Kyllä sitä tulee, kun ehtii tähän taas perehtymään. 8400 pitää saada ens kuntoon, ja tänäpäkin piti erästä puimuria käydä reeraamas pellolla, et meni taas tän päivän ohjelmasuunnitelma hiukan pyllylleen ....
Hyviä videoita on! ehottomasti anna vain männä ku vauhtiin oot piässyt,minusta kiva kuulla ihan vain vilipittömiä ajatuksia ja kun asentaja siinä mukavasti prosessoi itseään tulevaan kytkin remonttiin/alustavia huomioita vehkeestä jotka tietty tärkeitä.Minusta ei pitäisi laettoo mihinkään muottiin,silloin kun on hyvinkin voimakas/omaperäinen persoona ja peukkua ylös! Kiitos videosta.
Ei ollenkaan mikään liian pitkä video, niin muutkaan videosi, näitähän katselee ihan ilokseen, jatka vaan samaan malliin! Ja mitä tuohon "teinivalmettiin" tulee, niin pitää sanoa että johan oli värkki, noh ei sinänsä kyllähän tuo taitaa olla aikas kova rassi kylän raitilla
Vain konemies ymmärtää konemiestä ja niistä kiinnostuneet, nuista kommentoijista kannata perustaa mitään, teet just niin kuin haluat ja jos ei kelpaa jollekkin niin se ei ole sinun vikasi. tosiaan tuommoset kommentoijat jotka kitisee jostain miten lyhyt tai pitkä pätkä on tai mitä niiden sisältö on - niin mitä xxxxxx he seuraa sitten. terviisin seuraaja, pallaillaan ja kuulostellaan moorjesta :)
Sie unohit nyt sen tärkeimmän asian teinilogiikasta. Kiiltävät osat kuten välijäähy antaa lisää tehoa. Vaikka sitä ei ole yhdistetty mihinkää. :D Ja en yllättyis jos toi tulis 12kk sisään takasin pienimuotoiseen mutta kattavaan koneremppaa...
Varmaan kasanneet nelivedon osista takavetoja valmistuksen loppuvaiheessa tai oisko menny enemmän kaupaksi. Tiijän yhen 803 takavedon, jossa kanssa samanlainen etukehto. En usko että on jälkeenpäin vaihdettu.
Juu, ei tarvii puolta hyttiä purkaa et näkee mikä piuha sieltä kärvähti .... Näkys kyl aika hyvin olevan sulakkeita akun päässä johtoja, et on senverta ajatusta mukana ollut .... Niitäki on nähty, et akulta 2.5mm2 johdin yksmittaisena johkin kattopaneelin sisuksiin katkaisijoille, ilman varoja ....
kyllä nämä videot ainaki minun mielestä on hyviä ja katottavia. se kuka näitä moittii ei varmasti ole itse ollut koneiden kanssa tekemisissä käytännössä ja jos jotakuta videot alkaa ahistamaan niin ilmainen neuvo on älä ihmeessä katso näitä videoita se saa vain sinun verenpaineen nousemaan ja vitutuskäyrän koholle mene katsomaan sen sijaa yotubesta vaikka vaaleanpunaista pantteria piirettynä jos hermot kestää sitäkään. mielestäni mr jusape tekee hyviä ja asia videoita joista on aivan varmasti alaa harastaville hyvinkin paljon hyötyä.
Omassa 803 4wd, on semmonen ongelma että tyhjäkäynnillä palaa öljypainevalo. Valo sammuu kun vaihtaa tuoreet öljyt, kunnes taas, vaikka öljyt ei ole kovinkaan vanhat.
Eikös se ole joulukuusi johon laitetaan tuikkuja tuomosella vapaamuotoisella johdotukseĺla. No, vitsit sikseen. Ihan hyvä, että nuoriso harrastaa jotain edes suht koht järkevää
Onko Mr Jusapella tietoa koska tästä lisä viteoo saadaan? Kovasti sitä on jo odoteltu/kaipailtu. Ja jatkukoon tuo erinomainen tuotosten teko videoiden merkeissä jatkossakin.Joka päivä tulee käytyä tsekkaamassa et onko mitään uutta tullut,kun kanavakin on tilattu.👍
Pitihän tuota tuossa alkuviikolla jo jatkaa, mut sit tuli tuo ZETOR yllättäen tuohon kiirehommana.... Ja kelien salliessa en tee pajalla mitään, vaan taloremppatyömaalla kattoremonttihommaa jatkaa. Jatkoa tullee ehkä viikonloppuna, jos sadekelejä on .....
Ehkä, mut ne on mielipidekysymyksiä, ja niitä löytyy monenlaisia.... Jos käyttäjää miellyttää tuunattu näkö itseään, niin se on ihan hyvä sitten. Muut saa olla vapaasti omaa mieltään asiasta, vaikka näkemys olisi ihan jotain muuta asiaan .....
Tulee, kun ehtii taas tästä ehkä sunnuntaina-alkuviikosta mahdollisesti laittamaan. ZETOR sotki tän viikon suunnitelmat, mut sitähän se aina välillä remppahommissa on, että tulee jokin "heti nyt , tai mielellään eilen" - homma toisinaan eteen ....
On alkuperäinen, kurkkaa perän alle, niin siäl on nelivedon tumppi valmiina. Nämä mallit erottaa siitä, et niis on 540/1000/ajo - 82 on vm. Hurjaan kuntoon menny. 😐 Renkaat on 6400 Valmetist...
Jotain 6000 sarjalaista arvelinkin vanteiden alkuperäksi. Tuota kans arvelin että on 2wd malliksi muutettu. Eikös 4wd mallis ole hiukan hitaammat välitykset mitä 2wd malleis. Ainaki 903 kirjas niiden osalta näin mainitaan.
@@henrikhonkanen2211 En siel pellin takaa kyl booritumppia nähnyt .... Mut tiedän et 02703 sarjan loppuvaiheessa "tyhjennettiin" varastoja ja koottiin lieviä "sekasikiöitä" hylyssä olleista osista. Siin isäukon 903 ses on etuakselina vahvistettu maatalousakseli, mut sisemmät ja ulommat RT-päät on teollisuusmallin osia ( joita sellaisissa ei pitäisi olla )
Mulla just samat oireet vallussa 10 vuotta sitten. Öljynpainesäätimesä rauanmoskaa nii jumittaa. Ja öljynpainevalo palaa tyhjäkäynnillä. No hetkenpäästä hajos koko moottori. Silloin sai vaihtomoottorin tehtaalta suhteellisen edullisesti ku antoi rikkinäisen vaidos. En tiiä vieläkö sama systeemi toimii
... Nii toi pakopesä on aivan liian pieni, mul oli isompi mäkivetohommis. Toi puhaltaa pulloon tol pesäl. Ja se cooleri on merialumiinista tehty ja virtaa riittävästi...😎
Tee kytkimestä mekaninen. On paljon parempi käyttää eikä tule enää mehu vuotoja Aika helppo tehdä, kato vähän mallia ulosotonkytkimen vivustosta kulkee siinä vieressä.
@@tts3993 Jotkin " 7 " kärjet voi olla jo uutena paskempia, mitä 10.000h ajetut orkkis CAV / BOSCH kärjet .... On ihan omakohtaisiakin havaintoja .... Ja tokihan paineet on säädetty kärkien uusimisen yhteydessä ? Ja uusilla kärjillä säätöarvo on 5-10bar yli kirjoissa mainitun "normaalin ohjearvon"
@@kosti2080 Mulla on TurboNuffissa porattuna 3mm reikä välijäähyn alakulmaan, siltä varalta että jos turbo alkaa öljyä valskaamaan imupuolelle, niin puhaltaa ulos. Scanialla oli joskus ongelmia moottoreiden hajoamisten kanssa, ja syynä oli että välijäähyyn kondensoituva vesi ei päässyt pois muutakuin imuilman mukana = vesipuristus kuormituksessa - totaalisia moottoririkkoja .... Sitten tehtaan ohje oli, että kaikkiin autoihin on huollossa porattava 5mm reikä cuulerin päätykennoon, alakulmaan, "kylmään päähän " jollei siellä reikää ole ....
@@kosti2080 Siinä jos öljyä kertyy cuuleriin, ja sit kun sitä on riittävästi siellä + sopivan riittävä ilmamäärän virtaus = öljy lähtee liikkeelle ja moottori alkaa hallitsemattomasti käymään sillä öljyllä , ei auta vaikka sammuttimen lyö päälle, kone huutaa 3-5000rpm niinkauan kuin sitä öljyä siellä riittää tai turbon kautta lisää tulee tai kone porsii totaalisesti, eli kunnes moottorista on öljy loppu.... Esim tossa videolla maailmalta joitain esimerkkejä kun alkaa öljyillä käymään = lopputulos totaali moottorituho..... ua-cam.com/video/RLRfil14ETI/v-deo.html&ab_channel=FailsOnSale%21
hyviä videoita kuten aina,ei mitään valittamista. nyt täytyy kyllä sanoo että on kyllä tuunattu traktoria.epäilen kyllä että joudut vielä tekeen isompaa remppaa tuohon.
@@MrJusape juu kyllähän se viisain juttu olis kyllä. oliko muuten se turbon ilma filtteri yläpäästä auki ettei ollu kunnolla paikalla vai näyttikö videolla vain siltä
@@mikahakkinen5651 Ennakkotutkimusten mukaan isommat vauriot olisi "pahin pelko" joka ei lienyt kuitenkaan toteutuvan. Ö-pohja on auki, ja ei kovin hälyyttävää vielä ilmennyt , jotain ihmetyksen aihetta kylläkin, muttei älyttömän vakavaa.
Toivottavasti saamme nähdä vielä videota tästä vallusta. Koko viikon tässä sitä odottanut.👍 Teet hyviä videoita.
Kyllä sitä tulee, kun ehtii tähän taas perehtymään.
8400 pitää saada ens kuntoon, ja tänäpäkin piti erästä puimuria käydä reeraamas pellolla, et meni taas tän päivän ohjelmasuunnitelma hiukan pyllylleen ....
Aikamoine räpellys😂
Hyviä videoita on! ehottomasti anna vain männä ku vauhtiin oot piässyt,minusta kiva kuulla ihan vain vilipittömiä ajatuksia ja kun asentaja siinä mukavasti prosessoi itseään tulevaan kytkin remonttiin/alustavia huomioita vehkeestä jotka tietty tärkeitä.Minusta ei pitäisi laettoo mihinkään muottiin,silloin kun on hyvinkin voimakas/omaperäinen persoona ja peukkua ylös! Kiitos videosta.
Mää teen sellasia videoita, mitä sattuu tulemaan .....
On olemassa ns. "konemiehiä", mutta Jusape on todellinen konemies.
Hyvä video ei yhtään liian pitkä niinkuin sanoit että asiaa on
Ei ollenkaan mikään liian pitkä video, niin muutkaan videosi, näitähän katselee ihan ilokseen, jatka vaan samaan malliin! Ja mitä tuohon "teinivalmettiin" tulee, niin pitää sanoa että johan oli värkki, noh ei sinänsä kyllähän tuo taitaa olla aikas kova rassi kylän raitilla
Tässä on asennetta😂
Pellikalla on samanlainen 803 turbo ja ei ole teinipeli kun kuljettaja alkaa olla kohta 80 vee...
Vain konemies ymmärtää konemiestä ja niistä kiinnostuneet, nuista kommentoijista kannata perustaa mitään, teet just niin kuin haluat ja jos ei kelpaa jollekkin niin se ei ole sinun vikasi. tosiaan tuommoset kommentoijat jotka kitisee jostain miten lyhyt tai pitkä pätkä on tai mitä niiden sisältö on - niin mitä xxxxxx he seuraa sitten. terviisin seuraaja, pallaillaan ja kuulostellaan moorjesta :)
Sie unohit nyt sen tärkeimmän asian teinilogiikasta. Kiiltävät osat kuten välijäähy antaa lisää tehoa. Vaikka sitä ei ole yhdistetty mihinkää. :D Ja en yllättyis jos toi tulis 12kk sisään takasin pienimuotoiseen mutta kattavaan koneremppaa...
Toi välijäähy lie jo aiempia peruja oleva ....
Varmaan kasanneet nelivedon osista takavetoja valmistuksen loppuvaiheessa tai oisko menny enemmän kaupaksi. Tiijän yhen 803 takavedon, jossa kanssa samanlainen etukehto. En usko että on jälkeenpäin vaihdettu.
Komea valmetti 😎 Tosin "pientä" fiksaamista vaatisi sähköjen jne. osalta, ulkonäöllisesti siis
Ehken, mut ei ole mun hommiani ..... Eli niihi en koske ....
snahhi jäi kesken noiden sähköjen laitto ja muutenkin vähä kaiken muun tavaran siivoomine ni siks se nyt näyttää noin hirveeltä😂
Sähköt on hyvin nähtävillä....
Juu, ei tarvii puolta hyttiä purkaa et näkee mikä piuha sieltä kärvähti ....
Näkys kyl aika hyvin olevan sulakkeita akun päässä johtoja, et on senverta ajatusta mukana ollut ....
Niitäki on nähty, et akulta 2.5mm2 johdin yksmittaisena johkin kattopaneelin sisuksiin katkaisijoille, ilman varoja ....
kyllä nämä videot ainaki minun mielestä on hyviä ja katottavia. se kuka näitä moittii ei varmasti ole itse ollut koneiden kanssa tekemisissä käytännössä ja jos jotakuta videot alkaa ahistamaan niin ilmainen neuvo on älä ihmeessä katso näitä videoita se saa vain sinun verenpaineen nousemaan ja vitutuskäyrän koholle mene katsomaan sen sijaa yotubesta vaikka vaaleanpunaista pantteria piirettynä jos hermot kestää sitäkään.
mielestäni mr jusape tekee hyviä ja asia videoita joista on aivan varmasti alaa harastaville hyvinkin paljon hyötyä.
Sanokaa mun sanoneen että kohta on 803 moottori auki.
Kerrankin jollain on ollu tyylitajua 👌
Mistähän kohtaa? :D
@@pullonkeraaja2191 onhan toi nyt aika porno laitos :D, tärkeintä et tekijä tykkää ja muut rakentakoot omanlaisensa.
en halua kenenkään mieltä pahottaa mutta sanon että on kone pistetty pilalle.
Omassa 803 4wd, on semmonen ongelma että tyhjäkäynnillä palaa öljypainevalo. Valo sammuu kun vaihtaa tuoreet öljyt, kunnes taas, vaikka öljyt ei ole kovinkaan vanhat.
Vaihda ensin öljynpaineanturin painekello .....
Sit jos ei tokene, putsaa öljynpaineen säätöventtiili.....
Sontanen Saapas kyllä tuossa jo on aineksia öljynpaineen mittauksiin.
Eikös se ole joulukuusi johon laitetaan tuikkuja tuomosella vapaamuotoisella johdotukseĺla. No, vitsit sikseen. Ihan hyvä, että nuoriso harrastaa jotain edes suht koht järkevää
Onhan se nuorelle myös opettavaista touhuta tän ikäluokan perustraktoreiden parissa, enemmän ovat poissa pahanteosta ....
Loppu vuosien 03 sarjassa oli toi etukehto kaikissa
Onko Mr Jusapella tietoa koska tästä lisä viteoo saadaan? Kovasti sitä on jo odoteltu/kaipailtu.
Ja jatkukoon tuo erinomainen tuotosten teko videoiden merkeissä jatkossakin.Joka päivä tulee käytyä tsekkaamassa et onko mitään uutta tullut,kun kanavakin on tilattu.👍
Pitihän tuota tuossa alkuviikolla jo jatkaa, mut sit tuli tuo ZETOR yllättäen tuohon kiirehommana....
Ja kelien salliessa en tee pajalla mitään, vaan taloremppatyömaalla kattoremonttihommaa jatkaa.
Jatkoa tullee ehkä viikonloppuna, jos sadekelejä on .....
Jotenki vaa harmittaa kattoo tota valmettia ku itte pitää erilaisesta ulkomuodosta. Mutta jokainen tottakai tekee makkaran mieleisekseen.
Ehkä, mut ne on mielipidekysymyksiä, ja niitä löytyy monenlaisia.... Jos käyttäjää miellyttää tuunattu näkö itseään, niin se on ihan hyvä sitten.
Muut saa olla vapaasti omaa mieltään asiasta, vaikka näkemys olisi ihan jotain muuta asiaan .....
Kai tästä tulee lisää videota?
Tulee, kun ehtii taas tästä ehkä sunnuntaina-alkuviikosta mahdollisesti laittamaan.
ZETOR sotki tän viikon suunnitelmat, mut sitähän se aina välillä remppahommissa on, että tulee jokin "heti nyt , tai mielellään eilen" - homma toisinaan eteen ....
On alkuperäinen, kurkkaa perän alle, niin siäl on nelivedon tumppi valmiina. Nämä mallit erottaa siitä, et niis on 540/1000/ajo - 82 on vm. Hurjaan kuntoon menny. 😐 Renkaat on 6400 Valmetist...
Jotain 6000 sarjalaista arvelinkin vanteiden alkuperäksi. Tuota kans arvelin että on 2wd malliksi muutettu. Eikös 4wd mallis ole hiukan hitaammat välitykset mitä 2wd malleis. Ainaki 903 kirjas niiden osalta näin mainitaan.
@@MrJusape Ei oo muuyettu, on tullu ihan tehtaalta noin. Tossa on ne hitaat nelivedon välitykset.
@@henrikhonkanen2211 En siel pellin takaa kyl booritumppia nähnyt ....
Mut tiedän et 02703 sarjan loppuvaiheessa "tyhjennettiin" varastoja ja koottiin lieviä "sekasikiöitä" hylyssä olleista osista.
Siin isäukon 903 ses on etuakselina vahvistettu maatalousakseli, mut sisemmät ja ulommat RT-päät on teollisuusmallin osia ( joita sellaisissa ei pitäisi olla )
@@MrJusape Mihinköhän se tumppi on kadonnu?! 😮 Vois jostain arkistojen kätköistä löytyä kuvakin.
Melkoinen tekele, yäk .
Mulla just samat oireet vallussa 10 vuotta sitten. Öljynpainesäätimesä rauanmoskaa nii jumittaa. Ja öljynpainevalo palaa tyhjäkäynnillä. No hetkenpäästä hajos koko moottori. Silloin sai vaihtomoottorin tehtaalta suhteellisen edullisesti ku antoi rikkinäisen vaidos. En tiiä vieläkö sama systeemi toimii
... Nii toi pakopesä on aivan liian pieni, mul oli isompi mäkivetohommis. Toi puhaltaa pulloon tol pesäl. Ja se cooleri on merialumiinista tehty ja virtaa riittävästi...😎
Niin on, ihan liika pieni. Ehkä vakioviritteisessä kelpaisi ....
nyt en tiedä itkiskö, naurasko vai haukkusko😅
Hymyile edes hissukseen....
Älä muuta mitään videoiden teossa. Nää on hyviä ja tällaisia ei löydy muilta!!
Ei oo tarkotus opetella toisentyylisiin videoidentekoon.
Sama linja jatkunee. Miellyttää sit ketä, ja ketä ei.....
On toi tommonen osa kasa
Miten tätä voi korjata kun näihin ei saa enää osia
Jotain saa hyvinkin, ja jotain ei ihan helposti....
Valmetin 411 moottoreihin saa käytännössä kaikki osat. Vaohteisto on sit eri tarina
Tee kytkimestä mekaninen. On paljon parempi käyttää eikä tule enää mehu vuotoja
Aika helppo tehdä, kato vähän mallia ulosotonkytkimen vivustosta kulkee siinä vieressä.
En tee sellaisia muutoksia, kun tää ei ole omia koneita.
mallia tein itse ja säästin. ja rahaa isän pussista
miksi se aina on olevinaan isän pussista :D
Mun nuffield savuttaa aika paljon laitoin sen UA-camen nimellä nuffimies mikä mahtais olla vikana
En äkkiseltään löytänyt pelkällä tuolla infolla ...
Suutin - pari ainakin kusee ihan varmasti. Uudet kärjet ja paineiden säätö ..... Sillä hoidolla tollaset on 98% todennäköisyydellä korjaantuneet
@@MrJusape minulla savuttaa saamanlailla uudet kärjet on mutta varmaan kiinalaiset
@@tts3993 Jotkin " 7 " kärjet voi olla jo uutena paskempia, mitä 10.000h ajetut orkkis CAV / BOSCH kärjet ....
On ihan omakohtaisiakin havaintoja ....
Ja tokihan paineet on säädetty kärkien uusimisen yhteydessä ?
Ja uusilla kärjillä säätöarvo on 5-10bar yli kirjoissa mainitun "normaalin ohjearvon"
@@MrJusape 170bar säädetty ja ihan oikea seppäsääti omat kärjet oli jo kaput
Liekkö välijäähy laitettu ihan vaan koristeeksi??? 😂
On se ollut käytös edellisen omistajan aikana....
Olis muuten juu käytössä mutta vuotaa jostain päin eikä oo ollut aikaa kattoa mistä kohtaa tarkallee vois vuotaa
@@kosti2080 Mulla on TurboNuffissa porattuna 3mm reikä välijäähyn alakulmaan, siltä varalta että jos turbo alkaa öljyä valskaamaan imupuolelle, niin puhaltaa ulos.
Scanialla oli joskus ongelmia moottoreiden hajoamisten kanssa, ja syynä oli että välijäähyyn kondensoituva vesi ei päässyt pois muutakuin imuilman mukana = vesipuristus kuormituksessa - totaalisia moottoririkkoja ....
Sitten tehtaan ohje oli, että kaikkiin autoihin on huollossa porattava 5mm reikä cuulerin päätykennoon, alakulmaan, "kylmään päähän " jollei siellä reikää ole ....
MrJusape ookkei 👍🏻
@@kosti2080 Siinä jos öljyä kertyy cuuleriin, ja sit kun sitä on riittävästi siellä + sopivan riittävä ilmamäärän virtaus = öljy lähtee liikkeelle ja moottori alkaa hallitsemattomasti käymään sillä öljyllä , ei auta vaikka sammuttimen lyö päälle, kone huutaa 3-5000rpm niinkauan kuin sitä öljyä siellä riittää tai turbon kautta lisää tulee tai kone porsii totaalisesti, eli kunnes moottorista on öljy loppu....
Esim tossa videolla maailmalta joitain esimerkkejä kun alkaa öljyillä käymään = lopputulos totaali moottorituho.....
ua-cam.com/video/RLRfil14ETI/v-deo.html&ab_channel=FailsOnSale%21
hyviä videoita kuten aina,ei mitään valittamista. nyt täytyy kyllä sanoo että on kyllä tuunattu traktoria.epäilen kyllä että joudut vielä tekeen isompaa remppaa tuohon.
Laitoin kyllä viestiä jo, että mää laittaisin tuon tällä tutkimisella heti ajokieltoon, ennenkuin moottorin kuntoa on tarkistettu ....
@@MrJusape juu kyllähän se viisain juttu olis kyllä. oliko muuten se turbon ilma filtteri yläpäästä auki ettei ollu kunnolla paikalla vai näyttikö videolla vain siltä
@@mikahakkinen5651 Oli ....
@@MrJusape no toivotaan nyt parasta ettei kuiteskaan tarttis ruveta koko konetta aukoon.että selvis vähemmällä.👍
@@mikahakkinen5651 Ennakkotutkimusten mukaan isommat vauriot olisi "pahin pelko" joka ei lienyt kuitenkaan toteutuvan.
Ö-pohja on auki, ja ei kovin hälyyttävää vielä ilmennyt , jotain ihmetyksen aihetta kylläkin, muttei älyttömän vakavaa.