Boa noite amigo, gostei muito de seu comentário. Tenho um Parati g3 AP 8v 2000 gasolina, está em auto consumo, não sei qual bico usa , não entendo nada sobre bicos, poderia ajudar me se for possível, ficaria grato, obrigado
Obrigado pelo vídeo. Tenho uma pergunta com relação a impedância do bico. Posso colocar um bico com impedância de 15 ohms no lugar de um com impedância de 3ohms?
Boa noite Eduardo, tenho um gol turbo 1.9 com cabeçote nível 1,uso 4 bicos deka de 80 azul,a pressão inicial de combustível é de 3 bar e com 0,0 de MAP a pressão de combustível fica por volta de 3,6 e uso 1.5 de pressão de turbo que consomem 90% dos bicos. Vc acha que estou exagerando da pressão inicial de combustível,me recomenda alguma mudança ?
Passando apuros com isso o cliente compra bicos maiores achando melhor .. na hora do acerto muda bastante no consumo. esse carro é um fusca 1600 0.8 de pressão mecânica original e bicos de 105 lbs ... creio q bicos de 42 já dava e ficaria um pouco melhor . Conferi?
Eu ando com bicos de 42 lbs no meu fusca 1600, mas vou descer para 28lbs porque a vazao é tao grande que eu preciso andar com 2bar de pressao e ainda tirar 70% do combustivel na map
amigo sobre motor 4 cil aspirado para ter mais torque em baixa e ter um pouco mais de potência o melhor seria bico de baixa ou alta inpedância? quantas libras? grato
Boa noite senhores 🍷🗿 Quando montei meu 1.4, coloquei bicos de 2.0 para umas futuras maldades, mas agora estou batendo um pouco de cabeça no acerto, mesmo jogando o tempo de injeção lá embaixo, o lambda ainda está bem rico em rotações de marcha lenta apenas, me ajudem nessa amigos. A configuração do projeto é: Corsa GL 1.4 -Cabeçote com válvulas maiores; -4x1 longo -bicos e bomba de astra flex -injeção e wideband pandoo
Boa noite amigo, Passei um pouco por esses problemas no meu caso eram bicos gotejando, tb passei problema de acerto no meu próprio carro, e o mesmo era linha de combustivel mexia mexia na injeção PROGRAMAVEL e nada melhorava, como aprendi seria bem legal verificar linha de combustivel e ignição e fique esperto pq tenho pego velas falsas apanhei tb já.. não sei se ajuda mas estou compartilhando o que já passei é nós tmj
@@yurisenna1163 obrigado pela ajuda irmão! Sempre muito válido as dicas. Acabei descobrindo o motivo do problema e foi culpa minha mesmo. Configurei o acerto da injeção por MAP, porém a marcha lenta estava configurada como TPS, e eu estava tentando ajustar ela por map também, um dia estava pensando sobre isso e quando fui olhar, o tempo de injeção tava muito alto na configuração por TPS, por isso o lambda bem rico na lenta
Boa noite amigo, gostei muito de seu comentário. Tenho um Parati g3 AP 8v 2000 gasolina, está em auto consumo, não sei qual bico usa , não entendo nada sobre bicos, poderia ajudar me se for possível, ficaria grato, obrigado
Obrigado pelo vídeo. Tenho uma pergunta com relação a impedância do bico. Posso colocar um bico com impedância de 15 ohms no lugar de um com impedância de 3ohms?
Olha Eduardo boa tarde .
tudo bem?
Boa noite Eduardo, tenho um gol turbo 1.9 com cabeçote nível 1,uso 4 bicos deka de 80 azul,a pressão inicial de combustível é de 3 bar e com 0,0 de MAP a pressão de combustível fica por volta de 3,6 e uso 1.5 de pressão de turbo que consomem 90% dos bicos.
Vc acha que estou exagerando da pressão inicial de combustível,me recomenda alguma mudança ?
Passando apuros com isso o cliente compra bicos maiores achando melhor .. na hora do acerto muda bastante no consumo. esse carro é um fusca 1600 0.8 de pressão mecânica original e bicos de 105 lbs ... creio q bicos de 42 já dava e ficaria um pouco melhor . Conferi?
Eu ando com bicos de 42 lbs no meu fusca 1600, mas vou descer para 28lbs porque a vazao é tao grande que eu preciso andar com 2bar de pressao e ainda tirar 70% do combustivel na map
cara tenho umas dúvidas queria tirar as com senhor vc pode mim ajudar ?
amigo sobre motor 4 cil aspirado para ter mais torque em baixa e ter um pouco mais de potência o melhor seria bico de baixa ou alta inpedância? quantas libras? grato
Bicos de alta ou baixa impedância não influencia na potencia, esta relacionado a resistência do bobina interna do injetor.
Primeiro comentário 👊🏻
Boa noite senhores 🍷🗿
Quando montei meu 1.4, coloquei bicos de 2.0 para umas futuras maldades, mas agora estou batendo um pouco de cabeça no acerto, mesmo jogando o tempo de injeção lá embaixo, o lambda ainda está bem rico em rotações de marcha lenta apenas, me ajudem nessa amigos. A configuração do projeto é:
Corsa GL 1.4
-Cabeçote com válvulas maiores;
-4x1 longo
-bicos e bomba de astra flex
-injeção e wideband pandoo
Boa noite amigo,
Passei um pouco por esses problemas no meu caso eram bicos gotejando, tb passei problema de acerto no meu próprio carro, e o mesmo era linha de combustivel mexia mexia na injeção PROGRAMAVEL e nada melhorava, como aprendi seria bem legal verificar linha de combustivel e ignição e fique esperto pq tenho pego velas falsas apanhei tb já.. não sei se ajuda mas estou compartilhando o que já passei é nós tmj
@@yurisenna1163 obrigado pela ajuda irmão! Sempre muito válido as dicas. Acabei descobrindo o motivo do problema e foi culpa minha mesmo. Configurei o acerto da injeção por MAP, porém a marcha lenta estava configurada como TPS, e eu estava tentando ajustar ela por map também, um dia estava pensando sobre isso e quando fui olhar, o tempo de injeção tava muito alto na configuração por TPS, por isso o lambda bem rico na lenta
Conteúdo top, mas o áudio ta meio baixo pra mim, preciso sempre escuta com volume no máximo!!
Sem brincadeira, Acho melhor consultar o Otorrinolaringologia, o volume está bom.
Joga esse microfone fora