Petite erreur @maxbld les x1 et x2 en edrive20 sont eligibles au bonus quelles que soient les options et la finition. Bmw applique comme Tesla le decret du bonus a la lettre : « prix du vehicule avec équipement intrinsèque… » En effet, si l'on s'en tient au texte, les véhicules coûtant jusqu'à 47 000 euros, hors options, peuvent bénéficier de la prime. Une information confirmée par le ministère de la Transition énergétique.
je me demande quand on verra un porche en équipement intrinsèque (1 siège, une carrosserie et 4 roues et le reste en option :) modèle de base évidement pas dispo à la commande pour éviter les soucis :)
Je l’avais essayé l’an dernier en finition Xline, étant en recherche d’un leasing en LDD. Très bonne impression lors de l’essai, mais son coffre pas très logeable, et son niveau d’équipement un peu juste mon fait préférer une Mustang Mach E. Et en 2023 les Pack d’options la fesais sortir du bonus! BMW est en tout cas l’un de meilleurs constructeur dans le domaine de l’électrification, le recyclage des véhicules, .le choix des matériaux recyclages. dommage qu’ils n’aient persévéré dans le développement de l’ I 3 voiture visionnaire il y a 10 ans! J’attend avec impatiente la présentation de la gamme New klas
Dommage que vous ne communiquiez jamais les chiffres de bases (volume coffre, dimensions) dans vos vidéos. Sans doute utile de mentionner les concurrents histoire de savoir dans quel créneau se situe le véhicule testé. Sinon toujours aussi agréable.
Pour être à prestations équivalentes d’un model Y, il faut compter 10.000€ d’option (pack M, drive assist pro, etc…). Pour moi il est donc 10.000€ trop cher. Merci Max pour la présentation
@@quent0907 Les 10-80% DC sont équivalents et en AC la BM propose du 22kW en option ce que Tesla ne fait pas. La conso de la BM est inférieure en dessous de 90km/h mais supérieure au Y au dessus (aero pas top). Donc globalement c'est équivalent.
@@poney3839 le Y est plus rapide sur le 10-80%, mais le IX1 est bien. Pas sûr que la conso soit meilleure à basse vitesse. Mais oui ce IX1 avec les options indispensables est vraiment bien. Perso je cherche une berline et la I4 est infiniment plus chère que la model 3
Salut Max Petite question peut être pour ton podcast, que penser du Nouvel ID.4, avec l’infodivertissement de l’ID 7, la recharge a 175KWH et surtout des offres très intéressantes ( 369€/ mois) Merci!
Bonjour, Ca va faire bientot 1 an que j'ai le IX1 edrive 20. Au niveau automonie j'arrive à dépasser les 520 km aux beaux jour avec une consommation moyenne de 13 à 14 kW - Route ville et départemantale En hiver, j'arrive plutot à 440 km avec une consommation de 15 à 16 km - Route ville et départemantale Sur autoroute la consommation est d'environ 17 à 18 km en roulant à 110 km/h
J’adore BM pour le thermique. Ma meilleur auto a été une série 4 grand coupé. Par contre, en électrique, ils ont encore du retard. Je garde ma modèle Y 😊
Bjr, j'ai un Ix1 en loa, vous ne parlez jamais des trajets quotidien. Je me suis aperçu en fin de compte que le X1 a une consommation électrique assez élevée en ville 20 - 21 kw, ce qui entraine une recharge très régulière à la maison. Le chargeur qu'il m'a été livré avec la voiture ne détecte pas la prise green up ! moralité je fais la charge avec le chargeur d'une Zoé !
J ai fais un trajet autoroute tempomate à 124km tt le long mes conso pour 700km 16.5KWh/100 en septembre avec la Clim à 23 allumée. Cette BMW est très efficiente.
Je ne comprends pas pourquoi le bonus écologique saute avec l'option pack M, je pensais que le bonus était calculé en fonction du prix hors option. Mais le prix est trop élevé pour la prestation fourni et par rapport à la concurrence. Le rangement pour le coffre avant c'est très bien, mais BMW devrait le fournir d'office. Attention BMW joue sur sa notoriété mais cela risque de ne pas durer avec l'arrivée des VE chinoises qui en terme de finition sont pas mal ainsi qu'en technologie embarquée.
Je confirme ! J'ai commandé en juin dernier un IX1 edrive 20 avec pack M, pack évasion, sièges chauffants, drive assist et peinture métal et j'ai bien bénéficié du bonus écologique
J'avais hésité entre la BMW iX1 et la Tesla Model Y. Même si la BMW a une bonne valeur résiduelle, l'absence du Drive Assist Pro et l'ajout de nombreuses options ont fait grimper le loyer, la rendant plus chère que la Model Y, tout en étant moins polyvalente.
Idem! Le véhicule est assez petit aussi, peu de coffre et de place à l'arrière. Le temps de charge à aussi été rédhibitoire pour moi ainsi que la puissance de 190ch
Personnellement on se dirige sur le countryman, tout option il est 7-8ke moins cher pour prestation équivalente (allez sauf suspensions pilotées, mais sur un suv de 204ch..)
Je ne comprends pas cette consommation sur autoroute... un IX 50 le grand frère qui fait plus de 500 chevaux consomme de 22 à 24 kilowatt-heure au 100 à 135 km heure sur autoroute.😮
A ce tarif la, ca fait beaucoup de points négatifs. BMW joue beaucoup trop sur leur notoriété, mais il devrait vraiment amélioré lors VE dans ces tarifs pour encourager les gens a passer au VE. Merci Max pour ton test !
Bonjour, je découvre votre chaîne à l’occasion de cet essai de La BMW IX1 qui va peut être changer ma « religion » sur les voitures électriques. Bravo et …merci pour les cyclistes ( je m’abonne)
Beaucoup d'approximations. Le tarifs est faut, les puissances sont fausses, les modes de régénération sont faux. Dommage de ne pas prendre le temps de donner les bonnes infos
Non non Max pour une famille de 2 ou trois enfants ça passe, merci de corriger 😂😅 (une famille de 1 ou deux enfants ) prenez une mini Cooper ça sera suffisant 😂
Parce que tout le monde sait (sauf toi visiblement) que les chiffres du tableau de bord tout comme les chiffres wltp sont optimistes ! Et aussi qu’en hiver ou véhicule chargé de personnes/bagages les conso seront plus importantes
@@jphdd1990 Aah ben non.. navré.. je sais pas avec quoi tu roules, mais ca fait bien des années que je roule en électrique (Hyundai) et que ma conso affichée correspond à ~ 5km près à mon autonomie affichée à 100%. Et concernant la valeur wltp (qui signifie 33% ville, 33% route, 33% autoroute), que ce soit avec ma Kona ou ma Ioniq5, du moment qu il fait + 10°C, l autonomie wltp est atteinte alors que je fais 70% de voie rapide à 110kmh... Je parle même pas si je reste sur du peri-urbain où là je dépasse les 550 voir 600 km en 1 charge. (Si tu as des doutes va voir les tests de la Chaine Ev)
@@jphdd1990 tout le monde sait (sauf toi visiblement) que le nombre de personnes/bagages a un impact marginal voir non mesurable :) cfr la vidéo de lachaine ev sur le sujet :)
@@kag9690cool , tu as une conduite parfaite , moi non , je consomme donc plus que ce qu’annonce le wltp et mon petit doigt me dit qu’on est à peu prêt tous dans le même cas . Quand à ta bible qu’est la chaîne ev vidibelement , regarde bien leur parcours , AUCUN DÉNIVELÉ , bref il faut prendre leur test comme une indication, sûrement pas pour la réalité
Effarant. En juillet 2024, sur 1300kms, j'ai fait une moyenne de 10,4kw/100 avec ma ioniq38, j'ai pratiquement la même autonomie 🤫😁 Acheter 16000€ pour 80 000kms
Sur ma série 3 je n'ai pas les sièges électrique , quand ma femme prend la voiture et qui est plus petite que moi , je dois a chaque fois reculé mon siège et réglé les rétros c’est pourquoi sur mon futur X1 j’ai absolument voulu prendre les sièges électrique à mémoire
J’ai achete un ix1 pack m avec pack confort, peinture, siege chauffant, vitre teintée, pack drive assit plus. J’en ai eu pour 42500e avec 7000e de bonus écologique.
Si quelqu'un est intéressé par iX1 en region grand est j'en ai un à vendre 23 000 km. Merci de me contacter. Il est toutes options. Merci pour la vidéo.
Bonjour Philippe. À ce propos c'est quoi ces commentaires mielleux sous de nombreuses vidéos, à quoi ça leur sert ? Personne ne leur répond. J'imagine qu'il y a un intérêt...
Les routières allemandes sont supérieurs aux routières Françaises en thermique. Maintenant en électrique je trouve que c'est l'inverse quand je vois les caractéristiques du ix1 et de la Sénic e Tech .....
Qualité de fabrication bien américaine et un patron sociopathe et génial, pour moi, chacun ses critères, Tesla ne fait pas partie des choix envisageables. Je roule en EV6, un poil trop encombrant, la recharge en 18 minutes top pour les quelques grands voyages autoroutiers.
@ La EV6, elle aussi est largué niveau tarif… Pas pour rien que les chiffres de vente de Tesla, en particulier du modèle Y, font trembler. On parle de millions d’exemplaires vendus.
@@JackNapier-kz5kc Avoir une voiture moins commune n'est pas pour me déplaire ceci étant encore une fois le comportement et les valeurs ou absence de valeurs du patron emblématique de Tesla est un répulsif absolu pour moi.
@@JackNapier-kz5kcpour parler des tarifs de l'EV6 j'ai acheté la mienne d'occasion à 15 mois mais avec un très gros kilométrage donc 8 à 9000 euros en dessous du prix d'autres EV6 du même âge. J'ai regardé le SoH de la batterie il était à 100%, le propriétaire avait presque rechargé en CC et très souvent en CA (fou ce qu'on peut voir avec un petit d'ongle sur le port de diagnostic). Je crois savoir que kia fait de belles remise sur le prix catalogue, je suis d'accord c'est pénible. Avec le check up aisé des batteries un achat d'occasion me semble la bonne option.
Plus de 50000 balles et 350 km d'autonomie, 250km sur autorote dans de bonnes conditions................ Les allemandes c'est vraiment pour les pigeons.
Pauvre BMW ... totalement dépassé ... sur tous les points: qualité, autonomie, design, rangement, puissance, info-divertissement, options, c'est tellement ringuard et peu qualitatif (je ne vous raconte pas les plastiques durs dans tous les sens). J'ai quitté BMW il y a qq années, j'ai essayé le X2 il y a un mois, j'etais mort de rire tellement c'est à la ramasse.
Merci Max ... tu es héroïque, présenter cette bagnole au look ultra ringard ( de thermique pour tout dire) il faut du courage !... On sent la caisse thermique recyclée vite fait pour ne pas payer trop d'amendes 😅😂 !...
@@attackchopper2582 je vis à divonne les bains, je travaille en suisse depuis 35 ans ....je suis millionaire, mais je ne mets jamais plus de 20000 euros dans une voiture.....c'est comme cela qu'on devient riche mon petit ....
NON, NON, le bonus écologique ne tient pas compte des options… Merci de corriger cette erreur.
Petite erreur @maxbld les x1 et x2 en edrive20 sont eligibles au bonus quelles que soient les options et la finition. Bmw applique comme Tesla le decret du bonus a la lettre : « prix du vehicule avec équipement intrinsèque… » En effet, si l'on s'en tient au texte, les véhicules coûtant jusqu'à 47 000 euros, hors options, peuvent bénéficier de la prime. Une information confirmée par le ministère de la Transition énergétique.
je me demande quand on verra un porche en équipement intrinsèque (1 siège, une carrosserie et 4 roues et le reste en option :) modèle de base évidement pas dispo à la commande pour éviter les soucis :)
Je l’avais essayé l’an dernier en finition Xline, étant en recherche d’un leasing en LDD.
Très bonne impression lors de l’essai, mais son coffre pas très logeable, et son niveau d’équipement un peu juste mon fait préférer une Mustang Mach E. Et en 2023 les Pack d’options la fesais sortir du bonus! BMW est en tout cas l’un de meilleurs constructeur dans le domaine de l’électrification, le recyclage des véhicules, .le choix des matériaux recyclages. dommage qu’ils n’aient persévéré dans le développement de l’ I 3 voiture visionnaire il y a 10 ans! J’attend avec impatiente la présentation de la gamme New klas
Dommage que vous ne communiquiez jamais les chiffres de bases (volume coffre, dimensions) dans vos vidéos. Sans doute utile de mentionner les concurrents histoire de savoir dans quel créneau se situe le véhicule testé. Sinon toujours aussi agréable.
Pour être à prestations équivalentes d’un model Y, il faut compter 10.000€ d’option (pack M, drive assist pro, etc…). Pour moi il est donc 10.000€ trop cher.
Merci Max pour la présentation
Prix catalogue parcequ'une fois remisé c'est beaucoup plus proche.
@@poney3839 avec Options au prix du model Y, ça fait un bonne voiture, après sur le plan électrique (conso + recharge), on est encore loin du Y
@@quent0907 Les 10-80% DC sont équivalents et en AC la BM propose du 22kW en option ce que Tesla ne fait pas. La conso de la BM est inférieure en dessous de 90km/h mais supérieure au Y au dessus (aero pas top). Donc globalement c'est équivalent.
@@poney3839 le Y est plus rapide sur le 10-80%, mais le IX1 est bien. Pas sûr que la conso soit meilleure à basse vitesse. Mais oui ce IX1 avec les options indispensables est vraiment bien. Perso je cherche une berline et la I4 est infiniment plus chère que la model 3
@@quent0907 mais justement y’avait pas une i4 en dessous de 47k€ à un moment en offre spéciale ?
Salut Max
Petite question peut être pour ton podcast, que penser du Nouvel ID.4, avec l’infodivertissement de l’ID 7, la recharge a 175KWH et surtout des offres très intéressantes ( 369€/ mois)
Merci!
Je viens de commander un Ix2 avec le même moteur et pack M et d autres options , je confirme que j ai bien bénéficié du bonus écologique de 4000€
Bonjour,
Ca va faire bientot 1 an que j'ai le IX1 edrive 20.
Au niveau automonie j'arrive à dépasser les 520 km aux beaux jour avec une consommation moyenne de 13 à 14 kW - Route ville et départemantale
En hiver, j'arrive plutot à 440 km avec une consommation de 15 à 16 km - Route ville et départemantale
Sur autoroute la consommation est d'environ 17 à 18 km en roulant à 110 km/h
J’adore BM pour le thermique. Ma meilleur auto a été une série 4 grand coupé. Par contre, en électrique, ils ont encore du retard. Je garde ma modèle Y 😊
Bjr, j'ai un Ix1 en loa, vous ne parlez jamais des trajets quotidien. Je me suis aperçu en fin de compte que le X1 a une consommation électrique assez élevée en ville 20 - 21 kw, ce qui entraine une recharge très régulière à la maison. Le chargeur qu'il m'a été livré avec la voiture ne détecte pas la prise green up ! moralité je fais la charge avec le chargeur d'une Zoé !
J ai fais un trajet autoroute tempomate à 124km tt le long mes conso pour 700km 16.5KWh/100 en septembre avec la Clim à 23 allumée. Cette BMW est très efficiente.
Je ne comprends pas pourquoi le bonus écologique saute avec l'option pack M, je pensais que le bonus était calculé en fonction du prix hors option. Mais le prix est trop élevé pour la prestation fourni et par rapport à la concurrence. Le rangement pour le coffre avant c'est très bien, mais BMW devrait le fournir d'office. Attention BMW joue sur sa notoriété mais cela risque de ne pas durer avec l'arrivée des VE chinoises qui en terme de finition sont pas mal ainsi qu'en technologie embarquée.
Je confirme ! J'ai commandé en juin dernier un IX1 edrive 20 avec pack M, pack évasion, sièges chauffants, drive assist et peinture métal et j'ai bien bénéficié du bonus écologique
J'avais hésité entre la BMW iX1 et la Tesla Model Y. Même si la BMW a une bonne valeur résiduelle, l'absence du Drive Assist Pro et l'ajout de nombreuses options ont fait grimper le loyer, la rendant plus chère que la Model Y, tout en étant moins polyvalente.
Idem! Le véhicule est assez petit aussi, peu de coffre et de place à l'arrière. Le temps de charge à aussi été rédhibitoire pour moi ainsi que la puissance de 190ch
Personnellement on se dirige sur le countryman, tout option il est 7-8ke moins cher pour prestation équivalente (allez sauf suspensions pilotées, mais sur un suv de 204ch..)
❤ vrai Vtc elle avec le Mercedes glb et van
Je ne comprends pas cette consommation sur autoroute...
un IX 50 le grand frère qui fait plus de 500 chevaux consomme de 22 à 24 kilowatt-heure au 100 à 135 km heure sur autoroute.😮
A ce tarif la, ca fait beaucoup de points négatifs. BMW joue beaucoup trop sur leur notoriété, mais il devrait vraiment amélioré lors VE dans ces tarifs pour encourager les gens a passer au VE. Merci Max pour ton test !
Exactement. ils te vendent le logo. Ca ne sera pas une BMW pour moi.
Pour ceux qui commencent l electrique et, ah oui et aussi pour ceux qui ont de l argent. Faut pas réver! Merci pour le test.
Bonjour, je découvre votre chaîne à l’occasion de cet essai de La BMW IX1 qui va peut être changer ma « religion » sur les voitures électriques. Bravo et …merci pour les cyclistes ( je m’abonne)
Beaucoup d'approximations. Le tarifs est faut, les puissances sont fausses, les modes de régénération sont faux.
Dommage de ne pas prendre le temps de donner les bonnes infos
Je suis en train de réfléchir pour l'acheter
1,73 m ...taille classique ? 😅😅
Pour le coup l'habitabilité à l'arrière n'est pas extraordinaire
Sur le site de BMW annonce le iX1 en 204 cv finition Msport à 490 euros sans apport !?
C’est possible mais vous n’avez quasiment aucune option … ! On vient d’en commander une mais on est à +60000€
Plus de 20 ans que je roule en bmw mais lorsque je passerais à l'électrique, sauf si la i4 devient plus accessible: je partirais chez testa.
A 490€ par mois sans apport avec le pack M c'est une affaire.
Avec le "jeu" des options, mon iX1 de plus de 60000 € bénéficie bien du bonus...
Avec le jeu des options, tu es sûr que le bonus saute sur ce modèle? Il me semblait que ce soit le tarif de base qui soit comptabilisé...
Non il ne saute pas puisque le pack m est une option.
Non non Max pour une famille de 2 ou trois enfants ça passe, merci de corriger 😂😅 (une famille de 1 ou deux enfants ) prenez une mini Cooper ça sera suffisant 😂
64 kwh ÷ 15 = 426 km..
Pourquoi tu dis 350-400 km ?
Parce que tout le monde sait (sauf toi visiblement) que les chiffres du tableau de bord tout comme les chiffres wltp sont optimistes ! Et aussi qu’en hiver ou véhicule chargé de personnes/bagages les conso seront plus importantes
@@jphdd1990 Aah ben non.. navré.. je sais pas avec quoi tu roules, mais ca fait bien des années que je roule en électrique (Hyundai) et que ma conso affichée correspond à ~ 5km près à mon autonomie affichée à 100%.
Et concernant la valeur wltp (qui signifie 33% ville, 33% route, 33% autoroute), que ce soit avec ma Kona ou ma Ioniq5, du moment qu il fait + 10°C, l autonomie wltp est atteinte alors que je fais 70% de voie rapide à 110kmh...
Je parle même pas si je reste sur du peri-urbain où là je dépasse les 550 voir 600 km en 1 charge. (Si tu as des doutes va voir les tests de la Chaine Ev)
@@jphdd1990 tout le monde sait (sauf toi visiblement) que le nombre de personnes/bagages a un impact marginal voir non mesurable :) cfr la vidéo de lachaine ev sur le sujet :)
@@MarcMarc-cf9mq moi aussi j’en conduit des EV et je trouve une différence , tu vas aussi me dire qu’en hiver ça consomme pas plus peut être ?!
@@kag9690cool , tu as une conduite parfaite , moi non , je consomme donc plus que ce qu’annonce le wltp et mon petit doigt me dit qu’on est à peu prêt tous dans le même cas .
Quand à ta bible qu’est la chaîne ev vidibelement , regarde bien leur parcours , AUCUN DÉNIVELÉ , bref il faut prendre leur test comme une indication, sûrement pas pour la réalité
Petit jeu à boire: avaler une gorgée à chaque fois que Max dit "clairement"
Il fait déjâ vieillot non ?
Effarant.
En juillet 2024, sur 1300kms, j'ai fait une moyenne de 10,4kw/100 avec ma ioniq38, j'ai pratiquement la même autonomie 🤫😁
Acheter 16000€ pour 80 000kms
C’est quand même super cher…
Concurrent direct du 3008
Prendre un SUV pour faire de la ville ? C’est insensé non ?!
C'est un petit SUV quand même, ça va ahah !!
Non le bonus écologique ne saute pas avec le pack M
🤔
Les sièges à commande électrique cela ne sert à rien car on règle sa position une fois pour toute...
Salut
Sauf si le BM a le multi profil utilisateur
😉
Sur ma série 3 je n'ai pas les sièges électrique , quand ma femme prend la voiture et qui est plus petite que moi , je dois a chaque fois reculé mon siège et réglé les rétros c’est pourquoi sur mon futur X1 j’ai absolument voulu prendre les sièges électrique à mémoire
J’ai achete un ix1 pack m avec pack confort, peinture, siege chauffant, vitre teintée, pack drive assit plus.
J’en ai eu pour 42500e avec 7000e de bonus écologique.
Et bonne réduction de bmw 5500e
Si quelqu'un est intéressé par iX1 en region grand est j'en ai un à vendre 23 000 km. Merci de me contacter. Il est toutes options. Merci pour la vidéo.
😂 le frunk qui ressemble à une bassine… Etant propriétaire d’un model Y j’ai bien rigolé.
Aaaah les bot qui commente 😂😂😂😂
Bonjour Philippe. À ce propos c'est quoi ces commentaires mielleux sous de nombreuses vidéos, à quoi ça leur sert ?
Personne ne leur répond. J'imagine qu'il y a un intérêt...
@@philippe8481 cela sert à polluée un espace d'échanges
Hop ça dégage!
ça.....une BM......l'a grossie la chignole.....
Vraiment pas ouf. A ce budget, il y a mieux.
Merci pour ce test honnête 👏👍bon, à ce stade, les ve ne sont pas encore pour moi. Autonomie, contraintes...Lexus reste ma priorité 🤭
Les routières allemandes sont supérieurs aux routières Françaises en thermique. Maintenant en électrique je trouve que c'est l'inverse quand je vois les caractéristiques du ix1 et de la Sénic e Tech .....
Ils arrivent toujours pas, à aller chercher Tesla…
300 ch, 450 km d’autonomie et sous les 40 k€ après bonus…faut copier la recette les gars.
Tesla c’est trop moche en plus ça décote énormément ! Rien à voir avec la BMW
Qualité de fabrication bien américaine et un patron sociopathe et génial, pour moi, chacun ses critères, Tesla ne fait pas partie des choix envisageables. Je roule en EV6, un poil trop encombrant, la recharge en 18 minutes top pour les quelques grands voyages autoroutiers.
@ La EV6, elle aussi est largué niveau tarif…
Pas pour rien que les chiffres de vente de Tesla, en particulier du modèle Y, font trembler.
On parle de millions d’exemplaires vendus.
@@JackNapier-kz5kc Avoir une voiture moins commune n'est pas pour me déplaire ceci étant encore une fois le comportement et les valeurs ou absence de valeurs du patron emblématique de Tesla est un répulsif absolu pour moi.
@@JackNapier-kz5kcpour parler des tarifs de l'EV6 j'ai acheté la mienne d'occasion à 15 mois mais avec un très gros kilométrage donc 8 à 9000 euros en dessous du prix d'autres EV6 du même âge. J'ai regardé le SoH de la batterie il était à 100%, le propriétaire avait presque rechargé en CC et très souvent en CA (fou ce qu'on peut voir avec un petit d'ongle sur le port de diagnostic). Je crois savoir que kia fait de belles remise sur le prix catalogue, je suis d'accord c'est pénible. Avec le check up aisé des batteries un achat d'occasion me semble la bonne option.
elle n'est pas jojo sans ce pack à 4 000 balles .... en gros on perd le bénéfice du bonus si on veut rouler dans une voiture pas trop moche
Ah les batards mdrrr, c’est quoi ces jantes de base hors pack M. C’est du 15 pouces ou quoi 😂
Mon dieu 😱 l'arrière c'est infâme 🤮
Plus de 50000 balles et 350 km d'autonomie, 250km sur autorote dans de bonnes conditions................ Les allemandes c'est vraiment pour les pigeons.
Pauvre BMW ... totalement dépassé ... sur tous les points: qualité, autonomie, design, rangement, puissance, info-divertissement, options, c'est tellement ringuard et peu qualitatif (je ne vous raconte pas les plastiques durs dans tous les sens). J'ai quitté BMW il y a qq années, j'ai essayé le X2 il y a un mois, j'etais mort de rire tellement c'est à la ramasse.
Merci Max ... tu es héroïque, présenter cette bagnole au look ultra ringard ( de thermique pour tout dire) il faut du courage !...
On sent la caisse thermique recyclée vite fait pour ne pas payer trop d'amendes 😅😂 !...
46000 euros pour une voiture???il faut être fou.....
Y en a qui achètent des voitures à plus d'un million ! 😅
Environ 75 % des ventes de véhicules électriques se font en LOA ou LLD (dixit les différents concessionnaires que j'ai vu )
Admettez juste que vous n’en avez pas les moyens...
@@attackchopper2582 ben carrément ! Pk il faut en avoir honte ?
Si j'avais cette somme, c'est pas dans une voiture que je la mettrais....
@@attackchopper2582 je vis à divonne les bains, je travaille en suisse depuis 35 ans ....je suis millionaire, mais je ne mets jamais plus de 20000 euros dans une voiture.....c'est comme cela qu'on devient riche mon petit ....