Trek X Caliber 9

ИНФОРМАЦИЯ
Производитель - Trek
Год выпуска - 2023
Материал рамы - Алюминий
Амортизация - Хардтейл
Трансмиссия - 1x12
Тип тормоза - Гидравлические диски
Размер колеса - 29 дюймов
Готовность к бескамерной работе - Tubeless Ready
Ограничение по весу - 136 кг
Вес М - 12,75 кг
РАМА
Рама - Alpha Gold Aluminium, коническая рулевая труба, внутренняя прокладка гидролиний, крепление для багажника и подножки, Boost141, QR 5 мм
Вилка
XS, S/M, ML, L, XL, XXL - RockShox Recon Gold RL, пружина DebonAir (воздушная), демпфер Motion Control, блокировка, конический рулевой наконечник, Boost110, Maxle Stealth 15 мм, ход 100 мм (смещение 37 мм/42 мм), материал ног - алюминий
Технология DebonAir обладает чрезвычайно низким моментом отрыва, чтобы работать максимально чувствительно с самого начала. Первая треть хода пружины спроектирована так, чтобы быть особенно мягкой, чтобы более линейно и идеально глотать небольшие удары даже в среднем диапазоне хода. Поздняя прогрессия надёжно предотвращает удары. Все это вместе создает идеальный контроль над велосипедом.
Задний амортизатор - нет
Руль - Полуинтегрированные герметичные подшипники, алюминиевые чашки, 1-1/8 дюйма сверху, 1,5 дюйма снизу.
Каретка - Shimano SM-BB52, 73 мм, с резьбой и внешним подшипником/Shimano BB-MT501 BSA
Пожизненная гарантия на раму
Трансмиссия
Передний переключатель - Нет
Задний переключатель Shimano XT M8100
Переключатели
Shimano SLX M7100, 12 скоростей.
Кривошипно-шатунный механизм
XS, S, M/ML, L, XL, XXL - Shimano MT611, стальная звездочка 30T, алюминиевый крестовина, линия цепи 52 мм (длина: 170 мм/175 мм)
Кассета - Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 скоростей
Цепь - Shimano SLX M7100, 12 скоростей.
ТОРМОЗА
Тормоза
Гидравлический дисковый тормоз Shimano, рычаг MT4100, суппорт MT410. Диск: Shimano RT56, 6 болтов, 180 мм/Shimano RT56, 6 болтов, 160 мм
КОЛЕСА
Обод
XS , S , M , ML , L , XL , XXL/M , ML , L , XL , XXL - Bontrager Kovee, с двойными стенками, подходит для бескамерного использования, ширина 23 мм, клапан Presta (отверстия: 28/32)
Шины
XS, S/M, ML, L, XL, XXL - Maxxis Ardent Race, бескамерные, корпус EXO, складной борт, 60 точек на дюйм, (27,5x2,35"/29x2,35")
Передняя ступица
Сплав Bontrager, герметичные картриджные подшипники, диск с 6 болтами, Boost110, сквозная ось 15 мм.
Задняя ступица
Сплав Bontrager, герметичные картриджные подшипники, звездочка на 6 болтов, ступица Shimano MicroSpline, Boost141, QR-зажим 5 мм.
КОМПОНЕНТЫ
Руль
XS/S, M/ML, L, XL, XXL - алюминиевый сплав Bontrager, 31,8 мм, (высота 5 мм/5 мм/15 мм, ширина: 690 мм/720 мм/750 мм)
Руль
Bontrager, алюм., 31.8 мм, подъем 5 мм, ширина 720 мм
Вынос руля
XS, S/M, ML/L/XL, XXL - Bontrager Elite, 31,8 мм, совместимость с Blendr, 7 градусов (длина: 60 ​​мм/70 мм/80 мм/90 мм)
Грипсы - Bontrager XR Trail Comp, нейлон с зажимом
Подседельный штырь XS, S, M/ML, L, XL, XXL - TranzX JD-YSP18, ход 100 мм, внутренняя прокладка кабеля, 31,6 мм (длина: 361 мм/425 мм)
Седло - Bontrager Arvada, стальная рама, ширина 138 мм.
Педали
VP-536 нейлон, платформа (были заменены на алюминиевые KLS Flat 30)
Дополнительная информация
Максимальный ход совместимой вилки: 120 мм, XS: 100 мм. Макс. размер шин в зависимости от рамы: 27,5 x 2,80 дюйма или 29 x 2,40 дюйма. Максимальный размер звездочки: 1x: 32T.

[@user-mi1qt5uj9b]

Симпотный😊

[@ashev2004]

Честно говоря, велосипед симпатичный, но если бы он был в другом цвете (красный, синий и др.), то выбрал бы другой цвет. Хотя и оранжевый (по факту - скорее золотой) на солнце смотрится ярко и интересно.

[@sergeyschulz5233]

Без комментария владельца не то. Как ощущения? Где брал? Бескамерку ставил? Как он в сравнении со старым? Сам выбираю между ним и меридой. Хоть тут война благо, можно не торопиться. А то так бы голову сломал. Ну и Caliber у нас прям мало, особенно в моем росте.

[@ashev2004]

Комментариев нет потому, что это видеодополнение к отзыву на сайте Отзовик. Велосипед куплен в Польше. Бескамерку не ставил, пока не готов морально к этому эксперименту. Мерида, наверное, будет дешевле по цене при сопоставимом качестве. Впечатления от велосипеда самые положительные, как от дорогой, качественной вещи. Рама прочная, хорошо покрашена. Установлено хорошее навесное оборудование. Передачи переключаются четко. Грипсы приятные. Вилка хорошо отрабатывает и большие прыжки и мелкие неровности дороги, торчащие корни деревьев. Скрытая проводка тросов - плюс. Есть возможность навесить при необходимости багажник, подножку. Одной звезды спереди мне в принципе хватает. С завода установлена защита пера от сколов. К минусам можно отнести - высокая цена, не самая лучшая обработка швов, не самая топовая вилка, нет блокировки вилки с кнопки, плохие педали в комплекте, не самое удобное седло, длинный ход рычагов тормозов, нет индикации текущей передачи, не очень распространенная задняя вилка boost 141, задняя ось под эксцентрик.