★h사 엔지니어 입니다★ 공학적 용어를 빼고 쉽게 설명드리겠습니다. 우선 비유를 들면 어항안에 물이 있습니다. 어항에 물도 시간이 지나면 그안에 각종 불순물이 어항 제일 아래쪽에 퇴적이 입니다. 물 입자보다 무겁습니다. 엔진오일도 시간이 지나면 변질이 되고, 각종 엔진 마찰과 열로 인해 엔진오일 제일 아래쪽에 엔진오일 물질보다 더 무거운 각종슬러지들이 쌓이게 됩니다. 이 슬러지는 저런 흡입방식으로 아래에 깔린 물질을 뽑아낼수가 없습니다. 드레인방식 중력으로 뽑아내야 합니다. 엔진오일에 교환목적은 엔진오일안에 각종 쇳가루나 변질된 오염물질로 엔진오일 순기능을 못하기 때문에 엔진오일을 교체하는 것 입니다. 영상에 있는 방식은 그냥 위에 떠있는 오일만 뽑아내는 것이고 제일 많이 오염된 아래 축적된 변질된 오일은 제거 하는데 한계가 있습니다. 뭐 그래도 아예 안가는 것보다 좋기는 좋지만 근복적인 물질을 제거하는데 한계가 있습니다. 고가차량은 절대 저방식 추천하지 않습니다. 그냥 똥차 타고 다니는 분들만 저렇게 하시길
@@sdffdssdf-sh8bw 무슨말인지 알겠는데요 한가지 의문이 어항은 고여있고 엔진오일은 순환되잖아요? 드레인도 바닥에 잔유 남는 걸로 아는데 말씀대로라면 거의 퇴적되어 있는건데 드레인으로도 퇴적물은 남아있는거 아닌가요? 일단 드는 추측은 오염오일이 항상 순환 되므로 윗물 아랫물 개념은 별 상관이 업을듯 한데 어떻게 생각하시는 지요? 뭐 아래로 뽑는게 조금 더 오염제거에 나을 거라는데는 공감하지만 비유를 어항같은 고인 물에 비유를 하니 납득이 안되네요.
네.. R사 엔지니어도 나서봅니다... 이게 정비메뉴얼이라는게 괜히 있는게 아니고.. 정비사들이 공임을 괜히 받는건아닙니다. 물론 제가 봐도 너무 날림으로 하는 정비사들이 많기는 하지만.. 그렇다고 하더라도.. 정비소에서 메뉴얼의 방침대로 정비를 하는것과는 정말.. 천차만별입니다. 수십억대의 연봉을 가진 엔지니어 분들이 한가해서 만든게 메뉴얼이 아닙니다. 자가로 하고싶으시면 하시면 됩니다. 단지 제가 말씀드리자는건 해외에서의 정비 컨디션과 국내에서의 정비컨디션 그리고 상황 자체가 다릅니다. 중고로 제가 너무 좋아하는 포텐샤나 엔터프라이즈를 타시는 고객님들이 재미로하다가 몇년타고 타를 수출업체에 폐차시키는 경우와는 정말 다른게 요즘 차량의 현실입니다. 물론 소비자의 판단에 맏기고 소비자께서 원하시는대로 하는게 맞습니다. 다만 메뉴얼은 무시하고 진핸하는게 아닌 꼭! 참고하셔서 좋은 정비 받으시길 바랍니다.
희석식이죠. 오일팬에 있는 오일만 교환하는.. 토크컨버터에 그만큼의 오일이 더 남아 있지요. 대략 4~5회 정도 교환하면 그래도 깨끗해집니다. 그럴바엔 그냥 정비소 가셔서 순환식으로 교체하는게 낫습니다. 순환식도 결국 신유로 밀어내는 방식이기는 하지만요. 10만 이상된 차량인데, 차에 크게 신경 쓰지 않고 정비하고 싶으신 분들은 저 방식도 충분합니다. 다만.. 이 방식의 가증 큰 맹점은 레벨링을 하기 힘들다는 것이죠. 결국 레벨링 할려면 차량 하부로 들어가서 오일캡을 열어보셔야 하고요. 미션이 망가지는 가장 큰 원인은 그렇게도 떠들어대는 쇳가루 때문이 아니라 대부분 레벨링 개판으로 하기 때문입니다. 레벨링 제대로 하는 정비소인지 확인하고 가시고, 레벨링 하는지 반드시 지켜보고 계셔야 합니다.
@@bsy2421 이론상은 그렇죠. 같은 온도 같은 비중을 맞춰주면요. 그런데 거의 대부분은 절대 그렇지 않습니다. 아니, 신유와 구유의 특성 때문에라도 레벨링 해야 합니다. 얼마전 집사람이 친구집 놀러갔다가 어이 없게 그 동네에서 미션오일을 교환한 적이 있습니다. 친구의 친척이 운영하는 곳이라서 했다더군요. 나 참... 어이가 없어서... 말하면 길고요. 어쨌든 레벨링 따로 하는게 맞습니다.
@@bsy2421 친구 얼굴 봐서 엔진오일 정도 교환하겠다고 하길래 그러라고 했더니.. 엔진오일, 미션오일에 스파크 플러그, 배터리까지 교환했더군요. 하여튼... 뭐... 사고 제대로 쳤죠ㅎ 친구 친척집이라고 해서 항의도 못하고.. 레벨링은 제가 직접 잡았네요. 더 황당한 것은, 헤드도 깨졌다고 했다더군요ㅎㅎ 이후 다른 차를 몰고 그 친구집에 놀러갔는데, 그 정비사가 차량점검 받으라고 하는걸 안된다고 했더니 자꾸 짜증나게 조른다길래 어쩔 수 없이 제가 직접 전화한 적이 있네요. 저도 한때 기름밥 먹었지만 가장 싫어하는 부류가 자기 기술로 사람 속여서 돈 버는 사람들이죠. 대표적인 직업이 정비사와 컴퓨터 수리기사들.. 하긴... 정비학원에서부터 아예 눈탱이 치는 법을 가르치니...
나도 이렇게 하는데요. 차량 뒷부분 올려서 하면 더 많이 뽑힙니다. 나는 내리막에 주차해놓고 합니다. 6리터 가까이 뽑혀요 저거 작업하기전 카센타에서 빈6리터 오일통 얻어다가 작업하고 오일통 카센타에갖다줍니다. 좀 민폐인듯하면 대형마트건물내 카센타에 갖다주면 잘 받습니다. 이것도 돈벌고 팔기때문에 카센타 좋아합니다.
@@흔-c8g 드레인구멍이 오일팬 바닥보다 높음. 드레인으로는 바닥에 깔린거 안 나옴. 그래서 석션호스가 바닥까지 닿는 석션이 더 좋음. 더구나 석션은 오일 레벨게이지 구멍에 호스를 집어 넣는거라 차 뒷바퀴를 경사진곳 좀 높은 곳이나 턱 위에 놓아 차 앞이 낮아지게 하여 오일팬의 레벨게이지 구멍 쪽이 아래로 기울어지게 해놓고 석션하기 때문에 바닥의 오일이 다 아래로 흘러내려 모여 있는 곳을 석션하기 때문에 드레인보다 300ml 정도 더 뽑힘. 대형차는 더 뽑힘
@@Flash_bang_boi 미션하부에 오일고이는 팬 탈거하면 미션필터가 전부 달려있습니다. 미션있는 차들은 전부있어요. 근데 미션 필터가 생각보다 깨끗해서 특별히 미션에 문제가 없는 한 볼일이 거의 없습니다. 한국사람들 미션필터 교환시기보다 다른차로 기변하거나 폐차하는게 더빠르니까요ㅎㅎ
오일류 냉각수만 잘 관리해도 30만 이상탈 수 있음 복잡하게 생각하지말고 냉각수도 못갈것 같으면 한번도 간적없으면 그냥 순정으로 주사기로 냉각수통에서 빼고 mim mam사이에 맞춰서넣고 주차하고 식히고 생각날때 넣고 빼기만해도 자연희석되서 더 좋음 교환하는데 찔끔찔금 하니 한달은 걸릴수도 있음 미션오일도 그냥 완전 차 식히고 비커로 뺀만큼 넣어주면 최고임 온도높혀서 레벨링 할 필요없음 갠적으로 순환식 절대 하지말길 쇳가루 날리고 안좋음
@@younggon75 쓰레기 아닌데..ㅎ 그거 돈 받고 팝니다ㅎㅎ 오히려 좋아해요. 조금 규모가 있는 정비소에 가서 말하면 대부분 받아줍니다. 게다가 미션오일은 제가 전에 일할 때는 따로 모아서 겨울에 난로 연료로 썼고요. 미션오일은 엔진오일과 달리 깨끗하거든요. 화력이 너무 쎄서 얇은 철판의 난로는 녹일 정도. 정비소가 커서 1년에 거의 10드럼은 나왔었지요ㅎ
에고 미션오일만큼은 정말 잘하는곳으로 가서 하세요 몇푼 아끼려다 차 버려요 이래서 유튜브가 문제 많음 엔진오일도 아닌 미션오일을 나도 평소 정비센터들 과잉정비 짜증나서 매번 뭐라하는 사람중 한사람이지만 미션오일은 좀 아니지 뭐 선택은 본인몫~! 저런것도 진짜 차에대해 공부 하신분들 실무해보신분들이나 하세요
ua-cam.com/video/qnYzZAvSDqE/v-deo.html
미션 오일 교체 방법 원본 영상
ua-cam.com/video/jrvZNCIkYww/v-deo.html
48만 조회수 미션오일 교체 방법
미션오일 10000키로 타고 갈았는데 엔진오일 10000키로에 갈때 다간다고 브레이크 오일도 10000키로
저 오일 교환기로 미션오일, 엔진오일, 냉각수 모두 빼도 상관 없나요? 펌프에 잔유 섞여도 괜찮나요?
1ㅂㅃ
@@기스아포티지-p4rㅁ😂ㄷㅁㅁㄷㅉㅈ
필터를 교환하고 석션하면 좋을것 같습니다
쇳가루와 이물질이 오일펜에 엄청 쌓여있을거에요
30 만원 든다고 교환 안하는거보다 이렇게 두번정도 교환해주는게 더 좋을듯하다
★h사 엔지니어 입니다★
공학적 용어를 빼고 쉽게 설명드리겠습니다.
우선 비유를 들면 어항안에 물이 있습니다.
어항에 물도 시간이 지나면 그안에 각종 불순물이 어항 제일 아래쪽에 퇴적이 입니다.
물 입자보다 무겁습니다.
엔진오일도 시간이 지나면 변질이 되고, 각종 엔진 마찰과 열로 인해 엔진오일 제일 아래쪽에 엔진오일 물질보다 더 무거운 각종슬러지들이 쌓이게 됩니다.
이 슬러지는 저런 흡입방식으로 아래에 깔린 물질을 뽑아낼수가 없습니다.
드레인방식 중력으로 뽑아내야 합니다.
엔진오일에 교환목적은 엔진오일안에 각종 쇳가루나 변질된 오염물질로 엔진오일 순기능을 못하기 때문에 엔진오일을 교체하는 것 입니다.
영상에 있는 방식은 그냥 위에 떠있는 오일만 뽑아내는 것이고 제일 많이 오염된 아래 축적된 변질된 오일은 제거 하는데 한계가 있습니다.
뭐 그래도 아예 안가는 것보다 좋기는 좋지만 근복적인 물질을 제거하는데 한계가 있습니다.
고가차량은 절대 저방식 추천하지 않습니다.
그냥 똥차 타고 다니는 분들만 저렇게 하시길
@@sdffdssdf-sh8bw
무슨말인지 알겠는데요
한가지 의문이 어항은 고여있고 엔진오일은 순환되잖아요?
드레인도 바닥에 잔유 남는 걸로 아는데 말씀대로라면 거의 퇴적되어 있는건데 드레인으로도 퇴적물은 남아있는거 아닌가요?
일단 드는 추측은 오염오일이 항상 순환 되므로 윗물 아랫물 개념은 별 상관이 업을듯 한데 어떻게 생각하시는 지요?
뭐 아래로 뽑는게 조금 더 오염제거에 나을 거라는데는 공감하지만 비유를 어항같은 고인 물에 비유를 하니 납득이 안되네요.
@@dadyjo-l5b 위에 영상은 드레인이 중력 낙화 방식이 아니라 압력차를 이용한 진공배출 방식 입니다. 위에 방식보다 아래로 빼는 드레인 방식은 잔여물 많이 나옵니다.
위에 영상은 드레인방식이 아닌데 갑자기 댓글로 드레인을 언급 하시는건지 ;;;
@@dadyjo-l5b일반적으로 미션오일팬에 자석과 필터가 있기에 팬을 탈거하고 교체하는게 원칙이긴합니다
네.. R사 엔지니어도 나서봅니다...
이게 정비메뉴얼이라는게 괜히 있는게 아니고.. 정비사들이 공임을 괜히 받는건아닙니다. 물론 제가 봐도 너무 날림으로 하는 정비사들이 많기는 하지만.. 그렇다고 하더라도.. 정비소에서 메뉴얼의 방침대로 정비를 하는것과는 정말.. 천차만별입니다. 수십억대의 연봉을 가진 엔지니어 분들이 한가해서 만든게 메뉴얼이 아닙니다. 자가로 하고싶으시면 하시면 됩니다. 단지 제가 말씀드리자는건 해외에서의 정비 컨디션과 국내에서의 정비컨디션 그리고 상황 자체가 다릅니다. 중고로 제가 너무 좋아하는 포텐샤나 엔터프라이즈를 타시는 고객님들이 재미로하다가 몇년타고 타를 수출업체에 폐차시키는 경우와는 정말 다른게 요즘 차량의 현실입니다. 물론 소비자의 판단에 맏기고 소비자께서 원하시는대로 하는게 맞습니다. 다만 메뉴얼은 무시하고 진핸하는게 아닌 꼭! 참고하셔서 좋은 정비 받으시길 바랍니다.
폐유는 항구(어선있는 항구)에 가면 폐유 버리는 창고가 노란색으로된 곳에버리세요. 그곳에 버리면 폐유수집자들이 어촌계에 돈주고 가지고감니다. 동해 묵호항에 오세요.
폐유 카센터에 갖다주면 받아주던데요… 묵호항 가는 비용이 더 비쌀거같아요 ㅋㅋㅋ 동네주민 아니라면
서울서 폐유버릴라고 강원도까지 가야함?
어디든 드럼통이면 5천원 주고가져갑니다
묵호항 함 가야긋네 ㅎㅎ
ㅋㅋ 대박 나 자주 놀러가는데
이게 진짜 개꿀정보내 벗
자가정비소 가서 버리고 오는지라
미션오일 게이지가 있는 차량들은 꿀팁이네요...요즘차는 게이지 자체가 없으니.
오일통 카센타에갖다줍니다. 좀 민폐인듯하면 대형마트건물내 카센타에 갖다주면 잘 받습니다. 이것도 돈벌고 팔기때문에 카센타 좋아합니다.
꿀팁 감사합니다
쇳가루 안 빼도 되겠지요? 어차피 자석에 붙어 있는데 3번정도 셀프하고 한번은 자석빼주는 방법으로 하면 좋을것 같네요. 귀여운 친구님 콜?
토크컨버터에 물고 있는 오일은 최저1리터이상입니다. 그래서 시동건상태에서 장비로 돌리는거지요. 물론 안교환하는거보단 낫겠지만. .. 그리고 쇳가루 집하하는 자석도 청소해줘야하구요.
우와~~~~~ 꿀팁 감사합니다~~~ 단, 두번째에 오일교체시 오일필터까지 교체를 해야할것 같아요😊
폐오일은 지역 환경청에서 월마다 수거합니다. 환경청에 문의해서 수거날짜 확인하고 약간의 처리비용납부하는 방법도 있습니다.
@@k테라-e4i 좋은 내용 알려주셔서 감사드려요
영상처럼 석션할때 호스를 바닥으로 밀어넣으면 쇳가루도 같이 빨려나올듯
내부에 어차피 필터있으니 3리터구입해서 정확히 3리터빼고 3리터보충해버려도 안하는거보다 백배좋겠지 5만키로는 무난할듯
말 처럼 쉬운게 아니고 필터는 오일 교체 시 무조권 갈아주는게 좋아요
@@별사탕-q2v대부분 미션오일 교환기기에 물려서 교체하는데... 필터는... 뭐...
@@별사탕-q2v미션오일 가는데 오일 필터도 가나요??
@@tainyjun당연하지 필터를 갈아야됨
@@최태-b4j 저는 미션오일 갈때는 미션오일만 드레인교환 한걸로 압니다.오일 교환시에는 당연히 필터 교환 했고.
민감하면 카센터 가시고 어느정도 섞여서 타고 자주 갈아줄거라면 이렇게 해도 될것 같은게 제 결론입니다.
택시 많이도 아니고 자주 갈았더니
40만~50만km 문제 없이 타더라구요
자가정비는 우리가 살아가는데 꼭 필요한 기술입니다
일부 차량은 미션오일 레벌게이지가 없는 차량도 있다는게 함정이죠!
그래도 뺀만큼넣으면됨
저 구멍이 없다는 말이에요...
대박인데 해봐야 겠어요 감사합니다
희석식이죠. 오일팬에 있는 오일만 교환하는.. 토크컨버터에 그만큼의 오일이 더 남아 있지요. 대략 4~5회 정도 교환하면 그래도 깨끗해집니다. 그럴바엔 그냥 정비소 가셔서 순환식으로 교체하는게 낫습니다. 순환식도 결국 신유로 밀어내는 방식이기는 하지만요. 10만 이상된 차량인데, 차에 크게 신경 쓰지 않고 정비하고 싶으신 분들은 저 방식도 충분합니다. 다만.. 이 방식의 가증 큰 맹점은 레벨링을 하기 힘들다는 것이죠. 결국 레벨링 할려면 차량 하부로 들어가서 오일캡을 열어보셔야 하고요. 미션이 망가지는 가장 큰 원인은 그렇게도 떠들어대는 쇳가루 때문이 아니라 대부분 레벨링 개판으로 하기 때문입니다. 레벨링 제대로 하는 정비소인지 확인하고 가시고, 레벨링 하는지 반드시 지켜보고 계셔야 합니다.
뽑힌 량만큼만 넣으면 레벨링은 된거 아닌가요?
@@bsy2421 이론상은 그렇죠. 같은 온도 같은 비중을 맞춰주면요. 그런데 거의 대부분은 절대 그렇지 않습니다. 아니, 신유와 구유의 특성 때문에라도 레벨링 해야 합니다. 얼마전 집사람이 친구집 놀러갔다가 어이 없게 그 동네에서 미션오일을 교환한 적이 있습니다. 친구의 친척이 운영하는 곳이라서 했다더군요. 나 참... 어이가 없어서... 말하면 길고요. 어쨌든 레벨링 따로 하는게 맞습니다.
@@warriet29 아니 남편이 이렇게 전문가인데 와이프가 멋대로 미션오일을 교체했다고요? 평소 따로 노는 모양이군요 ^^
@@bsy2421 친구 얼굴 봐서 엔진오일 정도 교환하겠다고 하길래 그러라고 했더니.. 엔진오일, 미션오일에 스파크 플러그, 배터리까지 교환했더군요. 하여튼... 뭐... 사고 제대로 쳤죠ㅎ 친구 친척집이라고 해서 항의도 못하고.. 레벨링은 제가 직접 잡았네요. 더 황당한 것은, 헤드도 깨졌다고 했다더군요ㅎㅎ 이후 다른 차를 몰고 그 친구집에 놀러갔는데, 그 정비사가 차량점검 받으라고 하는걸 안된다고 했더니 자꾸 짜증나게 조른다길래 어쩔 수 없이 제가 직접 전화한 적이 있네요. 저도 한때 기름밥 먹었지만 가장 싫어하는 부류가 자기 기술로 사람 속여서 돈 버는 사람들이죠. 대표적인 직업이 정비사와 컴퓨터 수리기사들.. 하긴... 정비학원에서부터 아예 눈탱이 치는 법을 가르치니...
@@bsy2421 정확하죠 레벨링이 전혀필요없죠 뽑힌양만큼 넣어주면 애초에 레벨링이 잘못되면 모를까
쇳가루는 어떻게 빼실려구요
그렇지!
쇳가루 때문에 미숑이 맛탱이가 가지,
오일 때문에 맛탱이 갈 일은 거의 없쥬!....
ㅎㅎ
교체안하는거 보다는 저렇게 하는게 좋고요. 쇳가루는 자석에 많이 붙어있어요.
저렇게 3번정도 하고 한번정도만 카센타 가면됩니다.
드래인플러그에 잘 달라 붙어 있긴하죠
요즘차는 레벨게이지 대부분 없어요.
@@yongzilla85니가 박사가 아는척하지마라
안녕하세요.
문의드립니다
아반떼 md모델(11년식)도 윗쪽으로 오일펌프로 미션오일을 교환할수 있을까요?
정비소에가면 쇳가루붙어있는곳 볼트빼서 청소도해주니 뭐 돈값은 한다고봐야죠.
한번쯤은 오일교환은 할만하구요.
직접차를 들어올려
작업은 하지마세요.😂
미션필터 교체해야 되고
오일팬메 쇠가루 청소도 하셔야 좋아요
미션필터는 미션 내려야 되는차들도 잇어서 어렵죠
현기차 전륜 미션은 오일팬이 수직인 모델도 잇어 그럴땐 드레인볼트만 닦아줘도 됩니다
오래된 차에 하면 큰돈안들이고 좋을듯합니다.
결국 오일 직접 사는거 까지 똑같고 여기서 차이는 공임비 뿐인건데.. 공임나라가면 전문가들이 깔끔하게 해줍니다.. 차량 정비에 자신있고 기계다루는데 능숙한사람이면 다이 하세요. 근데 아니면 전문가 맡기십쇼. 돈 몇만원 아끼려다 차는 문제 생기면 생사가 갈립니다.
전문가들이 깔끔하고 정직하게 해주기만하면 웃돈을 주고라도 합니다
대부분 다이하시는분들 심리를 아시나요? 돈때문이라고 생각하시나요?
열심히 정직하게 일하시는 정비사분들도 많기에 안좋은 소리는안하겠습니다
@@등대지기-j8v 유튜버한테 한 소리아니고 영상 시청자한테 한소립니다. 내가 하지말랬나요 자신있으면 하고 어설프면 안전을 위해 전문가 맡기라고요. 눈뜬 장님도 아니고. 차량 이상 생겨서 도로에서 사고나면 그쪽 책임질거아니면 지나가세요 시비걸지말고 ㅋㅋ
나도 이렇게 하는데요. 차량 뒷부분 올려서 하면 더 많이 뽑힙니다. 나는 내리막에 주차해놓고 합니다.
6리터 가까이 뽑혀요 저거 작업하기전 카센타에서 빈6리터 오일통 얻어다가 작업하고 오일통 카센타에갖다줍니다. 좀 민폐인듯하면 대형마트건물내 카센타에 갖다주면 잘 받습니다. 이것도 돈벌고 팔기때문에 카센타 좋아합니다.
뒷쪽을 들면 훨씬 많이 나오더라구요 ^^
고맙습니다
요새는 돈받고 파는게 아니고 돈주고 폐기물처리한답니다(서울인천경기기준)
엔진오일 말씀 하는거죠?
엔진오일은 인정하는데 미션오일은 이정도로 해서 될일이 아닌데..
레벨링까지 마무리 해줘야 하는데.
저렇게 쉽게 볼일이 아닙니다.
그냥 오일 온라인으로 사다가 공임나라 가세요.
근데 문제는 손님이 두눈 부릅뜨고 지켜보지않는 이상 레벨링을 제대로 해줬는지 알길이 없다는거죠 사무실에 들어가야하는 경우가 대부분이라서
그거만 확실히 해주고 밑에도 볼트 다풀어서 분해해서 청소해주고 자석에붙은 철 다때주고 하면 따블이아니라 따따블드리고라도 기분좋게할꺼같습니다
저렇게하면 뺀만큼 넣어서 근사치까지는 가는데
정비쪽이 정직한분들도 많지만 워낙에 그렇지 않은놈들도 많아서.....
요즘차는 게이지는 없지만 같은 방식으로 주입구 열어서 석션하고 빠진만큼 주입하는 방법으로 몇번 돌리면 색이 점점 신유처럼 바뀌는걸 볼수있어요.
게이지 없는 방식도 석션으로 뺄수 있다는 말씀이신가요?
와, 역시 사람은 배워야되. 일주일만 일찍 알았어도 이 고생 안하는데…
쇳가루 많이 축적되니 노후될수록 언더커버 쇳가루 세척도 하고 돈들여서 하는게,,
밋션오일 교환할때 오일 팬을 교체하는 이유가 쇳가루 빼낼려고 하는거 아닌가요?
그건 수동미션 아닌가요? 오토미션은 그럴 필요 없습니다 밸브바디 교체 시에도 밸브바디만 갈고 팬은 상태 괜찮으면 재사용해요
미션 오일 팬 교체하는 차량은 오일 팬에 필터가 장착 되어 있기 때문입니다.
오일넣을때도 오일펌프 이용해서넣음 좋지않을까요?
그래도 됩니다
다이소 깔때기로 부어넣으면 됩니다.
미션게이지가 없다는분들
오일나온만큼 넣으면 됩니다.
아하!
미션게이지가 없다는 말은 밑에서 빼야된다는 말인데 남의 다리 긁는 말씀을 ㅋ
미션게이지가 없으믄 오일 넣고 뺄 구멍이 없다 이 아저씨야 ㆍ
ㅋㅋ
@@luckymelody8076 오일 넣고 뺄 구녕이 왜 없어 바부팅아
직접해보고 말들하쥥 레벨링 힘든건 사실시나 카센터에서 함 필터 팬내부 필터 갈고 5만 이엇고 짐 91000인데 쇳가루돌더라 저방식으로 비이커 5리터짜리로 계량하면서 가느 쇳가루 첨에 엄청나오더만 4번 하니 맑아지더라 처음갈고2만뒤부터 한건데 더 심해짐 6리터가지고 짬날때마다 1리터씩해주니 좋더만 오일팬에서 빼는개념은 맞음 통당 7처넌 42000원으로 4만탐 ㅎㅎ 답은없음 본인이 알아서하는거
상세한 정보 감사해요
아니... 저렇게 하면 세상 편한데... 게이지는 왜 없애써!!
미션오일 레벨링도 어려워서 셀프로 하려면 차 2번 들어야대...
게이지 없애면서
제조사는 비용 절감이 많이되었죠 ㅎㅎ
@@cutefriend 제가 엔진 자동차 만들면 엔진오일 미션오일 벨브 만들어서 기어들어가지 않고 오일 드레인 할 수 있게 만들고, 오일 필터는 본닛 열고 바로 바꿀 수 있게 만들겠어요... (일부 일본차 오일필터 가는게 에어필터 가는 것 만큼 쉬움)
제차는 sm7인데요 미션오일게이지도있고
님처럼 작업해도될것같은데 정비소에서 교환할때보니 미션오일팬뜯어서 청소하고
미션오일 필터가있던데 고것은
교체안해도되나요?펌프사고싶네요ㅎ
귀여운친구님
제가중고차로 2013년형 sm5플래티넘 구매했는데 그전 미션오일 어떤제품으로갈았는지 알수가없는데 르노삼성순정으로 저런식으로 해도괜찮나요??그전오일이랑 섞여도상관없나용??
그차는 CVT 미션이라 오일도 틀리고
방식도 틀립니다
그전 오일이랑 섞여도 상관은 없음당
13년식 sm3도 석션펌프로 교체 가능한가요?
좋은영상 감사합니다.^^ 가성비 짱일듯.
오일도매점에서 상급오일 플리스
펌프사도 굿. 펌프는 재사용 가능하니^^
요즘6단이상은 게이지없음 그리고 저렇게 뽑으면 반은 안나옴 컨버터에남아있어서 순환식으로 갈아야함
순환식으로 하면 필터도 갈고 ㆍ찌꺼기도 제거해주나요?
필터안갈아줌
사업용 말고 개인용은 변속기유 교환 안해도 될것 같은데요
주행거리가 많아지니깐
변속시 삑사리? 그런 느낌도 있고
차가 안나가는 느낌도 나더라구요
요즘 나오는차들은 미션오일 레벨 딥스틱 홀이 없는것 같던데요
폐오일 그냥 일반쓰레기로 버리는거 아니죠?
내가 지금 저 영상에 나온 같은 펌프와 똑같은 방식으로 8년째 교환중인데 아무 문제 없음
오일필터가 어쩌고, 자석에 쇳가루가 어쩌구 하는 댓글이 많은데
순환식으로 교환하게 되면 어짜피 필터나 쇳가루 청소는 불가능함.
엔진오일, 미션오일 1개의 기계로 쓰나요? 아니면 각각 쓰나요?
빨아 당기는 거라 호스 만 닦구
1개로 씁니다
요즘 생산되는 자동차는 미션오일 게이지 없는데요
미션게이지 없는 타입은 어떻게 하나요?
저리하면 오일판에 깔리는 쇳가루제거가 안되는데?
드레인 배출로 배출되는건 석션으로도 다 뽑히는데 왜제거가 안됨? 뽑히는 량으로 판정하면 석션이 드레인 배출보다 더 많이 뽑힘
저도 오일팬 안열거라. 깔린 쇳가루는 계속 깔아두는걸로... 😅
@@bsy2421 한쪽 지역에 있는 쇳가루만 뽑히겠지 코앞에 있는것만 물론 드레인 구멍 따서 뽑아도 그쪽 지역 근처에 쇳가루만 나오긴 함
@@흔-c8g 드레인구멍이 오일팬 바닥보다 높음. 드레인으로는 바닥에 깔린거 안 나옴. 그래서 석션호스가 바닥까지 닿는 석션이 더 좋음.
더구나 석션은 오일 레벨게이지 구멍에 호스를 집어 넣는거라 차 뒷바퀴를 경사진곳 좀 높은 곳이나 턱 위에 놓아 차 앞이 낮아지게 하여 오일팬의 레벨게이지 구멍 쪽이 아래로 기울어지게 해놓고 석션하기 때문에 바닥의 오일이 다 아래로 흘러내려 모여 있는 곳을 석션하기 때문에 드레인보다 300ml 정도 더 뽑힘. 대형차는 더 뽑힘
근데 쇳가루 보면 무교환이라고 적어놓은 제조사에 보상 청구해야 하는것 아닐까요? 법정 가면 승소할둣...
쟈유가 있는만큼 자주해주면 좋아요
아무리 교환 자주해도
오일팬 교환안해줌 의미없다 하나마나. 이건 비실용적
엔진오일은 펌프로 뽑으면 거의 99.9퍼 뽑혀지지만. 미션오일은 거의 절반만 펌프로 뽑혀져서 드레인볼트도 풀고 빼주는게 희석식엔 더 좋을듯 합니다 ㅎㅎ
이영상에 보시면 미션오일도 거의 뽑힙니다
ua-cam.com/video/jrvZNCIkYww/v-deo.htmlsi=6ClPkXk8oIt_u-wY
어차피 벨브바디내에 미션오일은 드레인 방식이라도 다 나오지 않습니다. 드레인도 서너번 하며 기어변속 해줘야 희석되며 나오는 정도구요. 저렴히 하려면 이 방식도 나쁘진 않아 보입니다
안녕하세요! 매번 영상 잘 보고 있습니다!!!
L43 2011년식 휘발유 타고 있는데, 꼭 순정을 안써도 되나요??
꼭 순정 안써도 등급만 맞으면 괜찮슴당
불안하시면 순정쓰셔요
펌프 구매처 부탁 드립니다 꼭 부탁드립니다
두어번은.좋은데 세번째는.필터도 갈아줘야 할 듯 함.
네 맞심당
미션오일게이지 있는차 오랫만에 보는듯..05년식쯤부터 없어지던데
15년식 Lf소나타 가솔린차량인데 공임나라가서
미션오일 하고 브레이크 오일 교환하려는데 각각 몇리터 짜리 구매해야돼나요?(인터넷)
저라면 미션오일 10리터
브레이크오일 2리터
가져갈거 같습니다
방식 , 방법에 따라 필요량이 다릅니다
요새차는 게이지가없어서 안되겟군요 ㅠㅠ
밑에서 펌프 쓰면 쉽게 되어요
내차는 밋션오일게이지가 없다능 ㅠㅠㅠ 그리하여 정비소에서
순환식 교체 ㅠㅠ
아이신 미션 6단 게이지 없지만 오일 주입구가 윗쪽에 플러그 있습니다. 풀고 같은 방법으로 빼고 깔때기 받쳐서 나온거 보다 약간 적게 넣어 주면 됩니다. 9년째 5번정도 자가교환해서 잘타고 있습니다.
Good 👍
미션오일 게이지가 없다 ㅠㅠㅠ,ZF8단
페오일 버리는것까지 방법을알려주세요 안그럼 환경오염시키는 범죄자됩니다 짱꽐라귝처럼 아무데나버리게 만들면안되자나요
오일통 카센타에갖다줍니다. 좀 민폐인듯하면 대형마트건물내 카센타에 갖다주면 잘 받습니다. 이것도 돈벌고 팔기때문에 카센타 좋아합니다.
쇳가루 빼려고 미션 오일 교환이디 미션오일 왠만하면 팔기전 이나 10년 타도 걍 간다 1만키로때 신차 미션 바꾸고10년 쭉 타면 됩니다
좋은 정보 감사합니다
요즘 밋션오일 게이지있는차가 있나~?
펌프로 워셔액이나 부동액 교체 할때 써도 되나요? 호스만 따로 교체 할수 있나요?
물 종류는 비추천요
오일 처럼 점성 있는거만 사용요
호스는 큰 공구상에 가면 팔긴합니다.
미터 단위로 제단해서 팔아여~
미션오일 필터는 ?????
호스를 넣으면 바닥까지 닿났요?
네 그렇습니다
근데 오토미션 필터 어떻게바꾸죠?
지금차는 미션오일게이지없는데어캐하죠
미션오일은 시동켜고
오일 게이지 보는거
아닌가요?
엔진오일은 시동끄고
미션오일은 시동켜고
점검한다고 들었는데
아닌가요?
맞아욤 미션오일은 시동 걸고 순환식이쥬 중간중간 머금고 있기때뮨에 신유를 주입하면서 폐유를 싹 밀어냅니당
폐유는 어디다 버려? 오일팬에 가라앉은 쇠가루는.
폐 오일은 어디에 버려요?
정비소에서요
미션오일은 드레인볼트가 쇳가루가 모아주지않나요? 그거 슥 딲던데..
저차는 특이하게 드레인 볼트가
자석이 아닙니다 ㅎㅎ
쇳가루가 다른곳에 붙어요
@@cutefriend 오오 신기해요
오일만 교환하면 될까요?
훨터는 교환 안해요?
그럼 쇠가루는 그냥 두고 훨터도 안바꾸고 참 멍청 하시네요
언더커버 탈착하시고 훨터랑 자석에 붙어있는 쇠가루까지 꼭 청소 하세요 선 무당이 차 잡습니다
보통 미션갈때 미션필터를 같이 갈진않죠..미션필터갈려면 오일팬탈거해서 잔유오일 다빼줘야하는데 이게 비용도 비용이거니와 생각보다 필터상태가 양호해서 십만때나 십오만. 더타면 20만에 한번 교체해주는게 일반적이라 미션필터 볼일이 거의없습니다. 사실 그쯤되면 폐차시키던지 새차로 기변하는게 한국사람들이라 필터까진갈지않더라구요. 이렇게말하면 미션필터를 하지말라는소리로 들릴지모르겠으나 보통일반적으로 미션에 문제가 생겨 보링하지않는이상 필터까지 교환하는경우별로없습니다. 하지만 십만에 한번씩 해주면 미션에 좋았으면 좋았지 나빠지진 않기에 하면 좋은것도 사실이죠. 다만 비용이 발생하니..적당히 타협하시는게 좋을듯😅
@@Flash_bang_boi 미션하부에 오일고이는 팬 탈거하면 미션필터가 전부 달려있습니다. 미션있는 차들은 전부있어요. 근데 미션 필터가 생각보다 깨끗해서 특별히 미션에 문제가 없는 한 볼일이 거의 없습니다. 한국사람들 미션필터 교환시기보다 다른차로 기변하거나 폐차하는게 더빠르니까요ㅎㅎ
@@Flash_bang_boizf 8단미션
펌프 어디서 구하나요
알리에서 사면 만원도 안하구요 (대신 늦게옴)
네이버 쇼핑에서 사도 되어요
수입차에 저렇게 교환할수 있나요?
수입차 석션 방식으로 작업 많이 합니다
폐유처리는?
폐 오일은 어떻게 처리합니까?
완샷
근처 카센터에 가서 5천원~만원정도 주면 폐유처리 해줍니다
고물상가서 폐유처리
동해 묵호항으로 오세요 ^^
오일류 냉각수만 잘 관리해도 30만 이상탈 수 있음 복잡하게 생각하지말고 냉각수도 못갈것 같으면 한번도 간적없으면 그냥 순정으로 주사기로 냉각수통에서 빼고 mim mam사이에 맞춰서넣고 주차하고 식히고 생각날때 넣고 빼기만해도 자연희석되서 더 좋음 교환하는데 찔끔찔금 하니 한달은 걸릴수도 있음 미션오일도 그냥 완전 차 식히고 비커로 뺀만큼 넣어주면 최고임 온도높혀서 레벨링 할 필요없음 갠적으로 순환식 절대 하지말길 쇳가루 날리고 안좋음
그런 방법으로 냉각수 비중 영하 55도에서 영하18-20도로 조절하니 좋아져요. 미션오일도 순환식으로 환장하는데, 오히려 밸브들 모르게 오일만 살짝 교환해줘도 폐차할 때까지 2번이면 훌륭할 듯해요. 파워핸들 오일도 간단하게 굿!
미션오일 필터는 없는가보네요
미션오일 팬 안쪽에 있는 거로 알아요!!
어디서구입하나요
알리 익스프레스, 네이버 쇼핑 , 쿠팡
여러군데 있으니 가격 비교후 사셔요
엔진룸에 미션오일 게이지가 없어요ㅜㅠ
그런차도 쉽게하는 방법이 있는데요
다음에 영상 찍어볼게요
@@cutefriend항상 영상 잘보고 있습니다 고맙습니다
다들 폐유 걱정하시는데 폐유는 가까운 카센터 가져다드리면 됩니다. 그분들도 돈 받고 수거하는 분들에게 팝니다.
단골아니면 절대 안받아줘요
미쳤나 너같으면 쓰레기받아주겠나?
자기밖에모르는인간이네...
폐식용유버리는통에 버려도됨? 아니면 회사 폐유통에 투기할건데
@@younggon75 쓰레기 아닌데..ㅎ 그거 돈 받고 팝니다ㅎㅎ 오히려 좋아해요. 조금 규모가 있는 정비소에 가서 말하면 대부분 받아줍니다. 게다가 미션오일은 제가 전에 일할 때는 따로 모아서 겨울에 난로 연료로 썼고요. 미션오일은 엔진오일과 달리 깨끗하거든요. 화력이 너무 쎄서 얇은 철판의 난로는 녹일 정도. 정비소가 커서 1년에 거의 10드럼은 나왔었지요ㅎ
당근에 무료드림하면 연락 많이옴 ..
당근에서 갖다 준다하면 주변 카센터에서 가져오라함..
저리 미션오일 뽑고 차밑에 들어가 드레인볼트 풀어서
쇳가루 제거해주고 미션오일 드레인볼트쪽으로 넣어주면 됨요.
오 감사합니다
옛날 딥스틱 있던 차들이 그립다.
요즘 나오는 차 미션오일 레벨 게이지 있는차가..... 레이가 있었던가 같네요
에고 미션오일만큼은 정말 잘하는곳으로 가서 하세요 몇푼 아끼려다 차 버려요 이래서 유튜브가 문제 많음 엔진오일도 아닌 미션오일을 나도 평소 정비센터들 과잉정비 짜증나서 매번 뭐라하는 사람중 한사람이지만 미션오일은 좀 아니지 뭐 선택은 본인몫~! 저런것도 진짜 차에대해 공부 하신분들 실무해보신분들이나 하세요
저 폐유는 어떻게 처리하죠? 그냥 버리면 큰일날듯한데요
자연에서온거 자연으로보내는게 무슨 큰일?
@@parkjack-w3i 진심입니까?
휠터 교환이 중요합니다 이런식으로 하면 안되요
저런식으로할려면 몇가지 문제가 보이는데 일단 필터와 쇳가루 요즘차들이야 미션오일팬에 자석있어서 디스크가루들이 걸러지는데 옛날차들은 그게안됨 그리고 오일몇번가는것보다 필터 교환하는게 훨씬 효과가 좋다는거임
요즘차는 미션게이지가 없다는게 함정....
진짜요?
@@언니-g7t 없어요^^
요즘차도 아니고... 저차 아직도 굴러다녀?ㅋㅋ 이정도 급에만 있다보면됨
14년식 K3 타고 다니는데 없는거 보면....
레이는 있어요...
요즘미션오일 게이지없음
조선시대 차냐.?
이리오너라 ~
미션오일 게이지가 없어요..ㅜㅡㅜ
없는차도 방법이 있는데 만들어볼게요
요즘차는 미션오일게이지 없어서 안됨
요즘정비소다 굶어죽울같은데.😂
ㅎㅎ
필터 교체 해야죠 ㅋㅋ
미션오일 필터 갈아야죠...뭐이런 대충 영상이 있지 미션오일은 셀프 뻘짓입니다.
아예 님 말이 다 맞습니다
미션게이지가 있네 10년도 더된차라는건데
요새차는 저 게이지스틱 없지않나?
부들부들 거리는 댓글은 업자들인가요?.. 귀여운친구 이분도 전문가인데ㅋㅋ
ㅎㅎ
사용후 미션오일은 어떻게 처리하시나요???
비빔밥먹을때 참기름대용으로 비벼드시면
남은 오일은 제작진이 맛있게 먹었습니다
@@밥먹자-w1x 제작진들 방구 끼면 팝콘 튀기는 소리 내면서 불꽃도 끼나요?ㅋㅋㅋㅋ
@@행운주문서 1절만합시다 애국가도아니고 무슨
정비소 카센타세 가서 주면 됩니다
요즘차량은 게이지가 따로 없지않나?
미션오일이 아니라 그냥오일 아닌가요?