Redução no consumo de combustível e no auxílio a frenagem com a função Cut Off

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 26 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 28

  • @wagnerbragacosta1541
    @wagnerbragacosta1541 2 місяці тому +1

    Mais um vez ,vc tirando minhas dúvidas! Parabéns pelo seu trabalho

  • @Natomecanico
    @Natomecanico 9 місяців тому +4

    Sou mecânico e sabendo disso sempre fazia uso no astra q eu tinha , autonomia dele era 10km/L na cidade com ar condicionado ligado, carro original . Na blazer v6 que tenho hoje é do mesmo jeito qualquer oportunidade já tiro o pé e deixo desacelerar, aumenta significativamente a autonomia.

  • @paulorenato7219
    @paulorenato7219 5 місяців тому +1

    Show , gostei muito, estou pensando em ir para uma injeção fueltech, gostaria de saber se é possível um motor de 6cc ser ajustado para usar apenas 3 cc em descida ou processo de viajem de cruzeiro, em terrenos de baixa inclinação, para economizar combustível, alguém sabe me dizer se é possível???

  • @Daniel.silva1981
    @Daniel.silva1981 9 місяців тому +3

    Ótimo vídeo como sempre. Sei que tem vídeo falando de injeção rapida mas se servir de ideia para vídeo fazer injeção rápida por decaimento. Parabéns Bernardo e time fueltech

  • @ronaldomansera6863
    @ronaldomansera6863 9 місяців тому

    Ótimo vídeo! Essa da rotação lançada na partida eu já havia percebido e precisei corrigir pq cortava e com o carro frio não conseguia responder a tempo pro motor não apagar. Seria lega ter feito a mesma descida com o cut-off desabilitado pra ver a diferença do quanto ia cair a temperatura com o carro ainda queimando combustível.

  • @mtcustomsdopegarage
    @mtcustomsdopegarage 9 місяців тому

    exclente video!! tinha dúvida em relação aos carros mais preparados se gerava mais calor nos componentes em uma situação de cutoff muito longa!

  • @kenjitakemoto1701
    @kenjitakemoto1701 Місяць тому

    Ola. Em modulos de fabrica seria possivel ekiminar o cutoff?
    O meu carro toda vez que a injecao vai aprendendo e baixando o FUEL TRIM LONG. Dai qdo entra o cutoff o fuel trim long salta para 100%...
    Isso seria 1 erro de programacao da magneti mareli?

  • @NandoSilva2
    @NandoSilva2 9 місяців тому

    Tem como fazer um teste com o cut-off desligado tbm? Pra ter um comparativo...

  • @alessandrok7581
    @alessandrok7581 9 місяців тому +1

    Muito bom. Valeu por essas dicas. Top demais.sucesso

  • @FELIPEOLIVEIRA-ry6by
    @FELIPEOLIVEIRA-ry6by 6 місяців тому

    E possível realizar esse teste ou confirmar a eficiência dessa configuração para motores refrigerados a ar??? Entendo que o combustível é item muito importante na refrigeração no caso do fusca, kombi, etc. obrigado

  • @yurimarchesini3563
    @yurimarchesini3563 9 місяців тому

    Parabéns pelo vídeo, top demais!!

  • @kenjitakemoto1701
    @kenjitakemoto1701 6 місяців тому

    Ola... seria correto no cut off uma ECu padrao de fabrica sair apontando ajuste de longo prazo em +100%?
    Creio estar errado pois ele deve ser a longo prazo dependente do curto prazo.
    No meu caso o de curto prazo vai pra zero em cut off o que acho correto pq neste caso nao deve entrar na contabildade nas desaceleracoes.

  • @moracipaesdearrudaarruda7754
    @moracipaesdearrudaarruda7754 9 місяців тому

    Essa função tem na ft300 tbm?

  • @B_Sazo
    @B_Sazo 9 місяців тому

    Tem como associar o cut-off com a velocidade de roda/ câmbio? Assim esse problema da marcha lenta após partida encontrar com o limite de cut-off não iria ocorrer pq a velocidade de roda estaria Zerada ou baixa d+. É possível isso?

  • @mapaherc
    @mapaherc 9 місяців тому

    É possível fazer uma Santa Fé fazer 10 km/l na estrada??

  • @omarsilva9445
    @omarsilva9445 9 місяців тому +1

    Ganhou mais um escrito.

  • @RonniePeterson007
    @RonniePeterson007 9 місяців тому +1

    Se eu tiver em uma descida e colocar o carro em marcha lenta o cust off vai entrar em ação da mesma forma? Video muito bom .

    • @tulhyomarttins
      @tulhyomarttins 9 місяців тому

      Não, apenas quando está engatado, pois o motor precisa ficar girando para tocar ar condicionado, direção hidráulica, se não está queimando combustível a energia teen que com de algum lugar, no caso das rodas, peso e embalo do carro fazem a rodas girar o motor

    • @RonniePeterson007
      @RonniePeterson007 9 місяців тому

      ​@@tulhyomarttins Obrigado por tirar minha dúvida. Sem dúvida este sistema cut off é bem interessante almejando economia e queda de temperatura do veículo.

  • @angelamartim8337
    @angelamartim8337 Місяць тому

    1:48 2:13 3:07

  • @RenatoFilippelli
    @RenatoFilippelli 9 місяців тому +1

    para carro automático também funciona?

    • @tulhyomarttins
      @tulhyomarttins 9 місяців тому +1

      Alguns sim, mas na maioria dos casos não

  • @igorfurtado8207
    @igorfurtado8207 9 місяців тому

    Essa função só está presente na ft550?

    • @fabiom4402
      @fabiom4402 9 місяців тому

      Não...as outras também tem

  • @marceloxxx
    @marceloxxx 9 місяців тому

    O cutoff na fueltech tem um pequeno bug que ele aciona cutoff mesmo se a velocidade for igual a 0. Ligando o carro de manhã quando a rpm de ligar foi configurada acima da rpm de cutoff, o central fica perdida subindo giro e depois entrando em cutoff

    • @davidgibeson5283
      @davidgibeson5283 29 днів тому

      Mas essa função não se usa proximo da rotação de marcha lenta, foi exatamente o que foi dito no video

    • @marceloxxx
      @marceloxxx 29 днів тому

      @davidgibeson5283 quando o carro liga frio a rotação é maior do que a rotação de marcha lenta quente. No caso com a borboleta sendo controlada pela ecu original. Seria uma coisa relativamente fácil de resolver na programação.. duas condicionais If. Caso a velocidade de roda esteja setada e caso a velocidade for igual a 0, o cutoff não deveria entrar. Pronto. Resolve o problema. Uma injeção programável precisa levar em conta todas as possibilidades.

  • @ivanjunqueira9295
    @ivanjunqueira9295 9 місяців тому

    Ft 350 tem essa funçao também?