F.B. Mondial Piega 452: la Piccola pensa in grande
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- Опубліковано 28 вер 2024
- C'è un segmento di mercato che negli ultimi anni sta acquisendo sempre più importanza, ed è quello delle medie cilindrate. Per anni tralasciato e abbandonato a se stesso, ultimamente sta riscuotendo sempre più successo, con i numeri di vendita sempre in positivo, grazie soprattutto a proposte interessanti, belle esteticamente e con prezzi alla portata di molti.
Le 400/500 hanno trovato terreno fertile, che siano stradali o offroad, e nella "Brianza operosa" se ne sono accorti, proprio per questo motivo oggi parliamo di F.B. Mondial.
La Piega 452 rappresenta per questa azienda un primo passo nel mondo delle grandi, o almeno delle medie cilindrate, una piccola con contenuti da cilindrata superiore, interessante per il suo design, e anche per una serie di contenuti tecnici che la distiguono dalla concorrenza diretta.
Il design è opera di Rodolfo Frascoli, che è riuscito a dare un'identità ben precisa alla Piega 452, anche senza scomodare la carena lenticolare della ruota posteriore e l'esclusivo forcellone monobraccio, le linee di questa Mondial sono ben riconoscibili e slanciate verso l'anteriore.
Il gruppo ottico con i prioettori sovrapposti richiama alla memoria quello della Piega 1000 motorizzata Honda dei primi anni duemila, mentre le ali riprendono una moda attualissima. Il posteriore è caratterizzato dal coreografico (non solo esteticamente), doppio terminale di scarico, e dalla mancanza del gruppo ottico posteriore, con gli indicatori di direzione, che fungono anche da posizione/stop.
Il bicilindrico parallelo frontemarcia della Piega 452 è di produzione CF Moto su specifiche Mondial, 449,5 cc (alesaggio x corsa da 72x55,2 mm), raffreddato a liquido, distribuzione a 4 valvole per una potenza di 46,5 cv (34,2 kW) a 10.000 giri e con una coppia massima di 39,1 Nm a 6.500 giri.
Albero motore con manovellismo sfalsato di 270° e due contralberi per smorzare le vibrazioni, e sound allo scarico garantito dal doppio tromboncino a forma conica in acciaio inox.
Il cambio è a 6 marce con frizione antisaltellamento e sistema di riduzione dello sforzo alla leva. Presente anche il TCS (Traction Control), che è disinseribile tramite riding mode dedicato selezionabile. Lo schermo TFT a colori da 5” ha il layout personalizzabile, modalità giorno/notte automatica,e oltre alle informazioni sulla marcia (velocità, km, benzina, etc), consente di leggere in tempo reale la pressione degli pneumatici e di gestire il riding mode su due configurazioni Racing e Piega, inoltre consente anche la connettività smartphone e screen mirroring.
La ciclistica è caratterizzata dal forcellone monobraccio in alluminio, coadiuvato da un monoammortizzatore regolabile nel precarico e montato su leveraggi progressivi.
La forcella upside-down da 41 mm di diametro ed una corsa di 120mm (uguale alla sospensione posteriore).
Pneumatici di primo equipaggiamento, Pirelli Angel GT, 120/70-17” all’avantreno e 160/60-17” al retrotreno.
Il reparto frenante prevede un disco da 320 mm frenato da una pinza radiale Brembo a 4 pistoncini azionata a sua volta da una pompa radiale, al retrotreno troviamo un disco da 240 mm con pinza flottante a 2 pistoncini.
Compattissimo l’interasse, 1355 mm.
Giacca Spidi NKD-1
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Il design è azzeccatissimo. Meriterebbe una sorella A3 700 con la stessa cafoneria.
Se in mondial hanno in programma una cilindrata maggiore con 110/120 cv sarebbe una moto spettacolare
Speriamo che ci pensino
Mi pare che un po' tutti i produttori cinesi stiano piano piano puntando alle cilindrate maggiori.
@@magnomisterx1505Questa Mondial non è cinese il motore è Aprilia se consideri Aprilia come cinese anche questa lo è
@@gabrielinverardi5528 il motore Aprilia (tra l'altro ''come'' l'Aprilia visto che è prodotto in Cina tramite partnership) è solo quello delle 125; questo bicilindrico è un motore CF Moto
@@gabrielinverardi5528 sicuro sia aprilia? dici perche la 457 ne ha uno uguale?
@@chislmondi Aprilia ormai è sotto piaggio molta delle componentistica viene fatta dalla piaggio in Cina ormai sicuramente monteranno lo stesso motore
Bella recensione, complimenti!
Bellissima
Bellissima.
Bellissima
Bellissima
All'accensione ho detto sembra ktm
Poi ho visto che monta motore cf!
Eh allora è proprio lui il futuro motore ktm 490😊
Ho un honda del 2005, della quale trovo, grazie a Dio, ancora di tutto e di più. Mi è appena arrivato il gommino originale di ricambio della leva del cambio ormai usurato. La mia paura di questi marchi falliti è ripresi è proprio la ricambistica futura....tra 6,7 10 anni, premesso che ancora cammini, visto che il motore non è di certo un honda, li troverò????rimango per il momento in japan e dubbioso
Pensa all'oggi non a cosa sarà tra 10 anni. Goditi il momento
@@079moses mi godo il momento con le mie due honda del 1997 e 2005, una transalp e un bel motard mono 650, moto delle quali trovo ancora tutto e ad oggi girano entrambe come orologi. Lascio impazzire gli altri a cercare assistenza e ricambistica e pregare per l'affidabilità.
Più bella della MT09.
L'estetica è personale, ma l'affidabilità del marchio Yamaha indiscussa.
E IL PREZZO?
5.990€
Veramente bella
10 litri di serbatoio. E dai ....
Che bella, Frascoli non ne sbaglia una, e lo dico da ex possessore di Trident.
Certo la lenticolare da smontare subito e buttare nel riciclo..
Un 800cc da 100cv alla ruota e 180kg in ordine di marcia con questo design venderebbe tantissimo...bella questa motina, per un neofita deve essere uno spasso..
Bellissima! Forse il doppio disco anteriore ci stava anche per l'estetica
Un marchio così meriterebbe di stare su una classic fatta come si deve stile triumph. Prodotti così moderni sembrano la solita aspirazione cinese di assomigliare a qualcun altro
Queste recenti modelli mondial mi sono piaciuti subito
bella bella, una curiosità... c'è la possibilità di metterci un cambio elettronico come power part?
Provata qualche sabato fa a Pedavena , usata in salita fino a Croce D'Aune. Una bella motina da spasso. Un suono che esce dagli scarichi " omologati" mooolto coinvolgente stile Ducati... per me da modificare la posizione della piccola strumentazione tipo smartphone. Da posizionare piu avanti perché per consultarlo bisogna abbassare troppo lo sguardo. Per il resto un divertimento. Poi esteticamente alcuni particolari possono piacere o no. Ciao
Molto bella esteticamente
Ma quando entrerà in testa a chi monta i servizi sulle prove delle moto, che la musica in sottofondo non c’entra una mazza ?
Sarebbe bello vedere la stessa motorizzazione sulla hps, la precedente 300monocilindrico merita un’erede
Finalmente la fbmondial! A eicma mi sono chiesto chissà quando la vedremo in prova. Benissimo!👏🏻👏🏻👏🏻 un po’ di visibilità per una realtà che merita
Ma quanto è figa e sportiva.
Sound pazzesco per essere di serie.
Adesso la vogliamo con tanti cavalli
Bella e nella monotonia stilistica delle Naked A2 davvero di rilievo , un'appunto sui freni .... , ok facilitare l'eventuale inesperienza pero le moto devono frenare fin da subito ed eventualmente interviene l' ABS se no a cosa serve , sound dal video esaltante .
Sei sicuro che quegli s arichi siano omologati? Non è che ti hanno dato un esemplare di pre serie stappato? 😂
Ahaha lo pensavo anche io...ma mi hanno confermato che sono quelli omologati di serie😅
L'rsteica è soggettiva, ma hanno fatto un impianto di scarico bello e che suona, perché le altre case non riescono e ti costringono ad andare su After market e spendere altri soldi
Costa, ecco perché
C'è chi ha riconosciuto l'outro di The Talking Helmet e chi non segue i canali giusti su UA-cam.
Molto bella al posto della solita duke 390 prenderei questa
Sembra molto divertente
Base CF moto vero? Nk450?
Non credo....CF costruisce per KTM
Secondo me invece è proprio la nk la base, fanno anche il solito rumore
Ho fatto ricerche CF è KTM... però magari collaborano
Bella!!!
Chi produce il motore? Fasato a 270? Vibrazioni?
È un prodotto cinese progettato in Italia?
Prezzo 5990?
Grazie...
Risposte? Grazie....
@@andreadm5503 ciao, esatto, motore CF ....progetto è design italiano....5.990 f.c.🙂
Credo sia Aprilia...piaggio Cina ..
@@francescopaolillo4873 Grazie, non male...
Già su una mv800r brutale si sta accrocchiati con 1,90 di altezza . Figuriamoci qui
Sigletta iniziale rubata a TRH ma vabbeh, perdonati....😂
Che Moto!
prezzo di partenza?
5990€
Povero marchio Mondial....😢
Molto bella sound pazzesco ma qualcuno mi ha detto provandola che la frizione non è così morbida e il cambio poco preciso... Come secondo ma moto magari ci sta anche per fare l'asino Senza pensieri
Le moto erano pre-serie, tranne una con la quale avevano fatto il video di lancio e che è stata maltrattata (la frizione in particolare), che aveva da registrare il comando, per il resto tutto ok.
@@francescopaolillo4873 grazie per la tua risposta la sto valutando come seconda moto dato che sono possessore di una Street triple r e volevo una moto senza pretese ma cmq ben fatta
Ma i prezzi?
5.990 f.c.