BMW X5 vs. Porsche Cayenne - AutoWeek Dubbeltest
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Van cross-overs en SUV’s gaat een liefhebbershart doorgaans niet sneller kloppen en datzelfde geldt soms ook voor plug-in hybrides. Dit duo SUV’s bewijst echter dat vanaf een bepaald niveau alles alsnog beter wordt. Nog beter dan voorheen zelfs, want de BMW X5 en Porsche Cayenne zijn allebei stevig gefacelift én verbeterd.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Jan, wederom uitstekend gedaan. Ik ben met name gecharmeerd dat je direct onafhankelijk voor en nadelen weet te vertellen. Top.
Dankjezeer!
Uitstekende test/vergelijking. Het kan dus wel, in een kwartier alle facetten benoemen, de verschillen en overeenkomsten bespreken en ook laten zien. Totaal mijn type auto niet (rij zelf een M4) maar toch een interessante video.
Weer een goede review Jan! Altijd duidelijk en prettig te volgen
Die X5 altijd! Wat een prachtige wagen!
Super goede en duidelijke vergelijking van Jan.
Wat een luxe als je deze keuze zou mogen/kunnen maken.
@@ruudlindelauf8761ik zou in deze klasse zelf altijd voor een station gaan, maar dat doet niets af aan deze 2 merken die bijzonder goede wagens bouwen.
@@ruudlindelauf8761 ruud, koop je toch n dacia spring
@@ruudlindelauf8761 waarom kijk je deze video dan als je het niks vind !!
Blijft net zo lastig hoor😊
Jan weer een uitstekende review!
Ik heb de 50e nu een maand en het is echt een heerlijke wagen. Had eerst ook naar de nieuwe Cayenne gekeken. Maar uitgevoerd met dezelfde opties werd die 30k duurder..
Waarmee je maar weer bewijst dat dat soort verschillen er wel degelijk toe doen, ook in dit segment. Gefeliciteerd met de auto.
De X5 👌
X5 is echt een prachtige auto😍
Ik zou het eerder een prachtige container noemen. Hokkig ding, je bent toch veel beter af met een 5 of een 7 serie?
@@ruudlindelauf8761 dit heb je nu meerdere keren gezegd en nu !
Vind ze allebei fantastisch. Ik ben onder de indruk
Als de aan het beenderen bent met de hybride en de verbranding motor slaat aan gaat en weer uit blijft de motor wel goed op temperatuur en krijgt die motor het niet op zijn lazer op het moment dat de verbrandingsmotor bijspringt ?
Jawel. Dus ook hier altijd eerst zorgen dat-ie warm is.
@@JanLemkes Hoe als je eerst kilometers elektrisch heeft afgelegd.
@@pappiricki rustig aan doen als de motor bijspringt.
@@JanLemkes Bedankt
Het meest overtuigend van deze video is de presentator: sublieme review, rustig, duidelijk en informatief!
De auto’s dan. Op een brede snelweg heel leuk. Maar rijden op een smalle bergpas wordt moeilijk, je weet wel die bergpassen waar je elkaar nauwelijks kunt passeren. Of bij wegwerkzaamheden op de Duitse snelweg waar de linkerbaan dan 2 meter breed is, daar wil je niet rijden met deze auto’s. En 2.500 kg+ is echt véél te zwaar.
X5 met b58 en accu heerlijk. Moet je hebben in een 550e straks
I don't understand your language :( So, what is better ? BMW or Porsch ?
De cameraman is een tikje overdreven de takjes aan het dirigeren op 5:25 😂
Je zou het haast zeggen, maar het was nogal een winderig dagje dus ik heb de takjes niet aangeraakt.
@@JeroenElbertse wat tof dat je reageert. Ik geloof je en neem mijn woorden terug 🙌
11:12 wordt gezegd dat er geen ruimte is voor de laadkabel onder de laadvloer. Terwijl op dat beeld we een laadkabel zien liggen?
Scherp, maar dat is de kabel voor een regulier stopcontact. De reguliere is dikker en stugger en past dus minder snel in dat vak, waar bovendien deze 'troep' al ligt.😊
Waar is je trouwring gebleven?
Haha scherp. Had mijn vinger bezeerd, hij is inmiddels weer om hoor! :)
Je partner kijkt mee 👀
Mijn a6 diesel lease loopt af, en ga dan denk ik voor een x5 diesel, die kun je bij ons nog lekker goedkoop rijden
De middenconsole van de porsche beweegt als je het knopje van de stoelverwarming indrukt. Geen solide indruk
Zover ik weet hoort dat zo. Volgens mij om een soort feedback tijdens het indrukken te genereren.
@ Alle autofabrikanten: Wanneer snappen julllie nou dat het merendeel van de consumenten gewoon knoppen willen hebben voor de meest gebruikte functies?
Nexen banden incoming 🎉😮
Heb zelf de x5 50e zalige auto
De hoeveelheid BMW fanboys hier...
Die Porsche is zoveel stijlvoller.
Spijt me zeer maar de coupe van de Cayenne wordt uitsluitend gereden door mensen die op een kamp wonen, in het weekend bij de bajes moeten parkeren om familie te bezoeken, of regelmatig naar België moeten om wat uithalers op te halen
@@DutchManticore😂😂
De LCI X5 is verpest met de lelijke nieuwe schermen in de auto.
Ik ga voor een 3-4 jaar oude X5 45e, bespaar 50k euro, en slaag voor de IQtest omdat ik een ander 50% afschrijving heb laten incasseren
Eindelijk weer autos die ongegeneerd de Nederlandse Society tegemoetkomen.
Genieten met volle teugen in de heimat, op reis naar Sankt Moritz of gewoon wanneer je de oogappels naar de dressuur brengt.
Vind het uitgaande model toch een veel stoerdere uitstraling hebben.
Jammer dat BMW toch heeft toegegeven aan de touchscreen-waanzin. In mijn G31 gebruik ik uiteraard alleen de fysieke knoppen, veel prettiger en veiliger. Het touchscreen heb ik 1 keer gebruikt.
Dan snap je toch niet dat ze die accus beter kunnen verspreiden over de vloer ipv geen kofferbak meer over hebben.
Wat is er met de neus van de x5 gebeurd?🤢
Dat is precies wat ik ook dacht, zonde
Lijkt erg op een x3 naar mijn mening. Inderdaad erg zonde
of je doet er een paar ton bij en koopt een ferarri
Accu pakket is wat minnetjes bij Porsche. Dat doen BMW en met name Land Rover een stuk beter.
Cayenne is toch veeeeel mooier.
Bij de bwn trekken de knoppen aan de deur en achteraan idd op niks zelfs mijn focus heeft mooiere knoppen 🤷♂️ en wat fe porshe betreft dat paneel voor je klimaarcontrole dat volledig meebeweegd trekt ook totaal op niks en oogt goedkoop in bepaalde merc modellen had je dat ook dacht ik echt wagelijk 🤮 de x5 wint deze wel voor mij wat een bak en dak komt van iemand die tegen de suv/crossover hype is
Porsche 💘🔥
Ben geen fan van dit soort lompe dingen maar de BMW kan ik toch wel waarderen.
X5 goat❤❤❤❤
De BMW X5 is en blijft absoluut de grote vedette van deze klasse!
Eens!
Manman, draait deze bot nou nog steeds? Dat zal inmiddels al een jaar of 5 zijn
Zeker niet! Dat is de Suzuki Jimmy.
Is ook nog steeds gatlelijk
@@ruudlindelauf8761wat voor auto rij jij, een dacia !
hoe goed die X5 toch is, het design van de G05 is nooit bij mij aangeslagen, toch een van de mindere X5s qua uiterlijk. Het interieur is echter dan weer erg mooi!
Porsche geht über andere Ebenen hinaus!
Fiscus, vooral flink belasten deze auto’s!
Dat doen ze volop vanaf 2027..
600 euro wegentax dan per kwartaal !
Hoezo, jaloers?
Ja eigenlijk wel. Ik kan zo’n auto niet betalen. Maar er zijn vast genoeg argumenten te bedenken waarom deze auto’s flink belast moeten worden. Kun jij er een paar noemen?
@@patrickhendrickx8782 ik niet. Mensen die deze auto’s kunnen betalen, betalen al meer dan genoeg belasting. Maar dat snap jij blijkbaar niet. Er zit al €35k btw op een nieuwe cayenne bijvoorbeeld.
Hoe meer luxe product, des te meer je het mag belasten in mijn ogen. Het is uiteindelijk gewoon een keuze om in dit speelgoed te rijden.
Ah, de verspuug vergelijking uit Duitsland ist wieder da...
Zo lelijk die BWM... een agressieve neus om uw suv nog lelijker te maken... net die knoppen die op de deur zijn net goed. Zo onhandig zoveel in het scherm... dat ze die knop verwijderen bij meeste modellen onbegrijpbaar.
De Porsche ongezellig? Je moet naar de weg kijken niet naar mottige lichten 😀. Er zijn een paar verlicht meer als goed genoeg.
Waarom is tegenwoordig alles M ? M M M.......doodmoe van
Dit soort auto's zijn er vooral om je ego aan te spreken, die luistert toevallig heel goed naar al die Premium Pro Plus Sports Special R Limited Edition onzin
Idd zo ergelijk. Maar dergelijke auto's kunnen maar heel weinig mensen zich veroorloven of ze staan op de zaak en dan betaald de gemeenschap mee (althans in België is dat zo), je kan dan een deel van de afschrijfkosten terugvorderen via je belastingsaangifte (beetje asociaal natuurlijk) als bedrijf. Maar het gaat hier puur over imago wagens, mooi zijn ze eigenlijk niet wel imposant en ongetwijfeld een huis op wielen.
Als de M wordt weggehaald ziet de consument de auto niet meer als een concurrent voor Porsche of Alfa Romeo die ook een sportieve aanduiding heeft
Kia rijders altijd zeiken
@@Tolanti ik rij BMW meneer tolanti
Benieuwd wat dergelijke hokken zuipen als de batterij leeg is. NIET dat de koper van dergelijke exuberant dure autos wakker zal van liggen. Alleen zou het wat duidelijker mogen gezegd worden wat de millieu impact is wanneer je niet dagelijks plugt.
De BMW 1 op 10,8, de Porsche 1 op 9,2. Dat soort dingen staan allemaal in de geschreven test, die je bij ons op de site kunt downloaden.
Pfoe de jaloezie druipt er weer vanaf, veel plezier met je Opel Astra!
3:50 100km uit een 25Kwh accupakket, om je kapot te schamen zo'n hoog verbruik. Ik blijf me ook altijd verbazen over de krappe ruimte op de achterbank voor dit soort gigantische auto's.
Plugins zijn op dit vlak niet echt vergelijkbaar met EV's, want ze zijn eigenlijk zonder uitzondering minder efficiënt. Tel daar dan het gewicht en de luchtweerstand bij op en het is niet zo gek.
@@JanLemkes Daarom ben ik ook van mening dat plugins het slechtste van 2 werelden combineren. Het zijn én onzuinige EV's én onzuinige brandstofauto's.
en ze zijn straks op de tweedehands markt aangeschoten wild bij groot onderhoud. Enorme kosten en als het batterij pakket dan dood gaat is de auto financieel een total loss@@thecrow3461
@@thecrow3461Nee hoor, juist niet. Met mijn plug-in haal ik met gemak 1 op 19 zonder gebruik van de electromotor. 1 op 21 is ook haalbaar op lange afstanden. Woon-werk elektrisch, vakanties en lange reizen gewoon op leuke snelheden doorkachelen op brandstof. Wat mij betreft dus wél het beste van beide werelden.
Zo extreem is het gebruik nou ook weer niet voor een grootte suv.
Keeedzz jienge
Zullen we gewoon kappen met dit soort debiele auto’s? Koop gewoon een mooie stationwagen: rijdt beter, lichter, efficiënter, eleganter, etc
@JanLemkes : praktisch gebruiksgemak? Beide SUV's verplaatsen alleen maar veel lucht, en gewicht. Een coupe-SUV is het onbenulligste model op de huidige markt. Je hebt niet het ruimteaanbod van een stationwagen, en daarnaast heb je op de achterbank niet echt veel ruimte. Een budget-stationcar als bijvoorbeeld een Skoda Superb is stukken groter achterin, inclusief hoofdruimte. Ook is de kofferbak een stuk groter dan bij deze beide SUV's. Een Volkswagen Arteon Shooting Brake is een heel stuk sierlijker, en heeft per saldo vanwege zijn vorm en frontaal oppervlak veel minder brandstof en elektriciteit nodig. Per saldo hebben SUV's echt geen voordelen. Wel nadelen. En dat hoog zitten, neem dan Scania. Of een Volkswagen bus.
"jA mAaR iK MoeT eEn hoGe iNstAp" "mAAr eeN sUV is vEiLigEr"
Als de keuze gaat tussen een Grandland of een Astra station geef ik je direct gelijk, maar in dit segment moet ik eerlijk bekennen dat de SUV wel iets aantrekkelijks heeft. Dat zit inderdaad meer op gevoel vast dan op praktische eigenschappen, hoewel het 'op hoogte' inladen van met name kinderen wel handig is.
@@floriskuipers4925 Door het hogere zwaartepunt valt een SUV ook sneller om. Dus het is maar de vraag, of ie echt veiliger is.
Zo irritant dat voortdurende kajenne, je spreekt uit kajèn. Hoor je bij veel Nederlandse testers. Het is kajèn, de ne spreek je niet uit.
Moet ik dan ook 'ex five' zeggen?
@@JanLemkes ik zeg: iks vijf. X5 is geen woord maar een combinatie van een letter en cijfer en die spreek je uit volgens de regels van je eigen taal, dus niet persé in het Engels.
Cayenne is een stad én een peper (afgeleid vd stad). De stad spreek je in het Nederlands, Engels én Frans uit als kajèn.
De peper daarentegen wordt in het Nederlands uitgesproken als kajènnepeper.
Dus kajèn.
Cayenne kan gewoon op de Nederlandse manier worden uitgesproken hoor. Ik vind juist dat Porsche vaak verkeerd wordt uitgesproken. Pors of Porsch hoor ik vaak. Lamborghini ook vaak incorrect uitgesproken. Die laatste is ook wel een beetje lastig als niet Italiaanse.
@@JanLemkesNein ! Ex Fünf
@@pappiricki Ik zeg Porsje en Lamborghienie. Is dat goed?
De NL journalisten zijn ook niet eensgezind, ook daar Kajènne en Kajèn.
Ik houd het bij Kajèn, persoonlijke voorkeur. Vind Kajèn mooier en krachtiger, Kajènne klinkt in mijn oren als een meisjesnaam. 😂
Het front van de Porsche is redelijk saai. Dat mag wel wat spannender. En BMW zou eens wat meer werk mogen maken van het dashboard. Waarom wordt die "glazen plaat" nou niet wat meer geïntegreerd i.p.v. zo los erop kwakken.
Allebei heel dikke auto’s die ongetwijfeld goed rijden, maar wat is die BMW toch afschuwelijk geconfigureerd. Die zwarte nieren en opzetstukken, een M-pakket om het af te maken…. Pauper galore!
Wel een erg goede video, Jan en team!
Een pauper (tegenwoordig een modieus woord vaak misbruikt door personen die zich beter voelen dan anderen, maar betekent in correct Nederlands gewoon armoedzaaier) rijdt niet in een auto van een ton, al dan niet geconfigureerd volgens jouw verfijnde (😆kuch) smaak. Zelfs niet in West-Europa.
@@palisium Er zijn veel definities van ‘pauper’. Eentje daarvan is een stumper, iemand die ongemanierd is en veel wil voorstellen. Dit vind ik een typische auto voor dit soort mensen.
@@R_Dijkwat rij jij dan loser?
@@Tomatoman-xk4qr Woef!
Ronny rijdt in een klein autootje en lost dat op door zijn kinderen te verplichten niks mee te nemen…
Die ouderwetse grote knoppen, zijn in praktijk geweldig. Het werkt en je kunt ze blindelings bedienen. En als mee zit geheel NIET afhankelijk van een k*t computer.
Jij hebt nog een open haard en transistorradio in je auto zitten?
@@R_Dijk Zo te horen heb jij geen ervaring met dit soort dashboards? Heb je ooit wel is in een auto gereden of gebruik jij nog paard en wagen?
Tochscreens en multifunctionele knoppen zijn huidig mode verschijnsel in auto's. Ben benieuwd wat je er van vind wanneer je helemaal kapot en plat gereden bent, ivm iemand naar de mini knopjes moest kijken die 1 zwarte streep worden onder veel zonnige omstandigheden. of moest checken wel juiste aantal keer het knopje ingedrukt te hebben waardoor meer dan eens mensen wat ledenmaten moeten missen of op de begraafplaats eindigen.
En dan begin jij met een kul verhaal over openhaarden en transistor radio's. Kennelijk heb jij dus geen mobieltje, die doet verdraait weinig zonder een transistor!
@@basbass429 Zo te lezen heb jij geen ervaring met Nederlandse les, dan had je het verschil wel geweten tussen ‘is’ en ‘eens’. Geen wonder dat je met je worstvingertjes niet het juiste knopje op een schermpje weet te vinden. Heb je trouwens ook een bron over hoe veel ledenmaten er al gemist worden door touchscreens? Alles maar om die dekselse computers te verfoeien!
@@R_Dijk Aangezien je over taal en spelling begint, is het vrij duidelijk dat je geen idee hebt wat belangrijk is in een auto, wat werkt en niet werkt. Tevens begrijp je geheel niet dat tureluren naar een scherm tijdens het rijden levensgevaarlijk is. In auto's behoren computers tot minimum beperkt te worden. voor de injectie, 02 sensors enz. ontkom je er niet aan. daarbuiten is het overbodige meuk op een auto. Geen van de systemen werken goed en in praktijk wordt na verloop van tijd uitsluitend de smartphone gebruikt voor navigatie en muziek. Die duizenden euro's aan elektronische meuk, touchscreens enz? NUL functie. Wanneer de boel ouder wordt, gaan reparaties enorme problemen vormen ivm allemaal proprietary meuk is.
@@basbass429 Ohja, want schermpjes en software zijn oh zo moeilijk te vervangen! Maar prima toch, blijf jij lekker in een veertig jaar oude Renault 5 rijden, dan heb je ook geen last van die enge computers die toch oh zo levensgevaarlijk zijn! Want kennelijk hoort dit zo…… Geen idee volgens wie en iets zegt me dat je ook hiervoor geen bron zult noemen. Net als het oh zo levensgevaarlijk zijn.
Misschien moet je gewoon concluderen dat jij er, net als spellen, gewoon niet zo goed in bent? Dat het allemaal te moeilijk voor je is, je ogen achteruit gaan (dat is pas levensgevaarlijk) voor die schermpjes en dat zelfs al één ding doen een uitdaging voor je is. En dat geeft niets hoor, kun jij ook niets aan doen. Kun je die extra tijd mooi gebruiken om een bron te zoeken voor je statement dat schermen in een auto levensgevaarlijk blijken.
Rationele keuze voor EV??? Unfollow.
PHEV.
doei
Geen luchthaven hier, je hoef je vertrek niet aan te kondigen 😂
German SUV design has never been the greatest and it does show here once again. Although the original X5 was penned by the great Frank Stephenson who also designed for Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Ford, Maserati, McLaren, Mini and Lancia, I can only appreciate the M B G-Klasse in civil form from the German manufacturers since it has been sketched as a distinctive utilitarian looking real off-roader. Perhaps Audi is doing the least ungainly SUVs but these in the duo test..., pass.
Welk niet Duitse SUV design is wel fraai ?