Filtre à air sport vs filtre à air classique : y-a-t'il vraiment une différence ?
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Est ce que les filtres sport sont vraiment efficaces ? Réponse dans cette vidéo avec l'installation d'un de ces filtres sur mon daily avec comparaison avant/après au banc de puissance.
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![FILTRE À AIR SPORT [TEST+AVIS]](http://i.ytimg.com/vi/zbJZyEw7NqI/mqdefault.jpg)
Le filtre initial était il neuf ? Usagé ? Encrassé ? Il aurait été intéressant de faire le test avec un filtre constructeur neuf et propre aussi.
bien ,commentaires clair precis honnête
j'aime
merci pour le retour en plus ca consomme de l'huile a mort ca race avec un reporg ont peux aller jusqu’à 105 ch selon certain connaisseur.
Intéressant je vais peut être essayer sur ma coupé 406C 2.0l 16s. ça fait un peu kikou mais bon apparemment c'est pas totalement du flanc. Par contre c'est a ce point la la voiture non parce que bloqué a 110 en appuyant a fond sur du plat c'est pire qu'une suzuzi celerio 😮.
Bonne vidéo :)
Après pour un moteur atmosphérique
Tu peux opté pour une admission dynamique
Merci :) oui c'est vrai que je pourrais le faire mais ça reste une fiat tipo, je ne veux pas trop investir dedans
Oui tu as tout à fais raison :)
Sur les moteurs turbo les admissions dynamiques on moins d’importance , petite conseil sur tes future voitures:)
salut, perso je te conseille de monter un oil catch can ( recuperateur d'huile) sa permettra de pas encrasser ton admi et garder ton octane la plu elevé possible ^^ ( oui les vapeurs d'huile font baisser l'octane et du coup le rendement moteur) sa lui fera pas de mal et peux etre tu retrouvera tes autres poney perdu ^^
Sur une Fiat Tipo je sais pas si ça vaut le coup 😅
..et la conso au 100 km en dessous de 4000 t/m...ca serait gagnant ou perdant vs le filtre a papier ? that is the quechtionnn ! :)
j'ai la Tipo 95mtj j'ai installé le filtre a ait KN je ressens une souplesse du turbo plus fluide et plus dynamique en therme de consommation toujours pareil je le recommande en tout cas pour les moteurs mtj
Bonjour que faut t'il pour augmenter l'acceleration d'un 1.6 16v , acceleration pas la vitesse (meme si il y en a ) merci!
Bonjour. Un test avec un filtre papier neuf aurait été plus judicieux car on voit bien que le filtre papier d'origine lors du test est sale. De ce fait on ne sait pas si le gain aurait été d'autant comparé à un filtre papier neuf.
Le filtre à air avait 5000 kilomètres, il était quasiment neuf
le gain de 2 ou 7ch ça reste bien le plus c'est le gain de 7nm de couple ça se ressent et c(est bien vrais
Oui le couple ça se ressent vraiment au niveau de la reprise, c'est pas mal
Je pense que je vais en installé un si sa permet de gagné un peu de couple a bas régime car c'est vrai que sur les bas régime elle peine un peu
Si tu étais dans le même cas que moi alors oui je te recommande de le faire aussi ;)
@@chipos-puree rien que d'avoir un peu plus de couple même si c'est pas grand chose ça aidera déjà beaucoup 😅
Sur un atmo surtout de basse puissance normal .
La différence ce joue sur les moteurs surtout quand il yas des chevaux
bonjour video interessante .. est une clio 5 de dernierre generation juste avant le restykage. je me tate a mettre un filtre green dans la boite a air origine..je trouve que avec le filtre classique le moteur est vraiment tres reactif.. le turbo ce charge tres tot en 3 eme et ils nous emmene loin meme si ce nest que un petit 3 cylindre de 90 chv mais est impression en avoir 140 donc sur le principe je serais pour ce filtre a air , mais un autre cote vus entreien que on a faire je ne suis pas fan ..jest un turbo dessus .. je suis retissant aussi car huile peux endomager le debit mettre air et u final causer plus ennuis que le filtre origine.. par contre en bidouillant le filtre origine je pence quon peux faire casi la meme chose.. apres fiat ca reste fiat mais cest une bonne caisse .. les fiat genre tipo par example etais excelante .. donc je vois que visiblement ls constructeur nous mentent sur la puissence reele. pour un rendement optimal nettoyer regulirement le filtre a air origine..
j´ai eu la meme voiture mais en 5 portes avec le meme moteur.
déjá le 1,4 devient joueur que à partir de 4/500 tr/mns car il n´y a pas de turbo donc il faut monter dans les tours comme une moto (et il aime ca le bougre !!)
Ensuite mon meilleur investissement a été le P18 qui a permis au moteur de se comporter comme une moto surtout quand je mettait 50% d´éthanol.
Voilà mon retour d´expérience, perso j´ai adoré ce moteur trés joueur et le regrette un peu ...
Je viens de faire le changement du filtre à air , pour un Green .
Ma 318 I se porte mieux , avec 260....mille compteur , elle se comporte comme une jeune fille de 20 ans
Ça ne m'étonnes pas, j'ai senti la différence sur la mienne
J'ai l'impression que c'est quand même un attrape con à part si tu as une grosse prépa car même économiquement ce qu'on ne parle jamais c'est de rajouter le prix des bombes de nettoyant et de graissage du coup ton filtre il te revient bien cher en sport. Et niveau conso je trouve que ça bouffe plus avec un filtre sport
tu feras gaffe tu as caché ta plaque d'immatriculation en la filmant mais c'est affiché sur la feuille de performance
Merci je ferai plus attention sur les prochaines 😅
Se va aire por algún sitio en ese coche
Pienso que no 🤔
2cv pour un moteur de 86, j'imagine qu'on peut espérer 4 ou 5 pour un moteur de 140cv et pour le couple on peut peut-être espérer 15 Nm, ce n'est pas rien.
A tester mais ça paraît possible
50 € le passage au banc ! C'est où ?
fou un stage 1
Tu vas pas gagner en cheval sur ce moteur mais surtout en consommation je pense
c est une fiat ;)
Donc 20 euro et pas 70 personne ta dis de faire un tire au banc
C’est filtre ça pue la merde j’ai voulu en prendre un quand j’ai vu qu’il fallait nettoyer le débitmètre à chaque nettoyage du filtre. J’ai renoncé car il s’en crasse plus vite. Mon débitmètre a une valeur très bonne je vais pas chercher la merde où y en a pas, je reste avec des filtres traditionnel.
J'ai pas trop compris sa sert à quoi le débitmètre et il faut le nettoyer quand ?
Salut!
Je viens de changer à 150.000km mon debit metre d'air sur ma 325d de 204cv:500Euros.
Il faut mieux monter un debitmetre d'origine BMW!Car BMW a des problemes pour remettre à zero le calculateur avec des filtres de marque Pierburg et autres.
j'ai monté un filtre K-N, à 130.000km,et j'ai nettoyé le debitmetre à 150.000,mais à la valise ,il est sorti :à changer!
Alors ,peut être bien que les filtres sport sont pas terribles pour les débitsmetres???