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Saludos desde Brasil!!! Tanto faz! Como dito no vídeo, vai de quem está calibrando o carro, com as duas opções é possível chegar exatamente no mesmo resultado, são só formas diferentes de se trabalhar.
Uma dúvida amigo. Pq tem casos, que usamos os.mesmos parâmetros para lenta map e lenta tps, e quando colocamos lenta por map, o motor pega normal, é lenta tps, fica mais demorado pra pegar?
Cara, sinceramente, nunca reparei nisso, mas em teoria, o modo de operação da lenta não era pra ter relação com a partida, pois diferente de uma injeção por eficiência Volumétrica, ela não usa em nenhum dos dois modos a tabela principal ou a de lenta para partida, as FTs possuem uma tabela específica de pulso para partida e pulso antes da partida. Para ter certeza disso, apenas se nós conhecêssemos a lógica de programação por trás do que está visível para nós, ou talvez se fizer um log durante a partida, com as duas situações e comparar para ver o que está mudando.
@@BurnsGarageBR muito obrigado eo retorno. Vou reparar se alguém parâmetro se altera para dificultar a partida. Estou com essa dúvida pq estou com.minha ft200 com problema no map e como a FT está fechada, não consigo manutenção, então preciso alterar o funcionamento dela para tps até conseguir o reparo. E notei que a partida fica mais difícil mesmo aquecido
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Estou fazer o curso de injeção programável e você tem contribuindo muito com seus vídeos
Fico feliz em estar ajudando!!
Sua explicação é muito didática e compreensível, parabéns pelo vídeo, continue assim!... Sucesso sempre!😎🚀🚀💥💥👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado amigo!!! Feliz demais em saber que estou conseguindo deixar claro o conteúdo 😁✌🏻
Ja pode deixar o like antes de assistir. Top demais
Valeu mano!!! 😁✌🏻
Show de bola 👏🏽👏🏽
Valeu!!!
Melhor conteudo sobre ajuste do FT. Me ajudou demais cara!
Valeu! Fico feliz em ter ajudado 😁✌🏻
Eres el mejor, muchas gracias amigo, abrazo.
Saludos desde Brasil!
Muchas gracias!! Abrazo
Parabens vc esta muito bom.
Gostei desde exemplo
Para carros de rua e melhor lenta por map? Saludos desde argentina
Saludos desde Brasil!!!
Tanto faz! Como dito no vídeo, vai de quem está calibrando o carro, com as duas opções é possível chegar exatamente no mesmo resultado, são só formas diferentes de se trabalhar.
No.meu caso uso 4 borboletas ap aspirado comando médio 109 de lobe, map.na lenta fica em torno de 0.42
Quando foi para mairinque vamos tomar um chop juntos
Sem dúvidas amigo, vamos sim!!!
Uma dúvida amigo. Pq tem casos, que usamos os.mesmos parâmetros para lenta map e lenta tps, e quando colocamos lenta por map, o motor pega normal, é lenta tps, fica mais demorado pra pegar?
Cara, sinceramente, nunca reparei nisso, mas em teoria, o modo de operação da lenta não era pra ter relação com a partida, pois diferente de uma injeção por eficiência Volumétrica, ela não usa em nenhum dos dois modos a tabela principal ou a de lenta para partida, as FTs possuem uma tabela específica de pulso para partida e pulso antes da partida. Para ter certeza disso, apenas se nós conhecêssemos a lógica de programação por trás do que está visível para nós, ou talvez se fizer um log durante a partida, com as duas situações e comparar para ver o que está mudando.
@@BurnsGarageBR muito obrigado eo retorno. Vou reparar se alguém parâmetro se altera para dificultar a partida. Estou com essa dúvida pq estou com.minha ft200 com problema no map e como a FT está fechada, não consigo manutenção, então preciso alterar o funcionamento dela para tps até conseguir o reparo. E notei que a partida fica mais difícil mesmo aquecido
fala migo td blz no meu software essa tabela esta invertida o ms esta na linha e o rpm esta na coluna sabe me dizer se consigo alterar
Qual sua injeção programável?
Boa tarde qual seu telefone
@@charlesbernardes639 Boa tarde! Está no vídeo, na descrição do vídeo e no primeiro comentário fixado 😉✌🏻