Como aumentar a potencia no Zetec - Detalhes das modificações em Dinamômetro - Milan Dark
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- Опубліковано 16 чер 2024
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/ @milandark
Hoje o bate papo é como você pode melhorar o desempenho do seu Escort Zetec / Mondeo Zetec sem colocar nenhuma peça. E também vamos conversar sobre as mudanças feitas no nosso Ford Escort Zetec 1.8 16v e do acerto na Mega Squirt MS2 para chegar nos 115whp (que poderiam ter sidos 119whp).
00:00 Introdução e Pontos de Melhorias do Motor Zetec
03:00 Melhorias na Admissão
04:00 Melhorias no Escapamento
05:15 Sistema de Injeção
05:50 Melhorias no cabeçote
06:20 Explicação do acerto no dinamômetro - Início
07:20 Buscando o melhor resultado
08:30 Melhor Sonda e perdas por temperatura
09:40 O Projeto do Coletor de Escape Dimensionado na prática
10:40 Limite de Giro do Motor - Corte de RPM
13:45 Acerto do Mapa de Ignição / Avanço e finalização
Fazendo um CAI de Pobre no Escort Zetec - Funciona? - • Fazendo um CAI de Pobr...
Quanto vem? Escort Zetec 1.8 16v no Dinamometro - • Quanto vem? Escort Zet...
Fazer ou Escolher COLETOR ESCAPE DIMENSIONADO - • Dimensionamento de COL...
Preparação Cabeçote (+Angulo e sedes de válvulas) - BluePrinting - • Preparação Cabeçote (+...
Como saber a ROTAÇÃO MÁXIMA de um MOTOR ?? (RPM - VMP) - • Como saber a ROTAÇÃO M...
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03:00 Melhorias na Admissão
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05:15 Sistema de Injeção
05:50 Melhorias no cabeçote
06:20 Explicação do acerto no dinamômetro - Início
07:20 Buscando o melhor resultado
08:30 Melhor Sonda e perdas por temperatura
09:40 O Projeto do Coletor de Escape Dimensionado na prática
10:40 Limite de Giro do Motor - Corte de RPM
13:45 Acerto do Mapa de Ignição / Avanço e finalização
Fazendo um CAI de Pobre no Escort Zetec - Funciona? - ua-cam.com/video/9bSe4HlvIB8/v-deo.html
Quanto vem? Escort Zetec 1.8 16v no Dinamometro - ua-cam.com/video/rtSqO3I3ers/v-deo.html
Fazer ou Escolher COLETOR ESCAPE DIMENSIONADO - ua-cam.com/video/XySjc37g0XE/v-deo.html
Preparação Cabeçote (+Angulo e sedes de válvulas) - BluePrinting - ua-cam.com/video/0B1juvWmDXA/v-deo.html
Como saber a ROTAÇÃO MÁXIMA de um MOTOR ?? (RPM - VMP) - ua-cam.com/video/5e3zPfE39z0/v-deo.html
Abs!
ua-cam.com/video/YBpaMX6R6E0/v-deo.html aqui o escort rodando com apenas 500 dos 760 que tem golfão gti dos novo apanhando até dizer chega
Tenho zetec há 17 anos (indo pra 18). Originalmente declarado o zetec tem 115cv, porém mesmo original, lá nos anos 2000 já passávamos no dinamômetro e dava na casa dos 123 a 127 cavalos sem qualquer alteração.
Uma dúvida: o fato de ter eliminado a MAF, vc chegou a ter problemas com lenta oscilando? Se sim, fez algo pra sanar isso?
Interessante seu conteúdo, vc está seguindo um caminho diferente do habitual que vc mesmo citou (famosa receitinha do mondeo). O RS verde 98 que vendi pro Jean Generoso (Generoso TV) possui a tal receitinha com exceção ao módulo DEEP do mondeo 2.0 16v e da uma boa diferença tbm.
Vou acompanhando aqui o conteúdo e torcendo pelo projeto atingir o objetivo ou até superar e surpreender! Abs
Top o Rs verde irmão! Cheguei acompanhar o canal do generoso
Acontece essa questão de giro no meu astra, apesar do cabeçote 16v quando original o torque vai até no máximo 5.000 rpm e daí pra frente perde demais( isso exigindo demais porque se for ver até 4.500 rpm).ironicamente quando estava original eu também usei abafador da hks e racechrome só isso mudou o meu carro então acho que essas dicas valem pra quase todo carro kkkkkkk
boas informacoes
O que mata os Zetec 1.8 16v (Silvertop) do Escort é a parte de admissão mesmo (comando, valvulas, coletor, dutos)! Na europa estes motores com kits aspro básicos vem facil 170cv, com os mais extremos 250cv! Um upgrade bom sem mexer na parte interna do cabeçote seria por ITB's separadas por cilindro, os das GSX 750 antigas servem plug'n'play!
entrada de ar da cabine e bateria.
Top...p girar mais teria q escalonar o câmbio então?
Não. O cambio tem que casar com a faixa de torque x potencia. Mas o que limita o giro é a construcao do motor/comando. Motores com relacao de biela muito grande sao pouco giradores pq a biela se movimenta muito.
Milian uma preparação dessa em um zetec rocam 1.6 ficaria legal ??? Estou mirando os 100cv de roda, alguma dica ai ?
Rapaz, tem coisa ja pro zetec rocam mas eu não sei muito deste motor. Um que andou futucando um desse foi o Murta do Alta Rpm. Vi um cara de escort que turbinou e diz que rende muito tb, mas ao vivo nunca tive experiência com ele n.
Uma dúvida. Vc acha que esse motor vai bem em uma f75? Eu queria trocar o 2.3 ohc, pq cobraram 10.000 para retificar
cassilda, melhor comprar um motor parcial n? se for assim melhor por um de opala 2.5
Quanto de taxa ficou o Zetec mesmo?
Nao mudei. Deu até um passe muito leve mas também abri um pouco as camaras. entao seis por meia duzia.
@@MilanDark se for por pra girar mais.... Use o miolo do Focus 1.8 16v... Bielas mais longas...
@@GabrielGarcia-yq3vx mas ele acabou de falar aqui em cima " Motores com relacao de biela muito grande sao pouco giradores pq a biela se movimenta muito."
torque dele vem bem de baixa, q louco parece um 8v, ou to errado.
Está n. É um 16v que é todo voltado para médias rotacoes, apesar do escape aleatório.
Rsrsrs daonde tem um Zetec turbo de 500 cv aqui no UA-cam que gira 8500 rpm😅
Onde tem esse?????? quero ver. rs
@@MilanDark 500 não a verdade 760 tem vídeo dele engolindo gilf gti mexido é um escort prata só procurar motor feito com muito bom gosto. Se eu acha o video eu te mando