У меня в семье есть три Террано, в том числе есть трехдверый 1989 гв. на нем езжу я, поддерживаю его в хорошем состоянии, дело в том что у нас в Якутии они не гниют, так сказать заморожены))) так что нам легче. В январе мы собираемся дать ему капитальный ремонт двс, тд27, с заменой поршневой и гильз, надеюсь выпустим фильм на нашем канале "Андрей Тоскин" и команда. Ждите, если есть вопросы, пишите на почту nyrbinez@gmail.com
you prolly dont care at all but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot my login password. I appreciate any help you can give me.
Всем привет, террановоды! Были у меня, 2.4-1988 механика, потом 2.7 - 1995 (правый автомат), а сейчас V3.0 -1994 механика! Террано лучший в своем сигменте!!!
@@renatrenat803 вж 30.отличный v образный мотор расход -трасс8-10л. в зависимости от скорости（от60до150км/ч）город12л,полный привод+2л.мотор хорош,резвый,мощный,не,капризный.Именно 3л.бенз дрюкает всех-и на бездоре и на трассе.Реально универсальный авто.В содержании и обслуживании почти жигули.Запас прочности отменный.кузов21.Это лично мои выводы после длительной эксплуатации.Сейчас Патрол У-61,это другая тема.
У меня такой же 3 дверный 89г VG 30 на автомате , рыжики есть на порогах но гнили нет . 3 Года полёт нормальный просто балдею от езды на нём всем террановодом огромный привет
Имел счастье владеть этим чудовищем (в хорошем смысле слова), был бензиновый 3.0, из-за нехватки времени заниматься большим расходом топлива (выходило под 24л на сотню) пришлось продать. В обозримом будущем хочу взять такой же но технически исправный, уж больно в душу запал! Очень эмоциональный, харизматичный аппарат, до сих пор аж мурашки от воспоминаний, как он непринужденно месил грязь просёлков и пугал поток в городе...
Терран в 21 кузове отличный аппарат. Владею таким с 2009 года, ни разу не подвел. Проходимость в стоке очень хорошая, многим не нравятся его сидушки, типа коленки уши жмут))) У меня 27 турбо мотор, контрактный с 2010 года. На нам написано 115 л.с. Думал, что это вранье, но полазив по интернету нашел инфу, что такие моторы были( с черной клапанной крышкой). Сейчас купил себе второй авто, но Терран не продаю) Уж очень душа к нему прикипела. Из гнили это пол под ногами задних пассажиров и дырки с 5 рублевую монету чуть выше порога возле заднего колеса. Сейчас хочу мост на перед подкатить.
Отличный фильм про Террано-1. ЖирЛайк Вам за работу👍👍👍. И прав ведущий про нотки прошлого, прошло 30 лет, а уже "ретро". Будь-то всё вчера было... Удачи и процветания каналу🤝!!!
Перепутал кнопку омывателя фар и дворника заднего стекла - всё наоборот: на приборке - дворник/омыватель заднего стекла, на подлокотнике, та, что стёрлась - омыватель фар. Кнопка "Sport/Touring" - это режимы подвески, там с завода шли регулируемые по жёсткости амморты. А сзади у него пружины, это только на пикапах были рессоры, а спереди торсионы у всех. По поводу коробки. Насколько мне известно - как раз таки автомат RE4R01A был на всех один и тот же, а вот механические коробки ставились разные. Также разными были заднице мосты, отличались по передаточному числу и виду тормозов - барабаны или диски. По поводу клинометра - даже на пятидверках на нём всё равно будет нарисован трехдверый. Решётку радиатора поменяли не с приходом 5-дверной версии, а при небольшом рестайле в 1993 году. Вместе с ней поменяли чутка салон и некоторые кузовные элементы, добавили третий стоп-сигнал, а уже в 1994 пошла "круглая" панель. По поводу гнили. У Террано есть несколько знаковых "больных мест", которые есть у каждого - пол под задним сидением, в ногах спереди, пороги, арки и самое весёлое - "отрыв морды" - это когда прогнивает ряд подушек кузова, он начинает на них проваливаться и морда отделяется от салона, лобовое трескается - но это не так страшно, т.к. рама. У рамы больное место сзади, где чашки пружин. Но, если рама более-менее живая, то, правильно сказано - на остальное пофиг. Судя по тому, что машины на обзоре лобовое целое - отрыва нет, или он ещё незначителен... Ну, либо стекло недавно поменяли. :) У меня пятидверый Террано 1993 года, турбодизель 2.7 на автомате. В 90% езду чисто по городу, по асфальту - вполне нормально, а зимой в снегопад я вообще в режиме бога По поводу трассы. Вот тут как раз момент, что на МКПП и дизеле у тебя крейсерская, да и максимальная скорость будет около 90 км/ч, а вот на автомате можно спокойно 110 идти, я лично на автостраде Кемеровской вполне спокойно и 140 км/ч катался. А, ещё - пятидверый не обязательно Террано-2, это такой -же 21-й кузов (1 поколение), при этом, да, есть Террано-2 как и трёхдверый "коротыш", так и пятидверый. А ещё Террано-2 - это же Nissan Mistral, он же Ford Maverik. При этом Террано-1 (21-й кузов) - это ещё и Nissan Pathfinder. Маркетологи уже тогда начинали дурить :) Вот. А в целом молодец, что снял такой обзор, а то на ТыТрубе много чего есть, а нормального обозора на Террано в 21-м кузове не было
@@Rick-cb2yi смотря как ездиешь, если не в стиле деда то от 17 газа город либо в районе 15 бенза а по трассе от дороги зависит были пробеги по почти ровной дороге там 12-13 газ средняя при этом 130-140, бензин в районе 10, если плохая дорога с постоянными торможениями то 15 газа в среднем, примерно так как то)
@@Dayver10 ну какой мне смысл трезвонить, я как купил эту машину в первую очередь провел ревизию впускного коллектора, заменил свечи, трамблёр почистил, лямбду новую поставил и всё, по сей день такой расход и опять же у меня механика, многие так не обслуживают моторы а потом жалуются на расход в 13-15 литров по трассе
Лайк за обзор и машину! У меня 95г 5ти дверный, при 1600 об. 5 я передача катит 55 60 кмч в легкую. Но есть минус, более 3000 лучше не крутить. Обожаю эту машину!
4 год владею 5 дверным терранчиком, V6, автомат, все 4 дисковых тормоза)купил его с гнилой рамой, полностью восстановил и теперь горя не знаю, за это время только 2 серьезные поломки - щетки стартера и генератора, ну естественно расходники. Запчасти стоят дешевле, чем на жигули, отремонтировать можно в поле, на коленке) и да. на подлокотнике кнопки выбора жесткости подвески (спорт-комфорт), а сзади у него пружины (рессоры были только у пикапа)
Привет. Кнопка спорт если не путаю это режим заводских амортиков. В этом режиме подвеска становилась по жестче и кренов было меньше. Потеряла свою актуальность она после первой же замены на обычные амортизаторы без электро. У меня 5-и дверик 95 года, гнили нет вообще. Рфыжики присутствуют, не без этого.
ну ушат ушатом, но в любом случае vg30 выше классом по части потенциала, как по ощущениям, так и по самообслуживанию, такой же миллионник, только на бензине)
я считаю, что v6 все таки лучше) во-первых лошадок поболее, как и крутящий момент, надежный, выносливый, как было подмечено, 100% миллионник, на трассе отлично себя ведет, в городе, на светофорах легко натягивает любые русские тачки) а, главное, звук!!! у v6 он особенный, низкий, бассовитый)
Террано у нас был один как зверь мотор турбо был мощный мотор кузов широко внутренний ........ Из 6 метров попали на реке внутри 6 человек был всех живых людей потом дали на запчастям. Это история была в горах Таджикистана.
@@Евгений-м8м7е живая нива такого года, уже два раза будет полностью переварено… к тому же у меня за рулём всегда жена, я её на ниве не представляю… Ты бы ещё УАЗ предложил
@@life_of_a_blind ничу можно недорого отремонтировать, и гнилье зачем смотришь? Всегда есть выбор что покупать благо их много. С нисаном это игра в рулетку что там вылезет , тем более расход в 2 раза больше нивы
@@Евгений-м8м7е совершенно не согласен! Ниву такого возраста найти живую просто нереально! Она будет либо гнилая по пояс, либо переварено и не один раз. Переварить ниву далеко недёшево. Её ещё и красить придётся. Обслуживание у неё геморройная, постоянно требует внимания. Комфорта ноль. Я уже молчу про дохлый Нивовский мотор который сравнивать с легендарным дизелем ТД27 вообще глупо. Я купил Nissan для того чтобы ездить во-первых комфортно, во-вторых где угодно и чтобы совсем этим легко справилась девочка.
@@Евгений-м8м7е дизельный Nissan овский мотор имеет расход восемь - 10 л. Почти столько же сколько дохлый Жигулёвский, а едет не в пример лучше глупости какие-то пишите… Сразу видно не понимаете в вопросе, а лезете со своими глупыми советами…
На автомате, с прицепом, из Ивантеевки до Магадана, за 2 недели. 92го тд27т, пятидверный. 10330км. В 2007м. Вообще без всяких проблем. Сейчас 90го, пятидверный, салон как на видео.
Не создай себе кумира!!! Я владею Террано праворуким на тд27 на механике и могу рассказать его минусы . Во первых : это гниль рамы и кузова. 2.Уепишная независимая передняя подвеска. Для внедора не годится. Нужен был мост. 3. провисающие передние двери .4.слабая КПП ( механика). Из плюсов неубиваемое дизельное пихло и мосты с раздаткой. Все это вечное.
@@ИльяМуромец-х6к Чишмы, это посёлок городского типа, находится в 50 километрах от Уфы по трассе м5 в сторону Москвы (Самары). Знаменит в Башкортостане чишминским подсолнечным маслом, чишминским сахаром и, с недавних пор, чишминским профнастилом, который заполонил своей рекламой значительное число маршрутных такси Уфы, причём в основном это вонючие ПАЗики.
@@ПетяВасин-к1п это был выбор первого автомобиля. Я тогда даже не знал, что можно шумоизоляцию делать... Думал, как купил, так и ездишь, и ничего не поделаешь...
вопрос такой - автоматические хабы или внутрянка хабов (а именно шайбы вот эти медные, которые фрикционы, в общем эта мелочуха) есть в наличии сколько стоит? из какого города отправка? 99й год 5дв
Ребята, какой расход на 100 км на дизеле? Кто владеет? Кто знает? И можно ли пригнать запчасти на кузов, когда начнет гнить и перекинуть? Хочу такого взять для оффроада
У брата был такой.Скажем так,Pajero 2 лучше во всем,вплоть до проходимости.Ниссану не хватает задней блокирвки дифференциала-от LSD-моста толку ноль,даже "диагоналку" не проходит.Ну ход подвески неплохой,дезель на нем вполне надежный.
Паджеро если 56 иотор, то менее надежен, еслм 40й, то ресурс хороший но не ремонтопригодный. По комфорту паджерик получше, но по надежности однозначно лидер террано.
Ну Брат,ты убитый напрочь Терранчик показал.У меня 95г тд27т АКПП,прёт и по асфальту кстати на любой скорости он не гуляет и по бездору.Конечно,как и любые другие авто,есть ушатанные а есть ещё нормальные))).Обзор нормальный сделал,однозначно👍!
походу совсем убитый,если твой образец из по коробки автомат то там пары в мостах занижены,следствие нет динамики на трассе но более больший тяговый момент на каждой передаче
Nissan Terrano WD21 / Тирранозавр семейства рамных
Обзор Ниссан Террано 1989 год.
У меня в семье есть три Террано, в том числе есть трехдверый 1989 гв. на нем езжу я, поддерживаю его в хорошем состоянии, дело в том что у нас в Якутии они не гниют, так сказать заморожены))) так что нам легче. В январе мы собираемся дать ему капитальный ремонт двс, тд27, с заменой поршневой и гильз, надеюсь выпустим фильм на нашем канале "Андрей Тоскин" и команда. Ждите, если есть вопросы, пишите на почту nyrbinez@gmail.com
you prolly dont care at all but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my login password. I appreciate any help you can give me.
@Ethan Mario instablaster =)
Лучший это тд 27-т.у меня такой 1991г. фигачит шо бешенный. Всем " Терранистам" большой привет!
Салам террано водам )
Взаимно!!! Тоже террано и тоже 1991 год дизель!!!
Всем привет, террановоды!
Были у меня, 2.4-1988 механика, потом 2.7 - 1995 (правый автомат), а сейчас V3.0 -1994 механика!
Террано лучший в своем сигменте!!!
@@ИльяМуромец-х6к подскажи 2.4 после капиталки ходит ? И как вообще двиготель ? И какой расход на трех литровом бензине?
@@renatrenat803 вж 30.отличный v образный мотор расход -трасс8-10л. в зависимости от скорости（от60до150км/ч）город12л,полный привод+2л.мотор хорош,резвый,мощный,не,капризный.Именно 3л.бенз дрюкает всех-и на бездоре и на трассе.Реально универсальный авто.В содержании и обслуживании почти жигули.Запас прочности отменный.кузов21.Это лично мои выводы после длительной эксплуатации.Сейчас Патрол У-61,это другая тема.
У меня такой же 3 дверный 89г VG 30 на автомате , рыжики есть на порогах но гнили нет . 3 Года полёт нормальный просто балдею от езды на нём всем террановодом огромный привет
Тоже 3л кпп автомат газ-бензин 89г.
а сейчас что?))
Имел счастье владеть этим чудовищем (в хорошем смысле слова), был бензиновый 3.0, из-за нехватки времени заниматься большим расходом топлива (выходило под 24л на сотню) пришлось продать. В обозримом будущем хочу взять такой же но технически исправный, уж больно в душу запал! Очень эмоциональный, харизматичный аппарат, до сих пор аж мурашки от воспоминаний, как он непринужденно месил грязь просёлков и пугал поток в городе...
Кнопка под подлокотником - это 2 режима подвески, а точнее аммортов.
что было тогда и во что сейчас превратился террано...
Да уж, очернили гордое имя каким-то дастером ((
Не приплетайте сюда рено! Как говорили одни комики: "Даже Сифон и Борода знают, что Рено машина Гавно!" (С)
просто бренд ушел туда вот и все...
в гомно...
Маркетологи рулят. Репутацией марки торгуют.
Терран в 21 кузове отличный аппарат. Владею таким с 2009 года, ни разу не подвел. Проходимость в стоке очень хорошая, многим не нравятся его сидушки, типа коленки уши жмут))) У меня 27 турбо мотор, контрактный с 2010 года. На нам написано 115 л.с. Думал, что это вранье, но полазив по интернету нашел инфу, что такие моторы были( с черной клапанной крышкой).
Сейчас купил себе второй авто, но Терран не продаю) Уж очень душа к нему прикипела.
Из гнили это пол под ногами задних пассажиров и дырки с 5 рублевую монету чуть выше порога возле заднего колеса. Сейчас хочу мост на перед подкатить.
Сколько расход?
Любимый Теранно именно в этом кузове.
Спасибо за обзор!
Молодец, речь стала более уверенной, смотреть все так же интересно) заслуженный лайк и коммент)
Спасибо!
Отличный фильм про Террано-1. ЖирЛайк Вам за работу👍👍👍. И прав ведущий про нотки прошлого, прошло 30 лет, а уже "ретро". Будь-то всё вчера было... Удачи и процветания каналу🤝!!!
Перепутал кнопку омывателя фар и дворника заднего стекла - всё наоборот: на приборке - дворник/омыватель заднего стекла, на подлокотнике, та, что стёрлась - омыватель фар.
Кнопка "Sport/Touring" - это режимы подвески, там с завода шли регулируемые по жёсткости амморты. А сзади у него пружины, это только на пикапах были рессоры, а спереди торсионы у всех.
По поводу коробки. Насколько мне известно - как раз таки автомат RE4R01A был на всех один и тот же, а вот механические коробки ставились разные. Также разными были заднице мосты, отличались по передаточному числу и виду тормозов - барабаны или диски.
По поводу клинометра - даже на пятидверках на нём всё равно будет нарисован трехдверый.
Решётку радиатора поменяли не с приходом 5-дверной версии, а при небольшом рестайле в 1993 году. Вместе с ней поменяли чутка салон и некоторые кузовные элементы, добавили третий стоп-сигнал, а уже в 1994 пошла "круглая" панель.
По поводу гнили. У Террано есть несколько знаковых "больных мест", которые есть у каждого - пол под задним сидением, в ногах спереди, пороги, арки и самое весёлое - "отрыв морды" - это когда прогнивает ряд подушек кузова, он начинает на них проваливаться и морда отделяется от салона, лобовое трескается - но это не так страшно, т.к. рама. У рамы больное место сзади, где чашки пружин. Но, если рама более-менее живая, то, правильно сказано - на остальное пофиг. Судя по тому, что машины на обзоре лобовое целое - отрыва нет, или он ещё незначителен... Ну, либо стекло недавно поменяли. :)
У меня пятидверый Террано 1993 года, турбодизель 2.7 на автомате. В 90% езду чисто по городу, по асфальту - вполне нормально, а зимой в снегопад я вообще в режиме бога
По поводу трассы. Вот тут как раз момент, что на МКПП и дизеле у тебя крейсерская, да и максимальная скорость будет около 90 км/ч, а вот на автомате можно спокойно 110 идти, я лично на автостраде Кемеровской вполне спокойно и 140 км/ч катался.
А, ещё - пятидверый не обязательно Террано-2, это такой -же 21-й кузов (1 поколение), при этом, да, есть Террано-2 как и трёхдверый "коротыш", так и пятидверый. А ещё Террано-2 - это же Nissan Mistral, он же Ford Maverik. При этом Террано-1 (21-й кузов) - это ещё и Nissan Pathfinder. Маркетологи уже тогда начинали дурить :)
Вот. А в целом молодец, что снял такой обзор, а то на ТыТрубе много чего есть, а нормального обозора на Террано в 21-м кузове не было
Душевная тачка! Особенно нравится в трёхдверном кузове.
Спасибо за отзыв!
Один в один как мой Тир ))
Жаль, если поздно видео нашёл, своего хочу под полное восстановление.
Успехов и развития! ))
Влюблён в этот автомобиль, в поисках достойного экземпляра!
Эта кнопка для мягкости и жёсткости подвески))) режим овер драйв на ручке КПП)
Кайфую с таких тачек, особенно с бордовым салоном))
Спорт и тауринг это относится к ходовой части. Амортизаторы темс установлены спорт жёстко, тауринг мягко. У меня работает ещё.
Отличный обзор. Смотрел с удовольствием.
год как владею 5 дверкой с 3 л бензином, механика, пруль, первый рестаил, горе не знаю отличный апарат)
@@Rick-cb2yi смотря как ездиешь, если не в стиле деда то от 17 газа город либо в районе 15 бенза а по трассе от дороги зависит были пробеги по почти ровной дороге там 12-13 газ средняя при этом 130-140, бензин в районе 10, если плохая дорога с постоянными торможениями то 15 газа в среднем, примерно так как то)
У меня 3.0 по трассе в 10-11 укладываюсь в легкую!!
У меня VG30i 25 литров газа жрёт , правда автомат 4 ступый ...
@@skifra чушь...нереально чтоб 3 литровый бензин таскал 2 тонный джип и всего 10 литров на 100 км....минимум 12 литров они жрут.минимуи
@@Dayver10 ну какой мне смысл трезвонить, я как купил эту машину в первую очередь провел ревизию впускного коллектора, заменил свечи, трамблёр почистил, лямбду новую поставил и всё, по сей день такой расход и опять же у меня механика, многие так не обслуживают моторы а потом жалуются на расход в 13-15 литров по трассе
Молодец лучший обзор данного авто,однозначно лайк)
Антон Слепченко такие комментарии - лучшая награда :)
Лайк за обзор и машину! У меня 95г 5ти дверный, при 1600 об. 5 я передача катит 55 60 кмч в легкую. Но есть минус, более 3000 лучше не крутить. Обожаю эту машину!
А он больше 3000 не крутит, 7 лет езжу 27 мотор сила
@@гадзилагадзила более 3000т.об,двигатель просто поёт и в кабине не слышно.И это тд27т с МКПП.
Good..
I love Nissan Terrano... ,👍👍👍
Спасибо за видео. Присматриваю к покупке
Смотри Террано1 на северах, там машины не гниют,и солярка там хорошая .
хорошая машина,надежная
Спасибо, чётко рассказали все. Помогли в чем то определиться
4 год владею 5 дверным терранчиком, V6, автомат, все 4 дисковых тормоза)купил его с гнилой рамой, полностью восстановил и теперь горя не знаю, за это время только 2 серьезные поломки - щетки стартера и генератора, ну естественно расходники. Запчасти стоят дешевле, чем на жигули, отремонтировать можно в поле, на коленке) и да. на подлокотнике кнопки выбора жесткости подвески (спорт-комфорт), а сзади у него пружины (рессоры были только у пикапа)
Согласен с тобой
годный аппарат!
настоящий танк. жаль что название его отдали какому то куску дерьма(((
Гавно дастеру
Если Ниссан не в состоянии своё придумать, то х.ли хотите, Дастер на фоне новых крет и шнив получше будет конкурентов
Спасибо большое за видео! Очень полезное и интересное!
На подлокотнике переключатель режимов жесткости амортизаторов, в том числе и задних (сзади не рессоры), а рядом омыватель фар.
Это кнопка Sport/Turing? Хм... Спасибо за поправку, интересно)) Значит всё таки приборку меняли))
Да, это амортизаторы TEMS стояли, с регулируемой жесткостью
Может быть даже и родная приборка. А поменяли мотор с коробкой вместе, на механику
Только прередних, у меня по крайней мере.
Значит у Вас задние аммортизаторы не родные
Привет. Кнопка спорт если не путаю это режим заводских амортиков. В этом режиме подвеска становилась по жестче и кренов было меньше. Потеряла свою актуальность она после первой же замены на обычные амортизаторы без электро. У меня 5-и дверик 95 года, гнили нет вообще. Рфыжики присутствуют, не без этого.
Террано ванлав! спасибо за обзор
Всё верно говоришь, именно v6 раскроет весь его потенциал, так что бери не пожалеешь)
Деревенщина Никки он так говорит потому что не понимает. Надо брать только с TD27T. Ему, в данном случаи, попался ушатанный экземпляр.
ну ушат ушатом, но в любом случае vg30 выше классом по части потенциала, как по ощущениям, так и по самообслуживанию, такой же миллионник, только на бензине)
я считаю, что v6 все таки лучше) во-первых лошадок поболее, как и крутящий момент, надежный, выносливый, как было подмечено, 100% миллионник, на трассе отлично себя ведет, в городе, на светофорах легко натягивает любые русские тачки) а, главное, звук!!! у v6 он особенный, низкий, бассовитый)
@@bushcraftvs3176 , вкусно описАл ))
@@aleksandrtimopheev791 я знаю, у меня такой) безпроблемный и надежный
Террано у нас был один как зверь мотор турбо был мощный мотор кузов широко внутренний ........ Из 6 метров попали на реке внутри 6 человек был всех живых людей потом дали на запчастям. Это история была в горах Таджикистана.
Был пульный, только с бензинкой 3литра и на мехе. С дизелем не сравнить!! С первой трогается с пробуксовкой!) Я на нем даже бернауты делал!
А в говна и в лес пробовал заезжать?
блин красный салон! красный кузов1 мне бы такой!
Спасибо большое за это видео!!!
У меня он стоит 9 лет даже колесо не спустило
Сам радуюсь. 2,4 л., Z24, на палке, левый руль.
Люблю джипы
машина для угаров)))
Я взял Террано для хозяйственных нужд. Прицеп таскать. Живу в деревне, был нужен неприхотливый проходимец.
Надо было ниву брать. В ниссана придется вкладывать по полной
@@Евгений-м8м7е живая нива такого года, уже два раза будет полностью переварено… к тому же у меня за рулём всегда жена, я её на ниве не представляю… Ты бы ещё УАЗ предложил
@@life_of_a_blind ничу можно недорого отремонтировать, и гнилье зачем смотришь? Всегда есть выбор что покупать благо их много. С нисаном это игра в рулетку что там вылезет , тем более расход в 2 раза больше нивы
@@Евгений-м8м7е совершенно не согласен! Ниву такого возраста найти живую просто нереально! Она будет либо гнилая по пояс, либо переварено и не один раз. Переварить ниву далеко недёшево. Её ещё и красить придётся. Обслуживание у неё геморройная, постоянно требует внимания. Комфорта ноль. Я уже молчу про дохлый Нивовский мотор который сравнивать с легендарным дизелем ТД27 вообще глупо. Я купил Nissan для того чтобы ездить во-первых комфортно, во-вторых где угодно и чтобы совсем этим легко справилась девочка.
@@Евгений-м8м7е дизельный Nissan овский мотор имеет расход восемь - 10 л. Почти столько же сколько дохлый Жигулёвский, а едет не в пример лучше глупости какие-то пишите… Сразу видно не понимаете в вопросе, а лезете со своими глупыми советами…
И в 3 дверных в 90 году ставили турбовый 27 мотор
На автомате, с прицепом, из Ивантеевки до Магадана, за 2 недели.
92го тд27т, пятидверный.
10330км. В 2007м.
Вообще без всяких проблем.
Сейчас 90го, пятидверный, салон как на видео.
У меня дизель тд-27 кузов 50 очень доволен ,танк
сколько жрет дизель?
От 10-12 мкпп всегда: лето, зима, трасса и город
@@гадзилагадзиласпасибо за ответ, друг. То что надо
МКПП еще на них дохленькая( 71ая) От второго тираныча ставишь 30ю и тогда реально огонь. На счет зажигалки, расход за 20 литров совсем гуманен(
Террано - вещь !
road road машина убойная :)
У этих Terrano были и задные блокировки с завода ))
обзор хороший! респекты.
На 3 дверных тоже с завода устанавливался мотор с турбиной мощностью 100лс
Здравствуте! Подскажите как включить 4вд на Ниссан терранов 1990г . спасибо
Про тормоза: У нас они слабенькие, НО! Если постоянно подливать тормозуху, то они держат лучше, чем на прадике у нас.
Отличная машина ниссан террано 3 кубови двигателя. 1990г.
Бензиновый был 15 литров.
На 14-40 там рессоры. А показать их слабо? Вообще там пружины по любому.
Да, пружины
Подскажите пожалуйста, что лучше взять для бездорожья, опель фронтера а или террано и патфайндер аналогичного года выпуска?
Добрый день. После замены топливного фильтра, плохо заводится на холодную..-причина? Террано 1989г., дизель.
кнопка спорт и комфорт. это ранее с завода стояли амортизаторы которые данной кнопкой были жеще и мягче
Вот бы свеженький сейчас
Не создай себе кумира!!! Я владею Террано праворуким на тд27 на механике и могу рассказать его минусы . Во первых : это гниль рамы и кузова. 2.Уепишная независимая передняя подвеска. Для внедора не годится. Нужен был мост. 3. провисающие передние двери .4.слабая КПП ( механика). Из плюсов неубиваемое дизельное пихло и мосты с раздаткой. Все это вечное.
кнопочка спорт интурин шла на родные амортизаторы жоще подвеска или мягче
Привет Террановодам! Народ подскажите что лучше... Автоматические локи или механические? Стою перед выбором
Hello from indonesia
Здравствуйте. Прошу прощения за любопытство, подскажите пожалуйста где это? В смысле этот разбор???
Алия Кабдуллина приветствуем. Пос. Чишмы
Ассалаумаалейкүм. Как открыть заднее стекло?
этой машине уже за30 ,но хорошая комплектация
Кажется я увидел Чишмы в этом видео)))))
Да, это они самые))
Простите, Чишмы это что?
@@ИльяМуромец-х6к Чишмы, это посёлок городского типа, находится в 50 километрах от Уфы по трассе м5 в сторону Москвы (Самары). Знаменит в Башкортостане чишминским подсолнечным маслом, чишминским сахаром и, с недавних пор, чишминским профнастилом, который заполонил своей рекламой значительное число маршрутных такси Уфы, причём в основном это вонючие ПАЗики.
Про ломучую 71ю мкпп ничего не сказал, про рессоры уже написали, а так хороший обзор.
У меня такой же левый руль механика бензин 2.4z 1988 год. Живой
Привет. Какой расход у вас?
@@ФедукФедуков-ю8э в -30 замерял ( смешанный режим трасса 180км город 30км это примерно) расход 13.4 на 100км с прогревом Двс минут по 5 . Раза 4.
@@АлександрГ-ь7з спасибо большой за ответ! Тоже рассматриваю токой к покупке, есть вроде не плохой вариант. Вот думаем
Сделайте пожалуйста обзор но Опель Фронтера 2.4 ,заранее спасибо.
На дизельную фроську есть обзор на канале
а переделки на турбо и автомат оформлены по документам?
История об этом умалчивает. Но учитывая что машина куплена на разбор, это уже и не важно))
Все переделки сейчас нужны только при переоформлении авто!
Турбо и автомат оформлять не нужно
На данном авто изменения конструкции не оформляются. Машина старше 30 лет и вышла из регламента.
Нет спорт и туринг кнопка возле ручника, это подвеска родные аморты с регулировкой
Да, интересный автомобиль. Сам хотел купить Террано 2, но очень не понравился гул в салоне от турбины.
шумку сделал бы ))
@@ПетяВасин-к1п это был выбор первого автомобиля. Я тогда даже не знал, что можно шумоизоляцию делать... Думал, как купил, так и ездишь, и ничего не поделаешь...
Pavel Grygoryev бывает.
я когда первую машину 9ку взял, так же не знал что секретные болты бывают. Потом пожалел об этом
Странно сколько езжу не слышу турбину дело скорее всего в конкретной машине
Интересно, жив ли он ещё?)
вопрос такой - автоматические хабы или внутрянка хабов (а именно шайбы вот эти медные, которые фрикционы, в общем эта мелочуха) есть в наличии сколько стоит? из какого города отправка? 99й год 5дв
Ссылки на разбор Террано есть под видео, туда напишите.
Ребята, какой расход на 100 км на дизеле? Кто владеет? Кто знает? И можно ли пригнать запчасти на кузов, когда начнет гнить и перекинуть? Хочу такого взять для оффроада
У меня на 20ти литрах проезжает 180км
А Дастер своих денег однозначно стоит
режим спорт меняет жёсткость амортизаторов.
У брата был такой.Скажем так,Pajero 2 лучше во всем,вплоть до проходимости.Ниссану не хватает задней блокирвки дифференциала-от LSD-моста толку ноль,даже "диагоналку" не проходит.Ну ход подвески неплохой,дезель на нем вполне надежный.
Паджеро если 56 иотор, то менее надежен, еслм 40й, то ресурс хороший но не ремонтопригодный. По комфорту паджерик получше, но по надежности однозначно лидер террано.
Да, паджеро 2 - это машина следующего поколения )
Ну Брат,ты убитый напрочь Терранчик показал.У меня 95г тд27т АКПП,прёт и по асфальту кстати на любой скорости он не гуляет и по бездору.Конечно,как и любые другие авто,есть ушатанные а есть ещё нормальные))).Обзор нормальный сделал,однозначно👍!
так он же сказал что это машина под разбор
Конечно этот экземпляр подушатан, его на дербан и взяли специально)
@@MEHANIKS , уже весь раздербанили или есть ещё что-нибудь?
Дизель?
Подскажи с чего стоит корпус воздушного фильтра,а то старый родной маловат для 2.7литра.мой 91г.в еще в хорошем состоянии
Честно говоря я не очень в курсе, напиши вот сюда vk.com/gayaz102shop Это спец по таким Террано, да и запчасти есть, если что
Кузов из нержавеющей стали сделать (долго, мудохательно но реально) цены ему не будет
такое ощущение что у него сцепление закончилось. перегазовки непонятные на ходу. это полумертвый экземпляр видимо.
🤚 счя запчасти продаете? Нигде я ссылки не нашел.
Нет. Давно уже
наконец-то сам в эфир вышел, а то все дубляж, дубляж)
как Шнивка поживает ?
Привет) Шнива возит исправно, правда опять модуль зажигания менял. В остальном нормально все)
🤔👌
Это кнопка подвески темс
а есть обзор на ниссан теранно 2?
ua-cam.com/video/Nx7eYty1lvc/v-deo.html вот же
Скоро подготовлю Террано 2, парни приедут снимать, ждите)
Хороший авто!Подскажите вес этого аппарата!
1'700 кг
Мне нужна збор двигател ад етава красный
В чем прикол этих тачек. На 5 передачи 60км в час. Он вообще 100 ехать может ?
Спорт и Тувинг это не режимы автомата а жесткость подвески
Какие ресоры???????
Да, косяк, нет там рессор, пружины
На моей тоже пружины 88год
Чего вместо нивы не взяли?
Привет всем мне нужен двигатель тд-27 т если есть можете отправить в Бишкек
Пружины сзади
Да, косяк с рессорами вышел
Что за регион?
Республика Башкортостан
Где же такой кландайк
Ссылка в описании под видео
Уфа это хорошо но далеко
@@user-er7wb2ev6t так почта есть же) или тк
походу совсем убитый,если твой образец из по коробки автомат то там пары в мостах занижены,следствие нет динамики на трассе но более больший тяговый момент на каждой передаче
Спорт и туринг это регулировка амортов прдвески
По трассе 120 км в час без проблем😂😂😂
чушь. это уже чермет на свалку только. рамы там нету. простучи ее молотком она и осыпется.
Были 2.7 и 3.0
По мне бензин 3.0 поприятнее и по надежности не уступает.
Да и по ремонту гораздо дешевле будет.
Бензин двигатели Авно полное
И жрет бензин в полтора раза больше