есть у меня свой камаз,насос сам делал давно когда учился.Сейчас и камаз особенно не нужен,но хочу насос снять и попробовать установить заводские установки тнвд- понять что изначально на заводе думали по настройкам .Потому что этот налив кажется жуткой дичью.Но ведь как-то новые машины ездили и никто не матерился,все радовались новой машине
Дружище Я думаю зазор в отрицательном корректора не нужен,для водителя это зло. Груженому КАМАЗу и так с места тяжело трогается,а тут ещё топливо срезано. Для евро насосов зазор нужен,для атмосферника думаю нет.
Спасибо за комментарий, я просто показал заводские регулировки, а в основном к каждому клиенту свой подход, у кого то савок у кого та прицеп, товарищу вообще зазор делал 0 , у него краны и работа в основном на низах.
в чем то ваша правда,в чем то нет.Если бы камазы возили 10 тонн наверно да зазор не нужен.Отрицательного корректора и не было на первых выпусках.Но камазы работают с перегрузом и все насосы накручены по подаче топлива- просто так 28 тонн зерна везти не будет.Представляете сколько льет при трогании с места ?Уменьшить зазор- да!Убрать- нет(ну это только мое мнение)
@@user-eg6br5io1v 28 тонн лучше без зазора,чем сдохнет при трогаете с места.Мои КамАЗы с бортами высотой 2.2 метра,и прицеп 8.5 с той же высотой бортов,на 740 моторе,нечего не случилось вот уже 5 лет,зазора в корректоре нет.
есть у меня свой камаз,насос сам делал давно когда учился.Сейчас и камаз особенно не нужен,но хочу насос снять и попробовать установить заводские установки тнвд- понять что изначально на заводе думали по настройкам .Потому что этот налив кажется жуткой дичью.Но ведь как-то новые машины ездили и никто не матерился,все радовались новой машине
По всем вопросам обращаться на почту tnvd42@mail.ru
Дружище Я думаю зазор в отрицательном корректора не нужен,для водителя это зло. Груженому КАМАЗу и так с места тяжело трогается,а тут ещё топливо срезано. Для евро насосов зазор нужен,для атмосферника думаю нет.
Спасибо за комментарий, я просто показал заводские регулировки, а в основном к каждому клиенту свой подход, у кого то савок у кого та прицеп, товарищу вообще зазор делал 0 , у него краны и работа в основном на низах.
@@Andrey_LeonovTNVD42 Согласен.Совок с карьера гружоным песком с зазором в корректоре начинает дергатся при трогаете с места,выезжает на сцеплении.
в чем то ваша правда,в чем то нет.Если бы камазы возили 10 тонн наверно да зазор не нужен.Отрицательного корректора и не было на первых выпусках.Но камазы работают с перегрузом и все насосы накручены по подаче топлива- просто так 28 тонн зерна везти не будет.Представляете сколько льет при трогании с места ?Уменьшить зазор- да!Убрать- нет(ну это только мое мнение)
@@user-eg6br5io1v 28 тонн лучше без зазора,чем сдохнет при трогаете с места.Мои КамАЗы с бортами высотой 2.2 метра,и прицеп 8.5 с той же высотой бортов,на 740 моторе,нечего не случилось вот уже 5 лет,зазора в корректоре нет.
убирал зазор в 0 на крАнах ,ПРОСЬБА КЛИЕНТА @@user-eg6br5io1v
По всем вопросам обращаться на почту tnvd42@mail.ru