Hi @gerdpeil, ich habe gerade nochmal im WIS von Mercedes nachgesehen. Für die Motoren 271.911/921/940/942/946/948/955/957 sowie 217.941/956 im Typ 211 steht dort die Vorgabe von 28Nm für den Anzugsmoment der Zündkerze an den Zylinderkopf. Natürlich kommt es auch darauf an was der Hersteller der Zündkerze angibt. Das steht dann meistens auf der Zündkerze bzw. der Verpackung. LG Markus
@@benztorial Das stimmt, da steht tatsächlich 28Nm. Allerdings bezieht sich das auf die Bosch-ZK die da original eingebaut waren. Wenn ich das richtig verstanden habe geht es beim Anzugsdrehmoment hauptsächlich darum, den Dichtring korrekt zu quetschen damit der seinen Dienst tut. Der ist aber bei verschiedenen Herstellern und ZK-Modellen aus verschieden harten Materialien und hat verschiedene Dimensionen, daher verschiedene Drehmomentvorgaben. Zudem findet man vor 2006 M271 mit M14 ZK-Gewinde die ein höheres Drehmoment brauchen und nach 2006 M12-Gewinde mit entsprechend ~5Nm weniger. Neben den Vorgaben auf der ZK-Verpackung steht dann oft noch der Hinweis, die Motorenherstellervorgaben zu beachten. Das kann also alles ziemlich verwirrend sein.
Das stimmt. Es kann schon recht verwirrend sein mit den ganzen Angaben. Ich habe den Drehmoment aus dem WIS und von der Zündkerzenverpackung abgelesen. Ich habe den Kommentar mal angepinnt zur Ergänzung des Videos und das Baujahr im Titel ergänzt.
@@benztorial28nm ist für Mercedes Zündkerzen. Wenn du was anderes nimmst dann lies das vom Hersteller ab und nicht von der WIS. Jeder Hersteller gibt seine eigenen optimalen Werte
@stormrider01 Da hast du Recht. Ich hatte es deswegen extra in der Videobeschreibung und den Kommentaren nochmals erwähnt. In diesem Fall passt es mit dem WIS überein, da die von mir verwendeten Zündkerzen laut Hersteller den exakt gleichen Drehmoment benötigen.
Hi, danke. Freut mich wenn ich helfen konnte. Ich gebe mir immer mühe.Schrauben wutde aus der Not zu einem Hobby für mich und ich Versuche immer das Beste herauszuholen. LG Markus
Hi, abklemmen muss man die Batterie nicht unbedingt, es darf aber auf gar keinen Fall die Zündung eingeschaltet werden.Das kann tödlich enden wegen der Spannung. Deswegen klemme ich immer die Maße von der Batterie ab, dann kann nichts passieren. Wenn du vorhast öfter und mehr an deinem Auto zu reparieren schau dir mal die Bücher: Jetzt helfe ich mir selber oder So wird's gemacht an, da ist einiges sehr gut beschrieben. Link habe ich unter dem Video LG Markus
Gehen tut es zur Not auch ohne. Ist aber besser wenn man es auf die Keramik von der Kerze aufträgt, da dann der Stecker der Zündspule der auf der Zündkerze sitzt leichter abgeht und nicht festbacken kann. Ich hatte auch schon ein Auto wo es nicht verwendetwurde, da ist der Stecker der Zündspule beim Abziehen beschädigt worden. In der Videobeschreibung unten findest du einen Link zu dem Zündkerzensteckerfett welches ich verwende. LG Markus
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
28Nm? 😧
Hi @gerdpeil, ich habe gerade nochmal im WIS von Mercedes nachgesehen.
Für die Motoren 271.911/921/940/942/946/948/955/957 sowie 217.941/956 im Typ 211 steht dort die Vorgabe von 28Nm für den Anzugsmoment der Zündkerze an den Zylinderkopf. Natürlich kommt es auch darauf an was der Hersteller der Zündkerze angibt. Das steht dann meistens auf der Zündkerze bzw. der Verpackung.
LG
Markus
@@benztorial Das stimmt, da steht tatsächlich 28Nm. Allerdings bezieht sich das auf die Bosch-ZK die da original eingebaut waren.
Wenn ich das richtig verstanden habe geht es beim Anzugsdrehmoment hauptsächlich darum, den Dichtring korrekt zu quetschen damit der seinen Dienst tut. Der ist aber bei verschiedenen Herstellern und ZK-Modellen aus verschieden harten Materialien und hat verschiedene Dimensionen, daher verschiedene Drehmomentvorgaben. Zudem findet man vor 2006 M271 mit M14 ZK-Gewinde die ein höheres Drehmoment brauchen und nach 2006 M12-Gewinde mit entsprechend ~5Nm weniger. Neben den Vorgaben auf der ZK-Verpackung steht dann oft noch der Hinweis, die Motorenherstellervorgaben zu beachten. Das kann also alles ziemlich verwirrend sein.
Das stimmt. Es kann schon recht verwirrend sein mit den ganzen Angaben. Ich habe den Drehmoment aus dem WIS und von der Zündkerzenverpackung abgelesen. Ich habe den Kommentar mal angepinnt zur Ergänzung des Videos und das Baujahr im Titel ergänzt.
@@benztorial28nm ist für Mercedes Zündkerzen. Wenn du was anderes nimmst dann lies das vom Hersteller ab und nicht von der WIS. Jeder Hersteller gibt seine eigenen optimalen Werte
@stormrider01 Da hast du Recht. Ich hatte es deswegen extra in der Videobeschreibung und den Kommentaren nochmals erwähnt. In diesem Fall passt es mit dem WIS überein, da die von mir verwendeten Zündkerzen laut Hersteller den exakt gleichen Drehmoment benötigen.
Toll erklärt, einen Dank dafür
Danke. Ich Versuche immer alles so gut wie möglich zu erklären.
LG Markus
Hallo Herr Benztorial ich finde sie sind sehr geschickt
Danke ich Versuche immer mein Bestes für ein möglichst gutes Ergebnis.
Du hast das super gut erklärt
Hi, danke. Freut mich wenn ich helfen konnte. Ich gebe mir immer mühe.Schrauben wutde aus der Not zu einem Hobby für mich und ich Versuche immer das Beste herauszuholen.
LG
Markus
Ist es nötig, davor die Batterie abzuklemmen?Mache es zum erstenmal.
Habe einen E200 Kompressor mit 184 Ps.
Hi, abklemmen muss man die Batterie nicht unbedingt, es darf aber auf gar keinen Fall die Zündung eingeschaltet werden.Das kann tödlich enden wegen der Spannung. Deswegen klemme ich immer die Maße von der Batterie ab, dann kann nichts passieren.
Wenn du vorhast öfter und mehr an deinem Auto zu reparieren schau dir mal die Bücher: Jetzt helfe ich mir selber oder So wird's gemacht an, da ist einiges sehr gut beschrieben.
Link habe ich unter dem Video
LG
Markus
@@benztorial
Okay.Vielen Dank für die Tipps 👍
@@yin_83 Gerne. Ich habe mir das Schrauben auch selber beigebracht. Man kann einiges sparen 👍💪 und es macht zudem noch spaß.
muss unbedingt Zündkerzen fett?
Gehen tut es zur Not auch ohne. Ist aber besser wenn man es auf die Keramik von der Kerze aufträgt, da dann der Stecker der Zündspule der auf der Zündkerze sitzt leichter abgeht und nicht festbacken kann. Ich hatte auch schon ein Auto wo es nicht verwendetwurde, da ist der Stecker der Zündspule beim Abziehen beschädigt worden. In der Videobeschreibung unten findest du einen Link zu dem Zündkerzensteckerfett welches ich verwende. LG Markus
Kam wie gelegen danke 🙏🏻
Freut mich wenn es dir geholfen hat.
👍hoffe dein Auto fährt wieder. Allzeit gute Fahrt LG Markus