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57歳の初老のオッサンです。私の若い頃は皆16歳になるとすぐに原付免許を取り、何かしらのゼロハンに乗るのが当たり前の時代でしたね。若者のバイク離れが叫ばれる今では信じられないかも知れませんが･･･。私は昭和56年の1月に原付免許を取得し、実は免許を取る前に密かに購入していた中古のホンダMB50に乗っていました。当時は免許の試験に合格しても免許証が交付されるのが2週間後でした。
50㏄未満なら’86（S61)年まではノーヘルで乗れてましたね～。私はS57年に原付免許を取得しました。
そうそう2週間後
@@baraondal つまんねえ奴おまえ
昔免許取得中に無免で捕まって、免許取得、則免停になった友達おった（笑）
@@ぷん-h8p私です。
当時は原付と言えどもメーカーは本気で取り組んでいた。人生初のバイクは中古のMTX50-Rだったけどメンテナンスもこのバイクで覚え、林道を走ったり遠乗りしたりバイクの楽しさを教えてくれた。コミック「ペリカンロード」の中でMBX50を手に入れた主人公、ケンイチ君の気持ちはよく分かる。
現在高校2年生ですが、フレームやらエンジンやらオークションなどでパーツかき集めてCB50S組みました！最近やっとエンジンかかってすげえ嬉しいです！とても原付とは思えない音しますよね！そして2stに並ぶ程速い！
今でもそんな高校生がいるんだ⁉️
最近のお気に入りチャンネルです😀高校生当時の流行りのゼロハン達で懐かしいです。ARのデザインが格好良かったです。水冷だったらシェアもかなり変わっていたかも知れませんね。
この頃原付とって最初のバイクが発売間もないRZ50でした、友人はMB-5、RG50、MR50、RX50等乗ってました、50ccでロードモデル、オフロードモデルやトライアルタイプ、アメリカタイプ迄あって楽しかったです。
AR50って今見てもカッコイイですね好きでした。コンバトラ―Vも好きでした。
最初のAR50はシートが簡単に外せて買った友達が買って1週間でシートとタンクを盗まれると言う悲劇にｗAR50Ⅱからは鍵付きに変更されてたｗ エンジン音がヒューンって電動っぽくて好きでした
MB50、当時のホンダが本気で2ストを作るために、面白いものが出来るまで開発陣を軟禁していた話を聞いた時、イカれた空気を感じました！
1975年中古のCB50を買いましたエンジンは横置き、いけないんですが80km/h強を出しました。10000rpm位まわりましたね。普段は乗用車と同じ、おいおい原付は30km/hですけれどね。懐かしい時代でした。
私が初めて乗ったバイクは友人のMB50です。友人宅前でチョロチョロ乗っていたのですが、フロントロックして初転倒(立ちゴケに近い)も経験しました。ちなみに同級生2人はラクーンに乗っていました。
懐かしいなあ。主は56歳の俺より１つ２つ上なのかな。でもほぼ同世代だな。俺はRD50に乗ってたけど、RZもCBもMBもRGもARも、誰かしら乗ってたなー。ああ懐かしいなあ。
現役高校生です！僕含め周りはみんなバイク乗っています。今では珍しい高校生なのですかね、、、金土はいつもツーリングしたり走り屋をしたり毎日楽しいです！！バイク最高！
素晴らしい
バイクに乗る高校生は元気な証拠!
現役でGT50乗ってる高校生です！動画楽しみにしてます！
高校１年生の時に郵便局でバイトをして、CB50JX1を買いました。以後Z250FT,VF400F,FZ250R,CB400SF,CB1300SFと乗り継ぎ現在ＦＺ１に至っています。ヤマハメイト、スーパーカブ、セピアなども通勤バイクとして愛用していました。やはり最初に買ったバイクが一番の思い出ですね。高２の夏休みに、千葉の海にＣＢで泊りがけで行ったのが忘れられません。当時はユースホステル全盛期でした。
青春時代にこの動画のバイクたちに胸を熱くした思い出がある人は、おそらく今60歳近く。www
わし55歳
MB50欲しかった😢
ワイ50
RZ50に乗ってた、水冷エンジンで熱ダレなし！いいバイクやったな
親父が今年67です。親父とその友人達の影響で50cc集めてます笑
ＭＢ50は1980～1986年に私も乗っていたので懐かしい．このバイクに乗るようになったのは20歳を過ぎてからで，最初に見た時は実に斬新なスタイリングに息をのんだものだった．しかし私が乗ったモデルはセパハンながらステップの位置が前寄りだったので，低速でじっと乗っていると腰が痛くなった．また，エンジンは低速域で粘りが無く加速が鈍い感覚があり，近距離では使い心地が良いとは必ずしも言えなかった．
RG50Eは父親が乗っていて、原付免許取得後、自分のバイクが買えるまでの間、時々借りて乗ってたけど、ハンドルに伝わってくる振動が半端じゃなかったw
ミニトレは先輩が80ccモトクロッサーのエンジン積んで峠走っとったですわ。私自身は空冷は乗ってなかったですが、同級生が MB5 , MT50 , RG50E , AR50 に乗ってました。当時は週末とかに皆で遠出しましたねぇ。
高校時代に初めて自分でアルバイトして購入した初めてのバイクがMB５０で本当はMBXにのりたかったのだが、高額で買えず仕方なく型落ちで安売りしていたMB50に乗りました。でも今ではMB５０に乗って本当に良かったと思う。
なんと懐かしい。CB50の機械式ディスク。アウターチューブの前にキャリパーがあるのは冷却の為かと思うが、レーサー等はステムから遠くなって慣性が大きくなるから後が主流になったと思う。RDやRGも懐かしい。私はヤマハMR50が最初のバイク。以後RD125、GX400、Z750D1、CB750FB、RZ125、ホンダRS125を５台。カワサキの75は修理の代車として乗ったがあまりのブレーキの効きの悪さに右直事故。ロードバイクから２ストロークが無くなってとても寂しい。２スト廃止を言い出したカリフォルニアが憎い。
どこまでも行ける気になっていたぜ😊懐かし…。当時の原付バイクも存在感あるしメーカーもヤル気でした🎵カッコいい😆
初めて買ったバイクがAR50でした。ハンドルを逆さまに付けてセパハン風にしてバックステップ付けて乗ってました。
初めてのバイクはRZ50でした。ケニー・ロバーツに憧れてマルボロYAMAHAのステッカーを貼って、真冬でも乗り回していた。
懐かしい❗まさかGA50が出るとは思わなかった‼️昭和55年に原付免許を取得した時に所有したバイクがGA50です。その後、原付3台含めて10台バイクに乗り継ぎましたが、そのうち7台がスズキ車です。
ミニトレはフルバンクさせるとタイヤがひしゃげて、それが面白かったね、ひしゃげた後に意外に粘るんだよね。
CB50乗ってました。懐かしい レッドギリギリまで回してました。しかし友達のMB50は低回転からパワフルだった。
ただただ懐かしいの一言です😭
当時友達からMT5を借りて、直線で70キロ出したのは良い思い出。それ以来オフ車フリークになった。今でも乗りたいな。
RZ50を名指しした当時の新聞記事の切り抜きを家のどこかに仕舞ってある。フルスケール60km/hまで下げられた速度メーターに速度警告点滅灯、4馬力台にまで落とされた出力にショックを受けた。が、スピードリミッターを設けることで7.2馬力まで出力を戻したバイクが出てきて「こんなのいいの？」とも思ったなあ。発想の転換、メーカーも知恵を絞ってた時代だね～。
原付免許取ってその日に先輩にマメタン５０（OR50）借りてウイリーしてひっくり返った…その後先輩からRG50E買って、友達にそれ売って腕を磨くためにはオフロードバイクだ〜と漫画に影響されて空冷のハスラー５０（ホントはＤＴ５０欲しかったけど）買いました、このハスラーはあちこち走り回ってメチャクチャ思い出ありますね〜また乗りたいです
RG５０Eに乗ってました。ホントはMBX５０に乗りたかったんですが、一つ上の幼なじみから安く譲ってもらってバイト先への足となりましたねぇwステップが前にある事以外は不満も無く、水冷ゼロハンと違って１００km/hは無理ですがメーター読み９０km/hは出たので２度ほどスピード違反の切符を切られたぐらいで街中を走ってましたw
細かいことで恐縮ですけど、ベンリイCB50JX-Iは、1976年2月6日の発売です。そのJX-Iを1978年3月にベンリイCB50JXに再変更して車体色を変更したのが、この動画のやつね。
今の時代の方がいろいろ便利なのは間違いないが、何で今回紹介されてるバイクが走っていた頃の方が楽しかったんだろう┅?
私も7年位前にRG50を購入しました。3年程乗り、その後KSR2、TDR80に乗り換え現在はTDR80に乗っています。
GTだよ。マリサちゃんはミニトレをどうイジってたのかな？ミニトレのハンドルヘッドはセンターロック方式だけど、原チャリで軽いため、真ん中からハンドルがカクッとなり、最徐行運転ではバランス取りにくいんだよね。俺はミニトレにセパハンとバックステップ、エンジンはビッグキャブとポート研磨、電気系、チャンバーとやっていた。膝には潰れた缶を、ガムテープではなく針金で膝にくくりつけて峠で遊んでいた。膝を地面に擦って火花を散らして峠を攻めたものだった。57のオッサンでしたー♪
アラカンです。当時、16才になったらバイク、18才になったら4輪というモータリゼーション全盛の時代でしたね。私の初バイクは、動画の頭にあったベンリー50とCB５０jxの中間の、フロントドラムブレーキでリアカウルというヤツでした。川遊びで水没させても3日間干したら復活したり、燃費も最高で70km/L位走ったりとタフな相棒でした。今考えれば、最低限のオイル交換といったメンテナンス知識もなく使っていて、バイクには可哀そうなことをしました。
原付二種125ccを特集してほしいです。CB125Tを当時乗ってました。13000回転オーバーも回るエンジンは当時CB125Tぐらいでした。地味過ぎて誰も取り上げない存在ですが当時乗っていてとても楽しいクラスでした
自分もCB50の次に乗ったのがCB125Tでした。高回転エンジンですが低速時のトルク感も良かったです。別の話になりますがCB50に乗っていた時友人も同じ年式のCB50に乗っていましたがお互いの🔑でエンジンかかってました(笑)
AR80に乗ってました初めての愛車でとてもいいバイクでしたその後FTR250やVT250FEを乗り継ぎNSR80でミニバイクレースにハマってましたあの頃の2ストスポーツバイクはとても楽しかったいま考えると大型免許が超難関だったのも今みたいに誰でもかれでも大型に乗れるのは結局バイクの魅力をスポイルしている気もしますみんな原付2ストでバイクのハマって250の2ストで満足してた250、400が結構早くて大型は本当に腕がないと遅かった
当時、高校生で同級生からMT50を買って乗ってました。３ナイ運動真っ盛りでコソコソと人目を気にしながら乗っていたなぁ～
40年以上前の高校生時代に新車で買った、ホンダMT-50。いまだに現役で乗ってます。今春からは少しだけボアアップして原二にして乗るつもりです。ほんとはボアアップしなくても80Km位は出ちゃうんですけど、原一縛りがもどかしくて。
高校一年生で16歳になって直ぐに原付免許を取得し、ヤマハMR50を購入しました。 スピードも出て楽しかったのですが、自宅駐車場から盗難に遭って、河川に乗り捨てられていました・・・残念。
GR50のメガホンマフラーからの音が好きです、此れが原点です、お下がりでしたが。殆どの所を自分でメンテしながら乗って居りました。最初はメカも良く解らず乗り始めて此れに乗った事で学ぶ事が出来た。最初は遅かった、でもメカを理解して手を入れて行きながら・・。最後にはRZ50の背を見失わない位までには走って呉れました。
RG50E高校時代アルバイトして買いました。確かメーター読みで100㌔でていた様な気がします。スプロケも自分で交換してましたし。40年以上前の思い出です。
RG50Eで公道デビューしました！ 友人はAR50やラクーンとか。よりどりみどりでしたねえ。面白かったんで中免取ってからも手放さずに乗ってましたね。維持費かからないですし。
ミニトレ懐かしいな～専門学校時代に友達が乗ってて、みんなで山行ってダートでタイム測ったりしたな♪確か、ボロボロなのに何故かHRCのリアショック付いてたっけ(笑
RG50E に乗ってました。振動は凄かったけど10,000rpmまで一気に吹け上がって結構速かったと思います。w
樹海通りに行く前に急坂をゼロハンで走破したんですね‥スゴいですね😅群馬県の赤城山の上りでもＮＳ-１は水温がヤバくなった事がありますよ‥樹海方面は赤城山の比じゃないので、いやぁ、スゲーと思います😱
RG50Eの7,5馬力に乗ってたけど5馬力のMB50のが最高速が速く出出しはいいんだけどね最後は抜かれるある日、出出し、いい感じでその後めっちゃ大差でひきはなされ、聞いてみるとスプロケット交換したらしく100Kmを軽く超えていたこっちも7,2馬力の手前負けずにトライ、けっか最高速は変わらず5速で失速カタログを見てMBは7馬力でも回転が上がるほどトルクも上がる、RGは7,2馬力あるが回転が上がるほどトルクが先細り、その時目先の馬力に騙されたと大人の世界が少し見えた様な気がした。
郵便配達のバイト代でで購入してバイク通学OKだったので毎日RG50Eで通学してました。不法改造ですが５ccupのピストン交換して乗ってました。
昔はカタログにトルクカーブ=出力表？性能曲線？のグラフが出てたので参考になった…つもりで見てた。最近のカタログにはそういうの出てませんね
昭和56年にmb50乗ってました。確かにrg50とは、いい勝負でした。rgの方がわざわざ高回転クラッチミートしないでも楽な部分ありましたネ。シフトミス、高回転クラッチミートミスを許さないmb50の方が、上手く成るには良かったカモ（笑）。
CB50Sは車体さえあればエイプエンジン載せ替えで復活可能な夢がある(実際モトチャンプでやってた)
昔R&Pに乗っていて、改造してカートコースを走らせていたが、CB50はノーマルでも多分カムが違う。(カスタムパーツのハイカムとも違う。)
書き忘れて居りました、RD50も所有して居りました！。GR50の方は最初から上京する直前迄の長い付き合いだったのと、危険も共に超えて来た、故郷でのほろ苦い思い出もGRと一緒だったので沢山思いで在るのだが・・。RD50(スポークホイールでディスクブレーキの方)が速かったのは覚えているが、思い出が殆ど無くて・・、コメントに居れるの忘れてました。毎回楽しみにして居ります、又コメントいたします。
ＧＲ50懐かしい 社外品のタンク、シングルシート、カウルなど付けると格好可愛いかった✨
自分はスズキGN50eに乗ってました。 RG50のアメリカンタイプ。 当時のワクワク感は青春の良き思い出です。
MB50のアクセサリーの中にあるサイドボックスは、取り付け用フレームのボルトの長さを調整したらCB250Tに取り付けられました。
いいバイクは沢山あったがブームが爆発したのは間違いなくRZ50から。この頃高校生だったが、原チャしか許可されない高校生にとってはRZ50は別格でした。
MB50は3兄弟でMM50というのがあったんですよ〜。ラクーンという名前の通り(？)楽な姿勢のアメリカンタイプ。あちこち乗り回したなぁ。
58才ジジイです、あの頃はホント良い時代でした、7.2PSのロードタイプはどれもメーターで100km出たし、ノーヘルOKだし、自分はAR50初期モデル カラーは当然グリーン1番カッコよかった周りはRZ50.MB5.CB50.RG50など、ほぼ全員が中免取って400へ懐かしい
CB50S現役で乗ってるんですけど最近調子が悪くて…動画楽しみにしてます！
CB50JX-1に乗って高校通学していました。大学になってMBの80cc版MB-8（黒）に乗って当時は楽しかったですね。大学時代2歳年上の彼女が自動車を持っていましたが、自分に影響されてバイクの免許を取りに行きMB-8（水色）を買ってよく2人でツーリングに行った記憶があります。
水冷だけど50と言えば50γの2代目？乗ってました～80にボアアップして楽しかったなー
はじめて乗ったバイクがMT50だったことを思い出した楽しかったなぁー
当時モンキー乗りだったから5速が欲しくてSS50のスクラップを探したが叶わず。その代りCB50とかヤマハSF50とかが解体屋に山と積まれていた。おっさんバイクのFSが6馬力・5速と知って驚き。
ＭＢ50 初期型 赤の 乗りました トップスピード 97ＫM位出ました🚕燃費良かった♥
初めて購入したのがRG50Eでした。そのあとは自動車免許、中型自二を取得したので、車とCB250RSとカブに乗ってたよ。
AR50に乗ってました。私はヘタクソの直線番長だったけど。タコを睨んでパワーバンドをフルに使って走るくらいは、ちゃんとやってましたよ。それだけで充分楽しかった。（今思い返すと死んでておかしくない様な、ぞっとするようなことも結構やってましたよね）
免停になって別の高校の友達からMB 5を借りて、マニュアルタイプの乗り方を覚えたよ。おかげで当時の中免を楽に取れた。
若い子が「スポーツカーとかバイクをカッコいいと言ってるオッサンマジでダセェ(笑)」と言ってるのをリアルに聞いたことあるわ…クソガキと言ってしまいそう。
高校時代ヤングマシンなどのバイク雑誌を熱心に読んで何を買おうか悩みました｡50ccだけでも、かなりいろいろなバイクが発売されていましたから、ずいぶん迷いました｡結局ハスラー50を買いました｡いいバイクでした。車やバイクって何を買おうか考えている時がけっこう楽しいんですよね｡
RD50を兄が乗ってたなぁ〜僕が保育園の頃に兄が乗ってて 違反ですが、、二人乗りで保育園まで乗せて行ってもらったのを覚えてます。
初めてのスポーツバイクはRD50スポーク仕様、当時98000円だったかな？楽しかった～
初めてのバイクがCB50JX-Ⅱでした。黒にライムグリーンとイエローのラインが入ったピカピカのメガホンマフラーが冴えたバイクでした。排気音の静かさが特筆モノ。夜間早朝の出庫でも近所に神経を尖らせることなく走り出せたのは良いことでした。半年後にはRG250Eを購入、さらに半年後にはGSX400Eを新車購入。以来、GSX400FS、RG250Γ、GSX-R…と鈴菌感染をしてしまう私でした。
私の知らない05がかなりありまして驚きでした❗️タイムスリップしてあの時代でまたエンジョイしたいですね笑
今となっては50cc、シンプルな単気筒は懐かしいし楽しかったなあ・・・・・・しかし現在所有してる50ccは'73年型のホリデーホンダPZ50だけ。非力で遅いけど、気合い入れてレストアしてみようかな？
この頃まだゼロハンにリミッターが付いてなかったからRZ50とかMBX50あたりはメーター読みで100km前後出たよねwガンマとかAR50もあったねw自主規制で7.2psだったねRZ50のエンジンを積んだDT50やスズキのハスラー50はめちゃめちゃ面白かったw
しかもノーヘルで乗れたという、今考えると恐ろしい時代w
マメタン、乗ってました。イチモンジハンドルRG50のマフラー、キャブレターメインジェト替えて。懐かしい思い出です。
CB50Sに乗っていました。Fスプロケを12Tから15Tに交換することで6000rpmで50キロ出ていました。もちろん1速は半クラの嵐です。でも上は11500rpmまで回ったのでメーター読みで100ぐらいまで出てましたね。まだ原付も走れた新御堂でMBとかRGと無言の競争をしてました。
ちょうどどストライク世代です❗よくバイクに乗って通学してましたね‼️
個人的には50Γとヤマハのポッケを所有して、友達のRG50E、MBX50、RZ50などを借りて乗ったりしました。ここで出てこなかった、マメタンも印象深いバイクです(笑)
友人達は皆違う原付でした、自分はRX 50、友人はRD 50、RZ 50、CB 50S,AR 50、RG 50E, MB5、MBX 50、DT50、ポッケ、ギャグと今揃ったら悶絶モノの原付ラインナップです(^0_0^)
日曜日は朝からホームの奥琵琶湖パークウェイに行って取り敢えずゴミ箱から空き缶ピックアップして潰して膝にガムテープで固定、名前も知らない仲間が来るのを待って１日が始まった青春の一ページ懐かしい❗
今の高校生が頑張ってバイトして買える金額のバイクってあるのかな？SUZUKIのジクサーくらい？
初バイクは解体屋から5000円で買って来たRG50でした。今思えば振動も酷いし、機械式ディスクブレーキは効かなかったなぁ。盗まれて終わったけど楽しかった思い出しかありません。
AR50のトレール版のAE50も発売していた事をご存知でしょうか？AR と同じスペックのエンジンを積みボディースペックもMTX を凌駕していました｡当然自分が乗っていましたが低速トルクが強くて､自分はその分フロントスプロケの歯を１枚上げて､最高速を100キロに限りなく近付けました｡今となれば懐かしい思い出です｡
自分も乗ってましたがARの6速に対して何で5速やろって思ってました。フロントのドラムブレーキが効かない効かないw水冷DTが出て時代が変わりましたね。それでもAEは好きですけどね
40年前に原付免許を取得し買ったのがRG50Eで、販売店から家までの10kmをクラッチが上手く繋げず、半分押して帰りました。ギリギリ原付はノーヘルで乗れました。最高速度は80km/hでJogと変わらなかった。
私が初めて膝を擦った場所は、閉店後のパチンコ屋の駐車場でしたw膝が擦れると想像してなかったので、イキナリ擦れてジーンズが破れて出血しました。どうしようかと考えて、台所にあった使っていないシャモジの柄を切断して、膝に当ててガムテープしました。シャモジはあっという間に削れて無くなり、また出血🩸したのを覚えています😂🐶💦
いくら作っても儲かりもしない50ccスポーツバイクにメーカーは情熱をかけてくれました国の無意味な規制がバイク文化を退廃させてしまいました今やバイク市場は高額な大型バイクばかりでぜんぜん面白くありません。
ホントにこの国の政府はクソだよね〜😩ヨーロッパやアメリカ、いや今ではアジアの国々の中でも、バイク文化がもっともダメな国が日本です！政治家はバカばっかり
確かRZ50が出た頃に新聞社が50ccなのに100キロ近く出るのは危険だと騒いでから60キロで作動するリミッターを付けるようになったんですよね。
私も、最終型の赤のCB50Sに乗ってました。燃費がリッター50キロをマークしておサイフに優しいマシンですね‼️😂
MBのコムスターホイルは、キャストホイールが、認可される前に、出たもの、それにCB50JXの前に、ディスクブレーキ無しで、テールカバー付きのCB50も売られてました。
遅れ馳せながら、ここで紹介されてるのは、先輩達の愛車でしたが、良く夜勤の時に、借りて乗ってましたね☺っ、満を持して免許取得して、最近の愛車は奴凧のガンマにしました。連れが、RZ、MBX、ARだったから被るの避けて、RGガンマにしたけど、なかなか楽しいバイクでした。時々交換して、それぞれのバイクの乗り味の違いを感じたりして、暇有れば、ツーリングしてあちこち行ってましたね☺中免取ってからは、親戚の坊に、譲りましたけど、懐かしさに、見てたらまた乗りたくなって来ましたね^^;
わかる人の動画ではなく。知らない人も楽しめる動画だと嬉しい。
ここには出てこなかったけど大学時代車の免許取るまでは1979年式のヤマハＭＲ５０に乗ってました。階段のんぼったり下りたりして遊んでました。
RD50の最終型は、スポークホイールのCDI点火で、キャストホイールのSPの前に写っている4M9型です。
懐かしさに涙がちょちょぎれそうです。高校生の友達数人と千葉県市原市から江ノ島までゼロハンでツーリングしました。私が先頭を走っていると対向車の4輪がパッシングしてきたので減速したのに、他の仲間が私を追い抜いて行って、先頭の1台がネズミ捕りに捕まりました。バカですね。
空冷2stエンジンのシリンダーフィンの共鳴音は好きでした。
CB50JX-1乗ってました。高回転がよく伸びメーター読み90以上出た。RDやRGといい勝負だった。
コロコロの金メダルマンで、主人公がMB50を手に入れたとき「ザ・スーパースター ホンダMB50！」と紹介してたので、てっきりスーパースターとホンダが命名したと覚えてしまった。真実に気づいたのは2010年代でした😂
ン十年前の原付デビューが、ヤマハRX50ミッドナイトspでした。原付アメリカン特集もお願いします。
スズキのマメタンも原付きアメリカンに入るかな？
この二人の年齢がバレてる？www自分も空冷ゼロハン乗ってましたよ！当時の車両はリミッター付いてなかったしメーターも60以上の表示でしたね！
空缶センサー😅懐かしい!！内燃機関には興味あります！
CB50JXに乗っていました、懐かしや～。今はCB223Sに乗っています（笑）
RG50E持っている51歳です✌🏼
MB50は楽しいバイクですよ！駐車場してるとマフラーからオイルがポタポタと垂れてきます(笑)
SUZUKIのアメリカンタイプのゼロハン…GN50Eに乗っていました。かなり大きい車体で「😮これが50ccなの？」と言われる事もありました。エンジンはRGと同じ7.2馬力だったので力強く乗りやすかったです。
57歳の初老のオッサンです。私の若い頃は皆16歳になるとすぐに原付免許を取り、何かしらのゼロハンに乗るのが当たり前の時代でしたね。若者のバイク離れが叫ばれる今では信じられないかも知れませんが･･･。私は昭和56年の1月に原付免許を取得し、実は免許を取る前に密かに購入していた中古のホンダMB50に乗っていました。当時は免許の試験に合格しても免許証が交付されるのが2週間後でした。
50㏄未満なら’86（S61)年まではノーヘルで乗れてましたね～。私はS57年に原付免許を取得しました。
そうそう2週間後
@@baraondal つまんねえ奴おまえ
昔免許取得中に無免で捕まって、
免許取得、則免停になった友達おった（笑）
@@ぷん-h8p私です。
当時は原付と言えどもメーカーは本気で取り組んでいた。人生初のバイクは中古のMTX50-Rだったけどメンテナンスもこのバイクで覚え、林道を走ったり遠乗りしたりバイクの楽しさを教えてくれた。コミック「ペリカンロード」の中でMBX50を手に入れた主人公、ケンイチ君の気持ちはよく分かる。
現在高校2年生ですが、フレームやらエンジンやらオークションなどでパーツかき集めてCB50S組みました！
最近やっとエンジンかかってすげえ嬉しいです！とても原付とは思えない音しますよね！そして2stに並ぶ程速い！
今でもそんな高校生がいるんだ⁉️
最近のお気に入りチャンネルです😀
高校生当時の流行りのゼロハン達で懐かしいです。
ARのデザインが格好良かったです。
水冷だったらシェアもかなり変わっていたかも知れませんね。
この頃原付とって最初のバイクが発売間もないRZ50でした、友人はMB-5、RG50、MR50、RX50等乗ってました、50ccでロードモデル、オフロードモデルやトライアルタイプ、アメリカタイプ迄あって楽しかったです。
AR50って今見てもカッコイイですね好きでした。コンバトラ―Vも好きでした。
最初のAR50はシートが簡単に外せて買った友達が買って1週間でシートとタンクを盗まれると言う悲劇にｗ
AR50Ⅱからは鍵付きに変更されてたｗ エンジン音がヒューンって電動っぽくて好きでした
MB50、当時のホンダが本気で2ストを作るために、面白いものが出来るまで開発陣を軟禁していた話を聞いた時、イカれた空気を感じました！
1975年中古のCB50を買いましたエンジンは横置き、いけないんですが80km/h強を出しました。10000rpm位まわりましたね。普段は乗用車と同じ、おいおい原付は30km/hですけれどね。懐かしい時代でした。
私が初めて乗ったバイクは友人のMB50です。
友人宅前でチョロチョロ乗っていたのですが、フロントロックして初転倒(立ちゴケに近い)も経験しました。
ちなみに同級生2人はラクーンに乗っていました。
懐かしいなあ。主は56歳の俺より１つ２つ上なのかな。でもほぼ同世代だな。
俺はRD50に乗ってたけど、RZもCBもMBもRGもARも、誰かしら乗ってたなー。
ああ懐かしいなあ。
現役高校生です！
僕含め周りはみんなバイク乗っています。
今では珍しい高校生なのですかね、、、
金土はいつもツーリングしたり走り屋をしたり毎日楽しいです！！
バイク最高！
素晴らしい
バイクに乗る高校生は元気な証拠!
現役でGT50乗ってる高校生です！動画楽しみにしてます！
高校１年生の時に郵便局でバイトをして、CB50JX1を買いました。
以後Z250FT,VF400F,FZ250R,CB400SF,CB1300SFと乗り継ぎ現在ＦＺ１に至っています。
ヤマハメイト、スーパーカブ、セピアなども通勤バイクとして愛用していました。
やはり最初に買ったバイクが一番の思い出ですね。
高２の夏休みに、千葉の海にＣＢで泊りがけで行ったのが忘れられません。
当時はユースホステル全盛期でした。
青春時代にこの動画のバイクたちに胸を熱くした思い出がある人は、おそらく今60歳近く。www
わし55歳
MB50欲しかった😢
ワイ50
RZ50に乗ってた、水冷エンジンで熱ダレなし！いいバイクやったな
親父が今年67です。
親父とその友人達の影響で50cc集めてます笑
ＭＢ50は1980～1986年に私も乗っていたので懐かしい．このバイクに乗るようになったのは20歳を過ぎてからで，最初に見た時は実に斬新なスタイリングに息をのんだものだった．しかし私が乗ったモデルはセパハンながらステップの位置が前寄りだったので，低速でじっと乗っていると腰が痛くなった．また，エンジンは低速域で粘りが無く加速が鈍い感覚があり，近距離では使い心地が良いとは必ずしも言えなかった．
RG50Eは父親が乗っていて、原付免許取得後、自分のバイクが買えるまでの間、時々借りて乗ってたけど、ハンドルに伝わってくる振動が半端じゃなかったw
ミニトレは先輩が80ccモトクロッサーのエンジン積んで峠走っとったですわ。
私自身は空冷は乗ってなかったですが、同級生が MB5 , MT50 , RG50E , AR50 に乗ってました。
当時は週末とかに皆で遠出しましたねぇ。
高校時代に初めて自分でアルバイトして購入した初めてのバイクがMB５０で
本当はMBXにのりたかったのだが、高額で買えず仕方なく型落ちで安売りしていたMB50に乗りました。
でも今ではMB５０に乗って本当に良かったと思う。
なんと懐かしい。CB50の機械式ディスク。アウターチューブの前にキャリパーがあるのは冷却の為かと思うが、レーサー等はステムから遠くなって慣性が大きくなるから後が主流になったと思う。RDやRGも懐かしい。私はヤマハMR50が最初のバイク。以後RD125、GX400、Z750D1、CB750FB、RZ125、ホンダRS125を５台。カワサキの75は修理の代車として乗ったがあまりのブレーキの効きの悪さに右直事故。ロードバイクから２ストロークが無くなってとても寂しい。２スト廃止を言い出したカリフォルニアが憎い。
どこまでも行ける気になっていたぜ😊懐かし…。当時の原付バイクも存在感あるしメーカーもヤル気でした🎵カッコいい😆
初めて買ったバイクがAR50でした。ハンドルを逆さまに付けてセパハン風にしてバックステップ付けて乗ってました。
初めてのバイクはRZ50でした。ケニー・ロバーツに憧れてマルボロYAMAHAのステッカーを貼って、真冬でも乗り回していた。
懐かしい❗まさかGA50が出るとは思わなかった‼️
昭和55年に原付免許を取得した時に所有したバイクが
GA50です。
その後、原付3台含めて10台バイクに乗り継ぎましたが、
そのうち7台がスズキ車です。
ミニトレはフルバンクさせるとタイヤがひしゃげて、それが面白かったね、ひしゃげた後に意外に粘るんだよね。
CB50乗ってました。懐かしい レッドギリギリまで回してました。しかし友達のMB50は低回転からパワフルだった。
ただただ懐かしいの一言です😭
当時友達からMT5を借りて、直線で70キロ出したのは良い思い出。それ以来オフ車フリークになった。今でも乗りたいな。
RZ50を名指しした当時の新聞記事の切り抜きを家のどこかに仕舞ってある。
フルスケール60km/hまで下げられた速度メーターに速度警告点滅灯、
4馬力台にまで落とされた出力にショックを受けた。が、
スピードリミッターを設けることで7.2馬力まで出力を戻したバイクが出てきて
「こんなのいいの？」とも思ったなあ。発想の転換、メーカーも知恵を絞ってた時代だね～。
原付免許取ってその日に先輩にマメタン５０（OR50）借りてウイリーしてひっくり返った…
その後先輩からRG50E買って、友達にそれ売って腕を磨くためにはオフロードバイクだ〜
と漫画に影響されて空冷のハスラー５０（ホントはＤＴ５０欲しかったけど）買いました、このハスラーはあちこち走り回ってメチャクチャ思い出ありますね〜また乗りたいです
RG５０Eに乗ってました。
ホントはMBX５０に乗りたかったんですが、一つ上の幼なじみから安く譲ってもらってバイト先への足となりましたねぇw
ステップが前にある事以外は不満も無く、水冷ゼロハンと違って１００km/hは無理ですがメーター読み９０km/hは出たので２度ほどスピード違反の切符を切られたぐらいで街中を走ってましたw
細かいことで恐縮ですけど、
ベンリイCB50JX-Iは、1976年2月6日の発売です。
そのJX-Iを1978年3月にベンリイCB50JXに再変更して車体色を変更したのが、この動画のやつね。
今の時代の方がいろいろ便利なのは間違いないが、何で今回紹介されてるバイクが走っていた頃の方が楽しかったんだろう┅?
私も7年位前にRG50を購入しました。3年程乗り、その後KSR2、TDR80に乗り換え現在はTDR80に乗っています。
GTだよ。
マリサちゃんはミニトレをどうイジってたのかな？ミニトレのハンドルヘッドはセンターロック方式だけど、原チャリで軽いため、真ん中からハンドルがカクッとなり、最徐行運転ではバランス取りにくいんだよね。
俺はミニトレにセパハンとバックステップ、エンジンはビッグキャブとポート研磨、電気系、チャンバーとやっていた。膝には潰れた缶を、ガムテープではなく針金で膝にくくりつけて峠で遊んでいた。膝を地面に擦って火花を散らして峠を攻めたものだった。
57のオッサンでしたー♪
アラカンです。
当時、16才になったらバイク、18才になったら4輪というモータリゼーション全盛の時代でしたね。
私の初バイクは、動画の頭にあったベンリー50とCB５０jxの中間の、フロントドラムブレーキでリアカウルというヤツでした。
川遊びで水没させても3日間干したら復活したり、燃費も最高で70km/L位走ったりとタフな相棒でした。
今考えれば、最低限のオイル交換といったメンテナンス知識もなく使っていて、バイクには可哀そうなことをしました。
原付二種125ccを特集してほしいです。CB125Tを当時乗ってました。13000回転オーバーも回るエンジンは当時CB125Tぐらいでした。地味過ぎて誰も取り上げない存在ですが当時乗っていてとても楽しいクラスでした
自分もCB50の次に乗ったのがCB125Tでした。高回転エンジンですが低速時のトルク感も良かったです。
別の話になりますがCB50に乗っていた時友人も同じ年式のCB50に乗っていましたがお互いの🔑でエンジンかかってました(笑)
AR80に乗ってました
初めての愛車でとてもいいバイクでした
その後FTR250やVT250FEを乗り継ぎ
NSR80でミニバイクレースにハマってました
あの頃の2ストスポーツバイクはとても楽しかった
いま考えると大型免許が超難関だったのも
今みたいに誰でもかれでも大型に乗れるのは
結局バイクの魅力をスポイルしている気もします
みんな原付2ストでバイクのハマって250の2ストで満足してた
250、400が結構早くて大型は本当に腕がないと遅かった
当時、高校生で同級生からMT50を買って乗ってました。３ナイ運動真っ盛りでコソコソと人目を気にしながら乗っていたなぁ～
40年以上前の高校生時代に新車で買った、ホンダMT-50。いまだに現役で乗ってます。
今春からは少しだけボアアップして原二にして乗るつもりです。
ほんとはボアアップしなくても80Km位は出ちゃうんですけど、原一縛りがもどかし
くて。
高校一年生で16歳になって直ぐに原付免許を取得し、ヤマハMR50を購入しました。
スピードも出て楽しかったのですが、自宅駐車場から盗難に遭って、河川に乗り捨てられていました・・・残念。
GR50のメガホンマフラーからの音が好きです、此れが原点です、お下がりでしたが。
殆どの所を自分でメンテしながら乗って居りました。
最初はメカも良く解らず乗り始めて此れに乗った事で学ぶ事が出来た。
最初は遅かった、でもメカを理解して手を入れて行きながら・・。
最後にはRZ50の背を見失わない位までには走って呉れました。
RG50E高校時代アルバイトして買いました。
確かメーター読みで100㌔でていた様な気がします。
スプロケも自分で交換してましたし。
40年以上前の思い出です。
RG50Eで公道デビューしました！ 友人はAR50やラクーンとか。よりどりみどりでしたねえ。面白かったんで中免取ってからも手放さずに乗ってましたね。維持費かからないですし。
ミニトレ懐かしいな～
専門学校時代に友達が乗ってて、みんなで山行ってダートでタイム測ったりしたな♪
確か、ボロボロなのに何故かHRCのリアショック付いてたっけ(笑
RG50E に乗ってました。振動は凄かったけど10,000rpmまで一気に吹け上がって結構速かったと思います。w
樹海通りに行く前に急坂をゼロハンで走破したんですね‥スゴいですね😅
群馬県の赤城山の上りでもＮＳ-１は水温がヤバくなった事がありますよ‥樹海方面は赤城山の比じゃないので、いやぁ、スゲーと思います😱
RG50Eの7,5馬力に乗ってたけど5馬力のMB50のが最高速が速く出出しはいいんだけどね最後は抜かれるある日、出出し、いい感じでその後めっちゃ大差でひきはなされ、聞いてみるとスプロケット交換したらしく100Kmを軽く超えていたこっちも7,2馬力の手前負けずにトライ、けっか最高速は変わらず5速で失速カタログを見てMBは7馬力でも回転が上がるほどトルクも上がる、RGは7,2馬力あるが回転が上がるほどトルクが先細り、その時目先の馬力に騙されたと大人の世界が少し見えた様な気がした。
郵便配達のバイト代でで購入してバイク通学OKだったので毎日RG50Eで通学してました。不法改造ですが５ccupのピストン交換して乗ってました。
昔はカタログにトルクカーブ=出力表？性能曲線？のグラフが出てたので参考になった…つもりで見てた。最近のカタログにはそういうの出てませんね
昭和56年にmb50乗ってました。確かにrg50とは、いい勝負でした。rgの方がわざわざ高回転クラッチミートしないでも楽な部分ありましたネ。シフトミス、高回転クラッチミートミスを許さないmb50の方が、上手く成るには良かったカモ（笑）。
CB50Sは車体さえあればエイプエンジン載せ替えで復活可能な夢がある
(実際モトチャンプでやってた)
昔R&Pに乗っていて、改造してカートコースを走らせていたが、CB50はノーマルでも多分カムが違う。
(カスタムパーツのハイカムとも違う。)
書き忘れて居りました、RD50も所有して居りました！。
GR50の方は最初から上京する直前迄の長い付き合いだったのと、危険も共に超えて来た、故郷でのほろ苦い思い出もGRと一緒だったので沢山思いで在るのだが・・。
RD50(スポークホイールでディスクブレーキの方)が速かったのは覚えているが、思い出が殆ど無くて・・、コメントに居れるの忘れてました。
毎回楽しみにして居ります、又コメントいたします。
ＧＲ50懐かしい 社外品のタンク、シングルシート、カウルなど付けると格好可愛いかった✨
自分はスズキGN50eに乗ってました。 RG50のアメリカンタイプ。 当時のワクワク感は青春の良き思い出です。
MB50のアクセサリーの中にあるサイドボックスは、取り付け用フレームのボルトの長さを調整したらCB250Tに取り付けられました。
いいバイクは沢山あったがブームが爆発したのは間違いなくRZ50から。この頃高校生だったが、原チャしか許可されない高校生にとってはRZ50は別格でした。
MB50は3兄弟でMM50というのがあったんですよ〜。ラクーンという名前の通り(？)楽な姿勢のアメリカンタイプ。あちこち乗り回したなぁ。
58才ジジイです、あの頃はホント良い時代でした、7.2PSのロードタイプはどれもメーターで100km出たし、ノーヘルOKだし、自分はAR50初期モデル カラーは当然グリーン1番カッコよかった
周りはRZ50.MB5.CB50.RG50など、ほぼ全員が中免取って400へ懐かしい
CB50S現役で乗ってるんですけど最近調子が悪くて…
動画楽しみにしてます！
CB50JX-1に乗って高校通学していました。大学になってMBの80cc版MB-8（黒）に乗って当時は楽しかったですね。
大学時代2歳年上の彼女が自動車を持っていましたが、自分に影響されてバイクの免許を取りに行きMB-8（水色）を買ってよく2人でツーリングに行った記憶があります。
水冷だけど50と言えば50γの2代目？乗ってました～
80にボアアップして楽しかったなー
はじめて乗ったバイクがMT50だったことを思い出した
楽しかったなぁー
当時モンキー乗りだったから5速が欲しくてSS50のスクラップを探したが叶わず。
その代りCB50とかヤマハSF50とかが解体屋に山と積まれていた。
おっさんバイクのFSが6馬力・5速と知って驚き。
ＭＢ50 初期型 赤の 乗りました トップスピード 97ＫM位出ました🚕燃費良かった♥
初めて購入したのがRG50Eでした。
そのあとは自動車免許、中型自二を取得したので、車とCB250RSとカブに乗ってたよ。
AR50に乗ってました。私はヘタクソの直線番長だったけど。
タコを睨んでパワーバンドをフルに使って走るくらいは、ちゃんとやってましたよ。
それだけで充分楽しかった。
（今思い返すと死んでておかしくない様な、ぞっとするようなことも結構やってましたよね）
免停になって別の高校の友達からMB 5を借りて、マニュアルタイプの乗り方を覚えたよ。
おかげで当時の中免を楽に取れた。
若い子が「スポーツカーとかバイクをカッコいいと言ってるオッサンマジでダセェ(笑)」と言ってるのをリアルに聞いたことあるわ…クソガキと言ってしまいそう。
高校時代ヤングマシンなどのバイク雑誌を熱心に読んで何を買おうか悩みました｡
50ccだけでも、かなりいろいろなバイクが発売されていましたから、ずいぶん迷いました｡結局ハスラー50を買いました｡いいバイクでした。
車やバイクって何を買おうか考えている時がけっこう楽しいんですよね｡
RD50を兄が乗ってたなぁ〜
僕が保育園の頃に兄が乗ってて 違反ですが、、
二人乗りで保育園まで乗せて行ってもらったのを覚えてます。
初めてのスポーツバイクはRD50スポーク仕様、当時98000円だったかな？楽しかった～
初めてのバイクがCB50JX-Ⅱでした。黒にライムグリーンとイエローのラインが入ったピカピカのメガホンマフラーが冴えたバイクでした。
排気音の静かさが特筆モノ。夜間早朝の出庫でも近所に神経を尖らせることなく走り出せたのは良いことでした。
半年後にはRG250Eを購入、さらに半年後にはGSX400Eを新車購入。以来、GSX400FS、RG250Γ、GSX-R…と鈴菌感染をしてしまう私でした。
私の知らない05がかなりありまして驚きでした❗️タイムスリップしてあの時代でまたエンジョイしたいですね笑
今となっては50cc、シンプルな単気筒は懐かしいし楽しかったなあ・・・・・・しかし現在所有してる50ccは'73年型のホリデーホンダPZ50だけ。
非力で遅いけど、気合い入れてレストアしてみようかな？
この頃まだゼロハンにリミッターが付いてなかったからRZ50とかMBX50あたりはメーター読みで100km前後出たよねwガンマとかAR50もあったねw自主規制で7.2psだったねRZ50のエンジンを積んだDT50やスズキのハスラー50はめちゃめちゃ面白かったw
しかもノーヘルで乗れたという、今考えると恐ろしい時代w
マメタン、乗ってました。イチモンジハンドルRG50のマフラー、キャブレターメインジェト替えて。懐かしい思い出です。
CB50Sに乗っていました。
Fスプロケを12Tから15Tに交換することで6000rpmで50キロ出ていました。もちろん1速は半クラの嵐です。
でも上は11500rpmまで回ったのでメーター読みで100ぐらいまで出てましたね。
まだ原付も走れた新御堂でMBとかRGと無言の競争をしてました。
ちょうどどストライク世代です❗よくバイクに乗って通学してましたね‼️
個人的には50Γとヤマハのポッケを所有して、
友達のRG50E、MBX50、RZ50などを借りて乗ったりしました。
ここで出てこなかった、マメタンも印象深いバイクです(笑)
友人達は皆違う原付でした、自分はRX 50、友人はRD 50、RZ 50、CB 50S,
AR 50、RG 50E, MB5、MBX 50、DT50、ポッケ、ギャグと
今揃ったら悶絶モノの原付ラインナップです(^0_0^)
日曜日は朝からホームの奥琵琶湖パークウェイに行って取り敢えずゴミ箱から空き缶ピックアップして潰して膝にガムテープで固定、名前も知らない仲間が来るのを待って１日が始まった青春の一ページ懐かしい❗
今の高校生が頑張ってバイトして買える金額のバイクってあるのかな？SUZUKIのジクサーくらい？
初バイクは解体屋から5000円で買って来たRG50でした。
今思えば振動も酷いし、機械式ディスクブレーキは効かなかったなぁ。
盗まれて終わったけど楽しかった思い出しかありません。
AR50のトレール版のAE50も発売していた事をご存知でしょうか？AR と同じスペックのエンジンを積みボディースペックもMTX を凌駕していました｡
当然自分が乗っていましたが低速トルクが強くて､自分はその分フロントスプロケの歯を１枚上げて､最高速を100キロに限りなく近付けました｡今となれば懐かしい思い出です｡
自分も乗ってましたがARの6速に対して何で5速やろって思ってました。フロントのドラムブレーキが効かない効かないw
水冷DTが出て時代が変わりましたね。
それでもAEは好きですけどね
40年前に原付免許を取得し買ったのがRG50Eで、販売店から家までの10kmをクラッチが上手く繋げず、半分押して帰りました。ギリギリ原付はノーヘルで乗れました。最高速度は80km/hでJogと変わらなかった。
私が初めて膝を擦った場所は、閉店後のパチンコ屋の駐車場でしたw
膝が擦れると想像してなかったので、イキナリ擦れてジーンズが破れて出血しました。
どうしようかと考えて、台所にあった使っていないシャモジの柄を切断して、膝に当ててガムテープしました。
シャモジはあっという間に削れて無くなり、また出血🩸したのを覚えています😂🐶💦
いくら作っても儲かりもしない50ccスポーツバイクにメーカーは情熱をかけてくれました国の無意味な規制がバイク文化を退廃させてしまいました今やバイク市場は高額な大型バイクばかりでぜんぜん面白くありません。
ホントにこの国の政府はクソだよね〜😩ヨーロッパやアメリカ、いや今ではアジアの国々の中でも、バイク文化がもっともダメな国が日本です！政治家はバカばっかり
確かRZ50が出た頃に新聞社が
50ccなのに100キロ近く出るのは危険だと騒いでから60キロで作動するリミッターを付けるようになったんですよね。
私も、最終型の赤のCB50Sに乗ってました。燃費がリッター50キロをマークしておサイフに優しいマシンですね‼️😂
MBのコムスターホイルは、キャストホイールが、認可される前に、出たもの、それにCB50JXの前に、ディスクブレーキ無しで、テールカバー付きのCB50も売られてました。
遅れ馳せながら、ここで紹介されてるのは、先輩達の愛車でしたが、良く夜勤の時に、借りて乗ってましたね☺っ、満を持して免許取得して、最近の愛車は奴凧のガンマにしました。連れが、RZ、MBX、ARだったから被るの避けて、RGガンマにしたけど、なかなか楽しいバイクでした。時々交換して、それぞれのバイクの乗り味の違いを感じたりして、暇有れば、ツーリングしてあちこち行ってましたね☺中免取ってからは、親戚の坊に、譲りましたけど、懐かしさに、見てたらまた乗りたくなって来ましたね^^;
わかる人の動画ではなく。知らない人も楽しめる動画だと嬉しい。
ここには出てこなかったけど大学時代車の免許取るまでは1979年式のヤマハＭＲ５０に乗ってました。
階段のんぼったり下りたりして遊んでました。
RD50の最終型は、スポークホイールのCDI点火で、キャストホイールのSPの前に写っている4M9型です。
懐かしさに涙がちょちょぎれそうです。高校生の友達数人と千葉県市原市から江ノ島までゼロハンでツーリングしました。私が先頭を走っていると対向車の4輪がパッシングしてきたので減速したのに、他の仲間が私を追い抜いて行って、先頭の1台がネズミ捕りに捕まりました。バカですね。
空冷2stエンジンのシリンダーフィンの共鳴音は好きでした。
CB50JX-1乗ってました。高回転がよく伸びメーター読み90以上出た。RDやRGといい勝負だった。
コロコロの金メダルマンで、主人公がMB50を手に入れたとき「ザ・スーパースター ホンダMB50！」と紹介してたので、てっきりスーパースターとホンダが命名したと覚えてしまった。真実に気づいたのは2010年代でした😂
ン十年前の原付デビューが、ヤマハRX50ミッドナイトspでした。
原付アメリカン特集もお願いします。
スズキのマメタンも原付きアメリカンに入るかな？
この二人の年齢がバレてる？
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自分も空冷ゼロハン乗ってましたよ！当時の車両はリミッター付いてなかったしメーターも60以上の表示でしたね！
空缶センサー😅懐かしい!！内燃機関には興味あります！
CB50JXに乗っていました、懐かしや～。
今はCB223Sに乗っています（笑）
RG50E持っている51歳です✌🏼
MB50は楽しいバイクですよ！
駐車場してるとマフラーからオイルがポタポタと垂れてきます(笑)
SUZUKIのアメリカンタイプのゼロハン…GN50Eに乗っていました。
かなり大きい車体で「😮これが50ccなの？」と言われる事もありました。
エンジンはRGと同じ7.2馬力だったので力強く乗りやすかったです。