Stihl 023 -Sekcja zwłok. Co tam się stało?? .Rozkręcanie piły krok po kroku.
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2020
- Witajcie. Znowu Stihl, tym razem 023 model, który osobiście lubię, z racji trwałej konstrukcji i olbrzymiej masy części. Dzisiaj zajmiemy się Sekcją zwłok tej 19- letniej piły. Pozdrawiam wszystkich moich widzów. Zapraszam na film :).
- Наука та технологія
Super filmiki robisz , jestem pełen podziwu i dzięki za bardzo wiele informacji 👊👊👊
10:50 to właśnie jest oryginalne łożysko igiełkowe sprzęgła. A takie "metalowe" właśnie to kombinatorzy zakładają. Te niby "metal tuning" generują dodatkowe tarcie bieżni zewnętrznej i wewnętrznej czyli otwór w dzwonie sprzęgła i czop wału. Efektem jest taki luz że wymiana samego łożyska nic nie da. Pozdrawiam
Dzięki za ten film. Właśnie teraz niedawno kupiłem ten model fajnie popatrzeć co i jak.
Będzie filmik jeszcze jak umyć i po skręcać potem wszystko do kupy 😉. Pozdrawiam.
To dobry model pily jest...nie to co dzisiejsze made in "sztil"(china)...u mnie taka juz klekocze 23 lata, raz byly uszczelniacze wymieniane na wale i jakos po tylu latach mocy nie stracila...jedynie tlumik juz wyparowal😜
Takie odcineczeki to ja mogę oglądać 😁
Sam mam starą pilarka Stihla (jeden z podstawowych modeli jak przypomnę sobie co to za model to dodam odpowiedź do komentarza).
Jest w rodzinie od nowości (jakieś 25 lat) i sprawuje się bardzo dobrze.
Raz był robiony pełen remont generalny (cała góra o dziwo bez wału) i jakiś rok temu simeringi na wale.
Pilarka nie ma łatwo, przeżyła bardzo dużo wycinek, przecinek cięć jednak jest w stanie idealnym.
Pracowała zawsze na dobrej jakości oleju półsyntetycznym.
Regularnie czyszczę, reguluje gaźnik, naciąg łańcucha oraz wykonuje podstawowe czynności serwisowe.
Pilarka nawet postęp długim postoju odpala na dotknięcie i wykonuje powierzoną jej pracę.
Jestem pewny że posłuży drugie 20 lat.
Pozdrawiam
Sprawdziłem jest to jeden z pierwszych wyprodukowanych modeli MS 170.
Wymieniałem ostatnio prowadnice bo zakleszczyla się przy wycince i skrzywiła.
Prowadnice zamontowałem marki Oregon jak i łańcuch i jestem zadowolony z ich pracy.
Pozdrawiam
Dobry wybór :) , Stare piły to jest całkiem co innego niż te nowe, kiedyś robiono na jakość i dla tego to jeszcze pracuje :)
@@jedrus1572 to musiał być Stihl ms 017 bo 170 później zaczęli prorokować
@@tadeuszmagoska2537 Jestem prawie pewny że 170.
Na 99%
@@tadeuszmagoska2537 a dokładnie to sam przedrostek MS (MotorSage) został wprowadzony do oznaczania modeli pilarek na przełomie lat 99/2001 i zastąpił stare oznaczenia 0... Z reguły "zero" coś tam - przed 2k rokiem a "MS" coś tam - po 2k roku (kombinacji MS "zero" coś tam nie było. - nie czepiam się)
Witam czy przy pile stihl 023 jest możliwość ustawienia większej ilości oleju na prowadnice iż dostaje za mało i prowadnica z łańcuchem się grzeje .
Witam, mam problem z piłą stihl 025 podczas skręcenia miski do cylindra kładzie się simering może Pan coś doradzić na pierwszy rzut oka jest równo napunktowałem już miejsce na simering bo brak jest rantow ograniczających władanie simeringu miska jest nowa
Film ciągle aktualny👍😉
Super filmik,
mam pytanie
Gdzie mogę ustawić ilość oleju do łańcucha.
Niewiem gdzie tą śrubkę mam szukać....
Dzięki. Wydaje mi się, ze 023 nie posiadał regulacji smarowania. Pozdrawiam
Ahahah ja po filmiku będę z 2 robił jedna piłe w jednej uszkodzony blok. Szary/ biały plastik w drugiej pomarańczowa obudowa
A i przypomnę pytanie o gaźnik? Regulacja języczka? Może uda się coś nagrać na tym przykładzie? Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za film bo w tej TV to już...:-)
Tak gaźnik jeszcze powróci, na pewno 😉. Co do TV to, jak już się własnych na oglądam i na montuje, to już mi się w ekran patrzeć nie chce. Pozdrawiam i życie miłego dnia. 🙂
Używasz przezroczystych wężyków paliwowych (igielitwoych)? Czy może żółte? Które nie twardnieją od benzyny?
Igielitowe nie są zbyt wytrzymałe, używam żółtych silikonowych ( oregon, tygon, ). U mnie się spisują.
Witam serdecznie piła sthil 025 brak smarowania łańcucha ,cięte były suche deski i przestała smarować co może być duże zapylenie co może być czyżby padła pompka jest jakaś regulacja pompki podawania oleju
Czy odkręcanie sprzęgła elektrycznym kluczem udarowym jest bezpieczne ? Czy nie uszkodzi się klin od koła magnesowego po drugiej stronie ?
Ja raczej blokuje tłok w cylindrze, blokadą lub sznurkiem. I w tedy odkręcam sprzęgło. Wał od strony sprzęgła jest grubszy w miejscu gwintu , niż wał w miejscu gwintu nakrętki koła magnesowego. Widziałem już przypadki z urwanym gwintem lub urwanym wałem w miejscu koła magnesowego. Dziś miałem Stihla ms 262 . Z tak zapieczonym sprzęgłem, że ktoś chcą odkręcić kluczem pneumatycznym obrobił śrubę na sprzęgle. Skończyło się rozcinaniem sprzęgła mini szlifierką. Cała operacja zajęła około 40 minut. Tu trzeba postępować delikatnie i mieć na uwadze inne uszkodzenia jakie mogą wyjść w trakcie. Nawet ugięcie wału lub korbowodu. Dlatego jeśli nie idzie w rękach można spróbować kluczem udarowym. Ale z wyczuciem. Jeśli nie idzie. To można podgrzać. A czasem trzeba tak jak opisałem wyżej. Mam nadzieję, że obejdzie się beż użycia ciężkiego sprzętu ;). Pozdrawiam
Jak się dostać do pompy oleju w 023 z roku 97. Mam taką pile. Na jednej świecy ponad 20 lat. Tylko że olej do łańcucha leci z bąbelkami powietrza
Ostatnio naprawiałem dwie takie same też były w opłakanym stanie ale dało rady naprawiać wymieniałem uszczelniacze łożyska i pierścienie amortyzatory przewody impulsowe a przewód paliwowy naj lepiej wyjąć miałem przypadek że był pęknięty w zbiorniku i też powietrze ciągnął lewe
Ten przewód też wyciągnę, będzie jeszcze film o czyszczeniu, więc wszystko będzie rozegrane jeszcze bardziej 🙂. Pozdrawiam
Dzisiaj rozbieralem identyczna. I szczerze to husqvarna 93' wyglada znacznie lepiej.
A tu stihl okazal sie zajechany , pierscienie spieczone z tlokiem i lozysko na korbie wywalone ... Trzeba szukac drugi silnik. Piła nie moja ale dostala konkretnie jakby za malo oleju w paliwie
Osobiście też wolę husqvarny. To prawda Stihl strasznie delikatny. Być może gaźnik, źle wy regulowany gaźnik, zbyt uboga mieszanka paliwowo powietrzna silnik w tedy ma tendencję do przegrzewania, lub stare paliwo z olejem jak również za mało oleju. Pozdrawiam
@ Tu wyglada jakby za malo oleju bylo dolewane .. Bo łozyska igiełkowe nie istenieje. Sworzen zapieczony na betonowo i masa opiłków wszedzie.
Silniki nowe w Pl dostepne dosc atrakcyjne ceny sa, ale ile to warte ...
Husqvarna spoko ale ja mam pecha w swojej.. 2 raz wał mi uwalilo zaraz za gwintem na sprzegle
Cóż. Pomimo rozwoju techniki . Mam wrażenie, że się uwsteczniamy. Zamiast robić taniej i lepiej. To robimy taniej i gorzej. Biorąc pod uwagę Pilarki z przed 20 lat. To pomimo mniej rozwiniętej technologii , wykonywane były solidnie. A dziś Cena kusi , wygląd też. Ale już jakość i trwałość nie do końca . Niestety o tym przekonamy się dopiero po jakimś czasie. Stihl dzieli swoje pilarki na 3 grupy 1- Użytek domowy sporadyczny można by rzec od święta. 2- Użytek dla rolników i ogrodników. ( Czyli coś z czym można już do lasu pójść , nie tylko na grzyby). 3- sprzęt do pracy w lesie. Wracając do grupy 1 - znajdziemy tam piły od MS 170 - MS 251 ( Obecnie) Kiedyś można było w tej grupie otrzymać niezłą piłę ;).
A z Husqvarną ciekawy przypadek , ale też się z tym spotkałem właśnie w husqvarnie.
Właśnie z pomocą twojego filmu robię swoją 023. Powiedz mi jeszcze, bo wymieniam tłok, ale w zestawie nie ma łożyska sworznia. To stare łożysko po nałożeniu na sworzen się nie obraca, chyba się już wypracowało, czy tak ma być ciasno, a obracać się ma tylko w wokół korowodu? Pozdrawiam, dużo pomagasz.
Cieszę się , że mogę pomóc. Odnośnie łożyska igiełkowego to ma chodzi luźno obracać się, jeśli się zacina to do wyrzucenia. W takim miejscu lepiej dać nowe i mieć pewność , że pochodzi. . Pozdrawiam
@ Dzięki za odpowiedź. Już dziś kupiłem nowe, zamontowane i ładnie się obraca, do zestawu z tłokiem mogli by dorzucać nowe, a jednak nie dają do kompletu.
Niestety , za dobrze by było :). Czasem nie trzeba wymieniać, wszystko zależy jak bardzo jest wypracowane.
Witam a jakiego sylikonu czy kleju użyć do sklejenia tej miski cylindra ?
Witam. Ja stosuje, uszczelnianie które wytrzymują temp. 399 stopni i są odporne na benzynę i oleje. MOJE AUTO USZCZELNIACZ SILIKON SZARY 399 STOPNI allegro.pl/oferta/uszczelniacz-silikonowy-szary-399-stopni-uszczelka-9595663772?.
@Dzięki za odpowiedz
Dirco się nada
A masz coś z naprawy AV 28
Witam, uszkodzony gwint pod świecę, tylko wymiana cylindra wchodzi w grę?
Witam. Nie koniecznie. Można spróbować zastosować tuleje z gwintem, dedykowaną do zepsutych gwintów świec. W internecie są gotowe zestawy. Osobiście w przypadku pił tego nie stosowałem.
Ja mam piłę z taką tuleją i jest ok.
Witam.jaka może być przyczyna bardzo wysokich obrotów w 021.nie pomaga regulacja gaznika.bardzo proszę o odpowiedź. Pilarka dostała nagle tych obrotów.
Witam. Podejrzewam lewe powietrze i ubogą mieszankę. Być może przepuszczają uszczelniacze, może być też przewód impulsowy, jak również nieszczelny łącznik. Jest kilka możliwości. Trzeba po kolei eliminować wszystkie. Tak samo może gaźnik się rozregulować, lub być przytkany któryś kanał. Może być pęknięty przewód paliwowy i gaźnik będzie zasysał powietrze w raz z paliwem. Może być przewód podgięty i tak samo paliwo będzie zasysane wraz z powietrzem przez filtr powietrza. Na kanale jest kilka materiałów z diagnostyki pilarek właśnie pod kątem nieszczelności i lewego powietrza.
Witam. Wyczekiwany filam:). Oglądałem z zaciekawieniem. Moja wyglądała niemal identycznie. Co zauważyłem brak zasówki zima lato co jest istotne. Łożyska zakładam fag lub skf, oczywiście C3, najlepiej jest takie łozysko zakręcisz szybko, luzów może nie mieć , zapewne o tym wiesz jeśli wydaje szumy lub wyczówasz mrowienie w palcach jak się obraca to do wymiany, luz sprawdzam jak jest jeszcze zamontowane w pilarce. Tłok wygląda super. W 16:51 czy mi się wydaje jedno z gniazd na uszczelniacz w cylindrze jest przepolerowane? Jeśli tak to bliźniak jaki chyba mojej:)
Witam, Dziękuje za garść informacji i celnych uwag. Apropo łożysk to do SKF to się zraniłem, kiedyś owszem były super. Co do poszczególnych elementów, dopiero będę czyścił i wnikliwie oglądał, z czego też coś nagram 🙂. Miłego dnia.
@ Ja mam w swojej kosie skf, zobaczymy? I wzajemnie miłego!
Jeśli chodzi o łożyska polecam koyo dobre są
@@waldemarryba2512 Dzięki chętnie wypróbuje, 🙂. Pozdrawiam miłego dnia. 🙂
witam mam takie pytanie czy idzie wymienić uszczelniacze na wale bez rozbierania i wymontowywaniu tego wału z karteru piła stihl ms 170
Witam. Trzeba wszystko wyciągnąć. Uszczelniacze są dociskane przez cylinder i misę korbową. Wyciągnięcie ich i wsadzenie na siłę. Nie gwarantuje poprawnego działania silnika.
@ witam dziekuję za odpowiedz , rozebrałem to juz
Co z tym cylindrem bo nie dokonczyles
Rozebrałem starego sthila 021.Otworzyłem cylinder i wysypały się pierwsze elementy łożyska igielkowego.Pytanie jakim cudem korbowód pracował na wale jak te elementy są luźne i nie da się ich włożyć spowrotem.Nie mam zielonego pojęcia co dalej robić:((wał z jednym wahadłem)
Jeżeli masz wszystkie elementy łożyska (które nie są już dostępne do zamówienia) włóż je na smar :) nie ma za co.
Hej. Kupiłem niedawno takiego Stihla. Odpala, wkręca się na obroty, jednak ma słabą kompresje. Po zdjęciu tłumika okazało się, że tłoczek jest przytarty, oba pierścienie wklejone w tłok. Pilarka mimo to pracuje jak gdyby nigdy nic. Czy wymiana samego tłoka z pierścieniami może wystarczyć? Nie chce inwestować w te pilarke jakiś dużych pieniędzy. Chce jakiś zamiennik założyć. będę używał teu pilarki okazjonalnie i amatorsko. To przecież żaden model profesjonalny:) pozdrawiam
Hej. Jeśli cylinder jest ok, nie ma przetarć. To jasne tłoczek i pierścienie nowe i będzie żyć. Te modele 023/ 025 i tak dalej są naprawdę żywotne . Choć właśnie niekiedy przecenia się ich możliwości i niestety , potem jest taki efekt. Miałem sporo ms 180 z kompresją około 3 - 3,5 bar. Już tak wyjechane do zera. Jeszcze na wolnych jakoś chodziła, ale w drzewie koniec brak kompletnie mocy. Do 023 jest sporo części więc nie powinno być problemu. Pozdrawiam
@ dzięki. W takim razie działam✌️
Powodzenie :)
Jak dokładnie zbiłeś to koło? Opisz proszę bo jutro będę z nim walczył:)
Koło magnesowe naj lepiej zbijać w ten sposób, że odkręcamy nakrętkę do momentu z licowania z wałem i przez deseczkę pukamy młotkiem , trzymając ręką piłę za koło magnesowe. Najlepiej zapuścić jakimś CX-80 lub WD-40 . Można też trochę podgrzać. Ale w tedy łapać lepiej mając rękawicę ;) powinno zeskoczyć bez problemu.
@ Dzięki za info, na razie odpuszczę sobie ściąganie koła i bebeszenie silnika bo przez okienka gaźnika i wydechu wszystko wygląda jak nowe. Zrobię gruntowne mycie jak już jest w połowie rozebrana i wymienię membrany w gaźniku bo kiepsko pali i ma problem z gaśnięciem. Wyreguluję i powinna śmigać. Pamiątka po ojcu, 023 w wieku 20 lat:)
Witam mam problem z pilarka Stihl ms 180 nie podaje oleju na prowadnice co może być przyczyną?
Witam. Sprawdził bym pompkę oleju, drożność przewodów olejowych i napęd pompki. Jeśli bez, prowadnicy podaje olej, to może być problem z prowadzić. Prowadnica oryginalna?
Tak oryginał
będzie 2 część z reanimacji tej piły (:
Pewnie , że będzie :) krok po kroku wszystko z omówieniem :). Pozdrawiam
A czym czyscic tloki oraz cylinder z nagaru?
Nie ma super środka, dobrze jest na moczyć , w chemii np. Do mycia silników, ja używam K2- Akra.
Ja czyszczę naj pierw skrobakiem tylko nie ostrym i trzeba uważać żeby nie porysować i nie zepsuć krawędzi pużniej na płaskiej powierzchni rozkładam papier wodny np1000 lub 1200 i doczyszczam na koniec myję preparatem do silników i wycieram czystą szmatką
@@waldemarryba2512 Dobry sposób, 😉,
Ja czyszczę miękką szczotką drucianą na wkrętarce Xdf
Cześć :) Polecisz jakiś dobry a niedrogi zestaw naprawczy do tej piły? Cylinder,tłok,łożyska...Coś niedrogiego a dobrego? Pozdrawiam :)
Cześć. Hmmm odwieczny problem "Tanie a Dobre" :D. No cóż tu ciężko o kompromis. Wszystko zależy jak chcemy wykorzystywać pilarkę. Jak do lasu i ma robić. To wiadomo nie warto oszczędzać zbytnio, bo się zemści. Jak do użytku domowego kilka razy do roku , do prac w sadzie, ewentualnie trochę drzewa na zimę. To tu mamy jakieś pole manewru.
Czy akurat tanie to nie wiem. Ale cały zestaw już w komplecie. www.hsparts.pl/silnik-wielosilnikowy-stihl-ms230-023-ms210-021_p2356
lub
allegro.pl/oferta/cylinder-kompletny-stihl-021-023-ms230c-nikasil-8377948776?DIO_pla_dom_narzedzia&ev_adgr=Akcesoria+i+osprz%C4%99t&gclid=Cj0KCQiA_qD_BRDiARIsANjZ2LBIED5K960RPA0Lnvf21gTLwtCzgrBn_srpikmIWlMmBBi5ZK0QhW4aAivSEALw_wcB
Tutaj jednak, bez łożysk i misy korbowej. Co w tym przypadku też lepiej wymienić dla pewności. Natomiast cylinder utwardzany powierzchniowo Nikasil . Duży plus. Cylindrów za 70 -130 zł bym nie brał pod uwagę , bo to rzepa. Części oryginalne w sieci cylinder tłok 450zł, ale popytałbym w autoryzowanym serwisie. Kiedyś z ciekawości zapytałem w serwisie i się okazało, że to samo między tym z sieci a tym z serwisu prawie 150zł różnicy ;).
Mamy jeszcze firmę Meteor - ale to już wysoka półka nie wiem czy nie lepsza od oryginału :D. Pozdrawiam.
@ Dzięki śliczne za info :) Piła używana głównie w pracach przydomowych...Tylko do przygotowywania opału na zimę...Ten zestaw z pierwszego linku możesz polecić? Ewentualnie składać z części osobnych...Osobno cylinder z tłokiem,osobno simeringi łożyska też kupować osobno...Jakichś lepszych firm...
@ Z drugiego linku cylinder pokryty Nikasilem :) Misę mógłby może dopasować ze starego zestawu a łożyska dokupić osobno...
Trudno powiedzieć. W pierwszym zestawie w dość przystępnej cenie mamy wszystko, ewentualnie może uszczelniacze bym wymienił na oryginały. W drugim musimy dokupić łożyska, uszczelniacze i misę korbową nie ma też wału. Co jest dużym plusem. Natomiast wiadomo jak to jest z jakością, myślę ,że bogatsza mieszanka w obu przypadkach zalecana. Tylko przy drugim zestawie sam cylinder z tłokiem 230 zł , uszczelniacze i łożyska w oryginale jeszcze 60 zł, do tego misa korbowa nie wiem ile w oryginale , pewnie też z 60 zł i uszczelki z 20 zł . no i zrobi się sumka bliska 400zł . Ja bym z ciekawości sprawdził w serwisie ceny. Osobiście jeśli robić to w miarę przyzwoicie to na dobrych częściach, z drugiej strony znając życie i złośliwość rzeczy martwych to okaże się , że trzeba jeszcze gaźnik wymienić i też lepiej oryginał. A cały remont w tedy wyjdzie 500-600 zł. Czasem można spróbować coś taniej kupić, ale wiadomo bardzo ważne jest jak utwardzany jest cylinder , powinno pisać Chrom lub Nikasil ja wybrał bym Nikasil. Można spróbować bez misy korbowej, ale jeśli przez lata, trochę się odkształciła. To możemy mieć różne anomalia po na grzaniu silnika. Łożyska nie koniecznie oryginały, FAG/ KOYO/ SKF z tym , że są zdania podzielone ja używam FAG i KOYO. Pamiętając o luzie C3. Natomiast uszczelniacze oryginał jak na najbardziej. Jeśli zostawiamy starą miskę to dobrze by było na drugi montaż uszczelniacze. Ale tu jak mówię może być ryzyko. Odnośnie wału. Osadzenie łożysk na wale musi być sztywno łożysko nie może obracać się tym pierścieniem wewnętrznym na wale , ani zewnętrznym po jarzmie w misi korbowej i cylindrze. Czasem się na to nie zwraca uwagi a po na grzaniu łożysko łapie większy luz i zaczynają się nieszczelności w obrębie misy korbowej i łożyska lub wału.
Ciężko wskazać mi jeden dobry zestaw taki na 100% , Sam stosuje nie raz różne. Staram się kupować w hurtowniach które mają w miarę dobrą renomę. Nie od byle kogo kto z prowadza z chin.
@ No własnie...Powiem Ci tak...Piła ma grubo ponad dwadzieścia lat... Nigdy nie była rozbierana...Tylko wymiana świecy i nic więcej...Jakiś czas temu odmówiła posłuszeństwa i taki jeden "wiejski" mechanior uznał że padły simeringi...Dodatkowo rozregulował gaźnik i piła przestała palić,a paliła do końca...Jakichś tam bardzo wżerów na cylindrze od środka niema...Macałem paluchami od strony tłumika...Aktualnie uzywam Stiha 170 ale to nie to... Słabizna...Chciałbym zrobić 023 jako taką zapasową...No i jestem trochę w kropce...O mechanice jakies tam pojęcie mam ;) Myślę że dałbym radę sam bo akurat serwisy to sporą sumę za takie rzeczy biorą...Ten z drugiego linka powiem Ci wygląda wg. mnie bardziej kusząco że względu na Nikasil :)
Kochani ja kupiłem stihla 240AV uszkodzony i mam taki problem że po dokręceniu cylindra tłok uderza w górną część cylindra. Bardzo proszę o jakieś podpowiedzi jak ten problem rozwiązać
Albo ktoś już założył tłok od innego modelu piły (tej samej średnicy lecz za wysoki), albo skręcasz ten cylinder bez uszczelki
@@matares1295 Uszczelka jest.
Witam robił pan sekcje zwłok Piły 023 moja jest w gorszym stanie ale chodzi o dziwo tę która pan rozkręcał ktoś pieścił moja pracowała zawsze uczciwie
Co może być że odpala tylko jak dam trochę paliwa pod filtr powietrza. Kupiłem nowy gaźnik i to samo. Oczywiście gaśnie po chwili. Tak jakby nie ciągnęła paliwa
Czy nie orientujesz się kolego czy przerabiając pilarkę która niema pompki paliwa -dodając poprostu pompkę -trzeba także wymienić gaźnik. Mam stihl 023 i chcę zrobić ją na wzór stihl 023c.Pozdrawiam.Film jak zawsze profeska.
Jeśli gaźnik ma króciec przelewowy, czyli ten którym paliwo wraca do zbiornika, to pompkę zamontujemy bez problemu. Akurat jutro będzie materiał o podpinaniu pompki i gaźnika. Tyle tylko, że na przykładzie Partnera 351. Ale zasada jest wszędzie taka sam. Natomiast jeśli gaźnik nie króćca przelewowego, to nie ma jak podpiąć pompki i w tedy konieczna będzie wymiana gaźnika. Pozdrawiam.
@ dzięki za odpowiedź choć myślałem,że pompkę podpina się niejako w szereg.Czyli ciągnie jednym wejściem ze zbiornika przez siebie i do jedynego wejście do gaźnika bo taki z jednym wejściem mam. Pozdrawiam
@@846Pola Proszę bardzo. Niestety pompka zasysa paliwo przez gaźnik. Pozdrawiam
@ ok dziękuję pozdrawiam
Czy mógłbys pilarke sthill ms 230 od poczatku zrobic ?
Chętnie, jeśli będę taką miał w rękach, to nie ma problemu. Pozdrawiam.
Film fajny, ale szkoda że silnik nie wyczyszczony przed rozpołowieniem, całego syfu który dostał się przez obmacywanie tego wału w koszyk na korbowodzie to nie doczyści. I czar prysł...
Witam, wymieniałem karter w pilarce STIHL MS 230 z Pana poradnikiem. Karter, który założyłem to zamiennik z allegro za 120zł. Po złożeniu wszystkiego do kupy, podczas pracy na wysokich obrotach paliwo leje się z korka oraz przed odpowietrznik (robi się fontanna). W zbiorniku robi się jakby wysokie ciśnienie i wypycha paliwo jak tylko się da. Próbowałem zamieniać korki z innych pił dopasować, próbowałem oryginalnych korków oraz zamienników. Nic to nie pomaga. Dodam, że normalnie jak pilarka jest zgaszona, można ją przechylić korkiem do dołu i paliwo nie cieknie ani trochę. Dopiero po odpaleniu na wysokich obrotach leje się mieszanka, a wręcz tryska z korka. Co może być przyczyną?
Witam. Powiem szczerze ciekawy przypadek. Pierwsze co mi się na suwa to uszkodzony przewód paliwowy lub odpowietrznik. Już dokładnie nie pamiętam, czy był tam przewód przelewowy. Jeśli jest taki przewód i będzie uszkodzony to paliwo będzie się lało dość mocno. Natomiast co do ciśnienia w zbiorniku. Czy słychać syknięcie przy od kręceniu korka. Jeśli nie to ciśnienia wewnątrz nie ma. Odpowietrznik powinien działać w jedną stronę. I pozwalać zassać powietrze , chyba że jest uszkodzony, ale w tedy paliwo na zgaszonej pile też by ciekło. Kolejny punkt go uszkodzone membrany gaźnika , lub uszkodzony gaźnik. Tu z kolei raczej miało by to wpływ na poprawną pracę silnika. Przyjrzał bym się tym przewodom i osadzeniu w zbiorniku. Duże ciśnienie w zbiorniku tak samo wpychało by nam paliwo do gaźnika. Więc miało by to na pewno wpływ na pracę silnika. Gaźnik warto przeglądnąć: membrany, zaworek iglicowy, szczelność. Dzisiaj na serwis trafiła do mnie Ms 250. Jeszcze nie zaglądałem do niej. Ale też cieknie paliwo przy pełnym zbiorniku. Piła pracuje poprawnie. Powód może być podobny. Ale jeszcze jej nie miałem czasu rozebrać. Więc jak będę ją diagnozował to będzie z tego materiał. Być może będzie to ta sama przyczyna. Pozdrawiam
@ Witam i jak, wiadomo coś z tą MS 250?
U mnie udało się dobrać inny korek, który bardzo ciasno siedzi i podczas pracy paliwo nie tryska już, jak wcześniej. Za to pojawił się nowy problem - paliwo wypychane jest teraz odpowietrznikiem jak z fontanny. Dodatkowo leci również z miejsca, gdzie pilarka podaje olej do smarowania prowadnicy i łańcucha. Na filmie słabo to widać, ze względu na jakość, ale w rzeczywistości widać bardzo dobrze drobne kropelki tryskające z okolic szpilek prowadnicy). Widać też kałużę rzadkiego oleju z paliwem na stole gdzie piła przez chwile pracowała.
Dołączam film, będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc, ponieważ nigdzie na forach ani filmach nie znalazłem rozwiązania.
Dodam, że wcześniej (na starym karterze) pilarka działała prawidłowo tylko czasem nie podawała oleju (uszkodzony był odpowietrznik zbiornika oleju) i dlatego zdecydowaliśmy się na wymianę. Gaźnik jest w porządku, wcześniej pracował poprawnie i teraz po zmontowaniu tego do kupy również piła działa poprawnie na wolnych oraz wysokich obrotach, także myślę, że gaźnik można wykluczyć.
ua-cam.com/video/rnpnXDKm88U/v-deo.html&ab_channel=damiankamyk
?
@@damiankamyk4537 Tak. Wężyk w miejscu przejścia przez zbiornik stracił szczęlność. Wymiana przewodu załatwiła sprawę.
@ Ok spróbuję wymienić, bardzo dziękuje za poradę. A widział Pan mój film? U Pana było podobnie?
Mam ten model od 1998 roku.
Dobra piła, Ja mam Partnera 351 z 1994 roku. Aczkolwiek musiał już przejść remont. Ale do nie dawna dzielnie służył. Ciekawe czy współczesne modle będą mogły pochwalić się kiedyś takim stażem pracy. Pozdrawiam
У меня тоже 023, недавно купил. 1995й год). Разобрал всю, перебираю
Ile kosztuje taki remoncik Pily?
Wszystko zależy od zakresu prac i części. Od tego czy robimy na oryginalnych częściach , czy zamiennikach. Nie ma jednej ceny dla wszystkich pił. Przegląd piły, To koszt od 50 zł - 70 zł bez materiałów (filtry , świece. i tym podobne.)W zakres przeglądu wchodzi : pomiar sprężania, przegląd gaźnika, łącznika, stan cylindra i tłoka, regulacja gaźnika, ostrzenie łańcucha, szczelność gaźnika, szczelność silnika). Następnie opis usterek i wycena napraw. Następnie rozkręcanie mycie, przygotowanie elementów do montażu od 150 zł. Dochodzą koszty części od 250 zł do czasem nawet 600 zł . Montaż pilarki od 100 zł . I mamy mniej więcej koszty napraw takiej piły. Ale to koszty ogólne. Każda piła to indywidualna wycena. Jeśli jest mniej mycia, jeśli nie ma jakiś nie standardowych przeróbek , czasem koszty mogą spaść o 100zł do 150 zł . A czasem kiedy mamy do czynienia z naprawdę zniszczonym egzemplarzem . To remont się nie opłaca. Czasem remont kosztuje 450 zł a czasem 750 zł . Akuratnie ten przypadek był jednym z gorszych.
Mam stihla 025 z 1995 roku wszysto orginalne nawet sznureczek do odpalania byla w rodzinie od nowosci i przejelem w spdku tylko dwa razy sie juz rozregulowala i niemieck servis mnie kasowal za kazdym razem po okolo 350 zl. I sie zastanawiam czy kolejny raz soe bedzie oplacac i chcial bym tez spojrzec na uszczelniacze i przeglo.
W tak leciwej pilarce, może być wszystko. Druga sprawa części, zamienników mnóstwo, ale z jakością gorzej. Oryginały trochę kosztują. Nie wiadomo jak cylinder i tłok. Natomiast piła sama się tak rozregulować nie powinna. Być może gaźnik do regeneracji lub wymiany . Nowy gaźnik oryginał w granicy 170 -200 zł. Ale równie dobrze może być oprócz uszczelniaczy , cylinder i tłok do wymiany. Jeśli pierścień już przytarty, nie będzie miała dobrego sprężania, a część kompresji będzie uciekać nam w misę korbową , to silnik też poprawnie nie będzie pracował. Dlatego trzeba dobrze się zastanowić. Bo jeśli się zacznie już remont to potem się brnie w koszty.
Moge wiedziec z jakiego wojewudztwa jestes?
Podkarpackie
Co tak właściwie było przyczyną tego, że nie chciała palić? Ten uszczelniacz czy coś jeszcze?
Główną przyczyną był uszczelniacz. Natomiast stan całej piły pozostawiał wiele do życzenia, wymagała kompletnego przeglądu.
@ I dużego czyszczenia. Dziękuję za odpowiedź.
@@danielszabowski8693 To prawda. Aż przykro było patrzeć. Pozdrawiam.
mam 021 i ta pila mnie tak wk...a ze ja wkoncu wywale czemu po rozgrzaniu i pochyleniu prowadnica do dolu gasnie na wolnych poprostu odrazu gasnie na zimnym normalnie odpala ma moc sprezanie ok gaznik szczelny membranki ok lacznik przewod imp. paliwowy uszczelniacze (ori) nowe wszystko zmienione i dalej wystawia moje nerwy na probe.
Może paliwa nie dostaje, jak jest przewód paliwowy z filtrem ułożony. Lub ją zalewa. Jak gaśnie, to świeca mokra czy sucha, jaki kolor świecy. Być może za bogata mieszanka.
@ zalewa ewidentnie ale czemu 2 gaznik i podmianki z innych pil i to samo cewka nowa swieca nowa czasem nie zgasnie odrazu tylko obroty spadaja bardzo nisko az wkoncu gasnie odpalanie po tym jak zgasnie nie jest trudne wiec az tak bardzo nie zalewa odpowietrznik baku ok niewiem juz dodam ze nie gasnie jak ustawie bardzo ubogo na wolnych ale naprawde bardzo ze ledwo na obroty sie wkreca no i problem potem na zimnym odpalic
@@domin84ful Na 2 gaźnikach , to ciekawe. A jak zaworek iglicowy i blaszka, ten języczek. Może podcięty i nie domyka iglicy.
@ szczelnosc gaznik trzyma idealnie jest to ori walbro po czyszczeniu i nowe membranki jutro zobacze kazdy trop sie liczy☺
@@domin84ful czasem szczelny będzie na membranach a zaworkiem może puszczać. Najlepiej właśnie po kolei sprawdzać. Na spokojnie.