Mondial Piega 452 | In sella alla nuova NAKED che punta su stile, ciclistica solida, motore vigoroso
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- Опубліковано 29 чер 2024
- Il vivace segmento delle #naked guidabili con patente A2 è pronto ad accogliere una new entry, la #mondialpiega452. Si tratta di un modello che ha il compito di riaffermare sul mercato lo storico marchio italiano e lo fa con tanti argomenti interessanti. Innanzitutto, grazie a un look moderno e sportivo, frutto della matita del designer italiano Rodolfo Frascoli, che a tracciato linee muscolose e filanti. Il bravo stilista ha creato una motocicletta bella da guardare, che invoglia subito a salire in sella e guidarla. E da questo punto di vista, la Piega 452 non si tira indietro, grazie all’ottimo equilibrio fra motore e ciclistica. Il bicilindrico parallelo di 449,5 cc ha 46,5 CV e 39,1 Nm, spalmati su un arco di erogazione bello ampio. Il telaio a traliccio in tubi è abbinato a una forcella USD da 41 mm e a un pregevole ammortizzatore posteriore monobraccio con regolazione del precarico. Il tutto per un sano piacere di guida fatto di spunti vigorosi e allunghi fino alla zona rossa del contagiri. In più, c’è tanta sicurezza, grazie all’impianto freni robusto - con l’anteriore griffato #brembo - e un efficace traction control. La nuova Mondial Piega 452 parte da un prezzo di listino di 5.990 euro f.c. nei colori nero/giallo fluo oppure grigio/rosso. Tutte le informazioni sulla naked pensata e disegnata in Italia e costruita in Cina le trovate nella video prova.
⇩ VAI DI FRETTA? IL SOMMARIO DEL VIDEO: CLICCA E VAI AL PUNTO ⇩
00:00 - Introduzione
00:55 - Design
01:49 - In sella
02:25 - Ciclistica
03:01 - Motore
03:41 - Come va
04:25 - Prezzo
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La cosa che mi piace di più è la sonorità del motore... !!! 🔝✌️😃👍
Bella chissà se farano una versione 800
1:09 mamma mia che curva da brividi!! 😱 State attenti !!
Ma una prova della SWM gran Milano 500 a quando?
Stavo cercando una bella 400 per l'a2 mi sa che l'ho trovata
Questa a secco pesa come il 390 col pieno, non credo ci sia paragone, ma ognuno fa ciò che preferisce
@@marc0neri903 il 390 non mi piace di estetica se no lo avrei preso subito
@@marc0neri903il 390 però è monocilindrico
@@marc0neri903 La Duke 390 é piuttosto bruttina rispetto questa, alla fine conta sempre più di tutto l'estetica 😅
@@philipcallaghan6529 mah diciamo che su una moto non guarderei proprio l'estetica più di tutto però immagino che se la tieni ferma in garage sì, l'estetica conta molto
Ci sta di meglio, spendo anche qualcosa in più
Tra questa e la Triumph Speed 400 qual'è da preferire???
Ciao! Entrambe sono ottime moto. La Mondial è divertente e vivace grazie al bicilindrico con quasi 47 CV contro il mono da 40 CV della Triumph. Comunque piacevole l’erogazione di entrambe. Mondial ha uno stile più moderno e affilato. La Speed 400 è più classica pur restando molto attuale. Dipende dai gusti. Forse Triumph mette sul piatto un pizzico di qualità in più, ma la Mondial è stata davvero una piacevole sorpresa. Bisogna valutare la rete di assistenza. Per entrambe c’è un buon prezzo. Grazie per l’attenzione e continua a seguirci!
La dimostrazione che si possono fare moto divertenti senza spennare la gente