Изначально Субарик муж приобретал для себя, потом постепенно на неё пересела я. Сейчас уже вожу постоянно. Хоть водителем стала недавно, даже года нет, но за рулём этой авто чувствую себя богиней. Муж шутит, что ещё одну брать придётся с такими раскладами)
Хотелось бы подлиннее большие обзоры :) 6.49 это как-то странно мало. XV брать не вижу смысла, потому что Форестер стоит почти тех же денег, но имеет совершенно другую вместительность и проходимость.
у меня по городу ест 9,8. С условием, что 2-х литровый мотор. Полностью согласна с плохой шумоизоляцией и конечно маленький багажник, но в сравнении с ее преимуществами-это мелочи.
Да субароводы, самые преданные своей марке. И видимо есть за что, кстати ни когда не видел за рулём субару молодых. Машина для тех, кто сделал выбор не в пользу модных веяний, а в пользу надёжности, безопасности, проходимости. Хотя XV, выглядит очень молодёжно.
Машина замечательная! Эксплуатирую 2 года по полной программе. Трассу держит отлично, в повороты входит на УРА! По городу иногда до 13 литров. Тоже нормально - за полный привод конечно как за "удовольствие" надо платить :) По зиме нет проблем - из любого сугроба вытянет. Короче классный агрегат для девочек !
у меня 1.6 CVT с средней скоростью движение 26км\час=10.4л\100км,на шоссе пока не выежал...(пробег 250км~). ПЛЮСы:-экстерьер -простой интерьер(всё удобно под рукой) - удобные сидения спереди -жесткая подвеска -управляемость -бардюрные способности) МИНИСы:-багажник для 2 большых МЕТРОкульков -шумоизоляцию можно и лучше -обдув лобового стекла не по всей длине стекла(2 нижних угла плоховато захватывает на низких оборотах-там динамики) Вывод:Плюсы покрывают минусы у меня.
Просто Октавия 2013 - будет в конце октября... а вот заряженная, если вы о RS - скорее всего будет у нас только весной... ибо зимой тестировать такое чудо глупо... а по весне выкатим ее на трек.
Ну вообще от 1.000.000... и молодеж разная бывает. Речь о позиционировании автомобиля в принципе. Да и неадекватность ценника в РФ даже не обсуждается... на своей родине это авто стоит значительно дешевле.
12 -12,5 в городе для 2л на вариаторе это жесть....!!! ,архаичный мотор на иксвишке и этим все сказано, у меня Форестер 11 года, 2,5 литра мотор, на старой 4 АТ коробке, с новым мотором ФБ серии в городе имеет расход до 11л. трасса 8л.... так Форестер на много больше, комфортней, имеет огромный багажник и мотор 2,5 л самое то для трассы и города...
Нет. На вариаторе муфта с преднатягом и на заднюю ось даже на трассе идет минимум 10% момента. То есть привод таки постоянный. А на палке распределение между осями постоянно... но вообще у субару много разных модификаций привода, но в любом случае они все постоянные.
AllTestDrive на автоматах они всеже подключаемые, а вообще очень сильно хотел её XV 2L на механ кпп, но комплектация пустая, наворотов никаких, ощущение что сидишь в салоне LancerX 1в1 всё!!! Вобщем выбрал за теже деньги Tiguan 2TSI(170лс) Track&Field, ходовая рулится также зачетно, НО при этом мягкая!! Шумка класс, материалы на порядок, всяких нычек, кармашков, крючков и трансформаций салона на 2 порядка большеи лучше, БиКсенон адаптивный с линзами (у XV он в обычных чашках стоит, мрак), Есть кнопка OffRoad (принудительная блокировка муфты на 50/50 момента, по умолчанию на Haldex-4 он 90/10 идет) Разгон 9,5сек, плюс чиптюнингом делается до 250лс 400Нм и разгон будет 7,1сек!!! А теперь сравните цены на Тигуан 2TSI (170лс) и турбо Forester 2XT ;))
Дмитрий Сидорчук Позволю себе не согласиться и поддержать AllTestDrive. Являясь обладателем второго автомобиля данной марки с вариаторной коробкой сам неоднократно задавался вопросом о честности постоянного полного привода. С этой целью было перечитано великое множество технической литературы, изучено мнение специалистов, да и личные наблюдения и эксперименты тоже проводились. Так вот, как было сказано, привод на вариаторах ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ, вот только распределение его динамичное - от 55:45 при старте на 1-й передаче, до 90:10 при движении с отпущенной педалью акселератора. Таким образом, отсутствие подключения задней оси во время движения исключает толчок и непрогнозируемый занос, что для неподготовленного драйвера может стать "медвежьей услугой".
Lawyer Auto работа сильно напоминает работу Haldex-4, тоже при стартеи разгонах (газ в пол) момент 50/50, а при спокойном движении на крейсерской скорости или круизе, то 90/10 перераспределение момента, авто становится более переднеприводным. Но все равно понятия драйверское вождение и активное грязелазение не совместимы с жевучестью варика :) Кто бы что не говорил...
Изначально Субарик муж приобретал для себя, потом постепенно на неё пересела я. Сейчас уже вожу постоянно. Хоть водителем стала недавно, даже года нет, но за рулём этой авто чувствую себя богиней. Муж шутит, что ещё одну брать придётся с такими раскладами)
Хотелось бы подлиннее большие обзоры :) 6.49 это как-то странно мало.
XV брать не вижу смысла, потому что Форестер стоит почти тех же денег, но имеет совершенно другую вместительность и проходимость.
у меня по городу ест 9,8. С условием, что 2-х литровый мотор. Полностью согласна с плохой шумоизоляцией и конечно маленький багажник, но в сравнении с ее преимуществами-это мелочи.
Анна Донченко а что ты вообще в тачках понимаешь? Вари на кухне щи.
Честная и качественная машина за свои деньги.
Да субароводы, самые преданные своей марке. И видимо есть за что, кстати ни когда не видел за рулём субару молодых. Машина для тех, кто сделал выбор не в пользу модных веяний, а в пользу надёжности, безопасности, проходимости. Хотя XV, выглядит очень молодёжно.
Дмитрий Игнатьев а вариатор? Он же ненадежен
Спосибо за обзор!
Машина замечательная! Эксплуатирую 2 года по полной программе. Трассу держит отлично, в повороты входит на УРА! По городу иногда до 13 литров. Тоже нормально - за полный привод конечно как за "удовольствие" надо платить :) По зиме нет проблем - из любого сугроба вытянет. Короче классный агрегат для девочек !
Мирра Гринштейн если за рулем пизда, значит это не езда. Девочкам за рулем нечего делать
Машинка на мой взгляд, хороша. Брал у дилера со скидкой 12%.
у меня 1.6 CVT с средней скоростью движение 26км\час=10.4л\100км,на шоссе пока не выежал...(пробег 250км~).
ПЛЮСы:-экстерьер -простой интерьер(всё удобно под рукой) - удобные сидения спереди -жесткая подвеска -управляемость -бардюрные способности)
МИНИСы:-багажник для 2 большых МЕТРОкульков -шумоизоляцию можно и лучше -обдув лобового стекла не по всей длине стекла(2 нижних угла плоховато захватывает на низких оборотах-там динамики)
Вывод:Плюсы покрывают минусы у меня.
Обзор классный, спасибо.
С Хендаями пока туго... но попробуем заполучить.
Просто Октавия 2013 - будет в конце октября... а вот заряженная, если вы о RS - скорее всего будет у нас только весной... ибо зимой тестировать такое чудо глупо... а по весне выкатим ее на трек.
Хороший обзор Subaru XV
Сделайте тест-драйв на Hyundai Coupe, на него обзоров почти нет(
Стартовая цена 1150к, эх сейчас бы такие цены.
Сделаете обзорчик на заряженную версию Skoda Octavia 2013-го года? Очень хочется посмотреть как вы его охарактеризуете.
Норм обзоры) подпишусь.
Такой вопрос, в Lineartronic есть имитация работы АКПП, если да то можно ее отключить?
зачем видео ускоряете???
Ну вообще от 1.000.000... и молодеж разная бывает. Речь о позиционировании автомобиля в принципе. Да и неадекватность ценника в РФ даже не обсуждается... на своей родине это авто стоит значительно дешевле.
от Жоржетты
12 -12,5 в городе для 2л на вариаторе это жесть....!!! ,архаичный мотор на иксвишке и этим все сказано, у меня Форестер 11 года, 2,5 литра мотор, на старой 4 АТ коробке, с новым мотором ФБ серии в городе имеет расход до 11л. трасса 8л.... так Форестер на много больше, комфортней, имеет огромный багажник и мотор 2,5 л самое то для трассы и города...
Хорошо рассказывает! какие дислайки ребя!?
от Жоры =)
Неплохо так с падением рубля пятнашка подорожала на 400к рублей))
Сейчас все подорожает. Если курс сохраниться то бюджетные авто в 2015 году будут стоить в районе 1 млн. руб... печально конечно, но увы...
класс
Я бы и себе взял! Но две субару XV в семье… это перебор!
Этот чувак озвучивает еще и про машины, я думал играми занимается только
ничего себе авто от 1300000 для МОЛОДЕЖИ! Молодежь на тазах гоняет
Сколько ты заплатил жорику. Ему ж как раз зимняя резина нужна.
У нутрь у машины просто топ
Угу. Значит человек в багажник в полный рост не влезает.
когда будет Круз мляя? Жорик Ревазов уже делает на него АТД,а вы опять сняли Subaru(((
Промах в намазывание субары. Привод не постоянный, а подключаемый. Постоянный полный только на машинах с палкой и горячих версиях.
Нет. На вариаторе муфта с преднатягом и на заднюю ось даже на трассе идет минимум 10% момента. То есть привод таки постоянный.
А на палке распределение между осями постоянно... но вообще у субару много разных модификаций привода, но в любом случае они все постоянные.
AllTestDrive на автоматах они всеже подключаемые, а вообще очень сильно хотел её XV 2L на механ кпп, но комплектация пустая, наворотов никаких, ощущение что сидишь в салоне LancerX 1в1 всё!!! Вобщем выбрал за теже деньги Tiguan 2TSI(170лс) Track&Field, ходовая рулится также зачетно, НО при этом мягкая!! Шумка класс, материалы на порядок, всяких нычек, кармашков, крючков и трансформаций салона на 2 порядка большеи лучше, БиКсенон адаптивный с линзами (у XV он в обычных чашках стоит, мрак), Есть кнопка OffRoad (принудительная блокировка муфты на 50/50 момента, по умолчанию на Haldex-4 он 90/10 идет) Разгон 9,5сек, плюс чиптюнингом делается до 250лс 400Нм и разгон будет 7,1сек!!! А теперь сравните цены на Тигуан 2TSI (170лс) и турбо Forester 2XT ;))
Дмитрий Сидорчук Позволю себе не согласиться и поддержать AllTestDrive. Являясь обладателем второго автомобиля данной марки с вариаторной коробкой сам неоднократно задавался вопросом о честности постоянного полного привода. С этой целью было перечитано великое множество технической литературы, изучено мнение специалистов, да и личные наблюдения и эксперименты тоже проводились. Так вот, как было сказано, привод на вариаторах ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ, вот только распределение его динамичное - от 55:45 при старте на 1-й передаче, до 90:10 при движении с отпущенной педалью акселератора. Таким образом, отсутствие подключения задней оси во время движения исключает толчок и непрогнозируемый занос, что для неподготовленного драйвера может стать "медвежьей услугой".
Lawyer Auto работа сильно напоминает работу Haldex-4, тоже при стартеи разгонах (газ в пол) момент 50/50, а при спокойном движении на крейсерской скорости или круизе, то 90/10 перераспределение момента, авто становится более переднеприводным. Но все равно понятия драйверское вождение и активное грязелазение не совместимы с жевучестью варика :) Кто бы что не говорил...
Кажется, вы никогда не ездили на Субару. Субару давно делает полнопривод, который считается чуть ли не лучшим (а может и лучшим) в мире.
Кто от Жорика!???
кто от Жорика?
Обычный обзор,ничего особенного
ot joji
Зачем нужен XV, если есть Sportage...
класс