Spoedbegeleiding vanaf Leidschendam naar het Westeinde
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Welkom op het kanaal van de Team Verkeer Den Haag.
N.a.v. een medische noodsituatie van een patiënt heeft het ambulancepersoneel een aanvraag gedaan voor motorbegeleiding vanaf Leidschendam naar het Westeinde te Den Haag.
Deze aanvraag doen zij bij de meldkamer ambulance en nadat deze is goedgekeurd komt de aanvraag bij de meldkamer politie binnen.
Deze stuurt vervolgens de motorrijders van Team Verkeer aan. Eenmaal ter plaatse maakt de commandant van de motorrijders afspraken met de ambulancechauffeur m.b.t. de route en het soort transport (glijdend/spoed/langzaam/snel etc.)
The paramedics requested a police escort from Leidschendam to Westeinde Leidschendam Leiden. After the request is granted by the supervisors three officers respond to the call and provide the escort.
Camera's we use: Transcend Drivepro 230 (in de Audi / inside the Audi) Gopro Session 4, Gopro Session 5, Gopro Hero Black 11, Gopro Hero Black 11 mini (op de helm / on the helmet ) support by Lifeliner Rader app
Team Verkeer is onderdeel van de Dienst Regionale Operationele Samenwerking (DROS) welke bestaat uit de afdelingen Regionale Conflict- en Crisisbeheersing, Infrastructuur, Arrestantentaken, Bewaken en Beveiligen, Regionale Coördinatietaken en het Regionaal Servicecentrum.
Team verkeer valt onder de afdeling Infrastructuur. De afdeling Infrastructuur is belast met toezicht, handhaving en criminaliteitsbestrijding op knooppunten van de infrastructuur. Taken zijn onder andere verkeershandhaving en verkeersongevallenafhandeling. Ook voert de afdeling regie op de automatische nummerplaatherkenning (ANPR).
Als Team Verkeer staan we midden in de operatie en volop in verbinding met de basisteams. Waar Team Verkeer vaak nog gezien wordt als "Verkeerspolitie" wordt door de mannen & vrouwen van het team hard gewerkt als "politie in het verkeer". Ondanks het feit dat onze core business de verkeershandhaving en afhandeling van verkeersongevallen betreft kunt u ons dan ook tegenkomen bij de "reguliere" noodhulpmeldingen.
Als team zijn wij verantwoordelijk voor de integrale verkeershandhaving & de afhandeling van complexe verkeersongevallen binnen het verzorgingsgebied van de eenheid. Daadkrachtig, resultaatgericht, operationeel gericht en samenwerkingsgericht willen wij vanuit het actueel zicht hebben en houden op de geprioriteerde veiligheidsthema's. Adhoc en projectmatig actief de operationele samenwerking zoeken met de basisteams. Op deze wijze willen wij kennis en expertise inbrengen .
Volg jij ons al op social media?
Instagram: / verkeerspolitie_den_haag
Twitter: / pol_tvdh
Facebook: / verkeerspolitiedenhaag
Why is this so much fun to see?
this is brilliant work man.
Love from sweden
Wat kan ik zeggen ... wat een goede baan en wat is een betere beloning dan jezelf en je "ezel" ten dienste stellen van anderen ... Gefeliciteerd van een motorrijder uit Spanje.
It's a shame that so many of us enjoy watching your videos, knowing you are escorting someone who is injured and most likely in pain, but must be so grateful to all you Police Bike Riders who make sure they have the safest and fastest ride to Hospital, I hope all involved are recovering well. I have to also say, once again another great video, you guys do an amazing job, and great respect to you all, as always, Ride Safe, Stay Safe.
Zoals sommige in hun spiegels kijken en dan van links schuin op de middelste rijstrook gaan staan en wachten tot iemand hem of haar ertussen laat. Iedereen op links gaat gedeeltelijk op de middenstrook staan. Onbegrijpelijk dat soort automobilisten.
Verder weer top gereden en gefilmd.👍🏻
What about showing the start and target point after the intro? Maybe also a short plot of the route? :)
Mooie Inzet weer 👌👍💪 Respect voor Jullie & het Ambulance Personeel ❤🚔🏍🚑
wat een geprop rond 11:30 die grijze opel zet m nog even dwarsuit.... de Seat denkt ik ga naar links en vlak erna is er megaveel ruimte als mensen gewoon rustig het gat vullen tot hun voorganger en ruimte maken in het midden...... Leave open lanes open en gebruik de overige ruimte optimaal was daar even proppen.....
@@Tanks_In_Space heeft niks te maken met druk over maken. De meeste ritten zijn soepel en dan zijn het juist deze "bijzondere" situaties waar er wat te leren is. waarom doen die bestuurders wat ze doen en was er iets dat de spitsers/commandant hadden kunnen doen om dit net even beter aan te pakken. Dat zijn de interessante situaties in de beelden bij de begeleiding waarbij je ziet dat het soms improviseren is en dat mensen niet altijd de meest logische keuze maken. Omgaan met voorrangsvoertuigen is wat dat betreft altijd een ondergeschoven kindje in de theorielessen
Op 11:00 moest ik toch even op mijn vuist bijten. En al zéker op 11:42!
Jammer dat je geen ruimte maakt! Er wil al de hele tijd een ambu langs! ;))
What a ride 😮 Escorting two Ambulances through the city in a what looked like „smoothest way“ possible. Great job guys 👍👍 Also very nice editing 👍 Cheers from 🇩🇪
Fyi the second ambulance only has a driver. In cardiac cases a second ambulance is called so the medic in the first has help from the medic of the second for for.
@@MrWiggenhammer still this was very impressive and looked like not a speed run but a smooth one. I have no clue about the Dutch system but this still looked amazing to an outsider
@berndkahlau9770 yes with 2 medics doing cpr in the back you don't want sudden moves.
@@berndkahlau9770 it's on special request of the ambulance team, to request for an escorts as the patient needs to be treated / the ride needs to be as smooth as possible to avoid further injury. So minimum acceleration and breaking and bumps. Sometimes in these rides you can hear the commander warn the ambulance drivers of bumps in the road ahead, do they can anticipate and slow down gradually.
Audi met kenteken 11-ZNZ-7 op 12:44 mag nog meerdere prenten nagestuurd krijgen. Krijgt overduidelijk al een stopteken, moet zelfs voorrang verlenen aan het verkeer wat al staat te wachten, en drukt zich er gewoon door om vervolgens foutief voor te sorteren (hij wil naar links maar passeert rechts al het wachtende verkeer via de rijbaan voor rechtdoor) en door rood te moeten door zijn eigen stomme actie. Oetlul.
Die rechterspiegel is echt perfect deze keer. Geen achteruitkijkcamera nodig
Mooi werk weer! Zelfs als motorrijder ben ik hier altijd toch weer van onder de indruk.
Respect, even een klein aanmerking op de vertaling van het bericht van Emilo Garcia, in Spanje noemen se een motor = ezel. groet aan alle motor agenten regio Haaglanden, #VTB #vponboard
In Duitsland noemt men een fiets in de volksmond 'Drahtesel'. Zo heeft ieder land wel een bepaalde uitdrukking.
I'm watching from Japan.
Helden, gvd helden. Waarom wordt emotioneel van mannenfietsen die voor ambu rijden. Waarlijk: helden. Meer is niet nodig, onstervelijkheid wens ik jullie toe!
Warum seid ihr nicht schneller als im Durchschnitt 40kmh gefahren, wenn es eine Rettung fahrt war??
Heeft die aannemer dat stuk zo ingericht voor hulpverleningsvoertuigen? Normaal staat het materiaal meer op de weg geparkeerd
Ja klopt, overigens was dat alleen bekend bij de ambulance.
Mooi wat jullie doen om te helpen een leven te redden, mijn hoed af en een diepe buiging.
Veel succes vanuit Frankrijk
Ik weet niet of jullie camera's ook GPS opslaan, maar wat zou het toch leuk zijn om in een hoek ook het kaartje te zien met waar de camera rijdt.
Maar.. ik weet wel dat het veel edit werk is :o
De rede is minder leuk, maar zo gaaf om te zien. Echt toppers mannen.
Voor veel motor agenten is dat ook precies de zelfde gedachte. Het zal ook zeker meezitten dat het prachtig weer was om op de motor te zitten.
Beste Verkeerspolitie Den Haag wat is dit weer een super leuke video geweldig gedaan met die werkzaamheden en dat drukke verkeer
@TeamVerkeerDH Het blijft prachtig om te zien, rust communicatie en blijven rijden. Trots werk! Wat mij wel opvalt, is dat jullie niet boven de 40kmh uit lijken te komen. Wat is de reden van een trage spoedbegeleiding?
Goede vraag ! De winst bij dit soort begeleiding zit in het blijven rijden en met een stabiele snelheid kan ze zelfs nog medische handelingen doen achtering de ambulance.
Mooi werk mannen. Denk wel dat je kan zeggen plisie blauw pas bij jou
Neherkade en Vaillantlaan is altijd hard werken, maar nu met de afsluitingen helemaal! 💪 Dank voor jullie werk en de mooie video’s 👍
Ja, je wordt er toch schijtziek van?! Al die afsluitingen?! 3 kwart van Den Haag ligt zogezegd open.
"Oh oh Den Haag... Mooie stad... achter de duinen" zingen ze dan. Maar ja, ze kunnen van "duinen" beter "puinen" maken.
Bedankt, Gemente Den Haag!
Wel dikke respect voor de Politie hier.
@@PaulScholtes1980dat is toch altijd? 😅
Ja de autos op de Neherkade probeerden echt wel uit de weg te gaan maar dat was niet makkelijk
11:33 Wat een gepiel weer! 😟
@@MrWiggenhammer De meeste gelukkig wel ja, maar er zat er 1 tussen die niet zo'n slimme actie uithaaldde.
Die grijze Opel Astra. (rond 11:42) Die ging van de meest linkerbaan naar rechts, blokkeerdde daarmee de middelste baan
waar de Politie motor met de camera en de 2 ambu's die daar weer achter reden.
Die grijze Opel Astra had daarom beter op de linker baan kunnen blijven
Thank for the video, it’s always good to catch up and nice to see the scenery. Have not been to the Netherlands for a while. Much appreciated. 🇦🇺
Lekker gewerkt weer mannen, was veel verkeer op de weg maar netjes opgelost.
Super gedaan
Bedankt, Verkeerspolitie.
Dit was voor mij ook een openbaring toen ik zag dat er twee ambulances het terrein van het Westeinde Ziekenhuis optreden. 👌 Voor jullie inzet om de ambulances door het drukke verkeer van onze hofstad te loodsen 👍💪.
Groet uit Zandvoort.
volgens mij was die tweede ambu puur toeval die sloot veel later aan. Maar als er toch al begeleiding gaat naar het zelfde ziekenhuis is dat mooi megenomen.
Once again amazing work by “de spitzers.” Well done! 👏
Mooie begeleiding! Zeker gezien de uitdagingen op deze route. Gelukkig was het bij de MOTN vrij rustig in het eerste deel. Neherkade was lastiger zo te zien...
Ik vind het zeer knap wat ze doen.
Helaas vind ik het zeer jammer dat door omstandigheden deze keer de camera (go pro?) te laag afgesteld staat. Ik vind dat voor mij zelf irritant kijken, door dat hij zeer gefocust is op zijn werk het een zeer onrustig beeld oplevert.
Verder alleen maar lof dat ze dit doen voor ons.
Zo krijgen we een unieke kijk in de keuken.
Love the channel greetings from Aberdeen Scotland
Jammer van dat stukje rond 11:00 maar het is ook wel echt een gekkenbede daar met afzettingen.
Very beautiful weather u have there I would say around 18deg C? Here in Singapore, it has been 33 to 34 deg C. It's the humidity that kills me 😂😂
Are u guys just starting summer or right in the middle already?
Uitdagende rit en ook wel eens goed om te zien dat het niet vlekkeloos gaat. De weg met de wegwerkzaamheden (en natuurlijk de drukte) lijkt me niet de meest rustige ondergrond voor die ambulances.
Als ik jullie aan het werk zie wordt ik vervuld met trots....................
I must say this escort duty fell well below the usual high standards of excellence I see on this channel, it was very sloppy which is unusual for this team, who are usually much more well organised and run a much slicker operation.
Thanks for the feedback
Prachtig !! Zoveel respect voor jullie hulpverleners❤️
nou die grijze Opel was duidelijk iets anders aan het doen
weer een mooi ritje om te zien hoewel de aanleiding natuurlijk niet zo mooi is, toch een vraag wie bepaalt bij dit soort ritten de snelheid ? het ging niet heel hard maar als je in de spiegels van de motorrijder keek leek het soms wel alsof de ambu aan het "drukken" was en wel meer snelheid wou hebben
As every special forces operator in the world will say: "Slow is smooth - smooth is fast".
Thanks love this reaction 💪
Good work from Norway 🇧🇻🇧🇻❤
Ben geen motorrijder maar die fluit in de rechterhand en dan met links de knopjes bedienen, hoe veilig is dat?
Droombaan = motorijden en mensen helpen 😀
Weer goed gedaan. Maar het is toch eigenlijk schandalig dat dit nodig is omdat mensen de noodzaak van hulpdiensten aan hun laars lappen...
Blijft toch altijd mooi om te zien.
Had het geluk om jullie collega's te zien in 2 spoedbegeleidingen 2 dagen terug in delft. Zij hadden wel een flinke luxe met 5 motoren als begeleiding. 1 voor en 1 achter de ambu en 3 om het verkeer te blokkeren.
Dat klinkt haast als een les/training.
Ik dacht in het begin dat zo tussen de 40 km/h en 50 km/h wel heel zacht was voor een spoedrit. Maar zo ongeveer vanaf 11:05 begint het heel erg duidelijk te worden waarom dat echt niet te zacht is. Mooie rit!
Ik zie in het begin de linker vinger nogal eens over het apparaat gaan dat op het stuur is gemonteerd. Wat doet u dan?
Das goed werk
Sterkte vr de patiënt
Why did you guys drive so slow compared to other Spoedbegeleiding on this channel? was there a special reason, that kept you from going faster?
There are several types of escort that can be done, there is the get to the hospital at speed, but there is also the get to the hospital as smoothly as possible due to patients injuries, or the medical team standing up and working on the patient whilst on the go. In this case as they were taking 2 ambulances, I suspect it was a mixture of the later, but also ensuring that the second ambulance didn't get left behind in the traffic. There are obviously other variations of escort, that would be discussed with the medics before starting.
Lots of constructions going on 🚧👷
Fantastic,remind me not to upset your motorcycle officers,why 2 ambulances,2 patients or back up vehicle,I’m glad I follow your channel,respect.
Respect.
An absolute cool concept that we should implement in Germany but at one point it didn't work and the Dutch drivers were as stupid as ours are... @min. 11- 12
Deze video's zijn echt leuk om naar te kijken! Ook doet iedereen zijn werk heel goed en het is indrukwekkend dat mensen in het verkeer de instructies opvolgen en verstandig voorrang verlenen. Maar er is één punt waar ik mee zit. Rijdt de ambulance niet erg langzaam? Dit geldt voor alle video's.
One question here:
Why do they get escorted slowly? (40-50 km/h)
Someone else has commented that there was a cardiac patient being worked on by two medics, so I'd assume that a smooth ride without repeated stops-and-starts was more important than a fast journey.
Heute hat es wieder mehr Kraft gekostet...👍
Wow met dubbele sirene
It was nice to see it from the lead bikes point of view. Great job.
Ook dit perspectief is fraai om te zien!
Rare vraag wellicht, maar ik zie vaak de rechterhand van het gas gaan, zonder dat de motor (zichtbaar) vertraagt. Zit er ergens een handige cruise control? (ik rij geen motor 🙂 )
En dan die aso die op 12:45 even de weg opdraaide, 'want er was een gaatje' 😞
Aan het rechter handvat zit een blauwe ring. Die kan je strakker draaien, waardoor de gashendel steeds moeizamer beweegt.
Op die manier kan je dus je hand eraf halen.
Why is it so far between the ambulances??
Weer een prachtig beeld van jullie inzet voor de medemens.
Mooi de ambu te zien in het motorspiegel.
Thanks geeft wel gaaf effect
Respect. 🫡
Mooi werk dit!
Super strak 💪🏻💙💛
Does anyone have a playlist of the view from the car behind? I really like to see the way that the motorbike guides him (like the hand signals and all that)
Top hoor
Suppose that in this case speed was critical, was that a slow transport?
Somebody else has posted that it was a cardiac patient in the first ambulance being worked on by two medics, so a smooth ride was probably more important than the fastest possible trip.
Quite a lot of the journey was at 60 km/h (~37 mph) which on urban roads is realistically the most you can do while allowing the outriders to clear traffic so the ambulance can run without stopping and starting repeatedly.
Commandant!
Not many thimes butt this time.
Hoe gaat de fietser om met die vervelende sirene?
Lekker gewerkt allemaal.
Dag heren jullie doen een top job zou het ook mogelijk zijn on een achteruit camera te gebruiken? heb deze hele rit in jou spiegel gekeken. soms voelt het of we wat missen zonder die beelden.
👍👍👍👍👍👍
😎👍
Mooie video weer. Ik dacht eerst dat er maar 1 spitser was maar er waren wel 2. Ik had het er pas over met een buurman. Van harley naar een r1200gs en ik al 15 jaar bwm f gs. Eerst een 650 1 pitter gekocht van een motoragent trouwens. Nu 800gs. Die dingen zijn zo betrouwbaar. Moest naar Amsterdam voor een vergadering en dat liep uit. Sneeuw voorspeld en ik kijk naar buiten. Alles wit en schemering. Kak. Naja ik heb offroad cursussen gedaan en de beste motor voor deze situatie.
En ik moest nog naar Alphen. A4 was niet grappig. Zee van remlichten en enige motorrijder. Maar de f800gs leunt echt zwaar op zijn voorwiel en achter kan wat glibberen maar dat is te corrigeren. Michelins eronder en bandenspanning wat verlaagd. Meer flex en warmen ze sneller op. Die motorfietsen zijn zo ver ontwikkeld dat ze zo 'forgiving' zijn. Vergevend in het nederlands? Het was geen feest kan ik je vertellen. Rustig aan en ik ben thuis gekomen.
Je kan hem als het keihard regent vol gas opentrekken bij een stoplicht op een 80km weg. Glibbert iets achter, voor super stabiel, motormanagement perfect. (en bij 80 natuurlijk netjes aan de snelheid meneer de politieagent. 👍) 200 op de teller, 193 op de gps autobahn waar het mocht kan maar dat is niet grappig meer. Tegenwind en de motor blijft super stabiel maar je hebt geen windbescherming. En je rijdt je tank in een half uur leeg. Het zijn echt super goede motoren, betrouwbaar en het voelt heel vertrouwd, nat, koud, sneeuw, glad, wind, offroad, het maakt niet uit.Code rood voor wind, rood voor gladheid meerdere keren. Keer in het donker met zware sneeuwval, op een n weg dat ik dacht shit 2 banden sporen, ik pak het rechterspoor want als als ik op mijn bek ga heb ik meer ruimte met het tegemoetkomende verkeer. Ik snap jullie keuze voor bmw motorrad. ❤
super boulot bravo
goed gereden mannen gr, clark
Is er iets, net als een niet reanimeer ketting, waar je mee vast kan leggen, liever dood achter gelaten te worden, dan naar het Westeinde of het Haga ziekenhuis gebracht te worden? Ik zou me gelijk opgeven.
Maar weer mooi werk geleverd door jullie.
2:00 oof. That cycle lane is a terribly dangerous design.
It's not a cycle lane but a suggestion lane ;)
It would not be built like that today.
Zoals altijd ben ik fan en goed gedaan dus, ECHTER, dit is de eerste keer dat ik dacht " zou de ambu alleen niet sneller zijn geweest" die was namelijk echt wel aan het pushen...
Die rijd altijd zo dicht mogelijk achter de commandant om zo min mogelijk verwarring te hebben bij de medeweggebruikers. Kruispunten zouden niet leeg zijn zonder de begeleiders en daardoor zou de rit minder vloeiend zijn geweest
Zag ik dat goed waren er twee ambulances of was de achterste een dokter?
Trouwens die verkeersdrempels in het begin zijn toch ook niet echt leuk als je met spoed op de moto iemand moet begeleiden!
Weer maar eens knap gedaan!
@Carlocodh Hier in Belgie wordt er geen tweede ambulance gestuurd maar wat wij hier noemen een "MUG" (Medische Urgentie Groep), dit is een, meestal, zware 4X4 waarin minstens 1 dokter en 1 verpleegkundige zit waarbij deze laatste ook de chauffeur is. Vaak gaat er nog een tweede verpleegkundige mee of, indien al vooraf geweten is dat het een zeer zwaar probleem gaat zijn een tweede trauma arts. Deze wagens hebben ook alles bij om, indien nodig, op de plaats van het incident al spoedoperaties uit te voeren (in het huis van het slachtoffer of de ambulance) of bij beklemming na een ongeval zelfs tot amputaties over te gaan indien dit de enige oplossing is om een patiënt uit het wrak te halen.
Too slow! Faster!
The ambulance will say if they need to go fast or that smoothness is more important.
The patient's health is maybe more important than our wish for a speed-run video... ;)
Mooie zomerse beelden van een lastig en moeilijk transport. Maar het is weer gelukt en hopelijk gaat het goed met de persoon waar alles voor uit de kast is getrokken om veilig en snel in het ziekenhuis te geraken. Respect weer voor de mannen en vrouwen op de gemotoriseerde tweewielers en hun skills weer hebben laten zien. TOPPERS. 👋
ben gek op deze videos ik weet niet waarom is altijd mooi om te zien
Mooi vak. Maaruhh. Verschillende behoorlijke fouten. Sprinters communiceerde te traag.
Strak werk. Respect.
new siren ?