Amióta jogsim van és vezetek, láttam már olyan kisbuszt amiből dőlt a füst és maximum 40-el tudott haladni....természetesen forgalomban részt vehetett, hisz kapott műszakit. Láttam már hagyományos lakattal bezárt hátsó ajtajú furgont, aminek az ajtó alja lyukacsosra rozsdált, de részt vehetett a forgalomban könnyedén, mert kapott műszakit. Hallottam olyan futóművet, amely kb 30 méterről is jól hallhatóan kopogott, fémes hanggal, ráadásul az autó teljes hátulja szinte az aszfalton ült és pattogott minden pici úthibán, teeermészetesen kapott műszakit az is :) Napi szinten látok 1 fényszórós autókat, melyeken még az az egy árva lámpa is a Holdra világít, de láttam már olyat is ahol a féklámpa a tolatólámpa volt, ugye mondanom sem kell hogy kaptak műszakit egytől egyig, jó pénzért. De az hogy ha valaki egy alufelnit rak az autóra, az bűnöző, az szabálytalan. Ha valaki 30mm-el alacsonyabb rugót tesz az autó alá, amitől alacsonyabb lesz a súlypont és jobban fekszi a kanyarokat, az szabálytalan. Imádom ezt az egészet.........
Fél órája mentem egy félkegyelmű mögött, akinek se féklámpa, se rendszámvilágítás nem működött az autóján. Féklámpa? Hö? Hiába dudálgattam neki, mindegy is.
Figyelj jézus arcú srác. 30 mm alacsonyabbra ültetsz egy autó, megváltozik a menetdinamikája, máshogy reagál a kormányzása, kanyarban máshogy viselkedik, sőt, fékezéskor is. Fogtad? A tuning drága sport, és nem a lelkott 1.9 es fosokkal kezdődik, hanem eleve erős autókkal, 3.7 liter 3600 cm3. 430 ló. Járműmérnök felméri, átépítési engedély, szakszervíz beszereli garanciával, szigorított műszaki. 2 éve készült el a tuning , bejegyzett a forgalmiba az összes átalakítás. nekem ment megy bárki másnak is bárhol.
Van egy suzuki jimnym átépítve . 1000 munka órám van benne . 1.5 millió volt az autó maga , és még 2 millió forintot költöttem rá , úgy, hogy az elejétől a végéig , az alváz homokszórását , és horganyzását nem én csináltam . Illetve a szinterezett felniket . Hajlandó lennék érte 500 000 forintot kifizetni , hogy valaki rányomjon egy pecsétet ,hogy ez így megfelel .De még 1 milliót is , bár arra már nagyon húznám a fogamat . Nem vagyok hajlandó elfogadni hogy ezt itthon nem lehet meg oldani . Tiszta szívemből kívánom annak az egyénnek , vagy egyéneknek akik ezekért a szabályokért felelősek , hogy szenvedjenek amiben csak tudnak . Fel sem fogják ezek a nyomorultak embereknek ez mekkora szív fájdalom , hogy bele ölik a munkát , a pénzt , éjszakákat nem alszanak mert az aknában gondolkodnak hogy vajon ez hogy lehetne ennél is jobb és valami kretén erre azt mondja hogy ‘’NYEM’’ . Száz százalékban biztos vagyok hogy ez képmutatás . Megnézném azért mi az ő hobbijuk . A piroslámpás negyedben ,be sütőporozva . Én nem találok szavakat . Most nagyon durván bele léptek a lelki világomba . Belülről én is zokogok .
Figyelj pajtás, te járműmérnök vagy? van bármilyen járművekkel, közlekedéssel kapcsolatos iskolai végzettséged? Mert ha nincs, akkor az ablakmosó folyadék cseréjén kívül, nem végezhetsz semmilyen átalakítást , sem javítást a gépkocsidon. Azért nem, mert másokkal együtt használod a közutakat, akik elvárják hogy biztonságos, ellenőrzőtt, megfelelő műszaki géppel közlekedj ahogy ezt túlnyomó részben ők is teszik. Van egy épített autóm, járműmérnöki iroda megkeresése után, kijött egy mérnök, lefotózta körbemérte az autót, talán 4 héttel később megjött egy 24 oldalas szakvélemény. Megkértem az átépítési engedélyt, a tüvösnek ismert alkatrészekhez kapott papírokkal akkreditált fordítóirodában fordíttattam le, szakszervízben garanciában szakemberek építették be az alkatrészeket, szigorított műszaki után az új forgalmiba bejegyezve az összes átalakítás. Jaja. te meg fogtad magad, összegányoltál valamit, és azt várod hogy ezt neked lepapírozza valaki? Az életben nem találsz akkora verebet, aki nem hogy 1 milláért, de akár egy családi házért sem fogja betenni a saját faxát a satuba, hogy a nevét adja a te akármidhez. Ezt most borítékolhatod.
Inkább magyar nyelv és helyesírás órákra kellett volna költeni azt a sok pénzt... Bár azzal nem lehet villogni a szomszédok előtt, meg terrorizálni a környéken lakókat. De biztos vagyok benne azért kellett a sok átépítés, meg eleve e Jimny, mert roppant sokat terepezel.
Köszi a műsort. Meg az összes eddigit is. Szerintem Ti csináljátok a legértelmesebb és leghasznosabb híradót itthon. Érdekes, humoros, intelligens, szemléletformáló (ráadásul értelmes irányba formál:O). Ha csak fele ilyen minőségű tartalmat kapnának az emberek az országban, jobb világban élnénk. Részben emiatt is küldöm a szuperköszit. Másrészről meg amiatt, hogy majdnem minden adásban beszélsz arról, hogy hogyan maradjunk életben az utakon: biztonsági öv beköt, láb letesz az ablakból, telefont nem babrál stb. Sajnos a legjobb gyerekkori barátom 2 hete maradt ott az M1-esen. Nem volt bekötve. Bárcsak ő is nézte volna a TC Híradót... Egy jó hír a végére: +1 női rajongót sikerült beszerveznem a csatornának a feleségem formájában. Oda van a TC híradóért. Mondjuk az autós részek nem érdeklik...XD
Köszönöm szépen a kedves szavakat (és a különösen megbecsült női nézőt is). Azon vagyunk, hogy minél kevesebb ilyen szomorú történet íródjon. Ennyi számít, a többi csak a cukormáz.
Az értelmes, intelligens, gondolkodni képes, felelősségteljes emberek mindig és minden ülésen használják a biztonsági övet, a többieknek pedig kötelezővé tették. Úgy tűnik, hogy a gyerekkori legjobb barátodnak se esze nem volt, se a jogkövetés nem volt az erőssége; csak magának köszönheti, hogy így ért véget a földi pályafutása. Nagyon fontos, hogy Karotta sokat beszél róla, de az ostoba embereket, mint a barátod is volt, sajnos ez és semmi más sem győzi meg, hogy használják az övet.
Az övet nem azért kell bekötni, mert valaki lát-e TC híradót vagy sem. Ez alapvető. Azért van, hogy védje a saját és utasaink életét. Nagyon sokan vannak, akik egyszerűen "égőnek" tartják azt, "nem vagánynak", ha be vannak kötve. Ez itt a probléma. Semmivel sem maszkulinabb egy olyan ember, aki nincs bekötve, mint az, aki be van.
@@zoltanv.7632 az emberi agy hihetetlen képződmény, de távolról sem tökéletes. Néha pl kihagy. Biztosan veled is fordult már elő. Ettől még nem szép dolog leostobázni a gazdáját, még kevésbé a volt gazdáját. Lehet hogy csak épp fáradt, szétszórt, vagy frontérzékeny volt. Ezért fontos hogy mélyen legyen rögzítve az igazán fontos, életmentő információ. Az agyunk ismétléssel tanul, szóval az ilyet nem lehet elégszer elmondani. Ráadásul szemléletes példákkal sokkal jobban bevésődik minden. Én magamon is észreveszem, hogy mióta Karottáékat nézem, sokkal gyakrabban ellenőrzöm az utasaim övét is. Csak mert eszembe jut.
@@liszibence Nos, SOHA nem utaztam biztonsági öv nélkül. Ha volt egy autóban (anno a megléte a hátsó üléseken egyáltalán nem volt minden autóban magától értetődő), akkor bekötöttem, pedig még egyáltalán nem volt kötelező. Ma már minden autóban van öv mindenhol szerencsére. Ha buszon utazom és van öv, ott is bekötöm. Ha valaki beül az autómba, csak bekötött övvel és beállított fejtámlával utazhat. Aki vitába száll, hogy ő nem akarja bekötni, azzal közlöm, hogy szálljon ki, mert nem jöhet velem. Szó szerint még a kutyának is van biztonsági öve és biztonsági doboza (egyik az egyik, másik a másik autónkban). A biztonsági övet nem lehet elfelejteni, azaz de, ki lehet jelenteni: azok akik nem használják, szándékosan teszik és önzőek, felelőtlenek, ostobák. Ideje lenne bevezetni, hogy aki nem volt bekötve (vagy nem rendesen volt bekötve), annak egy baleset esetén egyáltalán semmit nem fizet a TB és az állam. Persze ugyanúgy megmentik, csak utána mindent kiszámláznak neki: mentési költségek (tűzoltó, rendőr, mentő, esetleg helikopter), orvosi költségek (műtétek, gyógyszerek, orvosi eszközök, kórházi ápolás, stb.), rehabilitáció, és persze egyáltalán semmi ne járjon neki, azaz pl. táppénz, de rokkantsági se, ha a saját ostobasága miatt megnyomorodott. Fizessen csak szépen, ha a jogszabályi kötelezettségének nem tett eleget, és ne a társadalom, azaz másokon élősködjön, akik rohadtul nem tehetnek arról, hogy ő torony magasan tett a szabályokra és azzal együtt másokra is: szülők, házastárs, gyerekek, testvér, stb. és bizony idegen emberek is, akik talán azért nem jutnak időben ellátáshoz, mert őt kellett megmenteni. Lassan 3,5 évtized telt el a módszerváltás óta, ideje lenne az embereknek megtanulni felelősséget vállalni a döntéseikért és tetteikért, és viselni a következményeket.
A tuningost könnyű megfogni és büntetni. Ez bevétel a kormánynak a Királynak és Lölőnek. Az igazi bűnözőket nehéz megfogni. Meg azok amúgy is visszaosztanak rendesen az EU támogatásokból.
Te hallod, a mások lelakott szarát , a kertvégében, téglákra bakolva, futóművet cserélve a villanyszerelő, hentes meg a faxom tudja milyen haverokkal, nem tuning ám. A tuning nem az 1.9 es fos tdi szarokkal indul, hanem alapból 400 lovas gyárilag erős gépektől. taknyolt, gányolt, fosadékokkal vannak tele az utak, tunuing autó néven .Mikor lerambóznak egy családot, akkor meg sírnak a bíróságon mint a kis b-zik hogy ők nem ezt akarták. Járműmérnöki iroda, szakvélemény, átépítési engedély, német tüv papírként ismert iratok lefordítása, szakszervíz garanciával, szigorított műszaki, 2 évvel ezelőtt lejátszottam, nem ismertem senkit sehol, bejegyzett a forgalmiba minden egyes tétel legálisan. Nissan gtr szerényke teljesítménnyel, ha ráadoma klímát, felmegy bármilyen dombon. Mondjuk a hivatalos iratokra, elment annyi pénz, mint amiből 2 tuning autót behoztok németből. A tuning egy drága sport, főleg ha utcai. Sírhattok, de ezek tények.
A hatósági törekvések számomra is felelevenítették a régmúlt idők irodalom óráit. Nekem mondjuk egy Petőfi idézet jutott eszembe: "...a kurvanyádat..."
Nem értem ezt az országot. A műszaki vizsgán ha jóltudom 4 alapfeltétel van Biztonság,Műszakilag stabil,Légszennyezés és újabban esztétika. Az épített autók ha szakszerüen vannak elkészítve általában ezeket magasabban hozzák mint a standard gyári társai. Akkor miért kell baszogatni azokat akik alkotni szeretnének? Sokkal értelmesebb lenne az úgynevezet műbizonylathoz kötni ezt az egész sztorit ha már szigorítunk. Tagyenek le a műhelyek egy hatósági vizsgát tuning szektorban akik ezzel akarnak foglalkozni nem kell ezt túllihegni mindenféle kommunista hivatali szervekkel. Ehelyett azt a több milliárd forintot költhetnék egészségügyre vagy a tanárok fizetés tuningjára is.
Te hallod, szerinted egy villanyszerelő, hentes, cipész, informatikus ember, aki netről rendel egy futóművet, nyomtávszélesítőtt, aztán azt a ketvégében a félhülye haverjaival beszereli, az jó dolog, okos ötlet? Az 1.9 es szarokat. hallod a sportlégszűröt, beteszi a motortérbe a sok barom🤣🤣🤣 Ezzel pusztán az a baj, hogy annak hideg levegőt kellene szívnia, nem meleget, ennyit nem tudnak bmeg, Hasra, tippelgetve ültetnek, emelnek, cserélik ezt meg azt. húzzák agyig a szartlicska autóikat, mindeféle szaktudás vagy elemi ismeretek nélkül. Mit nem értesz ezen? Nem lefoglalni kellene tőlük, hanem bezúzni.
Nalunk az egesz csalad beteg, folyamatosan 3 hete már. Az, hogy beteg voltál, az egyetlen elfogadható magyarázat, hogy nemnvolt TC híradó! Nagyon vártam, de megérte :) jo adás volt ez ia, mint mindig ;)
Köszi a munkátokat! Elküldöm egy vasárnapi nettó órabéremet ;) Nagyon megérdemlitek! Mindig munka közben nézlek/hallgatlak többször is, hisz olyan rengeteg információt tolsz az agyamba, hogy kell még párszor megismételnem :D Üdv Poole dél-angliai városkából, a "napkereső" hajógyárból, ahol luxusjachtok belsejét kárpitozgatom.
Sziasztok, Szerintem a Tuningot, ha fejlesztésnek hívjuk és jobb, környezetkímélőbb, modernebb, stb. lesz, akkor mintát vehetnénk olyan országokról, ahol a motor csupán egy alkatrész. Szerintem ezzel senkinek sem lenne problémája. Ez esetben a Királyunk csak pénzt akar behajtani. Azért senki ne mondja, hogy mindenki szent és csak pont a felnit és egy légszűrőt cserélt! :) DE! Az utóbbi időben azért eléggé megszaporodott, a külföldről kidobott szemetek száma (főként a dízel csodák száma, ahol a turbó, befecskendező megpiszkálása elengedhetetlen a kipufogó herélésével), amiket onnan lehet megismerni, hogy: -a fehér autónak fekete a hátulja és nem látszik a rendszám és a világítás, ha előtted megy lemaradsz, mert nem kapsz levegőt, (pont ugyan úgy, ahogy a kenő pénzzel üzemben tartott buszok, teherautók esetében), -a kipufogócserés város hőseit, séta közben, 50 méterre az autótól már beszélgetni sem tudsz az utcán, mert annyira fontos a pilótának, hogy őt mindenki hallja (Franciaországban, ha jól tudom ezekre már elkezdték felszerelni a zajterhelés mérőket kamerával). Ja, ezeket a szerencsétleneket egy kalap alá vehetjük a drága autók tulajdonosaival akik arra élveznek, hogy bekapcsolják a “sport” fokozatot, ahol egy kis plusz üzemanyaggal mindenki hallhatja, hogy durrog a kipufogó és egy rally pilóta közeledik. -Motorok tekintetében, főként a csettegő szemetek kipufogójának kiheréléséből fakadó ordítás azért bosszantó, mert nem halad és sokáig hallod. Valamint a nagymotoroknál városban egyenesben 100 fölött közlekedő, kanyarodni nem tudó versenyruhában feszítő sportkipufogósok is érdekes teremtmények. Néhány autóval és motorral sikerült több százezer kilométert letekernem, de valahogy ha azt éreztem ez már nem elég nekem, akkor lecseréltem. Szerintem többnyire a jogalkotásig (a pénzbehajtáson felül) azért jutott el ez a történet, mert az emberek 99% a járművön erősít, gyorsít, a futómű és a fék fejlesztése nélkül. Üdv,Peti
Üdv mindenkinek! Tudom, hogy ez a műsor éppen az, amit a géprajongók néznek, de!!!! Én mint lakó, és közlekedő, sajnos azt kell mondjam a tuninggal kapcsolatban, hogy igazad van Karotta. Viszont el kell ismertni, hogy sok van azért, aki a tuninolt fossal kenődik fel a fára.... Aminél jóesetben a barom meghal egyből, de a fának is árt! :-) okké, az írónia kissé erős volt. viszont azt is kell látni, hogy igen a tuning az emeli esetleg a biztonságot is. Gondolok itt egy fékrendszer javításra. Csakhogy a közlekedésnél van olyan hogy követési távolság. Amit manapság ha betartasz rendesen, akkor bizony MINDIG eléd fognak vágni, ergó, senki sem tart be ilyet, Namost, ha te kicseréled versenyfékekre a kocsitban a cuccost, én meg megyek utánad gyanútlan, és ugye szabálytalanul, de nem akarok mindig a sor végén lenni, akkor bizony nyomol egy satuféket, én meg úgy belét baszódok hátulról, hogy öröm nézni, mert ugye mondjuk egy fostalicskáról nem mindig látszik, ha fel van csinálva! Szóval igen a géprajongók szempontjkából ez nagyon jó, esetleg jobbá is zeszi a gépet, vasat ahogy tetszik. Viszont a motor tuning mifasznak, ha "nem" akarsz vele vadulni?! ugyeee... Szoval! én részben helyeslem, és támogatom az ötletet. Mert igaz, hogy ez népszerűtlen de ha lenne kultúrája, normális igényű közönséggel, és közlekedési morállal, akkor igen, viccesen túlszabályzott az ország. De még a kibaszott meleg nyári estén éjjel 1h környékén én szeretnék aludni, addig valahol, néhány kilóméterre ugyan de úgy hörög, csetteg csattog durrog egy kipufogó, hogy az ember azt hinné háború van, Ez már csak akkor rosszabb, ha ablakod alatt jut eszébe a faszát hosszabítani kívánó baromarcúnak megmutatni, ki a városz faszagyereke. Igen, ilyen hülyék miatt kell a szabályzás, és a rendőri intézkedés is. Innen nézve helye, mint mondtam, nem ez a jó megoldás, viszont szükséges! Ami zat illeti, én építettem járgányokat, annó, és a túlszabályozás miatt hagytam abba. Egy mondatban, imét korlátozzák a szabadságot, viszont ennek a bírka népnek, tisztelet a kivételnek! igen is nagyon kellett a regulázás.
Évről évre feljön a repülő autók téma, aztán meg eltűnik, mintha sosem lett volna. A magam részéről nem vágyom rá, hogy egy olyan világban éljek - és itt most egy nagyon régi égéstérből szeretném idézni Zombi kolléga meglátását - ahol egy Q7-es Audi nem csak a zebrán tud elütni, hanem a fejemre is eshet, úgyhogy remélem, ez az én életemben egy évről évre felbukkanó marhaság marad.
Igen érdekes ez az autó kora átlag. Hisz tavaly vásároltam egy vadi új elektromos autót, viszont e mellett van hat veterán korú 50 év körüli vasam OT ill normál rendszámmal. Tehát az új autóm ellenére bőven az átlag feletti a járműveim átlag életkora. Érdekes ez a statisztika. Viszont vegyük figyelembe, hogy ezek az öreg autók nem képezték az ember által termelt hulladék halmazt, így tovább használom ezeket is.
Németországban az átlagéletkor 10 év. Most vagy Magyarországon sokkal többen veteránoznak, vagy pedig a nép csóró és sokkal több a romos autó. Értem, hogy a saját példád által akaratlanul is az 1. verziót sugallod, de azért a 2. verzió sokkal valószínűbb, azért gondol arra mindenki.
@@bencze465 Több. mint 10.000 OT minősített és legalább ennek a két vagy három szorosa a hobbi, mint Pl a hangyász.... Az Én ismeretségi és ügyfél körömben szinte mindenkinek több rendszámos autója van ami idősebb, mint 30 év. Tehát minden statisztika nézőpont kérdése. Egyébként Én nem találkozom az általad csóró-nak mondott emberekkel. "akinek van annak adatik akinek nincs attól az is elvétetik ami van" Igen aki panaszkodik az valóban szegényebb lesz. Kerüld el Te is ezeket az embereket, mert téged is magukkal rántanak.
Ha veszek egy 80-as ős Audit és átépítem gyárilag volt S1 Quattro Pikes Peak kiadásúvá azzal az első és hátsó vasalódeszkával az legálisnak számítana? :D
ha ez legális, akkor veszek egy alap ős Renault 5-öst 1.1-es motorral és a végén nem az orrában lesz a motor. Mondjuk ezt egy 1.2-es szívó ClioII-vel is meg lehet játszani.
Nem érted! Az a legális, amit ott és akkor a hatósági személy annak tart. Ex főnököm valamikor a nyolcvanas évek elején, műszaki vizsgáztató volt. És mesélte, hogy megszívatott egy "nagyarcú" Mercédeszest, aki nem akart kenőpénzt adni, annyira biztos volt a vadiúj NSZk-ból hozott autójában. Akkoriban a fékpróbánál még blokkolni kellett a kerekeknek, úgy mérték a max fékerőt. A vadi új ABS-es merga pedig nem blokkolt... ezért megbuktatta a vizsgán... Van rajtad sapka, vagy nincs rajtad sapka... Ez a szitu! Ennyit változott a hatóság az általam belátott 40 évben.
Én tényleg " tuning" bűnöző voltam, mondjuk már biztos elévült.... A kilencvenes évek elején egy olyan Lada kombim volt, aminek a taposó lemezére egy fém konyhai tálcát tettem, hogy ne essenki a lábam a lyukon, majd amikor kiégett egy biztosíték (harmadszor is) bélással tuningoltam. Kicsit ki is gyulladt az egész a Margit hídon.... Amúgy minden "gyári" volt a verdán :D (Na jó, a kartelgázcső volt még lefordítva...)
Én már nyolc éve bűnöző vagyok. 2003-ban átalakítva vettem egy Nissan Pickupot, 2016-ban nem tudtam műszakiztatni. Pont letojom. Azóta is használom, mert az idióta törvények miatt nem fogom kukázni ezt az egyébként hihetetlenül jó autót. A foglalkozásomhoz szükségem van rá.
Sziasztok! A statisztika olyan mint a bikini. Sok mindent megmutat, de a lényeget eltakarja. Mondta ezt az egykori kutatásmódszertan tanárom. Nem ismerve a kutatás módszertanát az iskolai végzettség alapján anomáliára csak egy igen bonyolult, de kézenfekvő választ tudok adni. Mivel a ha jól hallottam akkor a kutatásban résztvevők életkora 19-29 év volt, ezért a válasz is ebben keresendő. Az első, hogy tegyük fel, hogy a fiatal saját keresetéből akar autót venni és azt fenntartani. Ha csak alapfokú végzettsége van akkor már dolgozik. Tehát tud venni autót. Ha felsőfokú végzettsége van, akkor már dolgozik, tehát tud venni autót. Viszont ha középfokú végzettsége van akkor jó eséllyel még felsőfokú tanulmányait végzik nagy arányban. Tehát nem tud venni autót. A másik, hogy a lakhely és az iskolai végzettség között is szignifikáns összefüggés van. Ez pedig a másik magyarázat. Remélem érthető volt, amit leírtam. A műsor király! Csak így tovább. Sanyi
Kedves Sanyi, Szerintem a kozepfokuak keresik 8oraban a legkevesebbet. Ennyi az ok. Aki 8 osztályos vagy kevesebb szerintem nem válaszolt és jogsija is kevesebbnek van. Szakmunkás végzettséggel 3 műszakban lehet nettó 600-800kozott keresni. Mérnökök hasonlóan 8 órában. Az irodista érettségizett pedig 8oraban 300at. Ezek a latokoromben lévő valós fizetések.
@@andraskovacs285 nem ismerjük a mintát, nem volt kérdés milyen értékű autót szeretne venni, újat vagy használtat stb. Azért is írtam, hogy a módszertan ismerete nélkül nehéz pontos választ adni. A kereset nem biztos, hogy korrelál vásásrlási hajlandósággal. Inkább a megvásárolandó gépkocsik értékével.
Hagyjuk már.. Nem tudom sajnálni azokat akik lefizetik a vizsgabiztost. Nem csak saját, hanem mások életét is veszélyeztik. Aki ennyire ki van centizve anyagilag az olyan járművel közlekedjen amit olcsó karbantartani.
Ez pont olyan, mint amikor valaki úgy tartja, hogy egy sör, vagy egy fröccs belefér a józanságba... aztán van aki már a tablettára vodkát is... Amúgy meg aki résztvett ilyen lefizetésben, az meg is találja a mentséget magának: muszály mennem az autóval, mivel szállítanám ki a szerszámot, anyagot, csak a sárvédőív rohad, meg emelkedőn füstöl a motor a fék tök jó, a F1ben is slick gumival járnak...
A 15.6 éves autók még nagyon jó állapotban lehetnek ha az ember karban tartja őket.Az új autók lehet hogy többet tudnak de SOHA nem tudják ledolgozni az árukat.Amennyivel korszerűbbek annyival drágábbak (javítás,fenntartás),nehezebbek ,agyonbonyolítottak.Presztizs fogyasztás.
Attól függ mi mennyit ér neked. Én szivesen fizetek a minden szempontból sokkal jobb autóért. Nem hiányzik a jó, amig nem próbálod, és nem szokod meg. Utána gyakran nem tudsz nélküle élni. Én ha visszaülök a régi autómba egy sor dolog rettenetesen zavar, amit régen csak elfogadtam normálisnak. És az a régi autó is csak 10 éves.
19 vagyok, lassan 1 éve van autóm, 27 éves, de relatív ritka, egy 97-es 2.2-es honda prelude, nem a sulibol és nem is szüleimből lett/tartom fent, én pl találtam egy piaci rést egy játékban, abbol elvagyok, de, hogy ebben az országban miből lehetne hosszú távon értelmesen keresni....
Gázszerelésből egész jól el lehet éldegélni. 😆 De amúgy tényleg. Valami jó szakmával, ha valakinek van esze bőven jól meg lehet élni. Aki nem tud, az általában észbeli korlátokkal, vagy túl nagy lustasággal rendelkezik, úgy meg csak segédmunkás, vagy alkalmazott lehet, azzal meg nem lehet sokat keresni. Esetleg ha még több eszed van egy mérnök sem fog soha éhezni és abba megizzadni sem nagyon szoktak. A gond az hogy a "mai fiatalok" úgy látom gyakran a sült galambot várják hogy bele repüljön a szájukba. Viszont mindenért meg kell dolgozni, és nem azonnal jön a siker. Viszont abból ítélve hogy te összeraktál magadnak egy akármilyen autóra valót (a Prelude elég menő autó volt az én időmben) nem lehetsz hülye, és ha nem drogüzletből van akkor nem nagyon lesznek anyagi gondjaid a későbbi életedben.
Mérnök, programozó, könyvelő, ügyvéd, stb. De egy jó szerelő is sokat keres, mert nagy hiány van szakemberből. Én programozó vagyok egy Magyar játékfejlesztő cégnél, és prémium autókat cserélgetek 2-3 évente. Most egy épp egy 40 millióssal szemezgetek.
Szerintem sokat keresni akkor tudsz, ha valamiben nagyon profi vagy. Hogy ez tudomány, autóelektronika, IT vagy parkettázás, az kb mindegy is. Valamibe, szerencsés esetben ami érdekel is, nagyon bele kell ásni magadat. Bele kell fektetni. Időt, munkát, energiát. Szerintem minden más csak önámítás. Lilát hányok a motivációs trénerektől és a "csak akarni kell" könyvektől.
Mondjuk, ha Kína megkocogtatja Taiwant, egy motorcsónak se jut el Európába alkatrésszel. Szóval aki kínai autót vesz, az magára vessen. Egy kis politikai feszültség arrafelé és már ingyen sem kell majd senkinek. Szerintem.
Majd jól kiküldjük a fürkészeket és a portyázókat, -mutyizókat- a megjavított katonai -junta- kormánygéppel és akkor majd lesz alkatrész dögivel. Igaz, hogy akárhogy rakjuk össze őket mindig vagy drón vagy rakéta lesz belőle, de mindegy...
Nem hiszem, hogy Kína meg az USA komolyan egymásnak menne. Valószínűleg mindkettőnek instant gazdasági összeomlást hozna. A globalizáció egyik előnye a sok hátrány között, talán.
Tuningolással azért tudnék vitatkozni. Ok megértem, hogy jó cuccokat pakolnak bele, és a legtöbben biztos féltik is a felturbózott verdájukat. Csak az a kérdés,minek tuningolsz, hol akarod használni, és mit tuningoltál. Ha van egy ilyen autód, és elviszed találkozókra valahol a városon kívülre, még fizetek is érte, hogy megnézzem őket, de amikor gyorsulási versenyeket rendeztek ezekkel a lakásomtól 300 méterre éjjel 1 kor nem igazán élveztem, ahogy azt sem amikor a "tuning suzukis" felrakta a fütyülős berregős lófax kipufogó véget, és fel le száguldozott húzatta az autót a mittudom én 60 lóerőjével, látványosan nem ment, de legalább megvolt a 800 decibel szuperszónikus sugárhajtómű hang és nem tudtam aludni. Szerencsére mára kinyírták innen a rendőrök ezeket. Talán felkéne fogni, hogy a közút nem gyorsulási pálya , és a sok idióta miatt lett ez az egész ellenőrzésdi, ráadásul az önjelölt fittipaldik azt hiszik, hogy tudják kezelni a tuning gépet. De nem tudják, láthattuk az Árpád hidon kikapcsolt vezetéstámogatókkal mire volt képes a versenyző merci, a rendszáma mindent elmondott mit képzelt magáról, aztán szembe jött a valóság. Szóval valaki magyarázza már el, hogy ez mire jó közúton , forgalomban, ha betartod a szabályokat amúgy?
amiről te beszélsz az már most sem legális. tehát hiába tesznek még több dolgot illegálissá a tuningban, csak azt érik el vele, hogy méginkább csak az ilyen formák maradnak meg a tuning világban, az értelmesebbeket meg elüldözik akár az országból is.
Igaz, igaz. Bár a biciklisnek ott nem amiatt kellett meghalnia, mert az az autó átalakításon esett át, az igaz, hogy sokan kipróbálták már, mennyivel megy jobban a gép a kék színűre tuningolt helyzetjelző okán.
De havonta van 30-60 másik halott és ha azt az AMG mercit nem húzzák föl nagyobb teljesítményre, akkor a kerékpáros túlélte volna? Emberi magatartás problémák vannak, nem az autó teljesítménnyel van baj.
Egyetértek veled , minden szavad arany, amikor azt mondod, hogy az átalakított autó jobb egészségnek örvend, mint a gazdasági totálkáros, műszakin vazelinnel átcsúsztatott foschtalicska. Viszont, ezeket a szabályokat nem a hatóságok, hanem a válaszatott kormány hozza. A hatóság csak betartatja a szabályokat. A legjobb tudomásom szerint. 🙂
Akkor elég rosszul tudod! Több mint 30 éve nem volt a témában rendelet módosítás! És a politikusok csak azt szavazzák meg, amit egy erre kijelölt "szakértőkből álló, szakmai előkészítő csoport" elébük rak! És itt a probléma! Akik nem csinálnak semmit, csak foggal körömmel ragaszkodnak a semmit mondó poziciójukhoz! Nincs valódi szakmai alapossággal tenni akaró köztük! Ezért tart ott az egész, ahol ma van! A műszaki előírások nagy része még a szoci korból, a szoci autókra "megalkotva" érvényben van, és ezeket alkalmazzák a modernebb autóknál is! Néhány kivétellel természetesen! A "hatóság" részéről olyan ellenállás van a változtatási igénnyel szemben, hogy el sem képzeled! Igazi begyöpösödött, papíron képzett, valójában szakbarbár, aki nem akar változni, változtatni, mert akkor kiderülne, mennyire alkalmatlan a poziciójára!✌️
Inkább azzal foglalkozzanak a honatyák, hogy ne rohangáljanak rendszer nélküli robogók. Hogy a motorok műszakiján ne a rázópad legyen nekik fontos, hanem a fékfolyadék nedvesség mérése.
Azt megértem hogy a fiatalok fele nem szeretne autót venni mert sajnos már 400-500 es kategória is eltünőben van (igen biztos lehet kapni jót de eggyre kevesebb) és az kb havi netto 300-350 ből biztos nehéz lehet összegyűjteni egy komolyabb árkategóriás autóra
Nem nehéz, lehetetlen. Általános TC-s nézet, hogy 3-6 havi fizetésből szabad csak autót venni. A 300-350 nettóból ez igen lepukkant autót jelent mostanra. Viszont ahogy körbenézek az utcán, nem értem, miért sírnak a magyarok, hogy nincs pénzük, mivel olyan autókkal járnak - aki azzal jár - hogy az simán milliós nettó fizetésről árulkodik, vagy egyszerűen csak sokan túlvállalják magukat. Gyanítom, hogy inkább az utóbbi.
@LenardBuday Jaja , petsze hiszen ha egyedül vagy az autó alá szorulva , akkor nem biztos , hogy hirtelen hozzáférsz az eszközhöz. Csak arra gondoltam , hogy Karotta azt mondta : "" tíz körmükkel" kaparták ki a jóembert :)
A kedves döntéshozóknak egy összefüggést kellene megérteniük, és manifesztálniuk: aki meg tudja venni az új autót, az AMG GLA mercit, stb., az szarik bele, ha összetöri, mert bármikor vesz másikat. Aki meg költ a régi autójára, az óvatosabban is vezet, mert félti, és vigyáz rá. Kivéve azt a 10 millióból egy hülyét, aki csak a motorerőre, és a versenyképességekre figyel, aki az árpádhídon bringást gázol. Bár én azt mondom, hogy ha nem figyel az ember, vagy nem tiszták a látási viszonyok, akkor egy Citroen C-Zéróval is el lehet ütni egy bringást. Párom főnökasszonyát egy elektromos kisautó (BMW I3) ütötte el a zebrán kanyarodva. Nem kell tuningolt BMW, csak egy rossz helyzet. . 30:55 van a PAL-V gírokopterré alakuló rotax motoros autó hollandiából, ami tudomásom szerint már több nyugati országban engedélyt kapott. 31:30 azért ez nem egy akármilyen hülyeség, nézd a nagy sima lemez felületet, ott képződik a felhajtóerő, fogadni mernék, hogy az egész alig 2 kg. Azért ez tutira nem alkalmas fűnyírásra, totál más, csak látszatra olyan.
koszi nagyon jol megmondtad a tuning temat ezt kozerdeku musorszamkent adni kene osszes tv ben :) a mercikrol mindent elmondtal de hogy a torestesztnek mi lett az eredmenye kimaradt....
Megyeszékhelytől 15km-re lakom, a home office miatt nem nagyon kell munkába járáshoz az autó, de amikor kell, akkor nagyon kell. Mármint az egy dolog, hogy hétvégén mondjuk két óránként jár a busz, de viszonylag macerás cementet meg zsalukövet hazahordani vele. :D Plusz, ha az ember esetleg nem csak enni-b@szni-dolgozni-meghalni szeretne az életben, akkor szintén, mert este 11 után már nem lehet hazajutni, de van olyan is ahol hétkor elmegy az utolsó busz, és az még mindig nem a Hortobágy közepén. Szóval egy Bp-i koncert rögtön kétnapos, ottalvós program lesz, szemben azzal, hogy pl. autóval kétszer egy óra (se).
Opciónak opció, csak kizárólagosan nem jó. :D Be lehet rendezkedni rá persze, de nem fog olcsóbban kijönni, aztán esőben télen latyakban szopó, szintén külön felkészülést igényel, a cipekedésről nem is szólva, lásd heti bevásárlás, zsalukő, vagy ha összeb@ssza magát a kutya és dokihoz kell vinni. Ha lenne valami élhető ad-hoc autóbérlési lehetőség 0/24-ben itt a faluban/környéken, még talán. Pár hónapig autó nélkül voltam, és sok szívességet kellett kérni, úgy a felét tudtam csak volna megoldani, ha lett volna motorom, illetve buszoztam is. Amikor a városba jártam naponta dolgozni, bicikliztem 2x18km-t télen-nyáron, az is élhető, ha nem hullik víz/latyak, de amellett a fentiek miatt szintén kell, hogy legyen kéznél egy autó. @@Razidurgh
@@Razidurgh A motor addig opció, amig nem nézed meg a baleseti statisztikákat. Vagy ha nem terveztél hosszú életet. Több ismerősöm halt meg motoron, és egy se autóban, pedig a döntő többségük autózik.
Lényeg átment, látom. :D @@gyoergypecsi 🤡 Vicces lenne minden pár ezer forintos szarral várni a kiszállításra és fizetni plusz 5-10ezreket. Jó, összeadva is lehet, hogy jobban megérné mint autót fenntartani és tankolni, de valamit valamiért.
akinek van pénzr miért ne venne kocsit? a szegény mindig a luxusért megy, valakinek akarja mutatni magát, ezért vannak romos épületek, benne egy 4k-s tv-vel, legújabb okostelefonnal a közepes jövedelmű meg racionális, addig nem költ, amíg nem teheti meg, inkább tömegközlekedik, rollerezik...
Nem értek egyet, sőt furcsának érzem, amit írsz, hiszen az új TV, új telefon sorba illik bele az új autó is. Mennyi konvektoros, vagy 30 éves kazánnal fűtött lakás van, vagy mennyi szakadt, igénytelen lábbelit láthatunk olyan embereken, akik új autóval járnak!
Nem stimel ez igy mert egy okostelefon vagy 4k tv a szegènyeknek is màr elèrhető.. addig ùj autò ès főleg tipp-topp lakàs mèg a jobban èlő embereknek is csak nagy pènzek ràforditàsàval lehet❗️De a gazdagtòl is kitelik mondjuk az, hogy szakadt koszos cibővel beűl a luxusautojàba mert bunkò igènytelen paraszt❗️
@@IlleesEndre Miért mi a bajod a 30 éves kazánommal? 😆 nem azért nem cserélem le mert nincs rá pénzem, hanem mert teljesen jól teszi a dolgát. Szakadt cipőm is azért van mert kutyasétáltatásra minek venném fel a lakkozott bőrcipőt? Vicces volt amikor egyszer bementem a Honda kereskedésbe hogy érdekelne ez a motor. Kutyasétáltatásból hazafelé ennek megfelelően öltözve. Eladó kicsit fanyalgott hogy ebből nem lesz üzlet, de azért becsületére legyen, készséges és udvarias volt. Mondjuk akkor fennakadtak a szemei amikor mondtam hogy "jó akkor fizetném az előleget, rendeljük meg a motort" 🤣
Gépkocsi átlagéletkoráról nem csinálnának egy kor-hisztogram diagramot, mert abból kiderülne végre valahára miért annyi az annyi, vagyis milyen korú autókból mennyi van. Amolyan autó-korfa. Szintén kérdés, hogy az oldtimer gépkocsikat beleszámolják az átlag életkorba? Másrészt köztudott, hogy itthon külön iparág működik külföldi jó állapotú sokéves gépkocsik behozatalára, mert egy jobb márkájú külföldön forgalmazott autó tovább bírja mint az itthon újonnan vásároltak. Szintén nem mindegy az sem, hogy az koros autók miért korosak: esetleg néhány elpusztíthatatlan ős-mercedes, vagy hétvégente a piacra használt ős-lada, vagy 300e km-es toyota ami még mindig viszi a sofőrjét. Borzasztóan félrevezető adat egyetlen átlagéletkor prezentálása. Ugyanúgy jelenthetné azt is, hogy annyira jók a Magyarországon forgalomban lévő gépjárművek, hogy felesleges 3 évente cserélni mint Németországban tették és sokan teszik ma is. Ki mondja meg, mi van a szám mögött, mennyi minden amit egy egyszerű egy számba összemosott tényként örvendünk és/vagy szomorkodunk ki melyik okot látja bele.
Azért @25:25 (és utána) az a félméteres, egykilós péniszről szóló hír nem biztos, hogy 18 éven aluliaknak is ildomos lenne... :) Legközelebb én kikockáznám...
Ha a Mercedest, vagy bárki mást _valóban_ érdekelne a biztonság, akkor nem kibaszott SUV-okat adnának el. Mi lenne, ha a nagyon büszke EQS-t mondjuk egy C-osztállyal eresztenék össze? Vagy egy olyan ésszerű kocsival, mint a Citroën ë-C3? Ezek a kibaszott SUV-ok iszonyat mennyiségű ember haláláért felelősek!
Akkor romlott el a világ, amikor betiltották a neoncsöveket :( hogy miiii? Mi okból? Pedig ha valaminek értelme volt gyerekkoromban, az az éjszakai fényben világító aszfalt a verda alatt 😢 megyek és letorrentezem a z nfs underground 2 ezért 😅😅😅
Az elfelejtett mondatkezdet befejezésének általam javasolt alternatív végződése a "jó lesz", ami talán szintén nem ad pontos illeszkedést a kezdeti és a végállatpot között, de alkalmazási szándék fennállása esetén ... ... ööö ... mindegy, hagyjuk.
Karotta! Nagyon kerestem a hiradóban említett 4x4 vezetési tanfolyam linkjét a leírásban, de nem találtam. Én bénáztam el valamit, vagy nem tettétek be a linket? Előre is köszönöm a segítségeteket!
Volt nemrég mester a háznál? Alapfokú végzettséggel jóval többet keres egy átlag középfokú vagy egyetemi végzettséggel rendelkező embernél. És még a munkájához is kell a kocsi.
Na pontosan ez a lényeg! Nem is értem miért lenne az kézenfekvő tény ,hogy a magas végzettséggel rendelkező magasabb fizetést kap! Plàne Magyarorszàgon!
Ez csak nálunk van így, mert az összes jó szakember rég elment az országból. A másik része pedig az, hogy nagyon sokan sokkal többet keresnek a hivatalosan bejelentettnél, végzettségtől függetlenül.
@@andrasbiro3007 Ez úgy kb nettó hülyeség. Ha annyian mentek volna el, mint amennyit vizionáltok, már 2 millió migránst kellene betelepíteni ahhoz hogy pont üres legyen az ország :D A ki mennyit keres szintén városi legenda. Több tényezőtől is függ. Ha van egy olyan "felsőfokú" végzettséged amire nincs igény akkor nem fogsz semmit keresni vele. Ha szaki vagy, és igény is van a munkádra akkor keresel vele. De magasabb végzettséggel, könnyebben tisztábban többet tudsz keresni. Nem nagyon talákoztam még éhező orvossal,vagy gépész mérnökkel, csak mondjuk pl ezt a két szakmát nem nagyon tudod körbedumálni, ehhez érteni kell, és felelősséggel jár. De lehet menni kőművesnek is, az is sokat keres, csak koszos fárasztó, és az ebéded téglán ülve eszed, nem az étkezdében, viszont cserébe 50 évesen már lehet, hogy roncs vagy. Gondolom te is éhező agysebész vagy :D:D
Így van. Ez egy RC repülő modell, csak furcsa formájú, robbanós motorral szimpla légcsavarral. Ráadásul ezt legalább 20 éve láttam először. A szárny az a fűnyíró alapja, a vezérsíkok meg a fogantyú.
Karotta, neked nagyon tetszenek ezek a Kiák, pedig baromi ocsmánynak néznek ki. Manapság alig lehet látni értelmes kinézetű új autót csak ezeket a faragott szutykokat
Legközelebb fel kellene készülni a jogszabályi és a műszaki hattérrel kapcsolatban, nem pedig okoskodni és politizálni! Az átalakítás fogalmát az 5/1990(KöHÉM) rendelet 33 éve tartalmazza, és eddig is csak a gyári kivitelnek megfelelően lehetett ezt elvégezni. Te a pótalkatrészekről beszélsz (műbizonylat), amit eddig is be lehetett szerelni a járművekbe, ha az adott típusra voltak jóváhagyva. Ezt egyébként szépen csinálja itt a környéken egy fiatal tuningmester pl.: MX-5-ös Mazdákkal, sőt a csúnya-rossz hatóság be is jegyzi ezeket, csak messzebbre kellene látnod a Mozaik utcánál! Lehet, hogy a csúnya-rossz kormányunk csak a technika jelenlegi állásához próbálja igazítani ezt az egyébként elavult és rengeteg alkalommal módosított jogszabályt?! Csinálják, azután majd látjuk a végeredményt! Amikor pedig szakmázol, akkor gondolj arra, hogy egy túlzottan széles könnyűfém keréktárcsához használt nyomtávszélesítő tönkreteszi a MacPherson futómű geometriáját és éppen fékezéskor lesz instabil az autó, a jópofa "szemöldök" a lámpa fölé elvágja egy gyalogos combi artériáját, aki belehal egy kis sebességű gázolásba is, vagy a tuning kipufogó igenis zavarja az átlagembert. Ilyen példák is vannak és a balesetet okozók között nagyobb számban vannak az önjelölt tuningerek-Hamilton-ok, mint a rozsdás vasakkal járó átlagemeberek, ami persze nem a tuningolt vasak hibája. A gyári mérnöknél nem kell jobban érteni az adott autóhoz, ezt javaslom, és tessék előbb tanulni, majd utána lehet okoskodni!
Na most ezt a legerősebb modellig tunningolást hogy lehet érteni? Ha van nekem egy 1998-as 1000 cc-s Swiftem, azt feltunningolhatom egy idei gyártású Swift, Vitara, S-CROSS teljesítményére?
Szerintem ezt az sem gondolta végig, aki a törvényt hozta. Egy a lényeg. A végén fizessél. Vagy ezért, vagy azért, de fizetni fogsz. Kivéve ha lézerblokkoló a "tuning" tárgya, mert az alapvető kelléke a kezdő politikus csomagnak.
@@LenardBuday Még nem készült el a tervezet sem!☝️ És abból, ahogy ezek a szervek eddig "dolgoztak", még pár év el telik, mire egyáltalán lesz tervezet! És onnan számítva még pár év, mire jogszabály! Ahogy én látom, követ dobtak a tóba, és várják a reakciókat! Ezeknek annál büdösebb a munka, hogy neki fogjanak valóban dolgozni!✌️
De most miért lenne már baj egy kis tuning, te jó isten. Ne legyen kivágva a katalizátor, meg úgy általában, ne füstöljön, és legyen képes jól megállni.. visszafele haladunk :(
6:04 "ez a nagyon sok de nagyon egyszerű [...] de nem sprőden minimál". Ez mégis mit akar jelenteni? Ez egy olyan végtelenül világtalan beltér mint a nem régiben felébredő "germán gigant" munkája, csak kevesebb csillaggal. Hova teszted a telefonod? Lentre a bokád mellé? Egy nyomorult pohár tartó nem fért bele a koncepicóba. Kesztyű tartó? "Az meg mi?" - kérdezi a Kia. Az új Teslában panaszolják, hogy nincs bajúsz kapcsoló. Itt bezzeg belefér a "nem sprőden minimálba" még multikormány nélkül is! Ugyan az lesz az irányjelzés, mint ahogy Hadházi is mondta, a biciklis futárral. "Van egy ilyen elvágyódása a szemével és annyi." Nem az a baj, hogy sok az EV tartalom, hanem, hogy ugyan olyan szujektíven Tesla ellenesen van bemutatva, mint a Speedzonéknál is. Mert az tisztán látszik, hogy már rohadtul nem EV ellenesek vagytok, mert ha nem a Tesla csinálja (holott tőlük jön az egész) akkor az hű de nagyon jó, "csak valahogy, valahogy menjen el a sorozatgyártásig és aztán utána szerintem az eladással itt nem lesz baj."
ekkora autó ( a kis BYD re értem) ekkora aksival a KKW/lóerő túlzás, a nagyob aksival 150lóvas motor totál elégnek kéne lennie, sőtt így a hatótáv is sokkal jobb lenne...
Aerodinamikai fejlettség pont nem kell az ilyen abszurd repülő tárgyakhoz. Egy kellően erős és könnyű motor bármit megemel, ami aztán úgy fekszi a levegőt, mint egy deszka, nem mint egy repülő, ahogy az e szerkezetnél is látható.
Egészen hátborzongató a 15,6 éves kocsi átlagéletkor :O Mondjuk én csak lefele húzom egy 23 meg egy 29 évessel, de igazából nincs értelme lecserélni őket. Teszik a dolgukat, tetszenek, új autók meg nem igazán tetszenek (NEM azt mondom, hogy rosszak, csak egyszerűen nekem személy szerint nagyon nem jönnek be). Pokolra fogok menni?
Igen, az teljesen világos, törvényszerű és kb. kötelezően elvárt, hogy egy 23, vagy egy 29 éves autót valaki vadonatúj szalon autóra váltson le. Egy 10-15 éves használtautó sohase volt még opció senkinek…
Bocsánat! Nem tudja valaki, hogy melyik epizódban volt szó a hátul ülő utasok biztonsági öveiknek becsatolásának fontosságáról? Szeretném megmutatni az utasaimnak mert mindig elmosolyodnak amikor komolyan megkérem őket hogy legyenek szívesek bekapcsolni az övet és nem megölni engem. 😊
Szia! Az utasaidnak üzenem, hogy az értelmes, gondolkodni képes, felelősségteljes emberek mindig és minden ülésen használják a biztonsági övet, a többieknek pedig kötelezővé tették. Mivel ide nem lehet linket beilleszteni, ezekre keress rá itt a UA-cam-on és mutasd meg nekik: - The importance of wearing seat belts. 06/Aug/16 - Always wear a seatbelt - Backwards road safety advert - Julie knew her killer - seatbelt road safety advert - What happens when you don't wear a seatbelt!! - Irish seat belt ad A Facebookon pedig erre keress rá! Ez magyar és tényleg nagyon durva! "Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság Ne hívd ki a sorsot, csak egy mozdulat a biztonságod!"
Valaki tudja hogyan megy ez a Dacia Spring importálás Romániából? Vennék egyet az asszonynak gyerekeket óvodába hordani de a 8 millió horro érte. ha tényleg feléből meglenne akkor vennék egyet.
Akkor a Tesla, ha már megyek venni valamit 20 ért. Az a véleményem a kínai kommunista párt lehet a hidegháborúban fogja használni, vagy letiltani az autómat, be is kaphatják!
Nem olyan rossz az. Előbb veszek egy 30 éves bármilyet mint egy új BMWt vagy VW conservet vagy bármi mást ami új. Azok még bírták a gyűrődést ezek már a kényeztetést sem nagyon akarják. Régen 10 ből 2 autó volt hulladék ma 10 ből 9.
Szóval ha jól értem mondjuk én Angliából vennék egy Evot amit mondjuk tuningoltattam a Norris Design-nal közepes 500-600 lóra akkor itthonról őt megbüntetik mint a műhelyt aki csinálta?? LOLOLLOLOOL vicc az egész...... és meg nem is legális szerintem hogy külföldi műhelyeket büntetnének 🤣🤣🤣
Ha a Citroen eC3 44 kWh 26 perc alatt tölt fel 20-80%-ra, akkor a töltés simán lesz 100 kW-os, (de legalább 75...) nem értem miért mondtad azt, hogy a fele. (Lehet én számolom rosszul, ha igen akkor bocsi.) LFP akku szerintem kiváló döntés, élettartamban 2-3x annyit tud és sokkal biztonságosabb, mint egy li-ion/polimer pakk. Abba szöget is verhetsz kalapáccsal, akkor se lesz nagy eséllyel tűz. Ha a BYD Dolphin csak 88 kW-tal tud majd tölteni, akkor meg is van az első értelmezhető konkurenciája, főleg ha abba nem LFP akku van. Gondolom a BYD-nál is 20-80%-ig számolják a feltöltést.
Ez itt a UA-cam. Itt az nézel, amit akarsz! Nem picsogni kell, hanem elkattintani innen. Mert hát ez nem az analóg televíziózás korszaka már egy jó ideje, tehát kötelező TC Híradót nézni: keress olyan tartalmat, ami téged érdekel.
Miért megyek Budapesten autóval azért mert azt a tíz kilométert nem egy óra alatt akarom megenni reggel hat előtt vagy este tíz után. De egy autót több munkatárs is használhat ha lakhelyünk közel van egymáshoz.
Te a 100.000€ luxusverdàba bàrkit beültetnèl❓️Mert azok NEM❗️Szìvesen mindenki ìgy utazna de pènzt ne vàrjon senki akkor se ha ràgyùjt ès kièg az ülès ( mondjuk èn pont nem dohànyzok😉)❗️
![Vettél használtautót? Nem is fogsz. - TC Híradó 2023/01/31 [59.]](http://i.ytimg.com/vi/scmOkQMNiF0/mqdefault.jpg)
![Vettél használtautót? Nem is fogsz. - TC Híradó 2023/01/31 [59.]](/img/tr.png)
Amióta jogsim van és vezetek, láttam már olyan kisbuszt amiből dőlt a füst és maximum 40-el tudott haladni....természetesen forgalomban részt vehetett, hisz kapott műszakit. Láttam már hagyományos lakattal bezárt hátsó ajtajú furgont, aminek az ajtó alja lyukacsosra rozsdált, de részt vehetett a forgalomban könnyedén, mert kapott műszakit. Hallottam olyan futóművet, amely kb 30 méterről is jól hallhatóan kopogott, fémes hanggal, ráadásul az autó teljes hátulja szinte az aszfalton ült és pattogott minden pici úthibán, teeermészetesen kapott műszakit az is :) Napi szinten látok 1 fényszórós autókat, melyeken még az az egy árva lámpa is a Holdra világít, de láttam már olyat is ahol a féklámpa a tolatólámpa volt, ugye mondanom sem kell hogy kaptak műszakit egytől egyig, jó pénzért. De az hogy ha valaki egy alufelnit rak az autóra, az bűnöző, az szabálytalan. Ha valaki 30mm-el alacsonyabb rugót tesz az autó alá, amitől alacsonyabb lesz a súlypont és jobban fekszi a kanyarokat, az szabálytalan. Imádom ezt az egészet.........
Fél órája mentem egy félkegyelmű mögött, akinek se féklámpa, se rendszámvilágítás nem működött az autóján. Féklámpa? Hö? Hiába dudálgattam neki, mindegy is.
40-nel, 30 mm-rel. Örülök, hogy segíthettem!
Figyelj jézus arcú srác. 30 mm alacsonyabbra ültetsz egy autó, megváltozik a menetdinamikája, máshogy reagál a kormányzása, kanyarban máshogy viselkedik, sőt, fékezéskor is. Fogtad? A tuning drága sport, és nem a lelkott 1.9 es fosokkal kezdődik, hanem eleve erős autókkal, 3.7 liter 3600 cm3. 430 ló. Járműmérnök felméri, átépítési engedély, szakszervíz beszereli garanciával, szigorított műszaki. 2 éve készült el a tuning , bejegyzett a forgalmiba az összes átalakítás. nekem ment megy bárki másnak is bárhol.
@@trokkertrokker Mindennel egyetértek, de a szerviznek nincs köze a vízhez.
Van egy suzuki jimnym átépítve . 1000 munka órám van benne . 1.5 millió volt az autó maga , és még 2 millió forintot költöttem rá , úgy, hogy az elejétől a végéig , az alváz homokszórását , és horganyzását nem én csináltam . Illetve a szinterezett felniket . Hajlandó lennék érte 500 000 forintot kifizetni , hogy valaki rányomjon egy pecsétet ,hogy ez így megfelel .De még 1 milliót is , bár arra már nagyon húznám a fogamat . Nem vagyok hajlandó elfogadni hogy ezt itthon nem lehet meg oldani . Tiszta szívemből kívánom annak az egyénnek , vagy egyéneknek akik ezekért a szabályokért felelősek , hogy szenvedjenek amiben csak tudnak . Fel sem fogják ezek a nyomorultak embereknek ez mekkora szív fájdalom , hogy bele ölik a munkát , a pénzt , éjszakákat nem alszanak mert az aknában gondolkodnak hogy vajon ez hogy lehetne ennél is jobb és valami kretén erre azt mondja hogy ‘’NYEM’’ .
Száz százalékban biztos vagyok hogy ez képmutatás . Megnézném azért mi az ő hobbijuk . A piroslámpás negyedben ,be sütőporozva . Én nem találok szavakat . Most nagyon durván bele léptek a lelki világomba . Belülről én is zokogok .
Akik ezeket a baromságokat kitalálják, azokra ez nem vonatkozik. Amúgy meg megint csak felfedeztek egy új megadóztatható területet maguknak.
Figyelj pajtás, te járműmérnök vagy? van bármilyen járművekkel, közlekedéssel kapcsolatos iskolai végzettséged? Mert ha nincs, akkor az ablakmosó folyadék cseréjén kívül, nem végezhetsz semmilyen átalakítást , sem javítást a gépkocsidon. Azért nem, mert másokkal együtt használod a közutakat, akik elvárják hogy biztonságos, ellenőrzőtt, megfelelő műszaki géppel közlekedj ahogy ezt túlnyomó részben ők is teszik.
Van egy épített autóm, járműmérnöki iroda megkeresése után, kijött egy mérnök, lefotózta körbemérte az autót, talán 4 héttel később megjött egy 24 oldalas szakvélemény. Megkértem az átépítési engedélyt, a tüvösnek ismert alkatrészekhez kapott papírokkal akkreditált fordítóirodában fordíttattam le, szakszervízben garanciában szakemberek építették be az alkatrészeket, szigorított műszaki után az új forgalmiba bejegyezve az összes átalakítás. Jaja. te meg fogtad magad, összegányoltál valamit, és azt várod hogy ezt neked lepapírozza valaki? Az életben nem találsz akkora verebet, aki nem hogy 1 milláért, de akár egy családi házért sem fogja betenni a saját faxát a satuba, hogy a nevét adja a te akármidhez. Ezt most borítékolhatod.
🤣
vidd ki valamelyik szomszéd-országba, engedélyeztesd ott, aztán vedd meg (mondjuk 200 euróért) és importáld haza
Inkább magyar nyelv és helyesírás órákra kellett volna költeni azt a sok pénzt... Bár azzal nem lehet villogni a szomszédok előtt, meg terrorizálni a környéken lakókat. De biztos vagyok benne azért kellett a sok átépítés, meg eleve e Jimny, mert roppant sokat terepezel.
Köszi a műsort. Meg az összes eddigit is. Szerintem Ti csináljátok a legértelmesebb és leghasznosabb híradót itthon. Érdekes, humoros, intelligens, szemléletformáló (ráadásul értelmes irányba formál:O). Ha csak fele ilyen minőségű tartalmat kapnának az emberek az országban, jobb világban élnénk.
Részben emiatt is küldöm a szuperköszit. Másrészről meg amiatt, hogy majdnem minden adásban beszélsz arról, hogy hogyan maradjunk életben az utakon: biztonsági öv beköt, láb letesz az ablakból, telefont nem babrál stb.
Sajnos a legjobb gyerekkori barátom 2 hete maradt ott az M1-esen. Nem volt bekötve. Bárcsak ő is nézte volna a TC Híradót...
Egy jó hír a végére: +1 női rajongót sikerült beszerveznem a csatornának a feleségem formájában. Oda van a TC híradóért. Mondjuk az autós részek nem érdeklik...XD
Köszönöm szépen a kedves szavakat (és a különösen megbecsült női nézőt is). Azon vagyunk, hogy minél kevesebb ilyen szomorú történet íródjon. Ennyi számít, a többi csak a cukormáz.
Az értelmes, intelligens, gondolkodni képes, felelősségteljes emberek mindig és minden ülésen használják a biztonsági övet, a többieknek pedig kötelezővé tették. Úgy tűnik, hogy a gyerekkori legjobb barátodnak se esze nem volt, se a jogkövetés nem volt az erőssége; csak magának köszönheti, hogy így ért véget a földi pályafutása. Nagyon fontos, hogy Karotta sokat beszél róla, de az ostoba embereket, mint a barátod is volt, sajnos ez és semmi más sem győzi meg, hogy használják az övet.
Az övet nem azért kell bekötni, mert valaki lát-e TC híradót vagy sem. Ez alapvető. Azért van, hogy védje a saját és utasaink életét. Nagyon sokan vannak, akik egyszerűen "égőnek" tartják azt, "nem vagánynak", ha be vannak kötve. Ez itt a probléma. Semmivel sem maszkulinabb egy olyan ember, aki nincs bekötve, mint az, aki be van.
@@zoltanv.7632 az emberi agy hihetetlen képződmény, de távolról sem tökéletes. Néha pl kihagy. Biztosan veled is fordult már elő. Ettől még nem szép dolog leostobázni a gazdáját, még kevésbé a volt gazdáját. Lehet hogy csak épp fáradt, szétszórt, vagy frontérzékeny volt.
Ezért fontos hogy mélyen legyen rögzítve az igazán fontos, életmentő információ.
Az agyunk ismétléssel tanul, szóval az ilyet nem lehet elégszer elmondani. Ráadásul szemléletes példákkal sokkal jobban bevésődik minden.
Én magamon is észreveszem, hogy mióta Karottáékat nézem, sokkal gyakrabban ellenőrzöm az utasaim övét is. Csak mert eszembe jut.
@@liszibence
Nos, SOHA nem utaztam biztonsági öv nélkül. Ha volt egy autóban (anno a megléte a hátsó üléseken egyáltalán nem volt minden autóban magától értetődő), akkor bekötöttem, pedig még egyáltalán nem volt kötelező. Ma már minden autóban van öv mindenhol szerencsére. Ha buszon utazom és van öv, ott is bekötöm. Ha valaki beül az autómba, csak bekötött övvel és beállított fejtámlával utazhat. Aki vitába száll, hogy ő nem akarja bekötni, azzal közlöm, hogy szálljon ki, mert nem jöhet velem. Szó szerint még a kutyának is van biztonsági öve és biztonsági doboza (egyik az egyik, másik a másik autónkban).
A biztonsági övet nem lehet elfelejteni, azaz de, ki lehet jelenteni: azok akik nem használják, szándékosan teszik és önzőek, felelőtlenek, ostobák.
Ideje lenne bevezetni, hogy aki nem volt bekötve (vagy nem rendesen volt bekötve), annak egy baleset esetén egyáltalán semmit nem fizet a TB és az állam. Persze ugyanúgy megmentik, csak utána mindent kiszámláznak neki: mentési költségek (tűzoltó, rendőr, mentő, esetleg helikopter), orvosi költségek (műtétek, gyógyszerek, orvosi eszközök, kórházi ápolás, stb.), rehabilitáció, és persze egyáltalán semmi ne járjon neki, azaz pl. táppénz, de rokkantsági se, ha a saját ostobasága miatt megnyomorodott. Fizessen csak szépen, ha a jogszabályi kötelezettségének nem tett eleget, és ne a társadalom, azaz másokon élősködjön, akik rohadtul nem tehetnek arról, hogy ő torony magasan tett a szabályokra és azzal együtt másokra is: szülők, házastárs, gyerekek, testvér, stb. és bizony idegen emberek is, akik talán azért nem jutnak időben ellátáshoz, mert őt kellett megmenteni.
Lassan 3,5 évtized telt el a módszerváltás óta, ideje lenne az embereknek megtanulni felelősséget vállalni a döntéseikért és tetteikért, és viselni a következményeket.
A becsületesnepper videóit nagyon várom a halálos tuning témában :DDD
Már van.
@@petertanka5637 tudom,követem a csatornáját. Azért mondom,várom a többit :D
A tuningost könnyű megfogni és büntetni.
Ez bevétel a kormánynak a Királynak és Lölőnek.
Az igazi bűnözőket nehéz megfogni. Meg azok amúgy is visszaosztanak rendesen az EU támogatásokból.
Hàt nagyon jó ! Pontosan megfogalmaztad!
Te hallod, a mások lelakott szarát , a kertvégében, téglákra bakolva, futóművet cserélve a villanyszerelő, hentes meg a faxom tudja milyen haverokkal, nem tuning ám. A tuning nem az 1.9 es fos tdi szarokkal indul, hanem alapból 400 lovas gyárilag erős gépektől. taknyolt, gányolt, fosadékokkal vannak tele az utak, tunuing autó néven .Mikor lerambóznak egy családot, akkor meg sírnak a bíróságon mint a kis b-zik hogy ők nem ezt akarták. Járműmérnöki iroda, szakvélemény, átépítési engedély, német tüv papírként ismert iratok lefordítása, szakszervíz garanciával, szigorított műszaki, 2 évvel ezelőtt lejátszottam, nem ismertem senkit sehol, bejegyzett a forgalmiba minden egyes tétel legálisan. Nissan gtr szerényke teljesítménnyel, ha ráadoma klímát, felmegy bármilyen dombon. Mondjuk a hivatalos iratokra, elment annyi pénz, mint amiből 2 tuning autót behoztok németből. A tuning egy drága sport, főleg ha utcai. Sírhattok, de ezek tények.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Az igazi bűnözőket azért nem tudják megfogni, mert ott ülnek a Parlamentben...párttól függetlenül elmondható.
Nem én választottam a bűnöző életet, a bűnöző élet választott engem....
Ágdzseszkó, vagy Bikicsunáj?
A tuner társadalomért tett kiállásodért! (Ja, nincs érdekeltségem a témában)
Köszönjük!
Köszi!
Az életveszélyes átalakítások kvinteszenciája: a direktszűrő.
A hatósági törekvések számomra is felelevenítették a régmúlt idők irodalom óráit. Nekem mondjuk egy Petőfi idézet jutott eszembe: "...a kurvanyádat..."
Mondjuk egy gyenge 1-est ezèrt meg is kapnàl ❗️
Nem értem ezt az országot. A műszaki vizsgán ha jóltudom 4 alapfeltétel van Biztonság,Műszakilag stabil,Légszennyezés és újabban esztétika. Az épített autók ha szakszerüen vannak elkészítve általában ezeket magasabban hozzák mint a standard gyári társai. Akkor miért kell baszogatni azokat akik alkotni szeretnének? Sokkal értelmesebb lenne az úgynevezet műbizonylathoz kötni ezt az egész sztorit ha már szigorítunk. Tagyenek le a műhelyek egy hatósági vizsgát tuning szektorban akik ezzel akarnak foglalkozni nem kell ezt túllihegni mindenféle kommunista hivatali szervekkel. Ehelyett azt a több milliárd forintot költhetnék egészségügyre vagy a tanárok fizetés tuningjára is.
Te hallod, szerinted egy villanyszerelő, hentes, cipész, informatikus ember, aki netről rendel egy futóművet, nyomtávszélesítőtt, aztán azt a ketvégében a félhülye haverjaival beszereli, az jó dolog, okos ötlet? Az 1.9 es szarokat. hallod a sportlégszűröt, beteszi a motortérbe a sok barom🤣🤣🤣
Ezzel pusztán az a baj, hogy annak hideg levegőt kellene szívnia, nem meleget, ennyit nem tudnak bmeg, Hasra, tippelgetve ültetnek, emelnek, cserélik ezt meg azt. húzzák agyig a szartlicska autóikat, mindeféle szaktudás vagy elemi ismeretek nélkül. Mit nem értesz ezen? Nem lefoglalni kellene tőlük, hanem bezúzni.
Ez a vármegyeszékhelyezés ez komoly? Nem maradhatnánk a megyéknél?
Szerintem pont azert mondja igy, hogy kifigurazza a dolgot :D
Nalunk az egesz csalad beteg, folyamatosan 3 hete már. Az, hogy beteg voltál, az egyetlen elfogadható magyarázat, hogy nemnvolt TC híradó! Nagyon vártam, de megérte :) jo adás volt ez ia, mint mindig ;)
Köszi a munkátokat!
Elküldöm egy vasárnapi nettó órabéremet ;)
Nagyon megérdemlitek!
Mindig munka közben nézlek/hallgatlak többször is, hisz olyan rengeteg információt tolsz az agyamba, hogy kell még párszor megismételnem :D
Üdv Poole dél-angliai városkából, a "napkereső" hajógyárból, ahol luxusjachtok belsejét kárpitozgatom.
Sziasztok,
Szerintem a Tuningot, ha fejlesztésnek hívjuk és jobb, környezetkímélőbb, modernebb, stb. lesz, akkor mintát vehetnénk olyan országokról, ahol a motor csupán egy alkatrész. Szerintem ezzel senkinek sem lenne problémája. Ez esetben a Királyunk csak pénzt akar behajtani.
Azért senki ne mondja, hogy mindenki szent és csak pont a felnit és egy légszűrőt cserélt! :)
DE! Az utóbbi időben azért eléggé megszaporodott, a külföldről kidobott szemetek száma (főként a dízel csodák száma, ahol a turbó, befecskendező megpiszkálása elengedhetetlen a kipufogó herélésével), amiket onnan lehet megismerni, hogy:
-a fehér autónak fekete a hátulja és nem látszik a rendszám és a világítás,
ha előtted megy lemaradsz, mert nem kapsz levegőt, (pont ugyan úgy, ahogy a kenő pénzzel üzemben tartott buszok, teherautók esetében),
-a kipufogócserés város hőseit, séta közben, 50 méterre az autótól már beszélgetni sem tudsz az utcán, mert annyira fontos a pilótának, hogy őt mindenki hallja (Franciaországban, ha jól tudom ezekre már elkezdték felszerelni a zajterhelés mérőket kamerával). Ja, ezeket a szerencsétleneket egy kalap alá vehetjük a drága autók tulajdonosaival akik arra élveznek, hogy bekapcsolják a “sport” fokozatot, ahol egy kis plusz üzemanyaggal mindenki hallhatja, hogy durrog a kipufogó és egy rally pilóta közeledik.
-Motorok tekintetében, főként a csettegő szemetek kipufogójának kiheréléséből fakadó ordítás azért bosszantó, mert nem halad és sokáig hallod. Valamint a nagymotoroknál városban egyenesben 100 fölött közlekedő, kanyarodni nem tudó versenyruhában feszítő sportkipufogósok is érdekes teremtmények.
Néhány autóval és motorral sikerült több százezer kilométert letekernem, de valahogy ha azt éreztem ez már nem elég nekem, akkor lecseréltem.
Szerintem többnyire a jogalkotásig (a pénzbehajtáson felül) azért jutott el ez a történet, mert az emberek 99% a járművön erősít, gyorsít, a futómű és a fék fejlesztése nélkül.
Üdv,Peti
Üdv mindenkinek!
Tudom, hogy ez a műsor éppen az, amit a géprajongók néznek, de!!!! Én mint lakó, és közlekedő, sajnos azt kell mondjam a tuninggal kapcsolatban, hogy igazad van Karotta. Viszont el kell ismertni, hogy sok van azért, aki a tuninolt fossal kenődik fel a fára.... Aminél jóesetben a barom meghal egyből, de a fának is árt!
:-) okké, az írónia kissé erős volt. viszont azt is kell látni, hogy igen a tuning az emeli esetleg a biztonságot is. Gondolok itt egy fékrendszer javításra. Csakhogy a közlekedésnél van olyan hogy követési távolság. Amit manapság ha betartasz rendesen, akkor bizony MINDIG eléd fognak vágni, ergó, senki sem tart be ilyet, Namost, ha te kicseréled versenyfékekre a kocsitban a cuccost, én meg megyek utánad gyanútlan, és ugye szabálytalanul, de nem akarok mindig a sor végén lenni, akkor bizony nyomol egy satuféket, én meg úgy belét baszódok hátulról, hogy öröm nézni, mert ugye mondjuk egy fostalicskáról nem mindig látszik, ha fel van csinálva! Szóval igen a géprajongók szempontjkából ez nagyon jó, esetleg jobbá is zeszi a gépet, vasat ahogy tetszik. Viszont a motor tuning mifasznak, ha "nem" akarsz vele vadulni?! ugyeee... Szoval! én részben helyeslem, és támogatom az ötletet. Mert igaz, hogy ez népszerűtlen de ha lenne kultúrája, normális igényű közönséggel, és közlekedési morállal, akkor igen, viccesen túlszabályzott az ország. De még a kibaszott meleg nyári estén éjjel 1h környékén én szeretnék aludni, addig valahol, néhány kilóméterre ugyan de úgy hörög, csetteg csattog durrog egy kipufogó, hogy az ember azt hinné háború van, Ez már csak akkor rosszabb, ha ablakod alatt jut eszébe a faszát hosszabítani kívánó baromarcúnak megmutatni, ki a városz faszagyereke. Igen, ilyen hülyék miatt kell a szabályzás, és a rendőri intézkedés is. Innen nézve helye, mint mondtam, nem ez a jó megoldás, viszont szükséges! Ami zat illeti, én építettem járgányokat, annó, és a túlszabályozás miatt hagytam abba. Egy mondatban, imét korlátozzák a szabadságot, viszont ennek a bírka népnek, tisztelet a kivételnek! igen is nagyon kellett a regulázás.
Évről évre feljön a repülő autók téma, aztán meg eltűnik, mintha sosem lett volna. A magam részéről nem vágyom rá, hogy egy olyan világban éljek - és itt most egy nagyon régi égéstérből szeretném idézni Zombi kolléga meglátását - ahol egy Q7-es Audi nem csak a zebrán tud elütni, hanem a fejemre is eshet, úgyhogy remélem, ez az én életemben egy évről évre felbukkanó marhaság marad.
Igen érdekes ez az autó kora átlag. Hisz tavaly vásároltam egy vadi új elektromos autót, viszont e mellett van hat veterán korú 50 év körüli vasam OT ill normál rendszámmal. Tehát az új autóm ellenére bőven az átlag feletti a járműveim átlag életkora. Érdekes ez a statisztika. Viszont vegyük figyelembe, hogy ezek az öreg autók nem képezték az ember által termelt hulladék halmazt, így tovább használom ezeket is.
Igazad van, de érzésem szerint csak elhanyagolható mértékű hibát okoz a statisztikában a te járműparkod.
Nem veteránozik mindenki és az évente Magyarországon forgalomba helyezett autóknak csak a fele új, a többi x évesen levetett német autó.
Németországban az átlagéletkor 10 év. Most vagy Magyarországon sokkal többen veteránoznak, vagy pedig a nép csóró és sokkal több a romos autó. Értem, hogy a saját példád által akaratlanul is az 1. verziót sugallod, de azért a 2. verzió sokkal valószínűbb, azért gondol arra mindenki.
@@bencze465 Több. mint 10.000 OT minősített és legalább ennek a két vagy három szorosa a hobbi, mint Pl a hangyász.... Az Én ismeretségi és ügyfél körömben szinte mindenkinek több rendszámos autója van ami idősebb, mint 30 év. Tehát minden statisztika nézőpont kérdése. Egyébként Én nem találkozom az általad csóró-nak mondott emberekkel. "akinek van annak adatik akinek nincs attól az is elvétetik ami van" Igen aki panaszkodik az valóban szegényebb lesz. Kerüld el Te is ezeket az embereket, mert téged is magukkal rántanak.
Köszönök szépen minden egyes adást, szuper jók, mindig mosolyt csalnak az arcomra és közben okosabb is leszek! Köszi, köszi, köszi! 🚗
Köszi innen is!
Ha veszek egy 80-as ős Audit és átépítem gyárilag volt S1 Quattro Pikes Peak kiadásúvá azzal az első és hátsó vasalódeszkával az legálisnak számítana? :D
ha ez legális, akkor veszek egy alap ős Renault 5-öst 1.1-es motorral és a végén nem az orrában lesz a motor. Mondjuk ezt egy 1.2-es szívó ClioII-vel is meg lehet játszani.
Nem érted! Az a legális, amit ott és akkor a hatósági személy annak tart. Ex főnököm valamikor a nyolcvanas évek elején, műszaki vizsgáztató volt. És mesélte, hogy megszívatott egy "nagyarcú" Mercédeszest, aki nem akart kenőpénzt adni, annyira biztos volt a vadiúj NSZk-ból hozott autójában. Akkoriban a fékpróbánál még blokkolni kellett a kerekeknek, úgy mérték a max fékerőt. A vadi új ABS-es merga pedig nem blokkolt... ezért megbuktatta a vizsgán... Van rajtad sapka, vagy nincs rajtad sapka... Ez a szitu! Ennyit változott a hatóság az általam belátott 40 évben.
@@hard83egy olyanban én is résztvennék 🤓
Espace F1 replikán gondolkodom, V10 középen, csőváz stb. Merjünk nagyok lenni!
Én tényleg " tuning" bűnöző voltam, mondjuk már biztos elévült.... A kilencvenes évek elején egy olyan Lada kombim volt, aminek a taposó lemezére egy fém konyhai tálcát tettem, hogy ne essenki a lábam a lyukon, majd amikor kiégett egy biztosíték (harmadszor is) bélással tuningoltam. Kicsit ki is gyulladt az egész a Margit hídon.... Amúgy minden "gyári" volt a verdán :D (Na jó, a kartelgázcső volt még lefordítva...)
Ezek simán csak életveszélyes tákolások, az teljesen legális. A sportlégszűrő-bűnözést kell csírájában elfojtani.
Ezek a kia autók mostanában olyanok mint a commodore 64 esen az autós játékokban voltak! A borzalmas grafika tűéles hdban! Zseniális😂
Én már nyolc éve bűnöző vagyok. 2003-ban átalakítva vettem egy Nissan Pickupot, 2016-ban nem tudtam műszakiztatni. Pont letojom. Azóta is használom, mert az idióta törvények miatt nem fogom kukázni ezt az egyébként hihetetlenül jó autót. A foglalkozásomhoz szükségem van rá.
Inkább a három tonnás SUV-at kellene agyon adózni! Mert az sokkal nagyobb veszélyt forrás mint a normálisan megcsinált tunig kocsi.
Sziasztok! A statisztika olyan mint a bikini. Sok mindent megmutat, de a lényeget eltakarja. Mondta ezt az egykori kutatásmódszertan tanárom. Nem ismerve a kutatás módszertanát az iskolai végzettség alapján anomáliára csak egy igen bonyolult, de kézenfekvő választ tudok adni. Mivel a ha jól hallottam akkor a kutatásban résztvevők életkora 19-29 év volt, ezért a válasz is ebben keresendő. Az első, hogy tegyük fel, hogy a fiatal saját keresetéből akar autót venni és azt fenntartani. Ha csak alapfokú végzettsége van akkor már dolgozik. Tehát tud venni autót. Ha felsőfokú végzettsége van, akkor már dolgozik, tehát tud venni autót. Viszont ha középfokú végzettsége van akkor jó eséllyel még felsőfokú tanulmányait végzik nagy arányban. Tehát nem tud venni autót. A másik, hogy a lakhely és az iskolai végzettség között is szignifikáns összefüggés van. Ez pedig a másik magyarázat. Remélem érthető volt, amit leírtam. A műsor király! Csak így tovább. Sanyi
Kedves Sanyi,
Szerintem a kozepfokuak keresik 8oraban a legkevesebbet. Ennyi az ok. Aki 8 osztályos vagy kevesebb szerintem nem válaszolt és jogsija is kevesebbnek van. Szakmunkás végzettséggel 3 műszakban lehet nettó 600-800kozott keresni. Mérnökök hasonlóan 8 órában. Az irodista érettségizett pedig 8oraban 300at. Ezek a latokoromben lévő valós fizetések.
@@andraskovacs285 nem ismerjük a mintát, nem volt kérdés milyen értékű autót szeretne venni, újat vagy használtat stb. Azért is írtam, hogy a módszertan ismerete nélkül nehéz pontos választ adni. A kereset nem biztos, hogy korrelál vásásrlási hajlandósággal. Inkább a megvásárolandó gépkocsik értékével.
Hagyjuk már..
Nem tudom sajnálni azokat akik lefizetik a vizsgabiztost. Nem csak saját, hanem mások életét is veszélyeztik.
Aki ennyire ki van centizve anyagilag az olyan járművel közlekedjen amit olcsó karbantartani.
Ez pont olyan, mint amikor valaki úgy tartja, hogy egy sör, vagy egy fröccs belefér a józanságba... aztán van aki már a tablettára vodkát is... Amúgy meg aki résztvett ilyen lefizetésben, az meg is találja a mentséget magának: muszály mennem az autóval, mivel szállítanám ki a szerszámot, anyagot, csak a sárvédőív rohad, meg emelkedőn füstöl a motor a fék tök jó, a F1ben is slick gumival járnak...
A 15.6 éves autók még nagyon jó állapotban lehetnek ha az ember karban tartja őket.Az új autók lehet hogy többet tudnak de SOHA nem tudják ledolgozni az árukat.Amennyivel korszerűbbek annyival drágábbak (javítás,fenntartás),nehezebbek ,agyonbonyolítottak.Presztizs fogyasztás.
Attól függ mi mennyit ér neked. Én szivesen fizetek a minden szempontból sokkal jobb autóért.
Nem hiányzik a jó, amig nem próbálod, és nem szokod meg. Utána gyakran nem tudsz nélküle élni. Én ha visszaülök a régi autómba egy sor dolog rettenetesen zavar, amit régen csak elfogadtam normálisnak. És az a régi autó is csak 10 éves.
19 vagyok, lassan 1 éve van autóm, 27 éves, de relatív ritka, egy 97-es 2.2-es honda prelude, nem a sulibol és nem is szüleimből lett/tartom fent, én pl találtam egy piaci rést egy játékban, abbol elvagyok, de, hogy ebben az országban miből lehetne hosszú távon értelmesen keresni....
Gázszerelésből egész jól el lehet éldegélni. 😆 De amúgy tényleg. Valami jó szakmával, ha valakinek van esze bőven jól meg lehet élni. Aki nem tud, az általában észbeli korlátokkal, vagy túl nagy lustasággal rendelkezik, úgy meg csak segédmunkás, vagy alkalmazott lehet, azzal meg nem lehet sokat keresni. Esetleg ha még több eszed van egy mérnök sem fog soha éhezni és abba megizzadni sem nagyon szoktak.
A gond az hogy a "mai fiatalok" úgy látom gyakran a sült galambot várják hogy bele repüljön a szájukba. Viszont mindenért meg kell dolgozni, és nem azonnal jön a siker. Viszont abból ítélve hogy te összeraktál magadnak egy akármilyen autóra valót (a Prelude elég menő autó volt az én időmben) nem lehetsz hülye, és ha nem drogüzletből van akkor nem nagyon lesznek anyagi gondjaid a későbbi életedben.
Mérnök, programozó, könyvelő, ügyvéd, stb. De egy jó szerelő is sokat keres, mert nagy hiány van szakemberből.
Én programozó vagyok egy Magyar játékfejlesztő cégnél, és prémium autókat cserélgetek 2-3 évente. Most egy épp egy 40 millióssal szemezgetek.
Szerintem sokat keresni akkor tudsz, ha valamiben nagyon profi vagy. Hogy ez tudomány, autóelektronika, IT vagy parkettázás, az kb mindegy is. Valamibe, szerencsés esetben ami érdekel is, nagyon bele kell ásni magadat. Bele kell fektetni. Időt, munkát, energiát. Szerintem minden más csak önámítás. Lilát hányok a motivációs trénerektől és a "csak akarni kell" könyvektől.
Mondjuk, ha Kína megkocogtatja Taiwant, egy motorcsónak se jut el Európába alkatrésszel.
Szóval aki kínai autót vesz, az magára vessen.
Egy kis politikai feszültség arrafelé és már ingyen sem kell majd senkinek.
Szerintem.
Majd jól kiküldjük a fürkészeket és a portyázókat, -mutyizókat- a megjavított katonai -junta- kormánygéppel és akkor majd lesz alkatrész dögivel. Igaz, hogy akárhogy rakjuk össze őket mindig vagy drón vagy rakéta lesz belőle, de mindegy...
Nem hiszem, hogy Kína meg az USA komolyan egymásnak menne. Valószínűleg mindkettőnek instant gazdasági összeomlást hozna. A globalizáció egyik előnye a sok hátrány között, talán.
Tuningolással azért tudnék vitatkozni.
Ok megértem, hogy jó cuccokat pakolnak bele, és a legtöbben biztos féltik is a felturbózott verdájukat.
Csak az a kérdés,minek tuningolsz, hol akarod használni, és mit tuningoltál.
Ha van egy ilyen autód, és elviszed találkozókra valahol a városon kívülre, még fizetek is érte, hogy megnézzem őket, de amikor gyorsulási versenyeket rendeztek ezekkel a lakásomtól 300 méterre éjjel 1 kor nem igazán élveztem, ahogy azt sem amikor a "tuning suzukis" felrakta a fütyülős berregős lófax kipufogó véget, és fel le száguldozott húzatta az autót a mittudom én 60 lóerőjével, látványosan nem ment, de legalább megvolt a 800 decibel szuperszónikus sugárhajtómű hang és nem tudtam aludni.
Szerencsére mára kinyírták innen a rendőrök ezeket.
Talán felkéne fogni, hogy a közút nem gyorsulási pálya , és a sok idióta miatt lett ez az egész ellenőrzésdi, ráadásul az önjelölt fittipaldik azt hiszik, hogy tudják kezelni a tuning gépet.
De nem tudják, láthattuk az Árpád hidon kikapcsolt vezetéstámogatókkal mire volt képes a versenyző merci, a rendszáma mindent elmondott mit képzelt magáról, aztán szembe jött a valóság.
Szóval valaki magyarázza már el, hogy ez mire jó közúton , forgalomban, ha betartod a szabályokat amúgy?
amiről te beszélsz az már most sem legális. tehát hiába tesznek még több dolgot illegálissá a tuningban, csak azt érik el vele, hogy méginkább csak az ilyen formák maradnak meg a tuning világban, az értelmesebbeket meg elüldözik akár az országból is.
"Olyan felni KIA-lakítást látunk..." 😀 Ez jól hangzott!
Személy szerint nagyon vártam a BYD érkezését,mert azt hittem megfizethető lesz-én balga!
De hátha a Citroen…
2 dolog kell olcsòbb legyen: az aksi meg a töltőàram ès màris elèrhető lesz a tömegeknek is az elektromos utazàs❗️Addig....
Nem attól olcsó valami, mert alacsony az ára, hanem, ha kereseted akkora, hogy annak érzed....
@@pombio Neked akkor se lenne olcsò ha ingyen kapnàd❗️Akkor 2-t követelnèl☝️🤣
Ó az emlékezet míly rövid. Az Árpád-hídon bontószökevények gázolták el a kerékpárost, race 001 ?
Igaz, igaz. Bár a biciklisnek ott nem amiatt kellett meghalnia, mert az az autó átalakításon esett át, az igaz, hogy sokan kipróbálták már, mennyivel megy jobban a gép a kék színűre tuningolt helyzetjelző okán.
De havonta van 30-60 másik halott és ha azt az AMG mercit nem húzzák föl nagyobb teljesítményre, akkor a kerékpáros túlélte volna? Emberi magatartás problémák vannak, nem az autó teljesítménnyel van baj.
Azért az messze nem átlagos tuning volt. És közben full gyári autók is naponta ütnek el biciklist.
Előre megyünk, nem hátra!!!! Észak-Korea felé
31:30 régi modellezős "közmondás" szerint megfelelőméretű motorral a műhelyajtó is repképes ;) egyébiránt hasonló őrültségek sokéve lehetségesek.
Egyetértek veled , minden szavad arany, amikor azt mondod, hogy az átalakított autó jobb egészségnek örvend, mint a gazdasági totálkáros, műszakin vazelinnel átcsúsztatott foschtalicska. Viszont, ezeket a szabályokat nem a hatóságok, hanem a válaszatott kormány hozza. A hatóság csak betartatja a szabályokat. A legjobb tudomásom szerint. 🙂
Akkor elég rosszul tudod!
Több mint 30 éve nem volt a témában rendelet módosítás!
És a politikusok csak azt szavazzák meg, amit egy erre kijelölt "szakértőkből álló, szakmai előkészítő csoport" elébük rak!
És itt a probléma!
Akik nem csinálnak semmit, csak foggal körömmel ragaszkodnak a semmit mondó poziciójukhoz!
Nincs valódi szakmai alapossággal tenni akaró köztük!
Ezért tart ott az egész, ahol ma van!
A műszaki előírások nagy része még a szoci korból, a szoci autókra "megalkotva" érvényben van, és ezeket alkalmazzák a modernebb autóknál is!
Néhány kivétellel természetesen!
A "hatóság" részéről olyan ellenállás van a változtatási igénnyel szemben, hogy el sem képzeled!
Igazi begyöpösödött, papíron képzett, valójában szakbarbár, aki nem akar változni, változtatni, mert akkor kiderülne, mennyire alkalmatlan a poziciójára!✌️
Inkább azzal foglalkozzanak a honatyák, hogy ne rohangáljanak rendszer nélküli robogók.
Hogy a motorok műszakiján ne a rázópad legyen nekik fontos, hanem a fékfolyadék nedvesség mérése.
Azt megértem hogy a fiatalok fele nem szeretne autót venni mert sajnos már 400-500 es kategória is eltünőben van (igen biztos lehet kapni jót de eggyre kevesebb) és az kb havi netto 300-350 ből biztos nehéz lehet összegyűjteni egy komolyabb árkategóriás autóra
Nem nehéz, lehetetlen. Általános TC-s nézet, hogy 3-6 havi fizetésből szabad csak autót venni. A 300-350 nettóból ez igen lepukkant autót jelent mostanra. Viszont ahogy körbenézek az utcán, nem értem, miért sírnak a magyarok, hogy nincs pénzük, mivel olyan autókkal járnak - aki azzal jár - hogy az simán milliós nettó fizetésről árulkodik, vagy egyszerűen csak sokan túlvállalják magukat. Gyanítom, hogy inkább az utóbbi.
Danke!
Köszi!
Rápillantottam a videóra, aztán vissza kellett rá néznem, mert először hirtelen azt olvastam, hogy "Szigorít a tahóság". :)
Így, talán, még jobban fedi a valóságot...😉
26:15...persze , átjött az üzenet: Hamár bekötetlenül autózol , akkor legalább legyen a kocsiban egy gyalásó :D
Vagy ha nincs nálad gylásó, legalább vigyél magaddal 3 bekötött embert.
@LenardBuday Jaja , petsze hiszen ha egyedül vagy az autó alá szorulva , akkor nem biztos , hogy hirtelen hozzáférsz az eszközhöz. Csak arra gondoltam , hogy Karotta azt mondta : "" tíz körmükkel" kaparták ki a jóembert :)
Valamelyik luxusgyökeret nagyon megkúpolhatta egy tuningautós, hogy ekkora bosszúhadjáratot indított...
A kedves döntéshozóknak egy összefüggést kellene megérteniük, és manifesztálniuk: aki meg tudja venni az új autót, az AMG GLA mercit, stb., az szarik bele, ha összetöri, mert bármikor vesz másikat. Aki meg költ a régi autójára, az óvatosabban is vezet, mert félti, és vigyáz rá. Kivéve azt a 10 millióból egy hülyét, aki csak a motorerőre, és a versenyképességekre figyel, aki az árpádhídon bringást gázol. Bár én azt mondom, hogy ha nem figyel az ember, vagy nem tiszták a látási viszonyok, akkor egy Citroen C-Zéróval is el lehet ütni egy bringást. Párom főnökasszonyát egy elektromos kisautó (BMW I3) ütötte el a zebrán kanyarodva. Nem kell tuningolt BMW, csak egy rossz helyzet. .
30:55 van a PAL-V gírokopterré alakuló rotax motoros autó hollandiából, ami tudomásom szerint már több nyugati országban engedélyt kapott. 31:30 azért ez nem egy akármilyen hülyeség, nézd a nagy sima lemez felületet, ott képződik a felhajtóerő, fogadni mernék, hogy az egész alig 2 kg. Azért ez tutira nem alkalmas fűnyírásra, totál más, csak látszatra olyan.
koszi nagyon jol megmondtad a tuning temat ezt kozerdeku musorszamkent adni kene osszes tv ben :)
a mercikrol mindent elmondtal de hogy a torestesztnek mi lett az eredmenye kimaradt....
Az adott gyarto legerosebbje->japan autonal japan belpiac is jatszik majd?🤔
Megyeszékhelytől 15km-re lakom, a home office miatt nem nagyon kell munkába járáshoz az autó, de amikor kell, akkor nagyon kell. Mármint az egy dolog, hogy hétvégén mondjuk két óránként jár a busz, de viszonylag macerás cementet meg zsalukövet hazahordani vele. :D Plusz, ha az ember esetleg nem csak enni-b@szni-dolgozni-meghalni szeretne az életben, akkor szintén, mert este 11 után már nem lehet hazajutni, de van olyan is ahol hétkor elmegy az utolsó busz, és az még mindig nem a Hortobágy közepén. Szóval egy Bp-i koncert rögtön kétnapos, ottalvós program lesz, szemben azzal, hogy pl. autóval kétszer egy óra (se).
Motor nem opció?
Opciónak opció, csak kizárólagosan nem jó. :D Be lehet rendezkedni rá persze, de nem fog olcsóbban kijönni, aztán esőben télen latyakban szopó, szintén külön felkészülést igényel, a cipekedésről nem is szólva, lásd heti bevásárlás, zsalukő, vagy ha összeb@ssza magát a kutya és dokihoz kell vinni. Ha lenne valami élhető ad-hoc autóbérlési lehetőség 0/24-ben itt a faluban/környéken, még talán. Pár hónapig autó nélkül voltam, és sok szívességet kellett kérni, úgy a felét tudtam csak volna megoldani, ha lett volna motorom, illetve buszoztam is. Amikor a városba jártam naponta dolgozni, bicikliztem 2x18km-t télen-nyáron, az is élhető, ha nem hullik víz/latyak, de amellett a fentiek miatt szintén kell, hogy legyen kéznél egy autó. @@Razidurgh
Cement meg zsalukő?
😂😂
Házhozszállítás, vagy bérelt kisteherautó.
@@Razidurgh
A motor addig opció, amig nem nézed meg a baleseti statisztikákat. Vagy ha nem terveztél hosszú életet.
Több ismerősöm halt meg motoron, és egy se autóban, pedig a döntő többségük autózik.
Lényeg átment, látom. :D @@gyoergypecsi 🤡 Vicces lenne minden pár ezer forintos szarral várni a kiszállításra és fizetni plusz 5-10ezreket. Jó, összeadva is lehet, hogy jobban megérné mint autót fenntartani és tankolni, de valamit valamiért.
akinek van pénzr miért ne venne kocsit?
a szegény mindig a luxusért megy, valakinek akarja mutatni magát, ezért vannak romos épületek, benne egy 4k-s tv-vel, legújabb okostelefonnal
a közepes jövedelmű meg racionális, addig nem költ, amíg nem teheti meg, inkább tömegközlekedik, rollerezik...
Jól öszefoglaltad! Elkezdtem rajta agyalni hogyen kellene megfogalmazni, de túl fáradt vagyok hozzá. :)
Nem értek egyet, sőt furcsának érzem, amit írsz, hiszen az új TV, új telefon sorba illik bele az új autó is. Mennyi konvektoros, vagy 30 éves kazánnal fűtött lakás van, vagy mennyi szakadt, igénytelen lábbelit láthatunk olyan embereken, akik új autóval járnak!
Nem stimel ez igy mert egy okostelefon vagy 4k tv a szegènyeknek is màr elèrhető.. addig ùj autò ès főleg tipp-topp lakàs mèg a jobban èlő embereknek is csak nagy pènzek ràforditàsàval lehet❗️De a gazdagtòl is kitelik mondjuk az, hogy szakadt koszos cibővel beűl a luxusautojàba mert bunkò igènytelen paraszt❗️
@@IlleesEndre Miért mi a bajod a 30 éves kazánommal? 😆 nem azért nem cserélem le mert nincs rá pénzem, hanem mert teljesen jól teszi a dolgát. Szakadt cipőm is azért van mert kutyasétáltatásra minek venném fel a lakkozott bőrcipőt? Vicces volt amikor egyszer bementem a Honda kereskedésbe hogy érdekelne ez a motor. Kutyasétáltatásból hazafelé ennek megfelelően öltözve. Eladó kicsit fanyalgott hogy ebből nem lesz üzlet, de azért becsületére legyen, készséges és udvarias volt. Mondjuk akkor fennakadtak a szemei amikor mondtam hogy "jó akkor fizetném az előleget, rendeljük meg a motort" 🤣
Gépkocsi átlagéletkoráról nem csinálnának egy kor-hisztogram diagramot, mert abból kiderülne végre valahára miért annyi az annyi, vagyis milyen korú autókból mennyi van. Amolyan autó-korfa.
Szintén kérdés, hogy az oldtimer gépkocsikat beleszámolják az átlag életkorba?
Másrészt köztudott, hogy itthon külön iparág működik külföldi jó állapotú sokéves gépkocsik behozatalára, mert egy jobb márkájú külföldön forgalmazott autó tovább bírja mint az itthon újonnan vásároltak.
Szintén nem mindegy az sem, hogy az koros autók miért korosak: esetleg néhány elpusztíthatatlan ős-mercedes, vagy hétvégente a piacra használt ős-lada, vagy 300e km-es toyota ami még mindig viszi a sofőrjét.
Borzasztóan félrevezető adat egyetlen átlagéletkor prezentálása. Ugyanúgy jelenthetné azt is, hogy annyira jók a Magyarországon forgalomban lévő gépjárművek, hogy felesleges 3 évente cserélni mint Németországban tették és sokan teszik ma is. Ki mondja meg, mi van a szám mögött, mennyi minden amit egy egyszerű egy számba összemosott tényként örvendünk és/vagy szomorkodunk ki melyik okot látja bele.
Azért @25:25 (és utána) az a félméteres, egykilós péniszről szóló hír nem biztos, hogy 18 éven aluliaknak is ildomos lenne... :) Legközelebb én kikockáznám...
Ha a Mercedest, vagy bárki mást _valóban_ érdekelne a biztonság, akkor nem kibaszott SUV-okat adnának el. Mi lenne, ha a nagyon büszke EQS-t mondjuk egy C-osztállyal eresztenék össze? Vagy egy olyan ésszerű kocsival, mint a Citroën ë-C3? Ezek a kibaszott SUV-ok iszonyat mennyiségű ember haláláért felelősek!
Akkor romlott el a világ, amikor betiltották a neoncsöveket :( hogy miiii? Mi okból? Pedig ha valaminek értelme volt gyerekkoromban, az az éjszakai fényben világító aszfalt a verda alatt 😢 megyek és letorrentezem a z nfs underground 2 ezért 😅😅😅
Klassz adás mint mindig
Az elfelejtett mondatkezdet befejezésének általam javasolt alternatív végződése a "jó lesz", ami talán szintén nem ad pontos illeszkedést a kezdeti és a végállatpot között, de alkalmazási szándék fennállása esetén ... ... ööö ... mindegy, hagyjuk.
Karotta! Nagyon kerestem a hiradóban említett 4x4 vezetési tanfolyam linkjét a leírásban, de nem találtam. Én bénáztam el valamit, vagy nem tettétek be a linket? Előre is köszönöm a segítségeteket!
A "fűnyíróhoz": Ez egy nagyon régi repülő model. Ahogy a videón is látszik, egy darab, belső égésű motorja van de tényleg vicces az aerodinamikája :D
Volt nemrég mester a háznál? Alapfokú végzettséggel jóval többet keres egy átlag középfokú vagy egyetemi végzettséggel rendelkező embernél. És még a munkájához is kell a kocsi.
Na pontosan ez a lényeg! Nem is értem miért lenne az kézenfekvő tény ,hogy a magas végzettséggel rendelkező magasabb fizetést kap! Plàne Magyarorszàgon!
Működik az orbáni gazdaságpolitika. Minek ide középosztály?!
Ez csak nálunk van így, mert az összes jó szakember rég elment az országból.
A másik része pedig az, hogy nagyon sokan sokkal többet keresnek a hivatalosan bejelentettnél, végzettségtől függetlenül.
@@andrasbiro3007 Ez úgy kb nettó hülyeség. Ha annyian mentek volna el, mint amennyit vizionáltok, már 2 millió migránst kellene betelepíteni ahhoz hogy pont üres legyen az ország :D
A ki mennyit keres szintén városi legenda.
Több tényezőtől is függ.
Ha van egy olyan "felsőfokú" végzettséged amire nincs igény akkor nem fogsz semmit keresni vele.
Ha szaki vagy, és igény is van a munkádra akkor keresel vele.
De magasabb végzettséggel, könnyebben tisztábban többet tudsz keresni.
Nem nagyon talákoztam még éhező orvossal,vagy gépész mérnökkel, csak mondjuk pl ezt a két szakmát nem nagyon tudod körbedumálni, ehhez érteni kell, és felelősséggel jár.
De lehet menni kőművesnek is, az is sokat keres, csak koszos fárasztó, és az ebéded téglán ülve eszed, nem az étkezdében, viszont cserébe 50 évesen már lehet, hogy roncs vagy.
Gondolom te is éhező agysebész vagy :D:D
Szerintem az a repülő fűnyíró nem drón, és nem is több légcsavaros, hanem egy klasszikus benzinmotoros.
Így van. Ez egy RC repülő modell, csak furcsa formájú, robbanós motorral szimpla légcsavarral. Ráadásul ezt legalább 20 éve láttam először. A szárny az a fűnyíró alapja, a vezérsíkok meg a fogantyú.
Karotta, neked nagyon tetszenek ezek a Kiák, pedig baromi ocsmánynak néznek ki. Manapság alig lehet látni értelmes kinézetű új autót csak ezeket a faragott szutykokat
Izlések és pofonok különbözőek!☝️✌️
Juuuuj! A DHV-986 a tesóm kocsija volt! Kicsit voltam még amikor volt neki imádtam amikor vitt magával! Van róla infód vagy még képed mi lett vele???
Tökjó, hogy a tuning tilos, de használt gumival legálisan halhatunk meg… 🤦🏻♂️
Legközelebb fel kellene készülni a jogszabályi és a műszaki hattérrel kapcsolatban, nem pedig okoskodni és politizálni! Az átalakítás fogalmát az 5/1990(KöHÉM) rendelet 33 éve tartalmazza, és eddig is csak a gyári kivitelnek megfelelően lehetett ezt elvégezni. Te a pótalkatrészekről beszélsz (műbizonylat), amit eddig is be lehetett szerelni a járművekbe, ha az adott típusra voltak jóváhagyva. Ezt egyébként szépen csinálja itt a környéken egy fiatal tuningmester pl.: MX-5-ös Mazdákkal, sőt a csúnya-rossz hatóság be is jegyzi ezeket, csak messzebbre kellene látnod a Mozaik utcánál! Lehet, hogy a csúnya-rossz kormányunk csak a technika jelenlegi állásához próbálja igazítani ezt az egyébként elavult és rengeteg alkalommal módosított jogszabályt?! Csinálják, azután majd látjuk a végeredményt!
Amikor pedig szakmázol, akkor gondolj arra, hogy egy túlzottan széles könnyűfém keréktárcsához használt nyomtávszélesítő tönkreteszi a MacPherson futómű geometriáját és éppen fékezéskor lesz instabil az autó, a jópofa "szemöldök" a lámpa fölé elvágja egy gyalogos combi artériáját, aki belehal egy kis sebességű gázolásba is, vagy a tuning kipufogó igenis zavarja az átlagembert. Ilyen példák is vannak és a balesetet okozók között nagyobb számban vannak az önjelölt tuningerek-Hamilton-ok, mint a rozsdás vasakkal járó átlagemeberek, ami persze nem a tuningolt vasak hibája. A gyári mérnöknél nem kell jobban érteni az adott autóhoz, ezt javaslom, és tessék előbb tanulni, majd utána lehet okoskodni!
Remélem, hogy a sok ilyes tipusú vélemény kifejtést tartalmazó videóó az autók pimpelgetésérl mihamarabb meghozza a kívánt hatást4
Na most ezt a legerősebb modellig tunningolást hogy lehet érteni?
Ha van nekem egy 1998-as 1000 cc-s Swiftem, azt feltunningolhatom egy idei gyártású Swift, Vitara, S-CROSS teljesítményére?
Szerintem ezt az sem gondolta végig, aki a törvényt hozta. Egy a lényeg. A végén fizessél. Vagy ezért, vagy azért, de fizetni fogsz. Kivéve ha lézerblokkoló a "tuning" tárgya, mert az alapvető kelléke a kezdő politikus csomagnak.
@@LenardBuday
Még nem készült el a tervezet sem!☝️
És abból, ahogy ezek a szervek eddig "dolgoztak", még pár év el telik, mire egyáltalán lesz tervezet!
És onnan számítva még pár év, mire jogszabály!
Ahogy én látom, követ dobtak a tóba, és várják a reakciókat!
Ezeknek annál büdösebb a munka, hogy neki fogjanak valóban dolgozni!✌️
A Citroen reklámfilmjét nem itt forgatták véletlenül az etyeki Korda stúdióban? Nagyon ismerősek a díszletek ...
25:20 mellette ajánlott cikkek egyikének a címén visítva felröhögtem. 🤣
Kolostor-fedés, ez a neve a tetőnek.
De most miért lenne már baj egy kis tuning, te jó isten. Ne legyen kivágva a katalizátor, meg úgy általában, ne füstöljön, és legyen képes jól megállni.. visszafele haladunk :(
6:04 "ez a nagyon sok de nagyon egyszerű [...] de nem sprőden minimál". Ez mégis mit akar jelenteni? Ez egy olyan végtelenül világtalan beltér mint a nem régiben felébredő "germán gigant" munkája, csak kevesebb csillaggal. Hova teszted a telefonod? Lentre a bokád mellé? Egy nyomorult pohár tartó nem fért bele a koncepicóba. Kesztyű tartó? "Az meg mi?" - kérdezi a Kia.
Az új Teslában panaszolják, hogy nincs bajúsz kapcsoló. Itt bezzeg belefér a "nem sprőden minimálba" még multikormány nélkül is! Ugyan az lesz az irányjelzés, mint ahogy Hadházi is mondta, a biciklis futárral. "Van egy ilyen elvágyódása a szemével és annyi."
Nem az a baj, hogy sok az EV tartalom, hanem, hogy ugyan olyan szujektíven Tesla ellenesen van bemutatva, mint a Speedzonéknál is. Mert az tisztán látszik, hogy már rohadtul nem EV ellenesek vagytok, mert ha nem a Tesla csinálja (holott tőlük jön az egész) akkor az hű de nagyon jó, "csak valahogy, valahogy menjen el a sorozatgyártásig és aztán utána szerintem az eladással itt nem lesz baj."
Kia hyundai csoport megmeri lépni azt amit a többi gyártó nem hogy mer játszani a formákkal az már más kérdés hogy kinek mennyire fog bejönni
ekkora autó ( a kis BYD re értem) ekkora aksival a KKW/lóerő túlzás, a nagyob aksival 150lóvas motor totál elégnek kéne lennie, sőtt így a hatótáv is sokkal jobb lenne...
150lovas motor, akksival, sőt így... kb
@@spider6833 Igazán lefordíthattad volna nekünk az egész mondatot, mert a többi részét sem értem! :)
Aerodinamikai fejlettség pont nem kell az ilyen abszurd repülő tárgyakhoz. Egy kellően erős és könnyű motor bármit megemel, ami aztán úgy fekszi a levegőt, mint egy deszka, nem mint egy repülő, ahogy az e szerkezetnél is látható.
Egészen hátborzongató a 15,6 éves kocsi átlagéletkor :O Mondjuk én csak lefele húzom egy 23 meg egy 29 évessel, de igazából nincs értelme lecserélni őket. Teszik a dolgukat, tetszenek, új autók meg nem igazán tetszenek (NEM azt mondom, hogy rosszak, csak egyszerűen nekem személy szerint nagyon nem jönnek be). Pokolra fogok menni?
Nem, szerintem teljesen igazad van!
Igen, az teljesen világos, törvényszerű és kb. kötelezően elvárt, hogy egy 23, vagy egy 29 éves autót valaki vadonatúj szalon autóra váltson le.
Egy 10-15 éves használtautó sohase volt még opció senkinek…
@@gyoergypecsi opció, de azok is teljesen jellegtelenek számomra. vagy ha már vadiújra nem, de akkor egy 10 évesre kötelező lecserélni?
@@justforuploadavideo Hát úgy látszik,de éljenek a zöldek,meg környezttudatosság stb.!
a Citroen aprocska kerekei hogy is tesznek jot a uttartasnak?
Alapfok->elmegy építő iparba és lesz pénze, középfok, tovább megy tanulni, nem erre lesz pénze, felsőfok->van olyan fizuja🤷♂️
Bocsánat! Nem tudja valaki, hogy melyik epizódban volt szó a hátul ülő utasok biztonsági öveiknek becsatolásának fontosságáról? Szeretném megmutatni az utasaimnak mert mindig elmosolyodnak amikor komolyan megkérem őket hogy legyenek szívesek bekapcsolni az övet és nem megölni engem. 😊
Szia!
Az utasaidnak üzenem, hogy az értelmes, gondolkodni képes, felelősségteljes emberek mindig és minden ülésen használják a biztonsági övet, a többieknek pedig kötelezővé tették.
Mivel ide nem lehet linket beilleszteni, ezekre keress rá itt a UA-cam-on és mutasd meg nekik:
- The importance of wearing seat belts. 06/Aug/16
- Always wear a seatbelt - Backwards road safety advert
- Julie knew her killer - seatbelt road safety advert
- What happens when you don't wear a seatbelt!!
- Irish seat belt ad
A Facebookon pedig erre keress rá! Ez magyar és tényleg nagyon durva!
"Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság
Ne hívd ki a sorsot, csak egy mozdulat a biztonságod!"
Mutasd meg nekik, de ne szolj elotte! 60nál nyomj egy satufeket!
Valaki tudja hogyan megy ez a Dacia Spring importálás Romániából? Vennék egyet az asszonynak gyerekeket óvodába hordani de a 8 millió horro érte. ha tényleg feléből meglenne akkor vennék egyet.
Szia Karotta. Nem tudod mért nem lehet a régi lexus IS 300h tesztedet megtalálni ?!
Akkor a Tesla, ha már megyek venni valamit 20 ért. Az a véleményem a kínai kommunista párt lehet a hidegháborúban fogja használni, vagy letiltani az autómat, be is kaphatják!
A BYD Dolphin eleje csak engem emlékeztet a Skoda Fabia egy korábbi generációjára?
Tök jo mi leszunk az oldtimerek hazaja 😂...lakossagban es jarganyban
Nem olyan rossz az. Előbb veszek egy 30 éves bármilyet mint egy új BMWt vagy VW conservet vagy bármi mást ami új. Azok még bírták a gyűrődést ezek már a kényeztetést sem nagyon akarják. Régen 10 ből 2 autó volt hulladék ma 10 ből 9.
@@NorbertBères-y9h
Szerencsére más is gyárt még autót. Az enyém (Tesla) 180 ezer km környékén jár, de egy kis polírozás után el lehetne adni újként.
@@andrasbiro3007 Bocs, de a 180.000 kilométerrel nem kellene még felvágni.
@@pisti801227
Miért ne? A legtöbb autó darabokra esik ennyi alatt.
És ez közel sem a vége, csak én pont itt járok. Vannak Teslák millió felett is.
(Az E-C3 reklámfilmjét Etyeken forgatták?)
Tetszik.🙃Lassan de biztosan, a gyártók kezdenek dizájnilag elmenni a bloctégla irányába ....az a Nisan egészen zseniális
Tehát akkor a Gréta átalakításának engedélyezését végleg elkaszálták?
A hanyatló nyugatot mondtál de csak keleti autókról volt szó.
Szóval ha jól értem mondjuk én Angliából vennék egy Evot amit mondjuk tuningoltattam a Norris Design-nal közepes 500-600 lóra akkor itthonról őt megbüntetik mint a műhelyt aki csinálta?? LOLOLLOLOOL vicc az egész...... és meg nem is legális szerintem hogy külföldi műhelyeket büntetnének 🤣🤣🤣
Meg hogy majd itthon felül bírálják azokat, akik évtizedek óta ezzel foglalkoznak kint, úgy több száz-ezer átalakításokkal a hátuk mögött!
😂😂😂😂😂😂😂
Ha a Citroen eC3 44 kWh 26 perc alatt tölt fel 20-80%-ra, akkor a töltés simán lesz 100 kW-os, (de legalább 75...) nem értem miért mondtad azt, hogy a fele. (Lehet én számolom rosszul, ha igen akkor bocsi.)
LFP akku szerintem kiváló döntés, élettartamban 2-3x annyit tud és sokkal biztonságosabb, mint egy li-ion/polimer pakk. Abba szöget is verhetsz kalapáccsal, akkor se lesz nagy eséllyel tűz.
Ha a BYD Dolphin csak 88 kW-tal tud majd tölteni, akkor meg is van az első értelmezhető konkurenciája, főleg ha abba nem LFP akku van.
Gondolom a BYD-nál is 20-80%-ig számolják a feltöltést.
44kWh*(80%-20%)/(26/60) = 61kWh átlagosan. A csúcsteljesitmény kb ?80?
@@afelsominden jó!
Csak nem “61kWh” hanem 61 kW ;)
Miért Romániában veszik a Daciat?
Srácok most akkor megszűnt a tc híradó??😢🤔
32:18 hogy mi? Rögtön sírok örömömben! Hallottad Hansi? Nem volkszvagen!
medián autó életkor szerintem inkább a 20 év közelében van.
A kötőjel kimondása végtelenül béna szerintem.
Nem lehetne valahogyan valami normalis belsö egesü motoros autot bemutatni...mar hanyingerem van a sok EV -töl
👍❗️Meg a provokàlò àlcàzott politikàtòl❗️Mi ez.... politikai csatorna ❓️❓️❓️☝️🤣
Ez itt a UA-cam.
Itt az nézel, amit akarsz! Nem picsogni kell, hanem elkattintani innen.
Mert hát ez nem az analóg televíziózás korszaka már egy jó ideje, tehát kötelező TC Híradót nézni: keress olyan tartalmat, ami téged érdekel.
@@gyoergypecsi Elèg àtverès ez ìgy, hogy autokal idecsàbitjàk az èrdeklődőket majd fossàk a politikai propagandàt❗️👎
Pl. Manchester BYD buszokat használ.
Miért kell, hogy szinte minden új modell űrhajónak nézzen ki? 🥲
A Mercedes törés teszt videóból jövő motyogás, miközben Karotta beszél, csak engem zavar, de rohadtul, vagy mást is??
Minél több TC Hiradót nézek annál inkább az jön le hogy 10-15 év múlva már csak az suv formájú autót tudunk majd venni.
Kivéve MX5 :D
R.I.P. TC Híradó ???
Miért megyek Budapesten autóval azért mert azt a tíz kilométert nem egy óra alatt akarom megenni reggel hat előtt vagy este tíz után. De egy autót több munkatárs is használhat ha lakhelyünk közel van egymáshoz.
Használhat, de ez nem jellemző.
Te a 100.000€ luxusverdàba bàrkit beültetnèl❓️Mert azok NEM❗️Szìvesen mindenki ìgy utazna de pènzt ne vàrjon senki akkor se ha ràgyùjt ès kièg az ülès ( mondjuk èn pont nem dohànyzok😉)❗️
@@500Hun Mivel a stílusod alulmúlja az alfeled belengetett "megszólalásait", hidd el, senki nem fog arról győzködni, hogy utazz vele!
@@IlleesEndre Jól bevállt módszer. Azt kell megbeszélni hol találkoztok és éppen melyik autóval mentek.
@@500Hun Bolond lyukból bolond szél fúj.
Kia... A karácsonyfa megfelelője az autóiparban...
Karotta miert nem hagyja már ott ezt a NER-keltető hullaházat? Már mindenki lelépett onnan, aki értett ehhez a szakmához