Молодец все правильно и по теме, без лишних рассказов и реклам. Сам автослесарь и приятно слышать грамотных специалистов а не умников! Пусть все у автора сложится хорошо продолжай ты на верном пути!
Здравствуйте, может вы поможете. Проблема такая: ваз 2109 карбюратор, печку, заслонки, проклеел. Радиатор печки, кран, помпа, термостат, крышка расширительного бачка - новое. На холостых до 90" градусов дует холодный после 90 начинает горячий. При езде температура 85 и при оборотах 3000 только начинает греть горячим. Что может быть неисправно?
@@Лоботомия-ЛТН была такая проблема, печка дует горячим только при оборотах, на светофоре на холостых холодным дует, горячий только при оборотах. Это прокладка под головой, частая проблема, газы идут в антифриз. И идёт Завоздушивоние системы. Также возможно после стоянки авто троить при разогреве. Если подобные симптомы есть то точно голова.
@@jenyapystashev6165 спасибо. Проверю вариант с контроцептивом. Бывает на минимум когда уже подсос вытянут (считай прогрелась) просадка оборотов на секунд 20 и опять востанавливается
А У МЕНЯ СЕГОДНЯ ТЕМПЕРАТУРА К КРАСНОЙ ПОДОШЛА А ВЕРХНИЙ ШЛАНГ НА РАДИАТОР, ХОЛОДНЫЙ! ЧТО ЭТО?! И ЕЩЁ В БАЧКЕ УРОВЕНЬ ПОВЫСИЛСЯ, УТЕЧКИ НЕТ, КОГДА ОСТЫЛА УРОВЕНЬ В НОРМУ ПРИШЁЛ И ШЛАНГ ВЕРХНИЙ СТАЛ ГОРЯЧИМ ЛИШЬ ПРИ КРИТИЧЕСКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ. ПОЧЕМУ ТАК? 😊
нижний сразу не станет теплый, потому что при подачи воды через нижний патрубок,сам термос охлождается порцией холодной воды и термос закрывается,и так пока весь радиатор прогреется. как прогрелся тогда нижний будет теплый-горячий. а ни сразу только открылся и низ теплый как ты говоришь
Приветствую я заменил новый термостат поставил у машин опять же не срабатывает вентилятор и нижняя патрубка который идёт в радиатор горячий и Верхняя что мне делать авто ваз 2112 16 винтелятор рабочий
@@Али-т6п3з возможно в эбу включение вентилятора 105 или 107гр , значит грей дольше, но крышка расширительного бочка должна быть исправна на 100%, иначе будет выкидывать фриз в бочок и вент не включится , проверь реле на вент, предохранитель, в зависимости от года авто всю цепь до вента можно проверить снятием разъема с ДТОЖ при этом вент должен вкл, при вкл зажигании . Но не на всех авто так.
Прежде чем тронуться в путь- неплохо бы дождаться срабатывания вентилятора охлаждения и исправности его датчика: по трассе по Фиг, а вот в городе могут быть проблемы с перегревом двигателя.
Помимо термостата рост температуры может быть из-за нерабочего вентилятора охлаждения или пробитой прокладки головки, но во втором случае через расширительный бачок будет гнать антифриз.
А когда летний надо ставить? Примерно со сменой резины?))))) Зимний и летний. Первый раз слышу. И тут же:- ну это всё ерунда)) Молодец, самое главное сказал. Лайк!
Александр А То что летний или зимний , это конечно бред. Просто производитель в зависимости в какую климатическую зону поставлятся авто , ставит соответствующий термостат.
Спасибо. Не могу разобраться с температурами. Слабо греет печка, но это вопрос второй. На стрелке ровно 90, Вася диагност показывает на контроллере панели приборов 80, на эбу двигателя 76. Термостат открывается по признакам тепла нижнего патрубка после 70-80 как минимум. Вентилятор включался сам при прогретом двигателе и отключался. Шкода 1.9 тди. Рабочий ли термостат и почему такие разницы температур?
Подскажите , а при не работающем термостате зимой особенно по трассе когда едешь там 80км на 5 передаче Лада калина 1.6 температура и вовсе падает на 50 градусов , а в городе еле наберёт 70 , на холостых тоже долго греется , бывает до 90дохожит когда прям долго ездишь на пониженных скоростях, это термостат?
На ещё не прогретой 70 градусов -горячий верхний патрубок основного радиатора - 55 градусов при измерении инфракрасным термометром. Нижний холодный. Не много ли 55? Не пропускает ли термостат? Печка слабо греет. Но разница температур патрубков на радиаторе печки такая 65-55( при 70 на панельке). Вроде признак исправности радиатора. Радиатор печки или термостат?
У меня на 99 инж. На приборке перестало показывать температуру,замечал что вроде как до 50 стрелка поднимается. Грешил на датчик температуры двиг.Поменяь,один хрен не показывает) Теперь подозреваю что термостат. Ща пойду проверю,думаю что по большому кругу сразу гоняет тосол и не нагревается
А если купил новый вчера и он по трассе при плюс 29 и ветер на встречу греет до 90-95 градусов? А до этого рабочая была 85-87 зимой и летом и все было норм. Сегодня взял другой и та же петрушка. Что делать? Заепался уже возиться.
если термостат заклинил в закрытом в состоянии, то печка будет дуть более-менее теплым, но не горячим. жидкость будет циркулировать по малому кругу, то есть верхний патрубок будет горячий, но на половину, а нижний будет ледяной, при этом температура поползет на верх. ну а если в открытом, то печка будет дуть прохладным при этом температура упадет с рабочей до 60, при прогреве двигателя оба патрубка и радиатор будут одновременно нагреваться, то есть жидкость будет циркулировать по большому кругу
Калина 1.6 8кл. с Е-газ, у меня прогревается до 80 и все температура больше не растет, патрубки холодные т.е. термостат закрыт получается, летом все нормально. Крышка расширительного бачка может как то влиять нет.
При прогрева верхний патрубок теплеет и обкатка радиатора тоже .Выходит при закрытом термостатате идет церкуяцыя по обратрке в бачок? так должно быть? Кто знает...
приветствую! Pajero 4, кипит мотор на холостом (то есть когда стоишь на месте) когда едешь норм, трогал патрубки, оба горячие, то есть термостат возможно рабочий?! но заметил радиатор холодный, вопрос: возможна ли проблема в радиаторе?(забит) иногда из под крышки радиатора пару капли охлаждающей жижи остаются, где искать причину кипения? подскажите!
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём проблема у меня 124 мерседес 2 3 объем на температуре 90 градусов с расширителя выбрасывает антифриз проверял верхние и нижние патрубки горячие
По ходу у меня закнинел на открытом даже летом редко включается вентилятор и поднимается редко до 90 гр только зимой чуть труднее с печкой а так всё нормально но я беспокоюсь с движком с ним нечего не будет в будущем?
А у меня меньше 80 градусов, верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный, при этом мотор долго прогревается, теормостат заклинил на большом кругу?
Помпу обычно проверяют на шланге обратки которая в расширительный бачок идет верхний самый тонкий. На открытом бачке из него должен идти напор охлаждающей жидкости.
как все сложно....можно сделать проще заводишь авто и открываешь крышку расширительного бачка на 70 градусах смотришь в бак и газуешь если с обратки ничего нет значит закрыт.при температуре 90 газуешь и смотришь если с обратки плюёт тосол значит термос рабочий!
в чем сложность дятел,постоять подождать пока прогреется и потрогать патрубки?если для тебя это сложно,то я хз. что ты за инвалид,либо физически либо на голову.
Здравствуйте у моей машине поднимается температура примерно 105 градусов примерно через 10 минут или через 15 или 20 когда поднимается температура на 105 потом включается вентилятор это нормально или нет верхней патрубк горячий бывает а нижний чуть чуть горячий бывает
всем привет уменя вот такая проблемка машына пасат b6 так вот поменял датчик температуры хотя она неподнисмалася выше 90 на приборке на сканере 100-107 градусов поменял термостат тоже самое при быстрой езде нагревалась и выдавливало ож заметил что некрутитса маленький вентилятор купил оба новых комплект поставил теперь работают два температурап таже ож выдаваливает дальше ож чистая менял не пенитса не в масле не воняет машына не дымит вообще никак ни белым ни серым ни чорным димом севодня проехал 20км прогнал нагрел до 107 градусов ож невидавило но верхний шланг горячий очень а вот тот что снизу к термостату идет холодный что делать что менять ещо в машыне подскажыте пожалуйста passat b6 2.0 tdi 140cv mмотор BMP немогу выехать на длиную дестанцыю еду примерно 90/100 км в час и вылетает ошыбка что нету ож останавливаюся открываю бачок он пуст и тут наченает набератса до отметок между мин и мак
А то что лампа аккума горит,это не напрягает?((( а с термосом тоже проблема в городе,пробках ташкент в машине.Выходишь на трассу скорость набираешь усёёёёё температура 60,чуть тёплым с печки тянет.Думаю термос поменять.
Если нижний шланг начинает теплеть только после включения вентилятора , значит в 85,87 градусов не срабатывает, а включается в 105° значит он тоже сломанный ??
а если термостат срабатывает при 100-110 гр - начинает греться нижний патрубок? плохо открывается термостат? Кстати и вентилятор включается после 110 гр.
Одно добило, сказал если авто вскипело можно доехать до автосервиса. Как бы не так. Шанс угробить авто велик. Можно только на холодном движке,если под сотню ну его нах.
За сколько времени у тебя до 80 набралась температура?у меня минут через 15 только до семидесяти поднимается стрелка и выше не ползет если ооочень долго может час или больше ездить то заработает вентилятор,что можно мне смотреть где искать причину?
Когда езде машина прогрева 90 градусов из печки холодный воздух но когда нажимаю на газ нагревается. Отпускаю газ и воздух опять холодным в чем проблема лада 2115-2114-2113 уже менял термостат и новую прокладку гбц . где выйти воздух
Подскажите пожайлуста, ваз 2107 на холодную лампочка давления не горит, только двигатель нагревается начинает мигать, выше 1500 оборотов гаснет, кап ремонт двигателя сделал 2500 км. Проехал только, что может быть?
У меня тоже машина кипит и патрубки горячие, а вот радиатор холодный его тоже надо проверять, одни патрубки не покажут работоспособность термостата, обязательно проверяйте еще и радиатор.
А что если всегда прохладный нижний патрубок... А машина не кипит и температура в районе 85 градусов. При том печка на холостых прохладным воздухом дует, газуешь теплее. Кто знает?
Видимо всё время гоняет по большому кругу через радиатор, заменить надо термостат. У меня вот в другом проблема: на трассе даже держит t100. Склоняюсь к тому, что заклинил он в одном положении, уже купил новый завтра после работы менять буду
Здравствуй друг! На пятнашке по трассе температура поднимается чуть больше шкалы 70, на улице + 10-15 гр, это нормально??? А в городе где пробки, светофоры как положено до 100 и срабатывает вентилятор.
Так и должно быть ,только я тебе советую приобрести бортовой компьютер и установить на нем температуру включения вентилятора градусов 93 ,102 градуса для двигателя я думаю не хорошо
Молодец все правильно и по теме, без лишних рассказов и реклам. Сам автослесарь и приятно слышать грамотных специалистов а не умников! Пусть все у автора сложится хорошо продолжай ты на верном пути!
Женя, спасибо за позитивный отзыв и Вам добра и успехов)))
Здравствуйте, может вы поможете. Проблема такая: ваз 2109 карбюратор, печку, заслонки, проклеел. Радиатор печки, кран, помпа, термостат, крышка расширительного бачка - новое. На холостых до 90" градусов дует холодный после 90 начинает горячий. При езде температура 85 и при оборотах 3000 только начинает греть горячим. Что может быть неисправно?
@@Лоботомия-ЛТН была такая проблема, печка дует горячим только при оборотах, на светофоре на холостых холодным дует, горячий только при оборотах. Это прокладка под головой, частая проблема, газы идут в антифриз. И идёт Завоздушивоние системы. Также возможно после стоянки авто троить при разогреве. Если подобные симптомы есть то точно голова.
@@jenyapystashev6165 спасибо. Проверю вариант с контроцептивом. Бывает на минимум когда уже подсос вытянут (считай прогрелась) просадка оборотов на секунд 20 и опять востанавливается
А У МЕНЯ СЕГОДНЯ ТЕМПЕРАТУРА К КРАСНОЙ ПОДОШЛА А ВЕРХНИЙ ШЛАНГ НА РАДИАТОР, ХОЛОДНЫЙ! ЧТО ЭТО?! И ЕЩЁ В БАЧКЕ УРОВЕНЬ ПОВЫСИЛСЯ, УТЕЧКИ НЕТ, КОГДА ОСТЫЛА УРОВЕНЬ В НОРМУ ПРИШЁЛ И ШЛАНГ ВЕРХНИЙ СТАЛ ГОРЯЧИМ ЛИШЬ ПРИ КРИТИЧЕСКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ. ПОЧЕМУ ТАК? 😊
Коротко и ясно. Все бы так видео советы записывали бы. Что бы по минут 40 не смотреть. Лайк тебе. Продолжай в том же духе
Емко, доходчиво, без ненужных излишеств .Молодец!
Спасибо парень, очень толково!!
Спасибо четенько
Ложусь спокойно спать
Завтра проверю 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодчина! По факту и ничего лишнего👍👍👍
Спасибо дружище! Коротко и все по делу. Лайк тебе.
Если машина закипела. То влючайте печку. Поможет сбросить темпиратуру
Согласен)
Гарик Нурмаганбетов ,я на печке и езжу, вентилятор давно не работает.90 стабильно!
Не помогает что то
Не вариант если термостат не работает и печка дует холодом
Ага особенно в 30 градусную жару....
Чётко и грамотно✊️
Без лишнего бла бла бла
Удачи тебе!:)
сколько дней мучился у меня нижний патруб был холодным и даже в сто говорили что оба должны быть горячим,только ваш видео мне помог , cпс
Спасибо! Доходчиво, понятно и самое главное это быстро.
нижний сразу не станет теплый, потому что при подачи воды через нижний патрубок,сам термос охлождается порцией холодной воды и термос закрывается,и так пока весь радиатор прогреется. как прогрелся тогда нижний будет теплый-горячий. а ни сразу только открылся и низ теплый как ты говоришь
Приветствую я заменил новый термостат поставил у машин опять же не срабатывает вентилятор и нижняя патрубка который идёт в радиатор горячий и Верхняя что мне делать авто ваз 2112 16 винтелятор рабочий
@@Али-т6п3з возможно в эбу включение вентилятора 105 или 107гр , значит грей дольше, но крышка расширительного бочка должна быть исправна на 100%, иначе будет выкидывать фриз в бочок и вент не включится , проверь реле на вент, предохранитель, в зависимости от года авто всю цепь до вента можно проверить снятием разъема с ДТОЖ при этом вент должен вкл, при вкл зажигании . Но не на всех авто так.
Рахмет с Казахстана тебе Братишка удачи в жизни
Очень понятно.без всякого нытья .молодец.
Прежде чем тронуться в путь- неплохо бы дождаться срабатывания вентилятора охлаждения и исправности его датчика: по трассе по Фиг, а вот в городе могут быть проблемы с перегревом двигателя.
Спасибо, очень внятно обьяснил .
Скажите пожалуйста после 85 градусов нижний шланг должен горячий как верный или только тепплый будет и все ?
Все по делу без воды красава !! Лучше чем даже дядьки-соплежуи
Спасибо за совет!
Красавчик , все четко и понятно
Молодец Лёха, хорошее видео, у меня как раз 70 градусов колом стоят, пойду шланги мацать, хотя и ежу понятно, что термостат на помойку)
Красавчик 👍👍👍Четко Доступно Ясно!!!
не всегда бывает открывается но не полностью и тогда патрубки горячие а двигло закипает
Спасибо вам, все понятно.
Помимо термостата рост температуры может быть из-за нерабочего вентилятора охлаждения или пробитой прокладки головки, но во втором случае через расширительный бачок будет гнать антифриз.
Спасибо, все понятно объяснил. Лайк
Красавчик все понятно объяснил !)
А когда летний надо ставить? Примерно со сменой резины?)))))
Зимний и летний. Первый раз слышу. И тут же:- ну это всё ерунда))
Молодец, самое главное сказал. Лайк!
Александр А То что летний или зимний , это конечно бред. Просто производитель в зависимости в какую климатическую зону поставлятся авто , ставит соответствующий термостат.
этотрежимы если не ошибаюсь режимы термостата
А термостат ставится на вход на радиатор или на вход двигателя ?
спасибо большое очень доступно и понятно
Спасибо. Не могу разобраться с температурами. Слабо греет печка, но это вопрос второй. На стрелке ровно 90, Вася диагност показывает на контроллере панели приборов 80, на эбу двигателя 76. Термостат открывается по признакам тепла нижнего патрубка после 70-80 как минимум. Вентилятор включался сам при прогретом двигателе и отключался. Шкода 1.9 тди. Рабочий ли термостат и почему такие разницы температур?
Подскажите , а при не работающем термостате зимой особенно по трассе когда едешь там 80км на 5 передаче Лада калина 1.6 температура и вовсе падает на 50 градусов , а в городе еле наберёт 70 , на холостых тоже долго греется , бывает до 90дохожит когда прям долго ездишь на пониженных скоростях, это термостат?
Конечно бро проставлю лайк и коммент
Красава держи лайк, всё грамотно, понятно и четко объяснил, пойду у себя так же проверю, а то снимать на ксюхе его немного проблематично)
Спасибо)
Donny Leet ,красава
Aidннгглл
Aidin Bekmaganbet бзжж
Aidin Bekmaganbet б
На ещё не прогретой 70 градусов -горячий верхний патрубок основного радиатора - 55 градусов при измерении инфракрасным термометром. Нижний холодный. Не много ли 55? Не пропускает ли термостат? Печка слабо греет. Но разница температур патрубков на радиаторе печки такая 65-55( при 70 на панельке). Вроде признак исправности радиатора. Радиатор печки или термостат?
Спасибо большое чел!
коротко и понятно !!!
Рассмотрен идеальный случай. А если термостат не полностью открывается и препятствует циркуляции по большому контуру? Как узнать?
Путрубок будет не холодный слегка тёплый, и радиатор также, вот у меня так, термостат не полностью открывается
Да много нюансов может быть.
Проверить даже проще чем я думал, спасибо ! Лойс)
У меня на 99 инж. На приборке перестало показывать температуру,замечал что вроде как до 50 стрелка поднимается. Грешил на датчик температуры двиг.Поменяь,один хрен не показывает) Теперь подозреваю что термостат. Ща пойду проверю,думаю что по большому кругу сразу гоняет тосол и не нагревается
А на холостом ходу после запуска 90° набирать должен?у меня только на ходу,печка горячая.
А что у вас било
Во это мне нравица всё обеднил понятно не то што другие
Спасибо большое
Кто может подсказать. Калина термостат рабочий но температура выше 70 не поднимается.
Верхний почему тёплый?
А если купил новый вчера и он по трассе при плюс 29 и ветер на встречу греет до 90-95 градусов?
А до этого рабочая была 85-87 зимой и летом и все было норм.
Сегодня взял другой и та же петрушка.
Что делать?
Заепался уже возиться.
При не исправном термостате печка будет работать?
нет
если термостат заклинил в закрытом в состоянии, то печка будет дуть более-менее теплым, но не горячим. жидкость будет циркулировать по малому кругу, то есть верхний патрубок будет горячий, но на половину, а нижний будет ледяной, при этом температура поползет на верх. ну а если в открытом, то печка будет дуть прохладным при этом температура упадет с рабочей до 60, при прогреве двигателя оба патрубка и радиатор будут одновременно нагреваться, то есть жидкость будет циркулировать по большому кругу
у меня нижний патрубок(большой круг) всегда чуть холоднее чем верхний(малый круг)Это нормально?
Если сначала следить по тексту то не понятно какой патрубок нужно трогать?
Нижний холодный должен быть.
@@OlegTvorogov только изначально получается холодный, а как движок нагреется до 90 градусов то также должен быть горячим
Lada 21 111 -do kakom qraduse doljen otkrit ventilyator?
У меня оба патрубка горячие и температура показывает завышенная. Вентилятор долго не включается. Что делать? Поменя термостат? Подскажите пожалуйста.
Калина 1.6 8кл. с Е-газ, у меня прогревается до 80 и все температура больше не растет, патрубки холодные т.е. термостат закрыт получается, летом все нормально. Крышка расширительного бачка может как то влиять нет.
У тебя термостат постоянно полуоткрытый. Замени и будет тебе счастье.
@@ВладимирГречухин-щ1ц. Сегодня заменил все нормально стало, теперь проблему с воздушной пробкой решить осталось.
@@Officialbearalpha заедь на бугорок передними колесами по высоте см 30-40 и погазуй.
Всё просто и понятно.
При прогрева верхний патрубок теплеет и обкатка радиатора тоже .Выходит при закрытом термостатате идет церкуяцыя по обратрке в бачок? так должно быть? Кто знает...
спасибо это было полезно
Спасибо братан!!!
Т.е если у меня радиатор сразу греется вместе с двигателем, то он заклинил открытый?
приветствую! Pajero 4, кипит мотор на холостом (то есть когда стоишь на месте) когда едешь норм, трогал патрубки, оба горячие, то есть термостат возможно рабочий?! но заметил радиатор холодный, вопрос: возможна ли проблема в радиаторе?(забит) иногда из под крышки радиатора пару капли охлаждающей жижи остаются, где искать причину кипения? подскажите!
Мотор 6g72(3.0 бензин с ГБО)
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём проблема у меня 124 мерседес 2 3 объем на температуре 90 градусов с расширителя выбрасывает антифриз проверял верхние и нижние патрубки горячие
Пробита прокладка.
Машина Lexus is 300, 2001 год, 3 литра.
Не проще радиатор потрогать?
По ходу у меня закнинел на открытом даже летом редко включается вентилятор и поднимается редко до 90 гр только зимой чуть труднее с печкой а так всё нормально но я беспокоюсь с движком с ним нечего не будет в будущем?
Спасибо большое помогло мне
У меня е34 термостат открывает на 95 гр это летом нормально будет ? Или поменять на 80 гр? Напишите пожалуйста
Лайк за то что не сказал; что до открытия термостат верхний патрубок тоже должен быть холодный😂
У менч додж караван, вентиляторы ключаются , а толстый потрубок еше холодный
А у меня меньше 80 градусов, верхний патрубок к радиатору горячий, а нижний холодный, при этом мотор долго прогревается, теормостат заклинил на большом кругу?
А если температуру за сотку показывает и всеравно холодный нижний шланг, значит помпа вышла из строя?
Да
Помпу обычно проверяют на шланге обратки которая в расширительный бачок идет верхний самый тонкий. На открытом бачке из него должен идти напор охлаждающей жидкости.
нижний патрубок всегда будет немного холодней проходя через радиатор будет остывать
главное что бы при запуске сразу верхнии не начал грется
А если вообще холодный,а верхний горячий как быть?
@@barongasan , приветствую . Ну как , выяснили причину ?
как все сложно....можно сделать проще заводишь авто и открываешь крышку расширительного бачка на 70 градусах смотришь в бак и газуешь если с обратки ничего нет значит закрыт.при температуре 90 газуешь и смотришь если с обратки плюёт тосол значит термос рабочий!
А если педаль электронная?
это роли не играет)
в чем сложность дятел,постоять подождать пока прогреется и потрогать патрубки?если для тебя это сложно,то я хз. что ты за инвалид,либо физически либо на голову.
сергей павлов я просто сказал другой способ.тебе по приколу проверяй так
так и пиши тогда,что возможен другой способ определения неисправности,а не говорить как это сложно.
У меня походу он постоянно открытый, при нулевой тнмпературе на улице даже до 70 очень долго прогревается авто, пошел проверять.
А почему в бочке холодый тосол при температуре 90? .и выше уровня стал?
На днях начала греться, вентелятор не справлялся, сменил термостат, проблема не изменилась, нижний патрубок так же холодный
Помпа?
нижний патрубок холодный, но температура норма.может радиатор засорился ?
Узнали? У меня тоже такая ситуация
Здравствуйте у моей машине поднимается температура примерно 105 градусов примерно через 10 минут или через 15 или 20 когда поднимается температура на 105 потом включается вентилятор это нормально или нет верхней патрубк горячий бывает а нижний чуть чуть горячий бывает
я всегда так делал. но если опыта нет то сразу не поймешь.
просто изначально нужно понимать принцип действия термостата и вообще работу двигателя
всем привет уменя вот такая проблемка машына пасат b6 так вот поменял датчик температуры хотя она неподнисмалася выше 90 на приборке на сканере 100-107 градусов поменял термостат тоже самое при быстрой езде нагревалась и выдавливало ож заметил что некрутитса маленький вентилятор купил оба новых комплект поставил теперь работают два температурап таже ож выдаваливает дальше ож чистая менял не пенитса не в масле не воняет машына не дымит вообще никак ни белым ни серым ни чорным димом севодня проехал 20км прогнал нагрел до 107 градусов ож невидавило но верхний шланг горячий очень а вот тот что снизу к термостату идет холодный что делать что менять ещо в машыне подскажыте пожалуйста passat b6 2.0 tdi 140cv mмотор BMP немогу выехать на длиную дестанцыю еду примерно 90/100 км в час и вылетает ошыбка что нету ож останавливаюся открываю бачок он пуст и тут наченает набератса до отметок между мин и мак
Понятно спасибо..
четко и понятно. спасибо большое
Отличный ролик
А то что лампа аккума горит,это не напрягает?(((
а с термосом тоже проблема в городе,пробках ташкент в машине.Выходишь на трассу скорость набираешь усёёёёё температура 60,чуть тёплым с печки тянет.Думаю термос поменять.
Лемур Збагоин.
Проверил,а у меня оба патрубка почти одинаковой температуры.буду менять
Если нижний шланг начинает теплеть только после включения вентилятора , значит в 85,87 градусов не срабатывает, а включается в 105° значит он тоже сломанный ??
Ну что там было, мне кажется у меня похожая ситуация?
а если термостат срабатывает при 100-110 гр - начинает греться нижний патрубок? плохо открывается термостат? Кстати и вентилятор включается после 110 гр.
Одно добило, сказал если авто вскипело можно доехать до автосервиса. Как бы не так. Шанс угробить авто велик. Можно только на холодном движке,если под сотню ну его нах.
За сколько времени у тебя до 80 набралась температура?у меня минут через 15 только до семидесяти поднимается стрелка и выше не ползет если ооочень долго может час или больше ездить то заработает вентилятор,что можно мне смотреть где искать причину?
А почему верхней патрубок тёплый он тоже наверное должен быть холодным
Когда езде машина прогрева 90 градусов из печки холодный воздух но когда нажимаю на газ нагревается. Отпускаю газ и воздух опять холодным в чем проблема лада 2115-2114-2113
уже менял термостат и новую прокладку гбц . где выйти воздух
Ты новый термостат проверял на работоспособность? Похоже на него.
Подскажите пожайлуста, ваз 2107 на холодную лампочка давления не горит, только двигатель нагревается начинает мигать, выше 1500 оборотов гаснет, кап ремонт двигателя сделал 2500 км. Проехал только, что может быть?
У меня тоже машина кипит и патрубки горячие, а вот радиатор холодный его тоже надо проверять, одни патрубки не покажут работоспособность термостата, обязательно проверяйте еще и радиатор.
Что делать если у меня машина вообще не греется до 90? Максимум 45 зимой
почему нижний патрубок отводящий,если он только при открытии термостата нагревается.Разве циркуляция не с низу вверх идет радиатора?
Снизу вверх.
@@troop200 да давно уже понял))) все равно спасибо
А если патрубки постоянно все горячие и машина кипит, тоже может быть термостат?
Какая была причина?
А если они оба сразу начинают греться ?в чем проблема?
В термосиате
А меня всегда нижни холодный.верхни горячи шланг.
А что если всегда прохладный нижний патрубок... А машина не кипит и температура в районе 85 градусов. При том печка на холостых прохладным воздухом дует, газуешь теплее. Кто знает?
Нашли причину??
Решили проблему?
помпа
бывает что термостат как будто работает но не доканса открывать клапан и машина перегревается или наоборот.
Здравствуйте. Так и не расслышал из-за шума почему на трассе выше 70 может не нагреваться.
Видимо всё время гоняет по большому кругу через радиатор, заменить надо термостат. У меня вот в другом проблема: на трассе даже держит t100. Склоняюсь к тому, что заклинил он в одном положении, уже купил новый завтра после работы менять буду
Здравствуй! Подскажи пожалуйста может ли гореть чек из-за неисправности термостата?
Нет
Нет. На нем нет датчика. Ну тоесть датчика отвечающего непосредственно за исправность термостата, там только датчик температуры на его корпусе стоит.
Здравствуй друг! На пятнашке по трассе температура поднимается чуть больше шкалы 70, на улице + 10-15 гр, это нормально??? А в городе где пробки, светофоры как положено до 100 и срабатывает вентилятор.
Так и должно быть ,только я тебе советую приобрести бортовой компьютер и установить на нем температуру включения вентилятора градусов 93 ,102 градуса для двигателя я думаю не хорошо