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Spyderはカッコいいですよねー。普段使いしやすそうなのも魅力的っす!今乗ってるエキシージは普段使いが大変で…
スパイダー系のリヤハッチの形状が凄く好み
オーナーさん。911(TYPE 930)もご所有でしたら、このポルシェだとつまらないのかな。?そういえば、大井さん、ベスモの時に矢田部(ジャリ?)ルーフCTRを乗って、フェラーリのF40をぶっちってましたよね。www直線で2台とも300km/h以上でてるのに、振り切りましたよね。すげーって、思いましけど。
RUF CTRは大井家の930turboとの対決でした。ちょっとだけCTRの方が速かった記憶w
PDKなら無理してでもRSに乗り換えた方があらゆる面で良いし結果損もしないしメリットしかない感じですね。MTならばというところですが個人的には社外のマフラー入れないと味気ないしPADM対策で保証の対策に手間かかるし結果981スパイダーが一番スマートで気持ちぃ。
718スパイダーのMTに乗ってますが、PDKならスパイダーRSがいいなーと思ってしまいます。MTだと適度な感じでスパイダーくらいがちょうど良いですね。ハンドルですが、最初は右だけでしたがあとから左も発注できるようになってました。ただもう新車受注は終わってますね。生産も終わりな気がします。
スパイダーだけ幌の出し入れにコツがいるというか面倒くさいんだよねぇ
PDK左D車に乗ってます
Spyderはカッコいいですよねー。
普段使いしやすそうなのも魅力的っす!
今乗ってるエキシージは普段使いが大変で…
スパイダー系のリヤハッチの形状が凄く好み
オーナーさん。911(TYPE 930)もご所有でしたら、このポルシェだと
つまらないのかな。?
そういえば、大井さん、ベスモの時に矢田部(ジャリ?)
ルーフCTRを乗って、フェラーリのF40をぶっちってましたよね。www
直線で2台とも300km/h以上でてるのに、振り切りましたよね。
すげーって、思いましけど。
RUF CTRは大井家の930turboとの対決でした。
ちょっとだけCTRの方が速かった記憶w
PDKなら無理してでもRSに乗り換えた方があらゆる面で良いし結果損もしないしメリットしかない感じですね。
MTならばというところですが個人的には社外のマフラー入れないと味気ないしPADM対策で保証の対策に手間かかるし結果981スパイダーが一番スマートで気持ちぃ。
718スパイダーのMTに乗ってますが、PDKならスパイダーRSがいいなーと思ってしまいます。MTだと適度な感じでスパイダーくらいがちょうど良いですね。
ハンドルですが、最初は右だけでしたがあとから左も発注できるようになってました。
ただもう新車受注は終わってますね。生産も終わりな気がします。
スパイダーだけ幌の出し入れにコツがいるというか面倒くさいんだよねぇ
PDK左D車に乗ってます