Stihl 023 - Montaż pilarki. Krok po kroku.
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2020
- Witajcie. Wreszcie udało się mi z montować, ostatnią część filmu z udziałem 023 . Miałem mały poślizg z częściami i tak to wyszło :D. A wiec klucze w dłoń i jedziemy :). Pozdrawiam wszystkich widzów :) . Jest Was coraz więcej. Co mnie bardzo cieszy. ;)
- Наука та технологія
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Bardzo fajne filmy odnośnie tej piły. Mam taki egzemplarz już grubo ponad 20 lat i w niedługim czasie przydałoby się ją gruntownie przejrzeć - teraz mam doskonałą ściągawkę. 👍
Super film, a właściwie cała seria! Sam mam ten model ponad 20 lat. Nadal pracuje wzorowo i mam do niej ogromny sentyment ;-)
Super filmik dokładnie szczegółowo i na temat profesjonalne podejście do naprawy. A tak na marginesie te modele pilarki ms 023 inne modele z początkiem 0.. solidne wykonanie takie toporne warto je naprawiać
Dziękuje bardzo. To prawda starsze pilarki, były dużo solidniejsze wykonane. Pozdrawiam🙂
Ale mi się podobają te Twoje filmiki, są SUPER! Gratulacje!
Dzięki. Miło słyszeć. :) Będzie więcej. Pozdrawiam. :)
@ pytanie,nie ustawiasz zapłonu przy składaniu pilarki?
Najlepsza piła na świecie. Mam taką 30 letnią i nie zamienię, choćby dawali mi za nią kilka nowych.
Fajny materiał.
Pozdrawiam
Mam dokładnie tak jak Ty 😊
Lux robota terz będę reanimował 023 w sobotę
Dzięki. Powodzenia w remoncie 👍. Pozdrawiam 🖐️
Świtne kompendium wiedzy w 5minut. Ja przy zakładaniu uszczelniacza od strony sprzęgła zabezpieczam wycięcie na wale taśmą, by zminimalizować możliwe komplikacje. Daję odrobinę mniej pasty i na uszczelniacze wcale, kolega kiedyś nakładł tyle, że po 2 do 3 godzin pracy pilarka wrócła, przyczyna??? wypadły. Super, że wywalłeś te łożyska, ja nigdy nie myje razem elementów łożyskowanych z resztą, później jest ciężko wypłukać zanieczyszczenia. Pozdrawiam hej.
Dzięki🙂. Cenne wskazówki, łożyska przed myciem wyglądały wzorowo 😁 , ale po myciu coś strasznego. Osobiście wymienił bym o wiele więcej, ale klient chciał tak naj naj taniej jak się da. Natomiast pasta hmm miałem taki stożek, ale się zgubił, gdzieś mi dzieci wyniosły. Pozostał śrubokręt. Tak wiem niechlujne strasznie 😁. Jeszcze raz dzięki za cenne wskazówki. Pozdrawiam
@ Dokładnie po myciu, jak zakręciłes na filmie to szum szumem ale dało się wyczuć takie przycięcia, które świadczą raczej o zanieczyszczeniach nawet maleńkich. Ja nie wspminałem nic o niechlujności!!! Jeśli chodzi o wymienianie, to też zostawiłbym stare oryginały, lepiej tak jak kupować nędzny tłok, szczególnie, że to oryginał na pierwszy montaż z przed 20lat, to była jakość, i napewno nie spuchnie! Jeśli chodzi o pastę ja nakładam strzykawką chyba 5ml, czyli wciskam trochę z tubki do strzyjawki, wkładam tłoczek, wypuszczam powietrze i gotowe pistolet do pasty jak trzeba:) polecam. Jeśli chodzi o smarowanie, elementów, przed montażem to smaruje je delikatnie, tak aby aby, bo kiedyś mi pociekło, po płaszczyźnie odtłuszczonej i paście. Bardzo się cieszę, że jesteś na YT i życzę rozwoj kanału, Twoje filmy są takie "lekkie" naturalne i kulturalne, więc będę marudził pod filmami by coś się działo i oby działo się jak najwięcej!!! HEJ!
@@ewarekowska486 Lubię szczere komentarze i broń boże się nie obrażam 😁. Lubię czasem sam siebie skrytykować 😉, więc ta niechlujność to tak dodałem od siebie 😁. A pomysł że strzykawką świetny , już mi się podoba. Temat łożysk, miały zostać stare, ale po wnikliwym sprawdzeniu na jednym pojawił się luz. Dlatego taka decyzja🙂. Co do mojego kanału, hmm nie spodziewałem się, takich wyników w sensie pozytywnym. Tym bardziej, że zamysł był właśnie taki, było naturalnie, prosto i bez zbędnych epitetów, które nic nie wnoszą. Pomysłów jeszcze sporo, a czas pokaże jak to się potoczy 😉. Cieszy mnie to, że wspólnie tworzymy taki poradnik, każdy komentarz się liczy jeśli zawiera dobrą radę i naukę. Nawet jeśli wskazywał by mój błąd, to przecież chodzi oto aby ktoś inny go nie popełnił. 🙂👍. Pozdrawiam serdecznie i miłej nocki życzę 🙂
To teraz prosimy o filmik składania samochodu rozebranego na części pierwsze 😁
Hmmm nie ma problemu 😁, ktoś podeśle swój 😉
Kurcze jak to Ci szybko idzie, zazdroszczę.
Dobre!!!
Pozdrawiam !!!
Ciekawe filmiki, proste jasne objaśnienie napraw. Super może jakieś namiary, bo w takie wachowe ręce warto oddać sprzęt.
Dziękuje za miłe słowa 🙂. Kontaktować można się ze mną, za pośrednictwem e-maila, podanego w zakładce informacje. Pozdrawiam i życzę miłego dnia. 🙂
odwrotnie założona podkładka pod bęben sprzęgła Znaczkiem TOP do góry
Witam.
Czy orientuje się Pan jakie powinno być ciśnienie sprężania w 025?
Lub inaczej, mam 8 bar na rozgrzanym, coś z tym robić czy zostawić?
Czy wymiana pierścieni może pomóc? Sam tłok oraz cylinder na oko wyglądają dobrze.
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
Witam. Lepiej sprawdzić na zimnym silniku kompresję. 8 to tak na pograniczu. Jeśli piła ma moc, ładnie pali. To bym nic nie robił. Pozdrawiam.
pytanie, na kanale ABcar Oldtimers, zaczął się nowy projekt motocykla SHL Gazela i wypłynął temat składania silnika dwusuwa, starszy Pan który ma doświadczenie z motrsportu na jednym z filmów mówi braciom że łożyska na korbowód powinny wchodzić/schodzić na zimno, zakładane/ściągane palcami, co zapewnia o wiele dłuższy żywot łożysk i uszczelniaczy. Co Pan sądzi o takim wniosku z motorsportu, czy to może wydłużyć życie łożysk/uszczelniaczy w przypadku piły ?
Coś w tym jest. Ale można polemizować. Za luźne łożysko też nie może być. Dobrze jest gdy na zimny wał zakładamy ciepłe łożysko i wchodzi lekko palcami. Ale co do ściągania łożyska palcami. Na pewno nie ma co młotkiem na siłę wbijać. Nie powinno być naprężeń. Stosując łożyska z luzem C3. Jest to łożysko z większym luzem. Co właśnie jest ważne, gdy silnik się nagrzewa. W motor sporcie, mówimy o bardzo ciężkich warunkach pracy wszystkich podzespołów. Silniki w piłach osiągają blisko 13tyś obrotów. Fabrycznie są stosowane łożyska z luzem C 3 . W piłach to wystarcza. Jestem za, aby stosować jak najmniejszą siłę, przy montażu łożysk. Zwłaszcza w silniku, ale nie zawsze uda się tak palcami zamontować.
Pisałem kiedyś na temat piły Huskavarna 137 . Jak się okazało jest potrzebny cały zestaw naprawczy do wymiany i być może łożysko więc chyba sobie ją zrobię.
Ale teraz odebrałem od mechanika Stihl 023 i mechanik mówi kompresja dobra ,wymienił uszczelki w gaźniku ,wstawił nowę wężyki podokręcał śruby. Ale zacząłem ją ciąć i zaczęła gasnąć przy dodawaniu gazu. Odpali szybko ale przy gazowaniu ją dławiło. Chciałem się upewnić zanim będę reklamować co jej może być.
Witam! Mam taką pile 023. Po odpaleniu pracuje normalnie natomiast gdy ja zgaszę i po chwili chce odpalic jest problem muszę ją szarpać i szarpać aż się zaleje. Muszę odczekać jakiś czas i wtedy mi odpali... Co może być przyczyną? Gaźnik do czyszczenia i regulacji czy uszczelniacze? Jeśli uszczelniacze to czy muszę rozbierać cały silnik czy jest jakiś prostszy sposób na wymianę? Z góry dzięki i Pozdrawiam Damian pow. Przemyski
wiam jaki jest dopuszczalny luz na zamkach pierscieni w stihl ms 250??
Posiadam 025-kę. Co jakiś czas odkręcają się śruby od misy i cylindra. Jest na to jakiś sposób oprócz kleju do gwintów który już stosowałem? Dzięki za film i pozdrawiam.
Witam. Ja stosuje ten pastę uszczelniającą tą samą co do uszczelniania cylindra przy montażu. Natomiast spróbował bym kupić nowe śruby. Stihl ma dość ciekawe te śruby . Spotkałem się kilka krotnie z tym , że do zestawów naprawczych są dodawane nowe śruby Ich montaż jest z lekkim oporem. Po dokręceniu trzymają bardzo dobrze. Montaż starych śrub trzeba wspomóc klejem lub silikonem. Pozdrawiam.
@ Dzięki nie omieszkam wypróbować.
Witam
Mogę się dowiedzieć czym uszczelnić cylinder i pokrywę wału? Czy ten silinko DIRKO - SZARY się nada?
Witam. Tak jak najbardziej. Ważne aby dobrze znosił wysokie temperatury i obecność benzyny i oleju. Pozdrawiam.
Witam nakrętka na wale od strony sprzęgła ma lewy gwint?
Mam jeszcze pytanko czy przerwa między cewka a kołem jest 0,20 tez w pile ms 230. I gdzie można zdobyć taki przyrząd. Do mierzenia dystansu.
Pozdrawiam Wojciech.
Wystarczy włożyć zwykłą wizytówkę pomiędzy magnesy a cewkę
Ile oleju do mieszanki do 023 oraz jaki typ świecy powinien być zastosowany?
Producent zaleca mieszankę 1:50.
Świec - Bosch WSR 6 F lub NGK BPMR 7 A.
Którą stroną założyć ta blaszkę od sprzęgła? Napisem TOP w stronę silnika czy sprzęgła?
Dał bym od strony sprzęgła
Stihl 023 po złożeniu od strony sprzęgła zaczoł olej ciec co źle zrobiłem?
Witam mam problem naprawiam koledze piłe taka sama jak w filmie złamał dźwignie hamulca i w mechanizmie była taka ma sprężyna piurowa która sobie lata bo była pęknięta kupiłem nową i nie mam bladego pojęcia gdzie ona była ma ktoś foto tego mechanizmu
A może Pan wie, jak wymienić śruby w pokrywie filtra w MS251?
Cześć. Mam husqvarne 345, która ma już około 20 lat. Nigdy nie była poważnie serwisowana. Używana w ogrodzie, niezbyt przesilana ale wymaga już renowacji. Wymieniane było tylko łożysko igiełkowe pod koszem sprzęgła oraz ten element w koszu który łączy się z łańcuchem. Poza tym filtr powierza i paliwa. Tyle. Chciałbym zrobić pełny serwis pilarki. Mam ostatnio z nia taki problem, że jak skręcę osłonę sprzęgła to pilarka działała jakby z oporem. Czy możesz z grubsza określić ile wyniósł by mnie pełny serwis tej Piły? Łożyska, wymiana pompy smarowania, uszczelnienie wszystkiego.
Witam. Na początek trzeba zweryfikować stan podstawowych elementów. Przegląd cylindra, tłoka, łącznika, gaźnika . I tak dalej. Kolejny etap to dobór części czy oryginały , czy zamienniki oczywiście takie lepsze , nie najtańsze. Każdy element trzeba wyczyścić i obejrzeć. Husqvarny 345 mają pod cylindrem podstawę i niestety plastikową misę korbową. Są to strategiczne elementy. Które mają wpływ na szczelność silnika i poprawną pracę. Miska korbowa jest częścią karteru i obecnie trudna do zakupu, oczywiście w razie koniecznej wymiany. W serwisie husqvarny obawiam się, że koszt takiego karteru może wynieść ponad 300zł . Dalej łożyska i uszczelniacze to około 60 -70 zł. Podstawa cylindra opcjonalnie ale też może kosztować w granicy 100zł. Do tego gaźnik - membrany i zestaw naprawczy około 50 zł . Część naj istotniejsza cylinder i tłok. Jeśli wymaga wymiany to oryginał w granicy 400 -500 zł. do tego łącznik gaźnika to koszt około 50 zł . Trzeba do tego doliczyć100 - 150 zł na dodatkowe wydatki ( uszczelki - przewody paliwowe.) I pozostaje robocizna której może wynieść od 150 - 350zł w zależności od zakresu czynności. Czynności dotyczące gaźnika to oprócz membran , mycie w myjce ultradźwiękowej od 15 - 30 zł Mycie samych części i przygotowanie do montażu potrafi pochłonąć nawet 100 - 150 zł.
Chyba , że robimy remont samemu to koszty robocizny odpadają. Jest szansa, że taką piłę postawi się na nogi za 200 - 250 zł a czasem jest to inwestycja około 700 -800 zł Więc w przypadku takiej piły średnio się to opłaca. Biorąc pod uwagę kapryśność tych pił. Zwłaszcza jeśli chodzi o nieszczelność w okolicy uszczelniaczy i karteru. Trudno przewidzieć jakie dokładnie koszty mogą nas czekać. Czasem dopiero po rozkręceniu piły okazuje się tak naprawdę ile to będzie kosztować. Dlatego taka rozpiętość cenowa. Najważniejszy jest cylinder i tłok . W tym jeszcze modelu karter z misą korbową też. Dochodzi jeszcze ryzyko wymiany gaźnika na nowy. A to koszt rzędu 200 -250 zł .Podane ceny są bardzo ogólne i dotyczą tak naprawdę kompletnego remontu. Bardziej odbudowy takiej piły. Pozdrawiam .
@ dziękuję za szybką odpowiedź. Piła pracuje dobrze poza tym zacinaniem się. Nie ma żadnych grubych wycieków, nie łapie lewego powietrza, gaźnik działa. Piła odpala bez problemów. Tylko te mechaniczne ograniczenia. Jest szansa to wysłać do gruntownego sprawdzenia? Piła dla mnie nie była kapryśna :)
5:55 wydaje mi się czy założyłeś napisem top do dołu? Blad chyba ;)
Nie wiem, dawno to było. Z tego co wiem to piła działa i nie ma z nią, żadnych problemów. A może faktycznie założyłem na odwrót a potem przekładałem, A na materiale tego nie ma. Nie wiem. Ale dzięki za zwrócenie uwagi . Przeanalizuje to. Pozdrawiam.
Witam. Czy warto kupić silnik z allegro za 250 zł do pilarki 023? Pozdrawiam
Witam. To zależy do czego będzie piła służyć, jak dwa razy do roku parę gałęzi to może i ma to sens. Natomiast jeśli chcemy używać na codzień, to miałbym mieszane uczucia. Musimy pamiętać o bogatszej mieszkańcy 1:25, 1:30. Jakość częsci też może być wątpliwa. Poza tym żadnej gwarancji na to nie ma. Dobrze by było sprawdzić jaką utworzony jest cylinder. Jakie są uszczelniaczę. Za te pieniądze cudów bym się nie spodziewał. Pozdrawiam.
@ dwie do trzech przyczep w lesie w roku.Na pewno bym zmienił uszczelniacze na oryginalne stihla.
Witam. Wymieniałem uszczelniacze. Wymieniałem tez gaźnik. Pila nie odpala chic jest iskra. Cxy mogłem cos zle zlozyc. Np przestawić zapłon? Ściągałem to kolo magnezowe ale cewki nie odkręcalem. Piła nie burknie nawet gdy wleje paliwa do cylindra
Fajny kanał 👌 Liczyłeś kiedyś ile by kosztowało zbudowanie takiej 023 na nowych częściach ?
Witam. na stronach aliexpress, można znaleźć całe zestawy do samodzielnego montażu , kiedyś znalazłem Stihl 180 za niecałe 600 zł. Oczywiście podróbka, pytanie tylko jakiej jakości części. Jeżeli miałbym kupować oryginały i wszystko nowe, to składanie takiej piły nie miało by sensu :). Wyszło by więcej niż za nową w sklepie. Pozostaje ewentualnie kupno używanej zatartej i jej odbudowa , lub zakup używanych części i dokupienie nowych. W planie mam odbudowę jeszcze kilku pił. A jak fundusze pozwolą to kupno właśnie takiego zestawu z Chin , poskładanie go i test co to warte jest :).
RP- Garażowo Tak taki test to byłoby coś 👌 te stare 021/023/025 konstrukcyjne były udane i odporne na zajechanie i fajnie by było mieć taką pilarke kolejne 20-30 lat 😂 myśle że wydatek 2000 nawet 3000 byłby dobrze zainwestowanymi pieniędzmi za taką maszynę 👌Mam 021C z 97 roku i coś tam w niej do roboty się znajdzie ale rocznie zjada 12m drewna , jakieś prace porządkowe/fuszki😉 i sam się zastanawiam kiedy będzie miała dość.Pozdrawiam
Zgadza się , to były świetne piły. Tylko jest jedno ,ale!!!
Dzisiaj jakościowo nie robi się już takich części. Często sprzedawcy czy hurtownicy sami mają problem nawet z opisaniem. Dam przykład , kiedyś trawił w moje ręce taki stary stihl nie pamiętam modelu , problem był z wałem rozsypało się łożysko na wykorbieniu . A wał nie rozbieralny :D . Zamówiłem wał do tego modelu zgodnie z opisem wszystko się zgadzało nawet podstawowe wymiary. Części zamontowałem i ja przykręciłem cylinder dla sprawdzenia chciałem obrócić wałem i tu wielkie zaskoczenie tłok blokował się w górnym martwym punkcie brakło dosłownie milimetra aby wał się obrócił o 360 stopni . Co się okazało korbowód był dłuższy. Choć sprzedawca rękę dał by sobie obciąć , zarzekał się , że to pasuje. Musiałem kupić nowy cylinder i tłok i dopiero w tedy zmontować wszystko razem .
Problem w tym, że nawet oryginały Stihla to już nie to samo co kiedyś. A tamtych części już nie ma. I tu tkwi problem. Nie sztuka mieć wierną kopie Sthila 021, 023, 025 czy 250 , problem jest w jakości części . A tym samym w trwałości. Dlatego to trochę śliski temat :)
RP- Garażowo niestety tak to właśnie wygląda , czym większe mamy możliwości/wiedzę tym gorszej jakości sprzęt produkujemy 😉
Ostatnio właśnie poruszałem tą kwestie w jednym z komentarzy. Rozwijamy technologię w każdej dziedzinie staramy się iść do przodu. A robimy coraz to gorsze rzeczy.
Dziś mówi się o ekologii o emisji spalin, ale działamy odwrotnie. Kiedyś piła , kosiarka , samochód. Działało długo samochody potrafiły zrobić milion kilometrów. No cóż stary prosty diesel musiał dymić , ale cóż to za emisja spalin. Dzisiaj auta pojemność 0.9 l i 150 KM mocy ile to wytrzyma 100 tyś km i remont. A ile trzeba zużyć energii na produkcje części ile surowców, ile trzeba wyprodukować śmieć przy okazji produkcji części . I tam już się nie mówi o ekologii . Podobnie z piłami, serwisy zacierają ręce, sprzedawcy wciskają ciemnotę . I biznes się kręci. A najbardziej uderza to w nas użytkowników.
Jako, że temat mnie interesuje gdyż mam taką piłę dość bardzo zmęczoną życiem chciałbym się zapytać o gaźnik. Jak go wyregulować? Może zregenerować? Jakie membrany kupić?
Witam. Membrany najlepiej oryginalne. Najlepiej cały zestaw , zawierający wszystkie wymienne elementy gaźnika. Po wymianie tych elementów. Można spróbować jak silnik pracuje. Jeśli praca jest nie równa, obroty szaleją. W tedy trzeba wyregulować. Temat regulacji gaźnika jest dość skomplikowany. Najlepiej znaleźć w sieci instrukcje do piły taką podstawowa. Pod koniec instrukcji jest zawsze informacja o gaźniku . W przypadku starszych pił w instrukcji była informacja o ilości obrotów dyszy L i dysz H oraz przepustnicy T. Mając te informację można ustawić fabryczne ustawienia gaźnika. Problem pojawia się w tedy , gdy mamy silnik już wysłużony i fabryczne ustawienia gaźnika mogą być nie wystarczające. Należy również sprawdzić jakie obroty ma mieć silnik. minimalne wolne obroty i maksymalne wysokie obroty jakie przewidział producent. Te dane również w instrukcji producent podaje. Mają miernik obrotów możemy ustawić idealnie gaźnik. Bez miernika obrotów będzie to trudne. A wygląda to tak. Nagrzewamy silnik do ok 70 stopni. sprawdzamy jak pracuje, na wolnych obrotach jak ma za niskie obroty można wkręcić śrubę T. W przypadku kiedy są za wysokie wykręcamy dysze T. Jeśli gaźnik nie reaguje to wkręcamy lub wykręcamy dyszę L. Dyszą H zajmujemy się na końcu kiedy ustawimy sobie wolne obroty. Kiedy silnik pracuje równo nie gaśnie a łańcuch się nie obraca. Możemy sprawdzić max obroty. Wciskając gaz do oporu , sprawdzamy jak silnik reaguje. jak dławi się przy obrotach wykręcamy dyszę H do momentu aż silnik zacznie równo i szybko wkręcać się na wysokie obroty. Należy pamiętać, że kręcenie dyszami odbywa się minimalnie to jest o 1/4 lub nawet 1/20 obrotu. Powinno się też kontrolować świecę a dokładnie jej kolor. Jeśli jest czarna z nagarem to oznacza, że mieszanka jest za bogata i nie spala całej mieszanki. Jeśli świeca jest koloru kawy z mlekiem mamy idealny skład mieszanki. Oczywiście kontrolujemy temperaturę silnika. Jeśli nadmiernie się grzeje mamy do czynienia z ubogą mieszanką , czyli za mało benzyny za dużo powietrza. Tym samy silnik ma gorsze smarowanie a temperatura spalania jest wyższa . Bardzo niekorzystne dla silnika. Dlatego nie ma jednego prostego sposobu na regulację gaźnika. Można jedynie mniej więcej określić położenie dyszy L i H takie bazowe . Dla niektórych pilarek Stihl jest to 1 obrót dla dyszy L i 3/4 obrotu dla dyszy H . W przypadku nowego silnika i nowego gaźnika. Od tego trzeba zacząć . Potem musimy już metodą obserwacji. Lub mając odpowiednie przyrządy ;). Pozdrawiam
@ Super, ogólnie zawsze jakoś udawało mi się ustawić ale za każdym razem gdy jej używałem, trzeba było lekko regulować. Doszedłem do wniosku, że nie mieszanka im dłużej stoi tym bardziej trzeba regulować - po prostu się psuje. Używam jej dosłownie raz do roku na 5minut. W następnym roku będę miał trochę docinania krokwi dachowych i pomyślałem, że mógłbym ją usprawnić. Wymienię świece, ustawie gaźnik na fabryczne obroty. A tak się zapytam, są 3 śruby. Jedna jest od przepustnicy (wolne obroty) druga od składu mieszanki a trzecia od ogranicznika maksymalnych obrotów? (dziękuję serdecznie za odpowiedź).
Ps. Co to znaczy, że silnik dwusuwowy cztero-taktuje?
Często pada to określenie w serwisówkach . Lubię ten techniczny język😉. Mniej więcej chodzi o taki efekt w którym silnik na biegu jałowym nie równo pracuje a dokładnie wygląda to tak jak by co jeden cykl pracy brakowało iskry coś jak wypada nie zapłonu. Tylko że w przypadku piły wszystko z iskrą jest ok. A problem jest w dostarczaniu odpowiedniej ilości mieszanki. Odnośnie starego paliwa. Powinno się po przygotowaniu mieszanki wypalić ją w 2-4 tygodni. Olej się starzeje, paliwo też w mieszance po kilku miesiącach nie ma już oleju. Tak bardzo szybko można zatrzeć silnik. Co do dysz gaźnika to T- przepustnica, reguluje prędkość biegu jałowego. Dysza L - dysza składu mieszanki paliwowo powietrznej na niskich obrotach. Dysza H - dysza składu mieszanki paliwowo powietrznej, wysokich obrotów. Dyszą L - regulujemy wysokość wolnych obrotów. Dyszą H regulujemy wysokie obroty.
@ Cenne i bardzo ważne informacje. Z tym czterotaktowaniem to rozumiem, że efekt nie pożądany? Piła na stałych obrotach miała właśnie ten stan na stałych, średnich obrotach. Mam też chińską kose NAC i po okresie pracy kilku godzin zaczęła zalewać się paliwem (na tyle dużo, że nie płynnie wkręcała się na obroty i dławiła na wysokich). Przykręciłem więc śrubę o 1/2 obrotu i zaczęła świetnie wkręcać się na obroty i mało palić ale podczas gdy trzymałem na stałych (średnich) obrotach i obciążeniu to potrafiła co chwilę wchodzić właśnie w to czterotaktowanie. Według tego, co wyczytałem w internetach (a bardzo mało tego jest) piszą, że maszyna powinna być ustawiona tak, żeby była na granicy czterotaktowania. Czy powinienem lekko "przylać" paliwem? Z góry dziękuje za odpowiedź.
ps. W jakim regionie Polski, posiadasz warsztat?
@@anim7991 Podkarpacie Powiat Przeworski. Odnośnie podlewania świecy, zgadza się lepiej więcej bogatszej mieszanki, tym samym lepsze smarowanie i chłodzenie silnika. Gorzej w drugą stronę. A też można to osiągnąć przez złą regulację gaźnika. Dlatego lepiej jak pod leje świece i nawet jeśli będzie trochę okopcona, niż gdy miała by mieć podręcznikowy kolor, a silnik by się przegrzewał zwłaszcza Chińskie silniczki 😉.
Hej jak byś mi mugl napisać czy silikon też daje się pod simeringi czy tylko pod kartery
Raczej pod karter. Jeśli damy pod uszczelniacze. To świeży silikon jest śliski i przy skręcaniu misy i cylindra, może je wypluć na zewnątrz. Więc tu był bym ostrożny.
@ dzięki za odpowiedz
Mam identyczną pilarkę, bardzo dobry sprzęt, niestety po rozgrzaniu falują obroty i często lubi zgasnąć, na obroty wchodzi normalnie, co może jej być?
Podejrzewam albo gaźnik albo lewe powietrze. Jak prezentuje się świeca nie jest zabarwiona elektroda na biało.
@ gaźnik był wymieniany w serwisie więc raczej to nie jego wina, był wymieniony bo przedtem pilarkę naprawiał taki majster w chałupie i założył jakieś badziewie co i tak nic nie dało bo wyskoczyła rurka inpulsowa, w serwisie wymienili gaźnik i pilarka chodzi po tym naprawdę dobrze tylko jak się rozgrzeje to te obroty falują, tą świece miałem dzisiaj sprawdzić tylko zapomniałem. Czyli wychodzi na to że muszę całą pilarkę rozebrać jak na filmie? Mam nadzieję że cylinder nigdzie nie pękł.
Hejka super film właśnie sam taka piłę dokładnie mam.Mógłbyś więcej dokładniej opisać regulację gaźnika.Mam trochę za wolne wolne i generalnie jak się prawidłowo reguluje wszystkie śruby skład mieszanki itp. Już sub oczywiście poszedł.
Witam. Temat gaźnika został już poruszony w innym filmie. Natomiast regulacja gaźnika jest dość indywidualną czynnością. Nie ma jednej regulacji dla wszystkich gaźników. Na regulację gaźnika ma wpływ kilka czynników. Stan membran, stan kanałów - drożność w gaźniku, stan przewodu impulsowego jak również stan silnika czyli kompresji itd. Schemat jest podobny dla większości gaźników. Dyszę L i H wkręcam do oporu i potem po kolei wykręcamy zaczynając od L o jeden pełny obrót czasem o 3/4 obrotu, czasem jest to 1i1/4 obrotu, podobnie z duszą H, tylko tu trzymamy gaz do oporu i ustawiamy max obroty. Gaźnik regulujemy na ciepłym silniku. Natomiast jeśli mamy za wolne, wolne obroty to wystarczy wkręcić śrubę T- przepustnicy, o około 1 obrotu. Tym samym zwiększamy otwarcie przepustnicy i podanie większej dawki paliwa do silnika. Pozdrawiam.
@ Dzięki.
Na jakie śruby mocowany jest zderzak metalowy?
Nie pamiętam. Już dosyć dawno ją skręcałem.
Na takie same jak jest mocowany szarpak
Mam problem po rozłożeniu a w sumie w trakcie w miejscu gdzie jest cały mechanizm hamulca lataly dwie blaszki prawdopodobnie były jedna blaszka ale pękła nie widzę na filmie takiego elementu
Aczkolwiek w zestawach naprawczych też tego nie ma film mega !!!ułatwił mi życie !!!
Witam. Często pękają sprężyny hamulca, czyli ta metalowa taśma która oplata kosz sprzęgła. Cały mechanizm jest schowany, za takim plastikiem jest tam sprężyna napinająca i mechanizm naciągu połączonego z dźwignią hamulca. Części raczej powinny być. Musiał bym zdjęcie zobaczyć to bym coś więcej podpowiedział.
Jakie łożyska i pierścienie do 023 polecasz ?
Łożyska FAG, a pierścienie AIP lub Caber
Pomijając uwalenie wału w syfie przy rozbieraniu, mycie wodą metalowych elementów najgorzej zrobiłeś myjąc cewkę w wodzie i karteru z odkręconymi korkami, to gratuluję również wkręcanie czopów w imadło, jeśli już to powinno się przez jakieś miękkie nakładki, można kupić za nieduże pieniądze gumowe.
Chyba nie trzeba wyciągać silnika do wymiany pompy oleju?
Nie trzeba. Lecz praktycznie pół pilarki musisz rozkręcić
A ile kosztowała klienta ta cała Pana praca?? Pozdrawiam ^^
Koszt naprawy takiej piły to kwota rzędu 500 - 700 zł
Oczywiście sporo zależy od zakresu czynności i ilości części jak i ich jakości. Można z tego coś urwać a można i przekroczyć tą kwotę. W tym przypadku udało się uratować tą piłę mieszcząc się w kwocie 500 zł. Pozdrawiam
@ a ile sama robocizna u Pana kosztowała tej piły była złożona na starym cylindrze
Juz mnie miniaturka przeraziła tyle części 😆
Klocki Lego 😁 , fajnie się składa, polecam 😁😁
@ fakt składanie od podstaw super sprawa 60 minut na spokojnie z kawą w ręku
Witam. Panie ratuj daj jakieś zdjęcia jak poskladac hamulec w sthil 025 bo została mi blaszka prostokatna i nigdzie mi nie pasuje. Pozdrawiam.
Witam. Prosił bym o podesłanie zdjęcia , owej blaszki. Tak ciężko stwierdzić od czego i gdzie ma być. Zdjęcia niestety nie mam, ale jak bym zobaczył na zdjęciu to może , coś doradzę. Adres mailowy w zakładce "Informacje". Pozdrawiam
@ dzięki za grzeczność i odpowiedź. Chodziło mi o ta blaszkę co idzie do hamulca na samym końcu taka wąska długa z dwoma dziurami na końcach gdzie jedną dziurka jest trochę owalna. Już zobaczyłem jak to ma być. Pozdrawiam i dzięki za fatyge.
Panie Dariuszu szukam łącznika między gaznikjiem acylindrem hodzi o łącznik, gumowy proszę oomoc,
Hmm nie znam Pana Dariusza. Ani takie też u mnie nie pracuje ;) Ja mam na imię Piotr. I już próbuje pomóc. Łącznik gaźńika do Stihl 023 allegro.pl/oferta/lacznik-gaznika-krzywka-stihl-023-025-ms230-ms250-8960396903?
Przewód impulsowy allegro.pl/oferta/przewod-impulsowy-stihl-021-023-025-ms210-ms230-9181240307?
To na allegro
A tu link do hurtowni wszystko co mają do 023
www.hsparts.pl/hledat?q=stihl+023
W łączniku od strony gaźnika powinna być jeszcze taka obrączka , z tego co pamiętam. Tą część ciężko namierzyć , jeśli jest potrzebne , to tu polecił bym kontakt z autoryzowanym serwisem. Pozdrawiam. Mam nadzieję, że to o te części chodziło ;)
Na tym modelu uczylem sie drzewa scinac w szkole lesniej I na egzaminie ze scinania drzewa I okrzesywania I co najwazniejsze pisalo Made in Germany....
Oj tak. To był prawdziwy Stihl Made in Germany. A dzisiaj Made in China , dwa dni i nima. Dopiero chyba MS 261 ma napis Made in Germany. Wszystkie mniejsze są w Chinach robione . Pozdrawiam
@ Witam mam 2 sthila 170 I jedna 180 I szczerze ta 170 lepiej od 180...tylko niestety Chinol....montowany...a tak to chce do kupic P.S.180 na licencji dla niewtajemniczonych Husqarna I P.S.290......
Witam. PS180 fajna piła, tak na licencji husqvarny. Tylko trzeba dobrze trafić, na w miarę zadbany i kompletny model. Bo z częściami już tak dobrze nie ma. Choć lepiej niż do PS 190. To i tak można czasem się oszukać części. Pozdrawiam.
Silnik briggs..nie odpala..po psiknieciu plaka..pali od szczala. Czy moze to byc zapchany kanalik od pompki do gaznika. Potem silnik odpala bez problemu.chodzi o problemy z pierwszym odpaleniem
Jaki model briggsa ??. W silnikach briggsa jest kilka takich kluczowych elementów. W starych modelach z metalowym bakiem raz na jakiś czas należy wymienić membrany między gaźnikiem a zbiornikiem paliwa . Gdzieś na kanale chyba o tym jest ;D. Druga sprawa zakładając gaźnik na krócieć dolotowy to w gaźniku jest biały pierścień ,który demontujemy a zanim oring , należy założyć nowy oring aby wykluczyć lewe powietrze. Dalej idąc kolektorem ssącym trafiamy na połączenie z silnikiem są tam dwie małe śrubki takie między 6-7 klucz ale potrzebny calowy klucz ale 7 z luzem ale pójdzie :D. Często się luzują i mamy lewe powietrze. Oczywiście może być wina gaźnika i pompki, pompki raczej rzadko padają w tych starych. Teraz w nowszych wersjach 450E i 500E z plastikowym zbiornikiem paliwa , silnikiem górno zaworowycm . Sprawa ma się troszkę inaczej . Ściągając podstawę filtra powietrza mamy taką śmieszną podkładkę na gaźniku kolor czerwony , często przepuszcza i pompka nie pchnie paliwa . Oczywiście sprawa oringa od strony kolektora ssącego jak wyżej :D. kolektor ssący też jak wyżej :D. Teraz silniki większe powyżej 625 i starcze i nowsze często mają automatyczne ssanie lub gaźnik z ssaniem na dźwigni. W tym przypadku uszczelka pod podstawą gaźnika jest już inna ale też ważna , no i nie ma często pompki , a gaźnik ma dwie przepustnice i trzeba wyregulować taki plastikowy popychacz aby dobrze domykał przepustnice ssania :D i co do dalszych czynności jak wyrzej :D.
@ Briggs 4.0. faktycznie zbiornik metalowy. Tak..jest film..juz kojarze. Ta membrana jest taaaka duza tak? Smieszna sprawa z tym odpalanem na "samostar"..przypominaja sie czasy odpalania c330 w zime.
@@Sebastian-elo320 Oo Tak tak diezele lubią samo start , ja robiłem inaczej szmatę w ropę i zapaloną do rury filtra powietrza, ale to w takim starym volvie 😁😁😁
@@Sebastian-elo320 aha membrany takie śmieszne gaźnik przekręcany na 6 śrubek do zbiornika, 😁 chyba już dokładnie nie pamiętam 😁
Ja metode szmaty stosowalem w esioku. Pieknie ogien zasysalo.
Źle założyłeś uszczelkę pod tłumikiem,pierw blacha potem uszczelka i tłumik a ty dałeś pierw uszczelke
Witam
Moglbym poprosic o jakis kontakt do Pana?
Nr tel lub fb
Leci sub oraz okejka😊
Pozdrawiam😊
Witam. Najlepiej na maila rp.garazowo@wp.pl . Pozdrawiam
Witam czy 023C to to samo co 023. Dzieki
C to wersja komfort która była wyposażona w rozrusznik tzw. miękki, szybki napinacz oraz pompkę paliwa
@@matares1295 Spotkałem wersję bez pompki
@@elespe8167 widocznie były wersje które nie miały wszystkich tych rzeczy, tylko jedną lub dwie
@@matares1295 Na to wygląda.
Sprzęgiełko do przeglądu jeszcze
Wszystko ok tylko ja bym skrócił i wytulejował tulejki od karteru
Dlaczego?
@@sebastianlipinski791 dlatego że karter się wyrabia czyli wyciska po skróceniu tulejek i ich wpasowanie żeby nie były lużne wtedy lepiej śruby dociskają cały silnik do karteru bez luzu i zachowujemy osiowości
Cyk fuch i chodzi jak zegarek
No jak, na 19 letnią piłkę na fabrycznych tłoku i cylindrze to całkiem nieźle 😁,
@ czy w tej pile sprzegiełko nie jest ciut zjechane? Skoro obroty biegu jałowego są książkowe, to czemu łańcuch co jakis czas sie delikatnie obraca?
@@Sebastian-elo320 Tak zgadza się, ale klient chciał takie minimum byle odpalała, więc jest minimum, ja bym wymienił sprzęgło kosz i zębatkę 😁. A tak będzie dzwonić, ale może nie będzie łapać poślizgu 😁
@ Po nagrzaniu moze nie byc pośluzgu. Zły łańcuch..o złych parametrach moze zrobic niezla sieczke ze sprzegla. Raz mi sie zachciala dluzszej prowadnicy..kupilem osobno łańcuch..jak sie okazało o innych parametrach, ilosc ogniw..itd.
@@Sebastian-elo320 Tak, przy doborze prowadnicy i łańcucha trzeba uważać i sprawdzić również kanały olejowe, czasem może nie smarować. Miałem tak z kilkoma piłami, klienci kupują prowadnice uniwersalne chińskie a potem problemy albo nie smarują albo na inny łańcuch i tak to potem wygląda 😁
Stihl a prowadnica oregon.
No cóż, każdy szuka oszczędności:). A może w sklepie nie było prowadnic Stihla :). Dobrze, że Oregon nie robi pilarek , bo potem były by kombinacje Oregon z prowadnicą Stihla, lub Husqvarny :D. Pozdrawiam