Jak miło trafić w rodzinnych stronach na kolegę z JSL 😜 Super relacja i super komentarz - dzięki wielkie. Już kilka razy szukałem cabview z "mojej starej" linii i wreszcie jest!!! Sporo lat mieszkałem przy tym kawałku Osbahnu, sporo nim jeździłem (jako pasażer niestety tylko) i duuuużo widziałem... Kilka ciekawostek zatem wrzucę. Jadąc od Braniewa, zgodnie z relacją: 1. Ok. 2 km za mostem na rzece Pasłęka, tuż za powrotem toru normalnego z pierwszej bocznicy jest wiadukt nad linią. Przebiega nim DK22 (E28). Jest to zrealizowany odcinek jednej jezdni tzw. Berlinki - betonowej autostrady z Berlina do Królewca, której dokończenie stało się jednym z bezpośrednich pretekstów do wybuchu II wojny światowej. 2. Za Chruścielem była duża bocznica - posterunek odgał. - Wierzno Wlk. Miała nawet własną nastawnię, po której z tego co widać na filmie, nie ma już śladu. Za nią, na km. 39 w lewo odchodzi tor szeroki na bocznicę Piórkowo (nie Pieniążkowo). To ostatnia zachowana jadąc na południe, a zarazem największa z tych, które były na linii. Wszystkie one wchodziły w skład tzw. wojskowego rejonu przeładunkowego WRP Braniewo. Został on zbudowany przez armię radziecką i miał służyć do szybkiego przerzutu wojska z krajów bloku wschodniego do garnizonu Kaliningrad. Sporo na ten temat można poczytać w super opracowaniu www.starejuchy.pl/kolej/wrpbran/wrpbraniewo.htm Bocznice były tak zbudowane, że od północy wchodził tor szeroki, a od południa tor normalny. Wiodły one do ramp przeładunkowych, na których wojsko radzieckie przesiadało się z jednego składu na drugi. We wspomnianym Piórkowie były (i są do dzisiaj) dwie potężne, kilkusetmetrowe rampy. Tory przychodziły na obie ich krawędzie w taki sposób, że na tych samych podkładach były 2 rozstawy - normalny i szeroki (3 szyny), co dawało pełną swobodę logistyczną. Niesamowicie ciekawy był układ zwrotnic. Dziś ten układ nie jest już zachowany. 3. Tuż za wjazdem na stację Młynary, po lewej stronie, była bardzo ładna piętrowa nastawnia wykonawcza Mn1. Od strony torowiska nic nie zdradzało, że jest ona zbudowana na moście - dokładnie pod nią przepływała rzeka Gardynka. Razem z pięknym łukowato-bramowym przęsłem mostu nastawnia stanowiła jedną całość konstrukcyjną, w rzeczywistości będąc wieżą o kilkunastometrowej wysokości. 4. Stacja Młynary jeszcze niedawno miała semafory kształtowe. Swojego czasu zatrzymywał się na niej słynny i wspomniany już w którymś komentarzu pośpieszny "Kalinka" relacji Kaliningrad - Gdynia Gł. 5. Stacja Słobity niegdyś była stacją węzłową (stąd taka duża nastawnia). Trzecim kierunkiem była linia 255 do Bartoszyc, rozebrana przez Rosjan w 1945 r. Ślady po niej są na łuku przed stacją po lewej stronie - widać wyraźny wykop i przebiegający nad nim łukowy wiadukt. W okolicach Słobit istniało też spore zagłębie torfowe, dlatego dla tych potrzeb w latach 80-tych na krótko reaktywowano kilkukilometrowy fragment tej linii, ale pod koniec lat 90-tych rozebrano go doszczętnie wraz z kilkoma torami stacyjnymi i urządzeniami sterowania ruchem, zaś Słobity stały się przystankiem. 6. Dochodził nie tylko do Elbląga, ale przebiegal przez całą stację i kończył się na terenie zakładów Zamech. Po roku 1957, po wybudowaniu WRP, odcinek od wspomnianej bocznicy Wierzno Wielkie był już niepotrzebny i stopniowo niszczał. W latach 80-tych, zapewne podczs przygotowań pod elektryfikację stscji Bogaczewo tor ten ucięto tuż przed tą stacją - kilkadziesiąt metrów przed nastawnią od strony Braniewa. Kilka metrów za nastawnią stoi za to jeszcze semafor wyjazdowy na ten tor i sprawia wrażenie, że jego stan jest całkiem niezły. Ciekawostką jest to, że w torze zostawiono rozjazdy, a na końcu nie założono nawet kozła oporowego. Za to dokładnie w miejscu przebiegu toru postawiono lampy oświetleniowe. Tor kończył się więc kilka metrów przed miejscem, gdzie dziś na filmie widać kozioł (na torze normalnym od strony stacji). Jeszcze w roku 1989 tor kończył się tu po prostu brakiem kilku metrów szyn, po czym na jego podkłady schodził rozjazd z toru normalnego - tak jak obecnie. Wtedy jednak nie był to chyba rozjazd angielski. 7. W Elblągu parowozownia funkjonowała pięknie nie tylko za czasów trakcji parowej. Stanowiska nawęglania z fajnymi automatycznymi dźwigami stały jeszcze w latach 90-tych, gdy szopa dawała już schronienie SU45, Sm42 i nawet SP42, która jeździła po linii nadzalewowej (to ta przez Frombork). Zaraz za halą wachlarzową znajduje się nieczynny przejazd kolejowy, a za nim po prawej stronie rozpoczyna się kompleks starych hal fabrycznych. To dawne zakłady "Zamech", a jeszcze dawniej słynne na całą Europę Schichau. Na filmie, tuż za przejazdem widać było otwartą bramę hali - to właśnie za jej wrotami kończyła się wspomnisna szerokotorowa linia 217. Zanim jednak w 1945 roku Rosjanie przekuli sobie tor na swój rozstaw, to przez tą zapewne bramę wyjechało kilka tysięcy egzemplarzy parowozów produkowanych w tym miejscu od lat 60-tych XIX w., w tym spora liczba kriegsloków Br52 (późniejszych Ty2).
Bardzo przyjemnie się oglądało. 😊 Miło słyszeć opisy głosowe podczas nagrania. Dziękuję, że w końcu film z naturalnym dźwiękiem pracy lokomotywy, mojej również ulubionej tj Class 66.🤗 Dzięki że ponownie z Braniewa pojechałeś. 😊 Jest moc. 💪 Oby jak najwięcej takiego typu filmów z tras. 😉 POZDRAWIAM!
Twoje nagrania mają swój STYL - to jest opowiadanie o szlaku , wskaznikach , sygnalizacji i ciekawostkach na luzie ale dokładnie (może dlatego że jazda była luzem}. Tak trzymać (a słychać było dobrze i falowanie się także skończyło). Pozdrowienia Olek.
Dotarłem do tego materiału troszkę po czasie, ale doświadczenia wyjątkowe: klang silnika General Elektric niepowtarzalny! oraz opisy słowne sytuacji na szlaku przydatne dla osób ze wspaniałą wyobraźnią słuchową 👍 (których prawdziwie podziwiam). Bardzo obrazowo to opisujesz. Drożnych szlaków 🚂 Pozdrawiam z Ziemi Chełmińskiej 😎
Linia nadzalewowa (na Frombork) jest nieprzejezdna, na torach leżą powalone drzewa. Kiedyś musiała to być malownicza trasa, gdyż tor przebiega nad samym brzegiem zalewu. Świetne filmy!
Dźwięk bardzo dobry, po raz pierwszy na filmie rozumiem co przez radio odpowiadają a i narracja oczywiście w pełni zrozumiała . Spalinowy dźwięk przypomina mi SP45 z przed 30lat czekające w Malborku na wyjazd do Torunia (nie tyle suwów ale dźwięk jakiś podobny się mi wydaje). Pozdrawiam :-)
Panie Patryku. Pana filmy umożliwiają spojrzenie na mój zawód (dyżurny ruchu) z nieco innej perspektywy. Zaś widok z kabiny maszynisty to coś z czym wielu nie ma styczności. Przyjemnie się Pana słucha i ogląda. Życzę powodzenia w rozwijaniu kanału i oczywiście samych zielonych.
Wspaniała maszyna. Freightlinery wyglądają jeszcze lepiej z powietrza ;) W UK pasażerskim się dostało ale cargo dalej nap****dala. ;) Super filmik, dzięki!
Piękne widoki z Braniewa, zastanawalem się którędy wyskoczysz z Elbląga go omijając czy jak indziej, nigdy nie podrozowallem dalej jak tam, a tu kolejna zagadka rozwiązana haha pozdrawiam hehe
Słuchanie tego dwusuwowego silnika jest uzależniające 😊 Z jednej strony jest to lokomotywa w brytyjskiej specyfikacji ale tak naprawdę w środku drzemie amerykański rodowód 😁 P.s. Co do głosu to gdy podłączyłeś słuchawki to myślałem, że dźwięk będzie ucięty ale tak naprawdę dużo lepiej słychać i silnik i Ciebie. Z tymi mikrofonami krawatowymi jest różnie. Są dobre modele ale trochę za drogie natomiast wszystko zależy od tego czym nagrywasz - jeżeli jest to coś większego od GoPro/Smartfona to można spróbować Rode VideoMic Pro Stereo Rycote - sam korzystam i mój Nikon pod kątem dźwięku odżył 😁
Minuta 14.30 co do tarczy przelotowej. Nie jest ona automatycznie ustawiana z semaforem wyjazdowym gdyż jak by tak było to doszło by do precedensu. Ty stoisz przed wjazdowym. Na torze przed tobą w stacji stoi nastepny pociąg i dostaje wyjazd. Jak bys się zachował gdy twój semafor wskazuje S1 a tarcza nagle się kładzie. Na nastawni to jest na takiej zasadzie że w przypadku wyjazdu i wjazdu dostajesz na urządzeniu informację - zwolnienie zapadki i możesz podać tarcze ale jak nie masz ochoty to nie ruszasz dźwigni :-) Tarcza przelotowa jest uruchamiana osobną dźwignią taką samą jak semafor. Dokładnie to jest tak jak masz podadać tarczę to dzwoni dzwonek ale wystarczy lekko ruszyć dźwignię i się wyłącza. Tak sie robi na urządzeniach mechanicznych dla pociągów osobowych. Podaje się wkjazd i wyjazd ale tarczy się nie podaje. W przypadku tarcz ostrzegawczych przelotowych świetlnych jak na semaforze masz S1 to tarcza jest wygaszona żeby nie wprowadzała w bład swoim pomarańczowym światłem. Tutaj to juz sterują przekaxniki i tarcza automatycznie się wyświetli jeżeli masz utwierdzony i podany przebieg wjazd -wyjazd po tym samym torze. mam nadzieję że Ci to wyjasniłem.
Jak zawsze mega fajny film, po mimo wibracji. Uwielbiam dzwięk Class 66, Tylko pytanie, dlaczego tylko 80km/h one chyba mają konstrukcyjną 120 ? a tak dla informacji, w Elblągu po lewej stronie była kiedyś parowozownia, wujaszek tam jeździł na PT47, a drugie info, linią 254 zwaną potocznie Koleją Nadzalewową z Elbląga do Braniewa przez Frombork już raczej nie pojedziesz, chyba że weźmiesz z sobą piłę łańcuchową w celu przeżedzenia drzewostanu, A szkoda bo trasa była piękna, chyba ciekawsza niż Helska, Z dzieciaka jeździłem tam na wycieczki i wtedy śmigał tam SN61 a później SM42 z jednoczłonowym wagonem Bhp, lokalnie nazywany Strzała Północy ,,, Pozdrawiam ..
Bardzo fajne okolice Elbląg ,Braniewo i super komentarz. Przy okazji można paru rzeczy się dowiedzieć. Na początku ten duży jastrząb to był orzeł bielik .Dzięki i pozdrawiam.
Jeszcze z takich ciekawostek dodam, że nie tak dawno śmigał na tej linii skład osobowy relacji Kaliningrad-Gdynia i Gdynia-Kaliningrad przez Braniewo i Elbląg tak zwana kalinka
@@bartomiejrys1517 Raczej nie sądzę, ale na mundial był na próbę puszczony skład osobowy szerokotorowy z Kaliningradu do Braniewa, a na stacji w Braniewie przesiadka na normalny do Gdańska albo Gdyni, nie pamiętam. Zainteresowanie było na prawdę spore, ale od tamtej pory cisza...
Trasa z Elbląga do Braniewa przez Tolkmicko jest bardzo malownicza.Do Suchacza jedzie się wśród trzcin,a dalej przez Frombork do Stępienua jedzie się wzdłuż brzegu zalewu.Łuki są tak ciasne że jak siedziałem na końcu drugiego wagonu,to widziałem całą lokomotywę i ćwierć pierwszego wagonu no i odgłos darcia kół o szyny na każdym zakręcie.Miejscami to można i ryby łowić wędką z okna pociągu,prędkość ba tym szlaku to ok 50km/godz
Tu w Zajączkowie pierwszy raz miałem okazje jechać parowozem ,na moście którego został tylko fragment często obserwowaliśmy jako dzieci pociągi,no i PĘDEL którym się jeździło do TCZEWA mój wuj był maszynistą mieszkał w Zajączkowie rodzina mieszka tam dalej przy szlabanie . POZDRAWIAM
Uwaga do ok. 17.00 minuty. Wspomniał Pan, że tor szeroki był do Elbląga. To prawda, bo w 1967 roku, gdy byłem w Elblagu w pobliżu dworca kuzyni pokazywali mi wielka fabrykę taboru kolejowego. Powiedzieli, że to wszystko jest produkowane dla Ruskich. A więc transportowali te wagony linią szerokotorową do obwodu Kaliningradzkiego
Ale świetny jest ten odcinek Braniewo - Chruściel 🙂 Trzeba tam na Tamary się kiedyś wybrać. A propo to trzymam kciuki za te Tamary, fajnie byłoby na szerokim materiały zobaczyć 😁
Świetny ! Jaki typ lokomotywy i dla jakiej firmy i czy mógłbyś to odnotować w przyszłych filmach? Lubię skojarzyć zdjęcie urządzenia z wideo? Dziękuję Ci. :))) Excellent ! What type of locomotive and for which company and could you note this in future videos ? I like to associate a picture of the unit with the video ? Thank you. :))) ? EURO CARGO RAIL ?
Witam kolego jestem właśnie po obejrzeniu filmu też to są moje okolice i też ubolewam że droga nadzalewowa do Braniewa nie jest czynna. Pewne uprawnienia kolejowe posiadam ale od września chcę zrobić kurs na maszynistę licencjowanego więc chętnie oglądam twoje filmy i jeśli masz jakieś rady dla przyszłego maszynisty chętnie poczytam. Pozdrawiam.
Class 66. ostatnio jechał Głogów - Krzepów.Z pieskiem na spacerze byłem. Gdzie dalej jechał to nie wiem.Specyficzny LOK taki inny. Taki Amerykański, heh
Jeśli nagrywasz telefonem, to możesz wyłączyć stabilizację obrazu, jeżeli jest taka opcja. Będzie widać wibracje, ale nie powinno być tego efektu pływania obrazu. Jeżeli chciałbyś spróbować z mikrofonem krawatowym to na początek możesz sprawdzić Zalmana ZM-Mic1. Kosztuje koło 30zł, ale jakość audio powinna być zauważalnie lepsza.
Z Elbląga w prawo do Braniewa To chyba jest tzw "linia nadzalewowa:" faktycznie widoki mogą być super .Ostatnio cztery lub pięć lat temu odbył się tam przejazd turystyczny organizowany chyba przez "TurKol" -skład prowadzony Ty 52 lub inny ale trakcja parowa + SM 41 - był nawet film z tego przejazdu. .Łapka w górę za Twój film.
Witaj. Brakowało mi tego odcinka OSTBAHNU. Jestem z Gorzowa (OSTBAHN) i przejechalem wszystkie stacje od Berlina do Tczewa. Tego odcinka mi brakowało. Niestety został strasznie zdegranowany z magistrali dwutorowej do jednotorówki lokalnej z rozebranymi stacjami i posterunkami. Były na tym odcinku nawet posterunki odstępowe. Wiele możesz znaleść na stronie www.ostbahn.eu :-) Czy może jechałeś ostatnio Piła -Krzyż - Kostrzyn ale juz po przebudowie estakady w Gorzowie ???
Bardzo ciekawy teren i przejazd, no i stare semafory milo widziec. Zastanawiam sie dlaczego linia Braniewo - Elblag nie zostala zelektryfikowana w PRLu, skoro dalej idzie do Rosji. Przejazd Braniewo - Frombork- Tolkmico-Elblag bylby chyba rarytasem. Ciekawe w jakim celu wojsko potrzebowalo tylu bocznic kolejowych, skoro most kolejowy na Wisle jest tylko jeden w Tczewie, wiec chyba nie po to zeby isc na Zachod.
Co do linii że przydał by się drugi tor. Tam był drugi tor OSTBAHN i stacje wraz z posterunkami odstepowymi :-) Nawet pomiędzy Braniewem a Mamonowem (Święta Siekierka - Heiligenbeil) w Rosji były dwa posterunki odstępowe :-) Rossen w km531.18 i Bahnau w km. 535.9 (od Berlina). Tutaj link do szczegółowego opisu OSTBAHN ostbahn.eu/html/berlin_-_eydtkuhnen.html
Kurczę, nie mogę się oderwać od tych filmów. Pewno masz już dosyć moich pytań. Ale jeszcze jedno, o ile to nie tajemnica firmy. Co ile potwora trzeba tankować (dni i kilometrów) i ile wchodzi na jeden raz. Paliwo liczy się w litrach czy wagowo jak w lotnictwie?
Tankowanie odbywa sie wedle zapotrzebowania. Nie chce strzelać czy jest to co 2, 3 czy 4 albo wiecej dni. Wchodzi dużo paliwa ;) dane znajdziesz w internecie ;) jednostka Litr
Super film ;-) ale swoją drogą ciekawe co z tarczą w Chruścielu? Może po prostu nastawniczy nie podał przelotu? Choć jej stan tak na pierwszy rzut oka (np brak przesłon latarniowych) sugeruje, że dawno nikt o nią nie zadbał. Mam pytanko: czy mechanik ma możliwość połączyć się przez radio z nastawniczym? Czy łączność jest jedynie z dyżurnym ruchu?
Takiego filmu właśnie mi brakowało, z wszystkimi niuansami pracy maszynisty. No i przegląd linii, od nie ukrywajmy trochę zaniedbanej linii Z Braniewa, aż po odcinek Malbork - Tczew gdzie goni Cię Pendolino. Informacje o sygnalizacji super, dla maszynistów oczywiste , dla osób postronnych bezcenne.
Witam czy jest opcja żebyś mógł mi napisać kiedy będziesz jechać przez ten 37:41 przejazd kolejowy. Bo chciałbym nagrać tam pociąg a nigdy mi się nie udaje. Polecił mi inny youtuber żebym do Ciebie napisał. Pozdrawiam
Film jak zwykle fajny....dźwięk i komentarz SUPER. I ta ilość bocznic szlakowych normalnie rzadko spoktykanych. Takie moje spostrzeżenie....dziwnie ustawione sa niektore wskaźniki W8, W9, W16 tam gdzie jest już tor normalny bez szerokiego, tzn stoja tak jakby tam był dwutor czyli po lewej. Tak być nie powinno....nieprawdaż ?
@@PatrykKotlewski Bardzo proszę: 29:47 W16 zle ustawiony 32:44 W9 poczatek złe ustawiony 33:28 W16 złe ustawiony 39:29 Bogaczewo źle stoja W11b - powinny być po prawej 39:44 Przy To powinien stać po prawej stronie toru W15
Na jednym z filmów zauważyłem, że nastąpiła zmiana tzw. rozkazu jazdy. W dobie SMS, mail, serwerów, przeglądarek itd. gość z nastawni biegnie z kawałkiem papieru ? A co jak semafor jest np. 2 km od nastawni ? Dyżurny 30 minut idzie z rozkazem w dłoni do lokomotywy ?????
@@fatherpunguentyojciecpogie496 sory przeczytałem rozkład. Tak doraźne są papierowe. Przeważnie jest to tak zaplanowane zeby doręczający daleko nie miał do pokonania.
To nie wibracje z silnika tylko falownik albo coś innego w lokomotywie sieje makabrycznie i zakłóca elektronikę w kamerze. W kilku filmach jest ten problem...
@@PatrykKotlewski podziwiam ta determinacje i zaangazowanie, zwlaszcza ze troche wysoko jest. Nawet slyszalem o druzynie ktora sarne do sluzbowego na jednostke wtargala.... Zreszta przy flaszeczce co drugi jest bohaterem..
Patryku film O.K. nie wiem co to ten szeroki tor w Hiszpanii też mają szeroki tor ale w Polsce żeby nie "Powstanie Warszawskie" i Żołnierze Niezłomni mieli byśmy 16 republikę i cyrylice co niektórym wszawym komuchom to się marzyło i marzy a mimo wszystko ja zaczynałem po średniej technicznej szkole na PKP w zabezpieczeniu ruchu w 1959 gdzie urządzenia ZRK były t.z kluczykowe marzyła mi się praca jako korbelkowy oczywiście najpierw trzeba by było być szufekowym no i jaśnie panu naczelnikowi lokomotywowni podrzucić pół świniaczka , ale tak pro po dobrze że chyciłem sie faiery różnistymi rzęchami jeździłem od zisa 5 doczki ,sztudebakera skody RTO706 , stara 28 czy 200 żaden tak nie hałasował jak ta twoja machina Patryk na stare lata będziesz musiał sie posiłkować aparatem słuchowym .oby nie . Pozdrawiam stary ex kolejarz i szofer .
Jak miło trafić w rodzinnych stronach na kolegę z JSL 😜
Super relacja i super komentarz - dzięki wielkie. Już kilka razy szukałem cabview z "mojej starej" linii i wreszcie jest!!!
Sporo lat mieszkałem przy tym kawałku Osbahnu, sporo nim jeździłem (jako pasażer niestety tylko) i duuuużo widziałem...
Kilka ciekawostek zatem wrzucę.
Jadąc od Braniewa, zgodnie z relacją:
1. Ok. 2 km za mostem na rzece Pasłęka, tuż za powrotem toru normalnego z pierwszej bocznicy jest wiadukt nad linią. Przebiega nim DK22 (E28). Jest to zrealizowany odcinek jednej jezdni tzw. Berlinki - betonowej autostrady z Berlina do Królewca, której dokończenie stało się jednym z bezpośrednich pretekstów do wybuchu II wojny światowej.
2. Za Chruścielem była duża bocznica - posterunek odgał. - Wierzno Wlk. Miała nawet własną nastawnię, po której z tego co widać na filmie, nie ma już śladu. Za nią, na km. 39 w lewo odchodzi tor szeroki na bocznicę Piórkowo (nie Pieniążkowo). To ostatnia zachowana jadąc na południe, a zarazem największa z tych, które były na linii. Wszystkie one wchodziły w skład tzw. wojskowego rejonu przeładunkowego WRP Braniewo. Został on zbudowany przez armię radziecką i miał służyć do szybkiego przerzutu wojska z krajów bloku wschodniego do garnizonu Kaliningrad. Sporo na ten temat można poczytać w super opracowaniu www.starejuchy.pl/kolej/wrpbran/wrpbraniewo.htm
Bocznice były tak zbudowane, że od północy wchodził tor szeroki, a od południa tor normalny. Wiodły one do ramp przeładunkowych, na których wojsko radzieckie przesiadało się z jednego składu na drugi. We wspomnianym Piórkowie były (i są do dzisiaj) dwie potężne, kilkusetmetrowe rampy. Tory przychodziły na obie ich krawędzie w taki sposób, że na tych samych podkładach były 2 rozstawy - normalny i szeroki (3 szyny), co dawało pełną swobodę logistyczną. Niesamowicie ciekawy był układ zwrotnic. Dziś ten układ nie jest już zachowany.
3. Tuż za wjazdem na stację Młynary, po lewej stronie, była bardzo ładna piętrowa nastawnia wykonawcza Mn1. Od strony torowiska nic nie zdradzało, że jest ona zbudowana na moście - dokładnie pod nią przepływała rzeka Gardynka. Razem z pięknym łukowato-bramowym przęsłem mostu nastawnia stanowiła jedną całość konstrukcyjną, w rzeczywistości będąc wieżą o kilkunastometrowej wysokości.
4. Stacja Młynary jeszcze niedawno miała semafory kształtowe. Swojego czasu zatrzymywał się na niej słynny i wspomniany już w którymś komentarzu pośpieszny "Kalinka" relacji Kaliningrad - Gdynia Gł.
5. Stacja Słobity niegdyś była stacją węzłową (stąd taka duża nastawnia). Trzecim kierunkiem była linia 255 do Bartoszyc, rozebrana przez Rosjan w 1945 r. Ślady po niej są na łuku przed stacją po lewej stronie - widać wyraźny wykop i przebiegający nad nim łukowy wiadukt. W okolicach Słobit istniało też spore zagłębie torfowe, dlatego dla tych potrzeb w latach 80-tych na krótko reaktywowano kilkukilometrowy fragment tej linii, ale pod koniec lat 90-tych rozebrano go doszczętnie wraz z kilkoma torami stacyjnymi i urządzeniami sterowania ruchem, zaś Słobity stały się przystankiem.
6. Dochodził nie tylko do Elbląga, ale przebiegal przez całą stację i kończył się na terenie zakładów Zamech. Po roku 1957, po wybudowaniu WRP, odcinek od wspomnianej bocznicy Wierzno Wielkie był już niepotrzebny i stopniowo niszczał. W latach 80-tych, zapewne podczs przygotowań pod elektryfikację stscji Bogaczewo tor ten ucięto tuż przed tą stacją - kilkadziesiąt metrów przed nastawnią od strony Braniewa. Kilka metrów za nastawnią stoi za to jeszcze semafor wyjazdowy na ten tor i sprawia wrażenie, że jego stan jest całkiem niezły. Ciekawostką jest to, że w torze zostawiono rozjazdy, a na końcu nie założono nawet kozła oporowego. Za to dokładnie w miejscu przebiegu toru postawiono lampy oświetleniowe. Tor kończył się więc kilka metrów przed miejscem, gdzie dziś na filmie widać kozioł (na torze normalnym od strony stacji). Jeszcze w roku 1989 tor kończył się tu po prostu brakiem kilku metrów szyn, po czym na jego podkłady schodził rozjazd z toru normalnego - tak jak obecnie. Wtedy jednak nie był to chyba rozjazd angielski.
7. W Elblągu parowozownia funkjonowała pięknie nie tylko za czasów trakcji parowej. Stanowiska nawęglania z fajnymi automatycznymi dźwigami stały jeszcze w latach 90-tych, gdy szopa dawała już schronienie SU45, Sm42 i nawet SP42, która jeździła po linii nadzalewowej (to ta przez Frombork). Zaraz za halą wachlarzową znajduje się nieczynny przejazd kolejowy, a za nim po prawej stronie rozpoczyna się kompleks starych hal fabrycznych. To dawne zakłady "Zamech", a jeszcze dawniej słynne na całą Europę Schichau. Na filmie, tuż za przejazdem widać było otwartą bramę hali - to właśnie za jej wrotami kończyła się wspomnisna szerokotorowa linia 217. Zanim jednak w 1945 roku Rosjanie przekuli sobie tor na swój rozstaw, to przez tą zapewne bramę wyjechało kilka tysięcy egzemplarzy parowozów produkowanych w tym miejscu od lat 60-tych XIX w., w tym spora liczba kriegsloków Br52 (późniejszych Ty2).
Super komentarz👍 przeczytałem cały ;)
I to jest właśnie to. Różne relacje oglądałem, ale Twoje są szczególne. Opowiadasz całą trasę i to mi bardzo pasuje. Super. Tak trzymaj. Pozdrawiam.
Super pomysł! CabView z mówiącym prowadzącym,o wiele lepiej się to ogląda w porównaniu do innych CabView.
Bardzo przyjemnie się oglądało. 😊 Miło słyszeć opisy głosowe podczas nagrania. Dziękuję, że w końcu film z naturalnym dźwiękiem pracy lokomotywy, mojej również ulubionej tj Class 66.🤗 Dzięki że ponownie z Braniewa pojechałeś. 😊 Jest moc. 💪 Oby jak najwięcej takiego typu filmów z tras. 😉 POZDRAWIAM!
Robię wszystko co w mojej mocy :)
Twoje nagrania mają swój STYL - to jest opowiadanie o szlaku , wskaznikach , sygnalizacji i ciekawostkach na luzie ale dokładnie (może dlatego że jazda była luzem}. Tak trzymać (a słychać było dobrze i falowanie się także skończyło). Pozdrowienia Olek.
Dzięki :)
Owszem lewy tor odchodzi w stronę Dobrego Miasta (moje miasto rodzinne) i dalej przez Gutkowo do Olsztyna :) Pozdrawiam i życzę zielonej.
Dotarłem do tego materiału troszkę po czasie, ale doświadczenia wyjątkowe: klang silnika General Elektric niepowtarzalny! oraz opisy słowne sytuacji na szlaku przydatne dla osób ze wspaniałą wyobraźnią słuchową 👍 (których prawdziwie podziwiam). Bardzo obrazowo to opisujesz. Drożnych szlaków 🚂 Pozdrawiam z Ziemi Chełmińskiej 😎
Świetny materiał tak jak i pozostałe! Pozdrawiam :)
Dzięki :)
Linia nadzalewowa (na Frombork) jest nieprzejezdna, na torach leżą powalone drzewa. Kiedyś musiała to być malownicza trasa, gdyż tor przebiega nad samym brzegiem zalewu. Świetne filmy!
Dźwięk bardzo dobry, po raz pierwszy na filmie rozumiem co przez radio odpowiadają a i narracja oczywiście w pełni zrozumiała . Spalinowy dźwięk przypomina mi SP45 z przed 30lat czekające w Malborku na wyjazd do Torunia (nie tyle suwów ale dźwięk jakiś podobny się mi wydaje). Pozdrawiam :-)
Panie Patryku. Pana filmy umożliwiają spojrzenie na mój zawód (dyżurny ruchu) z nieco innej perspektywy. Zaś widok z kabiny maszynisty to coś z czym wielu nie ma styczności. Przyjemnie się Pana słucha i ogląda. Życzę powodzenia w rozwijaniu kanału i oczywiście samych zielonych.
Czasami dyżurni nie zdają sobie sprawy, że ruch, można prowadzić ekonomiczniej :)
zapraszam ponownie :)
A z jakiej stacji Pan jest?
@@PatrykKotlewski Łódź Lublinek
Przejeżdżałem w nocy parę razy :)
Jestem fanem kolei super robota najlepszy kanał cabview.
Brdzo ciekawy film bo to moje strony .Pozdrawiam.
Twoje filmy są świetne, ale faktycznie kiedy mówisz, jest jeszcze lepiej :)
Super :) Pomyśle jeszcze o mikrofonie i będzie bajka :)
Super ciekawy Paprykowy film !!!!! Dzięki za coś takiego !!! :):) :)
Wspaniała maszyna. Freightlinery wyglądają jeszcze lepiej z powietrza ;) W UK pasażerskim się dostało ale cargo dalej nap****dala. ;) Super filmik, dzięki!
Piękne widoki z Braniewa, zastanawalem się którędy wyskoczysz z Elbląga go omijając czy jak indziej, nigdy nie podrozowallem dalej jak tam, a tu kolejna zagadka rozwiązana haha pozdrawiam hehe
świetny materiał w szczególności odcinek Braniewo - Elbląg
Słuchanie tego dwusuwowego silnika jest uzależniające 😊 Z jednej strony jest to lokomotywa w brytyjskiej specyfikacji ale tak naprawdę w środku drzemie amerykański rodowód 😁
P.s. Co do głosu to gdy podłączyłeś słuchawki to myślałem, że dźwięk będzie ucięty ale tak naprawdę dużo lepiej słychać i silnik i Ciebie. Z tymi mikrofonami krawatowymi jest różnie. Są dobre modele ale trochę za drogie natomiast wszystko zależy od tego czym nagrywasz - jeżeli jest to coś większego od GoPro/Smartfona to można spróbować Rode VideoMic Pro Stereo Rycote - sam korzystam i mój Nikon pod kątem dźwięku odżył 😁
Ja i tak wole Gagarina czy ST45 ;)
Mikrofon obczaje;)
Piękna linia, bardzo klimatyczna. Linie bez elektryfikacji mają w sobie to coś. 🙂
Linie z trzecią szyną (zasilającą), jak w Wlk. Brytanii też mają swój klimat.
Minuta 14.30 co do tarczy przelotowej. Nie jest ona automatycznie ustawiana z semaforem wyjazdowym gdyż jak by tak było to doszło by do precedensu. Ty stoisz przed wjazdowym. Na torze przed tobą w stacji stoi nastepny pociąg i dostaje wyjazd. Jak bys się zachował gdy twój semafor wskazuje S1 a tarcza nagle się kładzie. Na nastawni to jest na takiej zasadzie że w przypadku wyjazdu i wjazdu dostajesz na urządzeniu informację - zwolnienie zapadki i możesz podać tarcze ale jak nie masz ochoty to nie ruszasz dźwigni :-) Tarcza przelotowa jest uruchamiana osobną dźwignią taką samą jak semafor. Dokładnie to jest tak jak masz podadać tarczę to dzwoni dzwonek ale wystarczy lekko ruszyć dźwignię i się wyłącza. Tak sie robi na urządzeniach mechanicznych dla pociągów osobowych. Podaje się wkjazd i wyjazd ale tarczy się nie podaje. W przypadku tarcz ostrzegawczych przelotowych świetlnych jak na semaforze masz S1 to tarcza jest wygaszona żeby nie wprowadzała w bład swoim pomarańczowym światłem. Tutaj to juz sterują przekaxniki i tarcza automatycznie się wyświetli jeżeli masz utwierdzony i podany przebieg wjazd -wyjazd po tym samym torze. mam nadzieję że Ci to wyjasniłem.
Pierwsza liga ,widoki extra i Pana komentowanie Super sie ogląda!
:)
Jak zawsze mega fajny film, po mimo wibracji. Uwielbiam dzwięk Class 66, Tylko pytanie, dlaczego tylko 80km/h one chyba mają konstrukcyjną 120 ? a tak dla informacji, w Elblągu po lewej stronie była kiedyś parowozownia, wujaszek tam jeździł na PT47, a drugie info, linią 254 zwaną potocznie Koleją Nadzalewową z Elbląga do Braniewa przez Frombork już raczej nie pojedziesz, chyba że weźmiesz z sobą piłę łańcuchową w celu przeżedzenia drzewostanu, A szkoda bo trasa była piękna, chyba ciekawsza niż Helska, Z dzieciaka jeździłem tam na wycieczki i wtedy śmigał tam SN61 a później SM42 z jednoczłonowym wagonem Bhp, lokalnie nazywany Strzała Północy ,,, Pozdrawiam ..
Brawo! Taki film z audio z opisem drogi, komentarzem ma ogromną przewagę nad "niemym kinem CabView"
Absolute amazing work
Odcinek Elbląg - Malbork nie został przez nikogo wcześniej nagrany. Znowu jesteś pierwszy. SUPER !!!
Już mój drugi materiał z tego odcinka
@@PatrykKotlewski Przepraszam, pamięć zawiodła, było nagranie Elbląg - Subkowy.
@@edwardgugaa7623 nie ma za co przepraszax
@@PatrykKotlewski Mój błędny wpis nie zmienia faktu, że to Ty pierwszy nagrałeś ten odcinek, tylko trochę wcześniej. Serdecznie pozdrawiam.
@@edwardgugaa7623 Krzysztof Waszkiewicz nagrał kiedyś odcinek Olsztyn - Malbork przez Elbląg z TLK Rybak.
Bardzo fajne okolice Elbląg ,Braniewo i super komentarz. Przy okazji można paru rzeczy się dowiedzieć. Na początku ten duży jastrząb to był orzeł bielik .Dzięki i pozdrawiam.
Dziękuję, z biologi miałem 2 ;)
już nie orzeł tylko zwyczajnie bielik. dorosłe tak na marginesie, bo miały białe ogony. jastrzębie to na padlinie nie siedzą.
@@Tomasz_Rek Tak wiem że bielik ale nie chciałem już tak tematu gmatwać.
Super info o czuwaku w Class 66 i o różnicy w naszych.
Great cab ride. I was in Braniewo this time last year to see my first Russian locos. What was the number of the 66 ?
66 153
Tor na którym jechałeś w Bogaczewie ma aktualnie remont ;)
Jeszcze z takich ciekawostek dodam, że nie tak dawno śmigał na tej linii skład osobowy relacji Kaliningrad-Gdynia i Gdynia-Kaliningrad przez Braniewo i Elbląg tak zwana kalinka
Wśród miejscowych na trasie przejazdu nosił też ksywę "Przemytnik". Rosyjska obsługa na poziomie 5 gwiazdek.
jest szansa na powrót?
@@bartomiejrys1517 Raczej nie sądzę, ale na mundial był na próbę puszczony skład osobowy szerokotorowy z Kaliningradu do Braniewa, a na stacji w Braniewie przesiadka na normalny do Gdańska albo Gdyni, nie pamiętam. Zainteresowanie było na prawdę spore, ale od tamtej pory cisza...
Gratulacje!
0:00:09 Braniewo
0:07:25 (Bemowizna)
0:14:41 Chruściel
0:16:57 (Pierławki)
0:20:07 Kurowo Braniewskie
0:24:15 Młynary
0:30:30 Słobity
0:41:44 Bogaczewo
0:45:19 Komorowo Żuławskie
0:52:38 Elbląg
1:00:45 Gronowo Elbląskie
1:04:12 Fiszewo
1:07:04 Stare Pole
1:11:38 Królewo Malborskie
1:16:46 Malbork
1:18:15 Malbork Kałdowo
1:21:09 Stogi Malborskie
1:23:20 Szymankowo
1:28:36 Lisewo
1:31:16 Tczew
1:34:58 Zajączkowo Tczewskie ZTA
Trasa z Elbląga do Braniewa przez Tolkmicko jest bardzo malownicza.Do Suchacza jedzie się wśród trzcin,a dalej przez Frombork do Stępienua jedzie się wzdłuż brzegu zalewu.Łuki są tak ciasne że jak siedziałem na końcu drugiego wagonu,to widziałem całą lokomotywę i ćwierć pierwszego wagonu no i odgłos darcia kół o szyny na każdym zakręcie.Miejscami to można i ryby łowić wędką z okna pociągu,prędkość ba tym szlaku to ok 50km/godz
Class66 ,nie musisz nic mówić , wystarczy dźwięk tego wspaniałego silnika :D
Tu w Zajączkowie pierwszy raz miałem okazje jechać parowozem ,na moście którego został tylko fragment często obserwowaliśmy jako dzieci pociągi,no i PĘDEL którym się jeździło do TCZEWA mój wuj był maszynistą mieszkał w Zajączkowie rodzina mieszka tam dalej przy szlabanie . POZDRAWIAM
Super film, komentarz też. Fajnie słychać w tle pracę dwusuwowego silnika, który raczej obijał się całą drogę 😉👍
Luzem to i się obijał ;)
@@PatrykKotlewski patryk mam pytanie czy pojedziesz linia kolejową na Dziecinów przez pilawe
Jestem PatrykPazyrski@gmail.com na emaila
fajny film i to chyba rzadkość taki długi odcinek trasy praktycznie bez zatrzymanki
Uwaga do ok. 17.00 minuty. Wspomniał Pan, że tor szeroki był do Elbląga. To prawda, bo w 1967 roku, gdy byłem w Elblagu w pobliżu dworca kuzyni pokazywali mi wielka fabrykę taboru kolejowego. Powiedzieli, że to wszystko jest produkowane dla Ruskich. A więc transportowali te wagony linią szerokotorową do obwodu Kaliningradzkiego
Ale świetny jest ten odcinek Braniewo - Chruściel 🙂 Trzeba tam na Tamary się kiedyś wybrać. A propo to trzymam kciuki za te Tamary, fajnie byłoby na szerokim materiały zobaczyć 😁
A czasami tam w dzień potrafią ze 4 razy kółko zrobić ;)
@@PatrykKotlewski Nic dziwnego, w końcu od Rosji często bardzo dużo tego przyjeżdża, a oni też wszystkiego na raz nie wezmą 🤔 Jest co robić 🙂
super, dzieki pozdrawiam
Świetny ! Jaki typ lokomotywy i dla jakiej firmy i czy mógłbyś to odnotować w przyszłych filmach? Lubię skojarzyć zdjęcie urządzenia z wideo? Dziękuję Ci. :)))
Excellent ! What type of locomotive and for which company and could you note this in future videos ? I like to associate a picture of the unit with the video ? Thank you. :)))
? EURO CARGO RAIL ?
Piękny film :)
Zapraszam częściej:)
piekny dźwiek silnika
Bardzo dobry film .
fajne te lokomotywy class66 BYCZE
Witam kolego jestem właśnie po obejrzeniu filmu też to są moje okolice i też ubolewam że droga nadzalewowa do Braniewa nie jest czynna. Pewne uprawnienia kolejowe posiadam ale od września chcę zrobić kurs na maszynistę licencjowanego więc chętnie oglądam twoje filmy i jeśli masz jakieś rady dla przyszłego maszynisty chętnie poczytam. Pozdrawiam.
Ogólnie jedynie powodzenia moge życzyc ;) kolej to nie zabawa, ale jak posiadasz uprawnienia to wiesz to ;)
1:29:20 most nad wisłą w tczewie,a ten z lewej strony ten dawny most który nassi żołnierze wysadzili w powietrze 1 września 1939roku
JAK ZAWSZE SWIETNY MATERIAL PIEKNE WIDOKI POZDRAWIAM MICHAŁ
Pozdrowienia z Braniewa :)
;)
1:29:56 Ten drugi most po lewej stronie jest zarwany czy w budowie? Bardzo ładne wieżyczki, a co do samej stacji Braniewo strasznie zaniedbane
Słynny remontowany most w Tczewie...
Class 66. ostatnio jechał Głogów - Krzepów.Z pieskiem na spacerze byłem. Gdzie dalej jechał to nie wiem.Specyficzny LOK taki inny. Taki Amerykański, heh
Jeśli nagrywasz telefonem, to możesz wyłączyć stabilizację obrazu, jeżeli jest taka opcja. Będzie widać wibracje, ale nie powinno być tego efektu pływania obrazu.
Jeżeli chciałbyś spróbować z mikrofonem krawatowym to na początek możesz sprawdzić Zalmana ZM-Mic1. Kosztuje koło 30zł, ale jakość audio powinna być zauważalnie lepsza.
Przemyśle ;)
Gadanie Cie wyróżnia :) Na plus oczywiście.
Niby tak ;)
Z Elbląga w prawo do Braniewa To chyba jest tzw "linia nadzalewowa:" faktycznie widoki mogą być super .Ostatnio cztery lub pięć lat temu odbył się tam przejazd turystyczny organizowany chyba przez "TurKol" -skład prowadzony Ty 52 lub inny ale trakcja parowa + SM 41 - był nawet film z tego przejazdu. .Łapka w górę za Twój film.
Dokładnie nadzalewowa :)
Mój brat mieszka niedaleko tej linii i pamiętam ten przejazd. Było coś po 18:00 ale o ile dobrze pamiętam to skład prowadziła SM42.
11:26 to jest BIELIK a nie jastrząb :)
Witaj. Brakowało mi tego odcinka OSTBAHNU. Jestem z Gorzowa (OSTBAHN) i przejechalem wszystkie stacje od Berlina do Tczewa. Tego odcinka mi brakowało. Niestety został strasznie zdegranowany z magistrali dwutorowej do jednotorówki lokalnej z rozebranymi stacjami i posterunkami. Były na tym odcinku nawet posterunki odstępowe. Wiele możesz znaleść na stronie www.ostbahn.eu :-) Czy może jechałeś ostatnio Piła -Krzyż - Kostrzyn ale juz po przebudowie estakady w Gorzowie ???
kiedys tez chcialem tak pracowac, niemniej stan zdrowia zadecydował inaczej. No to sobie chociaz pooglądam :)
Fajny materiał.
Dziękuje ;)
lubiłem tam jeżdzić,zwłaszcza z 40 ładownych.
Bardzo Klimatyczny szlak :)
Bardzo ciekawy teren i przejazd, no i stare semafory milo widziec. Zastanawiam sie dlaczego linia Braniewo - Elblag nie zostala zelektryfikowana w PRLu, skoro dalej idzie do Rosji. Przejazd Braniewo - Frombork- Tolkmico-Elblag bylby chyba rarytasem. Ciekawe w jakim celu wojsko potrzebowalo tylu bocznic kolejowych, skoro most kolejowy na Wisle jest tylko jeden w Tczewie, wiec chyba nie po to zeby isc na Zachod.
To by musieli odpowiedzieć miejscowi :)
Jaki jest sens jechać taki kawałek na tankowanie jakby nie można było tego zrobić na miejscu w Braniewie.
To już pytanie do mojej władzy ;) ja jestek tylko wykonawcą poleceń ;)
Fajne. Surowe. Podoba mnie siem.
Super ;) zapraszam czesciej ;)
fajny przejazd. pozdrawian. like 92
:)
Co do linii że przydał by się drugi tor. Tam był drugi tor OSTBAHN i stacje wraz z posterunkami odstepowymi :-) Nawet pomiędzy Braniewem a Mamonowem (Święta Siekierka -
Heiligenbeil) w Rosji były dwa posterunki odstępowe :-) Rossen w km531.18 i Bahnau w km. 535.9 (od Berlina). Tutaj link do szczegółowego opisu OSTBAHN ostbahn.eu/html/berlin_-_eydtkuhnen.html
Ale jazda challengerem 👍
Class 66 to nie chalanczer
@@PatrykKotlewski ok mòj bład ;)
Kurczę, nie mogę się oderwać od tych filmów. Pewno masz już dosyć moich pytań. Ale jeszcze jedno, o ile to nie tajemnica firmy. Co ile potwora trzeba tankować (dni i kilometrów) i ile wchodzi na jeden raz. Paliwo liczy się w litrach czy wagowo jak w lotnictwie?
Tankowanie odbywa sie wedle zapotrzebowania. Nie chce strzelać czy jest to co 2, 3 czy 4 albo wiecej dni. Wchodzi dużo paliwa ;) dane znajdziesz w internecie ;) jednostka Litr
Super film ;-) ale swoją drogą ciekawe co z tarczą w Chruścielu? Może po prostu nastawniczy nie podał przelotu? Choć jej stan tak na pierwszy rzut oka (np brak przesłon latarniowych) sugeruje, że dawno nikt o nią nie zadbał. Mam pytanko: czy mechanik ma możliwość połączyć się przez radio z nastawniczym? Czy łączność jest jedynie z dyżurnym ruchu?
Jedynie z dyżurnym.
Nagrywanie filmów w nocy nie jest problemem. Jest mniejszy ruch na torach. Dobrym pomysłem byłoby nagranie live'a i komentarze na żywo
Wole skupić sie na jeździe, niż na livach
Takiego filmu właśnie mi brakowało, z wszystkimi niuansami pracy maszynisty. No i przegląd linii, od nie ukrywajmy trochę zaniedbanej linii Z Braniewa, aż po odcinek Malbork - Tczew gdzie goni Cię Pendolino. Informacje o sygnalizacji super, dla maszynistów oczywiste , dla osób postronnych bezcenne.
Dzięki za film z lk nr 204! Ps niesprawna To przelotowa w Chruścielu zgłoszona do dyżurnego? Bo jak nie będziemy zgłaszać to PLK może olewać temat.
Fakt faktem, nie zgłoszona. Przy następnej okazji zgłoszę;)
Rozpędzanie jest najlepsze.A to opowiadanie o szlaku to rewelacja . Nie mogli przywieść panu tego paliwa chyba byłoby taniej
Też sie nad tym zastanawiałem, ale to nie ja zarządzam firmą;)
@@PatrykKotlewski ok dzięki
Masz bardzo fajne filmy. Niepowtarzalne. Jak jest z komfortem pracy na tej lokomotywie? Bo wydaje mi się że w środku jest trochę głośno.
Porównując do ET22 SM42 czy ST44 jest cicho
@@PatrykKotlewski Ok. Dzięki
Witam czy jest opcja żebyś mógł mi napisać kiedy będziesz jechać przez ten 37:41 przejazd kolejowy. Bo chciałbym nagrać tam pociąg a nigdy mi się nie udaje. Polecił mi inny youtuber żebym do Ciebie napisał.
Pozdrawiam
Nie bede juz.
@@PatrykKotlewski Szkoda
Film jak zwykle fajny....dźwięk i komentarz SUPER. I ta ilość bocznic szlakowych normalnie rzadko spoktykanych. Takie moje spostrzeżenie....dziwnie ustawione sa niektore wskaźniki W8, W9, W16 tam gdzie jest już tor normalny bez szerokiego, tzn stoja tak jakby tam był dwutor czyli po lewej. Tak być nie powinno....nieprawdaż ?
Możesz wskazać konkretne minuty?>
@@PatrykKotlewski Bardzo proszę:
29:47 W16 zle ustawiony
32:44 W9 poczatek złe ustawiony
33:28 W16 złe ustawiony
39:29 Bogaczewo źle stoja W11b - powinny być po prawej
39:44 Przy To powinien stać po prawej stronie toru W15
Na jednym z filmów zauważyłem, że nastąpiła zmiana tzw. rozkazu jazdy. W dobie SMS, mail, serwerów, przeglądarek itd. gość z nastawni biegnie z kawałkiem papieru ? A co jak semafor jest np. 2 km od nastawni ? Dyżurny 30 minut idzie z rozkazem w dłoni do lokomotywy ?????
Chyba jednak to nie był rozkład. A rozkaz.
@@PatrykKotlewski zgadza się, napisałem rozkaz, nie rozkład. Musi być 'papier' zatem ?
@@fatherpunguentyojciecpogie496 sory przeczytałem rozkład.
Tak doraźne są papierowe. Przeważnie jest to tak zaplanowane zeby doręczający daleko nie miał do pokonania.
@@PatrykKotlewski OK. To chyba przyklad kolejowego archaizmu rodem z XIX w. 🤔
Fajne te lokomotywy? Porządne? Co sądzisz o nich jako maszynista?
Wole Gagarina od Classa. Choć Class mocniejszy.
ten tor na prawo do Braniewa co jest nieczynny to otwieraja go na okres letni tak slyszalem piekny swzlak przy samym zalewie Elblaskim
To nie wibracje z silnika tylko falownik albo coś innego w lokomotywie sieje makabrycznie i zakłóca elektronikę w kamerze. W kilku filmach jest ten problem...
Silnik silnik. W class66 nie ma falowników.
Fajne fajne.
Czy jest jakieś uzasadnienie dlaczego pomiędzy Malborkiem a Tczewem tory są ustawione tak szeroko od siebie?
Ja ich nie znam.
Jakiś czas temu zlikwidowali w Bogaczewie szerokotorowy semafor wjazdowy
Lokomotywownia była czynna do 1994 do czasu elektryfikacji linii 220.
Bez zestawu słuchawkowego było lepiej... Ładniejszy dźwięk silnika.
Zestaw słuchawkowy był błędem - wcięło dźwięk lokomotywy.
Jedni widzą lepszą jakość inni gorszą :)
Pozdrawiam z Braniewa.
Mieszkam blisko szlabanu z początku filmu xd.
Powinniście trochę więcej zarabiać ale wiadomo jak jest.
Nie narzekajmy na zarobki :)
wujek kiedys z pomocnikiem dzika na gagarina wtargali, cale depo impreze mialo.
Słyszałem te opowieści, ile razy to zwierzynę trafioną wciągali na pomost czy do maszyny :)
@@PatrykKotlewski podziwiam ta determinacje i zaangazowanie, zwlaszcza ze troche wysoko jest. Nawet slyszalem o druzynie ktora sarne do sluzbowego na jednostke wtargala.... Zreszta przy flaszeczce co drugi jest bohaterem..
Czekaj, czekaj. Ty robisz jako pośrednik? Różne loki różnych firm...
Czemu pośrednik??
Gadaj częściej w filmach
czemu na moście w 1:29:11 jest zakaz fotografowania?
Trzeba spytac zarzadcy.
te slupy telefoniczne co kiedys byly dodawaly uroku na szlaku
nie ma to jak diesel;)
Patryku film O.K. nie wiem co to ten szeroki tor w Hiszpanii też mają szeroki tor ale w Polsce żeby nie "Powstanie Warszawskie" i Żołnierze Niezłomni mieli byśmy 16 republikę i cyrylice co niektórym wszawym komuchom to się marzyło i marzy a mimo wszystko ja zaczynałem po średniej technicznej szkole na PKP w zabezpieczeniu ruchu w 1959 gdzie urządzenia ZRK były t.z kluczykowe marzyła mi się praca jako korbelkowy oczywiście najpierw trzeba by było być szufekowym no i jaśnie panu naczelnikowi lokomotywowni podrzucić pół świniaczka , ale tak pro po dobrze że chyciłem sie faiery różnistymi rzęchami jeździłem od zisa 5 doczki ,sztudebakera skody RTO706 , stara 28 czy 200 żaden tak nie hałasował jak ta twoja machina Patryk na stare lata będziesz musiał sie posiłkować aparatem słuchowym .oby nie . Pozdrawiam stary ex kolejarz i szofer .
Z aparatem słuchowym, wszystko możliwe.
Normalny 1435 mm, szeroki 1520mm
ten prawy tor jest zostawiony dla TGV oczywiscie
Tyle czasu i kilometrów jazdy tylko po to żeby zatankować??
A jednak :) nie ja rządzę :)
@@PatrykKotlewski Nie zła wycieczka :)
Film jak z Anglii.
Kiedy przyjedziesz do Brodnicy?
W Cargo jezdzilem ;)
Bardzo podobają mi się Twoje filmy szczególnie te mniej popularne szlaki i bez trakcji elektrycznej.
Nie było ORLENU po drodze?
Nie 🤣
@@PatrykKotlewski Ile punktów by było ...
@@tomeksmietana717 oj wiele
Jesteś ok
Lepiej było gdyby pociąg relacji Olsztyn - Braniewo został wydłużony do Elbląga
Znalazłem sposób na przejazd 100km/h - puszczam film 2x… :P
Panie Patryku, co to jest to bocznikowanie