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カトーさん、東洋GTOのサウンドカードをお願いします！そのためにまずは京急600形あたりの製品化を…まあ車両は何でも良いです(笑
ご教授ありがとうございました！！うちも電車揃えないと！w
9:09 この音まじで大好き!!
押したらCM出てきたw
@@うそてつの情報室限定公開 草
そうですね
三菱GTOと言えば国産のスーパーカーが真っ先に思い浮かぶおじさんです❗
三菱GTOインバータの音の特徴が、クルマの変速機みたいな感じもあるので三菱GTO(車)を電気自動車にしたということでこのサウンドにしても違和感無さそうですね
あのバブル崩壊が重なって売れなくなった、悲しい国産スーパーカーですよね😢 僕は前期のリトラが好きだな
自分もそっちが思い浮かびました笑
ぼーちゃん 俺は後期の殴られた顔みたいな奴かな中古で緑色があってかっこよかったです
@@エヴァンゲリオン初号機の中身 殴られた顔www緑もいいですよね！でもやっぱりGTOと言ったら赤かな？
やっぱ東洋が一番好きだな〜特にE129系
めっちゃ分かります
私も、GTOもIGBTも東洋が好きです！
チャンネル登録ポチッとな🐾
シゲモンさんのチャンネルで墜落インバーターとドレミファインバーターを聞く時がくるとは！
阪急9300形のIGBTVVVFは知ってる限りでは京成や京急の更新車で採用されてますね。京成沿線民的に嬉しい反面、毎日のように聞いてるので通学を思い出して嫌でもありますwドレミファインバーターは京急新1000形1033Fで聞けますね。今(2020年3月時点)では1033Fの1編成だけだったはず。
東洋製IGBTは会社ごとに音が違うようですね。321系や225系の東洋IGBTは、低音が強調されています。ドレミファインバータはE501系にも使用されていましたね。
321と225は東洋OEM三菱IGBTですよ
185系の音も収録してあったらいいなぁ…117系とかあるといいのに…209系の三菱GTO-VVVFインバータ音好き
E233のVVVFが一番好きです。沿線なのでよく聞きますがやっぱり何度聞いても良いですね。でも京王線の結構音のデカイVVVFもいいですよ。
VVVFは日立GTOの前期の音が好きやなぁ～ スペーシアの音がまじでええ
同じく！めちゃくちゃ好きです
@@mnt46momoko99 最寄り駅が下今市なんですけど、東京行くときは毎回スペーシアなんで、大好きなんですよ！最近は、リバティとかSLが走り出したんで、若干存在が薄れてますけど、僕はリバティよりスペーシアの方が断然好きです！音といい、乗り心地といい、足掛けがあるなんてさいこーじゃないですか！
@@えのき-z6o 自分は昔伊勢崎線(現スカイツリーライン)の沿線に住んでてスペーシアに一目惚れしました！モーター音の良さに気付いたのはつい最近でしたけどね( ´∀`)
@@mnt46momoko99 スペーシアはみる人を魅了する何かを秘めているんですよね！5歳のときに初めて乗ったときの感動はいまでも忘れはしないですよ！
シーメンスのドレミファインバータは、今は聞けないですが、E501系の音のほうが個人的に好きです‼︎
阪急９３００のサウンドはドアチャイムを度外視すれば、京成３０００形・武蔵野線２０５系・京王井の頭線１０００系の一部でも楽しめそうですね！
井の頭線の1000系の3、4次車(東洋IGBTの編成)の製品化に期待してます！
同期がめんどくさそう
KATOのサウンドシステム。最初のハードルはコントローラー同調型とサウンド同調型があることを理解すること。あとは、車両と線路のメンテナンスがシビアですね。私は、説明書通りに設定をして、「惰行」でどれだけ進むかを調節して、ホームで止まれるようになりました。
nゲージの遊びの種類がどんどん増えていくからいいですねぇ、
ドレミファインバータの元祖はJR東日本のE501系というのを知らない人が多い気がする...
減速もドレミファのやつすごいすき
rinnel channel 知ってます、昔常磐線沿線に住んでました
rinnel channel E501系に実際に乗った事がありました
補足ありがとうございます。鉄道ファンであれば知っている方は多いと思います。E501系では回生打ち切りが遅くて減速時も音階になる件も含めてです。私は機器更新前は残念ながら乗ったことないですが…。
HOゲージには同調させやすいですよ〜！速度と音がぴったり合います！
京急のシーメンスはあと1033編成の一編成しかないですね
シーメンスIGBTはまだまだありますよ
Master ドレミファの事ですよ〜
@@oksr7367 「IGBTは」ですからGTOが1編成しかないのは分かってます。先週乗ったし。ただ「シーメンスはドレミファしかないわけではないよ」ってだけです。
Master あ、すみません。ちゃんとコメント読んでませんでした……気をつけます
Master GTOつけるの忘れてました、いつも悲鳴って呼んでるので、
ＫＡＴＯサウンドボックスかなりリアルっすね！僕も欲しいなと思ってるんですけど！高いし操作めんどくさいなぁ～と思っちゃいました！(笑) でも音だけ聞きながら旅情を妄想するのも楽しそうですね！(笑)
同期ボリュームの調整は、動画では色々いじりまくっていますが、多少のズレを気にしなければパワーパックのつまみだけでも雰囲気は味わえると思います。動きだしてすぐ同期をMAXくらいまで上げれば加速はいい感じになるはずです。
了解です！教えて頂きありがとうございます｡いつか買いたいですね！
電車の音好きには、たまらないですね✨
近鉄などはGTOがいまだに多いので聞きやすいです！三菱と日立製を導入してます！
阪急9300系の音はマイクロエース製の京成3000形、KATO製205系5000番台の運転に使えそう
サウンドボックスって結構操作が大変なのですね。自分線路がTOMIXだけど使ってみたいです。いい音出ているので。
KATO製のジョイントレールを使うとKATO製レールとTOMIX製レールを接続できますよ
シーメンスインバーターはもう、タウルスしか聞けない...オーストリアチェコにレッツゴー
🦊車内放送も流れてきそうな雰囲気に浸れますね～私は三菱IGBTでお願いします。
自分としては、三菱のが好きです❗カトーさんの技術者や、鉄道模型がここまで進歩してるのに驚きました❗
JR九州の813系は製造時期の違いから0・100・200・300番台がサイリスタ位相制御＋東芝GTO-VVVFで1000 ・1100番台がPWMコンバーター＋東芝IGBT-VVVFですよ。ちなみにPWMコンバーターIGBT-VVVFはJR貨物EH500形でも採用されているシステムですよ。参考までに813系のVVVFの動画へのリンクを2つ貼っておきます813系東芝GTO-VVVF↓ua-cam.com/video/lVEN7qpTRHQ/v-deo.html813系東芝IGBT-VVVF↓ua-cam.com/video/Bdv-A-gTvS0/v-deo.html
ドイツのシーメンス社のドレミファインバーターは昔常磐線のＥ501系でも使われていました
三菱GTOいいっすね
KATOさん京王8000でもいいから日立GTOの車両を出して…(ただ西武6000で遊びたいだけ)
Quero saber se algum amigo da kato pode me informar... o numero do card sound box kato keikyu gto 1000.obrigado
Siemens
サンライズ出雲が走っている限り、関西の特急のミュージックホーンは東京駅でも聞ける！いいね
スタンダードSXってサウンドボックスとの相性があまり良くないですよね。「同じKATOだから大丈夫だろう」と思ってたんですが・・・。意外と富の方が合うコントローラーがあったりします。
SX自体がPWMなので相性よろしくない、との話をどこかで聞きましたサウンドボックスの出力はPWMになるのでスタンダードSで使うのが1番メリットがありそうです。。
めっちゃ参考になりました！
チャンネル登録しました！
三菱GTOといえば、近鉄3200系が思い浮かびます
チャンネル登録＆高評価しました！
ありがとうございます😊
手の動きが、DJ鹿さん🦌
確か今の東海道線のE231の音が似てるのでよく聞きます
681系好きな自分は東芝GTO一択！！www
こんにちは Shigemon 一つお聞きしたいことがあります京急 2100 あなたが持っているのはマイクロエースまたは加藤です
なんか、タモリ倶楽部みたいな動画でしたね！
うわぁ楽しそう～。でも、自宅でやったら家族に怒られそう。
リクエストです電車でGOのPLUG＆PLAYをやって貰えませんか？
東芝GTOめっちゃ好き
通勤型がまさかの 『お 化 け イ ン バ ー タ ー』
ドレミファインバーターは、2編成残っています。 1000形 1024編成と、1000形 1033編成
1024編成はもう外されましたよー
@@マグネット磁石 そういえば、1024編成は久里浜工場で機器更新に、されるんですよね。 間違えてごめんなさい😅
こういう世界もあるんですねー。いいな。
Procuro...brazil o card kato n keikyu serie 1000
Semens
Amigos da kato sound box .ho .n . procuro card serie gto 1000 siemens o codigo numerico desse card. Obrigado amigos da kato. Boa noite
115系のVVVFの音てありますか？・・・・・・・・
115系は抵抗制御だった気が…
おー鹿本さーん。久しぶりです。
209系の音、大阪やとめっちゃ聞けますよ。
17:20の京急カーテンついてる！！
あとE231系の500番台は800番台もおなじインバータを使ってます！
個人的にはE259がおすすめです。JR東の特急にだいたい汎用できる
あとE531やE233系3000番台もお忘れなく。E231系近郊形の墜落は・・・使い回しが効かなそうだけど素人程度の人にならE653系とE257系の音と騙せそう()
更新前の西鉄6050形の脱力系インバーターもぜひ！
三菱GTOに音が好き。
うまくいかないと純電気ブレーキみたいですね
レールとかTOMIXしかもってないけどこれほしいなー
三菱GTOはもうすぐ聞けなくなるのか…
藤林翼 八高・川越線のワンマン化まではとりあえず大丈夫かと。(209系3100番台、ハエ71編成とハエ72編成。ワンマン化改造の予備編成的扱い。)
それはノーマークでした。補足ありがとうございます。
三菱、名古屋市営名城線も旧型はこれですよね。
鶴舞線やリニモは東洋IGBTですね。墜落は名鉄が多いですよね。
223の日立出たら買う
中央線こんな音してるわ、そういえばｗ
京急のブレーキ緩和音イイ
ルカさん 似たような事やったYO。DJってヤツだけどもv
これが鐡道DJなるものですか・・・
GTOは東芝が定番
あ、相鉄も一緒か
しかもとさんかよwwwwww
209のＧＴＯは武蔵野線でもきける
現在武蔵野線の209系は全て機器更新されているのでgtoの音は聞けませんね。
ドレミファインバーターは京急新1000形アルミ車(残り1編成)で聴けます。私から予言させてもらいます。京急新1000形アルミ車は後12年後に引退します。大丈夫です。予言ですので当たり外れはご自身で考えて下さい。信じても意味をこなしませんよ。
窓が開かないのがこのご時世ネックですね…
2年前のコメントに言っても意味無いと思うけど新1000形は未だに製造されてるのであと12年は無いと思いますよw
東芝GTO-VVVFは373系と383系やカイロ地下鉄でも似た音が。
Oi boa tarde
自分の順位1 京急2100 シーメンスgtoと、阪急9300 東洋Igbt 2 209系 日立gto3 ｅ231 日立Igbt東洋Igbtは京急2100でも使えるよ♪
幽霊インバータはあまり似てないかな。
実際の電車運転するより難しいんじゃないの？この操作
マイクロの2100だ！
鋭い！側面行先が光るのは、幕車としては重要だと思ってて、そこだけはカトー製に優っています！
ドレミファインバータ人気やけど最近故障したらしい
ドア開けたまま走ってるの草
DJだなw
墜落ー
全部あんま似てなくね()
新 Ramunekun 7 当たり前やんwwそんなにホンモノのが家で聴きたいんだったら、実車の取ってきて家で聴けよw
ぽてとくん 面白いと思ってんの？
新 Ramunekun 7 何言ってんの？w所詮オモチャに、リアル差を求めるようなコメントしてるお前に笑ってんだよwお前以外に誰に向かってコメントしてると思ってんだよwwww気づけよキッズがwwww
ぽてとくん 可笑しいと思わないだよぽてとくん正しい
カトーさん、東洋GTOのサウンドカードをお願いします！そのためにまずは京急600形あたりの製品化を…まあ車両は何でも良いです(笑
ご教授ありがとうございました！！
うちも電車揃えないと！w
9:09 この音まじで大好き!!
押したらCM出てきたw
@@うそてつの情報室限定公開 草
そうですね
三菱GTOと言えば国産のスーパーカーが真っ先に思い浮かぶおじさんです❗
三菱GTOインバータの音の特徴が、クルマの変速機みたいな感じもあるので
三菱GTO(車)を電気自動車にしたということでこのサウンドにしても違和感無さそうですね
あのバブル崩壊が重なって売れなくなった、悲しい国産スーパーカーですよね😢 僕は前期のリトラが好きだな
自分もそっちが思い浮かびました笑
ぼーちゃん
俺は後期の殴られた顔みたいな奴かな
中古で緑色があってかっこよかったです
@@エヴァンゲリオン初号機の中身 殴られた顔www
緑もいいですよね！でもやっぱりGTOと言ったら赤かな？
やっぱ東洋が一番好きだな〜
特にE129系
めっちゃ分かります
私も、GTOもIGBTも東洋が好きです！
チャンネル登録ポチッとな🐾
シゲモンさんのチャンネルで墜落インバーターとドレミファインバーターを聞く時がくるとは！
阪急9300形のIGBTVVVFは知ってる限りでは京成や京急の更新車で採用されてますね。京成沿線民的に嬉しい反面、毎日のように聞いてるので通学を思い出して嫌でもありますw
ドレミファインバーターは京急新1000形1033Fで聞けますね。今(2020年3月時点)では1033Fの1編成だけだったはず。
東洋製IGBTは会社ごとに音が違うようですね。321系や225系の東洋IGBTは、低音が強調されています。ドレミファインバータはE501系にも使用されていましたね。
321と225は東洋OEM三菱IGBTですよ
185系の音も収録してあったらいいなぁ…
117系とかあるといいのに…
209系の三菱GTO-VVVFインバータ音好き
E233のVVVFが一番好きです。
沿線なのでよく聞きますがやっぱり何度聞いても良いですね。
でも京王線の結構音のデカイVVVFもいいですよ。
VVVFは日立GTOの前期の音が好きやなぁ～ スペーシアの音がまじでええ
同じく！めちゃくちゃ好きです
@@mnt46momoko99 最寄り駅が下今市なんですけど、東京行くときは毎回スペーシアなんで、大好きなんですよ！最近は、リバティとかSLが走り出したんで、若干存在が薄れてますけど、僕はリバティよりスペーシアの方が断然好きです！音といい、乗り心地といい、足掛けがあるなんてさいこーじゃないですか！
@@えのき-z6o
自分は昔伊勢崎線(現スカイツリーライン)の沿線に住んでてスペーシアに一目惚れしました！
モーター音の良さに気付いたのは
つい最近でしたけどね( ´∀`)
@@mnt46momoko99 スペーシアはみる人を魅了する何かを秘めているんですよね！5歳のときに初めて乗ったときの感動はいまでも忘れはしないですよ！
シーメンスのドレミファインバータは、今は聞けないですが、E501系の音のほうが個人的に好きです‼︎
阪急９３００のサウンドはドアチャイムを度外視すれば、京成３０００形・武蔵野線２０５系・京王井の頭線１０００系の一部でも楽しめそうですね！
井の頭線の1000系の3、4次車(東洋IGBTの編成)の製品化に期待してます！
同期がめんどくさそう
KATOのサウンドシステム。最初のハードルはコントローラー同調型とサウンド同調型があることを理解すること。あとは、車両と線路のメンテナンスがシビアですね。私は、説明書通りに設定をして、「惰行」でどれだけ進むかを調節して、ホームで止まれるようになりました。
nゲージの遊びの種類がどんどん増えていくからいいですねぇ、
ドレミファインバータの元祖はJR東日本のE501系というのを知らない人が多い気がする...
減速もドレミファのやつすごいすき
rinnel channel 知ってます、昔常磐線沿線に住んでました
rinnel channel E501系に実際に乗った事がありました
補足ありがとうございます。鉄道ファンであれば知っている方は多いと思います。E501系では回生打ち切りが遅くて減速時も音階になる件も含めてです。
私は機器更新前は残念ながら乗ったことないですが…。
HOゲージには同調させやすいですよ〜！
速度と音がぴったり合います！
京急のシーメンスはあと1033編成の一編成しかないですね
シーメンスIGBTはまだまだありますよ
Master ドレミファの事ですよ〜
@@oksr7367 「IGBTは」ですからGTOが1編成しかないのは分かってます。先週乗ったし。
ただ「シーメンスはドレミファしかないわけではないよ」ってだけです。
Master あ、すみません。ちゃんとコメント読んでませんでした……
気をつけます
Master GTOつけるの忘れてました、いつも悲鳴って呼んでるので、
ＫＡＴＯサウンドボックスかなりリアルっすね！僕も欲しいなと思ってるんですけど！高いし操作めんどくさいなぁ～と思っちゃいました！(笑) でも音だけ聞きながら旅情を妄想するのも楽しそうですね！(笑)
同期ボリュームの調整は、動画では色々いじりまくっていますが、多少のズレを気にしなければパワーパックのつまみだけでも雰囲気は味わえると思います。
動きだしてすぐ同期をMAXくらいまで上げれば加速はいい感じになるはずです。
了解です！教えて頂きありがとうございます｡いつか買いたいですね！
電車の音好きには、たまらないですね✨
近鉄などはGTOがいまだに多いので聞きやすいです！三菱と日立製を導入してます！
阪急9300系の音はマイクロエース製の京成3000形、KATO製205系5000番台の運転に使えそう
サウンドボックスって結構操作が大変なのですね。自分線路がTOMIXだけど使ってみたいです。
いい音出ているので。
KATO製のジョイントレールを使うとKATO製レールとTOMIX製レールを接続できますよ
シーメンスインバーターはもう、タウルスしか聞けない...オーストリアチェコにレッツゴー
🦊車内放送も流れてきそうな雰囲気に浸れますね～
私は三菱IGBTでお願いします。
自分としては、三菱のが好きです❗
カトーさんの技術者や、鉄道模型がここまで進歩してるのに驚きました❗
JR九州の813系は製造時期の違いから0・100・200・300番台がサイリスタ位相制御＋東芝GTO-VVVFで
1000 ・1100番台がPWMコンバーター＋東芝IGBT-VVVFですよ。
ちなみにPWMコンバーターIGBT-VVVFはJR貨物EH500形でも採用されているシステムですよ。
参考までに813系のVVVFの動画へのリンクを2つ貼っておきます
813系東芝GTO-VVVF↓
ua-cam.com/video/lVEN7qpTRHQ/v-deo.html
813系東芝IGBT-VVVF↓
ua-cam.com/video/Bdv-A-gTvS0/v-deo.html
ドイツのシーメンス社のドレミファインバーターは昔常磐線のＥ501系でも使われていました
三菱GTOいいっすね
KATOさん京王8000でもいいから日立GTOの車両を出して…(ただ西武6000で遊びたいだけ)
Quero saber se algum amigo da kato pode me informar... o numero do card sound box kato keikyu gto 1000.obrigado
Siemens
サンライズ出雲が走っている限り、関西の特急のミュージックホーンは東京駅でも聞ける！いいね
スタンダードSXってサウンドボックスとの相性があまり良くないですよね。
「同じKATOだから大丈夫だろう」と思ってたんですが・・・。
意外と富の方が合うコントローラーがあったりします。
SX自体がPWMなので相性よろしくない、との話をどこかで聞きました
サウンドボックスの出力はPWMになるのでスタンダードSで使うのが1番メリットがありそうです。。
めっちゃ参考になりました！
チャンネル登録しました！
三菱GTOといえば、近鉄3200系が思い浮かびます
チャンネル登録＆高評価しました！
ありがとうございます😊
手の動きが、DJ鹿さん🦌
確か今の東海道線のE231の音が似てるのでよく聞きます
681系好きな自分は東芝GTO一択！！www
こんにちは Shigemon 一つお聞きしたいことがあります
京急 2100 あなたが持っているのはマイクロエースまたは加藤です
なんか、タモリ倶楽部みたいな動画でしたね！
うわぁ楽しそう～。
でも、自宅でやったら家族に怒られそう。
リクエストです
電車でGOのPLUG＆PLAYをやって貰えませんか？
東芝GTOめっちゃ好き
通勤型がまさかの 『お 化 け イ ン バ ー タ ー』
ドレミファインバーターは、2編成残っています。 1000形 1024編成と、1000形 1033編成
1024編成はもう外されましたよー
@@マグネット磁石 そういえば、1024編成は久里浜工場で機器更新に、されるんですよね。 間違えてごめんなさい😅
こういう世界もあるんですねー。いいな。
Procuro...brazil o card kato n keikyu serie 1000
Semens
Amigos da kato sound box .ho .n . procuro card serie gto 1000 siemens o codigo numerico desse card. Obrigado amigos da kato. Boa noite
115系のVVVFの音てありますか？・・・・・・・・
115系は抵抗制御だった気が…
おー鹿本さーん。久しぶりです。
209系の音、大阪やとめっちゃ聞けますよ。
17:20の京急カーテンついてる！！
あとE231系の500番台は800番台もおなじインバータを使ってます！
個人的にはE259がおすすめです。JR東の特急にだいたい汎用できる
あとE531やE233系3000番台もお忘れなく。
E231系近郊形の墜落は・・・使い回しが効かなそうだけど素人程度の人にならE653系とE257系の音と騙せそう()
更新前の西鉄6050形の脱力系インバーターもぜひ！
三菱GTOに音が好き。
うまくいかないと純電気ブレーキみたいですね
レールとかTOMIXしかもってないけどこれほしいなー
三菱GTOはもうすぐ聞けなくなるのか…
藤林翼 八高・川越線のワンマン化まではとりあえず大丈夫かと。(209系3100番台、ハエ71編成とハエ72編成。ワンマン化改造の予備編成的扱い。)
それはノーマークでした。補足ありがとうございます。
三菱、名古屋市営名城線も旧型はこれですよね。
鶴舞線やリニモは東洋IGBTですね。墜落は名鉄が多いですよね。
223の日立出たら買う
中央線こんな音してるわ、そういえばｗ
京急のブレーキ緩和音イイ
ルカさん 似たような事やったYO。
DJってヤツだけどもv
これが鐡道DJなるものですか・・・
GTOは東芝が定番
あ、相鉄も一緒か
しかもとさんかよwwwwww
209のＧＴＯは武蔵野線でもきける
現在武蔵野線の209系は全て機器更新されているのでgtoの音は聞けませんね。
ドレミファインバーターは京急新1000形アルミ車(残り1編成)で聴けます。
私から予言させてもらいます。京急新1000形アルミ車は後12年後に引退します。大丈夫です。予言ですので当たり外れはご自身で考えて下さい。信じても意味をこなしませんよ。
窓が開かないのがこのご時世ネックですね…
2年前のコメントに言っても意味無いと思うけど新1000形は未だに製造されてるのであと12年は無いと思いますよw
東芝GTO-VVVFは373系と383系やカイロ地下鉄でも似た音が。
Oi boa tarde
自分の順位
1 京急2100 シーメンスgtoと、阪急9300 東洋Igbt
2 209系 日立gto
3 ｅ231 日立Igbt
東洋Igbtは京急2100でも使えるよ♪
幽霊インバータはあまり似てないかな。
実際の電車運転するより難しいんじゃないの？この操作
マイクロの2100だ！
鋭い！
側面行先が光るのは、幕車としては重要だと思ってて、そこだけはカトー製に優っています！
ドレミファインバータ人気やけど最近故障したらしい
ドア開けたまま走ってるの草
DJだなw
墜落ー
全部あんま似てなくね()
新 Ramunekun 7 当たり前やんww
そんなにホンモノのが家で聴きたいんだったら、実車の取ってきて家で聴けよw
ぽてとくん 面白いと思ってんの？
新 Ramunekun 7
何言ってんの？w
所詮オモチャに、リアル差を求めるようなコメントしてるお前に笑ってんだよw
お前以外に誰に向かってコメントしてると思ってんだよwwww
気づけよキッズがwwww
ぽてとくん
可笑しいと思わないだよ
ぽてとくん正しい