Если буксировать прицеп будет полноприводный внедорожник, то, наверное, да. Это при условии, что дорога будет в условно-нормальном состоянии. Но во время дождей и постоянного проезда грузовиков (которые туристов наверх возят) есть большой шанс попасть в глубокую колею, которую с прицепом преодолеть будет сложно. Кроме того, в некоторых местах уклоны такие, что из прицепа можно потерять частично то. что будете везти. Поэтому, наверное, не рекомендовал бы ехать туда с прицепом.
Если честно, то не замерял. Автомобиль - стандартная Subaru Impreza GT Turbo 2.0 1998 г. в. С учетом того, что в машине было двое взрослых, двое детей и много вещей, то клиренс от стандартного еще уменьшился на несколько сантиметров. Из того, что понадобилось - лопата, т. к. в нескольких местах пришлось выходить и снимать бугры и присыпать ямы, оставленные после грузовиков + периодически выходить и убирать с дороги крупные камни, которые периодически на дороге остаются после проезда грузовиков.
С прицепом можно заехать?
Если буксировать прицеп будет полноприводный внедорожник, то, наверное, да. Это при условии, что дорога будет в условно-нормальном состоянии. Но во время дождей и постоянного проезда грузовиков (которые туристов наверх возят) есть большой шанс попасть в глубокую колею, которую с прицепом преодолеть будет сложно. Кроме того, в некоторых местах уклоны такие, что из прицепа можно потерять частично то. что будете везти. Поэтому, наверное, не рекомендовал бы ехать туда с прицепом.
какой клиренс у вашей импрезы?
Если честно, то не замерял. Автомобиль - стандартная Subaru Impreza GT Turbo 2.0 1998 г. в. С учетом того, что в машине было двое взрослых, двое детей и много вещей, то клиренс от стандартного еще уменьшился на несколько сантиметров. Из того, что понадобилось - лопата, т. к. в нескольких местах пришлось выходить и снимать бугры и присыпать ямы, оставленные после грузовиков + периодически выходить и убирать с дороги крупные камни, которые периодически на дороге остаются после проезда грузовиков.