Раздатка FullTime или постоянный полный привод на SsangYong
Вставка
- Опубліковано 8 бер 2021
- Мои контакты тел/вотсап - 8-926-599-28-44
или почта Planet6666@mail.ru
Переделка ТОД в Фултайм
• Модернизация раздатки ...
Управление раздаткой ТОД или Супер ТОД:
• Ручное управление разд...
Поломка моей раздатки ТОД на 50 тысячах
• Убил раздатку ТОД за 5...
Обзор конструкции раздатки ТОД
• Ремонт раздаточной кор...
Отзыв о раздатке Фултайм, её плюсы минусы и слабые места.
Пётр MUSSOvod
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью а так же ремонт подвески и пр.
По вопросам на почту: Planet6666@mail.ru
Или по телефону 8-926-599-28-44
Наш Сервис находиться в Московской области - Авто та транспорт
Конкретный профи, захотел раздатку поставил, захотел снял, покатался поменял))
Серъёзный подход! В сезонное обслуживание меняем резину, раздатку и кардан)))
Видео и разъяснения - огонь !!! Профессионал своего дела . Спасибо за видео !
Петр! Спасибо Вам за инфу! Хорошо , что Вы есть и даете надежду любителям нормального полного привода
Круто! Но мне парт-тайм ближе. За всё время эксплуатации внедорожников (лет 15) только один раз реально вывешивал полностью одну ось - паркуясь в сугроб посадил машину защитой картера на глыбу смёрзшегося снега. Хорошо, что лопата была. :) Теперь, после лифта у Петра, главная проблема - не наехать на какую-нибудь пузотёрку в пробке! :) Пётр, спасибо, осень и зима с Вашим лифтом прошли на ура! Хотя дворники старательно возводили брустверы из снега вокруг моего Актиончика.
Спасибо, доходчиво и профессионально.
Все четко рассказал.
Пётр, поставил после вашего видео подобную раздатку на Соренто рестайл 2007 года. Проехал пока 12 тысяч, 10 месяцев. Эксплуатация на 90% городская. Но на остальные 10% приходится всякое... Донорская раздатка 32000-05031. Она до меня не вскрывалась 100%. Цепь НЕ была вытянута, от слова СОВСЕМ. Состояние подшипников, сальников и прочей внутрянки было идеальное. За исключением как раз шестерен цепи. На них присутствовал легкий питинг от цепи. Но именно лёгкий, ноготь пальца чуть-чуть чувствует. Так вот о чём я. Из донорской раздатки, при разборке, вытекло немного масла, его особо не сливали. Но масло там было НЕ Декстрон! Масло было жёлтого цвета, по вязкости больше похоже на классический ТАД-17И, голимая трансмиссионка. Я залил после сборки синтетику, 75W90. Но недавно поменял превентивно, дабы посмотреть на состояние. Слилось немного грязноватое, мутное совсем. Это при том, что при сборке составной раздатки всё было чистое, как в операционной. Никаких следов пыли на сливной пробке не было Там я поставил магнитную пробку (валялась в хозяйстве очень давно, подошла идеально). Заменил на 85W90 полуситетику. По ощущениям - раздатку перестал слышать совсем. До этого были режимы - плавные повороты на 80-90км\час, и я слышал небольшую вибрацию. Теперь всё ровно и тихо. Так же я на драйве находил табличку, в которой также для раздатки фуллтайм было указано масло 85W90. Сужаю мысль. Мне кажется, повышенный износ цепи возможен из-за неправильного масла. Зачем этой раздатке жидкое масло? Там нет узлов, требующих этого. У меня были сомнения только по работе насоса. НО опять же, как я понимаю, во время активной работы раздатки она нагревается градусов до 80-90, и тогда вопрос вязкости залитого в неё масла становится весьма актуальным.
Про вибрацию при плавном повороте на 80-90 это вы явно перегнули. У меня тоже раздатка эта же стоит. На такой скорости и при плавном повороте разница скоростей вращения осей совсем мизерная - муфта на такое не реагирует. Проблема точно не в раздатке.
Я сразу лил в нее 85в90, нужно конечно слить да проверить. Но та. Так гемморойно полазить. Да и без шприца специального не залить
Подскажите: Кайрон 2.0 при включении переда сначала треск слева после колеса начинают крутить и треск пропадает. Разбирал - хабы, полуоси все целое и в хорошем виде.
И можно ли на ТОДе езди с постоянным полным? Или только на скользких поверхностях (снег, лёд, грязь, песок)?
Добрый день Пётр, скажите пожалуйста, поменял на свой Рекстон 2,11год, нижние шаровые, надо ли делать сход развал или нет?
Пётр вы мощь наших двух драконов. У меня только один вопрос! Может эту шестерню, которой нет. Можно изготовить на производстве.
я думаю если бы был заказ хотябы штук 100 то модно было бы выйти на какое то серьёзное производство а так думаю очень сложно во первых все модули шлицов американские а во вторых они калёные то ест по мимо выточить ещё нужна сильная термичка, в общем сомнительное удовольствие
Пётр здравствуйте. Какая цепь маркировка нужна на партайм?
Петр, у вас на Рексе какое передаточное число ГП мостов? Думаю что нагрузка на цепь в прямой зависимости от величины передаточного числа. Просто тоже перевести своего Ставика на фулл-тайм, есть раздатки доноры, теперь, посмотрев ваше видео задумался- обязательно ли искать усиленную цепь
3,31 да нагрузка на цепь из-за того что передаточное число ниже чем на машине на которой ставился фултайм там было 3,73 и 3,91 варианты, на ставике 3,54 я бы сразу поставил усиленную цепь ну или как минимум от соренто с двумя цветными звеньями, если этого не сделать и цепь начнёт трещать то шестерни потом не найти(
Здравствуйте, это легко, красивое видео, у меня тод рекстон 2.7, хочу модифицировать тод, увеличил колодки и кольца, но цепь удлинилась, хочу растянуть цепь. цепочка 2.0w так как цепочка 2.0w шире Или какая машина подходит, извините, я спрашиваю, потому что я не знаю русский язык 👍
Что лучше соренто или кайрон?
Добавлю свои 5 копеек.
1. По поводу втулки на вал, который входит в редуктор понижайки, я тебе писал на Д2. Я брал бронзовую втулку которая есть в муссо раздатке и у токаря ее расстачивал. Ничего нового туда не надо.
2. Муссо раздатка очень тяжолая, не знаю на сколько тяжелее тодовской, но по сравнением с хвт, - наверное в 2-2.5 раза тяжелее. И нагрузка на подушку, на которой висит раздатка выросла в разы. Нужно как то усиливать подушку. Я поставил новую, но это все равно не выход. Ибо на больших неровностях даже по селектору АКПП чувствуется, что трансмиссию колбасит.
3. Дифф в раздатке нифига не такой как в мостах. В раздатке планетарный не симетричный, в мостах симетричный простой. В мостах 50/50, в муссо авд 58/42, Рекстон хвт 60/40. Разница между хвт и муссо авд ОЧЕНЬ ОЩУТИМА когда ремонтировал муссо раздатку, ездил 2 недели на хвт и это небо и земля. На хвт машина значительно маневреннее, разгоняется быстрее, но накат меньше.
4 в мусс авд раздатке паразитный момент присутствует, и это ощутимо. Радиус разворота если двигаться 5кмч почти такой же как и раньше, а если быстрый разворот, то муфта уже блочит и машина сопротивляется.
Я делал эксперимент: площадка с уклоном ~25%( не градусов), мордой вперёд, т.е. покорится тачка назад, выворот руля до упора, нейтраль, отпускаем тормоз.
В начале на Рекстон с парттайм с включенным передком. Машина через ~1 упирается и дальше не крутится - разности пройденного пути передом и задом уже хватает что бы все элементы подвески и трансмиссии натянулись и машина остановилась.
Тоже самое на Рекстон хвт - котится назад без каких либо запинок.
Тоже самое Рекстон с авдфуллтайм муссо - начинает скатывается, почти не ускоряется. Просто котится свободно с небольшой стабильной скоростью.
5. Что бы вискомуфта сработала, достаточно свободного вращения хотя бы одного из колес любой из осей на машине со свободными межколесными дифференциалами. Относительно вискомуфты в РК от муссо должен быть превышен определенный порог разности скоростей между осями. Те просто положении D, если вывесить на домкрате одно колесо, то оно и будет модленно вращается, а машина будет стоять. Если газонуть - то муфта заблочится и машина слетит с домкрата.
ПС. Ради интереса поставь себе на лето раздатку от хвт, потом опишешь ощущения)
1 - я не разбирал ту часть которая от муссо осталась и выточил просто из колёной железки
2 - на данной подушки лежит и коробка и раздатка и добавить 10 кг к 80 мало что изменит
3 - а с чего бы в муссо было 58 на 42? от куда такая инфа?
4 - я в видео сказал об этом что по сравнению с тодом машина стремиться ехать прямее в поворот это заметно если изменить тягу
5 - ну это само собой я говорил о том что чем больше разница в скорости между передним и задним карданом тем больше коэффициент блокировки вискомуфты, если её крутить ОЧЕНЬ медлено то на проворот хватит и 10 НМ а если резко крутануть то зашкаливает на динамометрическом ключе
ХВТ меня ни чем не удивит я достаточно много на заднем приводе проехал а это гораздо лучше рулится на асфальте, именно по этому наверное на лето поставлю обратно ТОД и буду ездить на задке
@@StratusOvod , втулка бронзовая как раз на валу между редуктором понижайки и диффом, на конце вала со стороны планетарки понижения. И разбирать ниче не нужно. Ну это мелочи.
А по распределению момента - я разбирал раздатку подетально, и даже планетарный редуктор понижайки. Вымывал все от алюминиевой стружки. Непонятно каким образом цепью напилило с корпуса - с передней крышки. Так что пришлось с пристрастием все разбирать и менять подшипники.
Даже делал фотки всей внутрянки, в том числе и обеих шестерень диффа.
Если найду фото, то на Д2 в личку скину. Если интересно.
@@oleksII1903 втулка бронзовая которая стоит на родном редукторе запрессована во внутреннюю шестерню планетарного редуктора её не снять просто так её не снять
@@StratusOvod , я снял подручными средствами на коленке. Без нее не корректно будет система смазки работать по все раздатке
@@oleksII1903 ну бронзовая или латунная втулка не расчитаны на ударную или силовую нагрузку она используется как подшипник скольжения именно по этому ана и зазусунта внутрь калёной железки, по этому я не стал точить из бронзы или латуни да даже из чернухи не стал точить, а взял очень калёную железку а точнее шестерню полуоси из дифа выдрал, обрезал лищнее и поставил
Петр подскажи а когда на заднем приводе едишь момент передаётся через цепь или через неё идёт только когда на полном приводе? Я про Кайрон!
Через цепь идёт момент только на перед
Спасибо вам
А вот насчёт увеличения радиуса разворота не заметил, и про повороты, он склонен стал к эффекту «плуга», да как раз из за того что колёса передние не освобождаются, и тут выход увидел для себя газ держать на одном уровне чтоб стараться сохранить зацеп. А по гололеду, по каше снежной, машина идёт кратно увереннее чем на тоде, раньше я сначала перестраивался при обгоне, потом нажимал, а на этой гибридной раздатке я сразу жму газ и еду четко куда рулю.
Плюсую! Недавно перестраивался с левой полосы в правую. А в нашем городе этой зимой улицы почищены отвратительно. Келейность дикая, случаев выбрасывания или разворота в колее -масса! Так вот, при перестроении, на 40 км\час начался разворот авто, но за счет синхронного вращения осей, меня не развернуло и не выкинуло, а просто в боковом скольжении я все же перестроился. Даже испугаться не успел, настолько всё прошло уверенно.
У меня радиус увеличился, правда хвт у меня и изначально все 3 диффа были свободные. Так что по сравнению с простой хвт раздаткой, а этой фулл таймовской паразитный момент таки присутствует.
Но это все ещё зависит от степени износа вискомуфты. Так как когда муфта помирает полностью, то она запекается внутри и блочится на 100%. Может моя уже за 3 года немного подгорела
Я весь интернет облазил .
Почти у всех внедорожников такой конструатив
Добрый день можно ваши контакты, я с Балашихи по поводу раздатки, у меня кия Соренто 1 нужна помощь.
Здраствуте у меня родиус и проблема с раздаткой её номер 3200008050 а на какую её можно заменить и с чего ?
Где купить такую раздатку вот беда а все остальное поправимо.очень хочу но нету
Петр. Доброго времени. Подскажите пожалуйста по вашему опыту, Кайрон с есп долго включается или не включается понижайка. Какие могут быть варианты поломок? Полный привод работает.
если понижайка неххочет включаться или выключаться то тут причины могут быть тока 2
1 - машина катиться или датчик абс какой не работает
2 - машина стоит не на нейтралки или датчик нейтралки не работает.
потому что понижайка включается ТОЛЬКО на полностью остановленной машине и на нейтралки
@@StratusOvod Спасибо большое.
Пётр привет, немного не понял ты говоришь что Фуллтайма сейчас не найти, а что за раздатки стоят на рексах xvt??
просто AWD то есть там кроме дифференциала больше нету ничего вообще
Пётр, добрый день. Раз пошел разговор про скрещивание и гибридизацию агрегатов, есть вопрос по Тагеру 3,2 автомат и его системе отключения передних полуосей. Вакуумная система с хабами живет недолго, а ручные муфты отключения полуосей - просто как серпом по... При этом ездить постоянно с подключенными полуосями нельзя, вроде как. Но у Корандо и Муссо в Корее был полный привод FullTime, где передний мост крутится постоянно, он не отключается и никаких муфт там нет. Можно ли перенести эту же схему на Тагер, чтобы передок отключался в раздатке, но вхолостую крутился передний мост? Да, упадет накат и вырастет расход, зато про все эти треклятые муфты можно будет забыть! Я так понимаю, для этого нужны от ФуллТайма ступицы, приводы, цепь в раздатке, кардан и что-то еще?
можно даже штатные хабы заткнуть на постоянку и будет тоже самое что и с фултаймом, тут вопрос немного в другом, а именно в мосту, на фултаймовых машинах стояли мосты только КСК (они покрепче и масло в них побольше) так же крышка была алюминиевая с ребрами для охлаждения, что позволяло переднему мосту постоянно участвовать в движении, да и кардан передний был со шрусом и шарниром гука но в принципе на тагере 3,2 так и есть, в остальном же всё тоже самое.
на тагерах стоит мост тонгил он меньше и слабее, НО для этих мосто существуют алюминиевые крышки, на первых кайронах именно такие и были + там пробка заливаня стоит выше то есть в теории можно поставить такую крышку и залить больше масла хуже не будет точно, вот в таком случае думаю проблем либо не будет либо гораздо меньше.
@@StratusOvod Пётр, спасибо за такие сведения! Я тоже думал про крышки, что они явно могут быть разными. На первом Актионе с мотором 2,3 столкнулся с тем, что из-за закисших муфт полуоси крутились и на трассе масло из переднего редуктора выгоняло по шлангу сапуна до самого верха моторного отсека! То есть, видимо, масло так нагревается и его так взбивает главной парой, что его давит из редуктора наружу. В теории, если поставить другую крышку на редуктор, этот эффект можно побороть, наверное. Кстати, а сами крышки отличаются только оребрением или еще и более выпуклой формой, позволяющей залить больше масла? И на том же Актионе-Кайроне, если залочить муфты и с ними кататься, выдержат ли постоянное "кручение" передние ступицы, приводы, кардан и цепь в раздатке? Цепь ведь все равно крутится, даже если передний мост в раздатке не подключен?
Меня эта тема модернизации очень цепляет, вакуумные муфт на Актионе просто уже задрали, три раза их менять ездил. С Тагером 3.2, к которому присматриваюсь для покупки, тоже хоровод с этими треклятыми муфтами, только в другую сторону. Считается, что на Тагере с залоченными муфтами долго ездить тоже нельзя - хана игольчатым подшипникам ступиц и сальникам полуосей, кранты мосту, кардану, цепи...мы все умрем, короче... Возникает вопрос: а если на Тагер поставить от фулл-тайма ступицы, приводы, передний редуктор, цепь в раздатке и кардан передний - такое возможно? Хрен с ним, пусть на трассе крутится передний мост вхолостую, зато про слово "муфты" вообще можно будет забыть!
Расскажи про неубиваемые вискомуфты владельцам Санта фе классик... Пачками летят... 🤣
А что им рассказывать, у них совсем другая вискомуфта и применение ее отличается. К чему это сравнение?
Лично у вас стоит такая раздатка как Петя поставил себе?
@@oleksII1903 да, нет имел дело с полным приводом Санта Фе Классик, странная конечно машина ничего не скажешь пару выездов и хана вискомуфте. Вот сейчас подыскиваю себе Рекстона 2 генерации.
@@user-hv2nk1xq1l , когда вискомуфта стоит по принципу отбора мощности от одной оси, на вторую, то это геммор.
А в этой раздатке есть свободный дифференциал, и вискомуфта стоит между осями -на выходах с дифференциала. Те работает на разности скоростей, это понижает нагрузку на нее в 2 раза
Merhaba kolay gelsin güzel video olmuş ben rexton 2.7 tod sahibiyim tod u modifiye etmek istiyorum balataları ve halkaları büyüttüm fakat zincir uzama yaptı zinciri genişletmek istiyorum 2.0 w nin zinciri daha geniş gibi 2.0 ın dişli ve zincirini taksam olurmu veya hangi aracınki uyuyor bakma Rusça bilmediğim için soruyorum 👍
красавчик молодец ! . у меня такой вопрос Рекстон ! 2.8 бензин 2002 год у меня 4H - 4L . это фул таим ? можно ли отключить передний привод .
а что 2Н нету? впервые вижу что на 2,8 такой полный привод, скорее всего там стоит не ФУЛТАЙМ а ТОД, просто фултайм снят был с производства примерно в 1999-2000 году
@@StratusOvod нету да
@@StratusOvod есть вапсап ?. Я сам из Киргизии Бишкек
Добрый день. посмотрев видео, возникает ряд вопросов:
1. Есть ли в сборной фуллтаймовской раздатке возможность её принудительной блокировки?
2. При установке системы СуперТОД на ТОДовскую раздатку, появляется возможность заблокировать муфту. Если ответ на первый вопрос отрицательный, то тогда теряется смысл во всей этой суете.
Или возможно я что-то не правильно понял - поясните пожалуйста.
1 - в качестве блокирующего элемента является вискомуфта - ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0
2 - да при установки кнопки муфту можно заблокировать, НО при изменении направления движения или при троагании всё равно происходит подключение то есть частично стирание дисков происходит, то есть это не спасёт их от гибели а просто продлит их мучения скажем так)
Здравствуйте! В СуперСелект не пробовали дербанить? Терракан вроде как производное от Паджеро. С интересом смотрю Вас. Хочу Рекстона модернизировать на Фулл тайм.
от паджеро тока косвенно коробка там уже другая и раздатка там стоит американская БоргВарнер, и от паджеро супер селект туда не воткнуть в рекстона тем более, нам 242-ая от Джипа и то ближе, её можно поставить но выходит совсем не дешёго
@@StratusOvod а недёшево это сколько? Я в 90хх владел Грандом с 242ой раздаткой. Не припомню катастрофических расходов.. Сможете озвучить? Просто ТОД вымораживает.
@@StratusOvod ua-cam.com/video/hWt4uqT7WzU/v-deo.html
Не знаю, видели вы это или нет но прецедент есть.
@@user-cd4wu1ck8t ну во первых нужно искать 242HD то есть усиленную а они редкие и стоят от 30 и выше, потом берёться если не ошибаюсь нужная задняя часть коробки 722.6 от грандов и сама коробка или сам колокол точно уже не скажу, ну и всё это собирать в общем цена от 50 т.р. это по самым скромным меркам ну и остаётся не решенным вопрос как раздаткой управлять на ней же нету моторчика как у нас а механическое управдение ну то есть ещё выводить какую то ручку чтобы это всё включать ну и перепрописывать мозги чтобы ни коробка ни мотор не ругались на то что мы делаем с раздаткой
@@user-cd4wu1ck8t не видел НО сейчас наоборот от шестерен всё уходят из-за того что шестерни на высоких скоростях очень сильно гудят, для говномеса пойдёт но на гражданскую машину я бы не стал ставить, проще на партайм перейти и всё
Как связаться по вапсапу с тобой?.
скажите, пож-та, а на хендай галлопер по вашему каталогу цепей, есть усиленные цепи? ну или от чего точно подходят?
на партайм? вот тут не скажу надо смотреть что там за цепь стоит
@@StratusOvod да на парттайм. вот только на руках цепи уже нет...
А убить вискомуфту легко) без кардана одного прокатится и она зажарится) у меня была зажаренная, благо получилось восстановить.
Артём, поделитесь опытом препарации вискомуфты. Есть мысли уменьшить вязкость залитого в её нутро жидкости. Но мучают разные вопросы. Пытался найти спаленную муфту для экспериментов, не нашел... моя электронка - slawals@mail.ru
Не пишите ерунду, ее убить очень сложно.
У вас стоит эта раздатка с конкретно этой муфтой?
@@oleksII1903 да конкретно с этой муфтой, была зажарена когда покупал, попробуйте без кардана поехать) потом будет эффект «заваренного» дифференциала
@@artemsemenov1886 , 2 дня ездил без полуоси передней правой. По сути на заднем приводе. За счёт муфты
Привет ! Может не по теме. Помоги пожалуйста.где покупать подешевле запчасти ? На Рекстон в интернете такие гнут цены ! Рычаги передние нижние 7500р.шт. Пружины задние на независимую подвеску 6000-7000р. Задний нижний рычаг поперечный под пружину 7000р.шт. это грабеж полный ! Где покупать по нормальной цене ?
ну такие цены щас, искать варианты где нить хотя в принципе да они так и стоят
Во во, на мохаве у меня цепь от Муссо прожила 15000 км, примерно полгода, сейчас трещит при газ в палас. Буду ставить сейчас свою от мухи, ширина приблизительно одинаковая, звенья завтра цветные посмотрю, самому интересно стало. И цепь новую хочу найти усиленную тоже, если номерком поделишься, то буду благодарен)
цепь использовал которая была в раздатке? так же с пробегом пол милиона? или новую?
на муссо передаточное число в мостах другое + мотор бензинка даже 3,2 но момент на низах не большой в итоге получается что момент между коробкой и мостами меньше чем на рекстоне (на мохаве не знаю) вот и получается что на цепь момент больше прикладывается, и штатные цепи не выдерживают. а по усиленной на вотсап
@@StratusOvod цепь поставил Муссо старую😃 пробег неизвестен😃
078 цепь. Усиленная.
@@StratusOvod , у меня хвт чипрваный. И родная цепь с которой пришла раздатка - держала, просто когда ремонтировал обрыв резьбы на хвостовике сразу купил с евау усиленную 078ю, но когда положил рядом 2 то они мм в мм одинаковые оказались.
Так что лежит в запасе ещё одна цепь.
Добрый день . Хорошее видео , понятное . Обращение как к специалисту . Владею таким зверем как санг енг РОДИУС ! D27DT . Был 11 мест , переоборудован в Б категорию . Куплен для поездок на отдых , салон как номер люкс . Вот хотелось бы его сделать фул тайм . Целесообразно ли это , надежно ли будет , перед и зад редуктора , независимая подвеска . 2011 год
ну целесеобразно или нет не скажу но сделать можно
@@StratusOvod спасибо . Буду пробовать переделку.
Кто-нибудь может подсказать, где можно найти информацию о т.н. соосных раздатках фулл-тайм (типа как на Ниве, Крузаке, Гелике), их характеристиках, сходстве, отличиях? Например, модно ли создать на их базе одну раздатку, надёжную, чтобы выдерживала большой крутящий момент, с выходом переднего кардана, как вправо, так и влево?
Я не совсем понял, из парт-тайм раздатки можно сделать гибрид? И нельзя фуллтайм раздатку поставить без переделок из-за того,что по крепежам к коробке не подходит?
да
@@StratusOvod т.е. у меня парт-тайм,я докупаю фулл-тайм и собираю из двух одну. ТОД покупать мне не нужно?
@@GRSWAP нет ТОД не нужен
Подскажи проверенные номера цепей на фултайм раздатку
на вотсап пишите, в коментах номера не даю
То есть вы поставили раздатку как xvt у меня на ней стук при включении задней передачи, можно дело в цепи?
с чего вы решили что XVT? от XVT тут нету ничего
Здравствуйте. Вчера поменяли раздатку муссо спорт, спидометр начал завышать скорость, если раньше спидометр совпадал с новигатором , то сейчас при езде 100 км/ч, навигатор показывает 87. В чём причина ? Подскажите пожалуйста? Датчик скорости ?
так внутри раздатки стоит шестерня отвечающая за скорость и датчик скорости как раз на ней, видимо раздатку поставили от другова мотора или от другой коробки
А я как профан толком не понял, хотя смотрел обе части! 1- раздатку от муссо практичести не достать! Тогда какой выход? 2- Какие режимы остаются на гибридной. AWD в соотношении 60 на 40 и заблокировать центр нельзя? А на пониженной как? 50/50 жёстко? 3- на какие рекстоны подходит данный девайс? ( моторы)? 4- примерная цена вопроса? 5- разница между рекстоновской без понижайки, возможность сделать гибрид из рекстановскои ( awd + 4h + 4l). Сильно не ругайте, я не технарь, на прадо денег нет, а парт таймом наелся досыто.
можно сделать на любой ссангёнг, в качестве блокировки вискомуфта об этом я говорил в видео, и остаётся 2 режима постоянный полный и постоянный полный пониженый.
Интересно на Кайрон можно поставить фултайм
я в конце видео говорю об этом
Здравствуйте Пётр а подскажите пожалуйста какой кайрон лучше взять. Оба 2.0 дизель на автомате только один 2007г а второй 2010г. и пробеги почти одинаковы до 140000т.
ну лучше 2010 ого есть шанс что он по кузову живее. в остальном они одинаковые
А по мостам тоже одинаковые или разница есть.
@@user-xl4rg2dt1t если компектации одинаковые то передаточное число в мостах одинаковое, НО производители мостов могут быть разные тут логики нету
@@StratusOvod Спасибо буду думать.
Приветствую,почему у нас на тод только через пониженую блокируется центр,можно третий режим без понижайки
и какие последствия,у меня рекс 2 2.7 xdi акпп 2007 года
она и на пниженой не блокируется, так же в автоматическом режиме работает
@@StratusOvodа мне кажется что через понижену перед с задом одновременно срабатывают и по поведен авто меняется
@@user-uy7yx1lq6t а я заметил как на Р2 мы тестили на понижайке так же пробуксовывает зад и тока потом перед так и у себя наблюдаю на вольтметре что не блочиться она принудительно
Добрый вечер .А есть варианты переделать раздатку на Кайрон без хаба?
раздатка подключает кардан к коробке если грубо, а хабы подключают ступицу к шрусу
то есть они конечно связаны между собой одним общим делом, но в принципе могут жить независимой жизнью друг от друга
Ставьте ступицы от кайрона с тод без хабов и эту раздатку. Будет фуллтайм полноценный
Здравствуйте скажите пожалуйста,у меня рекстон.Должен полный привод крутить на ровне с задними колёсами?когда застрял в снегу крутилось только левое заднее,когда выехал и опять застрял пробуксовывало переднее одно
рекстон какой ? XVT если да то у него так и будет работать самая бестолковая система полного привода
@@StratusOvodЗдравствуйте ,xvt не знаю 2007 год объём 2,8 газ бенз,никак не пойму как эта система крутит
@@Jokkerr777 2,8 не были XVT если тока у вас 3,2, то там да 3 свободных дифа если одно колесо повисло то всё машина не едет
Добрый день. У меня рекстон 2 дизель 2.7 xvt акпп. Постоянный полный привод. Работает только задние колеса перед молчит. Я не могу понять как это работает. Или раздатка умерла.
свободный диф в раздатке а так как он 60 на 40 то есть 60 на зад вот зад и гребёт
Если раздатка на хвт умерла, то вы вообще никуда не едете. Так как дифф свободный и прямой связи входного вала с какой либо из осей нет ВООБЩЕ.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, у меня санг енг кайрон, включаю полный привод еду назад идёт треск под водительских сиденьем, еду вперёд треск пропадает.
под водительским раздатка стоит но убить её сложно я всё же склонен к тому что надо проверить хабы
Спасибо.
Здравствуйте Пётр, подскажите пожалуйста, возможно ли преобрести у вас раздатку для такой же переделки
нету их в продаже дикий диффецит
@@StratusOvod но если вдруг найдётся стоит ли переделывать? Или может лучше поставить парт тайм и какая подойдёт для терика 2,9 мкпп
@@user-xl4lu3vm8j так а у вас то щас что стоит?
@@StratusOvod родной тод, который не работает (передок)
@@user-xl4lu3vm8j так перебрать свою и всего делов
Привет Вам из Рязани 🤚. Подскажите пожалуйста как узнать что за раздатка стаит на Саненг Муссо ? У меня 3 положения переключения Но первое положение задний мост второе положение Нетральное и Третье положение полный привод с понежайкой.
это три положения на раздатки нарисовано? так это просто корпус такой нейтрали нету на наших раздатках, партайм скорее всего
@@StratusOvod На раздатки нарисовано и переключения происходит в трёх положениях 2H 4H 4 L но по факту работают только два 2H и 4 L . А 4H машина стоит на месте .
@@pdcaster8765 а что на ней ни какого номера не осталось?
@@StratusOvod я не нашел
@@StratusOvod А как она должна работать ? Так как я написал или по-другому?
Привет ! Какая у меня раздатка.и как она надежная ? Рекстон 2.7 тд. 2009г.полный привод.без хабов.
Спасибо.
если сзади мост то ТОД а если независимая то AWD
@@StratusOvod AWD.это сама распределяет на мосты ? И масло хочу поменять. Какое ?
@@user-hp4jf6hw4q ну в раздатке просто стоит свободный диф и больше ничего ни блокировки ни понижайки ничего это в раздатке внутри
Тоесть если очень захотеть можно и на XVT такое поставить?
да и такое даже уже делали толи в Украине толи в Белоруссии, люди сделали по моим подсказкам
@@StratusOvod приблизительно во сколько выходит под ключ
@@andreivk1978 от 50 т.р. примерно если делать по человечески, НО основная проблема найти эту раздатку
@@StratusOvod отлично. Надо озодачиться
Есть мнение, что фуллтаймовская раздатка не симметричная 60:40. 60 на зад, 40 на перёд, при таком раскладе поворот лучше чем на любом из известных классических типов приводов.
Сейчас на моей раздатке умерла вискомуфта, менял кардан передний и некоторое время ездил только на заднем приводе. Никаких проблем кроме парковки, если паркануться на передаче, то машина очень медленно будет скатываться, с двумя карданами естественно такого эффекта нет. Так что умирает вискомуфта так, что машина ездит даже без одного кардана без проблем. То есть остаётся на ходу. Постоянный полный рулит!
на фултаймовой раздатке 50 на 50 а вот на AWD раздатке которая ставилась на рекстоны XVT там 60 на 40
на фултайме да без кардана она будет ездить но как долго не известно муфту рано или поздно вклинит и да без одного кардана машина будет потихоньку откатываться
@@StratusOvod Подскажите пожалесто может ли раздатка просто перестать работать в пла не передавать на зад и на перед.Просто машина встала и не едет иногда с 3000 оборотов начинает что то немного трогатся.Коробку с бубликом поставил провозную скорее. Эффект такой же Рекстон 1 2.9ТДИ коробка БТР 74 раздатка ХЗ-пока в ней не разбирался.
@@Mundell577 ну в раздатке конструктивно есть нейтралка, НО поймать её практически нереально и моторчиком это положение не предусмотрено, это положение находиться между просто полным приводом и понижайкой, так вот моторчик в таком положении встать не может если тока его в этом положении не заклинило, но тогда либо повышайка должна моргать либо понижайка и ни как не реагировать на кнопки управления полным приводом
ну я такого не разу не видел, в теории такое быть может но на практике таких случаев не встречал, по этому есть подозрение что это коробка а может не правильный уровень масла
@@StratusOvodСпасибо за ответ. уровень масла нормальный.Но на двух коробках и одинаковые симптомы,а как то можно в ручную проверить эту нейтраль на ааздатке
@@Mundell577 всё просто поставить на паркинг и попробовать покрутить задний кардан если на паркинге он прокрутиться то раздатка в нейтрали (если коробка не сломана) а если не прокрутиться на каркинге но прокрутиться на нейтрали то в раздаткой всё норм, ну или просто на нейтрали машина долна кататься по гаражу например то на паркинге не должна всё просто
Где найти можно фур тайм
хороший вопрос как оказалось большая редкость
Здраствуй, можешь разтолковать , у меня актион спотс 1 дизель 2 литра на механнике, хочу поменять масла ,че куда залить по скольку бывший хощяин не ответил на вопрлс когда менял
в мосты GL-5 можно синтетику 75w-90 - 4 литра
В коробку и раздатку Декстрон 3 - 5 литров
в двигатель допуск MP-229.3 - 8 литров
@@StratusOvod я к сажелению не знаю какие мосты(🙄
@@StratusOvod декстрон 3 и все больше не че не льют? Там кпп и раздатка соеденены или отдельно?
@@StratusOvod декстрон это тот ж атф?
@@PRO-qn5bg не важно какие мосты во все ёнговские мосты льётся одно и тоже
Вывод один
Рекстон авно )