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こんばんは！今回は知り合いの作ったセローが凄いので紹介させていただきました！是非カスタムの参考になれば幸いです！
おおーー❗ハンドブレーキにパワーフィルター‼️🤩お山で乗ってみたいです🎵🤗
コメントありがとうございます！ＦＩには無いレスポンスとトルクしてますよ😎
吸気変えるだけでそんなに変わるんですね😳
コメントありがとうございます😊変わりますね！特にPWKにしたからだと思いますが、レスポンスと上の伸びが違います(^^)
私は225ですがPWK28とプロスキルEDマフラーとスプロケ14-50にツーリスト、リチウムイオンBTなど諸々軽量化して同じくレスポンス重視です。足はDT200のパーツなど流用してます。
コメントありがとうございます！確か225はPWKのキットが販売されてるんですよね？やっぱりノーマルとは違いますか🤓？足回りまでやってるんですね！凄いですね😆
スロットルのツキとトルクの出かたに特化した感じです。PWKはカワサキ純正品を安く買って加工して使い、スロットル系一式はYZの部品でハイスロです。足はDTのインナーチューブとフォークスプリング、粘度変更、リヤのリンクとバンプラバー交換です。
僕も薪拾いの帰りに乗らせてもらいましたが、溢れ出るパワーを感じました！色々進化を遂げているようですが、エアクリボックスの蓋は付けて無いんですかね？？見てたら魔改造したくなってきますね(笑)
Advenature MOTO さんお久しぶりです😊排気音とレスポンスがやる気にさせてくれるバイクですよね！エアクリーナーボックスのサイドの蓋はついてましたが、上はガッツリ空いてたような😅とりあえずフィルターが付いてるのでボックスは無くても良さそうですが、泥とか入るからつけてるみたいですよ👍
@@dory-channel 返信ありがとうございます❗️なるほど、上は開けてる男前仕様なんですね！ノーマルのエアクリボックス内に泥が入った位でビビってちゃダメですね(笑)ドリーさんのライテク動画もいつも楽しませて貰ってます(^人^)
Advenature MOTO さん軍曹殿とも久しぶりに一緒に走りたいですよー(^^)おーさんとは時々林道走ってるんでまた機会があったら一緒に走りましょうよ😆
@@dory-channel 落ち着いたら是非とも宜しくお願い致します♪♪それまでに地味連しておきます(*^-^)
軍曹殿今も変わらず山を堪能しているようでなによりです😊純正のエアエレメントは取り外しているので、エアボックスへのエアの吸入口は純正の吸入口とエアエレメントを外した2箇所から入るかと思います。オフ車は全般的にダストを吸いたくないようにエアボックスの吸入口が小さめになっているので、追加で穴を開けたりしただけでパワーが出るようです。もちろんその分、フィルターは汚れますが💦
ギア比セッティングが気になります！後半が楽しみー
ギヤ比は意外と…
レバー式リアブレーキを２キャリパーにしてない加工がすごいですね！お山遊びしてると 地面から右足が離せないけどリアブレーキかけたい状況・・ アルアルです。私には、どの指で何をしたいか解らなくなりそうで きっと操作できない・・（笑）いっそリアブレーキレバーを握るとクラッチも一緒に切れてほしい♪
コメントありがとうございます😊なるべく重くならないようにする加工が凄いですよね！確かに右足しか付けないアルアルありますよね（笑）僕もこのクラッチとリアブレーキが付いているバイクを乗った事無いので今度持ち主に教えてもらいます😂
333tarou3 さんクラッチ…そうなんですよ、本当はmotoGPのように親指で操作出来る様にしたかったのですが、パーツが手に入らないので諦めました💦どっかに落ちてないですかね〜😆
紹介ありがとうございます😊私はむしろ、キャリパーとレリーズシリンダーを増設するやり方が思いつきませんでした😆自由な発想の勝利です✌️
おーさんの発想はDIYの極みです😜紹介させていただきありがとうございました😊あの改造を全て自宅ガレージでやってるんだから驚きです！
こんばんは！
今回は知り合いの作ったセローが
凄いので紹介させていただきました！
是非カスタムの参考になれば幸いです！
おおーー❗
ハンドブレーキにパワーフィルター‼️🤩
お山で乗ってみたいです🎵🤗
コメントありがとうございます！
ＦＩには無いレスポンスとトルクしてますよ😎
吸気変えるだけでそんなに変わるんですね😳
コメントありがとうございます😊
変わりますね！
特にPWKにしたからだと思いますが、
レスポンスと上の伸びが違います(^^)
私は225ですがPWK28とプロスキルEDマフラーとスプロケ14-50にツーリスト、リチウムイオンBTなど諸々軽量化して同じくレスポンス重視です。足はDT200のパーツなど流用してます。
コメントありがとうございます！
確か225はPWKのキットが販売されてるんですよね？
やっぱりノーマルとは違いますか🤓？
足回りまでやってるんですね！凄いですね😆
スロットルのツキとトルクの出かたに特化した感じです。
PWKはカワサキ純正品を安く買って加工して使い、スロットル系一式はYZの部品でハイスロです。
足はDTのインナーチューブとフォークスプリング、粘度変更、リヤのリンクとバンプラバー交換です。
僕も薪拾いの帰りに乗らせてもらいましたが、溢れ出るパワーを感じました！
色々進化を遂げているようですが、エアクリボックスの蓋は付けて無いんですかね？？
見てたら魔改造したくなってきますね(笑)
Advenature MOTO さん
お久しぶりです😊
排気音とレスポンスがやる気にさせてくれるバイクですよね！
エアクリーナーボックスのサイドの蓋はついてましたが、上はガッツリ空いてたような😅
とりあえずフィルターが付いてるのでボックスは無くても良さそうですが、
泥とか入るからつけてるみたいですよ👍
@@dory-channel 返信ありがとうございます❗️
なるほど、上は開けてる男前仕様なんですね！
ノーマルのエアクリボックス内に泥が入った位でビビってちゃダメですね(笑)
ドリーさんのライテク動画もいつも楽しませて貰ってます(^人^)
Advenature MOTO さん
軍曹殿とも久しぶりに一緒に走りたいですよー(^^)
おーさんとは時々林道走ってるんでまた機会があったら一緒に走りましょうよ😆
@@dory-channel 落ち着いたら是非とも宜しくお願い致します♪♪
それまでに地味連しておきます(*^-^)
軍曹殿
今も変わらず山を堪能しているようでなによりです😊
純正のエアエレメントは取り外しているので、エアボックスへのエアの吸入口は純正の吸入口とエアエレメントを外した2箇所から入るかと思います。
オフ車は全般的にダストを吸いたくないようにエアボックスの吸入口が小さめになっているので、追加で穴を開けたりしただけでパワーが出るようです。
もちろんその分、フィルターは汚れますが💦
ギア比セッティングが気になります！
後半が楽しみー
ギヤ比は意外と…
レバー式リアブレーキを２キャリパーにしてない加工がすごいですね！
お山遊びしてると 地面から右足が離せないけどリアブレーキかけたい状況・・ アルアルです。
私には、どの指で何をしたいか解らなくなりそうで きっと操作できない・・（笑）
いっそリアブレーキレバーを握るとクラッチも一緒に切れてほしい♪
コメントありがとうございます😊
なるべく重くならないようにする加工が凄いですよね！
確かに右足しか付けないアルアルありますよね（笑）
僕もこのクラッチとリアブレーキが付いているバイクを乗った事無いので今度持ち主に教えてもらいます😂
333tarou3 さん
クラッチ…そうなんですよ、本当はmotoGPのように親指で操作出来る様にしたかったのですが、パーツが手に入らないので諦めました💦
どっかに落ちてないですかね〜😆
紹介ありがとうございます😊
私はむしろ、キャリパーとレリーズシリンダーを増設するやり方が思いつきませんでした😆自由な発想の勝利です✌️
おーさんの発想はDIYの極みです😜
紹介させていただきありがとうございました😊
あの改造を全て自宅ガレージでやってるんだから驚きです！