моë мнение, все цело доверяю Игорю. ✊ Всё получится!
Вот у меня такое же впечатление появилось. Нужна металлическая рама. Не хватает жёсткости у карбона. Эту раму можно, даже, поверх пустить, что кстати, позволит сделать боковые ограничители для плеч пилота.
Всё таки это ютьюберский проект и не подразумевает регулярной эксплуатации. Иначе пришлось бы тяги и элементы подвески делать целыми комплектами, ведь классический вылет в покрышки даже на скорости 15км\ч отправит их в утиль. А учитывая, что конструкция на корпусе, а не на раме, серьезный контакт заставит не просто поменять обвес, а строить новый болид. А ещё есть риск принять в себя двигатель, который должен не просто лежать на подушках. Его нужно крепить сверху, иначе его сорвет на простом торможении, как самую тяжелую и при этом высокорасположенную деталь. Перед ним нужно делать ребро жесткости, расходящиеся в стороны на боковые обвесы, чтобы создать широкий надежный упор. Поэтому хорошо, если это будет просто шоу-кар, который построится, поедет, отсечется на какие-то тесты скорости и дальше встанет в музей. Если при аварии коршунов страдает только душа, то здесь можно потерять автора
Игорь, проект, особенно его процесс, просто фантастика и доставляет удовольствие от просмотра! Достойно Netflix. По аэродинамике и вопросу защиты плеч - планируете ли Вы добавлять ветровое стекло (на подобии как у планеров, или что-то такое же, но как у спортивных кабриолетов)?
Ребят, не халявим: видосик посмотрел- хотя бы сотку закинул. Не будем серой массой. От вас не убудет, а у человека появится мотивация радовать крутым контентом! 🎉🎉🎉 Спасибо, Игорь, за такую работу. Экранизация журнала Юный Техник! ❤❤❤
Только на моменте про проточку под цепь, я вспомнил, что не лайкал предыдущие три видоса, т.к. появилось стойкое желание поставить лайк под этим видео. Все-таки обожаю смотреть фрезерованые детали, хотя у самого душа лежит к композитам.
Мне кажется чтобы соты работали они должны быть заполнены по аналогии арматуры в плите, но будут тяжелыми,а в данном случае прочность зависит только от силы соединения эпоксидки с сотами. Скорее всего они для монолитных конструкций.
Почему-то, когда я первые ролики "Строю гоночный болид" увидел, то подумал о какой-то radio control модели, потом глянул - и охренел! Один человек в гараже делает то, что крупнейшие автопроизводители делали полвека! Это не чувство внезапного уважения, это даже не зависть - это благоговение, ведь уровень зашкалил за уровень "Бог". Снимаю шляпу свою, и всех кто рядом! Переписывался когда-то с людьми, которые строили "Арго" самолет в гараже, автожир. Не закончили. Но это ж блин, на порядок уровней выше! А фары, Игорь, возьмите у Олега! 😄 Все скажут - "Игорь жжет!"
А вот карбон не горит и отлично выдерживает температуру до + 2000 оС, потому что полимерная масса полностью исключает доступ кислорода к углеродным волокнам и не допускает возникновения реакций окисления. Углеродные волокна не боятся воздействия углерода, как и большинство видов полимеров...
На дорогах миллионы машин ездят без систем пожаротушения и тоже горят иногда. Не думаю, что Игорь будет с большим количеством бензина ездить, ему не гонку гонять долгое время, а рекорды круга пробовать ставить. Не думаю, что он бак от Крузака туда засовывать будет😂, поставит на литров 5. Долить всегда можно.
Всем приятного просмотра под чаёк и плюшки, ну и КОФЭ )))). Не смог разобрать машинку - решил пока так по месту закрыть все работы, которые требуют навески агрегатов.
Игорь, сделай вытяжку фильтрации воздуха, канал "Люция перезагрузка" в помощь.
Смотрите под арбуз пацаны. Жарко.
С большим уважением
Не забивай на диагностику глаз пожалуйста!
У Олега кран балка есть же! Проще будет
Игорь, не используй алюминиевые соты, у тебя не получится их использовать в гаражных условиях. Твой друг - экструдированный пенополистирол + каша из полых стеклянных микросфер с аэросилом на эпоксидной смоле. Так делают в авиации, а на земле это вообще, сверхтехнологии.
P.S. А я говорил про коварство карбоновой пыли, ты недооценил мои советы, хотя озвучивал вслух. Ставь мощную вытяжку и ВМЕСТЕ с ней работай только с пылесосом. Даже ручные шлифки есть подключаемые к пылесосу. Это твоё здоровье, не пренебрегай им.
Вот это крутой совет.
Апну этот коммент!
У нас на работе даже когда дремелем работаем по углю, один держит пылесос другой пилит, и со сверловкой так же. Иначе потом пыль мелкодисперсная пыль повсюду.
Игорь, понакупи бумажных сот! Алюминиевые плохо приклеиваются к несущим слоям!
@@user-ri5di4iq7j Не видел ни разу алюминиевые соты в сендвиче, кроме как в изготовлении мебели. Нормальные пацаны используют соты NOMEX. А если не запариваться так бальсу для криволинейных поверхностей и пену типа AIREX разной плотности
в плоских деталях.
В следующем выпуске хотелось бы увидеть как Игорь устанавливает мощную вытяжку в гараже
Работающую на керосине и создающую ррреактивную тягу.
@@OlderSpud Ну тогда уже можно сразу реактивный движок запускать что бы всасывал воздух с гаража а выпускал реактивную струю на улицу. И фильтра не нужны. Все сходу сгорать будет
вентилятор подходящий на заднем плане есть
Да и мощный приток воздуха нужен обязательно
Моторчик для неё уже лежит у углу гаража 😁
Игорь, смотрим твои видео с ребенком школьником. Ты отлично мотивируешь подрастающее поколение! Спасибо тебе!)
Для меня такие отзывы - самый лучший мотиватор !
Взрослых дядек тоже неплохо мотивирует
Прям отзыв от души, жаль моего не затянеш, может мал еще.
За это отдельная благодарность, за культурное изложение без мата.
В будущем можно будет смело демонстрировать видео как обучающие пособие ))
Согласен, сам Игоря лет с 12-13 смотрю, сейчас мне уже будет 18 через пару месяцев. Можно сказать, что я вырос на видео Игоря)
Фильтры воздуха нужны. Пыль она достаточно долго висит в воздухе в виде взвеси. А вы ею потом дашите все оставшееся время.
Игорь сам хочет карбонизироваться
Вытяжка просто нужна офигительная
Нужен промежуточный проект вытяжного шкафа по типу торнадо, в ютубе есть куча видео для столярных мастерских которые включаются с розеток во всех местах. Если идет нагрев карбона нужно учитывать это при проектировании системы. У Негоды столько крыльчаток лежит что-то да и решить можно.
Я когда увидел что Негода делает дырку в потолке, первым делом подумал что вытяжка будет
@@ImSaTaNa9 я себе домой купил простой фильтр от ксяоми, так вот, толк есть я скажу. пыли стало прям заметно меньше.
Я задерживаю дыхание, когда Игорь шлифует карбон))
ну теперь придется еще и глаза закрывать
[0_o]
Your videos are so inspiring - the techniques you show would also be very useful in building ultra light aircraft, speedboats and probably a lot of other applications as well. Thank you for posting - please keep the videos coming!
А если Игоря иногда денежкой баловать и не то на канале будет
I like the idea with speed boat though
[0_o]
@@AlekseiXoperskiiАга, будет ещё видео о том, как он денежку пробухивает???
Парни, донатим с сообщением чтоб срочно шел к врачу, мы не должны потерять этот талант !
+100 .
[0_o]
Если тебя не берут в формулу 1 ,просто берёшь,и собираешь болид у себя в гараже! 👍😊
Нет болидов в формуле 1! Болид это типа метеорит!!! Учи матчасть!
@@404wow Не говори мне что делать, а я не скажу, куда тебе идти! 😎
[0_o]
Ну тут до уровня F1 как до Луны раком, не в обиду автору канала
Прогресс на лицо. Раньше один копал, а 5 смотрели, а теперь 1 работает, а миллионы смотрят.
Ну за 30 минут видоса один пропил...
Мало того что смотрят, ещё и советы советуют! 😂🤣🤣😂
@@AndreyBCдонаты донатят
Скоро и работать вообще никто не будет. Искусственный интеллект видео пилить будет.
«На лицо» - это на порнхабе. А здесь «налицо»
Игорь, при замешивании и отверждении эпоксидки выделяются вредные газы. Респиратор, к сожалению, от них не защищает. Только от пыли. С такими объемами эпоксидки надо работать при очень хорошей вентиляции или на открытом воздухе. Надеюсь, с глазами ничего страшного. Здоровья вам.
Респираторы бывают разные, те что с угольными фильтрами класса А1 защищают подобно противогазу, но лишь ограниченное время.
Здоровья вам, Игорь! С карбоном лучше перебдеть, чем недобдеть. Отличной темой видео было бы создание мощного воздушного фильтра из центробежного вентилятора и бу-шного HEPA фильтра.
[0_o]
Детский сад, турборективную вытяжку надо пилить
Водяной Фильтр!
Igor, harás nervaduras para reforzar el casco? o crees que la "cáscara" sola puede soportar torsiones? Viendo cómo se rompió la primer tira con el panal, podrías ponerle otro panal, y otra vez fibra, a su vez me pareció que una sóla capa de tela puede ser poco además que tenía poca resina. Está muy bueno el proyecto! Sos un gran talento! saludos
[0_o]
increíble esta quedando tu auto de carreras , es mucho trabajo pero se ven los resultado.
un saludo desde republica dominicana .
Excellent work and craftsmanship igor!!
Watching you in America. Thank you for the subtitles in English. Many more subscribers will come. We have many Russian friends. Thanks for making these videos 📹. Bueatiful job!
Это просто услада для глаз. Спасибо за то что отдаете всю жизнь ради нас, зрителей. Смотрю как сериал уже который год, хотя сам далек от всех этих вещей, а из увлечений - рыбалка) спасибо за труд
Очень логично и заметно когда человек поднаторевший на конструирование авиамоделей ,применяет свои навыки и знания при изготовлении авто,особенно такого непростого.Знания о прочности и жёсткости здесь ну очень пригодились. Главное-не очень спеши,чтоб ничего не переделывать,а сразу было "чик-пок".желаю успехов.
Здесь в ряд ли получится "ничего не переделывать". Это самоделка, а не серийная машина. Море всяких косяков в процессе эксплуатации было есть и будет.
[0_o]
@@LexinosGenesis В серииных 100раз все переделают пока не запустят
После просмотра этих роликов Игоря, становится понятно откуда такие космические цифры стоимости болидов F-1 :)
Откуда, откуда. Зарплаты высокие.
ДОСАФ и правительство поддерживают техническое творчество (простите, настальгические поспоминания из с СССР)
@@user-je7te4ei1g Не простим. Воспоминания у вас искажённые. ДОСААФ.
Была такая телепередача в СССР, это вы можете. Увидел вас и ваше творение и вспомнил.
Ну все во все тяжкие с такой маской))) А глаза не только и за волокна но и за банальной усталости! По 12 часов внимательно высматривать напрягать глаза плюс явно и в монитор постоянно смотришь после работы! В общем надо дать отдых хотя бы дня 4 освободить глаза от всей электроники и всевозможных ламп!
Игорь Негода делай пожалуйста всю работу с карбоном и эпоксидкой в защите. Здоровье это главное.
[0_o]
Слава таким самородкам как Игорь! Жаль только, что такого масштаба ТАЛАНТАМ тесновато в гаражах!
Ну где мы еще сможем такое увидеть? Спасибо Игорь, за качественный контент!
[0_o]
Делайте вытяжку и приток свежего воздуха.
Игорь, не забудь сделать звукоизоляцию моторного отсека. Ты же знаешь как этот мотор ревёт, а тут теперь он еще и под ухом будет
ты клоун откуда вылез, может ему еще кожаное сидение поставить, ну что бы удобнее было?
Звукоизоляции скорее всего мы не увидим, но тепловые экраны для защиты от перегрева карбона в узких местах - будет не лишним
❤
а ты на мопеде на скорости слышишь звук мотора?
Эту проблему решают беруши и мотошлем.
1 человек грамотный в гараже делает вещи лучше чем на заводе. Это шедевр и никак по-другому. Смотреть приятно очень!!!!!!!
Это цирковой номер по изготовлению странного механизма в виде автомобиля , если этот предмет использовать по +- назначению , то всё накроется с первой ошибкой управления т.к. корпус не модульный и в случае поломки его придётся тупо выкинуть или проводить эрзац ремонт значительно ослабляющий весь корпус .
@@pauldow877 покажи как надо делать своими руками
@@RCCC_DIY Хороший аргумент , молодец . По существу тебе сказать конечно нечего .
на заводе никто ничего по микронам подгонять не будет, там задача сделать серийный продукт, для этого используется система допусков и посадок, чтобы можно было штамповать на конвейере, используя кучу деталей от сторонних поставщиков, при этом по максимому снизить себестоимость
совсем другие задачи, сравнивать с заводом некорректно
@@pauldow877 формула 1 тогда тоже цирковой номер?
Господа зрители и комментаторы! Надо накидать нашему Игорю донатов на вытяжку в гараж. Здоровье такого мастера надо беречь. Топим за безопасность!
Ставте лайк если поддерживаете!
Спасибо большое за Ваш труд. Жду с нетерпением первых ходовых испытаний
Огромнющее спасибище за контентище!!! Удивляюсь такому качеству дофаминовой системы у Игоря! Просто уникальных продуктивности и ума человек! Спасибо!
Чем ниже посадка - тем меньше момент инерции действующий на голову и шею в поворотах. Шея это важно !
)))
З.Ы. крутящий момент от диффиринциала будет оттдаватся в корпус с обратным усилиеи. На мой сугкбо непрофессиональный взгляд понадобится усиливать даже существующую алюминивую раму.
З.З.Ы укороти крутящую цепь тали на метр-полтора примерно - перестанет путатся с грузом станет сильно удобнее.
З.З.З.Ы. не знаю как будет оформлен выхлоп и выход охлаждающего воздуха, но возможно получится организовать сопло с выхлопом по центру для усиления эффективности ?
Может ещё цепь заменить на ремень? Минус вес и мазут разбросанный внутри
@@Bondarev-Y нет там мазута) некоторая длинна цепи обязательно нужна для холостого хода тяговой цепи. Тяжёлая цепь имеет инерцию вращения и при некоторой сноровке, практически не останавливается. А ремень будет проскальзывать.
@@user-yh5lv1wz5nда наверное разрабы Харлей девидсон идиоты что ставят ремень
@@user-yh5lv1wz5n ремни бывают и зубчатые.
Да, для дифференциала можно было бы поставить ремень, например от ГРМ, но это переделка почти всего узла, и увеличение габаритов. При такой мощи ширина ремня миллиметров 30 нужна будет для приемлемого ресурса,
З.Ы. опять же систему натяжения городить надо будет.
Давай-давай, Игорь! Так держать! Продолжай трудиться и всё получится! Мы в тебя верим!
Игорь, желаю вам титанового здоровья, и финансового благополучия, чтоб ваши проекты всегда доделывались до конца и энтузиазм вам в этом помогал).
Когда формула будет собрана, обязательно нужно сделать видео ролик-склейку по полному построению)
Игорь успехов!
[0_o]
Заварил ведро кофэ!
Наслаждаюсь)
Рукоблудство 80-го уровня.☺
Моё почтение.
Самый лучший проект на платформе в данное время! 👍
Может стоит попробовать собрать самодельную систему аспирации воздуха из фильтров и канальных вентиляторов. Здоровье стоит беречь
Игорь, не думал сделать в мастерской систему фильтрации воздуха для снижения количества пыли от карбона? Может быть что-то на основе вентилятора с воздушным фильтром от грузовика или подобным, с замкнутым контуром или с выходом воздуха на улицу.
Фильтры забьются моментом. Нужны электростатические или мокрой очистки, причем промышленные. А они и по деньгам и по габаритам и по сложности установки вообще не в кассу.
Небольшая улитка ватт на 300 в подвал. В углу мастерской циклон с фильтром от грузовика.
На летнее время хватило бы просто подводить с улицы чистый воздух, а пыльный выводить на улицу.
@@YapopaI Ну как вариант.. 🤔
@@Swetocopy тут нужно собирать простой пост подготовки по типу покрасочной камеры. Напольный фильтр-фентилятор-потолочный фильтр. Есть готовые решения: передвижной пост подготовки с раскладным рукавом например Trommelberg PA-0615. Но ценник там в районе 300 тыс. Можно собрать в гараже подобный шкаф, обойдется в районе 50 тыс.
*2:37** - дорабатывать будем плечи Игоря , путём обрезания лишнего и естественно облегчения🤣! Не вздумай портить монокок - красивая штуковина получилась !!!*
Карбоновую пыль, если смешать композитом, получится интересная штука для разных штук!☝️💯
только надо сначала отжечь от эпоксидки
@@user-xl2ry1mm3o не надо. Так замешать.
Ахереть Игорь я глазам своим не верю!!! Как это все грозно выглядит!!! Браво мастер! Браво!!!
Спасибо ! Ждем продолжения этого эпического проекта !!
Ótimo video! Parece muito bem feito.
Систему фильтрации воздуха надо как в столярках делать, и в мастерской ставить большую улитку вентилятор с фильтром которая будет по гибким трубам забирать воздух около зоны работы
Тогда будет и в мастерской чисто, и урона здоровью меньше с учётом исполтзования респиратора
А я, а я изготовил из карбона носовой и кормовой обтекатели для каное. Никогда бы не взялся, даже в голову не пришло бы, если бы не Игорь и его болид. А так - глаза боятся, руки делают, и всё получается. Только что вернулся из многодневного сплава, детали показали себя отлично, теперь громадьё новых планов.
Я бы вклеил, или насквозь болтами закрепил, мощную алюминиевую дугу с распорками изнутри по кругу каркаса безопасности по его форме, это будет + 5 кг веса но зато первый переворот, пусть его не будет, он не станет последним
Был в Туле "косой левша"
Который блоху подковал
А есть в Ростове на Дону
"Пряморукий Игорёк"
Экономящий металл, топящий за бесопасность так
Что все вокруг, дают жидкого😂
Это просто шедевр! Наслаждение для глаз!
I'm no longer concerned about the money, effort, and time you put into this project (especially after watching English wooden sail-boat builders); now I'm concerned for your safety !
Думаю, сотовый наполнитель и пеноплекс выполнят одинаковую функцию. Если вырезать в сотах полоску для сплошного ребра карбона, получится значительно мощнее, типа двутавра.
[0_o]
пеноплекс на разрыв не держит
@@andrushkoandrushko думаю, хоть соты, хоть пеноплекс играют роль дистациатора, делают из плоской пластины подобие балки двутавра. Нужно только ребро создать, и будет очень крепко
@@user-ig5qh5zl6p вот именно - ребро. алюминий и пена на разрыв не сравнимы.
Не смог разобрать машинку, поэтому собираю ее дальше 😁 Ждем следующих серий.
З.Ы. Если проблема с глазами сохраняется, я бы сходил к врачу. Это быстрее чем потом глаза лечить.
Периодически возникает похожая проблема с глазами. Теряется резкость, какая-то муть плавает. Сделал вывод, что это от перенапряжения глаз. Помогает отдых от кропотливой работы, компа и т.д. Лучше всего на природе. Зрение восстанавливается.
@@EnglishclassroomRuда, так и есть. Сразмирование мышц глазного яблока
Это уже не просто проэкт и идея, это уже готовый прототип. Видно много деталей еще делать, но есть уже на что посмотреть и с чем работать дальше. Жду продолжения.
Great job! Think that the best mechanic DIY are in Russian's box. Love when you put subtitles cose I'm not russian speaking.
сделать в этом помещении систему очистки воздуха с кондиционированием и душевую кабину прикупить. чтобы увеличить производительность работ.
В этом случае, цепь и надсмоторщик с палкой дешевле😂
И фару ему на лоб
Игорь привет, видел американци для усиления деталей внутрь заливают эпоксидкой которая расширяется и превращается в очень прочную пену которая держит нагрузке во всех направления. может применишь такую технологию в болиде. очень хотелось бы посмотреть как эпоксидная пена на самом деле работает
Огнище!! Игорь, это просто роскошь какая-то!!
Даааа тербения у тебя не отнимать, шикарно респект и увадение такому бльшому труду
Теперь я знаю, где мне уголь взять на зиму😂😂😂😂
Добро пожаловать всем любителям турбореактивной тяги!....
Вот только трубореактивная тяга давно позабыта
@@user-mr3he9bn5tк сожалению, да. Коршун лежит грустно так на шкафу, обидно за него
Можно сказать, "свадьба" состоялась!👍
На ум приходит только одно слово - ГРАНДИОЗНО!!!👏👏👏
Сферопластиком соты хорошо бы заливать будет оч хорошо.
Сферы заказал и вспенивающуюся эпоксидку тоже...
Ну раз тонную лебедочку повесил можно и болид теперь взвешивать полностью
Нереально!! Благодарю!!! Бог - помощь!!! 😇❤❤❤❤❤
Игорь вам нужен очиститель воздуха они бывают разных размеров и мощности пожалуйста подберите под свой гараж и не жалейте на здоровье, вы нам очень дороги и нужны!
Даже в современных гоночных сериях очень часто используется клейкая лента (скотч) в том числе и для заделки разъемных соединений в карбоновых деталях, капотах и разных там лючках.
Спешу заметить - сертифицированная клейкая лента 😅
Скотч используется даже для заделки отверстий от вылетевших заклёпок на реактивных гражданских самолётах)
@@azid123456 Как временная мера, и где РЛЭ позволяет такой вид ремонта.
для улучшения атгезии к алюминиевым сотам нужно использовать предварительно эпоксидный кислотный грунт - тогда от сот не отак легко будет отклеиваться.
плюс, мне кажется, соты нужно больше заполнять эпоксидкой и местами через них пропускать дополнительные карбоновые нити
@@develmax не это излишний вес. с грунтом можно меньше эпоксида прям совсем меньше чем у Игоря в видео и оторвать будет слжнее
Он от сот не отклеивается. Внимательно посмотрите.
@@igorNegodaИгорь, а как с Вами связаться, есть предложение. У нас свои проекты. Есть ли Почта?
Красотища, Игорёк! Береги себя!
Ждём продолжения. Отличный проект.
Я вот думаю, это же как сильно в этом авто не хватает интегрированной рамы. Чисто монокок свернëт от рывков двигателя, да и от нагрузок во время езды. Поэтому стоит добавить жёсткий элемент или элементы между передним и задним мостом. Но это моë мнение, все цело доверяю Игорю. ✊ Всё получится!
Вот у меня такое же впечатление появилось. Нужна металлическая рама. Не хватает жёсткости у карбона. Эту раму можно, даже, поверх пустить, что кстати, позволит сделать боковые ограничители для плеч пилота.
@@karlsonkarlson4377 Бетонирование поможет, атвичаю!
Всё таки это ютьюберский проект и не подразумевает регулярной эксплуатации. Иначе пришлось бы тяги и элементы подвески делать целыми комплектами, ведь классический вылет в покрышки даже на скорости 15км\ч отправит их в утиль. А учитывая, что конструкция на корпусе, а не на раме, серьезный контакт заставит не просто поменять обвес, а строить новый болид. А ещё есть риск принять в себя двигатель, который должен не просто лежать на подушках. Его нужно крепить сверху, иначе его сорвет на простом торможении, как самую тяжелую и при этом высокорасположенную деталь. Перед ним нужно делать ребро жесткости, расходящиеся в стороны на боковые обвесы, чтобы создать широкий надежный упор. Поэтому хорошо, если это будет просто шоу-кар, который построится, поедет, отсечется на какие-то тесты скорости и дальше встанет в музей. Если при аварии коршунов страдает только душа, то здесь можно потерять автора
@@vokintrob , ну да, все логично. Мне показалось, что от загрузки двигателя корпус поплыл в ширину или это обводы такие?
Игорь... Нет желания при покраске монокока увековечить на нём 5-10 топ донатеров проекта или спонсоров?
Может есть желающие сделать дизайн ливреи? Было бы круто. И да, спонсоров донатеров это супер идея
Шедеврально! Просто роскошь какая то!
Просто фантастика, болид рождается на глазах! Крепкого здоровья и удачи!
Всем приятных выходных. Игорю респект!
Игорь, проект, особенно его процесс, просто фантастика и доставляет удовольствие от просмотра! Достойно Netflix. По аэродинамике и вопросу защиты плеч - планируете ли Вы добавлять ветровое стекло (на подобии как у планеров, или что-то такое же, но как у спортивных кабриолетов)?
Игорь ты гений, реальный!!!! ТОЛЬЯТТИ ЗАПЛАТИТЕ И ЗАБЕРИТЕ ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА!!!! У ВАС ХОТЬ МАШИНЫ СТАНУТ ПОЛУЧАЕТСЯ!!!!
Каждый выпуск смотрю с большим удовольствием! Замечательный контент!
Ребят, не халявим: видосик посмотрел- хотя бы сотку закинул.
Не будем серой массой.
От вас не убудет, а у человека появится мотивация радовать крутым контентом!
🎉🎉🎉
Спасибо, Игорь, за такую работу.
Экранизация журнала Юный Техник!
❤❤❤
Кто хочет нанести логотип своей комании на гоночный болид, обращайтесь к Игорю😂
Боюсь цену не усилю.
Восхищаюсь. Нет слов. Удачи и счастья тебе МУЖЧИНА.
Афигеть, в таком одеянии ещё и в перчатках, шлифовать там все, жесть, однозначно лайк!!)
Только на моменте про проточку под цепь, я вспомнил, что не лайкал предыдущие три видоса, т.к. появилось стойкое желание поставить лайк под этим видео. Все-таки обожаю смотреть фрезерованые детали, хотя у самого душа лежит к композитам.
А бак где будет?
Игорь, а из-за жёстких подушек двигателя от вибрации монокок или крепления подушек не пострадают?
Конечно пострадают и очень серьезно
Игорь, таких как ты да на АвтоВаз, спасать это безобразие!
тебе нужно свое конструкторское бюро, а не гаражи.
Поражаюсь твоей энергичности и целеустремлённости.
Поздравляю всех подписчиков и игоря с установкой мотора 🎉
Мне кажется чтобы соты работали они должны быть заполнены по аналогии арматуры в плите, но будут тяжелыми,а в данном случае прочность зависит только от силы соединения эпоксидки с сотами. Скорее всего они для монолитных конструкций.
Игорянчик мега-мозг , поддержал лойсом 😂 . Просто в голове с трудом укладывается , что ты творишь в одинокого 🤟👍🏎
Игорян все же заметно облегчил и себя, мое почтение))))))))))))))))))
При отделении карбона, нехватало музыки из терминатора, стук был похож😅
Эргономика в такой машине очень важна. Может, стоило сперва создать стенд для подбора наиболее удобной позы пилота, а потом уже ваять корпус болида?
Стоило, так в принципе и делают в промышленности, но это же значительно дороже, дольше и сложнее
Так и было.
Как всегда спасибо!!! Прекрасная работа
Почему-то, когда я первые ролики "Строю гоночный болид" увидел, то подумал о какой-то radio control модели, потом глянул - и охренел! Один человек в гараже делает то, что крупнейшие автопроизводители делали полвека! Это не чувство внезапного уважения, это даже не зависть - это благоговение, ведь уровень зашкалил за уровень "Бог". Снимаю шляпу свою, и всех кто рядом!
Переписывался когда-то с людьми, которые строили "Арго" самолет в гараже, автожир. Не закончили. Но это ж блин, на порядок уровней выше!
А фары, Игорь, возьмите у Олега! 😄 Все скажут - "Игорь жжет!"
Незабудь противопожарную систему поставить...!!!а то в ф1 грожан вон как гарел...кузов из карбона везде всё легко может и быстро гареть..
А вот карбон не горит и отлично выдерживает температуру до + 2000 оС, потому что полимерная масса полностью исключает доступ кислорода к углеродным волокнам и не допускает возникновения реакций окисления. Углеродные волокна не боятся воздействия углерода, как и большинство видов полимеров...
@@Brutell01 так он красить будет а краска горит....
@@Brutell01 а сама смала чтоли не горит?????
На дорогах миллионы машин ездят без систем пожаротушения и тоже горят иногда. Не думаю, что Игорь будет с большим количеством бензина ездить, ему не гонку гонять долгое время, а рекорды круга пробовать ставить. Не думаю, что он бак от Крузака туда засовывать будет😂, поставит на литров 5. Долить всегда можно.
@@godzilariga сравнил в городе ездят медленно а он строит болид не для поездок в магаз...и всегда нужна тех безопасности
EXCEPCIONAL. Buenos días, gracias, saludos,🌛. 🌞
Отличный выпуск, спасибо!
Игорёша,надо запилить вытяжку,оттчку с фильтром,о также поставить рециркулятор воздуха с фильтрацией,есть пылесосы с этой функцией,и оставлять на ночь
уважаемый Игорь, добавляйте рекламу, берите спонсоров, зарабатывайте много. любим и смотрим вас не за отсутствие рекламы!
От всей души спасибо людям которые имеют возможность и помогают финансово каналу! СПАСИБО 👍👍👍