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ご視聴ありがとうございます☺チャンネル登録・goodボタン👍よろしくお願いします✨
元ヤマハワークスライダーで活躍した「奥村裕」さんですね。懐かしいです。
コメントありがとうございます。そうです！わが青春の漫画にも出ておられた、あの伝説のライダー様です！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
K2、当時乗っていたVmaxのタイヤをレッドバロンで交換した時に50万でまさにそのカラーで売ってて即決で買いましたK0K1のテールも良いけどK2以降のテールもバー付いてて実用的で良いんですよねリヤはZ2よりよくきいた覚えありますフロントマスターの穴が細くて戻りが悪くすぐ引きずり気味になってましたが‥‥
コメントありがとうございます。当時の思い出を思い出すきっかけになっていれば、嬉しい限りです。とっても励みになります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
さすがレジェンド、バイクへの愛情が半端ないです。見た目のフォルムを変えず、最新の技術を組み込めるのは凄いですね！いわもと社長、痛みがあるなか試乗お疲れさまでした。
いつもありがとうございます。素晴らしい技術ですよね！大夫と痛みもなくなってきました！ありがとうございます。
正にレジェンド～、Ｚのサス楽しみですでは次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
いつもありがとうございます。
純正サスやリプロサスでは、全然ダメだということがわかりました。オクムラとリプロメーカーがタッグを組んで開発すれば、見た目は純正で中身は最新の高性能なサスが１０万円以下で作れそうな気がします。この動画が、そのきっかけになるといいですね。
コメントありがとうございます。50年前のサスは、やはり時代と技術が違いますね！販売本数によって、価格設定が異なってくるので、車種によってという価格差が難しいところですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ツインチューブからモノチューブ化してピストンを大きくする改善をしたのですね。オリジナルシェルの真円度等精度が高いってことですか？当時から製品や加工等々世界最高水準だったのですね。
コメントをありがとうございます。５０年以上前の設計のショックでの加工ですから、当時の制度もよかったという事だと思います。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
社長〜お怪我大丈夫ですか！お大事になさって下さい！凄いいい勉強になりましたー！全然違いますね！
コメントありがとうございます。皆様の温かいお声と大好きなお酒で、痛みなんて吹っ飛びます！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
電話対応ありがとうございました！
コメントありがとうございます。引き続きの応援よろしくお願いします。
早川光君の時代バイクはパタパタって呼ばれていたのはこの排気音のせいなのでしょうか？OKUMURAって旧車もやられるのですねレーシングなイメージしかありませんでしたステッカーの向きとブッシュの切れ目の向きが合わせてあるほどの拘りは流石ですよね
いつもご視聴ありがとうございます。OKUMURA様のこだわりは、本当に素敵です。バイクであれば、全領域に情熱を注がれています。
今回も社長は大きな体で大きな声で身振り手振りでさすがの元気よさ（笑）Emiさんはさすがの乗車姿勢でステキですが、社長は体が大きすぎて750が250ccくらいに見えますやん（笑）オクムラさんのサスも社長が乗るなら一番硬くしないといけない～（笑）
いつもご視聴ありがとうございます。僕が乗ると、サーカスの熊みたいに見えますね！砂州セッティングは、僕専用でがちがちに作って頂きます。
世代ならコニー、S&W、マルゾッキと決まっていたがそれすら残ってないのに新品にリメイクするとはすごい
いつもご視聴ありがとうございます。本当に、驚きでした！ノーマル砂州をホーニングして、全く最新のショックに仕上げるという発想が！
さすが 物作り日本人ですね凄いです👍️
コメントありがとうございます。本当に、日本の物づくりはかっこいいですし、凄いですよね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
なるほどダンパーピストン径がデカくなる分ダンピング機能がしっかり付与できるんだ。昔のタイプはすぐ抜けるって言われますね。
いつもご視聴ありがとうございます。５０年経っても、こうやって愛されている車種は幸せですよね！楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。
@@RCBK 真面目な話旧車大型バイクのリアショック需要高いと思います。特に中大型２ストのバイクにはフォークのセッティングとリアショックアップグレードは安全にもつながるし。
シルバーなら早川光君です
社長、ほんま体大事にしてくれ〜あんたが居なくなったらおもろーない。
最高な褒め言葉をありがとうございます。痛みを忘れて、復活できそうです！
歩道の段差で転倒ですか・・・緑内障かもしれないので、眼科受診した方が良いですよ。緑内障では、視野が欠けているのですが両目で見ているため、欠けが気づかないから気を付けてください。
コメントありがとうございます。カメラを見て居ての、歩道の段差での転倒でした！一度、眼科へも行って検査して来ようと思います。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。
面白いサスペンションあります！！ ua-cam.com/video/LS41ulpjzK4/v-deo.html
コメントありがとうございます。アイコンに、このようなオプションがあるのですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録がまだでしたら、登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
![40年の眠りから覚めた【ホンダ CB 最高峰]を解説、奇跡の新車たちが動き始める！](http://i.ytimg.com/vi/t-71KROeD_c/mqdefault.jpg)
ご視聴ありがとうございます☺
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リヤはZ2よりよくきいた覚えあります
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さすがレジェンド、バイクへの愛情が半端ないです。見た目のフォルムを変えず、最新の技術を組み込めるのは凄いですね！
いわもと社長、痛みがあるなか試乗お疲れさまでした。
いつもありがとうございます。
素晴らしい技術ですよね！
大夫と痛みもなくなってきました！ありがとうございます。
正にレジェンド～、Ｚのサス楽しみです
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
いつもありがとうございます。
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オクムラとリプロメーカーがタッグを組んで開発すれば、見た目は純正で中身は最新の高性能なサスが１０万円以下で作れそうな気がします。
この動画が、そのきっかけになるといいですね。
コメントありがとうございます。
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電話対応ありがとうございました！
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OKUMURA様のこだわりは、本当に素敵です。
バイクであれば、全領域に情熱を注がれています。
今回も社長は大きな体で大きな声で身振り手振りでさすがの元気よさ（笑）
Emiさんはさすがの乗車姿勢でステキですが、社長は体が大きすぎて750が250ccくらいに見えますやん（笑）オクムラさんのサスも社長が乗るなら一番硬くしないといけない～（笑）
いつもご視聴ありがとうございます。
僕が乗ると、サーカスの熊みたいに見えますね！
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本当に、驚きでした！
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さすが 物作り日本人ですね
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本当に、日本の物づくりはかっこいいですし、凄いですよね！
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シルバーなら早川光君です
社長、ほんま体大事にしてくれ〜
あんたが居なくなったらおもろーない。
最高な褒め言葉をありがとうございます。
痛みを忘れて、復活できそうです！
歩道の段差で転倒ですか・・・
緑内障かもしれないので、眼科受診した方が良いですよ。
緑内障では、視野が欠けているのですが両目で見ているため、欠けが気づかないから気を付けてください。
コメントありがとうございます。
カメラを見て居ての、歩道の段差での転倒でした！
一度、眼科へも行って検査して来ようと思います。
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コメントありがとうございます。
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