Principe et fonctionnement du moteur 2 temps
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Dans cette video, je vous montre le principe de fonctionnement du moteur 2 temps. Cette video permet de se remettre dans le bain avant d'attaquer la partie calage allumage.
J'ai essayé d'etre le plus clair possible en fabriquant ce moteur de demo. J'espere que se sera clair pour vous. N'hesitez pas a me dire en commentaire votre impression.
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Rendez vous sur ma chaine, toutes mes videos sont rangées par categories dans les playlists. Tu cherches un tuto mecanique, tu vas le trouver. Si ce n'est pas le cas, contact moi et je le ferais le plus rapidement possible.
Bravo pour la qualité de votre travail pédagogique.
excellente explication! surtour qd vous refaites le cycle plusieurs fois, c'est pertinent car il se passe plus d'un truc en mm temps. BRAVO à vous et aux ingénieurs! ;-)
Nickel comme explication !!
A vrai dire, je ne me souvenais plus comment fonctionnait un moteur 2 temps, enfin pas aussi détaillé comme tu le fais avec cette vidéo, bravo à toi.
Pour info, je n'ai plus de mobylette depuis 1974 de mémoire.
Vu l'année en question, ce n'est pas moi qui suis en médaillon lol !!
1 pouce bleu bien évidemment.
j'ai réussi mon oral de brevet grace a toi😂😂
Bah ecoute, bravo, je suis content pour toi
Vraiment top tes video, j'vien d'acquérir une 51 et tes video m'aide beaucoup pour faire ma restauration. Un grand merci et continue !
Je te remercie parce que tu expliques trop bien, tu m'as fait enfin comprendre le truc, merci beaucoup
Franchement merci ta vidéo mérite bcq plus de like parce que tu prends le temps d’expliquer simplement les mécanismes et phénomènes physiques qui rend l’action du moteur possible sans juste nous faire le coup du « ca explose ça descend ça transfert ça remonte limite par le saint esprit comme tu dis « et en plus du schéma tu nous montres la parallèle sur le vrai moteur. Chapeau bas garde cette méthodologie bonne continuation !
Super video. Je suis nouveau dans le monde des 2 temps (et de la mécanique en général) et tes vidéos sont super utiles! J'espère pouvoir faire repartir ma Peugeot BB grace à toi. Merci
salut arno ! merci pour tes videos elles sont top a la porté de tous !si tous les profs expliquais comme toi on aurrait decroché des diplomes ! desolé pour les fautes et vives les mobs
super vidéo explicative !
parfait pour les personnes qui cherchent à apprendre la mécanique en autodidacte !
ce serait cool d'avoir d'autres vidéos qui expliquent le moteur 4T ou le carbu et toutes ces pièces :)
OK, oui tu as raison, je vais y penser.
C'est très clair. Tu explique simplement et un débutant en mécanique comprend. Merci beaucoup
bravo pour ta démo et tes explications, on ne peut pas faire + claire ! merci
continue t'es vidéo c'est super sa m'aide bcq sur mon vieux piaggo de 76
super bien expliqué
C'est très clair et interessant, bravo pour la vidéo, les explications, le schémas et tout le reste ;-) Tu es un passionné et cela se voit.... cool !!!
Merci c'est sympa
Vraiment au top la vidéo !
C'est super bien expliqué. Merci à toi d'y avoir consacré du temps ;)
Super video , un GRAND MERCI !!
Merci, excellent tuto ..... maintenant je comprends. Très bien vulgarisé :)
Super explications !
merci pour l explication simple et efficace
super tutoriel et vraiment bien expliqué merci 😉
génial je veux passer sur un kit 50 mais avant je voulais être sur d'avoir les connaissances pour comprendre pourquoi je mets telle pipe tel cylindre etc... superbe vidéo !
merci
Super clair....si j'avais eu un prof comme toi j'aurais été le premier de la classe !!!
Merci
super bravo j'adore!!!
Bien pensé le système que tu as fait, je comprend mieux le principe des transferts du coup 👍
Super tutoriels merci
très bonne explication. Parfait !!!!!!
C'est très claire merci!!
Merci pour le temps passé.
terrible ton tuto merci pour les efforts fournis pour la video!! like direct
Video nickel merci
Génial la vidéo
merci
super bien expliqué. j'ai enfin tout comris.
Très bonne vidro👍👊
super tuto mecanique merci
Louis Desaules totalement d'accord (matteo)
Superbe video et superbe chaine pour tout savoir continue comme sa je m'abonne !
Bravo pour l'explication!
Excellent tuto merci beaucoup
Franchement mercii c hyper bien expliqué
merci beaucoup
Bravo prof !
C’était bien. Bravo pour ton travail, mais tu aurais pu employer les termes fondamentaux de la mécanique du moteur 2 Temps à combustion: - Admission (dépression) puis Compression (échappement)
Mais sinon je te dis : BRAVO !
Très bonne explications merci !
merci pour le tuto jai bien compris a une exeption près : pourquoi le vilo va tourner automatiquement dans le bon sens ( vers l'avant)pourquoi il tourne pas en marche arriere parce que si le piston descend il pourrais très bien pousser le vilo dans l,autre sens qu es qui lui en empeche merci de me repondre si tu as compris ma question ^^
c'est le contre poids du vilo qui es fait specialement pour aller dans un sens cest ca ?
Super explication que de bonne vidéo sur ta chaîne !
Es ce que tu fait des rencontre en mob et tous ça ?
Pour maintenant c'est un peu foutu a cause du temps, mais c'est prevu au beau jours. Tu es de ou
trés bien expliquer...
nickel, merci mecton
excellent! merci bcp. donc les deux temps sont alors l'admission et l'échappement, l'explosion ne compte pas?
salut es-ce que tu pourrais expliquer le serrage d'un moteur ??
pas de probleme
Sa serait super merci !!
Ouai super idée stp
slt Arnaud, j'ai 58 ans je viens de m'abonner , Merci pour ton investissement .
bon ben maintenant il faut que je trouve une mob!!!
Salut mon pote, fait gaffe, tu met ton doigt dans un engrenage, tu e foutu,lol
slt Arnaud
il y a longtemps que je suis foutu ! j'ai rechuté... grâce a toi !
si tu passe par la route napoléon (ou pas loin) lors de ton tour de France 2018
t'es le bienvenu a la maison, gîte ,repas, atelier. @ +
ps: j'ai regardé la vidéo du décalaminage "façon Sergio" mdr !!!
Merci🌹
Merci ton tuto est super bien fait et c'est super intéressant ! mais comment ça se passe au tout début quand on démarre le moteur et qu'il n'y a pas d'essence en haut du piston et pas de combustion ? le piston redescend comment pour mettre le mélange propre en haut ?
il fait des tours a vide pour ce remplir, c'est pour sa que des fois sa ne demarre pas tout de suite
Merci, bonnes explications !
merci
je veux vous remercier bcp pour tous votres toturels et votres explications ...et voudrai savoir svp monsieu .comment regler allumage du moteur 2temp surtous les vis platinee et condensateur( callage allumage) svp monsieu. et merci autrefois pour vous👍
Je vais tout faire debut de semaine prochaine mon ami
merci beaucoup ..c est tres gentille et j ai l honeur de votre amitier🙏
Salut je trouve t'es vidéo très biens expliquer question serai tu faire une vidéo sur un moteur de karting merci de ta réponse
Super moteur! Genial,fire!
j'ai enfin compris!
Merci
super merci enormément
Merci super video g compris
Magnifique, est ce que on est besoin d'un goute de huil au niveau de filbruqine
Merci super explication !
merci
super ton tuto
Merci
Salut Arnaud et bien j'ai bien compris le fonctionnement et en plus ça ma donner une autre explication pour amélioré les performances d'un moteur au niveau des lumières en fin de comte c'est une question de logique aller fire...
maintenant j'comprend pourquoi ma cmg tien pas au ralenti comme j'ai complètement enlever le tuyaux de gaz d'échappement Ya un déséquilibre de pression donc je laisse mon starter a fond merci.
Super !!! MERCI !!
super merci
de rien
petite question: au moment ou la lumière d'échappement s'ouvre, et avant que le transfert ne s'ouvre, comment les gaz peuvent commencer à s'échapper? logiquement ils devraient rester dans le cylindre; et pareil, quand le transfert s'ouvre et que le mélange pousse les gaz brulés, comment ca se fait que ce soit eux qui partent et non pas le mélange, ou en tout cas au moins une partie ?
Merci ,,,c bien expliquer,,,,
Tu pourrais faire une recap de toute les pièces et un assemblage je connais rien mais j aimerais grv connaitre plus de chose sur les moteurs
Salut, tu peux nous faire un tuto sur le montage et démontage d'un villebrequin ? merci et super tes vidéos !
Salut, pour quel moteur mon pote tu veux le tuto
103 mob stories sur moteur de 103 😉
Il est fait, va voir dans la section moteur de ma chaine, la video je crois que c'est demontage moteur complet
Effectivement, merci !
Top
merci pour le tuto et te donner de la peine à faire tout ca!!
je cherche un nouveau kit racing celui de la video est en vente ? :p ( celui en bois carton ! )
Salut, desolé pour le moteur, mais il vient d'etre racheté par la NASA pour une mission sur Mars.MDR
super
merci
bonne video +
Hello je me posais une question, vu que les gaz propres "poussent" les gaz d'échappement, est ce que ça veut dire qu'on peut perdre une partie des gaz propres qui seraient partis avec les gaz d'échappement ?
Salut,oui, c'est pour sa la calamine. Sa brule aussi dans le pot.
Mais ça veut surtout dire qu'on perd de la patate lors de l'explosion, peut on éviter ça genre en changeant de pot d'échap ?
Bah je crois, que tu perde du melange lors du remplissage, oui. Mais a partir du moment ou le piston ferme la lumiere d'echapement, la pression est normal, donc remplit comme il faut de bon melange. Apres sa se comprime, tu perd donc rien.
Du moin, a mon avis
Sur un moteur 2 temps, l'admission se fait en meme temps que l'echappement, ce qui entraine une perte d'une part des gaz frais qui vont partir dans le pot d'échappement sans être brûlés. Cette perte provoque une diminution du rendement moteur et la pollution de l'air...c'est l'un des inconvenients du moteur 2 temps.
Changer le diamètre du carburateur pourrait-il remédier à ce problème de perte inutile ?
Je suppose que changer la taille du gicleur ne servirait à rien...
En gros si j'ai bien compris, 1 er temp : admission
2 temps : combustion , échappement
Souvent on dit que les moteurs deux temps ont une perte de 30% du carburant, Le fait que le mélange du bas moteur chasse les gaz d'échappement cela entraine une perte flagrante du carburant
30%, je peux pas te confirmer, mais il y a de la perte, comme tu le dis
Lors du remplissage , comment se fait-il que le mélange gaz/essence ne rentre pas dans la pipe d`échappement!!!!??
qu'appel tu melange gaz/essence?
Je pense que Jaozokiny veut dire : Que quand le mélange air/essence est sous pression du cylindre remontant en compression, (certes chasse les gaz d'échappement résiduels) mais peut à l'occasion, laisser échapper un mélange frais !!!
bien bilouttttte
tu imites bien l'aspiration
Après les joints en carton, le moteur en carton, ... manque plus que le chassis ;-)
merci on ne peux pas etre plus claire .
super cette vidéo, ça m'a beaucoup aider.
Je ne sais juste pas comment le mélange air/essence se fait et comment il parvient à rentrer par le "bouchon vert".
si quelqu'un peu t bien me renseigner svp .
Snapchat/instagram: ronanb0125
C'est le carbu qui fait le melange mon pote, c'est sa qui est raccordé au truc vert comme tu dit. En aspirant, l'air viens du carbu et sa, c'est lui qui gere le melange
Ce que jeune comprend pas c comment le liquide propre qui à passé le transphere ne s'échappe pas par par l'échappement lors de la combustion
robin D oui j'allais posé la question. J'espere qu'Arno peut nous eclairer sur le sujet?
pot de detente!
Merci