Viaggio lungo con un vecchio Diesel, avrò problemi ?
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2024
- in questo video affronto un lungo viaggio con un vecchio diesel chissà come andrà te ne parlo in questo video dove percorro un bel pò di kilometri
qui trovi il Jump Starter --) amzn.to/45fBxgw test topdon batteria amzn.to/3VoxKtW
compressore portatile amzn.to/4b4gC0U - Авто та транспорт
Se l'auto è stata mantenuta bene, i km non sono un problema!
Ho visto auto ferme in autostrada appena uscite dal concessionario quindi non centra nulla quanti km ha
Caro start auto la tua auto con 200.000 km è semi nuova . Io possiedo una polo tdi 1400 del 2002 con oltre 310.000 km e ci vado da per tutto e non ho mai avuto nessun tipo di problema. Basta fare la regolare manutenzione e vedrai che ti porterà anche in capo al mondo.😄😄😄
mi piace la tua positività 😉
Ciao, come dici tu, con le giuste manutenzioni fai il giro del mondo 👏💪👍👋 stupenda location complimenti. 🇮🇹🔝 motori endotermici e cambio manuale a vita 💪💪
200000 km non sono niente se è stata fatta una buona manutenzione
W diesel! Domenica rientrato da Monaco di Baviera, via Svizzera San Bernardino con un TDI Skoda/VW. Media di 3,9 L/100 km!
ma che vuoi che sia un viaggetto cosi ? la mia clio 1.5 dci 90cv del 2016 ne fa uno simile anche due volte a settimana.
Le auto diesel soffrono nei tragitti in città.
sono un dipendente di una azienda con flotta aziendale di circa 50 auto, la piu' vecchia guidata una opel corsa 1400 con impiando a gpl con 318000 nessun problema, va ancora come un orologio
Buongiorno Ubaldo, da meccanico ho visto più auto nuove in panne ,possiamo bravo multijet con 405000km, e frizione ancora originale, non mi ha mai lasciato a piedi, poi di sicuro ce solo la morte , 😂😂buona giornata,nel mio baule ho 2 cassette attrezzi, un cinghia sevizzi ,mi è capitato di aiutare altre persone ,e lacosa più bella , buona giornata 👍✋️poi 200000,e appena fuori rodaggio 😊
uau 405.000 km , ti fa onore già il fatto di pensare ad aiutare il prossimo , buona domenica anche a te
In viaggio con.... Ubaldo. Ottimo video. Tienila da conto finché puoi Ubaldo.
proverò a tenerla più che posso
Non so se ci azzecca, ma i vecchi proverbi non sbagliano mai: GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO. O NO? Io giro tranquillamente con una 206 del 2000 con 480.000 km. Consuma circa 4litri per 100 km. Consuma circa 300 cc di olio ogni 12.000 km. Penso che possa andare. Che ne dite?
credo che il proverbio sia molto azzeccato
Hai appena finito di fare il rodaggio lunga vita ai diesel.😄😄😄
@@MarcoTarga È vero. Quasi, quasi gli comincio a tirare il collo. 😂😂😂
@@nicoladangelo3139 Si tiragli il collo ma con moderazione.😄😄😄😄😄😄😄
@@MarcoTarga Giustissimo. Però sai ogni tanto quando mi accorgo che il mio DW8 (sigla del motore), ronza al punto giusto, una tirata sui 4000 la faccio in seconda e siccome mi ritrovo sugli 80 kmh, passo direttamente in quinta senza alcun problema. La macchina pesa intorno agli 11 quintali e mezzo, ma il motore è 1,9 con una ottima coppia. Ma ripeto questa è una cosa che faccio molto raramente.
Senz'altro nessuno mi crederà, o acquistato la prima Clio e con questa o fatto 530000/540000 Km a benzina sempre adoperata io e sempre fatto le dovute manutenzioni quando l'ho cambiata funzionava ancora ; che soddisfazioni o avuto con la amata Clio.
È esattamente il mio pensiero, un auto elettrica di 8 anni chissà.... Tutte le elettriche sui vari canali al massimo hanno 3 anni, poi le cambiano per motivi più svariati..... La mia punto di 18 anni fa lo stesso servizio della mia panda di 5 anni, vorrei vedere una elettrica anche solo di 10 anni...... Buona giornata
Piú che i km quello che può influire sono gli anni di anzianità. Se peró la macchina é un ottimo modello e la manutenzione é attenta, si puó viaggiare anche con auto di 40 anni; io ad esempio faccio viaggi di 600 km con una Lancia Prisma del 1986, e mai avuto problemi.
Io ho fatto Brescia Francoforte con un auto con 340.000 km !
Vai tranquillo
Io avrei più paura se dovessi partire con un'auto soltanto elettrica...
hai ragione 😂😂
😂😂😂😂 tutti gli anni faccio un viaggio di 700km (andata più ritorno) con un bmw 320d del 2007 con 250.000 km. L' anno scorso ne ho fatti 2.100 di km. L auto fa ancora i 250km/h e consuma 0.5l olio ogni 12.000 km. Se tenuti bene e sempre tagliandi regolari con prodotti originali, un disel con 200.000 km è ancora nuovo. Parlo di auto euro 4, massimo euro 5, e senza tutte le inutili dannose cazzate antinquinamento...
Bei kilometri
😂😂ho una volvo v50 con 390000km e andrò in ferie tranquillamente
Il doppio dei miei
@@Start-auto 💪💪
🎉se non mangia un kgdi olio ogni 500km oppure entro 1km tienilo con te....
per ora non consuma olio
La mia vecchia auto del 2002 venduta nel 2018 aveva quel consumo fisiologico. Ancora gira con oltre 270k km
La cinghia era la prima cosa da fare ...
vero infatti mi sto organizzando per farla
Pippe mentali.
hai ragione meglio pensare di meno
Fate veramente ridere....
Punto 1:
300 km con un auto elettrica ci avresti impiegato mokto più tempo?? Io somo più di 3 anni che vuaggio solo ed esclusivamente in auto elettrica (percorsi al momento circa 60K km) e 300 km a quelle velocità (3 ore e mezza per 300 km vuol dire una velocitá media di 85 km/h... a quella velocitá con una ricarica la mia auto fa 400 km) li faccio senza bisogno di ricariche.... anche se parlassimo di 300 km autostradali e se volessi arrivare a destinazione con tipo 200 km di autonomia residua mi basta fermarmi 15 minuti non di più.
Non più tardi di l'altro ieri (venerdì) ho fatto Bergamo-Perugia, 500 km precisi in 5 ore (compresa un unica sosta, sfruttata per cenare quindi senza reale perdita di tempo, di 40 minuti) ed oggi faroʻ altrettanto a ritroso!!
Punto 2:
Il tragitto era pieno di distributori mentre neanche una colonnina....
Ci sono decine di colonnine nella tratta caserta-policoro cone in qualsiasi altra tratta solo che, non essendo costruzioni mastodontiche come un distributore ci passate affisnco senza che ve ne accorgete, questa è l'unica differenza!! In Italia, già oggi che le auto elettriche circolanti sono pochissime abbiamo più colonnine che distributori (come numero di punti di ricarica). Questo non vuol dire che sono già sufficienti se tutte le auto circolanti fossero elettriche ma è un obbiezione sensa swnzo visto che non siamo in quella situazione. Le colonnine attuali sono assolutamente sufficienti per il parco auto elettrico circolante e man mano che aumenterá il parco auto aumenteranno di pari passo le colonnine esattamente come è successo a suo tempo con i distributori... o forse pensate che quando le auto termiche circolanti erano 1/100 delle attuali già esistevano tutti i distributori che ci sono oggi? A chi avrebbero venduto il carburante se ancora praticamente nessuno lo utilizzava?
Se volete realmente rendervi conto di quante siano diffuse le colonnine suggetisco di scaricarvi una semolice app di ricerca (tipo Nextcharge) e vedrete che le trovate ovunque anche se non ve ne siete mai accorti. P.S. è totalmente gratuito quindi non vi costa nulla...
Punto 3:
I motori diesel moderni sono stati rovinati da tutte quei dispositivi contro l'inquinamento? Perchè inquinare è bello, giusto e soprattutto innoquo giusto?
Ci sono più alternative per andare a Policoro tu hai scelto la strada più lunga e trafficata io ho scelto la statale, dove si trovano decine di distributori abbandonati, mi sarà sfuggita forse qualche colonnina e se ci fossero state già altre auto a ricaricare ? mi dispiace troppi problemi, ho avuto anche io un'auto elettrica ma nel momento in cui resti bloccato nel traffico e magari hai ancora 200 km di autonomia mi prenderebbe l'ansia, e ricordati l'auto elettrica inquina sul nascere e anche di più
Parli di inquinamento ...bene .vedremo.quando fra un pò.di anni le bstterie si esauriranno dove le andiamo a stoccare.....
@@fabiovaldevit9146 se ti informassi realmente invece che parlere a vanvera sapresti che già oggi, senza aslettare il futuro, le batterie per autrozione si riciclano praticamente al 100% (siamo intorno al 95% mi sembra) e diventano semplicemente materia prima, buona esattamente come quella appena estratta, per produrne di nuove (amdando a ridurre fortemente anche il problema dell'inquinamento per l'estrazione delle materie preme).
L'unico motivo per cui oggi si fa poco è perché ancora sono poche le batterie arrivate a fine vita da riciclare, talmente poche che non sono al momento in volume sufficiente da far essere il riciclo economicamente redditizio.. per quello al momento le si stocca in magazzini, per farle accumulare ed averne a sufficienza per dare "da mangiare" con costanza ad una linea di riciclo...
Tranquillo che non trroverai mai una batteria al litio abbandonata in giro come trovi quelle al piombo semplicemente perchè nessuno è così stupido da abbandonare un pggetto di valore: una batteria al litio anche da esausta contiene una grande quantità di materie prime recuperabili e di alto valore e quindi non è un qualcosa da far sparire di nascosto (al contrario di quelle al piombo) ma una fonte di potenziale guadagno....
È la differenza principale fra un economia circolare (dove le materie prime non si deteriorano con l'utilizzo ma vengono recuperate e riutilizzate) e quella incece usa e getta come sono i carburanti fossili che devi sempre e costantemente prelevarne di nuovi perché una volta bruciati nulla c'è da recuperare....