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こういうことは、ホントに迷惑がかかるので、やめて欲しいですね。検知してて本当によかったです！
こんばんはほんとそうですよね！当たったのはしょうがないとしても、ちゃんと事故処理してほしいですよね
大きい事故にならんてよかったけど、そのまま立ち去るってめっちゃ勇気あるよねw
何らかの理由で気づかなかったか、賠償請求を恐れたか、荷主の都合（配送時刻とか）を最優先したか、真相は……!?
メディアはこういうのは報道しないんやな
これは、まさかの映像ですね。もし、引っ掛かってガーター橋のところにも及んでいたら、大阪環状線、梅田貨物線は一事、運休になってましたね。
ですよね！でもスローで見るとガーター橋に当たってるようにも見えます
人の施設に人の荷物ぶつけるのか・・・
高さ制限全く考えてない上にシカトして逃げるとか最悪線路や橋桁が壊れなくて良かった大阪府警はとっとと捕まえて
ジンジャンシッピングのコンテナやないか
手前の防護こうに当たってるだけで橋桁にはギリギリ当たってないのかもですが酷いですね。
コメントありがとうございます😊何十回とスローで見たんですが、当たってるようで、当たってないようで。。。現場で橋桁も見たんですがオレンジの塗料は付いてなかったですが。。
こっち向いてるライブカメラはどれ？いつもこれの客向きのカメラだけ見ています
こちら向きは回線の制約で配信してないんです。。
@@osakalive なるほど。情報ありがとうございます
左にビューを与えるカメラのURLは何ですか？
左のカメラは公開していません
事故にならなくてよかったですね。幸い後ろにも車がなかったようで・・・
ほんとそうですよね以前、ここで同じように橋桁に接触してトレーラーが横転したこともあるんで
このように直接に鉄道の暗渠を通り抜けて、高度制限の貨物棚車に注意していないで、衝突した後にまた直接事故を起こして逃走して、本当に良い逮捕と処罰をつけて一生と免許証を取り消すべきで、さもなくばこのような状況、台湾もかつて発生したことがあって、列車の脱線する深刻な事故を誘発します..
大型禁止ではない道路。直前で桁下3,7mって出てくる。左右道路道狭し。海老江の交差点手前から、この先桁下3,7mと、警告表示するべき!
こっち向きのliveカメラあったんですか？
コメントありがとうございます！前に使ってたカメラで録画だけしてるんですよ
この向きのライブカメラも是非、配信お願いしたいところです。
残念ながら今のインターネット回線では、２つ同時は無理なんです。。
@@osakalive さん 返答ありがとうございます。承知いたしました！今後も配信楽しみにしています！
｢ギリギリ行けるだろ｣迂回に手間がかかるのは分かりますが。｢だろう運転｣はハンドルを握るものとしてはやってはいけません。本人は大丈夫でも後の事故の誘発にも繋がりかねないので。.....教習所で習うことです。
こ↑こ↓のライブカメラは有能
規格通りのコンテナでこの当たり具合じゃガードが微妙に低すぎるんじゃないかな？
日本は3.8メートルだけど海上コンテナは海外規格で4.2以上あるからね。
40フィートのコンテナは2つの規格があります。1つは8’6サイズといって陸送するときの高さが3.8mのコンテナと、もう１つは9’6サイズで高さ4.1mがあります。ちなみに9’6コンテナは一目で高さがわかるよう外側天井辺りに黄色と黒のゼブラ柄の目印があります。大阪環状線の福島〜梅田高架下は9’6コンテナがくぐれるところは全く無く、阪神高速神戸線の海老江ランプ前の阪神電車高架下から通過するのが業界で１番知られてる通り道です。
酷え…物流の同業の風上にも置けねぇ
怪我人が出なかったのが幸いでしたね…。
橋桁よりも、このバーは低く設定されているので、バーは多少ダメージ受けていますが橋桁に問題がなく、列車の運転が止まらなくてよかったですね、あの衝突した車両がコンテナトレーラーではなくアルミボディーの大型トラックならトラックのほうが大破していたでしょうね、それにコンテナトレーラーの運転手はコンテナが痛もうが気にしませんからやりたい放題ですよ、だからこの程度でいちいち通報しませんね、でもこれは立派な当て逃げなので証拠映像がもっと詳しく写っていたら当て逃げで検挙できたかも知れませんね
このトレーラーは運が良かったみたいです。今日、別の動画をアップロードしましたがそちらは横転しています
@@osakalive 日通のトレーラーやね、あれは完全に高さを理解していないドライバーの走り方ですね、日通も地に墜ちたなぁと世間に思わせるには十分過ぎる動画です！
関係ないかもしれないが...橋桁あんなグニャグニャするのか...
コメントありがとうございます😊これ、たぶん鉄製なんですけどね。。グニャグニャですよね
これすぐ犯人かわるね。 橋げたじゃなくて、衝突予防のための門みたいなものだからねー。
レールとかに使う軟鉄じゃない？かたいんだけど、こんにゃくみたいにぐにゃぐにゃ曲がるんだよね。
これで橋梁本体にダメージがあって貨物列車の重量を支えるまでの強度がなくなっていてそこにホントに列車が来たらどうなったんでしょうか？ぞっとします。
手前のガードの方が橋桁よりも低く作られているのである程度は大丈夫のハズです。危険なことに変わりないですが…
電車が転覆するやろ
それは考えすぎ
オープニングの英語、24hours だと思いますよ
96が通れない場所は知っているはず？
たまーに見る遅延で、車が橋桁に接触運転見合わせ。ニュースみたら、トラックが橋桁に接触したために、運転見合わせってちょくちょく見る。
0:50コンテナのドーンという音が😩
気づいてないのかも。
1:08良く見ると先に高さ制限ゲートを通過したコンテナの上面左側の隅金具(コンテナ荷役運搬時にキャッチする四隅にある頑丈な金具)は辛うじてすり抜けて右側の隅金具部分で思いっきり引っ掛かってる様で此れはトレーラーが左に傾いてた？又は道路右側が高くなってた？それともスパンの長い高さ制限ゲートの中央部分がたわんで下がってた？色々気になる点が有るけど…とはいえコンテナが高さ制限ゲート対して斜めに進入する位置関係で最初に通過するコンテナ左側の隅金具が引っ掛かってたらコンテナが持ち上がって右に傾き最悪は転倒、高さ制限ゲートも大きく損傷していた可能性は高いね。
此れはトレーラーでは無いけ同じ右斜め向きでゲートに進入衝突、上記で話したコンテナ左の隅金具が引っかるとコンテナがせり上がりながら右に振られて横転する見本的な事案。(海コン用トラクターの連結カプラーはピッチング方向のみ可動の1軸なのでトレーラーの横揺れをストレートにトラクタが受けやすいので似た様に横転する率が高い)ua-cam.com/video/7sJHQwkZbLk/v-deo.html因みにこの事故現場、上記現場と目と鼻の先。
当たっているのは高さ制限の桁で橋桁はそれよりやや高いため当たってはいないと思いますよ。おそらくこの運送屋はいつもは普通の海コンを載せて走っているんだと思います。海コンには背高もありやや高さが異なるものもあるのでそれに気づかずくぐったのでしょう。
海コンにはあまり近づかないように運転しています、コンテナの車体へのロックを忘れて走行している動画を見て以来。
恐い！
曰野の新型 白ヘッド だいたい社名絞られるで🤣
ちょっとだけでもいいから道路を掘り下げ工事してくれるとトラックドライバーには助かるな。まぁ俺はトラック乗りじゃないからどうでも良いけど
一応警察には言ったの？
こんばんは 交番に動画ありますって申告済みです
@@naohuku5197 これぐらいかどうなのかは警察次第だな
1:32気づいた車？
普段クンロクハイキューブを積まないドライバー？だとしても当たったなら止まって通報しないとダメでしょう。こんなドライバーがいるからトラックドライバーの風当たりが・・・
うわ！めちゃ当たってるじゃないすか！！この動画を警察に出しましょう！！！信号は守るくせに！積載を気にしないでするとは許せない((*ﾟДﾟ)ゞﾃﾞｼ!ね！！
こっち向きのほうがいいなぁ…
高さ何メートル？
コンテナやしまあええやろってなったんやろな笑 ウイングとかでやらかしたら最悪やけど…😅
通り抜けてるから微妙な所だったんだねコンテナ屋は高さ気にしないから擦って行けるなら全然特攻しちゃうよ上も横も一緒、擦ることなんか何とも思っていない
幹線道路ですよね？大型車が通行出来ないような高さの橋桁作ってる方が不思議ですが。海コンなんて間違いなく3.8m以内に収まってるだろうし環状線開通時の大型車の全高制限って、今の制限に合わせて作った車だと擦るくらい低かったんですかね？
海コンは3.8mと4.1mがある
最悪ですね😰💦相当な衝撃やのに！気にしないって、、、会社名背負って仕事してる自覚ないんかな？
当て逃げした運転手逃げ徳は、あかん因果応報で跳ね返ってくるで倍になって今回の当て逃げ事故で線路が歪み高架も少しでも破損したら損害賠償発生ゲートに当てた時点でアウトだと思います。
橋桁違うやん。ガイドはこの為にあるんやろ。
箱はちゅーごくへ返却
肇事逃逸？
かっこいい
トレーラ大きので仕方ないですね
完全な当て逃げ事件ですね。元から少し曲がっていたかどうかは別にして、丸ごと取り換える必要はありそうですね。高くつきますよ。
大阪はこんなのばっかり。東京ではまず聞かない
こいつを器物損壊罪と道路交通法違反で訴えます!!理由はおわかりですですよね？
@@naohuku5197 んまぁネタなんだよなぁ
あなたが橋げたを当て逃げで壊し橋げたを破壊したからです!
バカの海コンか?当然バックレるよな!
あっぱれやな😀
最近この種の違法行為を撮った映像を報道機関に流したり、UA-camに アップしたり、まるで鬼の首をとったかのように善意ぶる投稿者が沢山見受けられるけど、なんでやろ？あんまりいい気しないのは
ただのクレーム趣味 いわゆるクレーマー
@@kunishin5802 普段嫌なことでもありましたかぁ？コメントが荒んでますね。
これ運転手気付いて無いかもねぇ・・・ノンブレーキでそのままくぐってるし
そこは、あみだ筋3.9Mのガード！背高コンテナは4.1M！チャレンジャーかよ！もしか引き算も出来んのかな？北側にも3.9Mのガードが有るが、それを無事に通過したからこれも行けるかな～で、ドッカ～ン！免許返して来い。
京都外環の3.8mガードは背高行けるからな。場所によるな
Oppss! Hahahahaha
ええやん。大阪だし。
![[Simulation] Imaginary Ride on the Supersonic Rapid Service Train in Osaka Japan, 73km in 5 min](http://i.ytimg.com/vi/9TuN2I_lXLA/mqdefault.jpg)
こういうことは、ホントに迷惑がかかるので、やめて欲しいですね。検知してて本当によかったです！
こんばんは
ほんとそうですよね！
当たったのはしょうがないとしても、
ちゃんと事故処理してほしいですよね
大きい事故にならんてよかったけど、そのまま立ち去るってめっちゃ勇気あるよねw
何らかの理由で気づかなかったか、賠償請求を恐れたか、荷主の都合（配送時刻とか）を最優先したか、真相は……!?
メディアはこういうのは報道しないんやな
これは、まさかの映像ですね。もし、引っ掛かってガーター橋のところにも及んでいたら、大阪環状線、梅田貨物線は一事、運休になってましたね。
ですよね！
でもスローで見るとガーター橋に当たってるようにも見えます
人の施設に人の荷物ぶつけるのか・・・
高さ制限全く考えてない上にシカトして逃げるとか最悪
線路や橋桁が壊れなくて良かった
大阪府警はとっとと捕まえて
ジンジャンシッピングのコンテナやないか
手前の防護こうに当たってるだけで橋桁にはギリギリ当たってないのかもですが酷いですね。
コメントありがとうございます😊
何十回とスローで見たんですが、当たってるようで、当たってないようで。。。
現場で橋桁も見たんですがオレンジの塗料は付いてなかったですが。。
こっち向いてるライブカメラはどれ？いつもこれの客向きのカメラだけ見ています
こちら向きは回線の制約で配信してないんです。。
@@osakalive なるほど。情報ありがとうございます
左にビューを与えるカメラのURLは何ですか？
左のカメラは公開していません
事故にならなくてよかったですね。幸い後ろにも車がなかったようで・・・
ほんとそうですよね
以前、ここで同じように橋桁に接触して
トレーラーが横転したこともあるんで
このように直接に鉄道の暗渠を通り抜けて、高度制限の貨物棚車に注意していないで、衝突した後にまた直接事故を起こして逃走して、本当に良い逮捕と処罰をつけて一生と免許証を取り消すべきで、さもなくばこのような状況、台湾もかつて発生したことがあって、列車の脱線する深刻な事故を誘発します..
大型禁止ではない道路。直前で桁下3,7mって出てくる。左右道路道狭し。海老江の交差点手前から、この先桁下3,7mと、警告表示するべき!
こっち向きのliveカメラあったんですか？
コメントありがとうございます！
前に使ってたカメラで録画だけしてるんですよ
この向きのライブカメラも是非、配信お願いしたいところです。
残念ながら今のインターネット回線では、２つ同時は無理なんです。。
@@osakalive さん 返答ありがとうございます。承知いたしました！今後も配信楽しみにしています！
｢ギリギリ行けるだろ｣
迂回に手間がかかるのは分かりますが。
｢だろう運転｣はハンドルを握るものとしてはやってはいけません。
本人は大丈夫でも後の事故の誘発にも繋がりかねないので。
.....教習所で習うことです。
こ↑こ↓のライブカメラは有能
規格通りのコンテナでこの当たり具合じゃガードが微妙に低すぎるんじゃないかな？
日本は3.8メートルだけど海上コンテナは海外規格で4.2以上あるからね。
40フィートのコンテナは2つの規格があります。1つは8’6サイズといって陸送するときの高さが3.8mのコンテナと、もう１つは9’6サイズで高さ4.1mがあります。ちなみに9’6コンテナは一目で高さがわかるよう外側天井辺りに黄色と黒のゼブラ柄の目印があります。
大阪環状線の福島〜梅田高架下は9’6コンテナがくぐれるところは全く無く、阪神高速神戸線の海老江ランプ前の阪神電車高架下から通過するのが業界で１番知られてる通り道です。
酷え…物流の同業の風上にも置けねぇ
怪我人が出なかったのが幸いでしたね…。
橋桁よりも、このバーは低く設定されているので、バーは多少ダメージ受けていますが橋桁に問題がなく、列車の運転が止まらなくてよかったですね、あの衝突した車両がコンテナトレーラーではなくアルミボディーの大型トラックならトラックのほうが大破していたでしょうね、それにコンテナトレーラーの運転手はコンテナが痛もうが気にしませんからやりたい放題ですよ、だからこの程度でいちいち通報しませんね、でもこれは立派な当て逃げなので証拠映像がもっと詳しく写っていたら当て逃げで検挙できたかも知れませんね
このトレーラーは運が良かったみたいです。今日、別の動画をアップロードしましたがそちらは横転しています
@@osakalive 日通のトレーラーやね、あれは完全に高さを理解していないドライバーの走り方ですね、日通も地に墜ちたなぁと世間に思わせるには十分過ぎる動画です！
関係ないかもしれないが...橋桁あんなグニャグニャするのか...
コメントありがとうございます😊
これ、たぶん鉄製なんですけどね。。グニャグニャですよね
これすぐ犯人かわるね。 橋げたじゃなくて、衝突予防のための門みたいなものだからねー。
レールとかに使う軟鉄じゃない？
かたいんだけど、こんにゃくみたいにぐにゃぐにゃ曲がるんだよね。
これで橋梁本体にダメージがあって
貨物列車の重量を支えるまでの強度がなくなっていて
そこにホントに列車が来たら
どうなったんでしょうか？
ぞっとします。
手前のガードの方が橋桁よりも低く作られているのである程度は大丈夫のハズです。
危険なことに変わりないですが…
電車が転覆するやろ
それは考えすぎ
オープニングの英語、24hours だと思いますよ
96が通れない場所は知っているはず？
たまーに見る遅延で、車が橋桁に接触
運転見合わせ。ニュースみたら、トラックが橋桁に接触したために、運転見合わせってちょくちょく見る。
0:50コンテナのドーンという音が😩
気づいてないのかも。
1:08良く見ると先に高さ制限ゲートを通過したコンテナの上面左側の隅金具(コンテナ荷役運搬時にキャッチする四隅にある頑丈な金具)は辛うじてすり抜けて右側の隅金具部分で思いっきり引っ掛かってる様で此れはトレーラーが左に傾いてた？又は道路右側が高くなってた？それともスパンの長い高さ制限ゲートの中央部分がたわんで下がってた？色々気になる点が有るけど…とはいえコンテナが高さ制限ゲート対して斜めに進入する位置関係で最初に通過するコンテナ左側の隅金具が引っ掛かってたらコンテナが持ち上がって右に傾き最悪は転倒、高さ制限ゲートも大きく損傷していた可能性は高いね。
此れはトレーラーでは無いけ同じ右斜め向きでゲートに進入衝突、上記で話したコンテナ左の隅金具が引っかるとコンテナがせり上がりながら右に振られて横転する見本的な事案。
(海コン用トラクターの連結カプラーはピッチング方向のみ可動の1軸なのでトレーラーの横揺れをストレートにトラクタが受けやすいので似た様に横転する率が高い)
ua-cam.com/video/7sJHQwkZbLk/v-deo.html
因みにこの事故現場、上記現場と目と鼻の先。
当たっているのは高さ制限の桁で橋桁はそれよりやや高いため
当たってはいないと思いますよ。
おそらくこの運送屋はいつもは普通の海コンを載せて
走っているんだと思います。
海コンには背高もありやや高さが異なるものもあるので
それに気づかずくぐったのでしょう。
海コンにはあまり近づかないように運転しています、コンテナの車体へのロックを忘れて走行している動画を見て以来。
恐い！
曰野の新型 白ヘッド だいたい社名絞られるで🤣
ちょっとだけでもいいから道路を掘り下げ工事してくれるとトラックドライバーには助かるな。
まぁ俺はトラック乗りじゃないからどうでも良いけど
一応警察には言ったの？
こんばんは 交番に動画ありますって申告済みです
@@naohuku5197 これぐらいかどうなのかは警察次第だな
1:32気づいた車？
普段クンロクハイキューブを積まないドライバー？
だとしても当たったなら止まって通報しないとダメでしょう。
こんなドライバーがいるからトラックドライバーの風当たりが・・・
うわ！めちゃ当たってるじゃないすか！！この動画を警察に出しましょう！！！信号は守るくせに！積載を気にしないでするとは許せない((*ﾟДﾟ)ゞﾃﾞｼ!ね！！
こっち向きのほうがいいなぁ…
高さ何メートル？
コンテナやしまあええやろってなったんやろな笑 ウイングとかでやらかしたら最悪やけど…😅
通り抜けてるから微妙な所だったんだね
コンテナ屋は高さ気にしないから
擦って行けるなら全然特攻しちゃうよ
上も横も一緒、擦ることなんか何とも思っていない
幹線道路ですよね？大型車が通行出来ないような高さの橋桁作ってる方が不思議ですが。海コンなんて間違いなく3.8m以内に収まってるだろうし
環状線開通時の大型車の全高制限って、今の制限に合わせて作った車だと擦るくらい低かったんですかね？
海コンは3.8mと4.1mがある
最悪ですね😰💦
相当な衝撃やのに！気にしないって、、、
会社名背負って仕事してる自覚ないんかな？
当て逃げした運転手逃げ徳は、あかん因果応報で跳ね返ってくるで倍になって
今回の当て逃げ事故で線路が歪み高架も少しでも破損したら損害賠償発生
ゲートに当てた時点でアウトだと思います。
橋桁違うやん。
ガイドはこの為にあるんやろ。
箱はちゅーごくへ返却
肇事逃逸？
かっこいい
トレーラ大きので仕方ないですね
完全な当て逃げ事件ですね。
元から少し曲がっていたかどうかは別にして、丸ごと取り換える必要はありそうですね。高くつきますよ。
大阪はこんなのばっかり。東京ではまず聞かない
こいつを器物損壊罪と道路交通法違反で訴えます!!
理由はおわかりですですよね？
@@naohuku5197
んまぁネタなんだよなぁ
あなたが橋げたを当て逃げで壊し橋げたを破壊したからです!
バカの海コンか?当然バックレるよな!
あっぱれやな😀
最近この種の違法行為を撮った映像を報道機関に流したり、UA-camに アップしたり、まるで鬼の首をとったかのように善意ぶる投稿者が沢山見受けられるけど、なんでやろ？あんまりいい気しないのは
ただのクレーム趣味 いわゆるクレーマー
@@kunishin5802
普段嫌なことでもありましたかぁ？コメントが荒んでますね。
これ運転手気付いて無いかもねぇ・・・
ノンブレーキでそのままくぐってるし
そこは、あみだ筋3.9Mのガード！背高コンテナは4.1M！
チャレンジャーかよ！もしか引き算も出来んのかな？
北側にも3.9Mのガードが有るが、それを無事に通過した
からこれも行けるかな～で、ドッカ～ン！免許返して来い。
京都外環の3.8mガードは背高行けるからな。場所によるな
Oppss! Hahahahaha
ええやん。大阪だし。