CHIA SẺ Lên và xuống đèo cho xe tay côn
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2020
- - Bài viết chi tiết: tinhte.vn/t/3142307
Đăng ký theo dõi hệ thống kênh youtube của Tinh Tế
- Tinh tế: tinhte.vn/s/_OT75c/
- Audio Tinh tế: tinhte.vn/s/E01pdA/
- Camera Tinh tế: tinhte.vn/s/e6Saw4/
Theo dõi Tinh Tế qua các mạng xã hội sau:
- Diễn đàn: www.tinhte.vn
- Facebook: / tinhte
- Instagram: / tinhte_official
- Twitter: / tinhtefan
#Xetinhte #Chiase #Xemay
[@thanhvu0795][@NAV1107] - Авто та транспорт
Kinh nghiệm hữu ích. Nếu mà đi tứ đại đỉnh đèo miền bắc thì phải chú ý hơn nữa
Đường đèo trong clip đẹp quá. Có mà mình thấy mấy bạn đi xe theo đoàn thì hãy mà 2 lọ là lấn làn lúc ôm cua/ đưa cợt trên đường và dừng xe tự tập/ cho đợi nhau ở góc khuất/ khúc cua. Hành động này ko phải ko nên mà là không đúng. Thực sự rất nguy hiểm khi tắm nhìn hạn chế hòa vui quá đà/ chiếm diện tích khiến xe khác khi lưu thông ko xù lý được.
Cá nhân mình thì nếu khúc cua gấp, khuất tầm nhìn thì nhìn gương cầu thơ ko đủ (20%), do góc quán sát bị bóp méo nên thời gian ngắn khó định hình khoảng cách, tốc đó và kích thước phương tiện. Mình thường hay bấm còi nhẹ 1 2 ladn để cạnh báo trước khi vào cua phòng trường hợp cua gặp liên tục gương cầu ko thấy hết, và vài lần cũng giúp máy bạn đồ đeo ôm cua gọn hơn ko lấn hết đường của mình.
Kinh nghiệm đi đèo của mình là lên đèo số nào thì xuống số đó.tránh âm côn khi lên hoạc xuống
View quay đẹp quá, bạn mod Su Béo dạo này nói chuyện lưu loát, cuốn hơn rồi
3 mod cũng lên Đà Lạt ah. Hôm trước có gặp 3 mod trên đường ra Phan Thiết. Hôm qua mình cũng lên Đà Lạt, mai về lại SG hy vọng lại đi chung kakaka
Nghe âm ghì của máy nên sợ xe bị hư thôi... nhưng thật sự âm côn khi ở vận cao dễ hư nồi...
Bữa leo đèo này bằng con Sh150 ABS bao phê kaka !
qúa hay anh ơi, ngắn gọn mà đầy đủ
1 thời xe côn đã qua. Từ khi có 2 đứa nhóc toàn phải đi xe lead của vợ để trở vợ con nên đành phải bán xe côn tay đi. Đợi mai sau chúng nó lớn mình lại quay về với xe côn tay, hẹn anh em 10 năm nữa.
Không sao cả! Bạn đừng buồn! Mình phải chờ đến nghỉ hưu gần 10 năm mới trở lại xe côn tay bằng chiếc winner v1, dù đã lớn tuôi mình vẫn sd xe đi thăm thú nhiều nơi với khoảng cách 《 500km . Càng đi người càng khỏe và ngộ ra điều đức phật đạy: " Quá khứ không truy tìm, tương lai không ước vọng! Chỉ có hiện tại lúc này và tại đây vì con người thực ra chỉ tồn tại trong một hơi thở ra vô mà thôi !
Em năm nay mới 22 định ra trường mua một chiếc xe côn , nhiều người cũng gợi ý nên mua xe ga , với xe số như future đi nhưng khổ nổi đã lỡ đam mê rồi
@@thanhcong1998 xe côn thì nhiều loại nhưng không phù hợp trong đô thị lắm
,nó sinh ra để trên những chuyến đi .Winner x và đã quá hài lòng kk
@@anhquanmai9163côn phố ex lanh hơn win
@@anhquanmai9163 em cuối năm 2024 lên đại học, sẽ cố gắng để con ex155abs là chiếc xe đầu tay
anh ơi làm về cách quay đầu xe côn tay đi ạ
cho e hỏi nếu đổ đèo ko tăng ga thì có chết máy ko ạ, vì nếu ko bóp côn thì phải vào ga chứ nhỉ
Hướng dẫn chạy phố đi Mod Beo sú sú ơi 🥰 với tăng chỉnh phuộc nửa 🙈🙈🙈 hứa quài
Xe côn tay mà xuống đèo không dám âm côn thì về mua xe gas đi cho nó lành! Lên đèo phải đi số thấp, nên xe rất nóng máy, nếu khg muốn phải nghỉ ở đỉnh đèo chờ máy nguội mới đi tiếp thì phải biết âm côn khi xuống đèo vừa cho mát máy và đỡ tốn nl. Âm côn là khi xe vẫn đang sd số (chủ yếu là số 3, 4, để thỉnh thoảng khi thấy tốc độ xe trôi quá cao hay sắp vào cua, ta nhấp tay côn để giảm bớt kết hợp tốt với cả 2 phanh trước và sau thì sao lại không an toàn đc?!! Thỏ đế!
Hay lắm. Mình cần cái vid nào nó thực tế hơn. Chứ cái này dành cho người mới tập xe.
Xuống đèo mà xe đang chạy chậm, cảm thấy an toàn thì cứ âm côn cho nhẹ máy.
đấy là khi mình quen và hiểu xe, đường thôi :))) chứ clip này dành cho mấy đồng chí mới hoặc lần đầu đi dốc... chứ còn mình kể cả đường hà giang là cung khó nhất vẫn thi thoảng âm côn bình thường..vì đã quá nhuần nhuyễn thao tác chuyển số, vê ga đồng tốc.
Vd quá hay a ơi. A chia sẻ về tai nghe Vimoto V8 a đang dùng kĩ hơn đi.
Có rất nhiều người phân vân về tai nghe này a ạ. Mong a làm vd chia sẻ rõ hơn và ưu nhược điểm.
Đang dùng
Giá giờ rẻ rồi, cỡ 1tr5. Quá ngon, âm tốt, pin trâu.
Tư thế ôm cua ntn mình ôm cua mà cảm giác nghiêng hơi quá 1 tý là thấy bánh sau nó trượt trượt r
cam của anh là cam gì mà quay từ sau ra trước vậy ạ
Chạy xe gặp chướng ngại vật thì phanh bình thường như xe số hả a
Em nghĩ là nên làm thêm về vào cua và ra cua như thế nào, và cách phán đoán tình huống ấy ạ
Phán đoán khi chạy xe là ngu. Vì nó mang tính may rủi. Tầm nhìn rõ thì múc. Khuất thì giảm tốc.
Cách đơn giản nhất: học Trail braking - rà phanh trước khi vào cua. đèo nào cũng cân
khi đã hiểu_quen_cảm nhận đc xe và dốc thì phanh ở bất kì thời điểm nào cũng đc bao gồm cả trong khúc cua....kinh nghiệm của mình là 5000 km đèo dốc. trong đó có 6 lần đi quốc lộ 4c Hà Giang. các đường đèo ở lào cai, cao bằng, sơn la, điện biên k đáng để nhắc đến. Kinh nghiệm là đã chạy và duy trì xe, động cơ, phanh liên tiếp 500 km/ ngày.
Mình thầy các bạn đi mô tô trong thành phố chạy tốc đô cao và nẹt pô khiến nhiều chị em giật mình thực sự không tốt
" đi từ từ thôi, đừng có mám dố ", ô kê chưa ô kê chưa
Mình thấy có GTS 300HPE đi cùng, mong có clip đánh giá khả năng GTS 300HPE đi tour xa
Khoa Võ anh cuhiep đã có bài đi tour xa với GTS 300 HPE đó bác.
Con trai ai mà chả thích đường cong ad ơi :3
Kinh nghiệm cuối cùng vẫn là 1 câu:về số thấp😌
Clip có đầu tư, góc quay tuyệt đẹp. Mod thì nch tuyệt vời.
10 điểm trọn vẹn
cám ơn bác nhiều
Suống đèo mà âm côn dể tạch .
Xuống đèo thì ko nên nghe theo video nha ae , xuống đèo nếu ít kinh nghiệm thì nên để số cao thả côn mà xuông , đang vận tốc cao mà về số thấp để xuống thì nguy hiểm nhiều thứ , xe lúc đó sẻ giật mạnh , ghì mạnh , tay lái sẻ ít vững , máy xe gào to , nếu xử lí ko trôi chảy , gấp rút mà đang ở vận tốc cao thì bộ hộp số coi như quăng , các nhông số sẻ bị phá , mài mòn hết , tốt nhất khi đang chạy vận tốc cao mà đang xổ đèo thì ta nên về số cao thả côn để xe trôi , xe líc đó sẻ ít giật , máy sẻ ít gào , khi hết xổ đèo thì chịu khó về số thấp để đề pa lại , thế mới an toàn
Nguy hiểm lắm bạn âm côn xe trôi kinh lắm vào cua không có ga càng nguy hiểm nữa để số thấp vẫn an toàn hơn chấp nhận hành hạ con xe chút nhưng nó lành hơn
@@VietNguyen-hw4kz thế xe sinh ra cái thắng để làm gì. Khi bạn thấy gia tốc cao thì bóp thắng nhấp nhả cho về vận tốc bạn xử lý được thì ngưng rồi để xe trôi tiếp cứ cứ thế đến hết dốc thôi. Đi xe wave đổ đèo cũng thế mà.
chổ bạn ghi hình có cái cầu trắng ra bên vực ở đoạn nào đèo đại ninh vậy ạ.đường hôm đó đẹp ko hay vẫn xấu vậy bạn.cách đây 1 năm mình đi mà đường xấu khủng khiếp
Châu Hoàng Long chỗ đó là một chạm dừng chân trên sườn đèo thôi bác ơi. Đường ko đẹp lắm, đi rần rần rần
@ vâng,cám ơn bạn nha
trôi đc máy gầm lên xe gì trôi kinh vậy
Chạy Sport đi phượt có mỏi lắm không bạn?
Tuan Luu mỏi bác ơi. Quẹo cột sống luôn
Mình không bao giờ vượt xe trên đèo. Kể cả xe trước chạy 20 km/h thì mình cũng sẽ đi 20km/h đến hết đèo luôn. An toàn là trên hết
Thế là bạn chưa đi đèo nhiều rồi
Gặp xe chở heo bò gà vịt mà qua đèo như bạn thì qua xong chạy vô bv luôn :))
Gặp mấy xe chở nặng mà bám đít nó có ngày hẹo ak.
Qua được thì cứ qua.
An toàn là do mình tập trung
Cứ lên số nào xuống số đó :>
em cứ châm ngôn lên số nào xuống số đó
Ban mới biết đi xe
Từng âm côn 1 lần ngã toang con GZ150 của sếp trên Đà Lạt :(
Ôm cua mà âm côn là ngu rồi
@@nkhtstudio âm côn là như nào thế bác ơi .
@@hanglunar2418 bóp côn
Mấy người em biết 10 người thì 9 người xuống dốc đều bóp côn họ nnghĩ vậy là đúng🤣
Âm côn khi xuống đèo hay dốc đều rất nguy hiểm.
Trước Cậu mình chỉ lái xe côn còn không cho mình bóp côn khi vào cua kìa.
@@hunganhnguyen8895 tại sao? bộ xe không có thắng hay gì mà nguy hiểm? tôi đi xe số đổ đèo cũng xài thắng thôi mà.
Anh ơi cách này xe nào làm cũng được hả anh
Xe số và xe côn
Cbr500r à ad
Nó đo
Đèo đại ninh đúng ko anh
Đúng r bác ơi, đèo Đại Ninh 🤣
Vừa chinh phục cách đây 2 tuần , đường vẫn rất xấu
Nhớ đừng có mám dố là dc :)))
Ôm cua có nên bóp côn ko anh
Xe có trống trượt thì nên bóp
Lmao em chỉ để ý con gts 300 của ông Hiệp, công nhận lên đèo ổng nhàn vl, ko cần đạp số
Tay ga đi đèo mới bất lợi bạn ơi =))) bạn ko gì số thắng động cơ lại được, dễ bị bơi
@@baotrankhuu1872 cũng phải ha, bóp phanh nhiều cũng mỏi
Lên số nào xuống số đó có người đã nói rồi, nhưng khi xuống đèo mà âm côn là sẽ có thêm tác hại nữa là hao bố thắng, bố thắng hơi cũ mà hết bố trong hành trình là nguy to.
Chưa kể nhiệt độ phát sinh từ bố thắng sẽ làm sôi dầu thắng đĩa, mà sôi sẽ tạo bọt, tạo bọt thì sẽ thắng không ăn.
Sau khi hết quãng đường đèo thì an toàn nhất vẫn nên đậu xe lại tầm 10 phút để cho máy xe đỡ nóng, nhớt đỡ xuống cấp và bộ thắng nguội hơn nữa, sau thời gian 10 phút có thể dùng nước để hạ nhiệt bộ thắng đĩa (tránh tưới vào bố thắng).
với đường đèo hard core như quốc lộ 4c ở hà giang thì trung bình tầm 35-40 km nên cho xe nghỉ 1 lần từ 10p.. còn các đường khác thì tầm 55-60 km.