Привет всем! Дело не в турбине... Не из-за неё нужно раз в 5 тыс менять масло... Дело в том что если в любом двигателе менять масло чаще то любой двигатель будет служить дольше!!! По расходу что город что трасса одинаково от 9 д 13 литров на 100 км. Это у меня на АКПП. Вообще Террано 1 с дизельным или бензиновым двигателем V6 принцип замены масла одинаковый. Чем чаще тем дольше будет служить.
Переночевать, вообще, легко. Снимаешь подголовник передних сидений, сидуху вперед и в низ. Почти ровная поверхность будет. Воздуховоды, для задних пассажиров еще есть. +к рекламе). Хорошый авто.
Радиатор не похож на родной, ну это так, придирки. Кондей не обязательно раз в год заправлять. Я в своём Террано 1993 года 5 с половиной лет назад его восстановил, заправил и всё работает как надо до сих пор без каких-либо вмешательств, да, надо проверять его время от времени, но заправлять - не факт. Про масло на впускном коллекторе - ЕГР, походу, загушен, конечно, так вот - его с сапуна кидает, и не так и много его кидает, но это, как я понимаю, норма для этих моторов в таком возрасте. Про масло раз в 5000 км - я хз, если нормальное масло - то можно и раз в 10 спокойно менять. Мотор разрабатывался в 80-х годах, на Террано он пошёл с начала выпуска - с 1986 года. Тогда таких масел и допусков даже не было. Я в своём TD27T меняю раз в 10 лет (NGN Gold 5w-40 fully synthetic) - турба - тфу-тфу, также проверяю её иногда - всё с ней хорошо. Для неё куда более критично - наличие турботаймера. Про скороть. Что-то как-то я не знаю. Многовато у вас оборотов для 90 км/ч. На личной практике убедился, что ТД27Т + АКПП вполне норм 110 едет как крейсерская и кушает всё ту же 10-ку на сотню (и, как раз обороты около 2500 +/-, зависит от условий, ветра). Разгонялся до 140 км/ч вполне норм (скорость смотрел по GPS). Во! Люк со шторкой - круто. Видел версии с люком, но шторок там уже нет :) Но, в таком возрасте лучше, конечно, вообще без люка. Про универсальность - в точку сказано! Рулевой демпфер какой-то не родной, странно, вроде с 1993 года они на всех шли, хотя кто знает эти комплектации - у вас и климат на ручках тут. С обработкой рамы - молодцы, не многие так заморачиваются! Не уверен, что надо её всю вот так заглушками затыкать, но тут каждый сам решает как лучше. Я вообще каждый год перед зимой раму обрабатываю мовилью, также промываю шлангом для чистки труб, но у меня она "дышит", ничего не затыкаю. Правда, конечно, досталось ей и после ДТП и после попытки антикора предыдущими владельцами. Масляный фильтр, точнее его расположение - просто песня. Если нет лифта кузова, то вообще к нему трудно попасть... С опытом я уже приноровился без снятия колеса даже его менять. Судя по вольтметру - генератору хреновато уже, можно от CD20 поставить - может потребоваться чутка переделать крепления, зато он мощнее. Ресурс автомата RE4R01A, что на Террано, тысяч так 300 км, +/-, так что не особо она вечная, но, конечно, современные курят в сторонке :)
чувак упоролся. сейчас 2022 и эти терранчики начиная с 90го года выпуска стоят очень дорого потому что с неубиваемым мотором и на раме. с японии везешь новый кузов и на старую раму кидаешь. лифт конечно. колеса соответствующие и погнал по болотам. эти терранчики себя еще лет 50 не изживут.
У меня рама кузов идеал.говорят хоть любой карбюратор ставить без полезна.там родное должен быть.от ВАЗ 09 ка стоит у меня.когда едиш газ нажал дёргается.
Земляк, привет от красного Террано, старого, доброго, редкого здесь, японского атмо 27 ) Почти 2 года на нем во Владимире, услышал добрые слова о Тирке, захотелось заехать, познакомиться )
У меня на механике ТД 27Т на трассе ест 13 литров на скорости 90-100 км/ч так как родные пары в мостах выше чем на автомате. При скорости 100 2700 оборотов. Так что на механике расход ах какой. А у товарища на АКПП в 9 литров вкладывается
Здраствуйте.у меня ниссан терано1 1992г об.3бензин. Машина заводится через 10 сикунт зоглохнит. Я думаю что то нехватает бензин или что то. Не подскажете в чем причина.пожалуста
Тоже сталкивался с такой же проблемой, выяснилось отвалися провод датчика расхода воздуха. Ну а вообще причин может быть много, это и блок ЕСМ и клапан холостого хода, форсунки, насос.... Девочка на Террано - заслуживает уважения вдвойне. Ох нелегкий он в эксплуатации и обслуге, но танк он нормальный хоть с TD-27, хоть с VG-30
Спасибо за обзор! Но я до этого момента считал, что самый надежный дизель это у 123 мерса, ну и 124. Их топливные насосы могут через себя воду даже пропустить. А этот дизель пропустит через себя воду?? Вот и я сомневаюсь. При этом я читал про те дизеля у них тяговитость была одна из лучших в мире. И они были миллионники!! Конечно японцы делают для себя лучше - это давно известно. Ну вот по поводу лучшего мотора дизельного не согласен. И я думаю многие меня поддержат.
пхах ты в курсе что эти двигателя который на терранчики ставили их изначально изготавливали на катера.. ты понимаешь в чом суть ты на катере в океан выплал и ты прикинь если мотору пиздец будет.. это одно только но что он надёжный а во вторых этот двиг надёжней 123.. 123 и его движки перехвалили просто... с этим движком от терранчика хоть в ад можно сигануть... 123 хуйня.. вот у крузака наверное самый надёжный двигатель и не требовательный дизель милионик на терранике милионик движок... паджерик вот они да
@@banchikov5741 Спасибо за информацию. Но я тогда в те года смотрел данную информацию в автомобильном журнале. И про двигатель писали, что самый лучший в мире дизель обладающей большим тяговым усилием. Помню там писали, что может прицеп тянуть 2,5 тонны. Ланкрузеры конечно хороши, но их сейчас стали делать с форсированными двигателями (выжимаю из блоков все по максимуму. Смотрел на Ютубе ролик ремонт двигателя у ланкрузера прошел 200 тысяч. Такое тоже бывает!! А как считаете по надежности двигателя у Тирано 2 (дизель и бензин на 124 л.с) ???
@@Sledus а блин я не написал у крузака 80.. про двух сотку не спорю хотя они тоже очень такие крепкие... а вот вопрос я не понял на счёт террано 2 дизель бензин. вы имеете ввиду что надёжнее ну дизель.. там в террано 2 стоит то же дизель что и в первом только они так сказать что то доделали и там плюс в террано 2 электроники стало больше.. про бензин я хз там есть 2.4 без понтовый... вообще хз нахуй его придумали...
@@banchikov5741 Понял вас!! Спасибо. Да мне в целях недалеко выехать в лесок. Террано 2 старенький и маленький - мне нравится. Террано 1 уже не найти в хорошем состоянии, да что бы еще и не дорого. А по двигателям хотел бензинку 2,4 на 92 бензине морок попроще и зимой если что заводится будет не плохо. Так как машинку на улице под навесом планирую использовать. Нашел вариант 2.4 бензинка у которой должно быть 124 лошадок по моему (указано в ПТС, что 100 - видимо в то время таможня дала добро). Такой вариант не плохой и налог поменьше. Сейчас и страховки подняли в цене. А меньше лошадок везде подешевле. Есть такие же но Форд Маверик - они копия Террано 2. Только говорят у них коробка заморочистая - вместе с раздаткой. Все снимать многодельно.
@@Sledus главное смотрите на раму!!! рама если уже с дырами то можно сказать пиши пропало... если более менее рама ну может и есть дыры то делайте варите грамотна и быстрей!! но 2.4 вообще не рекомендую так как если хотите прям чтобы на внедорожье то 2.7 дизель.. а если по внедорожью и чтобы разгон хороший был то 3 литра... кстати расход не большой у них всех.. а 3 литра вроде 5к налог это очень маленький... а дизель 1к налог
Авторемонт в Кольчугино ,у меня проблема на Терано,может сталкивался,мотор тд27ети Акпп,выбивает ошибку датчик дроссельной заслонки,по Акпп творит че попало то пинок даст с первой на вторую ,короче грешу на датчик положения педали газа,и лапа пауер мигает 16 раз делаю самодиагностика ошибка 3 как я и писал,часто этот датчик ламаеттся пробег почти 400т пока не могу найти нужный датчик заказал пришло Как в зеркале не такой,ищю дальше ,не сталкивался с такой хх
Что за глупость масло в фильтр заливать,у 27го есть зборка где сбоку фильтр заворачивается и что пол фильтра заливать.Тоже лил лукойл полет нормальный по Анадырскому лиману газ в пол на 0,5 в шинах.
Паспортный расход 6,5л для пруля дизельного. Мой на акпп 10-12город трасса 10. 140км/ч едет смело, но так низя долго. Он же трактор. Распылители смени и опресуй перед установкой. Воздушный почаще меняй и будет счастье :-)
@@ИванБыков-т5ц 6,5 не верю остальное все делаю сам водитель и не на КрАЗе.за ответ спасибо, советы еще никому не внедрили На связи будем,сейчас пишу за рулем Сат,работаю.
Не могу понять как и где можно так убить машину у меня 1992 г бензиновый 3 все родное стойки только поменял рыжиков нет масло от замены до замены пробег 230000 по трассе как хочу так и еду подвеску перебрал обошлось 15тр расход топлива от резины 14- 18
Ниссан Мистраль 1996г.в. TD27T АКПП, пробег 290тыс.км расход по трассе до 110км/ч - 9.5л/100км, в городе 15л/100км, максимально разгонял 150км/ч, очень страшно. Мост LSD работает.
У вас автомат?возможно лампа перегрева масла в коробке.но если масло холодное,то просто неисправность датчика перегрева масла .это мои догадки.никогда с этим не сталкивался
@@АВТОСЛЕСАРЬУНИВЕРСАЛ пи*да коробке, в частности пакету фрикционов "D"ки..Было такое , ремонт, замена изношеного пакета Дшки , на 1 тыщ и опять привет от лампочки "ол темп"...АТ коробка на террано говно, ставят от эля с заменой колокола но и после замены бывает тож не работает нормально (на дроме есть описание проблем)....Лучше механику 30ю , у меня переставленна с АТ на МТ но короба 70я , послабее она . но с 2002 отездила ...А АТ лучше колхозить от Атласа грузового...(что АТ что МТ)
Привет! У меня такой же 1993 года в идеальном состоянии! Ни ржавчинам не вмятинки! ТД27Т стоит в гараже в Якутии! Иногда выезжаю на нем балдею
ПпрпррдипмамапкпппппаычФвамкппкппппиирролддджюьотерм мапролопполдджлпп
У меня 91г.в тоже из Якутии, цел и на ходу,мкпп тд27.Зимой в гараже,выезжаю по выходным или делам.
Их еще много ездят, и будут ездить!!!!!!!
Привет всем! Дело не в турбине... Не из-за неё нужно раз в 5 тыс менять масло... Дело в том что если в любом двигателе менять масло чаще то любой двигатель будет служить дольше!!! По расходу что город что трасса одинаково от 9 д 13 литров на 100 км. Это у меня на АКПП. Вообще Террано 1 с дизельным или бензиновым двигателем V6 принцип замены масла одинаковый. Чем чаще тем дольше будет служить.
Переночевать, вообще, легко. Снимаешь подголовник передних сидений, сидуху вперед и в низ. Почти ровная поверхность будет. Воздуховоды, для задних пассажиров еще есть. +к рекламе). Хорошый авто.
Бальзам на душу 👌Точно такой , оживляю
Удачи в восстановлении,рад что есть еще любители ТЕРРАНО.
Радиатор не похож на родной, ну это так, придирки.
Кондей не обязательно раз в год заправлять. Я в своём Террано 1993 года 5 с половиной лет назад его восстановил, заправил и всё работает как надо до сих пор без каких-либо вмешательств, да, надо проверять его время от времени, но заправлять - не факт.
Про масло на впускном коллекторе - ЕГР, походу, загушен, конечно, так вот - его с сапуна кидает, и не так и много его кидает, но это, как я понимаю, норма для этих моторов в таком возрасте.
Про масло раз в 5000 км - я хз, если нормальное масло - то можно и раз в 10 спокойно менять. Мотор разрабатывался в 80-х годах, на Террано он пошёл с начала выпуска - с 1986 года. Тогда таких масел и допусков даже не было. Я в своём TD27T меняю раз в 10 лет (NGN Gold 5w-40 fully synthetic) - турба - тфу-тфу, также проверяю её иногда - всё с ней хорошо. Для неё куда более критично - наличие турботаймера.
Про скороть. Что-то как-то я не знаю. Многовато у вас оборотов для 90 км/ч. На личной практике убедился, что ТД27Т + АКПП вполне норм 110 едет как крейсерская и кушает всё ту же 10-ку на сотню (и, как раз обороты около 2500 +/-, зависит от условий, ветра). Разгонялся до 140 км/ч вполне норм (скорость смотрел по GPS).
Во! Люк со шторкой - круто. Видел версии с люком, но шторок там уже нет :) Но, в таком возрасте лучше, конечно, вообще без люка.
Про универсальность - в точку сказано!
Рулевой демпфер какой-то не родной, странно, вроде с 1993 года они на всех шли, хотя кто знает эти комплектации - у вас и климат на ручках тут.
С обработкой рамы - молодцы, не многие так заморачиваются! Не уверен, что надо её всю вот так заглушками затыкать, но тут каждый сам решает как лучше. Я вообще каждый год перед зимой раму обрабатываю мовилью, также промываю шлангом для чистки труб, но у меня она "дышит", ничего не затыкаю. Правда, конечно, досталось ей и после ДТП и после попытки антикора предыдущими владельцами.
Масляный фильтр, точнее его расположение - просто песня. Если нет лифта кузова, то вообще к нему трудно попасть... С опытом я уже приноровился без снятия колеса даже его менять.
Судя по вольтметру - генератору хреновато уже, можно от CD20 поставить - может потребоваться чутка переделать крепления, зато он мощнее.
Ресурс автомата RE4R01A, что на Террано, тысяч так 300 км, +/-, так что не особо она вечная, но, конечно, современные курят в сторонке :)
Да не, можно и без снятия колеса поменять. Длинным воротком с низу.
Масляный фильтр снимается сверху ,снимаю патрубок воздушного фильтра вместе с крышкой,и доступ открыт.
у дяди моего был такой аппарат 3 дверный. вот он зверюга
Ничего редкого, таких много и этот экземпляр у вас не настолько и живой!
чувак упоролся. сейчас 2022 и эти терранчики начиная с 90го года выпуска стоят очень дорого потому что с неубиваемым мотором и на раме. с японии везешь новый кузов и на старую раму кидаешь. лифт конечно. колеса соответствующие и погнал по болотам. эти терранчики себя еще лет 50 не изживут.
У меня 93 года.и только лес.не одной ржавчины.коробка автомат.движок менял на такой же турбо дизель.
Добрый день,может подскажете от чего подходят сайлентблоки в балку переднего редуктора?
От Ниссана Террано )
Умели же делать машины,не то что сейчас.
Привет террановодам с Якутска. У нас терраннозавров много.
Якутск я Удачный пример.20лет уж не расстаюсь со своим террано 91г.в.,с98 года
Привет террановодам, аппарат отличный, владею тирычем с 2009 года, мечта а не машина, прост в обслуге, крепкий как трактор
День добрый! Дайте хоть какой то контакт? Связаться, у меня вопрос?
Вчера купили 93гв 2.4 бензин весь целый тачка огонь
Салам брат.я купил террано 1.88год выпуска.2.4обьем бензин.ну как они можно ездить?не слабый двигатель?карбюратор стоит.
TITAN HP Проверь состояние рамы это больное место карбюратор ставим от газели, газ и вперед
У меня рама кузов идеал.говорят хоть любой карбюратор ставить без полезна.там родное должен быть.от ВАЗ 09 ка стоит у меня.когда едиш газ нажал дёргается.
TITAN HP у нас пока родной стоит
Земляк, привет от красного Террано, старого, доброго, редкого здесь, японского атмо 27 )
Почти 2 года на нем во Владимире, услышал добрые слова о Тирке, захотелось заехать, познакомиться )
Приезжай ближе к маю.я сейчас за границей на пару недель.
У меня на механике ТД 27Т на трассе ест 13 литров на скорости 90-100 км/ч так как родные пары в мостах выше чем на автомате. При скорости 100 2700 оборотов. Так что на механике расход ах какой. А у товарища на АКПП в 9 литров вкладывается
Вот в чем дело, на видео цвет как у моего только мой не ржавый,климат такой.
У вас перерасход топлива.у меня был Террано без турбины,на механике,укладывался в 8 по трассе
Купил 90 года хочу довести до ума
Такая же беда
Здраствуйте.у меня ниссан терано1 1992г об.3бензин. Машина заводится через 10 сикунт зоглохнит. Я думаю что то нехватает бензин или что то. Не подскажете в чем причина.пожалуста
Бензанасос.форсунки.с проводов проблемы.может воздуха высасывают где ни будь.компьютер ещё мозги ебут
Тоже сталкивался с такой же проблемой, выяснилось отвалися провод датчика расхода воздуха. Ну а вообще причин может быть много, это и блок ЕСМ и клапан холостого хода, форсунки, насос....
Девочка на Террано - заслуживает уважения вдвойне. Ох нелегкий он в эксплуатации и обслуге, но танк он нормальный хоть с TD-27, хоть с VG-30
Механика с караганды до балхаша 32 литра саляры сожрал на скорости 90-100 сам мерил
У меня 2.7 автомат 9 литров по трассе, 80-90 км/ч.
У меня 3 литра, когда в гараже стоит.
Подскажите пожалуйста она как вообще мягкая в ходу?
Мягче жигулей
Согласен, мягче жигуля.
Да автомат включаю зажигание он уже горит ,смотрю в форумах говорят типа генератор .не знаю што делать
Тачка супер, обзор супер, но от камеры с фишай тошно.
У меня такой, только механика и потрёпанный больше.
Всем привет . Подскажите дт 2.7 или бенз 2.4 или 3.0 ч о лучше
ТД 27 топ, да на трассе как утюг, но если живой то с места буксует ажно
Хм...У моего папы такой.Даже лучше сохранился.И у соседа.Тоже хорошо сохранился.
в чем редкий???
Я купил недавно с пробегом сто семьдесят тщи км.а у него есть блокировка ,и как она включается?
на таких машинах бывает самоблокирующийся задний дифференциал.на нем есть наклейка с надписью LSD.но обычно они уже не работают.
@@АВТОСЛЕСАРЬУНИВЕРСАЛ да вроде работает ,Медея под углом загоняли на малых стать газнули поехал с буксам
Вот с чем а с хабами на Терране вообще не было проблем
бляяяя старик у меня терано 91го года он вообще раритет🤣
ну так у тебя шикарный автомобиль. Вездеход.
Да и ещё в мести сним загорелся датчик неисправность топливного филтаа
У меня 1991 года в лучшем состоянии
Спасибо за обзор! Но я до этого момента считал, что самый надежный дизель это у 123 мерса, ну и 124. Их топливные насосы могут через себя воду даже пропустить. А этот дизель пропустит через себя воду?? Вот и я сомневаюсь. При этом я читал про те дизеля у них тяговитость была одна из лучших в мире. И они были миллионники!! Конечно японцы делают для себя лучше - это давно известно. Ну вот по поводу лучшего мотора дизельного не согласен. И я думаю многие меня поддержат.
пхах ты в курсе что эти двигателя который на терранчики ставили их изначально изготавливали на катера.. ты понимаешь в чом суть ты на катере в океан выплал и ты прикинь если мотору пиздец будет.. это одно только но что он надёжный а во вторых этот двиг надёжней 123.. 123 и его движки перехвалили просто... с этим движком от терранчика хоть в ад можно сигануть...
123 хуйня.. вот у крузака наверное самый надёжный двигатель и не требовательный дизель милионик на терранике милионик движок...
паджерик вот они да
@@banchikov5741 Спасибо за информацию. Но я тогда в те года смотрел данную информацию в автомобильном журнале. И про двигатель писали, что самый лучший в мире дизель обладающей большим тяговым усилием. Помню там писали, что может прицеп тянуть 2,5 тонны. Ланкрузеры конечно хороши, но их сейчас стали делать с форсированными двигателями (выжимаю из блоков все по максимуму. Смотрел на Ютубе ролик ремонт двигателя у ланкрузера прошел 200 тысяч. Такое тоже бывает!! А как считаете по надежности двигателя у Тирано 2 (дизель и бензин на 124 л.с) ???
@@Sledus а блин я не написал у крузака 80.. про двух сотку не спорю хотя они тоже очень такие крепкие... а вот вопрос я не понял на счёт террано 2 дизель бензин. вы имеете ввиду что надёжнее ну дизель.. там в террано 2 стоит то же дизель что и в первом только они так сказать что то доделали и там плюс в террано 2 электроники стало больше.. про бензин я хз там есть 2.4 без
понтовый... вообще хз нахуй его придумали...
@@banchikov5741 Понял вас!! Спасибо. Да мне в целях недалеко выехать в лесок. Террано 2 старенький и маленький - мне нравится. Террано 1 уже не найти в хорошем состоянии, да что бы еще и не дорого. А по двигателям хотел бензинку 2,4 на 92 бензине морок попроще и зимой если что заводится будет не плохо. Так как машинку на улице под навесом планирую использовать. Нашел вариант 2.4 бензинка у которой должно быть 124 лошадок по моему (указано в ПТС, что 100 - видимо в то время таможня дала добро). Такой вариант не плохой и налог поменьше. Сейчас и страховки подняли в цене. А меньше лошадок везде подешевле. Есть такие же но Форд Маверик - они копия Террано 2. Только говорят у них коробка заморочистая - вместе с раздаткой. Все снимать многодельно.
@@Sledus главное смотрите на раму!!! рама если уже с дырами то можно сказать пиши пропало... если более менее рама ну может и есть дыры то делайте варите грамотна и быстрей!! но 2.4 вообще не рекомендую так как если хотите прям чтобы на внедорожье то 2.7 дизель.. а если по внедорожью и чтобы разгон хороший был то 3 литра... кстати расход не большой у них всех.. а 3 литра вроде 5к налог это очень маленький... а дизель 1к налог
езжу на 89 году...
А зачем лить масло в фильтр?
Не нужно наливать масло.это было мое заблуждение с постсоветских времён.но, слава богу,вреда это не принесло.
Авторемонт в Кольчугино ,у меня проблема на Терано,может сталкивался,мотор тд27ети Акпп,выбивает ошибку датчик дроссельной заслонки,по Акпп творит че попало то пинок даст с первой на вторую ,короче грешу на датчик положения педали газа,и лапа пауер мигает 16 раз делаю самодиагностика ошибка 3 как я и писал,часто этот датчик ламаеттся пробег почти 400т пока не могу найти нужный датчик заказал пришло
Как в зеркале не такой,ищю дальше ,не сталкивался с такой хх
@@МеханикДонбасс может на ТНВД потенциометр порегулировать,? А так не сталкивался
У меня 1992 td 27t мт
Что скажете про z24
Не знаком. Но, похоже
Надежный простой мотор
Что за глупость масло в фильтр заливать,у 27го есть зборка где сбоку фильтр заворачивается и что пол фильтра заливать.Тоже лил лукойл полет нормальный по Анадырскому лиману газ в пол на 0,5 в шинах.
Нихуя он не сохранился
Ехал 160
В чем его сохранность? Дырявый как, дуршлаг... 🤨
Явный предпродажный видос либо новичок - отстой - ну откуда вы такие берётесь...
Расход 8л не верю,у меня механика жрет солярку да и по паспорту в среднем 12-13
Паспортный расход 6,5л для пруля дизельного. Мой на акпп 10-12город трасса 10. 140км/ч едет смело, но так низя долго. Он же трактор. Распылители смени и опресуй перед установкой. Воздушный почаще меняй и будет счастье :-)
@@ИванБыков-т5ц 6,5 не верю остальное все делаю сам водитель и не на КрАЗе.за ответ спасибо, советы еще никому не внедрили
На связи будем,сейчас пишу за рулем Сат,работаю.
У меня 91 г автопат , при скорости 90 , замерял , сел 8 и 5 , на сотню ?
У меня расход 15город 11 трасса, автомат
@@tiran5994 с таким расходом согласен.
врёшь.на автомате расход 12-13 литров по трассе.
Я в десятку укладываюсь смело.
Десять лет езжу в десятку ни разу не улаживался, мотор 27, мкпп, стабильно круглый год трасса или город 12 литров
Не могу понять как и где можно так убить машину у меня 1992 г бензиновый 3 все родное стойки только поменял рыжиков нет масло от замены до замены пробег 230000 по трассе как хочу так и еду подвеску перебрал обошлось 15тр расход топлива от резины 14- 18
Ниссан Мистраль 1996г.в. TD27T АКПП, пробег 290тыс.км расход по трассе до 110км/ч - 9.5л/100км, в городе 15л/100км, максимально разгонял 150км/ч, очень страшно. Мост LSD работает.
горит лампочка ниссан террано, a/t oil temp .што может быть? Спасибо
У вас автомат?возможно лампа перегрева масла в коробке.но если масло холодное,то просто неисправность датчика перегрева масла .это мои догадки.никогда с этим не сталкивался
Надо найти на коробке датчик температуры и снять с него фишку.если лампа погаснет.,то проблема в этом датчике.его или менять,или на него забить
@@АВТОСЛЕСАРЬУНИВЕРСАЛ пи*да коробке, в частности пакету фрикционов "D"ки..Было такое , ремонт, замена изношеного пакета Дшки , на 1 тыщ и опять привет от лампочки "ол темп"...АТ коробка на террано говно, ставят от эля с заменой колокола но и после замены бывает тож не работает нормально (на дроме есть описание проблем)....Лучше механику 30ю , у меня переставленна с АТ на МТ но короба 70я , послабее она . но с 2002 отездила ...А АТ лучше колхозить от Атласа грузового...(что АТ что МТ)
@@АлександровичОлег-ш1е он завязан на генератор ат темп проблема в генераторе
@@Qwerty-kj5cp поржал от души , где тут смайлик палец крутит у виска ?