Мотор на холодную всегда даёт белый дым, не путай с сизым, до прогрева. У тебя черный дым, возможно льют форсунки, что вряд ли, скорее зажигание. По звуку слышу стучат клапана, регулируй. Все это будет влиять на расход и моЩность. Мне показалась мотор ресковат, т.е слишком раннее зажигание. При позднем он будет туповат и звук более глухой. Могут стучать ещё поршни в гильзах за счёт износа юбки тронка и элипсности в гильзе, на прогретом все должно пропасть или шум снизится. Ух и крови у тебя попьет этот татарин.Удачи!
You probably dont care at all but does any of you know a method to get back into an instagram account?? I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Westley Duncan I really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm. Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Что касается метить форсунки,то на заводе такой ерундой не занимаются Там делают отдельно ТНВД, отдельно форсунки(я был на заводе). После комплектуют двигатель. Так что это исключительно по пожеланию(и не в каждый стенд можно вставлять все подряд форсунки;я работал на 6и стендах). Хотя многие это помечивание уже выдают за учение... Кстати масло в муфту(МОВ) обычно заливает топливщик,а водитель раз в полгода туда подглядывает. Так же и сеточку под масло.
ну елыпалы!!! раньше когда водитель получал документ что он водитель. Он твердо знал где и как добавить-убавить топливо, выставить зажигание и много-много чего еще! Фильтра в приемных штуцерах такого типа, называют лабиринтными, и ставят на форсунки е-0 и выше. Если их нет то ставится сеточный фильтр грубой очистки после приемного штуцера. И открою секрет..... Нумеруют форсунки только потому что эти сами фильтра забиты по разному, и у них разная пропускная способность. Что в принципе не верно.
Плавают обороты это регулятор у насоса так работает. Татары сделали геморрой для всех. Впрыск на слух настраивать можно но с опытом. Под нагрузкой и резком нажатии на педаль газа должен цокатить а в остальных режимах "мягко" должен работать (если о камазовском движке можно так сказать вообще).
Здорово Серёга, привет из Питера , хотел тебе посоветовать в я в твоих видосах видел что ты иногда грузишся на заброшенном заводе , не по ленись походит может и найдёшь шланги совецких времён. Удачи тебе.
Такое ощущение, что на форсунках давление подняли более 220 атм., поэтому холостые сразу упали. И судя по ремонту, регулятор вообще не трогали, так как его цена от 5 т.р.
Здравствуйте не могли бы вы сделать видео насчёт контрольных лампочек на приборе и про клапана которые включаются с помощью кнопок и что они включают в общем надеюсь вы поняли
Всем привет народ я ешо начинающий Камазист . я купил два таких насоса за 24 тысяч рублей. Почти новый но хочу проверить его. Бывают ли они заводские дефектными.
Мне тоже недавно делали тнвд, форсунки, на холодную, холстых плавают обороты, и с нагрузкой нагрелся быстро, полградуса топливщик сказал убавь, убавил, перегрев ушел, а плавающие остались и цыканье форсунок осталось, но тяга и отзыв на педаль, по баку мне очень тоже понравилось, как думаешь, так оставить или опять к топливщику?
![ROAD CONSTRUCTION FROM START TO FINISH WITH DOZER [LONG section FOREST Road construction] CATERPİLLA](http://i.ytimg.com/vi/F3JoB3SkrQY/mqdefault.jpg)
Да. Угол впрыска как не крути крутить. Я ещё трубки высокого давления сначала наживляю а после болты на тнвд затягиваю
Хорошие информативные видео! Спасибо
Мотор на холодную всегда даёт белый дым, не путай с сизым, до прогрева. У тебя черный дым, возможно льют форсунки, что вряд ли, скорее зажигание. По звуку слышу стучат клапана, регулируй. Все это будет влиять на расход и моЩность. Мне показалась мотор ресковат, т.е слишком раннее зажигание. При позднем он будет туповат и звук более глухой. Могут стучать ещё поршни в гильзах за счёт износа юбки тронка и элипсности в гильзе, на прогретом все должно пропасть или шум снизится. Ух и крови у тебя попьет этот татарин.Удачи!
Спасибо за ролик.По плавающим оборотам мне часто Камазы встречались у которых обороты плавают,на холостых...я думал так должно быть...
После прогрева 3-5 минут все нормально становится
Привет коллега я бы холостые прибавил,удачи тебе.
Подскажи на гусак из каких бочат вырезатькольца?
Открути и закрути трубочку от приборе давление масла, тогда стрелочка будет четка показывать .
Все норм с холостыми.передачи лучше включаются
С оборотам тоже самое было после ремонта тнвд , спустя 6 тысяч пробега только стало пропадать
Если Тнвд был в ремонте Момент впрыска топлива все равно нужно регулировать как ни крути
Холостые 500 об./мин. - это маловато. А так огонь!👍
Спасибо всë хорошо объяснил 👍
Надо проехать и посмотреть как машина ведёт себя на ходу
Серёга, привет! Нормальная цена за ремонт, в г.Ногинск (НЗТА) такой же ценник.👍👍
You probably dont care at all but does any of you know a method to get back into an instagram account??
I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Leo Eden instablaster =)
@Westley Duncan I really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process atm.
Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Westley Duncan it did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much, you saved my account :D
@Leo Eden no problem :)
К сожалению они , настроили форсунки под насос , это не ремонт аппратуры. И кстати тнвд камаз ходит 2 года , ямз 8 лет и капиталка
Что касается метить форсунки,то на заводе такой ерундой не занимаются Там делают отдельно ТНВД, отдельно форсунки(я был на заводе). После комплектуют двигатель. Так что это исключительно по пожеланию(и не в каждый стенд можно вставлять все подряд форсунки;я работал на 6и стендах). Хотя многие это помечивание уже выдают за учение... Кстати масло в муфту(МОВ) обычно заливает топливщик,а водитель раз в полгода туда подглядывает. Так же и сеточку под масло.
ну елыпалы!!! раньше когда водитель получал документ что он водитель. Он твердо знал где и как добавить-убавить топливо, выставить зажигание и много-много чего еще! Фильтра в приемных штуцерах такого типа, называют лабиринтными, и ставят на форсунки е-0 и выше. Если их нет то ставится сеточный фильтр грубой очистки после приемного штуцера. И открою секрет..... Нумеруют форсунки только потому что эти сами фильтра забиты по разному, и у них разная пропускная способность. Что в принципе не верно.
Плавают обороты это регулятор у насоса так работает. Татары сделали геморрой для всех.
Впрыск на слух настраивать можно но с опытом. Под нагрузкой и резком нажатии на педаль газа должен цокатить а в остальных режимах "мягко" должен работать (если о камазовском движке можно так сказать вообще).
99% что не меняли сухари ведущей шестерни регулятора.
Здорово Серёга, привет из Питера , хотел тебе посоветовать в я в твоих видосах видел что ты иногда грузишся на заброшенном заводе , не по ленись походит может и найдёшь шланги совецких времён. Удачи тебе.
Привет Питер, давно там не грузился
Надо силиконовые покупать синие ...
Здравствуйте что прожечь не мог фильтр?
Молодца
Я не камазист но очень интересно зачем заливать масло в эту балду и что это такое?
Оперативно починили
Такое ощущение, что на форсунках давление подняли более 220 атм., поэтому холостые сразу упали. И судя по ремонту, регулятор вообще не трогали, так как его цена от 5 т.р.
для нормальных плунжеров плюс минус 50 бар пофигу. Мотор будет жестко работать а холостые не пропадут.
На этом ДВС давление на формах 270 должно быть
Здравствуйте не могли бы вы сделать видео насчёт контрольных лампочек на приборе и про клапана которые включаются с помощью кнопок и что они включают в общем надеюсь вы поняли
Всем привет народ я ешо начинающий Камазист . я купил два таких насоса за 24 тысяч рублей. Почти новый но хочу проверить его. Бывают ли они заводские дефектными.
Салам ребята не подскажете 331 20 05 это евра насос?
На 8:00 кольца из чего вырезать? Из каких бочат?
Бочата из под ГБЦ
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ от камаза?
Синий дым, что это значит??
Крассава...Так держать...
Как у меня заводился с газом
черный дым это повышенный расход топлива или воздухан забит
Желательно менять плунжера секции смотреть, чтоб каждый год не снимать
Спасибо за видео🤝🤝🤝
когда обшивку до ставишь в кабине?
👍
Не показал как прокрутить коленвал
Серега а как поживает френки ?
Не понял вопроса
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ ну про выхлопную френкинштейн так ты его назвал
@@АндрейТкаченко-э8м А) Отлично, уверен пару лет хлопот не будет
У тебя блок двс старого образца. Такой блок должен быть без форсунок охлаждения поршней. Значит не евро.
Ремонт тнвд, масла в муфту залей, ввертыши почисть....)))
Ех, а на Урале её менять, ещё то...
Traducirlo en español
740,3-260?
Нет, 240
Вижу у тебя простой болк
У Вас я смотрю механик святой. За 5000.рублей в Питере не чихнут...
Когда муфта греметь начинает значи. Масло в ней нет
когда с газели не течет масло значит она закончилась
workings man причём газель?
Тут Камаааз а не газель
@@рэпотМанина серьёзно!?
А я думал
это Волга
Мне тоже недавно делали тнвд, форсунки, на холодную, холстых плавают обороты, и с нагрузкой нагрелся быстро, полградуса топливщик сказал убавь, убавил, перегрев ушел, а плавающие остались и цыканье форсунок осталось, но тяга и отзыв на педаль, по баку мне очень тоже понравилось, как думаешь, так оставить или опять к топливщику?
про ремонт хендай нд120 снятие гбц замена прокладки. адрес ссылки на первую серию: ua-cam.com/video/-9sM4elXwQc/v-deo.html
Поэтапность сборки ,оставляет желать лучшего..
Это очень дешёво за такой ремонт
ua-cam.com/video/ftd8z7LRrD4/v-deo.html. Серег посмотри. Увидел и хотел сделать себе но потом КАМАЗ продал и не успел.... ((((((