Araç altını yıkamak çok önemlidir. Alt yıkama hakkında bir çok yanlış bilinen konu vardır. Doğrusu bu videoda. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / @taner-aydın
Evet olabilir. Bende özellikle kışın kar sebebiyle yollara serpilen tuz ve kumu araçtan uzaklaştırmak için aracın altına yapışan kalıntılarını temizlemek maksadıyla arabayı kendin yıka yerlerinde yıkarken uzaktan olmak kaydıyla su tutarım. Ama sakın fazla yaklaşmayın. Görmeden yapılan su tutmalar riskli olabilir. İLAVETEN ÇOK ÖNEMLİ BİR DETAYI VİDEODA SÖYLEMEYİ UNUTMUŞUM. Motor sıcakken alt yıkama yapmak tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Aracın altındaki bazı parçalar 350 derece gibi aşırı sıcak olabilir. Hatta yeni nesil dizel araçlardaki DPF rejenerasyona girmişse o andaki sıcaklık 600 dereceye kadar çıkar. İşte bu denli sıcak filtrelere ve dahi disklere bir anda soğuk su tutmak filtrelerin içindeki porselenin çatlamasına sebep olur. Çatlama olursa çok büyük sorunlar çıkarır. Ayrıca disklerde milimetrik olarak eğrilir.
Bir seferinde Subaru ile çok çamurlu bir yola girmiştim. Sadece kirlendiğini sanmıştım ama yola çıktığımda anladım ki, çamurlar jantta birikip balansı bozmuş. Yıkama yerine gidene kadar otomobil 80km/h'yi geçemedi. Jantlardan öbek öbek kir çıkarmıştım. Her yıkamada da aracın altına su tutuyorum ama tabi ki dediğin gibi çok dikkat ederek bunu yapıyorum. Emeğine, anlatımına sağlık Taner abi :)
Önemli bir noktaya değinmisiniz. Özellikle kışın yollara atılan tuz araç altını çok hızlı curutebiliyor. Ben de kışın yağışlı havalarda aracı cikarmam cok mecbur değilsem. Kullanirsam da istasyon da şu tutarim altına. Video da gösterilen alttan su püskürtme sistemi Turkiyede yok maalesef olsa daha sık yikatirdik.
Beğeni için teşekkür ederim. Alttan su vererek yıkama sistemi büyük şehirlerde yaygınlaşmaya başladı. Bulunduğunuz ildeki profesyonel firmalara danışın.
Taner bey verdiğiniz bilgiler için cok tesekkurler. Sıfır aldığım aracın altında bir kac ay sonra kahverengi yapışkan ve yag gibi gördüğüm lekelerden cok korkmuştum. Videonuzda waks olduğunu görünce içim rahatladı.
Öncelikle beğeni için teşekkür ederim. Evet sizin gibi aracıyla yakından ilgilenen ve farkındalığı yüksek olan araç sahiplerini tedirgin eden bir görüntü. Yıllar geçtikçe bu yumuşak tabaka kuruyarak sertleşir ve bir kısmı alttan vuran suların etkisiyle dökülür. Bu arada aracınızı kazasız belasız güle güle kullanın.
Taner Hocam videolarınız için öncelikle teşekkürlerimi ve saygılarımı sunuyorum. 20 Yaşındayım ve bu sene Üniversite sınavına hazırlanıyorum. Ben çocukluğumdan beri araçlara ve motosikletlere hayranım. Araçlar hakkındaki bütün herşeyi sürekli araştırırım ve öğrenmeye çalışırım. Şuan Motosikletlerin bakımında ve tamirinde epey yol kattettim. Benim hedefim tekniker gibi mesleklere sahip olmak. Yani herhangi bir aracın periyodik bakımını tamirini vs. yapmak benim için en zevk aldığım şeyler. Araba olur motosiklet gemi motoru ağır vasıta benim için farketmez. Ancak ailem sürekli 4 yıllık mühendisliği git 2 yıllık okuyup tekniker falan olursan senin için iyi olmaz 2 yıllık bölümler iyi değil gibi söylemlerle sürekli bana mühendislik okumam için baskı uyguluyorlar ancak ben mühendisliğe elverişli biri olduğumu ve mühendislik ile ilgili şeylerden alakalı biri olduğumu düşünmüyorum. Benim hedefim 2 yıllık üniversitelerdeki yüksekokuldan mezun olup iş hayatına atılıp tercübe kazanmak ve kendimi geliştirmek. Şuan çok ikilemdeyim. Kafam karışık hangi yolu izleyeceğimi şaşırdım. Size danışmak istedim. Fikirleriniz için teşekkür ederim.
Merhaba Ulaş Bey, Görüşüme değer verip bana danıştığınız için teşekkür ederim. Bu sorunun cevabını buradan vermek size yol göstermek bakımından pek uygun olmayacak. Bana mail adresinizi yazarsanız size ulaşayım.
@@Taner-Aydın mükemmel bilgiler veriyorsunuz. Bir ara da motor beyinlerini ile ilgili bir video çekerseniz sevinirim. Benim aracımın motor beyninde sıkıntı varmış. Bu aralar çok ilgiliyim araştırıyorum ))
@@madboysx Sağ olun. Teşekkür ederim. ECU larla ilgili konu çok geniş ve ciddi araştırma yapmadan bilgi vermem pek mümkün değil. Suistimale çok açık bir konu. Çözümü bilmeyen için çok zor olduğundan üçkağıtçı firmaların eline düşmeye gör. Ana ECU ya bağlı en az 20 tane alt control ünitesi var. Bunlardan biri arızalandığında ana beyin arızalanmış gibi bir algı oluşuyor.
@@Taner-Aydın benim arabada o kadar beyin olduğunu sanmıyorum)) 2001 opel astra g . Değişmediğim yer kalmadı hemen bütün ustalar boğaz kelebeği dediler Allahtanki sıfır değiştiğim için birşey diyemediler. ama şunu fark ettim beyin tamiri veya 2. El için herkes farklı fiyat veriyor.
@@madboysx Evet o yıllarda üretilen astra, corsa, bora golf gibi araçlar boğaz kelebeğinden devir dalgalanmasında v.s çok çekti. Aracın ateşleme sistemi beynini resetlemeyi denediniz mi? Sizin aracınızda da en az 20 tane beyin var. Şu anki yeni nesil bol aksesuralı araçlarda 100 tane ECU var 😊
Hocam verdiginiz bilgiler için teşekkürler. Aracımın altını kendim yıkamak istiyorum çok detaylı olmasada genel temizlik ve tuzlu suyu uzaklaştırmak için nasıl yapabilirim
Bende her arabayı benzinlikte yıkadığımda erişe bildiğim kadar aracının altına basınçlı su tutuyorum. Çok yakın olmamak koşuluyla. Sizde öyle yapabilirsiniz.
Taner bey çok önemli bir hususa değinmişsiniz. Harika video. Birde aklımdayken teknik bir konuda size danışmak istediğim bir şey var. Piyasa da bilinen 1 2 tane gaz tepkimesini modlar ie değiştiren ürünler var. Mesela pedal commander. Gaz teli olmayan elektronik pedal araçlarda, gaza ani de basılda birkaç saniye gecikme oluyor. Telliler gibi anında devir yükselmesi olmuyor. Bir üstad olarak size sormak istedim. Bu cihazların ecu ya, herhangi bir zararı olur mu? Anlatan adamlar gibi mühendis arkadaşlar bile video yapıp çok fark ediyor dediler. Ama reklam vs diye güvenemiyor insan. Sizin düşünceniz nedir? Çok tşk ederim şimdiden.
Beğeniniz için teşekkür ederim kıymetli takipçim. 😊Sorunuza gelirsek. Evet reklam maksatlı öneriyorlar karşılığında para alıyorlar. Gecikme CVT şanzımana sahip araçlarda daha ziyade görülür. DSG şanzıman da gözükmez. CVT şanzımanın doğası gereği motordan gelen güç tork konvertöründe basıncı artırana kadar gecikir. Amaç şanzıman yağı ısınmasın. Çünkü yağ ısındığında burada anlatamayacağım onlarca sorun görülür. Üreticiler bu sorunlarla uğraşmamak için yağın ısınmasını engellemeye dönük gaza basılmadığı anda selenoidlerde oluşan basıncı artırmazlar. Pedal Comander gibi cihazlar bu emri vererek aracı hareket modunda tutarlar buda araca atiklik kazandırır ama şanzımanındaki tamburların ve zincirin ömrü kısalır. Bu işlerde üstat olan Onno hocanın yayınlarını bulabilirseniz okuyun. ben tavsiye etmem. Aracın en pahalı parçası olan şanzımanda sıkıntı çıksın istemiyorsanız uzak durun. Ha arıza belirtisi olacak olsa bile kısa vadede vermez. Belki 30 bin km sonra oluşabilir belki 50 bin yada 5 bin. Şans işi yani.
@@Taner-Aydın saygıdeğer hocam. Benim aracım daha önce de konuşmuştuk elm obd hakkında alfa romeo 156. Yeni kasa Manuel 5 vites şanzımanlı araç. Düz vites yani. 2004 model. Evet onno ustad da harika birisi. Bilirsiniz Hakan girginer, Halit bolkan, ile auto club kanalında videoları var izliyorum. Hatta Hakan beyin motor rodaj konusunda söyledikleri çok güzel şeyler var. Yani Manuel olsa bile ani gazdan dolayı, aks sanzıman yine zararı olabilir değil mi? Vaktinizi ayırıp verdiğiniz değerli cevap için size çok tsk ederim.
Valla bu sorunun gelmesinden korkuyordum. Uzun yıllar önce vardı. Ama çocuk mesleği bıraktı. O günden beri kendim yıkarım. Yağmurluğu giyip aracın altına girip kendim yıkıyorum. Bazen de aracı lifte kaldırmadan uzaktan su tutuyorum.
İyidir. Pütürün 2 amacı var. Pasa karşı korumak ve ses yalıtımı. Ülkemizde genellikle ses yalıtımı için marşpiyel dış tarafına ve çamurluk iç duvarlarına atarlar lastikten fırlayan parçacıkların şase üzerindeki tıngırtısını kesmek için. İnce bir tabaka atıldığı için verimli olmaz sesi tam kesmez. sadece sesin tonunu değiştirir. Bin bir kalite pütür var. Asla pas üzerine atılmamalı. Pas alttan yürür ve daha beter bir hal alır.
Pütür iyi atamazlarsa daha çabuk paslanma ve çürüme yede sebep oluyor. Atılmadan önce yüzeyin çok iyi yıkanmış temiz olması lazım. Pütür atılan yüzeyde çamur vs varsa pütür yüzeye yapışmiyor karoserile çamur arasında bir kabuk katman olarak kalıyor ve altına su alıyor. Kısacası uzman bir yere yaptırılmalıdır
Neden? Videoda gösterdiğim üretici teknik dokümanlarında "altını yıkayın" talimatını sanırım görmediniz yada dikkate almıyorsunuz. Videoda verdiğim istisnai bilgiler ve dikkat edilmesi gereken konular dışında sizde özel bir bilgi mi var?
Taner hocam bu degerli bilğiler için teşekkürler. Hocam 2012 model 1.6 dci qashqai kullanıcısıyım 190 binde aracım. aracım 150 kmh geçmiyor korumaya alıyor sanki. hızlanırken gaz kesiyor 3000 deviri geçirmiyor debriyaja basıp arabayı yükten çıkarıp gaza basınca 5000 deviri çeviriyor ama motor lambası yandı okuttum p2002 ve p242f hata kodu verdi partikel filtre sensörünü değiştim (gaz basınç sensörünü ) yine de değişmedi yine aynı gaz kesme olayını yapıyor 4. 5. Ve 6. Viteslerde daha belirğin. Sensörü değiştirdim ama hata kodunu silmedim bu etki edermi ?
Recep Bey, öncelikle beğeniniz için teşekkür ederim. Sorununuza gelirsek muhtemelen işten anlamayan bir yere gittiniz. Yapılanları anlamak için bazı sorularım olacak. 1) DPF basınç farkı sensörü arızalımıydı da değişti? Sensörün arıza tespiti mekanik olarak yapıldı mı? 2) sensörü siz kendi kendinize mi değiştirdiniz? 3) dpf içindeki kurum ve kül durumu nedir? 4) daha önce DPF temizlendi mi? Neler yapıldı?
Selamlar hocam aracım megan2 1.6 16 vl 2003 aracım sabah calistirdigimda yandan stop edip 2uc saat sonra tekrar calistirdigimda stop ediyo devir kararsız çalışıp dururyo ısınınca bu sorun gidiyor sebebi ne olabilir birde bazan oksijen sensörü arızası veriyor yardımcı olursanız sevinirim
@@dogankonuralp4348 Videodaki bilgilerden aracını kendi yıkamak isteyen meraklı izleyiciler daha çok istifade ediyor. Bu sizin işinize gelmiyorsa işte söylüyorum bu firmalara gidebilirsiniz. Bende de selam söyleyin. 1) İstanbul Sebat oto kuaför Tel:535 2529821 2) İstanbul Maltepe sahil meguiar's 3) Ankara' da Şasmaz sanayinde İntercity nin olduğu caddede 2500 cad oluyor sanırım... Özenli yıkıyorlar. Tabi iş yoğunluğu olmadığı zamanda giderseniz ciddi şekilde uğraşıyorlar.
Taner bey emeğinize sağlık, çok güzel bilgiler.kışın yollar tuzlandıktan sonra bir kaç kez , haftada bir araç altını yıkasak nasıl olur ?
Evet olabilir. Bende özellikle kışın kar sebebiyle yollara serpilen tuz ve kumu araçtan uzaklaştırmak için aracın altına yapışan kalıntılarını temizlemek maksadıyla arabayı kendin yıka yerlerinde yıkarken uzaktan olmak kaydıyla su tutarım. Ama sakın fazla yaklaşmayın. Görmeden yapılan su tutmalar riskli olabilir. İLAVETEN ÇOK ÖNEMLİ BİR DETAYI VİDEODA SÖYLEMEYİ UNUTMUŞUM. Motor sıcakken alt yıkama yapmak tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Aracın altındaki bazı parçalar 350 derece gibi aşırı sıcak olabilir. Hatta yeni nesil dizel araçlardaki DPF rejenerasyona girmişse o andaki sıcaklık 600 dereceye kadar çıkar. İşte bu denli sıcak filtrelere ve dahi disklere bir anda soğuk su tutmak filtrelerin içindeki porselenin çatlamasına sebep olur. Çatlama olursa çok büyük sorunlar çıkarır. Ayrıca disklerde milimetrik olarak eğrilir.
@@Taner-Aydın Çok teşekkürler hocam Selamlar
Bir seferinde Subaru ile çok çamurlu bir yola girmiştim. Sadece kirlendiğini sanmıştım ama yola çıktığımda anladım ki, çamurlar jantta birikip balansı bozmuş. Yıkama yerine gidene kadar otomobil 80km/h'yi geçemedi. Jantlardan öbek öbek kir çıkarmıştım. Her yıkamada da aracın altına su tutuyorum ama tabi ki dediğin gibi çok dikkat ederek bunu yapıyorum. Emeğine, anlatımına sağlık Taner abi :)
Beğeni için teşekkürler. Tecrübenizi paylaştığınız da iyi oldu. Okuyanlara örnek olur. 👍
yine oldukça bilgilendirici, net, anlaşılır dopdolu bir video
Vakit ayırıp bu güzel yorumu yazdığınız için çok teşekkür ederim.
Önemli bir noktaya değinmisiniz. Özellikle kışın yollara atılan tuz araç altını çok hızlı curutebiliyor. Ben de kışın yağışlı havalarda aracı cikarmam cok mecbur değilsem. Kullanirsam da istasyon da şu tutarim altına. Video da gösterilen alttan su püskürtme sistemi Turkiyede yok maalesef olsa daha sık yikatirdik.
Beğeni için teşekkür ederim. Alttan su vererek yıkama sistemi büyük şehirlerde yaygınlaşmaya başladı. Bulunduğunuz ildeki profesyonel firmalara danışın.
Taner bey verdiğiniz bilgiler için cok tesekkurler. Sıfır aldığım aracın altında bir kac ay sonra kahverengi yapışkan ve yag gibi gördüğüm lekelerden cok korkmuştum. Videonuzda waks olduğunu görünce içim rahatladı.
Öncelikle beğeni için teşekkür ederim. Evet sizin gibi aracıyla yakından ilgilenen ve farkındalığı yüksek olan araç sahiplerini tedirgin eden bir görüntü. Yıllar geçtikçe bu yumuşak tabaka kuruyarak sertleşir ve bir kısmı alttan vuran suların etkisiyle dökülür. Bu arada aracınızı kazasız belasız güle güle kullanın.
Net , temiz , sağlıklı, doğru bilgi için her seferinde adres belli❤Her zamanki gibi : Ne kadar teşekkür etsek az size Taner Bey✅
Güzel görüşünüz ve iyi değerlendirmeniz için teşekkür ederim
Ayrıca nazik sözlerinizlede onere oldum. ;) Sağolun varolun...
@@Taner-Aydın İltifat etmedim sadece hakikati kelimelere döktüm☺️
Taner Hocam videolarınız için öncelikle teşekkürlerimi ve saygılarımı sunuyorum. 20 Yaşındayım ve bu sene Üniversite sınavına hazırlanıyorum. Ben çocukluğumdan beri araçlara ve motosikletlere hayranım. Araçlar hakkındaki bütün herşeyi sürekli araştırırım ve öğrenmeye çalışırım. Şuan Motosikletlerin bakımında ve tamirinde epey yol kattettim. Benim hedefim tekniker gibi mesleklere sahip olmak. Yani herhangi bir aracın periyodik bakımını tamirini vs. yapmak benim için en zevk aldığım şeyler. Araba olur motosiklet gemi motoru ağır vasıta benim için farketmez. Ancak ailem sürekli 4 yıllık mühendisliği git 2 yıllık okuyup tekniker falan olursan senin için iyi olmaz 2 yıllık bölümler iyi değil gibi söylemlerle sürekli bana mühendislik okumam için baskı uyguluyorlar ancak ben mühendisliğe elverişli biri olduğumu ve mühendislik ile ilgili şeylerden alakalı biri olduğumu düşünmüyorum. Benim hedefim 2 yıllık üniversitelerdeki yüksekokuldan mezun olup iş hayatına atılıp tercübe kazanmak ve kendimi geliştirmek. Şuan çok ikilemdeyim. Kafam karışık hangi yolu izleyeceğimi şaşırdım. Size danışmak istedim. Fikirleriniz için teşekkür ederim.
Merhaba Ulaş Bey, Görüşüme değer verip bana danıştığınız için teşekkür ederim. Bu sorunun cevabını buradan vermek size yol göstermek bakımından pek uygun olmayacak. Bana mail adresinizi yazarsanız size ulaşayım.
YİNE HARİKA BİR VİDEO. HER ZAMAN AÇIP TEKRAR BAŞVURULACAK BİR VİDEO. EMEĞİNİZE SAĞLIK.
Çok teşekkür ederim Ömer Bey,
Taner hocam güzel bilgileriniz için teşekkürler . bu konuya dikkat etmeye çalışıyorum.
Beğeni ve yorum için teşekkürler. Bir sonraki videoyu da kaçırmayın. Bu videoda unuttuğum bir konudan bahsedeceğim.
Video emek kokuyor bu bilgileri hiç bir yerde bulamayız nimet resmen çok teşekkür ederim
Videoya verdiğiniz değer için minnettarım. Her izleyici maalesef anlamıyor. Çok teşekkür ederim. ❤
Teşekkürler verdiğiniz değerli bilgiler için...
Faydamız olduysa ne mutlu bana. teşekkürler.
Teşekkürler Prof. Taner Hocam 👏🙂
Sağ olun var olun Emre Bey 🙏😊
Teşekkürler Taner bey
Çok teşekkür ederim.
elinize sağlık hocam
Teşekkür ederim.🙏
Teşekkür ederiz hocam emeğinize sağlık
Çok teşekkür ederim Emin Bey, hem ilk beğeni hem ilk yorum için 🙏
@@Taner-Aydın mükemmel bilgiler veriyorsunuz. Bir ara da motor beyinlerini ile ilgili bir video çekerseniz sevinirim. Benim aracımın motor beyninde sıkıntı varmış. Bu aralar çok ilgiliyim araştırıyorum ))
@@madboysx Sağ olun. Teşekkür ederim. ECU larla ilgili konu çok geniş ve ciddi araştırma yapmadan bilgi vermem pek mümkün değil. Suistimale çok açık bir konu. Çözümü bilmeyen için çok zor olduğundan üçkağıtçı firmaların eline düşmeye gör. Ana ECU ya bağlı en az 20 tane alt control ünitesi var. Bunlardan biri arızalandığında ana beyin arızalanmış gibi bir algı oluşuyor.
@@Taner-Aydın benim arabada o kadar beyin olduğunu sanmıyorum)) 2001 opel astra g . Değişmediğim yer kalmadı hemen bütün ustalar boğaz kelebeği dediler Allahtanki sıfır değiştiğim için birşey diyemediler. ama şunu fark ettim beyin tamiri veya 2. El için herkes farklı fiyat veriyor.
@@madboysx Evet o yıllarda üretilen astra, corsa, bora golf gibi araçlar boğaz kelebeğinden devir dalgalanmasında v.s çok çekti. Aracın ateşleme sistemi beynini resetlemeyi denediniz mi? Sizin aracınızda da en az 20 tane beyin var. Şu anki yeni nesil bol aksesuralı araçlarda 100 tane ECU var 😊
Abi efsanesin ya, nasıl az takipçili kalmış kanalın
Ne diyeyim kıymetli izleyicim 😊 benim videolarım eğlence içermiyor sanırım ondan.
Faydalı bilgiler teşekkürler ustam.
Yorum ve beğeni için teşekkürler.
Teşekkürler Taner hocam , yine faydadı içeriklerinizle bizi bilgilendiriyorsunuz..
Güzel yorumunuz ve beğeniniz için ben teşekkür ederim.
faydalı buldum butona bastım tesekkür ettim
Çok teşekkür ederim. Sağ olun. 🙏
Güzel video olmuş eline emeğine diline sağlık tşk
Teşekkürler.😊
Hocam verdiginiz bilgiler için teşekkürler. Aracımın altını kendim yıkamak istiyorum çok detaylı olmasada genel temizlik ve tuzlu suyu uzaklaştırmak için nasıl yapabilirim
Bende her arabayı benzinlikte yıkadığımda erişe bildiğim kadar aracının altına basınçlı su tutuyorum. Çok yakın olmamak koşuluyla. Sizde öyle yapabilirsiniz.
Süpersin hocam valla süpersin
Beğeni için teşekkür ederim
Bahçe hortumu ile yapsam basınçsız olan daha mantıklı
Evet en zararsız ve pratik olanı.
Adamın dibisin Taner bey
Eyvallah Halil bey, çok teşekkürler.
Elinize sağlık ..
Teşekkürler...
Çok teşekkürler.
Beğeni için ben teşekkür ederim.
Taner bey çok önemli bir hususa değinmişsiniz. Harika video. Birde aklımdayken teknik bir konuda size danışmak istediğim bir şey var. Piyasa da bilinen 1 2 tane gaz tepkimesini modlar ie değiştiren ürünler var. Mesela pedal commander. Gaz teli olmayan elektronik pedal araçlarda, gaza ani de basılda birkaç saniye gecikme oluyor. Telliler gibi anında devir yükselmesi olmuyor. Bir üstad olarak size sormak istedim. Bu cihazların ecu ya, herhangi bir zararı olur mu? Anlatan adamlar gibi mühendis arkadaşlar bile video yapıp çok fark ediyor dediler. Ama reklam vs diye güvenemiyor insan. Sizin düşünceniz nedir? Çok tşk ederim şimdiden.
Beğeniniz için teşekkür ederim kıymetli takipçim. 😊Sorunuza gelirsek. Evet reklam maksatlı öneriyorlar karşılığında para alıyorlar. Gecikme CVT şanzımana sahip araçlarda daha ziyade görülür. DSG şanzıman da gözükmez. CVT şanzımanın doğası gereği motordan gelen güç tork konvertöründe basıncı artırana kadar gecikir. Amaç şanzıman yağı ısınmasın. Çünkü yağ ısındığında burada anlatamayacağım onlarca sorun görülür. Üreticiler bu sorunlarla uğraşmamak için yağın ısınmasını engellemeye dönük gaza basılmadığı anda selenoidlerde oluşan basıncı artırmazlar. Pedal Comander gibi cihazlar bu emri vererek aracı hareket modunda tutarlar buda araca atiklik kazandırır ama şanzımanındaki tamburların ve zincirin ömrü kısalır. Bu işlerde üstat olan Onno hocanın yayınlarını bulabilirseniz okuyun. ben tavsiye etmem. Aracın en pahalı parçası olan şanzımanda sıkıntı çıksın istemiyorsanız uzak durun. Ha arıza belirtisi olacak olsa bile kısa vadede vermez. Belki 30 bin km sonra oluşabilir belki 50 bin yada 5 bin. Şans işi yani.
@@Taner-Aydın saygıdeğer hocam. Benim aracım daha önce de konuşmuştuk elm obd hakkında alfa romeo 156. Yeni kasa Manuel 5 vites şanzımanlı araç. Düz vites yani. 2004 model. Evet onno ustad da harika birisi. Bilirsiniz Hakan girginer, Halit bolkan, ile auto club kanalında videoları var izliyorum. Hatta Hakan beyin motor rodaj konusunda söyledikleri çok güzel şeyler var. Yani Manuel olsa bile ani gazdan dolayı, aks sanzıman yine zararı olabilir değil mi? Vaktinizi ayırıp verdiğiniz değerli cevap için size çok tsk ederim.
Manüel şanzımanda CVT kadar sıkıntı olmaz.
Ankara'da acaba bahsettiğiniz hususlara uygun bir yıkamaci tanıdık varsa önerebilir misiniz
Valla bu sorunun gelmesinden korkuyordum. Uzun yıllar önce vardı. Ama çocuk mesleği bıraktı. O günden beri kendim yıkarım. Yağmurluğu giyip aracın altına girip kendim yıkıyorum. Bazen de aracı lifte kaldırmadan uzaktan su tutuyorum.
@@Taner-Aydın yanlış bir soru sordum galiba gene de cevap için teşekkürler 👍
@@cuneytozdemir5513 Yok canım olur mu öyle şey. o işin şakası. ben yardımcı olamadığım için üzüldüm.
Tskk ederim
@TAMİRHANE kanalinin videolarini kullanarak video yapmissiniz. İzin aldiniz mi kendisinden?
Yakıt tüketimi azaltır. Ve çamurlardan kurtulur
altına pütür attırmak iyi midir
İyidir. Pütürün 2 amacı var. Pasa karşı korumak ve ses yalıtımı. Ülkemizde genellikle ses yalıtımı için marşpiyel dış tarafına ve çamurluk iç duvarlarına atarlar lastikten fırlayan parçacıkların şase üzerindeki tıngırtısını kesmek için. İnce bir tabaka atıldığı için verimli olmaz sesi tam kesmez. sadece sesin tonunu değiştirir. Bin bir kalite pütür var. Asla pas üzerine atılmamalı. Pas alttan yürür ve daha beter bir hal alır.
Pütür iyi atamazlarsa daha çabuk paslanma ve çürüme yede sebep oluyor. Atılmadan önce yüzeyin çok iyi yıkanmış temiz olması lazım. Pütür atılan yüzeyde çamur vs varsa pütür yüzeye yapışmiyor karoserile çamur arasında bir kabuk katman olarak kalıyor ve altına su alıyor. Kısacası uzman bir yere yaptırılmalıdır
Çamurluklar dışında su tutulmamalı bence.
Neden? Videoda gösterdiğim üretici teknik dokümanlarında "altını yıkayın" talimatını sanırım görmediniz yada dikkate almıyorsunuz. Videoda verdiğim istisnai bilgiler ve dikkat edilmesi gereken konular dışında sizde özel bir bilgi mi var?
Taner hocam bu degerli bilğiler için teşekkürler. Hocam 2012 model 1.6 dci qashqai kullanıcısıyım 190 binde aracım. aracım 150 kmh geçmiyor korumaya alıyor sanki. hızlanırken gaz kesiyor 3000 deviri geçirmiyor debriyaja basıp arabayı yükten çıkarıp gaza basınca 5000 deviri çeviriyor ama motor lambası yandı okuttum p2002 ve p242f hata kodu verdi partikel filtre sensörünü değiştim (gaz basınç sensörünü ) yine de değişmedi yine aynı gaz kesme olayını yapıyor 4. 5. Ve 6. Viteslerde daha belirğin. Sensörü değiştirdim ama hata kodunu silmedim bu etki edermi ?
Recep Bey, öncelikle beğeniniz için teşekkür ederim. Sorununuza gelirsek muhtemelen işten anlamayan bir yere gittiniz. Yapılanları anlamak için bazı sorularım olacak.
1) DPF basınç farkı sensörü arızalımıydı da değişti? Sensörün arıza tespiti mekanik olarak yapıldı mı?
2) sensörü siz kendi kendinize mi değiştirdiniz?
3) dpf içindeki kurum ve kül durumu nedir?
4) daha önce DPF temizlendi mi? Neler yapıldı?
👍
❤❤❤
Beğeni için teşekkürler
Selamlar hocam aracım megan2 1.6 16 vl 2003 aracım sabah calistirdigimda yandan stop edip 2uc saat sonra tekrar calistirdigimda stop ediyo devir kararsız çalışıp dururyo ısınınca bu sorun gidiyor sebebi ne olabilir birde bazan oksijen sensörü arızası veriyor yardımcı olursanız sevinirim
enjektörlerde sorun var.
Baktiracagim peki oksijen sensörü arızası da bu tür olaylar olabilirmi
evet olur
Bu kadar risk varsa galiba yıkatmasak daha iyi olacak.
Yıkamamak daha riskli. Bundan emin olun.
Bu kadar bilinçli ve titiz bir yıkama istasyonu biliyorsanız lütfen onu da söyleyin, gidip orada yıkatayım.
@@dogankonuralp4348 Videodaki bilgilerden aracını kendi yıkamak isteyen meraklı izleyiciler daha çok istifade ediyor. Bu sizin işinize gelmiyorsa işte söylüyorum bu firmalara gidebilirsiniz. Bende de selam söyleyin.
1) İstanbul Sebat oto kuaför Tel:535 2529821
2) İstanbul Maltepe sahil meguiar's
3) Ankara' da Şasmaz sanayinde İntercity nin olduğu caddede 2500 cad oluyor sanırım... Özenli yıkıyorlar. Tabi iş yoğunluğu olmadığı zamanda giderseniz ciddi şekilde uğraşıyorlar.
Yeriniz nerede
Ticarî faaliyet vermiyorum.
+1
👍
👍
👍