Ярослав, спасибо огромное, обожаю твой подход к делу и преклоняюсь перед твоей самоотверженностью при записи твоих обзоров! Всегда жду новые ролики и смотрю с удовольствием
Здравствуйте! Владею тоже прицепом САЗ, но 82993-03. Он чуть короче, 2,60 в длинну. Очень доволен им. Перед покупкой перерыл весь Ютуб в поисках отзывов об эксплуатации реальных пользователей. Информации очень мало. Только "Серый искатель сокровищ" много рассказывал о них. Да Иван Быковский. Ваш ролик прямо как маслом по сердцу! Не только информативно, но ещё и очень эмоционально! Спасибо за полученное удовольствие от просмотра!
Спасибо за видео, интересно было посмотреть, у меня совсем другой прицеп но тоже нива, поэтому интересно смотреть. И интересно было посмореть про расход нивы с прицепом, спасибо большое...
По фаркоп всё сказано правильно. Мне пытались впарить фаркоп со сверлением пола. Купил в другом магазине такой же как и у тебя. Огромное спасибо за обзор прицепа. Всего самого наилучшего тебе и твоим близким)
Всем доброго времени суток 😊когда выбирал прицеп на такой не наткнулся(да и брал под другую машину) выбор пал на ТАВИАЛС 2512,вожу стройматериалы до 900 кг все хорошо(подумаю менять,такой больше не возьму),фаркоп брал ТР-групп со съемным шаром(американский квадрат) 😊теперь что касается обзора-как всегда круто,полезно 👍 удачи здоровья тебе и твоим близким
@@Yaroslav.7Здравствуй братец! Прицеп хороший Александр Аркадьевич говорит правильно, он самый лучший, но ширину конечно лучше ему 1,6 потому, что не все стройматериалы входят.
Прицеп в самом деле отличный. У меня 0,3 модель то есть покороче - 2.5 м. Остальное все такое. Возил щебень, дубовые столбы, езжу 2 раза в год на расстояние 2700 км с загрузкой примерно 600-700 кг. Держит все норм. По трассе идет как влитой. Максимально ездил груженный 130 км/ч, не мотает. Пустой тоже мягко идет благодаря конструкции рессоры ИЖ 2715. Единственно, если много грузить колеса на 13" маловаты. Меняю на 15" (Диски от Гранты, разболтовка 4х98). Если есть возможность лучше брать сразу на 15-х колесах. Ничего не сломалось, не отломилось. У соседа прицеп по размеру такой же, но другой производитель. 2 раза по 300 км проехал, 3 раза переваривал. На дороге тоже встречал водителей которые жалуются на свои прицепы, переделывают, переваривают, усиляют. САЗ надежный аппарат. Покупал по видео на ютуб канале "Серый, искатель сокровищ". Он торгует различными прицепами. Но этот считает лучшим. Кому интересно посмотрите. Детально описывает конструкцию. За обзор спасибо!
Молодец! Поздравляю с покупкой! А так, заявленная грузоподъёмность завода изготовителя в тестах, может составлять тонну. Но рекомендованный сухой вес без чеса прицепа, может составлять 500-600кг. Ну и ещё наверное: загрузку прицепа, лучше всего производить по возможностям самого тягача. Нивасу хорошо, потому что можно на понижайку перейти, а что касается намример Калины, то тут уже ашину можно ушатать, особенно КПП.
добрый день Ярослав! благодаря вашим роликам купил ниву, учусь многому также от вас.....подскажите на этот прицеп возможно установить колеса на на 16 не будут ли мешать подкрылки и т.д.(колеса от новой нива легенд) и второе почему то легковых прицепов нет на сайте сза....
Ярослав!!! У меня складывается впечатление, что Вы подворовываете мои мысли🤣🤣 Как только я купил Ниву (а я ей не владел до этого) думаю, что из запчастей обязательно нужно с собой всегда - выходит видео по запчастям)) Потом задумался о резине - видео про резину Зашумел штатный натяжитель - через 3 дня видео уже на канале Неделю назад задумался о прицепе, из коммандировки приезжаю, будте здрасти - всё про прицеп👍👍👍 Хороший, емкий обзор, а что самое главное, на собственном опыте!!! Впрочем как и всё на канале!
Хороший прицеп, но великоват. Для охотников и рыбаков может и хорошо, а для хозяйственных нужд за глаза хватает длины 2,50. Живу в посёлке, прицеп 2,50 таскаю. С ним построил один дом, и два отремонтировал. Самый ходовой листовой материал - ОСБ, профлист, оцинковка, любой металлопрофиль, погонаж 3м, всё отлично туда ложится и перевозится. И маневрировать удобно. Гипсокартон самый ходовой 2500х1200 тоже ложится. 3,20 под сено хорошо, две катушки встают, но у меня нет такой необходимости. А на большинство случаев хватает 2,50.
Да. Тоже такой был. С высоким (как у Ярика) тентом. И стройку дома вывез и переезд в три ходки по 1500 км в один конец.. Плиты, кирпич, цемент, гравий..что только ни возил на нём. Очень выручал. Продал, когда стал не нужен, только зря стоял, пол гнил (фанера). Подвеска была торсионная. + Неубиваемая. Минус- с лёгким грузом и тем более пустой , как мячик скачет. Мебель перевозили в сборе - она разобралась вся за 1500 км . 😂
Хороший прицеп, жаль только наши производители не предлагают опционально тормоза, по Европе катался, там даже на самых простеньких и маленьких прицепах тормоза имеются, спасибо за обзор Ярослав!
Классный прицеп.Саз делает одни из лучших прицепов. Только если не возить снегоход и квадрики оптимальный размер 2.4 на 1.2. Тент у вас тяжело снимать, я свой снимаю и ставлю за 5 минут.
Ох уж этот Ярик. Топит за прицеп как за идеальный😂. А секта подписоты прям уши развесили( не все). Посмотрите как висит проводка, как сопли. Свес задний, только и ездить по тайге и заниматься металокопом. И сгребать им рельеф😅 Крепление Дышла к болтам рессор через пластинку так себе решение. Касательно рессор сейчас тенденция к малолистовым рессорам, а не этот набор. Про толщину стенки оси информацию не услышал, про размеры подшипника ступицы тоже инфы не услышал. Про уплотнения ступицы доп. Сальником тоже инфы не услышал. Короче, Ярослав, топить умеешь 😊. Опытным людям сразу понятно, что это за прицеп и под какие задачи. И 10 минут обзора бы хватило.
Добрый день. Сам присматриваюсь к данной модели. Обратил внимание что в обзорах 2х 3х летней давности был полностью евро тент как на фурах, а тут передний и задний тент на шнурках как у мзса. Стало хуже
Я думаю, что он и 2 тонны повезет. Я в легковом прицепе Тавиалс старт 2515 вожу 1,5 тонны. А перемычек на 2.5 метра у меня всего три. И листов рессор всего 5.
Ярик, подскажи. Как оцинковка себя чувствует на прицепе? Нет ли больных мест где ржавчина идет? И достаточная ли жесткость у каркаса тента? Решение без верхней продольной перемычки слегка смущает.
Здравствуйте. У меня на прицепе САЗ за два года разбило Саленблоки в серьгах рессор.. И один буфер сжатия заменил.. А так прицеп супер!! Вожу сыпучие, дрова...
Ярик добрый день! Я в прошлом видео задавал вопрос про трясущийся двигатель на холостых, ты мне посоветовал поменять резиновые уплотнители на форсунках.Я поменял натяжитель цепи, но не исай поставил а который ты первый раз себе ставил, забыл название его. Вопрос вот такой, мне говорят что формы у меня хорошие! Просто у машины пробег 3 тысячи и это для её пробега мало! Раскроется она полностью после 10000 км. Стоит мне ждать или нет.
Конечно стоит! Полная прикатка двигателя по факту вобще только после 50тыс.км, а до 10 тыс.км это банально выход на рабочие параметры....3000тыс.км - это мало...у вас ещё ничего нормально не приработалось...
Двухосный прицеп, тяжёлый для Нивы! И в нём нет необходимости до 800кг я и на одноосном увезу! Никакой разницы не будет! С двухосным больше нагрузка на машину, он сам по себе тяжелее, дорогой в обслуживании 4 колеса...с ним тяжелее разворачиваться, огромная нагрузка на ТСУ разворачивать на месте гружённую телегу с двумя осями намного тяжелее чем одноосную! Двухосный прицеп для Патриота подойдёт либо Крузака...но не доя Нивы
Ярослав, приветствую. Ты не думал для коммерческих перевозок взять Газель, чтобы не мучать Ниву тяжелыми грузами? Всё же Газель с будкой будет практичнее для перевозки мебели, чем Нива с прицепом. Удачи!
Здравствуйте. Владею таким прицепом 3 года. Возил на нем более 2 тонн. Проблем нет. Не могу подобрать крепление для запасного колеса, что очень актуально при перегрузках. Из минусов могу только отметить потускнение оцинковки, но это следствие отсутствия мойки после зимней эксплуатации.
У Нивы легенд - 2 вида зеркал: Зауженые и укороченные - в них нихрена не видно и без прицепа. И огромные лопухи - как у Ярослава. С таки заркалами можно прицеп и 2 метра шириной таскать. Я ростом 175 см, и "лопухи" настроены так, что видно дверную ручку, пластиковую накладку на бампере и по 2 стандартные полосы движения. Так можно настроить каждое зеркало. На 3д ниве с такими зеркалами "мертвой зоны" не образуется. С водительского места (при моем росте) пассажирское зеркало слегка заходит за нижнюю границу двери
Вопрос не по теме. Ехал тут с прицепом ( нива 2022 года) по лесу, пошла температура, включились вентиляторы. Но, как бы, поэтапно - сначало на несколько о секунд, потом уже нормально. Такая работа вентиляторов нормальна, или нет? Насчет прицепа, думаю великоват для Нивы. Сцепления жалко... С уважением...
Сцеплению на Ниве ничего не будет...на Ниве ПОНИЖЕННАЯ есть в РК. Все манёвры, развороты, движение задним ходом, только на пониженной, и без разницы есть груз в прицепе или нет! ВСЕГДА! Вышел на прямую включил повышенную и пошпарил! 82000тыс.км прошло моё сцепление на Ниве и ещё столько же пройдёт!
У меня прицеп внутренний размер 2,52 х 1,26 и высота 1,60 без системы торможения тоже и осб и гипсокартона листя влазят больше он мне не нужен но идеально 3,00х1,30 это вообще перфекто.
Здравствуйте, вот что думаете крепче ось как тут круглая или в квадрате? Проводка на этом прицепе уложена как бельевые верёвки, штатные фонари самые дешовые здесь стоят, а вот ещё измерили бы толщину борта а там она вроде 0,8мм и только держат её на проф трубе и всё, прицеп может и хорош но за 140т.р я думаю есть на много достойней этого прицепа да же 2х осный можно найти и будет на много крепче , а вот дышло прикреплена к рессорным болтам это что то новое, если оторвёт то и всей конструкции хана особенно если ехать в далеке от дома и ещё с грузом и в лютый мороз 🤨
Давно присматриваю прицеп , а тут видосик и обзор хоть понимание будет , но у меня есть нюанс , у меня два сантима лифт , и как это будет выглядеть пока вопрос , понятно под нагрузкой кокрас ровно будет , но а на холостом ходе пока вопрос
@@Yaroslav.7ок , это гуд но тягово сцепное устройство у меня в бампере организованно , лучше каким пользоваться , квадратом или шаром , хотя мне симпотичной кажется шар
Извините. Но по паспорту данная " Нива " 3д. может буксировать прицеп ( без тормозной системы ) не более 300 кг. А Вы говорите о каких то 600 - 700 кг .
Это не более чем формальная " отписка", не выдерживающая НИКАКОЙ разумной критики...так положено просто писать по тех. регламенту! Как думаете что быстрее загнётся или лопнет ТСУ железный прут сечением 40мм, или маленькая пластинка сбоку на одном болте? Я думаю ответ очевиден!
Это конечно здорово, полчаса рассуждений о Ниве и мешках овса.... А как быть с ОТТС в части прицепной нагрузки для ВАЗ 21214м? В ОТТС, а именно, в Инструкции по эксплуатации автомобиля, четко сказано: Масса прицепа без тормозов 300 кг, с тормозами 600 кг. Ни того, ни другого варианта в природе не существует. Следовательно, эксплуатация Нивы с прицепом запрещена и недопустима.
@@user-md1of8pq9fЕсли бы товарищ имел образование, хотя бы техникум... Я видел эти рукозадые фаркопы для Нивы, сертификаты для которых 100% поддельная липа. Суть в другом. С точки зрения механики, крепление фаркопа рассчитывал умственно-отсталый неуч. Ни одного силового треугольника, все детали, участвующие в креплении фаркопа к кузову работают на изгиб и излом, вместо положенных сжатия-растяжения. Часть фаркопа, где расположен шар, закреплена На СВОБОДНО ВИСЯЩИХ!!! трубах монтажа бампера. С разделом термеха в области сопромата и деталей машин бяда😂😂😂😂
У меня 2500 на 1250 хватает и гипсокартон и строй матерьял возить, этот прицеп только для техники возить очень большой не стоит брать такой ,если вам не возить квадроцикл 2500 на 1250 хватает и по осям машины лады попадает а 1500 широкий очень и вожу 900 кг часто плюс он 250кг ровно а этот больше весит , у меня прицеп экспедиция большой плюс снятия тента, я его могу приподнять выше или сам один снять засыпать груз и одеть тент с каркасом на этом так не получится это для загрузок большой плюс
Да Ярик я бы такой взял бы но только ширина 2 м и таскать буду тоже на ниве трехдверки! Как думаешь? Да ещё леса будет у меня мало в основном межгород вот я думаю с одной осью брать или с двумя что скажешь?
Двухосные прицепы- это уже большегрузные! С ними тяжелее разворачиваться, большая нагрузка на ТСУ! В обслуживании дороже на двухосном прицепе 4 колеса, соответственно вес порожний намного больше! Для Нивы 2х осный прицеп- это будет тяжело! Не советую!
Братцы, что посоветуете, хочу взять САЗ-82993-03 брать прямой тент или со скосом? езжу в основном по трассе и то раз в месяц И на сколько примерно в процентах это влияет на скорость, как считаете?
Добрый, ответа на ваш вопрос нет у меня, у меня вопрос, где вы хотите купить прицеп,в своём городе или доставка транспортной компанией, я хочу прицеп саз, но не знаю у кого лучше купить, в моём городе ( Омске, нет таких прицепов) в Новосибирске нет таких прицепов, цена "конь" по интернету... что происходит не пойму..
Я взял прицеп трейлер 3.5 на 1.5 - мощнейший прицеп, ни чуть не хуже. Преимуществ в сазовском олнощначно не вижу. И что интересно, в трейлере в чистоте 3.5 на 1.5, что очень удивительно
Это понятно , просто многие прицепы уже продаются с 16 колёсами . Поэтому я и спрашиваю ,- это нормально прицеп с 16 колёсами? Просто ещё бывают и с 14
@@user-lw3id2ok9o в таком случае если покупать новый с 16 колёсами, почему бы и нет! Надо смотреть чтобы масса прицепа была не более 280кг, а максимальная нагрузка на ось - 690кг!
Саранский завод самосвалы делает- поэтому у них технологии сделаны с запасом так как метал наверно заказывают и на кузова самосвалов и на прицепы легковые
Обзор хороший, но ни чего не рассказал про оттс. Не на всех нивах разрешено ставить фаркоп, в особенности на 5д. Покажи табличку под капотом, указана ли вторая масса с нагрузкой. Спасибо.
Сами себя не загоняйте в угол! Откройте руководство по эксплуатации, там всё написано, что МОЖНО таскать прицеп и на 5д и на 3д.Соответственно и фаркопы ставить МОЖНО, там просто нужно ставить ОДОБРЕННЫЕ ФАРКОПЫ! Как у меня скреплением за лонжерон в ШТАТНЫЕ места! Эти прицепы относятся к категории ЛЕГКОВЫХ! Вся страна ездит с этими прицепами, а у вас какие- то нельзя....проблемы...к чему это буквоедство с непонятными сложностями? У меня прицеп даже в страховке вписан, что машина с прицепом эксплуатируется! Откуда вы эти бредни все берёте? Вы не правильно трактуете и НЕ ПОНИМАЕТЕ значения ограничений! Без обид!
@@Yaroslav.7 Чтобы определить, можно ли на ваш автомобиль устанавливать сцепку, достаточно изучить VIN-код под капотом или на правой средней дверной стойке. Там указаны в четыре ряда числа (кг): Если второго ряда в VIN-коде вашего авто нет, использование прицепа и установка фаркопа запрещены правилами техники безопасности.
На моей ниве нет второго числа, что говорит о том что нельзя на неё фаркоп вешать. И дыр заводских под фаркоп в лонжероне я не нашёл. Далее начал гуглить оттс, что отражён в птс автомобиля. И в интернете нашёл два разных, в одном разрешён прицеп в другом нет 😁. Понятно, что я поставлю фаркоп на свою и буду ездить, так как сотрудники гибдд с огромной долей вероятности закроют на это глаза, что у вас в Удмуртии, что в Кировской области да и все кто по соседству. Вопрос мой возник в том, что как так происходит что на одни нивы согласно документам оттс и птс фаркоп можно ставить, а на другие нельзя. Спасибо
@@cfanat Я вам скажу так...много путанницы и расхождений....отсюда и непонятки...в руководстве на автомобиль пишут одно, в руководстве на прицеп- другое! А законы придумывают отдельно! Вот и понимай как знаешь, зачастую одно противоречит другому либо опровергает его! Я сниму видео, разберём подробно эти непонятки! Тут получается что и вы правы и я прав и что мы оба можем быть и не правы....хренотень редкостная! Поэтому я давно забил на всё и просто езжу!
Правильно, подрамник обеспечивает дополнительную жесткость, когда основной жёсткости не хватает, т.е жёсткости рамы. Если бы у экспедиции была такая же рама как у САЗ, и ещё стоял бы подрамник, то да, твое утверждение имело бы смысл. А так там все на гнутых швеллерах. Посмотри по гостам какой момент сопротивления по осям у профтруб и у гнутого швеллера и поймёшь разницу. Труба это жесткость. И заметь, как только экспедиция сделала прицеп партнер с рамой из труб, то сразу исчез подрамник и стоимость упала. К чему бы это, неужели просчет?
Я лучше прицеп сделаю мз машины чем покупать такой Прицеп с тентом и будет красиво смотреться нива с прицепом из нивы и так с любой машиной а в прицепе из машины хотя бы можно поспать и туда хотя бы можно на крышу поставить солнечную батарею
А какие колёса лутшэ поставить на такой прицеп? Из чего исходить как определится есть 13 и 15
Если нива, то 15
однозначно на 15
Спасибо! Актуально! Благодарен Вашем советам!
Ярослав, спасибо огромное, обожаю твой подход к делу и преклоняюсь перед твоей самоотверженностью при записи твоих обзоров! Всегда жду новые ролики и смотрю с удовольствием
Здравствуйте! Владею тоже прицепом САЗ, но 82993-03. Он чуть короче, 2,60 в длинну. Очень доволен им. Перед покупкой перерыл весь Ютуб в поисках отзывов об эксплуатации реальных пользователей. Информации очень мало. Только "Серый искатель сокровищ" много рассказывал о них. Да Иван Быковский.
Ваш ролик прямо как маслом по сердцу! Не только информативно, но ещё и очень эмоционально!
Спасибо за полученное удовольствие от просмотра!
Очень информативно👍🤝
Ярослав, большое спасибо за великолепный обзор. Все четко, ясно, понятно, аргументировано. Помогли сделать мне выбор. Беру себе такой же прицеп.
Спасибо, Ярослав, как раз думаю зимой прицеп для нивы брать, твое видео поможет 🤝
Ярик, супер, молодец, всё по существу, рассказ , что надо, думаю, многим будет полезно. Тебе удачи, береги здоровье.
Лайк и комментарий в поддержку!
Спасибо за обзор прицепа, чётко все рассказал, Ярик молодец, как всегда конкретно разложил, ещё раз спасибо!
Спасибо за видео, интересно было посмотреть, у меня совсем другой прицеп но тоже нива, поэтому интересно смотреть.
И интересно было посмореть про расход нивы с прицепом, спасибо большое...
Супер!!!!
ЖАЛЬ ЧТО АВТОМОБИЛИ
НЕ ДЕЛАЮТ ИЗ ТАКОГО МАТЕРИАЛА ,
КАК ЭТОТ ПРИЦЕП :
По фаркоп всё сказано правильно. Мне пытались впарить фаркоп со сверлением пола. Купил в другом магазине такой же как и у тебя. Огромное спасибо за обзор прицепа. Всего самого наилучшего тебе и твоим близким)
Спасибо Вам за отзыв! 😊
Ярослав! Благодарю!
Полезный обзор прицепа! Указал на многие нюансы о которых я не задумывался!
Отдуши!
Молодец...спасибо
Класное-видео.
Хороший прицеп !!! У меня прицеп длина 2 метра , тоже нивой таскаю , мне хватает своего прицепа для хозяйства !
🔥🔥🔥🔥🔥 За Уникар, автору благодарность, нашёл на свою старушку, фаркоп!!!
Всем доброго времени суток 😊когда выбирал прицеп на такой не наткнулся(да и брал под другую машину) выбор пал на ТАВИАЛС 2512,вожу стройматериалы до 900 кг все хорошо(подумаю менять,такой больше не возьму),фаркоп брал ТР-групп со съемным шаром(американский квадрат) 😊теперь что касается обзора-как всегда круто,полезно 👍 удачи здоровья тебе и твоим близким
Ярослав желаем тебе и твоему брату крепкого здоровья и успехов во всём. Спасибо за обзор прицепа🌟🌟🌟🌟🌟
Вам спасибо за добрые пожелания! Взаимно!
@@Yaroslav.7Здравствуй братец! Прицеп хороший Александр Аркадьевич говорит правильно, он самый лучший, но ширину конечно лучше ему 1,6 потому, что не все стройматериалы входят.
@@Yaroslav.7не собираешься ниву на уаз менять?
@@user-rq2jf3py5y Нет! Уаз давно пройденный этап! Не хочу больше😁
@@Yaroslav.7 у тебя он был? Я всё думаю, что-то все отговаривают.
Прицеп в самом деле отличный. У меня 0,3 модель то есть покороче - 2.5 м. Остальное все такое. Возил щебень, дубовые столбы, езжу 2 раза в год на расстояние 2700 км с загрузкой примерно 600-700 кг. Держит все норм. По трассе идет как влитой. Максимально ездил груженный 130 км/ч, не мотает. Пустой тоже мягко идет благодаря конструкции рессоры ИЖ 2715. Единственно, если много грузить колеса на 13" маловаты. Меняю на 15" (Диски от Гранты, разболтовка 4х98). Если есть возможность лучше брать сразу на 15-х колесах. Ничего не сломалось, не отломилось. У соседа прицеп по размеру такой же, но другой производитель. 2 раза по 300 км проехал, 3 раза переваривал. На дороге тоже встречал водителей которые жалуются на свои прицепы, переделывают, переваривают, усиляют. САЗ надежный аппарат. Покупал по видео на ютуб канале "Серый, искатель сокровищ". Он торгует различными прицепами. Но этот считает лучшим. Кому интересно посмотрите. Детально описывает конструкцию. За обзор спасибо!
Молодец! Поздравляю с покупкой! А так, заявленная грузоподъёмность завода изготовителя в тестах, может составлять тонну. Но рекомендованный сухой вес без чеса прицепа, может составлять 500-600кг. Ну и ещё наверное: загрузку прицепа, лучше всего производить по возможностям самого тягача. Нивасу хорошо, потому что можно на понижайку перейти, а что касается намример Калины, то тут уже ашину можно ушатать, особенно КПП.
Хороший обзор! По мнению Серого искателя этот производитель делает лучшие отечественные прицепы!
Красавчик!!! Отличный прицеп!!!
Согласен на все сто , Саранский прицеп отличного качества , единственный из всех сделан хорошо
добрый день Ярослав! благодаря вашим роликам купил ниву, учусь многому также от вас.....подскажите на этот прицеп возможно установить колеса на на 16 не будут ли мешать подкрылки и т.д.(колеса от новой нива легенд) и второе почему то легковых прицепов нет на сайте сза....
Хороший прицеп. У меня примерно такого же размера, но 2 осный. Мзса.
Ярослав!!! У меня складывается впечатление, что Вы подворовываете мои мысли🤣🤣
Как только я купил Ниву (а я ей не владел до этого) думаю, что из запчастей обязательно нужно с собой всегда - выходит видео по запчастям))
Потом задумался о резине - видео про резину
Зашумел штатный натяжитель - через 3 дня видео уже на канале
Неделю назад задумался о прицепе, из коммандировки приезжаю, будте здрасти - всё про прицеп👍👍👍
Хороший, емкий обзор, а что самое главное, на собственном опыте!!! Впрочем как и всё на канале!
У Ниваводов мысли сходятся😂
У меня курганский прицеп крепыш 2,5.проблем с материалами как гипсокартон, osb и тд нет... Так же спокойно закрываю задний борт..
Лишних вставок наболтал, а говорил, что торопишься. Зачем оправдываться? Рассказал о своих чаяниях. Хорошо! Всем понравилось. Благодарность!
👍👍
Хороший прицеп, но великоват. Для охотников и рыбаков может и хорошо, а для хозяйственных нужд за глаза хватает длины 2,50. Живу в посёлке, прицеп 2,50 таскаю. С ним построил один дом, и два отремонтировал. Самый ходовой листовой материал - ОСБ, профлист, оцинковка, любой металлопрофиль, погонаж 3м, всё отлично туда ложится и перевозится. И маневрировать удобно. Гипсокартон самый ходовой 2500х1200 тоже ложится. 3,20 под сено хорошо, две катушки встают, но у меня нет такой необходимости. А на большинство случаев хватает 2,50.
Спасибо, я тоже думаю для хозяйства 2,50 брать. 3,20 великоват, на мой взгляд.
Да. Тоже такой был. С высоким (как у Ярика) тентом. И стройку дома вывез и переезд в три ходки по 1500 км в один конец.. Плиты, кирпич, цемент, гравий..что только ни возил на нём. Очень выручал. Продал, когда стал не нужен, только зря стоял, пол гнил (фанера). Подвеска была торсионная. + Неубиваемая. Минус- с лёгким грузом и тем более пустой , как мячик скачет. Мебель перевозили в сборе - она разобралась вся за 1500 км . 😂
Я тоже купил прицеп самовар с доками .доволен как слон
Саз выпишите премию этому человеку!!! молодец,проводка на прицепе по дну провисает а так всё норм
Хороший прицеп, жаль только наши производители не предлагают опционально тормоза, по Европе катался, там даже на самых простеньких и маленьких прицепах тормоза имеются, спасибо за обзор Ярослав!
Отличное замечание! Поддерживаю!
Тормоза придумали трусы
с тормозом в 1,5 раза дороже@@Yaroslav.7
ССт предлагает установить на свои прицепы
@@user-lo5pm3nx9t почем?
Классный прицеп.Саз делает одни из лучших прицепов. Только если не возить снегоход и квадрики оптимальный размер 2.4 на 1.2.
Тент у вас тяжело снимать, я свой снимаю и ставлю за 5 минут.
По моему хватит и 2.2 на 1.2.
У меня 3 прицепа короткий 1.6 на 1.1
средний 1.9 на 1.2 и двухосный, 3.4 на 1.4.
За легковым авто хвати 2.2 на 1.2
Здорово! А на дальняк интерсно,как поведет себя этот прицеп? Сколько можно грузить груза? Спасибо.удачи.
🤝🤝
Ох уж этот Ярик. Топит за прицеп как за идеальный😂. А секта подписоты прям уши развесили( не все).
Посмотрите как висит проводка, как сопли.
Свес задний, только и ездить по тайге и заниматься металокопом. И сгребать им рельеф😅
Крепление Дышла к болтам рессор через пластинку так себе решение.
Касательно рессор сейчас тенденция к малолистовым рессорам, а не этот
набор. Про толщину стенки оси информацию не услышал, про размеры подшипника ступицы тоже инфы не услышал. Про уплотнения ступицы доп. Сальником тоже инфы не услышал.
Короче, Ярослав, топить умеешь 😊.
Опытным людям сразу понятно, что это за прицеп и под какие задачи. И 10 минут обзора бы хватило.
Правильно сказал!!! С такими проводами только по тайге,даже не провода,а сопли.
Спасибо, очень поздноватое видео.
Добрый день. Сам присматриваюсь к данной модели. Обратил внимание что в обзорах 2х 3х летней давности был полностью евро тент как на фурах, а тут передний и задний тент на шнурках как у мзса. Стало хуже
Я думаю, что он и 2 тонны повезет. Я в легковом прицепе Тавиалс старт 2515 вожу 1,5 тонны. А перемычек на 2.5 метра у меня всего три. И листов рессор всего 5.
Ярик, подскажи. Как оцинковка себя чувствует на прицепе? Нет ли больных мест где ржавчина идет? И достаточная ли жесткость у каркаса тента? Решение без верхней продольной перемычки слегка смущает.
На моём есть ржавчина...небольшая где пескоструй!
Здравствуйте. У меня на прицепе САЗ за два года разбило Саленблоки в серьгах рессор.. И один буфер сжатия заменил.. А так прицеп супер!! Вожу сыпучие, дрова...
Здравствуйте. Есть комплекты сайлентблоков из полиуретана от москвича 412. Они гораздо крепче и долговечнее.
@@Vladimir-plaunec79 , всё верно сегодня пришли, буду ставить, посмотрим как проходят. Буфер тоже можно поставить от КамАЗ
Ярик добрый день! Я в прошлом видео задавал вопрос про трясущийся двигатель на холостых, ты мне посоветовал поменять резиновые уплотнители на форсунках.Я поменял натяжитель цепи, но не исай поставил а который ты первый раз себе ставил, забыл название его. Вопрос вот такой, мне говорят что формы у меня хорошие! Просто у машины пробег 3 тысячи и это для её пробега мало! Раскроется она полностью после 10000 км. Стоит мне ждать или нет.
Конечно стоит! Полная прикатка двигателя по факту вобще только после 50тыс.км, а до 10 тыс.км это банально выход на рабочие параметры....3000тыс.км - это мало...у вас ещё ничего нормально не приработалось...
@@Yaroslav.7 спасибо большое!!! Я просто очень сильно влюбился в неё , и каждому совету вашего владения нивой прислушиваться!
🤝👍👍👍
Ярик, очень интересный обзор, спасибо. Скажи, пожалуйста, почему не выбрали с братом двухосные прицепы, как более устойчивые и грузоподъёмные?
Двухосный прицеп, тяжёлый для Нивы! И в нём нет необходимости до 800кг я и на одноосном увезу! Никакой разницы не будет! С двухосным больше нагрузка на машину, он сам по себе тяжелее, дорогой в обслуживании 4 колеса...с ним тяжелее разворачиваться, огромная нагрузка на ТСУ разворачивать на месте гружённую телегу с двумя осями намного тяжелее чем одноосную! Двухосный прицеп для Патриота подойдёт либо Крузака...но не доя Нивы
Ярослав, приветствую. Ты не думал для коммерческих перевозок взять Газель, чтобы не мучать Ниву тяжелыми грузами? Всё же Газель с будкой будет практичнее для перевозки мебели, чем Нива с прицепом. Удачи!
Здравствуйте.выбираю прицеп, по ширине хочу 1,5 м .удобно ли будет ездить если автомобиль гранта?
Здравствуйте. Владею таким прицепом 3 года. Возил на нем более 2 тонн. Проблем нет. Не могу подобрать крепление для запасного колеса, что очень актуально при перегрузках. Из минусов могу только отметить потускнение оцинковки, но это следствие отсутствия мойки после зимней эксплуатации.
Запаску поставил на перемычке дышла, перед передним бортом. Борт только неудобно открывать
Привет, Ярослав! Не маловаты ли 13" колеса для бездорожья? Прицеп шире Нивы, не мешает ли обзору в зеркала заднего вида?
Незначительно шире...потому обзору не мешает....колёсная ось прицепа достаточно высоко....поэтому хватает просвета
У Нивы легенд - 2 вида зеркал:
Зауженые и укороченные - в них нихрена не видно и без прицепа.
И огромные лопухи - как у Ярослава. С таки заркалами можно прицеп и 2 метра шириной таскать.
Я ростом 175 см, и "лопухи" настроены так, что видно дверную ручку, пластиковую накладку на бампере и по 2 стандартные полосы движения. Так можно настроить каждое зеркало. На 3д ниве с такими зеркалами "мертвой зоны" не образуется.
С водительского места (при моем росте) пассажирское зеркало слегка заходит за нижнюю границу двери
На этой рессоре прицеп идëт мягко,
Привет , Ярослав подскажи пожалуйста , при начало движения при подъёме в машине начинается вибрация
Нет такой проблемы!
Вопрос не по теме. Ехал тут с прицепом ( нива 2022 года) по лесу, пошла температура, включились вентиляторы. Но, как бы, поэтапно - сначало на несколько о секунд, потом уже нормально. Такая работа вентиляторов нормальна, или нет?
Насчет прицепа, думаю великоват для Нивы. Сцепления жалко... С уважением...
Сцеплению на Ниве ничего не будет...на Ниве ПОНИЖЕННАЯ есть в РК. Все манёвры, развороты, движение задним ходом, только на пониженной, и без разницы есть груз в прицепе или нет! ВСЕГДА! Вышел на прямую включил повышенную и пошпарил! 82000тыс.км прошло моё сцепление на Ниве и ещё столько же пройдёт!
А, лодку возить можно, если снять кузов?
По закону нива заявлена как 300 и 600кг прицеп ,вот и проблема.
Разберём этот вопрос в отдельном видео!
У меня прицеп внутренний размер 2,52 х 1,26 и высота 1,60 без системы торможения тоже и осб и гипсокартона листя влазят больше он мне не нужен но идеально 3,00х1,30 это вообще перфекто.
Гипсарь на каротком можно возить, не надо ляя ля передний борт откидываешь и всё пучком
Здравствуйте, вот что думаете крепче ось как тут круглая или в квадрате? Проводка на этом прицепе уложена как бельевые верёвки, штатные фонари самые дешовые здесь стоят, а вот ещё измерили бы толщину борта а там она вроде 0,8мм и только держат её на проф трубе и всё, прицеп может и хорош но за 140т.р я думаю есть на много достойней этого прицепа да же 2х осный можно найти и будет на много крепче , а вот дышло прикреплена к рессорным болтам это что то новое, если оторвёт то и всей конструкции хана особенно если ехать в далеке от дома и ещё с грузом и в лютый мороз 🤨
Вопрос про переход на металлический вариант сцепления остается открытым...!
Да! Пока нет времени...всё лежит в гараже...ничего не менял!
"Всё защищено!" Рядом свисает проводка...
Нива - сила ❤
Всём привет
Рад приветствовать!
@@user-cj3hi4it2y лучше Нивы нет машины, запомни😎😉🙃
@@user-cj3hi4it2yлюди! Почему вы так любите обгадить то, чего у вас нет?
Давно присматриваю прицеп , а тут видосик и обзор хоть понимание будет , но у меня есть нюанс , у меня два сантима лифт , и как это будет выглядеть пока вопрос , понятно под нагрузкой кокрас ровно будет , но а на холостом ходе пока вопрос
Всё нормально у Вас будет с таким лифтом...даже с 5 сантиментовым...это в норме!
@@Yaroslav.7ок , это гуд но тягово сцепное устройство у меня в бампере организованно , лучше каким пользоваться , квадратом или шаром , хотя мне симпотичной кажется шар
А какой лучше?с тормозами прицеп иль не?!)
Все мощное в части железа. А проводка висит на прихватках. Порвать - минутное дело. Жирный минус
Самый лучший мзса прицепы
САЗ надежней
Извините. Но по паспорту данная " Нива " 3д. может буксировать прицеп ( без тормозной системы ) не более 300 кг. А Вы говорите о каких то 600 - 700 кг .
По инструкции пить нельзя, курить вредно. Кто ж их соблюдает?
В паспорте на ТСУ от уникар написано: Категорически запрещается использовать ТСУ в качестве буксирного крюка, либо буксирной проушины!
Это не более чем формальная " отписка", не выдерживающая НИКАКОЙ разумной критики...так положено просто писать по тех. регламенту! Как думаете что быстрее загнётся или лопнет ТСУ железный прут сечением 40мм, или маленькая пластинка сбоку на одном болте? Я думаю ответ очевиден!
@@Yaroslav.7
Ярик... Если следовать этому правилу... То и прицеп буксировать НЕЛЬЗЯ !!!
М-м-м.... Да-а-а... Дела однако 🤔🧐🤨
Присмотритесь к Курганским прицепам, у них подвеска хорошая.
Это конечно здорово, полчаса рассуждений о Ниве и мешках овса....
А как быть с ОТТС в части прицепной нагрузки для ВАЗ 21214м?
В ОТТС, а именно, в Инструкции по эксплуатации автомобиля,
четко сказано: Масса прицепа без тормозов 300 кг, с тормозами 600 кг.
Ни того, ни другого варианта в природе не существует. Следовательно, эксплуатация Нивы с прицепом запрещена и недопустима.
Без обид! Не стану объяснять даже...но вы вобще не понимаете о чём пишите! Это прицеп ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТО!
Ну как не понимаю?
Все предельно ясно. К Ниве прицеп нельзя.
Всё правильно! Я уже попал с таким прицепом на ниве. Причём тут прицеп ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТО вес!!!!!!!@@Mecenatum
@@user-md1of8pq9fЕсли бы товарищ имел образование, хотя бы техникум...
Я видел эти рукозадые фаркопы для Нивы, сертификаты для которых 100% поддельная липа.
Суть в другом. С точки зрения механики, крепление фаркопа рассчитывал умственно-отсталый неуч.
Ни одного силового треугольника, все детали, участвующие в креплении фаркопа к кузову работают на изгиб и излом, вместо положенных сжатия-растяжения. Часть фаркопа, где расположен шар, закреплена
На СВОБОДНО ВИСЯЩИХ!!! трубах монтажа бампера. С разделом термеха в области сопромата и деталей машин бяда😂😂😂😂
На сст такое же дышло, только борта откручиваются, а тут походу приварены или нет?
ЛДСП 2700*1830 не влезет. Фанера 1525*1525 тоже наверно не влезет. Надо брать не 1,5м, а 1,85 шириной
Хорош, но где его купить? В москве одни мсза
Где приобрести такой прицеп?
У меня 2500 на 1250 хватает и гипсокартон и строй матерьял возить, этот прицеп только для техники возить очень большой не стоит брать такой ,если вам не возить квадроцикл 2500 на 1250 хватает и по осям машины лады попадает а 1500 широкий очень и вожу 900 кг часто плюс он 250кг ровно а этот больше весит , у меня прицеп экспедиция большой плюс снятия тента, я его могу приподнять выше или сам один снять засыпать груз и одеть тент с каркасом на этом так не получится это для загрузок большой плюс
Тоже прицеп экспедиция взял 325-135 двухосный, шире не захотел из за разницы в колее.
Да Ярик я бы такой взял бы но только ширина 2 м и таскать буду тоже на ниве трехдверки! Как думаешь? Да ещё леса будет у меня мало в основном межгород вот я думаю с одной осью брать или с двумя что скажешь?
Двухосные прицепы- это уже большегрузные! С ними тяжелее разворачиваться, большая нагрузка на ТСУ! В обслуживании дороже на двухосном прицепе 4 колеса, соответственно вес порожний намного больше! Для Нивы 2х осный прицеп- это будет тяжело! Не советую!
Братцы, что посоветуете, хочу взять САЗ-82993-03 брать прямой тент или со скосом? езжу в основном по трассе и то раз в месяц
И на сколько примерно в процентах это влияет на скорость, как считаете?
Добрый, ответа на ваш вопрос нет у меня, у меня вопрос, где вы хотите купить прицеп,в своём городе или доставка транспортной компанией, я хочу прицеп саз, но не знаю у кого лучше купить, в моём городе ( Омске, нет таких прицепов) в Новосибирске нет таких прицепов, цена "конь" по интернету... что происходит не пойму..
Я взял прицеп трейлер 3.5 на 1.5 - мощнейший прицеп, ни чуть не хуже. Преимуществ в сазовском олнощначно не вижу. И что интересно, в трейлере в чистоте 3.5 на 1.5, что очень удивительно
Сколько стоит? Какая фирма?
@@victork6654 так и есть трейлер. Цена 108 одноосный размер выше. В эту цену колесо, каркас и тент . За 8 докупил штатный удлинитель дышла.
Хначит ставить зимнюю резину на прицеп зимой?
Да!
Ну нужно же показать не новый прицеп а тот который не расползается.
Ярослав ,- а если взять такой прицеп на 16 колесах?
Это нормально будет??
Там придётся ступицу менять....если 16 катки ставить , на 5 шпилек!
Это понятно , просто многие прицепы уже продаются с 16 колёсами .
Поэтому я и спрашиваю ,- это нормально прицеп с 16 колёсами?
Просто ещё бывают и с 14
@@user-lw3id2ok9o в таком случае если покупать новый с 16 колёсами, почему бы и нет! Надо смотреть чтобы масса прицепа была не более 280кг, а максимальная нагрузка на ось - 690кг!
G образный профиль
У Камы трейд грузоподъёмность меньше 500 кг на колесо...
Саранский завод самосвалы делает- поэтому у них технологии сделаны с запасом так как метал наверно заказывают и на кузова самосвалов и на прицепы легковые
Данный Прицеп не самосвал, а просто отстёгивающийся кузов от дышла.
@@user-ro8jz6cq5i не бро я имел в виду что на прицепы идет такой же метал что и на самосвальные платформы которые делает этот завод
Обзор хороший, но ни чего не рассказал про оттс. Не на всех нивах разрешено ставить фаркоп, в особенности на 5д. Покажи табличку под капотом, указана ли вторая масса с нагрузкой. Спасибо.
Сами себя не загоняйте в угол! Откройте руководство по эксплуатации, там всё написано, что МОЖНО таскать прицеп и на 5д и на 3д.Соответственно и фаркопы ставить МОЖНО, там просто нужно ставить ОДОБРЕННЫЕ ФАРКОПЫ! Как у меня скреплением за лонжерон в ШТАТНЫЕ места! Эти прицепы относятся к категории ЛЕГКОВЫХ! Вся страна ездит с этими прицепами, а у вас какие- то нельзя....проблемы...к чему это буквоедство с непонятными сложностями? У меня прицеп даже в страховке вписан, что машина с прицепом эксплуатируется! Откуда вы эти бредни все берёте? Вы не правильно трактуете и НЕ ПОНИМАЕТЕ значения ограничений! Без обид!
@@Yaroslav.7 Ярослав, какие обиды мне нравится твоё творчество. Сейчас ниже поясню суть вопроса.
@@Yaroslav.7 Чтобы определить, можно ли на ваш автомобиль устанавливать сцепку, достаточно изучить VIN-код под капотом или на правой средней дверной стойке.
Там указаны в четыре ряда числа (кг):
Если второго ряда в VIN-коде вашего авто нет, использование прицепа и установка фаркопа запрещены правилами техники безопасности.
На моей ниве нет второго числа, что говорит о том что нельзя на неё фаркоп вешать. И дыр заводских под фаркоп в лонжероне я не нашёл. Далее начал гуглить оттс, что отражён в птс автомобиля. И в интернете нашёл два разных, в одном разрешён прицеп в другом нет 😁. Понятно, что я поставлю фаркоп на свою и буду ездить, так как сотрудники гибдд с огромной долей вероятности закроют на это глаза, что у вас в Удмуртии, что в Кировской области да и все кто по соседству. Вопрос мой возник в том, что как так происходит что на одни нивы согласно документам оттс и птс фаркоп можно ставить, а на другие нельзя. Спасибо
@@cfanat Я вам скажу так...много путанницы и расхождений....отсюда и непонятки...в руководстве на автомобиль пишут одно, в руководстве на прицеп- другое! А законы придумывают отдельно! Вот и понимай как знаешь, зачастую одно противоречит другому либо опровергает его! Я сниму видео, разберём подробно эти непонятки! Тут получается что и вы правы и я прав и что мы оба можем быть и не правы....хренотень редкостная! Поэтому я давно забил на всё и просто езжу!
Странно конечно, почему крепление аморта и резинового отбойника крепиться к рядовой балке днища.
Ярик всё прекрасно на все 10000 %% !!!
Но... Но " резетка " вместо розетки меня на повал свалила 🤔🙄🧐🤓
Здравствуйте. Подскажите где можно заказать?
Добрый, вам подсказали где купить такой прицеп?
Можно ли на таком прицепе ездить зимой, как ведет себя в гололед?
Я же езжу! В видео озвучивал, перевожу СНЕГОХОД! Зимнюю резину ставите на прицеп чтоб не тоскало так и едите...
Надо грамотно его нагружать, чтобы была правильная развесовка. И можно ездить хоть зимой, хоть летом.
И тебе не хворать!😂😂😂А фаркоп в стс надо вписывать?
Ярик подскажи размер литых диско на 16.
Радиус - 16 дюймов
Ширина (J) - 5,5 дюймов
Разболтовка (PCD) - 5х139,7 мм.
Посадочное (DIA) - 98,0 мм. (+0.15)
Вылет (ЕТ) - 40 мм.
Стандартный вылет58 на5'5 ширины@@nespelaya_4x4
Литые лудше6'5ширина и вылет40
Ну что значит они молодцы, а где подрамник? Который обеспечивает дополнительную жесткость.Экспедиция будет получше
Правильно, подрамник обеспечивает дополнительную жесткость, когда основной жёсткости не хватает, т.е жёсткости рамы. Если бы у экспедиции была такая же рама как у САЗ, и ещё стоял бы подрамник, то да, твое утверждение имело бы смысл. А так там все на гнутых швеллерах. Посмотри по гостам какой момент сопротивления по осям у профтруб и у гнутого швеллера и поймёшь разницу. Труба это жесткость. И заметь, как только экспедиция сделала прицеп партнер с рамой из труб, то сразу исчез подрамник и стоимость упала. К чему бы это, неужели просчет?
На 2й минуте перестал смотреть. Так и запишем, идеальный прицеп.
Комментарии продвигают ролик
Спасибо😊
Я лучше прицеп сделаю мз машины чем покупать такой Прицеп с тентом и будет красиво смотреться нива с прицепом из нивы и так с любой машиной а в прицепе из машины хотя бы можно поспать и туда хотя бы можно на крышу поставить солнечную батарею
Нива с этим прицепом плохо держит дорогу, рыскает, зад водит он не для неё.
Новый прицеп. горячее цинкование, а внутренняя часть дышла уже ржавое???
Я считаю не очень крепкий прицеп, металл п образный швеллер тонкий металл.даже не профтруба.
Для такого вагона нужен рамный внедорожник а не дохленькая Нива у которой лонжероны из фольги 😱😱😱
Моя вторая Нива уже 82000тыс км с ним проехала! Сдуру можно и раму погнуть на Камазе - известный факт!