Brawo. Czekałem na taki odcinek. Wreszcie ktoś oficjalnie stwierdził że kostka na rondach to też część jezdni, którą należy brać pod uwagę w obliczaniu ilości niewyznaczonych pasów ruchu.
6:30 Przejazd kolejowy w Balicach jest moniotorowany a "niespodzianka" w postaci 2500 złotowego mandatu przychodzi pocztą. Ostatnio coraz częściej zdarza się tam patrol SOK, Straży Granicznej lub Policji. Mandaty lecą aż miło.
Mam dylemat od kilku lat na temat zjazdów z obwodnicy Krakowa. Zapraszam w godzinach szczytu lub przy jakimś zdarzeniu kiedy korkuje się zjazd do Skawiny (ale i inne zjazdy) z A4 czyli obwodnicy Krakowa. Wszyscy stoją na pasie awaryjnym, przykładowo od strony Łagiewnik. Kiedyś nie chciałem przekraczać ciągłej linii więc, dopiero chciałem się dołączyć do zjazdowego pasa w chwili kiedy on się rozpoczynał. Wcześniej stały samochody na pasie awaryjnym tak jakby przedłużając pas do zjazdu i zostałem ztrąbiony przez te samochody, i samochody które jechały za mną jakbym był jakiś dziwny, że tak chce jechać. Więc jak to jest Panie Marku? Nie mozna, ale każdy tak staje i jak tu się dostosować do ruchu...?
Proszę jeszcze o podjęcie tematu blokowania ruchu w korkach przez buspasy. Przykład: Kraków, ul. Opolska od al. 29 Listopada w stronę ul. Mackiewicza obok placu Imbramowskiego: pojazdy jadące od al. 29 Listopada jadą jezdnią obok wiaduktu. Na wysokości końca wiaduktu kontynuacja jezdni zamienia się w buspas. Wiadukt i zjazd z niego bywa często zakorkowany. A co robia pojazdy na pasie przed wolnym buspasem? Stoją z włączonym lewym kierunkowskazem w oczekiwaniu na zmianę pasa na sąsiedni zakorkowany, blokując tym samym buspas i caly korek powstaly za nimi. Dla wszystkich byłoby lepiej, łącznie z autobusami miejskimi, gdyby tym buspasem pojechali wszyscy i dopiero w dalszym jego fragmencie zjechali z niego. Może w tamtym miejscu jeszcze buspasa nie powinno być? Moze buspas powinien się zaczynac od ul. Grażyny? Podobny przykład: Kraków, zjazd z ul. Wita Stwosza na al. 29 Listopada, którego kontynuacja również jest buspasem, przed poczatkiem którego kierowcy się zatrzymują z lewym kierunkowskazem w oczekiwaniu na wolne miejsce na zakorkowanym pasie sąsiednim na al. 29 Listopada, również tworząc za soba zator. To nawet nie jest bez sensu, to jest po prostu szkodliwe...
Zmiana organizacji ruchu w miejscach o których piszesz przesunie tylko zator o kilkadziesiąt metrów i nic nie zmieni ponieważ dalej pasy ruchu na które trzeba wjechać też są zakorkowane . Problemem jest za duża liczba samochodów a nie brak infrastruktury która nigdy nie będzie wystarczająca przy stale i szybko rosnącej liczbie pojazdów które chcą w pewnych godzinach z niej korzystać . Jeżeli nie zmieni się podejście ludzi do korzystania z samochodu tzn że każdy chce codziennie i przy każdej okazji jechać wszędzie samochodem to nigdy nie będzie już płynnego ruchu w Krakowie, a wtedy pozostaje wszystkim tylko zakceptować to że stoją godz w korkach .
Robiliście Państwo jakiś czas temu odcinki o wyprzedzaniu i omijaniu pojazdów przed i na przejściu dla pieszych. Wtedy mandaty leciały jak ulotki. Czas zorganizować podobną akcję na rondach.
Dla przyczyna problemu jest proste (bo pamiętam czasy jak tam nie było torów i ronda), zbyt dużo zmian kierunków ruchu i są one zbyt blisko siebie… układ komunikacyjny dla ruchu z kierunku Kryspinowa gdzie na lotnisko trzeba wpierw skręcić za torami w prawo po to żeby na rondzie za następnym przejazdem wjechać w lewo po to żeby wjechać na lotnisko i później znów trafić na to samo rondo. Dodatkowo okresowy wzrost ruchu spowodowany przylotami bo brak jest sensownego miejsca aby poczekać samochodem jak się kogoś odbiera. Na A4 mógł by powstać kolejny zjazd przy Kryspinowie ale nie powstanie bo jak za blisko tego na Balicach. A dlaczego te tory nie są tunelem albo małym mostem żeby nie wstrzymywać ruchu samochodów?
Na szczęście Gdańsk ma estakadę kolejową obok portu lotniczego. Tu zaprojektowano tą odnogę jako kolizyjną, zapominając, że prowadzi do lotniska dla drugiego największego miasta w Polsce!
no na rondach dwupasmowych w Rzeszowie to odkąd pamiętam tak było, zjazd z ronda z wewnętrznego pasa to cały czas się odbywa i w sumie każdy tak jeździ. Jednocześnie pojazdy zjeżdzają z wewnętrznego i zewnętrznego pasa na zjeździe. Tam też miałem swoją pierwszą styczność z rondami dwupasmowymi i też jeździłem jak pozostali. Nie jestem z Rzeszowa, a obecnie najwygodniej jeździ mi się tam busem, lub autobusem i kierowcy tych pojazdów tez tak jeżdżą, więc norma tam
Jedyny komentarz, jaki się ciśnie w takiej sytuacji, to bezmyślność właścicieli prawa jazdy. Bo nazwanie ich kierowcami, to jest obraza dla kierowców. Sam wielu takich sytuacji się naoglądałem, jak to takie jełopy patrzą jedynie na zad poprzednika, zamiast nieco szerzej, bardziej analizować sytuacją i na bieżąco myśleć. A często patrzą żeby podjechać jak najdalej, choćby te pół metra. A że zablokują skrzyżowanie, uniemożliwią innym przejazd, a tym samym spotęgują korek, to już jakoś nie chce się pomyśleć takiemu jełopowi...
Żeby nie ścinać ronda. Żeby spowolnić ruch. Żeby zniechęcić do korzystania z lewego niewyznaczonego pasa na rondzie w sytuacji gdy rondo się nie korkuje.
Tak, ale bywa, że jak nie ma miejsca przed samochodem, to w sytuacji tworzenia korytarza życia, nie ma gdzie zjechać na bok. Warto jakiś rozsądny odstoe zachować. Pozdrawiam. 🙂
Jestem w stanie zrozumieć przyjezdnego, inne miasto, brak skupienia bo nawigacja itp... a tu nagle przejazd i rondo zblokowane. Ale mieszkańcy Krakowa powinni doskonale wiedzieć jak tam się poruszać żeby nie utrudniać ruchu.
Przykro to pisać, ale niestety zdecydowana większość "kierowców" widzi tylko czubek swojego nosa, albo po prostu jak konie... klapki na oczach i jak tylko jest miejsce to do przodu. Mało jest niestety myślących kierowców, którzy poruszają się po drodze podejmująć przemyślane i świadome decyzje, ale też z myślą o innych. Poza tym, ten program powinien być emitowany w prime time najpopularniejszych kanałów telewizyjnych tj. m. in. Polsat, TVN, itp. bo ma duża wartość edukacyjną i może skruszyłby ten beton! Na początek dobre i TVP 1, a nie tylko krakowskie TVP 3. Niech ktoś tam się w końcu ogarnie i "awansuje" ten kanał do pasma TVP 1 albo nawet TVP 2.
Powodem zablokowania wszystkich dróg w okolicy lotniska włącznie z autostradą jest kretyński projekt infrastruktury wokół lotniska. w zeszłym tygodniu przejazd 3km z końca ulicy Królowej Jadwigi przez lotnisko do autostrady zajmował prawie 50min.
Panie Marku, nie szynobus (jednoczłonowy spalinowy pojazd trakcyjny), a elektryczny zespół trakcyjny :) Ale fakt faktem, przydaloby się tutaj wybudować przejazd bezkolizyjny, także dla przyszlego zwiększenia ruchu pociągów z i do lotniska. Ale do tego czasu - należy jeżdzić przez rondo jak należy.
Tu to rondo fajne, szerokie, z odrębnymi pasami do skrętu w prawo. Niestety, na mniejszych często jest to trudne, a jak wjeżdża większy pojazd to gdy orientuje się, że nie ma możliwości zjazdu, to i tak blokuje jeden z wcześniejszych. Generalnie ronda słabo się sprawdzają właśnie tam, gdzie dochodzi do blokowania skrzyżowania.
Wiadomo, że jak jest gdzieś jakaś blokada to prędzej czy później korek dojdzie również do ronda i zostanie zablokowane. Chodzi o to, żeby w takich sytuacjach, kiedy da się zrobić miejsce dla innych, nie stawać na środku i mieć wszystko gdzieś tylko pomyśleć o tym, żeby zostawić przejazd.
3:17 generalnie takie zachowanie jak zachowanie Pana Dworaka jest również złamaniem przepisów. Zgodnie z art 25 zabroniony jest wjazd na skrzyżowanie jeżeli nie ma miejsca na kontynuowanie ruchu. Pan Dworak zatrzymuje się tutaj na skrzyżowaniu. To, że nie blokuje przy tym innych uczestników, nie zmienia faktu, że łamie art 25. Zgodnie z art 25 Pan Dworak w takiej sytuacji powinien stać przed wjazdem na rondo i tam czekać. Oczywiście byłoby to głupie i jeszcze bardziej utrudniałoby ruch, ale jest to jedyny sposób zgodny z (źle skonstruowanym) zapisem w przepisach. Nie lubię tego, że Pan Dworak skupia się tylko na niektórych przepisach, a inne dostosowuje pod siebie, zamiast pokazać, że są błędnie skonstruowane.
Witam serdecznie. Zazwyczaj nie udzielam komentarzy lecz program oglądam. Faktycznie niektórzy kierowcy nie potrafią jeździć tak po rondzie jak i na skrzyżowaniach. Ale podobne sytuację są w Mikołowie na rondzie tam jest standardem jak autobusy kom miejskiej każdorazowo blokują środek ronda tylko poto by wpuścić autobus który ma obowiązek czekać tym samym przepuścić ten co znajduje się na rondzie.To jest standardowa praktyka wymuszania jeśli możecie Państwo to zobaczcie czy moje słowa się pokrywają ztym co tam się dzieje na rondzie zwłaszcza rano i szczytowe godziny to jedna kwestia. Kwestia druga zapraszam na Aleje Niepodległości w Tychach tam jest tak duże skrzyżowanie chyba cztero wlotowe. Tam są cyrki wymuszania na porządku dziennym. Oba miasta w woj Śląskim.
Jak jeden autobus już jest na środku ronda wyspy tym samym zamiast zjechać ztego ronda jak najszybciej to zatrzymuje się żeby puścić ten co powinien czekać.A ten co ma prawidłowo czekać to tym samym wymusza. Czego nie rozumiesz jeszcze? Podobna sytuacja co w materiale.
Ostatnio wiedze ze kierowcy na zwrotce al. Pokoju- Centralna. Nie umieją korzystac tak szerokiego pasa i pozniej ze jest korek. Jak to widze to szybciej jechac zawrocic na rondzie ze swiatlami.
Nikomu nie przyszło do głowy, że problemem jest przejazd kolejowy? XD W Warszawie zrobili tunel. Pociągi wjeżdżają tunelem pod sam terminal. Pasażer wysiadający z pociągu ma do przejścia może z 300 metrów korytarzem do hali głównej odlotów. Już lepiej zrobić tego nie można. Transport masowy jakim jest kolej, dowozi pasażerów praktycznie pod same drzwi lotniska i nie koliduje to z ruchem samochodów. A Kraków co? Miasto z kilkusetletnią tradycją, z największą liczbą turystów w Polsce i stosuje rozwiązania jak z Pierdziszewa Dolnego? XD I Wy mówicie, że chcecie mieć metro, tak? LOL
swoją drogą te szlabany to jest kpina, nie raz czeka się po 5-10 minut, kolejka stoi, ludzie sobie wsiadają i wysiadają przez jeszcze bardzo długi czas a rogatki opuszczone. Komunikacja lotniska w Balicach to jest nieśmieszny żart.
Panie Marku, każdy wie o co Panu chodzi mając na myśli szynobus. Ale tak gwoli ścisłości szynobus to wagon albo zespół o napędzie spalinowym. To jest po prostu pociąg albo EZT.
@Avris3113 Ale jak będzie rozmawiać z innymi ludźmi np. Z kolejarzami to może się narażać na śmieszność. Dlatego ja innych informuje i też cieszę się jak inni mnie poprawią i mają cywilna odwagę. Ja się nie obrażę
W Irlandii są znaki poziome które przypominają kierowcom aby nie wjezdzali na skrzyżowanie z którego nie da sie zjechać. U nas sie nie da wprowadzić mądrych rzeczy z zachodu
oczywiście że stary. Oni są tam upośledzeni, bo przez długi czas nie dodawali odcinków wcale, a teraz dodają stare. Może jakiś stażysta to w końcu ogarnął, bo po pracowniku etatowym nawet się tego nie spodziewam.
6:00 Ten kierowca prawidłowo zachowuje 5 metrowy odstęp od pojazdu cieżarowego z windą z tyłu. Nie ma tego w przepisach drogowych, ale w przepisach bhp w razie awarii wysięgników żeby platforma windy nie przywaliła w samochód z tyłu. Nie uczą tego na kursach na egzaminatora?
Dłuższe zatory drogowe powodują samochody typu kombi, które przewożą jedną osobę bez ładunku w bagażniku. To dopiero marnotrawstwo przestrzeni publicznej!
Wszystkie ronda, skrzyżowania i ogólnie drogi, powinny być tak projektowane, by były "debiloodporne". Tzn. aby nie dało się źle pojechać. Niestety, infrastruktura drogowa w Polsce to jest jeszcze w większości głęboki PRL.
Na egzaminie jest wiele dziwnych rzeczy, niezbyt życiowych. To jak pan Marek opowiadał o tym, że najechanie na linię ciągłą jest mniejszym problemem, niż potrącenie rowerzysty - na egzaminie też za to miałbyś oblanie. Egzamin a życie to dwie różne rzeczy.
Poza tym kierowca skody nawet się nie zatrzymał, szukanie na siłę. Patrz na siebie. A czy to nie jest tak że kierowca innego pojazdu w innym miejscu ma inne pole widzenia i może widzi więcej niż my
Dziwne, pan Dworak nakazuje łamać przepisy? Nie wolno wjeżdżać na skrzyżowanie gdy nie ma możliwości jego opuszczenia. A rondo to skrzyżowanie. Zgodnie z przepisami samochody powinny stać przed wjazdem na rondo a nie na rondzie.
Rondo de facto składa się z ciągu skrzyżowań - skrętów w prawo. Zatem złamaniem art. 25 ust. 4 pkt 1 PORD będzie zablokowanie komuś wjazdu na rondo, ale samo czekanie przed takim zjazdem, tak jak niektóre pojazdy na filmie, aby pozostawić wlot otwarty, albo umożliwienie innym przejazdu, samemu czekając przy wyspie środkowej, nie jest łamaniem przepisu, nie blokuje ruchu, a właściwie stara się go upłynnić. To już bardziej tamowaniem ruchu byłoby czekanie przed rondem aż będzie można kontynuować na nim jazdę, tym bardziej, że często wyspa środkowa jest na tyle duża, że po prostu nie widać, co dzieje się na wprost, bezpośrednio za nią.
@kuba550 rondo - skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Raczej nie traktujemy tego jako wielu skrzyżowań. Jest konkretny przepis czy interpretacja jest dowolna? Jak to w polskim prawie. Każdy sędzia swoje. Zdrowy rozsądek zalecany. Wczoraj byłem w stolicy - blokowanie skrzyżowań to tam norma. Zielone to jadą jak owce w stadzie. Co tam myślenie o kimś że utrudnia sie mu poruszanie. Ważne by pojechać dwa metry dalej i stać.
@@Micha-dx2xw z logicznego punktu widzenia rondo jest ciągiem skrzyżowań w prawo. I tak, kierując się zdrowym rozsądkiem lepiej chociaż wjechać na rondo, nie blokując zjazdów/wjazdów i jednocześnie umożliwiając przejazd po wewnętrznej/zewnętrznej kierowcom jadącym do dalszych zjazdów, niż stać przed rondem aż będzie możliwy wjazd, bo w przedstawionej na filmiku sytuacji nastąpi to za jakieś kilka godzin. Art. 25 ust. 4 pkt 1 nie jest jedynym przepisem w PORD. A skrzyżowania z sygnalizacją i ich blokowanie to zupełnie inna kwestia.
Weźcie się za kierowców MPK - notorycznie zablokowane ronda Kocmyrzowskie, Czyżyńskie, Dywizjonu 308, Kotlarskie,... bo pan motorniczy czy kierowca autobusu musi się spieszyć bo rozkład. A ty zwykły Kowalski w osobówce sobie stój na zielonym
To samo na skrzyżowaniu jak jest wyjazd z osiedla Dywizjonu 303 a na przeciwko skarzynskiego wpierdalają się autobusem i się czeka 3 zmiany świateł bo idiota z MPK musi jechac
To miejsce jest absurdalne, nie wiem z czego, pewnie z jakichś kolejowych regulacji dopuszczających ten odcinek do ruchu jakiegośtam, wynika to, że przejazd kolejowy zamyka się już w momencie, gdy pociąg na peronie jeszcze ma otwarte drzwi / dopiero się zamykają - to, ile pustego czasu jest marnowane na czekanie aż ten pociąg ze stacji lotniskowej w ogóle ruszy to jest mało śmieszny żart.
@@wprzybNie wiem, czy zostało to dodane w odcinku, ale w tamtym rejonie sporo też jest samochodów tworzących sztuczny tłum. To znaczy, na lotnisku darmowe jest bodaj 10 minut postoju, a nieraz samoloty się spóźniają, czy ktoś przyjedzie wcześniej, za co musi płacić właściwie nie tak małe kwoty (choć pewnie też nie jakieś niesamowicie wysokie, ale jednak), dlatego w tamtych rejonach dublują się samochody nielegalnie na poboczach lub jeżdżących między rondami w kółko w oczekiwaniu na samolot. I tak, znam przypadki jeżdżenia w koło w tamtych rejonach xd
Zamykać przejazd na kilka minut dla przejazdu pociągu, który jedzie kilka sekund. To pociąg powinien się zatrzymać przed przejazdem i dopiero zamknąć szlabany.
nie ma troszkę rozumiemy! jak gość odwala samowole? hee jak? troszkę rozumiemy - no właśnie NIE ROZUMIEMY!!! eh czasami pana teorie są dziwne przepisy są przepisami są pokręcone..idzie się zamotać, ale odwalać takich numerów nie można. czekać i tyle POZDRAWIAM SERDECZNIE smamobójców też
Dlaczego na przejazdach nie można zrobić normalnie czerwone, zielone? Skąd ten brak konsekwencji? A potem mandaty i narzekania. To nie wina ludzi że tak durnowate rozwiązania ich mylą i dezorganizują.
@gajowiec nie o to chodzi. Chodzi o konsekwencje i ludzką naturę, brak zrozumienia po stronie ludzi za to odpowiedzialnych. Ilu ludzi musi zginąć jeszcze przez urzedasow? Tak trudno jest pomyśleć i zrobić coś dobrze?
Na przejeździe kolejowym popełnił pan wykroczenie, ponieważ pan nie zwrócił uwagę na lewo i prawo czy nie nadjeżdża pociąg. Na egzaminie nie oblałby pan prawo do dalszej jazdy. Przejazd przez tory że sygnalizacja świetlna obliguje pana do spojrzenia z stron lewa i prawą. 2k zł plus 15 punktów karnych powinien pan przyjąć z nagranego materiału.
Mówi się również: na dworze a nie na polu, ziemniaki a nie kartofle czy grule, mówi się zadzwoń a nie tyrknij, za rogiem a nie za winklem, szybko a nie wartko. Jeszcze parę tysięcy słów mówi się inaczej "Po języku polskim" niż ty 🐏.
A jak przy prawej krawędzi jezdni będzie leżał człowiek, to należy po nim przejechać bo "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.(...)" ???
@@zamenislongissimus3687 krawędź jezdni to styk z chodnikiem/poboczem. Jeżdżenie szorując kołem o krawężnik jest głupie. Prawodawca to wie, dlatego każe jechać "możliwie blisko prawej krawędzi jezdni".
@@DonSalieri181 W takim razie wystarczyło by sformułowanie "przy prawej krawędzi" BTW Ty doskonale wiesz co jest pięć, ale zwykły troll jesteś co szuka atencji i burzy na yt. Żegnam, szkoda mojego czasu.
@@TheTango777 Wybacz ale nie znam aż tak dobrze ulic w Krakowie ale wiem że te miasto jest tragiczne do poruszania się pojazdem w mojej opinii i doświadczeniu.
Ale to jest hit z tym blokowaniem skrzyżowań w Polsce, zero myślenia, aby do przodu
Co do samego ronda to jest też 3 problem, mianowicie bilbordy reklamowe postawione na środku zasłaniające sytuację na rondzie
No tak to jest słuszna uwaga!
Brawo. Czekałem na taki odcinek. Wreszcie ktoś oficjalnie stwierdził że kostka na rondach to też część jezdni, którą należy brać pod uwagę w obliczaniu ilości niewyznaczonych pasów ruchu.
6:30 Przejazd kolejowy w Balicach jest moniotorowany a "niespodzianka" w postaci 2500 złotowego mandatu przychodzi pocztą.
Ostatnio coraz częściej zdarza się tam patrol SOK, Straży Granicznej lub Policji. Mandaty lecą aż miło.
Wszystkie odcinki powinni obowiązkowo oglądać kursanci i niektórzy instruktorzy.👍
Nie wiedziałem, że ten pierścień jest dostępny dla ruchu. Myślałem, że to dla ciężarówek/autobusów do skrętu. Dziękuję!
abstrahując od tematu odcinka: @1:19 czeczen z Bolta wyprzedza bezpośrednio przed przejściem dla pieszych.
Wystarczy myslec o innych, nie tylko o sobie
Nie trzeba się zastanowić gdzie się zatrzymuję, wystarczy wcześniej się zatrzymać, ale jak ktoś jest idiotą to nim będzie.
Mam dylemat od kilku lat na temat zjazdów z obwodnicy Krakowa. Zapraszam w godzinach szczytu lub przy jakimś zdarzeniu kiedy korkuje się zjazd do Skawiny (ale i inne zjazdy) z A4 czyli obwodnicy Krakowa. Wszyscy stoją na pasie awaryjnym, przykładowo od strony Łagiewnik. Kiedyś nie chciałem przekraczać ciągłej linii więc, dopiero chciałem się dołączyć do zjazdowego pasa w chwili kiedy on się rozpoczynał. Wcześniej stały samochody na pasie awaryjnym tak jakby przedłużając pas do zjazdu i zostałem ztrąbiony przez te samochody, i samochody które jechały za mną jakbym był jakiś dziwny, że tak chce jechać. Więc jak to jest Panie Marku? Nie mozna, ale każdy tak staje i jak tu się dostosować do ruchu...?
Proszę jeszcze o podjęcie tematu blokowania ruchu w korkach przez buspasy. Przykład: Kraków, ul. Opolska od al. 29 Listopada w stronę ul. Mackiewicza obok placu Imbramowskiego: pojazdy jadące od al. 29 Listopada jadą jezdnią obok wiaduktu. Na wysokości końca wiaduktu kontynuacja jezdni zamienia się w buspas. Wiadukt i zjazd z niego bywa często zakorkowany. A co robia pojazdy na pasie przed wolnym buspasem? Stoją z włączonym lewym kierunkowskazem w oczekiwaniu na zmianę pasa na sąsiedni zakorkowany, blokując tym samym buspas i caly korek powstaly za nimi. Dla wszystkich byłoby lepiej, łącznie z autobusami miejskimi, gdyby tym buspasem pojechali wszyscy i dopiero w dalszym jego fragmencie zjechali z niego. Może w tamtym miejscu jeszcze buspasa nie powinno być? Moze buspas powinien się zaczynac od ul. Grażyny?
Podobny przykład: Kraków, zjazd z ul. Wita Stwosza na al. 29 Listopada, którego kontynuacja również jest buspasem, przed poczatkiem którego kierowcy się zatrzymują z lewym kierunkowskazem w oczekiwaniu na wolne miejsce na zakorkowanym pasie sąsiednim na al. 29 Listopada, również tworząc za soba zator. To nawet nie jest bez sensu, to jest po prostu szkodliwe...
Od kiedy pas piszemy przez dwa s?
@@kornett07 ok. Już poprawiłem
Zmiana organizacji ruchu w miejscach o których piszesz przesunie tylko zator o kilkadziesiąt metrów i nic nie zmieni ponieważ dalej pasy ruchu na które trzeba wjechać też są zakorkowane . Problemem jest za duża liczba samochodów a nie brak infrastruktury która nigdy nie będzie wystarczająca przy stale i szybko rosnącej liczbie pojazdów które chcą w pewnych godzinach z niej korzystać . Jeżeli nie zmieni się podejście ludzi do korzystania z samochodu tzn że każdy chce codziennie i przy każdej okazji jechać wszędzie samochodem to nigdy nie będzie już płynnego ruchu w Krakowie, a wtedy pozostaje wszystkim tylko zakceptować to że stoją godz w korkach .
Robiliście Państwo jakiś czas temu odcinki o wyprzedzaniu i omijaniu pojazdów przed i na przejściu dla pieszych. Wtedy mandaty leciały jak ulotki. Czas zorganizować podobną akcję na rondach.
Dla przyczyna problemu jest proste (bo pamiętam czasy jak tam nie było torów i ronda), zbyt dużo zmian kierunków ruchu i są one zbyt blisko siebie… układ komunikacyjny dla ruchu z kierunku Kryspinowa gdzie na lotnisko trzeba wpierw skręcić za torami w prawo po to żeby na rondzie za następnym przejazdem wjechać w lewo po to żeby wjechać na lotnisko i później znów trafić na to samo rondo. Dodatkowo okresowy wzrost ruchu spowodowany przylotami bo brak jest sensownego miejsca aby poczekać samochodem jak się kogoś odbiera. Na A4 mógł by powstać kolejny zjazd przy Kryspinowie ale nie powstanie bo jak za blisko tego na Balicach. A dlaczego te tory nie są tunelem albo małym mostem żeby nie wstrzymywać ruchu samochodów?
Ponoć ma tam być zrobiony tunel. Póki co zadanie spełniłaby brytyjska szachownica wymalowana w newralgicznych miejscach na rondzie.
Na szczęście Gdańsk ma estakadę kolejową obok portu lotniczego. Tu zaprojektowano tą odnogę jako kolizyjną, zapominając, że prowadzi do lotniska dla drugiego największego miasta w Polsce!
ale bredzisz
Zauważyłem w niemczech że jak pociąg przejedzie to światła gasną gdy zapory miały kąt 45 stopni i szły w górę.
Polecam przyjrzeć się rondom w Rzeszowie, bo tam skręcają w prawo z lewego pasa i jest to nagminne
no na rondach dwupasmowych w Rzeszowie to odkąd pamiętam tak było, zjazd z ronda z wewnętrznego pasa to cały czas się odbywa i w sumie każdy tak jeździ. Jednocześnie pojazdy zjeżdzają z wewnętrznego i zewnętrznego pasa na zjeździe. Tam też miałem swoją pierwszą styczność z rondami dwupasmowymi i też jeździłem jak pozostali. Nie jestem z Rzeszowa, a obecnie najwygodniej jeździ mi się tam busem, lub autobusem i kierowcy tych pojazdów tez tak jeżdżą, więc norma tam
Budowa tego połączenia kolejowego na lotnisko to 21 W a rozwiązania rodem z 19. Wystarczyło zrobić np przejazd po torami i po problemie
To zafunduj, zaprojektuj i wybuduj 😂 Umrzesz na starcie :)
3:45 potem na "kolega problem" zdiątka jak jettą rondo zamiata 🤣🤣🤣
Jedyny komentarz, jaki się ciśnie w takiej sytuacji, to bezmyślność właścicieli prawa jazdy. Bo nazwanie ich kierowcami, to jest obraza dla kierowców. Sam wielu takich sytuacji się naoglądałem, jak to takie jełopy patrzą jedynie na zad poprzednika, zamiast nieco szerzej, bardziej analizować sytuacją i na bieżąco myśleć. A często patrzą żeby podjechać jak najdalej, choćby te pół metra. A że zablokują skrzyżowanie, uniemożliwią innym przejazd, a tym samym spotęgują korek, to już jakoś nie chce się pomyśleć takiemu jełopowi...
Czy ktoś wie po co w ogóle robi się takie pierścienie na rondach? Można chyba wylać asfaltem i mieć dodatkowy pas.
Żeby nie ścinać ronda. Żeby spowolnić ruch. Żeby zniechęcić do korzystania z lewego niewyznaczonego pasa na rondzie w sytuacji gdy rondo się nie korkuje.
@@gicekb Nie prawda. Taki pierścień służy po to aby pojazdy wielkogabarytowe mogły przejechać przze rondo.
@@gajowiec czyli wg Ciebie prawo dopuszcza jazdę samochodów ciężarowych po czymś innym niż jezdnia ? gdzie jest taki zapis?
Ale robienie tak duzych odstępów między pojazdami w korku tez doklada swoje do długości korka.
Tak, ale bywa, że jak nie ma miejsca przed samochodem, to w sytuacji tworzenia korytarza życia, nie ma gdzie zjechać na bok. Warto jakiś rozsądny odstoe zachować.
Pozdrawiam. 🙂
@@falaplazmy standardowo powinno się widzieć tylne koła następnego pojazdu - tyle zwykle wystarczy
Bezmyślność kierowców jest straszna w takich przypadkach
Jestem w stanie zrozumieć przyjezdnego, inne miasto, brak skupienia bo nawigacja itp... a tu nagle przejazd i rondo zblokowane. Ale mieszkańcy Krakowa powinni doskonale wiedzieć jak tam się poruszać żeby nie utrudniać ruchu.
Przykro to pisać, ale niestety zdecydowana większość "kierowców" widzi tylko czubek swojego nosa, albo po prostu jak konie... klapki na oczach i jak tylko jest miejsce to do przodu. Mało jest niestety myślących kierowców, którzy poruszają się po drodze podejmująć przemyślane i świadome decyzje, ale też z myślą o innych.
Poza tym, ten program powinien być emitowany w prime time najpopularniejszych kanałów telewizyjnych tj. m. in. Polsat, TVN, itp. bo ma duża wartość edukacyjną i może skruszyłby ten beton! Na początek dobre i TVP 1, a nie tylko krakowskie TVP 3. Niech ktoś tam się w końcu ogarnie i "awansuje" ten kanał do pasma TVP 1 albo nawet TVP 2.
1:21 taksiarze to jednak nie potrafią jeździć I łamią ciągle przepisy.
Zmienić miniaturki na takie jak były poprzednio!
Teraz nie wiadomo czego dotyczy odcinek.
Jest tytuł
@_Karol1_ to za mało
Popieram, mogliby też wrzucać nowe odcinki na stronie TVP3 Kraków
1:40 jakie fajne saxo!
Kiedyś jadę sobie przez ten przejazd, rogatki w górze, a kątem oko widzę że pociąg od Krakowa jedzie🫣
Nie mozna wierzyc elementom automatyki. To sa urzadzenia, które sie psuja. Tez bylem swiadkiem takiej sytuacji - tak bywa.
tutej?
Powodem zablokowania wszystkich dróg w okolicy lotniska włącznie z autostradą jest kretyński projekt infrastruktury wokół lotniska. w zeszłym tygodniu przejazd 3km z końca ulicy Królowej Jadwigi przez lotnisko do autostrady zajmował prawie 50min.
1:20 dezerter zza Bugu na bolcie nie popisał się....
Panie Marku, nie szynobus (jednoczłonowy spalinowy pojazd trakcyjny), a elektryczny zespół trakcyjny :)
Ale fakt faktem, przydaloby się tutaj wybudować przejazd bezkolizyjny, także dla przyszlego zwiększenia ruchu pociągów z i do lotniska. Ale do tego czasu - należy jeżdzić przez rondo jak należy.
Tu to rondo fajne, szerokie, z odrębnymi pasami do skrętu w prawo. Niestety, na mniejszych często jest to trudne, a jak wjeżdża większy pojazd to gdy orientuje się, że nie ma możliwości zjazdu, to i tak blokuje jeden z wcześniejszych. Generalnie ronda słabo się sprawdzają właśnie tam, gdzie dochodzi do blokowania skrzyżowania.
Wiadomo, że jak jest gdzieś jakaś blokada to prędzej czy później korek dojdzie również do ronda i zostanie zablokowane. Chodzi o to, żeby w takich sytuacjach, kiedy da się zrobić miejsce dla innych, nie stawać na środku i mieć wszystko gdzieś tylko pomyśleć o tym, żeby zostawić przejazd.
3:17 generalnie takie zachowanie jak zachowanie Pana Dworaka jest również złamaniem przepisów. Zgodnie z art 25 zabroniony jest wjazd na skrzyżowanie jeżeli nie ma miejsca na kontynuowanie ruchu. Pan Dworak zatrzymuje się tutaj na skrzyżowaniu. To, że nie blokuje przy tym innych uczestników, nie zmienia faktu, że łamie art 25. Zgodnie z art 25 Pan Dworak w takiej sytuacji powinien stać przed wjazdem na rondo i tam czekać. Oczywiście byłoby to głupie i jeszcze bardziej utrudniałoby ruch, ale jest to jedyny sposób zgodny z (źle skonstruowanym) zapisem w przepisach. Nie lubię tego, że Pan Dworak skupia się tylko na niektórych przepisach, a inne dostosowuje pod siebie, zamiast pokazać, że są błędnie skonstruowane.
zabroniony jest wjazd na skrzyżowanie czy na skrzyżowanie o ruchu okrężnym
Witam serdecznie. Zazwyczaj nie udzielam komentarzy lecz program oglądam. Faktycznie niektórzy kierowcy nie potrafią jeździć tak po rondzie jak i na skrzyżowaniach. Ale podobne sytuację są w Mikołowie na rondzie tam jest standardem jak autobusy kom miejskiej każdorazowo blokują środek ronda tylko poto by wpuścić autobus który ma obowiązek czekać tym samym przepuścić ten co znajduje się na rondzie.To jest standardowa praktyka wymuszania jeśli możecie Państwo to zobaczcie czy moje słowa się pokrywają ztym co tam się dzieje na rondzie zwłaszcza rano i szczytowe godziny to jedna kwestia. Kwestia druga zapraszam na Aleje Niepodległości w Tychach tam jest tak duże skrzyżowanie chyba cztero wlotowe. Tam są cyrki wymuszania na porządku dziennym. Oba miasta w woj Śląskim.
Skoro autobus na rondzie wpuszcza inny autobus to o jakim wymuszaniu piszesz?
Jak jeden autobus już jest na środku ronda wyspy tym samym zamiast zjechać ztego ronda jak najszybciej to zatrzymuje się żeby puścić ten co powinien czekać.A ten co ma prawidłowo czekać to tym samym wymusza. Czego nie rozumiesz jeszcze? Podobna sytuacja co w materiale.
Na rondzie to standard. Wielu kierowców jeździ na nim za szybko i później blokują przejazd na wprost.
3:09 przyznam, że nawet nie wiedziałem, ale to dobry pomysł. 5:55 a tam gdzie stoi kamerzysta ? (nie znam drogi) Dodatkowo TIR za nim robi to samo.
Ostatnio wiedze ze kierowcy na zwrotce al. Pokoju- Centralna. Nie umieją korzystac tak szerokiego pasa i pozniej ze jest korek. Jak to widze to szybciej jechac zawrocic na rondzie ze swiatlami.
Pierwsze słyszę o jakimś pierścieniu na rondzie po którym można jeździć. Wystarczyło zrobić dwa pasy a nie pierścienie.
Tak się potocznie mówi. To zwykły kawałek jezdni tylko z inną nawierzchnia, możesz po niej jeździć przecież.
@BB-gw9cc bo ty tak napisałeś? A przepis?
Bzdura. pierścień służy pojazdom wielkogabarytowym. Poza tym obecnie nie wolno projektować rond 2-pasowych.
A co to takiego "pierścień" na rondzie? Gdzie to jest opisane w Prawo o ruchu drogowym?
Czemu ma być opisane w przepisach?
Zawracanie też nie jest opisane w przepisach, a jednak wiesz na czym polega, prawda?
Prawo o Ruchu drogowym nie jest od kwestii inżynierskich
@@gajowiec jak nie rozumiesz o czym mowa to sie nie wpierdalaj.
Nikomu nie przyszło do głowy, że problemem jest przejazd kolejowy? XD
W Warszawie zrobili tunel. Pociągi wjeżdżają tunelem pod sam terminal. Pasażer wysiadający z pociągu ma do przejścia może z 300 metrów korytarzem do hali głównej odlotów.
Już lepiej zrobić tego nie można. Transport masowy jakim jest kolej, dowozi pasażerów praktycznie pod same drzwi lotniska i nie koliduje to z ruchem samochodów.
A Kraków co? Miasto z kilkusetletnią tradycją, z największą liczbą turystów w Polsce i stosuje rozwiązania jak z Pierdziszewa Dolnego? XD
I Wy mówicie, że chcecie mieć metro, tak? LOL
A w Otwocku byłeś?
@@WSCHDxCUSTOMS a w Otwocku jest lotnisko międzynarodowe?
Czy Otwock to miasto na miarę Krakowa?
Bez przesady, lotnisko w Krakowie jest mniejsze (obsługuje również o połowę mniej pasażerów) a wybudowanie tunelu bardzo drogie.
XD jaki ty mądry, ty to byś problemy całego świata rozwiązał, zróbmy wszędzie tunele, przecież są darmowe :DDD
@@docent5237 no jest drogie, ale albo Kraków jest dużym europejskim miastem, aspirującym żeby mieć np. metro, ALBO ma standardy Pierdziszewa Dolnego.
2:30 jakby barany podjechały pod przysłowiowy zderzak, to by nie było korków, ale pomiędzy jednym samochodem a drugim jest 10 metrów...
Więcej policji dajcie
Co to jest za bzdura zeby wjezdzac na odznaczoną jako wyspa część ronda z kostki? Przeciez kierowcy maja blokadę poznawczą zeby wjezdzac na kostkę.
swoją drogą te szlabany to jest kpina, nie raz czeka się po 5-10 minut, kolejka stoi, ludzie sobie wsiadają i wysiadają przez jeszcze bardzo długi czas a rogatki opuszczone. Komunikacja lotniska w Balicach to jest nieśmieszny żart.
Panie Marku, każdy wie o co Panu chodzi mając na myśli szynobus. Ale tak gwoli ścisłości szynobus to wagon albo zespół o napędzie spalinowym. To jest po prostu pociąg albo EZT.
Pan Marek nie jest kolejarzem/mikolem, więc nie musi znać poprawnych określeń.
@Avris3113 Ale jak będzie rozmawiać z innymi ludźmi np. Z kolejarzami to może się narażać na śmieszność. Dlatego ja innych informuje i też cieszę się jak inni mnie poprawią i mają cywilna odwagę. Ja się nie obrażę
W Irlandii są znaki poziome które przypominają kierowcom aby nie wjezdzali na skrzyżowanie z którego nie da sie zjechać. U nas sie nie da wprowadzić mądrych rzeczy z zachodu
To fakt ale u nas kierowcy nie widzą znaków :)
Braki w infrastrukturze muszą teraz nadrabiać kierowcy. Hallo lotnisko, tzn duży ruch w czasowych odstępach.
Stary odcinek, paliwo po 5 zl na tablicy
oczywiście że stary. Oni są tam upośledzeni, bo przez długi czas nie dodawali odcinków wcale, a teraz dodają stare. Może jakiś stażysta to w końcu ogarnął, bo po pracowniku etatowym nawet się tego nie spodziewam.
6:00 Ten kierowca prawidłowo zachowuje 5 metrowy odstęp od pojazdu cieżarowego z windą z tyłu. Nie ma tego w przepisach drogowych, ale w przepisach bhp w razie awarii wysięgników żeby platforma windy nie przywaliła w samochód z tyłu. Nie uczą tego na kursach na egzaminatora?
Dłuższe zatory drogowe powodują samochody typu kombi, które przewożą jedną osobę bez ładunku w bagażniku. To dopiero marnotrawstwo przestrzeni publicznej!
@@bartek-e7y To daj wszystkim po kombi i po smarcie, to będą sobie przebierać wybierać, czym danego dnia pojadą.
@@wprzyb ale dlaczego mam dać? Mnie nikt nic nie daje...
@@bartek-e7ya jeszcze więcej puste autobusy zajmują... Weź się chłopie w czoło puknij...
Czyli rondo źle zaprojektowane.
to żeś wymyślił
Wszystkie ronda, skrzyżowania i ogólnie drogi, powinny być tak projektowane, by były "debiloodporne". Tzn. aby nie dało się źle pojechać. Niestety, infrastruktura drogowa w Polsce to jest jeszcze w większości głęboki PRL.
Wystarczyłoby żeby to pociąg się zatrzymał przed szlabanem i dopiero zamykać ruch drogowy.
3:11 Pan sobie żarty robi... Jakbym tak pojechał na egzaminie to miałbym od razu hamowanie i wynik negatywny.
Na egzaminie jest wiele dziwnych rzeczy, niezbyt życiowych. To jak pan Marek opowiadał o tym, że najechanie na linię ciągłą jest mniejszym problemem, niż potrącenie rowerzysty - na egzaminie też za to miałbyś oblanie.
Egzamin a życie to dwie różne rzeczy.
A niby za co mieliby cie oblać skoro nie łamiesz żadnych przepisów?
Poza tym kierowca skody nawet się nie zatrzymał, szukanie na siłę. Patrz na siebie. A czy to nie jest tak że kierowca innego pojazdu w innym miejscu ma inne pole widzenia i może widzi więcej niż my
Dziwne, pan Dworak nakazuje łamać przepisy? Nie wolno wjeżdżać na skrzyżowanie gdy nie ma możliwości jego opuszczenia. A rondo to skrzyżowanie. Zgodnie z przepisami samochody powinny stać przed wjazdem na rondo a nie na rondzie.
Rondo de facto składa się z ciągu skrzyżowań - skrętów w prawo. Zatem złamaniem art. 25 ust. 4 pkt 1 PORD będzie zablokowanie komuś wjazdu na rondo, ale samo czekanie przed takim zjazdem, tak jak niektóre pojazdy na filmie, aby pozostawić wlot otwarty, albo umożliwienie innym przejazdu, samemu czekając przy wyspie środkowej, nie jest łamaniem przepisu, nie blokuje ruchu, a właściwie stara się go upłynnić. To już bardziej tamowaniem ruchu byłoby czekanie przed rondem aż będzie można kontynuować na nim jazdę, tym bardziej, że często wyspa środkowa jest na tyle duża, że po prostu nie widać, co dzieje się na wprost, bezpośrednio za nią.
@kuba550 rondo - skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Raczej nie traktujemy tego jako wielu skrzyżowań. Jest konkretny przepis czy interpretacja jest dowolna? Jak to w polskim prawie. Każdy sędzia swoje.
Zdrowy rozsądek zalecany.
Wczoraj byłem w stolicy - blokowanie skrzyżowań to tam norma. Zielone to jadą jak owce w stadzie. Co tam myślenie o kimś że utrudnia sie mu poruszanie. Ważne by pojechać dwa metry dalej i stać.
@@Micha-dx2xw z logicznego punktu widzenia rondo jest ciągiem skrzyżowań w prawo.
I tak, kierując się zdrowym rozsądkiem lepiej chociaż wjechać na rondo, nie blokując zjazdów/wjazdów i jednocześnie umożliwiając przejazd po wewnętrznej/zewnętrznej kierowcom jadącym do dalszych zjazdów, niż stać przed rondem aż będzie możliwy wjazd, bo w przedstawionej na filmiku sytuacji nastąpi to za jakieś kilka godzin. Art. 25 ust. 4 pkt 1 nie jest jedynym przepisem w PORD.
A skrzyżowania z sygnalizacją i ich blokowanie to zupełnie inna kwestia.
Weźcie się za kierowców MPK - notorycznie zablokowane ronda Kocmyrzowskie, Czyżyńskie, Dywizjonu 308, Kotlarskie,... bo pan motorniczy czy kierowca autobusu musi się spieszyć bo rozkład. A ty zwykły Kowalski w osobówce sobie stój na zielonym
To samo na skrzyżowaniu jak jest wyjazd z osiedla Dywizjonu 303 a na przeciwko skarzynskiego wpierdalają się autobusem i się czeka 3 zmiany świateł bo idiota z MPK musi jechac
Kto to widział zrobić pełno rond z przejazdem kolejowym naziemnym bo miasta nie stać na wiadukt...
To miejsce jest absurdalne, nie wiem z czego, pewnie z jakichś kolejowych regulacji dopuszczających ten odcinek do ruchu jakiegośtam, wynika to, że przejazd kolejowy zamyka się już w momencie, gdy pociąg na peronie jeszcze ma otwarte drzwi / dopiero się zamykają - to, ile pustego czasu jest marnowane na czekanie aż ten pociąg ze stacji lotniskowej w ogóle ruszy to jest mało śmieszny żart.
@@wprzybNie wiem, czy zostało to dodane w odcinku, ale w tamtym rejonie sporo też jest samochodów tworzących sztuczny tłum. To znaczy, na lotnisku darmowe jest bodaj 10 minut postoju, a nieraz samoloty się spóźniają, czy ktoś przyjedzie wcześniej, za co musi płacić właściwie nie tak małe kwoty (choć pewnie też nie jakieś niesamowicie wysokie, ale jednak), dlatego w tamtych rejonach dublują się samochody nielegalnie na poboczach lub jeżdżących między rondami w kółko w oczekiwaniu na samolot. I tak, znam przypadki jeżdżenia w koło w tamtych rejonach xd
Ja tu widzę problem w infrastrukturze drogowej, a nie w kierowcach.
Rondo jest za blisko przejazdu kolejowego, tak jak miejscami dwa przejścia dla pieszych jedno prawie przy drugim
hahaha
Zamykać przejazd na kilka minut dla przejazdu pociągu, który jedzie kilka sekund. To pociąg powinien się zatrzymać przed przejazdem i dopiero zamknąć szlabany.
nie ma troszkę rozumiemy! jak gość odwala samowole? hee jak? troszkę rozumiemy - no właśnie NIE ROZUMIEMY!!! eh czasami pana teorie są dziwne przepisy są przepisami są pokręcone..idzie się zamotać, ale odwalać takich numerów nie można. czekać i tyle POZDRAWIAM SERDECZNIE smamobójców też
Każdy taki odcinek powinien być robiony z milicją.
wróć z wehikułem czasu
@@tokarp390 Niestety nadal mamy MO, niewiele wspólnego z Policją.
Nie ma to i tak kompletnie sensu ponieważ jeden będzie chciał jechać do Krakowa drugi do Kryspinowa. I ten do Kryspinowa i tak zablokuje.
stare miniaturki były o niebo lepsze,teraz omijam bo nie chce mi się sprawdzać o co chodzi
Masz tytuł
Dlaczego na przejazdach nie można zrobić normalnie czerwone, zielone? Skąd ten brak konsekwencji? A potem mandaty i narzekania. To nie wina ludzi że tak durnowate rozwiązania ich mylą i dezorganizują.
serio tak ciężko nauczyć ci się tych światełek??
@gajowiec nie o to chodzi. Chodzi o konsekwencje i ludzką naturę, brak zrozumienia po stronie ludzi za to odpowiedzialnych. Ilu ludzi musi zginąć jeszcze przez urzedasow? Tak trudno jest pomyśleć i zrobić coś dobrze?
Na przejeździe kolejowym popełnił pan wykroczenie, ponieważ pan nie zwrócił uwagę na lewo i prawo czy nie nadjeżdża pociąg. Na egzaminie nie oblałby pan prawo do dalszej jazdy. Przejazd przez tory że sygnalizacja świetlna obliguje pana do spojrzenia z stron lewa i prawą.
2k zł plus 15 punktów karnych powinien pan przyjąć z nagranego materiału.
Mistrzu, jak do tego doszedłeś skoro na żadnym z nagrań nie widać czy kierowca się rozgląda czy też nie?
dziwny jesteś i nie używaj nazwy yakuza bo im wstyd przynosisz
Po języku polskim mówi się TUTAJ , nie TUTEJ.
Mówi się również: na dworze a nie na polu, ziemniaki a nie kartofle czy grule, mówi się zadzwoń a nie tyrknij, za rogiem a nie za winklem, szybko a nie wartko. Jeszcze parę tysięcy słów mówi się inaczej "Po języku polskim" niż ty 🐏.
Pan Marek jednak od zawsze mówił "tutej", nie ma odcinka aby tak nie powiedział
po języku? XD
😂😂🎉
A slowo "gwara" slyszal.
3:08 - jadąc po pierścieniu łamie pan 16.4 PoRD "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.(...)"
No chyba że skręcasz w lewo, wtedy ustawisz się przy osi jezdni.
A jak przy prawej krawędzi jezdni będzie leżał człowiek, to należy po nim przejechać bo "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.(...)" ???
"Możliwie" jest tu kluczowe panie mądraliński.
@@zamenislongissimus3687 krawędź jezdni to styk z chodnikiem/poboczem. Jeżdżenie szorując kołem o krawężnik jest głupie. Prawodawca to wie, dlatego każe jechać "możliwie blisko prawej krawędzi jezdni".
@@DonSalieri181 W takim razie wystarczyło by sformułowanie "przy prawej krawędzi"
BTW Ty doskonale wiesz co jest pięć, ale zwykły troll jesteś co szuka atencji i burzy na yt. Żegnam, szkoda mojego czasu.
Jedynym powodem korka jest pociąg to on robi kilometrowy korek usunąć ciuchcie i po problemie. Pozdrawiam mobilki.
Zlikwidują pociąg to dopiero będzie korek aż pod Szczyglice
Jeśli zlikwidujesz pociąg to jak sądzisz na co się przesiądą jego pasażerowie?
@@TheTango777 Wybacz ale nie znam aż tak dobrze ulic w Krakowie ale wiem że te miasto jest tragiczne do poruszania się pojazdem w mojej opinii i doświadczeniu.
Na szczęście wszystko wskazuje na to, że pociąg będzie jeździć częściej.
Panie Marku to jest typowa mentalność polaka a nie właściwe szkolenie.