Ik heb het onlangs al met grove bewoording gezegd, wat niet netjes was. Ik snap dat die man ook gevoel heeft maar dit is wederom een zeer matige review van Cornelis. Je kiest er zelf natuurlijk voor om op internet te komen als presentator, dan kan je ook kritiek verwachten en die is te zien aan de comments te zien niet mals. Dit soort type auto’s zijn gewoon niet voor hem weggelegd. Een Peugeot 2008 reviewen is meer iets voor hem, waar hij de basale feitjes kan opnoemen die belangrijk zijn. Bij dit soort auto’s verwacht het publiek ook emotie….
De 7 serie oogt een klasse hoger dan de Benz. Hou zelf niet zo van die elektrische look die de meeste EV’s hebben. Ik zou dus (geen geld voor) voor de 7 serie gaan 😅
Ik heb 'm uitgezeten hoor. Cornelis lijkt me echt heel aardig, maar kunnen we aub Roy of Marco de videoreviews laten doen. Of neem een jong talent aan. Cornelis vind dit niks, straalt dat uit, werkt lijstjes met feiten en bevindingen af en er is nul frivoliteit of beleving. Zonde, dit doet afbreuk aan de auto's en jullie kanaal
Laten we eerlijk zijn dit heeft ook weinig te maken met rijbeleving als je ver genoeg wil komen dan maar 100 kmh over de wegen anders st a je binnen 100 km weer aan de lader🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Het wordt toch eens tijd dat dhr. Hage gaat ingrijpen en Cornelis niet dit werk laat doen. Hij is daar eenvoudigweg niet geschikt voor. Deze man kan best technische kennis hebben, maar laat hij dat lekker in de papieren versie van Autoweek doen. Ik kan ook niet presenteren, dus daar ga ik ook niet aan beginnen.
De automobieljournalistiek mag ook wel eens een autotest anders benaderen en verslagen. Wat een enorm verschil met de prestaties van de ingenieurs van BMW en Mercedes-Benz......
Cornelis komt helaas maar zelden verder dan de meest basale feitjes die op elke auto toepasbaar zijn. Dit soort topmodellen horen echt meer aandacht en diepgang te krijgen.
Ik dacht: "Heerlijk, een vergelijking tussen de grote jongens. Dat gaat een interessante video worden?" Tot ik na 8 seconden de stem herkende van Cornelis. Gedaan met de pret.
Heb zelf een IX. Ik zie in de video bij de i7 de beelden van de augmented reality in het display achter het stuur. Bij de IX is dat op het centrale display. Of kan dat ook anders ingesteld? Grtz.
Ik vraag me af zou die middentunnel niet optioneel gemaakt kunnen worden?? Het gedeelte van de middentunnel open laten tijdens de bouw van het chasis en dan afhankelijk van de aandrijflijn een tunnel of een afdekplaat erop.
@@MrRangco Dat kan maar dan moet je alsnog meer compromissen sluiten dan dat als je voor 1 soort aandrijving ontwikkeld. Dat kan ik me zo voorstellen althans.
Wat ook interessant is dat Mercedes de EQ autos express op een jellybean hebben laten lijken voor "aerodynamica" maar dat de i7, veel meer blokkerig en hoekig is, kleinere batterij en iets zwaarder, toch vrijwel even ver rijdt in de praktijk... Lijkt erop dat Mercedes echt de bal heeft laten vallen voor de EQ lijn...
Bij dit soort auto’s jubelt iedereen als er een koppelrijke, stille, soepele zes, acht of twaalfcilinder in hangt. Als er een elektromotor in zit, het summum van koppelrijk, stil en soepel, is het ineens ‘weinig beleving’.
Je hebt gelijk, maar andersom kijk ik ook niet naar reviews van stofzuigers of mixers, en met elektrische auto's waar het allemaal heel gemakkelijk gaat is het allemaal heel saai geworden.
@@JJVernig zit wat in. Maar, in hoeverre is een elektrische auto makkelijker dan een moderne auto (met automaat, zoals de meeste auto’s tegenwoordig) en allerlei hulpsystemen?
Het front van die i7 is wel echt kansloos lelijk. Lijkt wel een citroën en dan niet uit de tijd dat ze nog mooie auto's maakten. Doe mij de mercedes maar, ik hou wel van een fraai gestroomlijnd design
Polariserend design, dat van de i7, maar ik ben in dit geval voor. Vind het een hele verbetering eigenlijk t.o.v. de hyperklassieke (en dus wat saai uitziende) vorige generatie. Interieur heeft qua stijl Mercedes dan wel weer beter voor mekaar, maar 'k ga nooit zo'n fan worden van die grote schermen. Alleszins: wie het kan betalen mag bepalen welk merk het betere model heeft of de betere aanpak heeft gehanteerd.
Al enkele jaren zijn de EQS en de EQE verkozen tot beste EV's ter wereld, terecht vooral op gebied van comfort, meest gestroomlijnde auto met als resultaat een laag verbruik
Ik merk toch dat de automobieljournalistiek verder dient te evolueren. In een review waarbij twee flagshipauto's worden vergeleken verwacht je toch meer aandacht voor technologie. Dat de toegang tot de kofferruimte van de Mercedes makkelijker toegankelijk is zal mij, iedere kijker en iedere potentiële koper een worst wezen. Wat wij wensen te weten is: hoe bevalt de integratie met de smartphone, wat kan je ermee bedienen en wat niet. In hoeverre zijn de rijhulpsystemen verder geëvolueerd,...
Spreek vooral namens jezelf. Als jij een smartphonereview wil zien dan zijn er vast andere kanalen. Ik heb daar geen interesse in. Die 9 seconden die besteed zijn aan de kofferbak vind ik een stuk boeiender dan met je telefoontje kunnen spelen in de auto. En als je de introductievideo van de EQS en i7 had bekeken dan had je gezien dat er al aandacht is besteed aan de systemen.
@@Luuk4444 Vroeger was het zo dat de BMW 7 een stuk meer sportwagen was dan de S klasse, maar dat valt nu wel mee. Met luchtvering en adaptieve dempers rijden alle luxe autos wel (in grote lijnen) hetzelfde. Mercedes is nog een stapje verder gegaan, want daar kun je, op formaat na, alle modellen nauwelijks uit elkaar houden.
Ik vind het interieur van de EQS echt heel mooi, maar daar houdt het wel bij op. Het exterieur vind ik niet geweldig, maar wordt al een stuk mooier naast de i7. En die laatste is, tot overmaat van ramp, ook nog eens spuuglelijk geconfigureerd.
@@sonnysantino7849 Wel ironisch dat ik op je profiel kan klikken en je andere comments op het YT kanaal van Autoweek kan zien. Ik zie alleen maar comments van jou dat je Cornelis 3x niks vindt. Who cares?
Wat is die 7 toch een prachtige auto, van binnnen, van achteren, zijkant, tot je die neus ziet 🤢 , een S Benz ben ik te jong voor -vind ik- dan maar een lexus
Nou ik heb de nieuwe 7 laatste gezien, wat een walgelijke zeeboot op wielen! Smaak is verschillend. De Benz vindt ik niks. Maar de bmw ziet er in werkelijkheid nog erger uit
In mijn Optiek verslaat de i7 de EQS met gemak. Die i7 weegt +2600kg, je vraagt je af, waar houdt dit op. Zwaarste BMW ooit gebouwd. En wat blijft er met zo'n gewicht over aan rijbeleving. Ik vind alle Elektrische MB types echt gruwelijk lelijk, BMW doet dat stukken beter, door bestaande types ook in EV te leveren. En van al die touchscreens, zie alleen maar de nadelen. Plus dat zo'n dure wagen zo armoedig uitgerust wordt, qua bedieningsgemak.
Ik ben normaal gesproken meer van BMW, maar in dit geval heeft Mercedes qua design echt wel beter werk geleverd. BMW is mijn inziens zelfs lelijk te noemen. Jammer.
Zo. Daar ging ik eens voor zitten. Ik zie Cornelis, en na 40 keer “Nou” ben ik er mee gestopt. De man heeft natuurlijk zijn kwaliteiten, maar presenteren en deze vergelijking tot een hoogtepunt brengten, is er niet eentje van. Jammmer.
Ik zag Cornelis en ben meteen gestopt met kijken van deze video..Ik kan die man niet horen praten. Zonde, want ik had zoveel zin om deze video te gaan kijken, omdat het best wel interessante auto's zijn🙄😔
2 Duitse gedrochten, beide zien er niet uit van buiten en binnenin lijken t wel kermis producten, glanzend zwart plastic en van die kut schermen, lekker goedkope oplossing maar t ziet er werkelijk niet uit. Next !
Bmw wat hebben jullie gedaan met dit mooie merk. vroeger waren dat de auto's maar nu o mijn god stop met dit merk ze worden steeds lelijke en van binnen dat is tóch geen uitstraling je zit eigenlijk gewoon in de tv te kijken bewijze van spreken Dit merk gaat op den duur beëindigen
@@arnold_2523Omdat jij het niet mooi vindt, is het ineens voor de Chinese consument bedoeld? Verkopen in Europa blijven maar stijgen, omdat wij ineens Chinees zijn geworden misschien?
@@arnold_2523 Dat mag je vinden. Maar in realiteit is het gewoon een bedrijf dat winst moet maken en auto’s verkopen. En dat doen ze als een trein. Dat jij het dan niet mooi vindt, waar ik het overigens mee eens ben, boeit niemand.
As one getting genuine nausea by EVs, at least the design of the new BMW 7 series really does crack me up. It’s a massive car but they have very much achieved to give it a quintessential appeal. Do carry on testing the 8 cylinder version, and I’ll be watching till the very end 😉
Ik heb het onlangs al met grove bewoording gezegd, wat niet netjes was.
Ik snap dat die man ook gevoel heeft maar dit is wederom een zeer matige review van Cornelis. Je kiest er zelf natuurlijk voor om op internet te komen als presentator, dan kan je ook kritiek verwachten en die is te zien aan de comments te zien niet mals.
Dit soort type auto’s zijn gewoon niet voor hem weggelegd. Een Peugeot 2008 reviewen is meer iets voor hem, waar hij de basale feitjes kan opnoemen die belangrijk zijn.
Bij dit soort auto’s verwacht het publiek ook emotie….
De 7 serie oogt een klasse hoger dan de Benz. Hou zelf niet zo van die elektrische look die de meeste EV’s hebben. Ik zou dus (geen geld voor) voor de 7 serie gaan 😅
i7 wint. De i7 is een echte 7-series. De EQS is geen S-klasse.
Ik heb 'm uitgezeten hoor. Cornelis lijkt me echt heel aardig, maar kunnen we aub Roy of Marco de videoreviews laten doen. Of neem een jong talent aan. Cornelis vind dit niks, straalt dat uit, werkt lijstjes met feiten en bevindingen af en er is nul frivoliteit of beleving. Zonde, dit doet afbreuk aan de auto's en jullie kanaal
Laten we eerlijk zijn dit heeft ook weinig te maken met rijbeleving als je ver genoeg wil komen dan maar 100 kmh over de wegen anders st a je binnen 100 km weer aan de lader🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ik heb hem niet uitgezeten na 1:24 kon ik het niet meer aan, helemaal met je eens🤙🏻
Neem nog een glas azijn
Ik ben de reacties gaan lezen om te kijken of er ook iemand zich ook aan deze meneer stoorde. En gelukkig ik ben niet de enige.
Het wordt toch eens tijd dat dhr. Hage gaat ingrijpen en Cornelis niet dit werk laat doen. Hij is daar eenvoudigweg niet geschikt voor. Deze man kan best technische kennis hebben, maar laat hij dat lekker in de papieren versie van Autoweek doen. Ik kan ook niet presenteren, dus daar ga ik ook niet aan beginnen.
De automobieljournalistiek mag ook wel eens een autotest anders benaderen en verslagen.
Wat een enorm verschil met de prestaties van de ingenieurs van BMW en Mercedes-Benz......
Cornelis komt helaas maar zelden verder dan de meest basale feitjes die op elke auto toepasbaar zijn. Dit soort topmodellen horen echt meer aandacht en diepgang te krijgen.
Cornelis is een loser
Exact dit wou ik ook zeggen. "Je kunt prima met het verkeer mee komen" en "Ik heb ruim voldoende zitruimte achter het stuur" wat een dooddoeners...
Sonny is een loser
@@R_Dijk
LBO niveau vriend? vast wel😉
@@sonnysantino7849 Prima, als jij dat wil. Wat is er mis met het LBO?
Ik vind dat bakje onder de middenspiegel waar je je gebit in kunt doen ook heel goed gevonden... ;-) 🙂
Ik dacht: "Heerlijk, een vergelijking tussen de grote jongens. Dat gaat een interessante video worden?"
Tot ik na 8 seconden de stem herkende van Cornelis. Gedaan met de pret.
De jongens van Throttlehouse doen dat toch aanzienlijk leuker.
Heb zelf een IX. Ik zie in de video bij de i7 de beelden van de augmented reality in het display achter het stuur. Bij de IX is dat op het centrale display. Of kan dat ook anders ingesteld? Grtz.
Dat kan ingesteld worden, dat de augmented reality op het centrale display komt.
Ik vraag me af zou die middentunnel niet optioneel gemaakt kunnen worden?? Het gedeelte van de middentunnel open laten tijdens de bouw van het chasis en dan afhankelijk van de aandrijflijn een tunnel of een afdekplaat erop.
Middentunnel is gevuld met accus bij de i7.
Wel netjes hoe de 7 bijna net zo ver komt als de eqs op een platform dat niet voor alleen elektrisch is ontwikkeld terwijl de merc dat wel is.
Mwoah, ik denk dat ze er bij BMW al bij de eerste pennenstreep rekening mee hebben gehouden dat ie (ook) elektrisch zou worden.
@@MrRangco Dat kan maar dan moet je alsnog meer compromissen sluiten dan dat als je voor 1 soort aandrijving ontwikkeld. Dat kan ik me zo voorstellen althans.
Wat ook interessant is dat Mercedes de EQ autos express op een jellybean hebben laten lijken voor "aerodynamica" maar dat de i7, veel meer blokkerig en hoekig is, kleinere batterij en iets zwaarder, toch vrijwel even ver rijdt in de praktijk... Lijkt erop dat Mercedes echt de bal heeft laten vallen voor de EQ lijn...
Bij dit soort auto’s jubelt iedereen als er een koppelrijke, stille, soepele zes, acht of twaalfcilinder in hangt. Als er een elektromotor in zit, het summum van koppelrijk, stil en soepel, is het ineens ‘weinig beleving’.
Je hebt gelijk, maar andersom kijk ik ook niet naar reviews van stofzuigers of mixers, en met elektrische auto's waar het allemaal heel gemakkelijk gaat is het allemaal heel saai geworden.
@@JJVernig zit wat in. Maar, in hoeverre is een elektrische auto makkelijker dan een moderne auto (met automaat, zoals de meeste auto’s tegenwoordig) en allerlei hulpsystemen?
Zit weinig smaak aan deze dubbeltest, jammer.
Het front van die i7 is wel echt kansloos lelijk. Lijkt wel een citroën en dan niet uit de tijd dat ze nog mooie auto's maakten. Doe mij de mercedes maar, ik hou wel van een fraai gestroomlijnd design
Polariserend design, dat van de i7, maar ik ben in dit geval voor. Vind het een hele verbetering eigenlijk t.o.v. de hyperklassieke (en dus wat saai uitziende) vorige generatie. Interieur heeft qua stijl Mercedes dan wel weer beter voor mekaar, maar 'k ga nooit zo'n fan worden van die grote schermen. Alleszins: wie het kan betalen mag bepalen welk merk het betere model heeft of de betere aanpak heeft gehanteerd.
Vreemd. De Mercedes is in de meeste opzichten de betere auto maar toch kiest hij voor de bmw.
Super jammer dat de Lucid Air of Model S Plaid niet zijn meegenomen voor een test. Dit blijft toch een Duits feestje.
Wat een vergelijking !!!
Ik kan er niets aan doen maar zo in het zwart raak ik toch onder de indruk van die dikke BMW.
Over 20 jaar denken we: dat we in 2023 zoveel geld uitgaven voor een auto die niet eens zelf kan rijden.
Als ik niet zelf wil rijden pak ik wel een taxi.
Al enkele jaren zijn de EQS en de EQE verkozen tot beste EV's ter wereld, terecht vooral op gebied van comfort, meest gestroomlijnde auto met als resultaat een laag verbruik
Allebei van binnen zo mooi, en dan van buiten toch zo lelijk.
Ik merk toch dat de automobieljournalistiek verder dient te evolueren. In een review waarbij twee flagshipauto's worden vergeleken verwacht je toch meer aandacht voor technologie. Dat de toegang tot de kofferruimte van de Mercedes makkelijker toegankelijk is zal mij, iedere kijker en iedere potentiële koper een worst wezen. Wat wij wensen te weten is: hoe bevalt de integratie met de smartphone, wat kan je ermee bedienen en wat niet. In hoeverre zijn de rijhulpsystemen verder geëvolueerd,...
Spreek vooral namens jezelf. Als jij een smartphonereview wil zien dan zijn er vast andere kanalen. Ik heb daar geen interesse in. Die 9 seconden die besteed zijn aan de kofferbak vind ik een stuk boeiender dan met je telefoontje kunnen spelen in de auto. En als je de introductievideo van de EQS en i7 had bekeken dan had je gezien dat er al aandacht is besteed aan de systemen.
Deze dubbeltest lijkt me vrij simpel: Als je zelf rijdt dan kies je EQS, als je achterin zit met een chauffeur, dan i7.
Ja, grappig dat dat vroeger precies andersom was.
@@Luuk4444 Vroeger was het zo dat de BMW 7 een stuk meer sportwagen was dan de S klasse, maar dat valt nu wel mee. Met luchtvering en adaptieve dempers rijden alle luxe autos wel (in grote lijnen) hetzelfde. Mercedes is nog een stapje verder gegaan, want daar kun je, op formaat na, alle modellen nauwelijks uit elkaar houden.
Maar die eqs is wel echt heel lelijk
zou voor mij die BMW zijn, die mercedes is precies een halve bol
Pfffff de i7 🦖doet toch pijn aan je ogen, Mercedes lijkt qua interieur een lichtjaar voor te lopen en ziet er qua exterieur heel slick uit 🤤
Ik vind het interieur van de EQS echt heel mooi, maar daar houdt het wel bij op. Het exterieur vind ik niet geweldig, maar wordt al een stuk mooier naast de i7. En die laatste is, tot overmaat van ramp, ook nog eens spuuglelijk geconfigureerd.
who cares what jij vindt?
@@sonnysantino7849AutoWeek, anders hadden ze de comments wel uitgezet. Sunny 🤮
@@sonnysantino7849 Wel ironisch dat ik op je profiel kan klikken en je andere comments op het YT kanaal van Autoweek kan zien. Ik zie alleen maar comments van jou dat je Cornelis 3x niks vindt. Who cares?
@@aquilinorodrigo
Nobody likes Cornelis..jij ook niet
@@sonnysantino7849 Jawel hoor, Sonny.
Ziet er niet uit
Allebei niet om naar te kijken je kunt beter een lucid air kiezen
Wat is die 7 toch een prachtige auto, van binnnen, van achteren, zijkant, tot je die neus ziet 🤢 , een S Benz ben ik te jong voor -vind ik- dan maar een lexus
Nou ik heb de nieuwe 7 laatste gezien, wat een walgelijke zeeboot op wielen! Smaak is verschillend. De Benz vindt ik niks. Maar de bmw ziet er in werkelijkheid nog erger uit
De verschillen in design filosofie zijn goed te zien. Aërodynamisch versus agressief. Beiden een recept voor lelijkheid zo blijkt.
In mijn Optiek verslaat de i7 de EQS met gemak.
Die i7 weegt +2600kg, je vraagt je af, waar houdt dit op.
Zwaarste BMW ooit gebouwd.
En wat blijft er met zo'n gewicht over aan rijbeleving.
Ik vind alle Elektrische MB types echt gruwelijk lelijk, BMW doet dat stukken beter, door bestaande types ook in EV te leveren.
En van al die touchscreens, zie alleen maar de nadelen.
Plus dat zo'n dure wagen zo armoedig uitgerust wordt, qua bedieningsgemak.
Is dat zwaarder dan de XM?
Das beste ode... Nee de BMW is echt beter
Wat is er dan beter?
Beter? Een conservatief interieur, ICE conversie en een wanstaltelijk uiterlijk
@@arnold_2523 dat vind jij ja..
Het zal altijd een strijd blijven tussen die merken.
Ik ben normaal gesproken meer van BMW, maar in dit geval heeft Mercedes qua design echt wel beter werk geleverd. BMW is mijn inziens zelfs lelijk te noemen. Jammer.
Zo. Daar ging ik eens voor zitten. Ik zie Cornelis, en na 40 keer “Nou” ben ik er mee gestopt. De man heeft natuurlijk zijn kwaliteiten, maar presenteren en deze vergelijking tot een hoogtepunt brengten, is er niet eentje van. Jammmer.
I7 wint voor mij
Ik zag Cornelis en ben meteen gestopt met kijken van deze video..Ik kan die man niet horen praten. Zonde, want ik had zoveel zin om deze video te gaan kijken, omdat het best wel interessante auto's zijn🙄😔
Beide geen mooie auto's om te zien van buiten. Alleen de achterkant van de I7 is wel mooi
Wat is er mis met die man zijn armen?
2 Duitse gedrochten, beide zien er niet uit van buiten en binnenin lijken t wel kermis producten, glanzend zwart plastic en van die kut schermen, lekker goedkope oplossing maar t ziet er werkelijk niet uit. Next !
Ieder z'n mening/smaak maar je overdrijft wel heel zwaar. Maar goed, jij zal vast in een waanzinnig mooie auto rijden......
Beter een lucid air of Audi e tron kiezen
Ik vind mercedes 1 stap beter! Bmw verliest echt van exterieur!! Koplampen… wtf…
Cornelis hou toch eens op met het gezeur over de knopjes , heb je ook nog een Nokia 3310?
Cornelis 🤮
Sunny 🤮
@@R_Dijk
Vind jij Cornelis een goede presentator? Gepassioneerd? Energiek? Plezierig? Vast wel😉
Niet zo mekkeren, ik vind het een prima gozer, misschien wat droog, maar beter dat dan geforceerd leuk doen
Bmw wat hebben jullie gedaan met dit mooie merk. vroeger waren dat de auto's maar nu o mijn god stop met dit merk
ze worden steeds lelijke en van binnen dat is tóch geen uitstraling je zit eigenlijk
gewoon in de tv te kijken bewijze
van spreken
Dit merk gaat op den duur beëindigen
En dat geldt ook voor die spuuglelijk Mercedes
Amen, BMW is helemaal de weg kwijt en lijkt enkel te mikken op de Chinese consument
@@arnold_2523Omdat jij het niet mooi vindt, is het ineens voor de Chinese consument bedoeld? Verkopen in Europa blijven maar stijgen, omdat wij ineens Chinees zijn geworden misschien?
@@R_Dijk BMW is een schimp van wat het ooit was, de Kodak van de automotive
@@arnold_2523 Dat mag je vinden. Maar in realiteit is het gewoon een bedrijf dat winst moet maken en auto’s verkopen. En dat doen ze als een trein. Dat jij het dan niet mooi vindt, waar ik het overigens mee eens ben, boeit niemand.
Goh, dubbeltesten met elektrische wagens doen het niet zo voor mij. Is als bejaardenseks, saai en kan me er niet toe krijgen het uit te kijken.
Ik vind het al een prestatie dat je kan beginnen met kijken naar bejaardensex😅
Voor mij geen van beiden. In deze klasse de enige echte Mercedes S klasse als topper en wat betreft electrisch de Lucid Air.
As one getting genuine nausea by EVs, at least the design of the new BMW 7 series really does crack me up. It’s a massive car but they have very much achieved to give it a quintessential appeal. Do carry on testing the 8 cylinder version, and I’ll be watching till the very end 😉
Hahah Linda wat zeg je nou allemaal? 😂😂
@@R_Dijk volgens mij kan Linda maar beter van de drank & drugs afblijven…..😜! Er komt steeds meer (en steeds vaker) wartaal uit dat mondje van haar!