come RIMONTARE i RAPPORTI originali del Bravo Ciao Si Grillo
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- Опубліковано 17 тра 2021
- In questo tutorial ho deciso di mostrare come rimontare, passo dopo passo, i rapporti originali del mozzo variatore del Ciao, Bravo ecc. Una volta mi ritrovai in una brutta situazione perché avevo aperto il mozzo e tutti gli ingranaggi mi fuoriuscirono. In quella situazione purtroppo non riuscii a rimontare bene il tutto (infatti gli ingranaggi non giravano più bene) e avrei desiderato vedere un video come questo che a quei tempi non era presente nella rete. Spero che questo tutorial possa esservi utile. Ci vediamo in un prossimo video!
- Авто та транспорт
Ottima spiegazione 👍...mi serviva proprio devo montare rapporti Malossi su mozzo pinasco
I rapporti Pinasco erano straordinari!! Li vendo!!
Bella spiegazione, bono Video Grazie saluti di Swizzera
Wow! Grazie mille Heinz!
perfetto! Cosi si fa!! 🔥🔥✌️
Ciao 50 Docs! Ho dato un occhiata al tuo canale e mi sono iscritto. Veramente ben fatto. Ciao
@@teamsignorirg Grazie - Grazie! Tanti saluti dal Alto Adige!
@@teamsignorirg come posso contattarti avrei bisogno di un aiuto riguardo al mozzo (cuscinetti ect)
@@Mementomori89312 Ciao Niko, puoi contattarmi su Instagram cercando Team Signori RG o altrimenti ti posso girare la mia email.
@@teamsignorirg ti scrivo su instagram
Ciao ho i rapporti malossi 13 1 e posso sapere se posso montare l'albero routa originale o no conquisti rapporti
Ciao, se intendi l'albero dove è presente il millerighe che entra nella ruota non importa cambiarlo.
Salve ti volevo fare una domanda . E normale che il perno dove monta la frizione a un po di gioco circa qualche 1 o 2 mm nonostante o montato tutti i rasamenti nuovi ? Grazie
Ciao Michele, la maggior parte dei mozzi e degli ingranaggi originali che sono rimasti ancora funzionanti presentano sicuramente dei giochi maggiori rispetto a quando erano nuovi. A parte questo, 1 mm potrebbe anche andare bene ma forse 2 sono troppi. In ogni caso dipende anche dal motore che monti sotto il tuo mezzo e quanto stressa i tuoi ingranaggi. Un bel mozzo nuovo, prima o poi, ti consiglio di montarlo. Hai visto il nuovo mozzo che ha lanciato in commercio la Malossi? Anche se costa un po, sembra veramente ben fatto!
I rasamenti superiori dei due piccoli ingranaggi intermedi prima li hai messi poi sono scomparsi e hai chiuso senza rasamenti. Come mai?
Ciao Claudio, hai perfettamente ragione! Purtroppo ho montato nel video una clip sbagliata che dovevo scartare. I rasamenti li ho messi anche sopra ma purtroppo ho fatto un errore nell'editing del video... Ottima osservazione cmq. Vedrò di correggerlo in qualche modo.
Salve ho un bravo piaggio un ricordo ma in base al variatore mi hanno detto che è uguale al ciao x sostituirlo puoi aiutarmi come consiglio se può andare bn
Ciao Nikita, mi è un po difficile scriverti tutti i passaggi. Su UA-cam e su siti web come Ciaocrossclub troverai sicuramente le spiegazioni che cerchi.
Bella spiegazione li facevo da piccolo quei lavoretti esistono anche a denti dritti ingranaggi algerino variatore e cammina di piu di meno ripresa pero
Ciao Piero... verissimo! Per recuperare ciò che si perde in ripresa oggi esistono i correttori da 108 che aiutano molto a risolvere il problema.
@@teamsignorirg cosa sono i correttori i rullini della frezioncina
@@pieropau240 i correttori di coppia sono le due semipulegge dove scorre la cinghia (vicino alla frizione). Ti giro un link di un video dove lo spiego: ua-cam.com/video/NF4gEIn7A3Y/v-deo.html
Interessante il fatto della cartavetro non la sapevo ecco perché i miei mozzi perdono!, che grana hai utilizzato?
Ciao Michele! Puoi usare tranquillamente una grana intorno a 300. Se vedi che riga troppo puoi sceglierne una un po più fine.
@@teamsignorirg va bene grazie mille
E facilissimo però ci vuole attenzione agli spessori quindi è meglio durante lo smonta uno guarda dove sono o se li mete inordine sul banco
Sono daccordissimo con te!😃
Ciao io ho un problema, ho comprato lo stesso kit e dentro ha le stesse tue cose però ho notato che il mio mozzo a variatore è diverso, nel senso che dove esce il perno dove poi si attacca la ruota libera a me invece che esserci una gabbia a rulli c’era un cuscinetto senza nemmeno un paraolio (questo spiega il motivo della perdita di olio) sai dirmi qualcosa a riguardo di questi mozzo
??
E poi la mia ruota libera non era montata come le normali, era fissata su un perno con passaggio scavato per non girare a vuoto e poi fissato con una rondella è un dado
Ciao Erik, sinceramente non mi è mai capitata una cosa del genere... Probabilmente è stato modificato da qualcuno? Anche perché senza paraolio è impossibile che non perda. Forse avevano pensato di montarci un cuscinetto schermato ma non penso che comunque avrebbe tenuto l'olio al suo interno...
@@teamsignorirg ciao ho scoperto che è un tipo di mozzo che non è il solito mille righe ma è un mozzo a chiavetta