Preparação FMC Completa - Tutorial de FMC! Boeing 777
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- Опубліковано 28 гру 2021
- Bem vindos ao canal Desvio Bússola!
Hoje a preparação completa do FMC do Boeing 777 antes de voo!
PIX e contato: desviobussola@hotmail.com
Meu nome é Claudio Fonseca e atualmente voo o Boeing 777 como Co-Piloto.
Vou ler todas as mensagens do chat ao-vivo e os comentários (talvez eu esteja um pouco ocupado agora, mas já já eu lhe respondo).
Abaixo um pouco da minha experiência real (por ordem cronológica):
(Atualizado até 30 de Maio de 2021)
Licença de Piloto Privado - Avião
Licença de Piloto Comercial - Avião
Habilitação em Voos por Instrumentos
Professor de Regulamentos de Tráfego Aéreo
Bacharel em Ciências Aeronáuticas
Coordenador de Curso Téorico para PP e PC/IFR
Licença de Instrutor de Voo - Avião
Instrutor de Simulador IFR
Licença de Piloto Privado - Planador
Habilitação em Piloto Rebocador de Planador
Instrutor de Voo Visual
Instrutor de Voo por Instrumentos
Habilitação Multimotor - Avião
Jet Trainer - Airbus 320
Inglês ICAO 4
Checador PP/PC/IFR
Copiloto Boeing 737NG
Piloto de Linha Aérea
Copiloto de Boeing 777
Inglês ICAO 5
Aeronaves Voadas:
Simulador de Voo - 436 horas
Nhapecam - 16 horas - 24 reboques
Quero-Quero - 6 horas - 5 reboques
Aero Boero 115 - 573 horas
Aero Boero 180 - 52 horas
Paulistinha - 134 horas
PA18 - 4 horas
Tupi - 392 horas
Sêneca - 42 horas
Boeing 737 - 4993 horas
Boeing 777 - +3400 horas (atualmente)
Países que operei (pouso ou decolagem):
África do Sul, Alemanha, Arábia Saudita, Argentina, Austrália, Bangladesh, Bélgica, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Coréia do Sul, Dinamarca, Equador, Espanha, Estados Unidos, Filipinas, França, Grécia, Holanda, Hungria, Índia, Indonésia, Irã, Itália, Japão, Jordânia, Kuwait, Líbano, Luxemburgo, Malásia, Marrocos, México, Nigéria, Nova Zelândia, Noruega, Omã, Panamá, Paquistão, Paraguai, Qatar, Quênia, Reino Unido, República Dominicana, Siri Lanka, Suécia, Tailândia, Turquia, Uganda, Uruguai, Venezuela e Vietnã.
Primeiro voo: 27 de Setembro de 2003
Pousos e Decolagens: 6091 - Ігри
Ajudou bastante, jogo no Xbox e não da pra importa nada, tudo tem que ser feito de forma manual. Eu fiz um voo do Brasil até Dubai de 777, deu 14 horas de voo, agora vou fazer novamente, porém gravando.
Boa Miguel!
Um abraço!
Vida longa ao canal e que suba ainda mais! Go FL410!
Valeu Edward!
Boa tarde comandante.
Olá Alessandro!
Comandante, excelente vídeo, excelente aula! Continue assim!!!!
Obrigado Bruno! Vamos em frente ... muita coisa por vir no canal em 2022!
Ótimo vídeo Fonseca. Obrigado
Obrigado Jean!
Parabéns!!excelente aula!!!
Obrigado Rubens!
Valeu Fonseca
Parabéns novamente pelo 1k de inscritos 👍🏽 você merece
Feliz ano novo que 2022 seja coroado de saúde e sucesso
Obrigado Marcos!
Um grande abraço e obrigado pelo apoio ao canal!
Parabéns meu irmão pelos 1000 inscritos e pela qualidade dos vídeos. Forte abraço
Obrigado Bruno!
Sempre presente no canal! Fico muito feliz ao conseguir fidelizar inscritos!
Um grande abraço
@@LEVEL_CHANGE É só o começo meu irmão. Jaja tem placa de 100.000 chegando aí, tamo junto comando.
kkkkkk!
Quem sabe um dia!
Vamos trabalhar para isso!
@@LEVEL_CHANGE rsrs, vamos que vamos meu irmão!! FL390 pra cima. Grande abraço meu irmão, bom final de ano aí e um ano novo de muitas conquistas meu caro, pra você e sua família.
@@BrunoLima-mo2ht Obrigado! O mesmo por aí!
Olá Fonseca, não consegui achar o video que Vc explica o ajuste pra usar o controle da roda do nariz no taxi, e o rudder nas TO e LAND , Agradeço se puder me enviar o link. Thanks
Segue: Resolva o Problema da Aeronave Ensaboada!!!
ua-cam.com/video/pH_geXyIR1Y/v-deo.html
@@LEVEL_CHANGE Perfeito. Thanks Cap !
Fonseca, há alguns anos no PMDG B737 consegui realizar Dual Channel Aproach. Lembro de regras pra isso, course,frequencias ambos lados ILS, acoplar segundo AP qdo estabilizado no LOC. Tentei no PMDG B737 800 no MSFS, adquirido recentemente. O AP aceitou os 2 canais na final mas o avião não manteve o curso. Não estabilizou. Esqueci algo? alguma dica melhor? Grato Grande Fonseca !!!
Olá Antônio!
A princípio tudo certo!
Mas não entendi o que você quis dizer por “não manteve o curso” e “não estabilizou”.
A aeronave capturou o LOCALIZADOR e o GLIDE SLOPE?
Somente 1 deles? Nenhum deles?
Outra coisa… o PMDG está com defeito nos rádios depois da última atualização para quem optou em fazer parte das versões Beta. Talvez seja isso.
Me mantenha informado!
Abraço!
@@LEVEL_CHANGE Não capturou o LOC nem o GS , com tudo armado
@@antonioogando4705 deve ter sido esse novo bug relacionado a versão nova do simulador. Eles estão trabalhando com a Asobo para resolver. Segue o link para o comunicado da PMDG: forum.pmdg.com/forum/main-forum/general-discussion-news-and-announcements/229358-07dec22-notam-for-all-pmdg-737-for-microsoft-flight-simulator-flight-crew
@@LEVEL_CHANGE Positivo cambio! Já acessei a pagina do forum . Thanks
Good News Fonseca! Consegui auto land com Dual AP em Hong Kong ILS 07R. O TCAS estava inop (red no PFD) na primeira tentativa e sem sucesso. Setei o TCAS em TA/RA, autoland com sucesso!!!
Boa Noite Comandante Fonseca! Qual o nome desse programa de performance que o senhor usa e como faz para instalarmos e usarmos em nossos voôs? Grato
Fala Diogo!
Eu utilizei o próprio programa de performance do avião da PMDG.
Ele é muito parecido com o real, e é 100% utilizável para simulação.
Esse “programa” vem com a versão -200ER do 777 da PMDG. Depois de instalado, ele funciona em todos os modelos.
😉
mais nós que só simulamos conseguimos ter acesso a esse programa?
@@diogosoares2898 sim… vc conhece a PMDG? “Fabricante” do avião que estou utilizando nos vídeos?
estou no site deles, mais diz que é compatiível com MSFS e PREPARD3D
@@diogosoares2898 sim! Apenas esses dois! Eu voo no P3D. Se vc voa o X-Plane, infelizmente não existe nenhum 777 de qualidade.
Logo logo vou começar a série do 737… aí o ZIBO vai ajudar você (mas mesmo assim não vai ser igual a um PMDG pro P3D ou FS!).