COMO É CRIADA UMA LINHA DE METRÔ?
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- Опубліковано 28 чер 2024
- 0:00 Abertura
0:35 Pesquisa Origem Destino
7:01 Tomada de decisão sobre as futuras linhas
14:57 Estações (ou plataformas) secretas
30:03 A rede futura
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Extraordinário o quão complexo é esse planejamento todo e a alta qualificação técnica dos que integram a CMSP. Sem dúvidas, esse já ta no top 5 melhores vídeos do seu canal Renato! Aliás, essa série inteira de vídeos dos bastidores do Metrô já é maravilhosa. Parabéns! 🚇👏👏
Uma aula incrível de planejamento urbano e dessa história. Isso é muito importante e é visto muito aqui no Rio: a falta de planejamento e investimento adequado causa uma decadência econômica absurda nas regiões. Muito bom e que tenha mais conteúdos como esse, para popularizar o tema.
Excelente entrevista. Uma aula primorosa sobre planejamento de mobilidade urbana. Parabéns Renato.
Ótimo esse vídeo! Explicações claras, detalhadas, sem serem extremamente técnicas, numa linguagem muito acessível. Parabéns!!! Mais vídeos como esse!!!
Em meio a tanta mediocridade que vemos neste país, é valiosíssimo assistir momentos de inteligência como nessa entrevista.
Tem um simulador muito bom com mapa global, de todas as cidades do mundo chamado NIMBY Rail, é sensacional, recriei e ampliei toda a rede do metrô de Sao Paulo e Santiago do Chile, é demais!
Espetacular explanação. Muito didática. Parabéns!!!
Só em um ponto é que faltou uma complementação. É o fato de não se utilizar as plataformas extras da Estação Pedro II. A linha naquele trecho, seria subterrânea. O Prefeito Janio Quadros, fazendo reformas no Rio Tamanduateí, implantou vigas muito profundas, inviabilizando que o trem passasse abaixo do rio (abaixo das "vigas do Janio"), inviabilizando que os trens, subindo numa rampa de 4%, atingissem as plataformas...
Outro ponto que, na minha opinião, faltou elucidar, ou mostrar, é no video mostrando as plataformas do Ramal Moema. Faltou dizer que elas estão presentes nas duas plataformas da Linha 1-Azul. Elas foram preenchidas pelo piso, dando para ver o seu contorno. As plataformas de quem vai em sentido Centro se encontram no mesmo piso, o mesmo ocorrendo para quem vai no sentido Moema, ou Jabaquara, estão no outro piso da estação.
Que entrevista boa. Caprichou.
Eu respondi essa pesquisa Origem Destino do Metro aqui em casa uns meses atrás. Posso afirmar que é real. 😁
Parabéns Renato, vídeo maravilhoso e elucidativo, entrevistado muito pé no chão, gostei.
Parabéns, o melhor vídeo postado no canal
Bom entrevista parabéns.
Parabéns, vídeo ótimo para os apaixonados pela locomoção coletiva.
Aulão de história e urbanismo!! Parabéns pelo conteúdo!
Boa noite!!Uma verdadeira aula não só sobre o metrô e em artes do crescimento da cidade de São Paulo!!!
Muito bom
A pesquisa de metrô de BH se dar por onde tem terreno vazio. Onde tem, passa o metrô.
Ótima entrevista!! Parabéns Renato
O problema do metro é que as linhas são curtas elas não vão ate a borda da cidade, dai como a maioria esmagadora mora na borda e trabalha no centro da cidade sobra para a população pegar ônibus lotados e lentos só para chegar ate o metro todos os dias
Primeiro....Parabéns pela matéria, sensacional!
Na estação Paraíso eu pensei já havia sido reaproveitado.
Na estação Pedro II, estão os equipamentos de telecomunicações e operadoras de celular nesta plataforma vazia. Se observar os mapas das linhas hoje, há um vazio de transporte sobre trilhos entre a linha 10-turquesa e a linha 1- Azul. Essa linha saindo da Pedro II até o ABC, seria muito boa, pena que substituiram pelo expresso Tiradentes e agora terá um corredor de ônibus atravessando o ABC. Até a extinta linha 18-Bronze foi deixada para trás.
Mais uma vez muito obrigado por este canal com tanta informação útil e muito bem feito!
Excelente. E o bom é que mostrou a palavra de um servidor público explicando todas as etapas do processo. As pessoas desconhecem e falam muita bobagem. Tudo é a "corrupção".
Ótimo vídeo! Parabéns pela pauta e pela história!
Quem determina é a construtora que fizer mais lobby
Caraca, excelente vídeo e entrevista, praticamente uma aula.
Fiquei curioso agora pra ver a placa com destino de Moema agora por sinal kkkk
0:05 Estação Tokyo no Sim City 4. Parabens pra quem criou esse mod.
Mas ta ai um dos meus hobbies preferidos, jogoa de simulação de cidade.
Além do fator técnico, tem o fator político envolvido para priorizar ou não alguma região.
Muito legal um vídeo aprofundando a questão assim.
Excelente conteúdo! Realmente uma aula sobre planejamento e transportes!
Rapaiz, que interessante, adoraria participar de uma pesquisa desta.
Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho que tem realizado. Tem sido ótimo acompanhar como está o andamento das obras em curso e dos futuros projetos na área de mobilidade urbana e também inter-urbana. 👍
O Horto florestal continua desconectado😅 a zona norte é complicada neste quesito😊
A zona norte é ainda mais esquecida que a leste.
26:28 Ainda tem um desse na estação Luz
Excelente vídeo. 👏
Muito bom!
excelente matéria
excelente vídeo, parabéns
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Ótimo vídeo!
Já o metrô do DF... Sucateado, atende as mesmas áreas há trinta anos. Falta de planejamento e agilidade do GDF.
Excelente matéria muito boa ,eu não tinha essa noção ,como e tão complexo a pesquisa e o desenvolvimento de novas linhas .
Bela matéria! Em 08/06/2022 o governador de São Paulo afirmou: o Estado de São Paulo é o burro de carga do Brasil pois em 2021 entregou 720 bilhões ao governo federal e recebeu repasses deste cujo que somaram 46 bilhões, cada um faça suas reflexões.
Obrigado Renato, pelo video, sera de grande ajuda pro projeto de pesquisa que estou desenvolvendo
Dentro deste planejamento de uma linha, acredito que faltou abordar qual é o critério para escolha do tipo de linha, se é de subterrâneo, superfície, elevado ou monotrilho.
Essa intro mereceu um like
👏👏👏👏
Legal, muito bom, eu gostei bastante.
Mas Renato vc sabe me dizer como é criada uma linha de ônibus municipal(SPTrans e outras gerenciadoras) ou intermunicipal(EMTU ou ARTESP)?
10/10
Boa noite Meu Amigo
Eu lembro da sinalização cleque cleque cleque
Tenho a impressão que em frente ao parque do ibirapuera existe uma estação abandonada. Logo na saída da passarela. Segue o padrão de construção da linha 1 Azul.
Não ali não tem dedo da L1 a mais próximo e a L5
Uma dúvida pertinente, como é definida a cor da linha?
Como foi definida as cores das linhas em operação ?
1 porque azul, 2 porque verde, 3 porque vermelha, 4 amarela, 5 lilas e assim adiante com as demais linhas seja METRO ou TREM.
Esse ramal desativado da estação Paraíso poderia vir a ser uma ligação dessa estação com o parque do Ibirapuera, numa ligação exclusiva Paraíso/Parque-Assembleia. Quem sabe um VLT.
Salvo engano seria usado para a Linha 16-Violeta.
Acredito que a linha 16 vai ficar bem mais funda que a linha 1 e 2, logo não vai usar o ramal antigo. Além do mais o projeto da estação nova é mais ao norte da estação atual.
Ali era para ser ramal Moema da L1 imagina atualmente impossível . Atualmente e área estacionamento dos carros manutenção . A L16 vai ser do lado paraíso mais funda que L2 L1
Renato, eu ouvi falar de um projeto de linha de VLT que sairia da estação Barra Funda, com destino ao Mandaqui, passando pela Av. Eng° Caetano Alves e cruzando a Av. Imirim. Você tem alguma informação a respeito disso?
Tem um vídeo no canal sobre este assunto. 🎉😊
Os paises baixos sao parecem um monte de "Sim cities" tamanha e a organizacao, planejamento Urbano e qualidade da mobilidade urbana. Invenciveis nesses aspectos.
Se constrói linhas de metro onde os donos das linhas de ônibus deixam onde eles não deixam o máximo que fazem e corredor de ônibus
Esqueceu de pergunta sobre a estação jaçanã da linha 1 azul e o pq ela foi extinguida
Não esqueci não. Simplesmente não quis perguntar pq não fazia parte do material esse tema. Aqui falamos de como se faz as linhas
Simplesmente para não sobrecarregar como tá e Tucuruvi
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 cala boca.
Chegou a carta da pesquisa origens e destino ano passado aqui em casa (2023) mas até hj não veio ninguém
Considerando esses rabichos desativados em Paraíso e D. Pedro II, mais as novas tecnologias que não existiam quando da construção dessas estações e a crescente demanda, será que não dá para usar essas estruturas no futuro para outras linhas que não sejam em Y?
Com as técnicas de construção atuais pode ser mais caro aproveitar elas em relação a fazer algo direto, depende de avaliação caso a caso.
@@stelles A do paraíso era para ser ramal da L1 foi desitido por seria impossível , já dá L3 Pedro 2 era para L4 projeto anterior
@@stelles No caso do rabicho da D. Pedro, daria para pensá-lo como parte de uma estação de baldeação que fosse parte de uma linha que pegasse o trajeto do eixo viário formado por Minhocão e Ligação Leste-Oeste. Dá para imaginar o seguinte trajeto:
1) Estação Santa Cecília;
2) Alguma estação perto da Praça Roosevelt e podendo ter interligação com Higienópolis-Mackenzie ou República à moda do que existe entre Paulista e Consolação;
3) Alguma estação usando os baixos do Viaduto Júlio de Mesquita Filho na parte que passa sobre a rua Major Diogo, ajudando a evitar o efeito ermo gerado pelo viaduto e incentivando as pessoas a passearem por lá. Nesse caso poderia também ser uma estação da linha 19-Celeste, gerando mais baldeação;
4) Estação Liberdade também sendo convertida em ponto de baldeação e aliviando a futura demanda que São Joaquim terá com a linha 6-Laranja;
5) Estação Glicério, aproveitando os baixos do viaduto;
6) A tal transformação de D. Pedro II de estação de passagem em ponto de baldeação;
7) Claro que também dá para pensar em estações de metrô a norte de Santa Cecília e a norte de D. Pedro II, bem como em interligações possíveis. Com isso, também facilitaria a ideia de derrubar o Minhocão, posto que seguiria o trajeto da Ligação Leste-Oeste, bem como facilitaria a vida de quem viesse de Guarulhos na linha 19-Celeste, mas não fosse para São Bento ou Anhangabaú;
@@Andrepaulistano_ o problema que pós vse pós luz tem vila inglesa que tombado
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 De repente pode haver alguma outra solução que a tecnologia do passado não permitia e a de hoje permite.
Me parece perfeito todas estas informações coletadas pelo Metrô de SP, pena que o metrô paulistano é construído a passos de tartaruga, vivo em Barcelona, uma cidade de apenas 1 milhão e 700 mil pessoas e região metropolitana de mais ou menos 5 milhões de habitantes e a rede de metrô é enorme, conta com mais de 10 linhas de metrô, mais de 200 estações, fora as linhas de trens, convencionais e leves, além das 5 linhas de vlts. O transporte público de SP é uma vergonha.
Está se criando um engano histórico na estação Paraíso. Estão dizendo que o antigo traçado é uma saída para uma linha que não foi construída. E que as marcas da antiga plataforma do antigo traçado seriam a estação de integração. Tudo é apenas onde passava o traçado original, antes da construção linha 2.
Ah estações secretas do metrô? isso NÃO é novidade hj têm tantos projetos de expansão em linhas de metrô quê de tão secretas elas NUNCA existirão 😂😂😂😂😂
Esse campo de pesquisa está bastante dês autorizado a região da Metrópole não está mais no centro de sp mais sim o maior número de pessoas vem da cidade vizinha onde não tem transporte de qualidade nós estamos mum pais que investir mais ônibus. Para fazer uma obra de metro da vila Sônia até Taboão 3 Km vai levar 4 anos isso é um vergonha isso si fica ponto nesse 4 anos
Após tantos estudos técnicos, vem os interesses politico-escusos-pessoais e se sobrepõem a decisão técnica.
Putz, ficou feio dizer que o Brasil faz mais pesquisas de Origem X Destino que outros países. Já que o Brasil é o pior em mobilidade pública que outros países seja lá em qualquer tipo de transporte. Ou seja, Dados que são feitos e refeitos e nada implementado.
Por que é tão difícil o governo puxar a linha do metrô barra-funda até pirituba para aliviar aquele bairro cidade dormitório, já que SP inteira virou uma cidade dormitório, porque não colocar metro nos bairros cidade dormitório? e aliviar o fluxo nas biqueiras?
Segundo o Metrô, a Linha 3 não pode ser expandida pois ela está saturada. Expandir ela além do que já é jogaria mais passageiros em uma linha que precisa ser dessaturada.
"E na vida real, quem é que determina onde vai passar uma nova linha do Metrõ?"
Os políticos e os corruptos... normalmente os dois grupos são o mesmo grupo...
Eles que determinam qual projeto é mais benéfico pra fazer o caixa 2... ao invés de visar o benefício da sociedade.
@@Campos885 Bingo!
babuseira o que esse cara fala - tem que colocar metro na periferia da cidade não é m bairros NOBRES que estamos vendo na cidade, BABUSEIRA o que esse cara fala.
Só andar na periferia da cidade pra ve.