140 тыс. км на ВАЗ 2114... вся подвеска на полиуретане. 6 лет. подвеска ушла новому хозяину в отличном состоянии. это правда. ставил жёлтые. ни "ромашки" ни "яйца" не пострадали совсем. полиуретан , а точнее дуотан должен быть 60-70 единиц жесткости. на морозе не дубеет.... проверял. он больше боится жары, заметно мягче становится. прелесть в том что ничего за 6 лет в подвеске не делал. до замены 2 раза "ромашки" менял за 60 тыс.
Ставил полеуретановые втулки на стабилизаторы поперечной устойчивости . Летом полёт нормальный . Наступает зима и начинаешь ездить со скрипами при малейших неровностях . Смазывали вдшкой в гараже . На долго не хватало . Поставил обычные и всё хорошо . Сейчас решаюсь заменить сайлентблоки (шарниры рычагов передней подвески ) . Менял их лет 10 назад . Возможно придётся менять и сам передний стабилизатор . Говорят очень много подделок на сайлентблоки . Какие посоветуете . Полеуретановые что - то ставить не хочу .
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, очень много посмотрел информации про полиуретан, что же лучше оригинальные резиновые детали или полиуретановые???
ребята давно уже жесткость прописывается на полиоритане, ездите дальше на гавно резине которая через год уже вся на рычах в классике потресканая в хлам
качественная резина годами ходит, а то что у нас продают, тут как нарвешься, полиуретан возможно и лучше по характеристикам, но качества и у него нет, это та еще лоторея, у меня на ниссанчике стоит в задней балке полиуретан, но не потому что я фанат, а потому что в продаже он был на тот момент, вот и поставил, вроде пока второй год как все отлично, но я все же за резину
дмитрий сосновских Я на своей Тоете в заднюю балку тоже поставил полиуретан , разницы по сравнению с резиной не почувствовал , возможно потому что очень мягкие , а вот в стабилизатор поперечной устойчивости только оригинал , причина - он без обоймы . То есть все что с обоймой , можно экспериментировать , а вот без обоймы не рискну , так как полиуретан имеет не приятное свойство "съедать" метал . И к следующему ремонту Вы можете столкнуться с проблемой . Ваше резиновое изделие или полиуретановое , будет болтаться как говно в проруби .
сам полиуретан металл не грызет, а вот грязь там или песок запросто, и в резиновые попадает грязь, что на каленом стабилизаторе своебразная шейка вытирается, у нас во владивостоке точка опоры, мало того что цены заоблачные, так еще доставка неделя, написал им, а они еще и огрызаются, нуих нахер, что есть в наличии то и покупаю
дмитрий сосновских У меня праворульная , так что тоже приходится выбирать между оригиналом и не … , но стараюсь делать это с умом . Все что касается ГРМ - только "Toyta " , масло , пришел к выводу что тоже лучше родное , заменил ШРУС на японский аналог - лучше бы контактный взял . И вообще … Вряд ли мировые автопоизводители не знают про полиуретан . Уж если бы он был лучше то его бы везде и ставили .
у меня нисанчик старенький, ему почти 15 лет, ставлю все что ни попадя, и контрактные и аналоги, даже от ваза салентблок приколхозил, так он лучше всякого китайского аналога ходит
Если полиуретан на столько хорош, то почему производители с конвейера не комплектуют всю подвеску ? Полиуретан вынослив - да Сохраняет свои эластичные свойства при минусовых температурах - сомневаюсь
Сергей Александрович во-первых комплектуют, во-вторых не один современный автопроизводитель не заинтересован в том, что бы делать вечные автомобили. Машина должна кончаться через три года. Некоторые автопроизводители на производстве запчастей имеют до половины годовой прибыли. Автоваз в частности.
Если бы производитель не был заинтересован, то технологии так далеко не шагнули бы На каких марках с конвейера устанавливаются полиуретановые детали подвески ? И что Вы скажете по поводу эксплуатации авто в зимний период времени ?
есть еще права потребителя. Не все производители выпускают "хлам", кто-то лучше кто-то хуже, есть же конкуренция. + по двигателям зажимают нормы экологии. Для обычного человека, по моему 200к км достаточно. 100к конечно маловато, если стоить будет 2000$ то пойдет. Это для коммерческого нужно 500-1000 к.
Нормальные, позитивные мужики! Все по делу, так держать! Всем привет!
Продаю элементы подвески и прочие элементы из полиуретана по вашим заявкам.
140 тыс. км на ВАЗ 2114... вся подвеска на полиуретане. 6 лет. подвеска ушла новому хозяину в отличном состоянии. это правда. ставил жёлтые. ни "ромашки" ни "яйца" не пострадали совсем. полиуретан , а точнее дуотан должен быть 60-70 единиц жесткости. на морозе не дубеет.... проверял. он больше боится жары, заметно мягче становится. прелесть в том что ничего за 6 лет в подвеске не делал. до замены 2 раза "ромашки" менял за 60 тыс.
очень понравилось как преподнесли материал - приятно слушать, грамотный монтаж и звук. Спасибо!
Шапочка желтая из полиуретана это прикольно )
Ставил полеуретановые втулки на стабилизаторы поперечной устойчивости . Летом полёт нормальный . Наступает зима и начинаешь ездить со скрипами при малейших неровностях . Смазывали вдшкой в гараже . На долго не хватало . Поставил обычные и всё хорошо . Сейчас решаюсь заменить сайлентблоки (шарниры рычагов передней подвески ) . Менял их лет 10 назад . Возможно придётся менять и сам передний стабилизатор . Говорят очень много подделок на сайлентблоки . Какие посоветуете . Полеуретановые что - то ставить не хочу .
Спасибо за видео! Лайк!
Ребята твердеет на морозе полиуретан! Хорошая качественная резина вне конкуренции
было дело на четверке менял сайлентблоки,тоже с этой втулкой повозился.
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, очень много посмотрел информации про полиуретан, что же лучше оригинальные резиновые детали или полиуретановые???
В синей шапочке я так понимаю это был Стен а в жёлтой Кайл из Южного Парка???
Jesse James, Кайл в зелёной
НЕТ, ЭТО ЧИП И ДЕЙЛ!😁
Ахааа, ломает амортизатор.... Выкиньте свои китайские амортизаторы!!!
ребята давно уже жесткость прописывается на полиоритане, ездите дальше на гавно резине которая через год уже вся на рычах в классике потресканая в хлам
Самые лучшие резиновые сайлентблоки ДААЗ
Но только оригинальные.
Они используют заготовку БРТ, металл ДААЗовский.
можно просьбу сделай тест-драйв про семёрку думаю у тебя получится)
ездил я на полеуритане.на стабилизатор ставил,на рычаги.дубовые они становятся.
В общем ставьте полиуретан вместо резинки от трусов, проходят дольше.
А дайте ссылочку пожалуйста на сайт, где вы заказываете полиуретан?
Как полиуретан себя показал если ставили?
А где супер усы?
Проедте по грунтовке на полиуретане, и если вам не жалко свой авто, то пожалейте свой позвоночник!
А вы ездили по грунтовке,и как?
да, я ездил по грунтовке, в чем собственно вопрос? переформулируй...
качественная резина годами ходит, а то что у нас продают, тут как нарвешься, полиуретан возможно и лучше по характеристикам, но качества и у него нет, это та еще лоторея, у меня на ниссанчике стоит в задней балке полиуретан, но не потому что я фанат, а потому что в продаже он был на тот момент, вот и поставил, вроде пока второй год как все отлично, но я все же за резину
дмитрий сосновских Я на своей Тоете в заднюю балку тоже поставил полиуретан , разницы по сравнению с резиной не почувствовал , возможно потому что очень мягкие , а вот в стабилизатор поперечной устойчивости только оригинал , причина - он без обоймы . То есть все что с обоймой , можно экспериментировать , а вот без обоймы не рискну , так как полиуретан имеет не приятное свойство "съедать" метал . И к следующему ремонту Вы можете столкнуться с проблемой . Ваше резиновое изделие или полиуретановое , будет болтаться как говно в проруби .
сам полиуретан металл не грызет, а вот грязь там или песок запросто, и в резиновые попадает грязь, что на каленом стабилизаторе своебразная шейка вытирается, у нас во владивостоке точка опоры, мало того что цены заоблачные, так еще доставка неделя, написал им, а они еще и огрызаются, нуих нахер, что есть в наличии то и покупаю
дмитрий сосновских У меня праворульная , так что тоже приходится выбирать между оригиналом и не … , но стараюсь делать это с умом . Все что касается ГРМ - только "Toyta " , масло , пришел к выводу что тоже лучше родное , заменил ШРУС на японский аналог - лучше бы контактный взял . И вообще … Вряд ли мировые автопоизводители не знают про полиуретан . Уж если бы он был лучше то его бы везде и ставили .
у меня нисанчик старенький, ему почти 15 лет, ставлю все что ни попадя, и контрактные и аналоги, даже от ваза салентблок приколхозил, так он лучше всякого китайского аналога ходит
с трусами))))) Полиуретан в -50 ходит отлично!
к вам компрессионная лиса не придет?
Если полиуретан на столько хорош, то почему производители с конвейера не комплектуют всю подвеску ?
Полиуретан вынослив - да
Сохраняет свои эластичные свойства при минусовых температурах - сомневаюсь
Сергей Александрович во-первых комплектуют, во-вторых не один современный автопроизводитель не заинтересован в том, что бы делать вечные автомобили. Машина должна кончаться через три года. Некоторые автопроизводители на производстве запчастей имеют до половины годовой прибыли. Автоваз в частности.
Если бы производитель не был заинтересован, то технологии так далеко не шагнули бы
На каких марках с конвейера устанавливаются полиуретановые детали подвески ?
И что Вы скажете по поводу эксплуатации авто в зимний период времени ?
Сергей Александрович Потому что для производителя главное Бабло и Вечный Клиент!
ну вот прошел почти год после установки...
хотелось бы получить адекватный отзыв о полиуретановых сайлентблоках
есть еще права потребителя.
Не все производители выпускают "хлам", кто-то лучше кто-то хуже, есть же конкуренция.
+ по двигателям зажимают нормы экологии.
Для обычного человека, по моему 200к км достаточно. 100к конечно маловато, если стоить будет 2000$ то пойдет. Это для коммерческого нужно 500-1000 к.